DE1403040U - - Google Patents

Description

• tt. v. t-) <VtMu t

  Fahrtrichtungeanzeigern

  3 e ao h r 9 l bu n R '/

  dee e-tmaißchen FahrtriohtungSHnzoigers. fü. r Fahrräder,

  mit gleichzeitig wirkenden Lenkstangen-und Hinterrad-'

  richtungspfeilee.

  Der Führtriohtungsaneiger für Fahrräder besteht aus einem Leck-

  stangenaufaatz und Hinterradschutzbleohaufaatz. Beide Teile sind

  durch einen, l, 50-2. ? ter langen, biegsamen Spiralsohlauch mit

  Doppeldrahtzlig verbundentDieser Spiraleohlauoh wird am Fahrrad-

  rahmen befestigt und zum Hinterrdeohutzbleoh geleitet.

  Vorderteil wie auch Hinterradteil tragen oinen Richtungspfeil, die

  durch einen einfachen nrlck des Fingers auf den Rinatellgriff wäh-

  rend der Fahrt in Tätigkeit gekotzt worden und dadurch die gewähl-

  te Fahrtrichtung anzeigen.

  Dna Vorderteil sitzt griffbequem auf der Lenkstange, um deutlich

  sichtbar dem Verkehrabeanten die gewählte Fahrtrichtung : mitzutei-

  len. Dgo flinterradteil zeigt gleichzeitig den naohkommenden Fahr-

  zeigen und Radfahrers die gleiche Fahrtrichtung an. Infolge Betäti-

  gung des Lenkotangeuriohtungapfeileo wird d r Hinterradriohtunge-

  pfeil durch Drohtzug automatisch mithtättgt.

  Der ritz ees liiito) rridrichtunp,

  Der itz ea Hidterrndriohtunea feilea iat bewuaat auf dem Hinter-

  radaohutzbleoh ßowlihlt. weil dcr$ bereits der gesetzlioh e"scordne-

  te Rückstrahler sitzt. Dadurch tat das ugo des Autofahrern, adfah-

  rero und der Puaßgäuger bereita verkenrateohniHch zur Beaohtung er

  zogen. Die zw i Richtungspfeile sind a<ifftUlig mit roter Lackfarbe

  « verzogen.

  ZAiohnunR Mr. l. igt daa Lenkstangentell in nntürlicher Gröaae.

  a., a88 ihwm «. an

  1 im hoah r'ohte mit.' ! nchuB'a belie. <'3 i t'n CM brei ,

  12'cm hoch. Liohteweite l o ; n und besteht aus ioenbleoh. Am un-

  teren Drittel eitzt die Annohrauhnoh'tlle, womit der Apparat an der

  Lenkstange befestigt wird.

  Nr. 2 iet der bewegliche Richtungspfeil mit Drahtzugansatz. Dieser

  Richtungspfeil sitzt auf einer Vie ? kantaohae, die durch den Ein-

  stellgriff Nr. 3 betätigt wird.

  Nr. 4 ins dieRaatfeder, welche den Richtungspfeil in def einge-

  stellten Stellung feathällt.

  Nr. 5 zeigt die Einführung des Oft 1, 60 !''eter langen Doppeldraht-

  zuges im Spiralsohlauoh in das Gehäuse. Die Drahtzugendon sind

  rechts und linke der Vierkantaohae atr. Richtungspfefl befestigt.

  Zeichnung Nr. 2 zeigt das Hinterradsohutzbleohtei in natürlicher

  Gröea'

  Grös40,

  Nr. 6 stellt wieder das Gehnuao ist 2 cm breit und 14 om

  hooh. Liohteweite 1 om und besteht ebenfalls aus Eisenblech. Mit-

  der unteren Biegung und dem oberen Winkelarm wird es am Hinter-

  radsohutzbleoh unmittelbar über dem Rüokstrahler befestigt.

  Nr. 7 Ist der bewegliche Riohtungspfoll mit Drahtzugansatz wie bei

  dem Lonkstangenriohtungspfeil, jedooh ohne Rastfeder. Dieser Rioh-

  tungspfell macht automatisch alle Bewegungen des Lenkstangenrioh-

  tungspfeiles infolge der Drahtzugverbindung zwangsläufig mit.

  Nr. ist die Einführung des Spiralsohlauohes mit Doppoldrahtzug

  in das Gehäuse.

  Nr. 9 zeigt das Hinterradoohutzbleoh, auf welchem das HLnterradte

  aufgeschraubt wird.

  Nr. 10 zeigt den Rückstrahler und den Abstand, welcher zwischen

  diesen und dem Richtungeanzeiger liegen soll.

  wenden.

  Der Fehrtrichtungsanzeiger für Fahrräder dient der Verkehro-

  Sicherheit wie der Sicherheit des Radfahrers als auch der Un-

  fallverhütung in gleichem asse. Viele Redfahrer und nament+

  lieh Frauen werden im Fahren unsicher, wenn eie die Hand von

  der Lenkstange loslassen sollen, um mit einer Armbewegung die

  Fahrtrichtung anzuzeigen. Diese Unsicherheit wird durch den

  vorgesohilderten Fahrtrichtungsanzeiger beseitigt, weil die'

  bedienende Hand die Lenkstange nicht mehr zu verlassen braucht.

  Gleichzeitig erfolgt durch den Fahrtrichtungsanzeiger ver-

  kehrsteohniech eine grundsätzliche Vereinheitlichung und Ver-

  einfaohung der Fahrtrichtungsanzeige für Radfahrer und unter-

  stützt somit die Regelung des Verkehrs.

  ZBaenRtellung der durchdieErrindungerlangten Vorteile :,

  1. Die Verkehrssicherheit wird wesentlich gehoben.

  2. Die Fßhreicherhit des Rndfahrers wird vorsorglich untorN. t-

  stützt.

  S. Die VerkehrBordnung wird durch die Vereinheitlichung dor

  Richtunaanzeige der Radfahrer unterstützt und und der

  Richtunennzeige der Crossfahrzeuge angeglichen.

  4. Die Mit deM ahrtrichtm, nanzig<'. y erle-ngte erhöhte

  fahrsicherheit ver. indert wesentlich die Ure&ohen von

  Verkehrsunfällen.

  6. Eine Einführung diesoo Fahrtriehtungsanzeigern durch

  <:Betzlicho1p anaho.etwawie bi de Rickstrahler,

  ergibt infolge des grossen Bedarfes bei der ungeheueren

  Anzahl von Fahrrädern einen neuen Fabriktionszveig

  urd dan. it eine wesentliche Unterstützung dea Arbeita-

  beßohoffungsprogramos der Reichsregierung.

Claims (1)

1. Hierdurch melde ich, der Kaufmanncgehilfe Kurt ! culi, Frankfurt. a. Main. Schlos. bornerstr. 5 de ! ; in den Anlagen abgebil- dete Modell an und beantrage desoen Eintregung in die Rolle für Gebrauchsmuster. Die Bezeicihnunjß lautet : Auton'tisoher Fahrtriohtungaanxeiger für Fahrräder mit gleichzeitig wirkenden I. enk- stugen-und Hinterradriohtungapfeil. Als neu wird bemnaprucht : 1. Doppelwirkung der automnatiüChen Fahrtrichtulgsanzeiger lurch Drah t gug. 2. Verbindung beider Richtungapreile'lurch zwei 3tahldraht üge in einem biagHamen Stahldrahtspiralsohlauoh. 3. Anzeigersitz auf der Lenkatange und gleichx''itig.'. niger- sitn auf Hinterr !) dschutzblech über de ückatrahler. Eine gleiche oder ähnliche 1'inaung für Fahrräder besteht noch nicht. Diese Erfindung dient zur Verhinderung von Verkehraun- fallen, bringt eine wesentliche Erhöhung der Verkehrasioherheit mit sich und hilft einem bedeutenden ngel bei iusführung der Verkehradiaziplin ab. Die gesetzlich Gebühr von H H..-wird alabald an die Kasse des Reichsptentamtes Poatachockkontos 2 Berlin gezahlt. Es liefen hier bei : 1. eine gleichlautende Ausfertigung dieses Schriftstückes. 2. zwei Abbildungen bezw. Zeichnungen in doppelter Auster- tigung. 3. zwei Beaohreibungen des RUtomtischen Fahrtriohtungaan- zeiger für Fahrrader. 4. eine vorbereitete Empfangsbescheinigung. Von diesem Gesuch und allen Anlagen habe ich übereinstimmende Stücke zurückbehalten. Gleichzeitig melde ich hiermit den Prioritätsanspruch für die- se Erfindung nn gemäsa der hierfür bestehenden einschlägigen Ge- setzen