DE1480346A1

DE1480346A1 - Brake delay valve for motor vehicles

Info

Publication number: DE1480346A1
Application number: DE19651480346
Authority: DE
Inventors: Juan Belart
Original assignee: Alfred Teves GmbH
Current assignee: Continental Teves AG and Co OHG
Priority date: 1965-09-15
Filing date: 1965-09-15
Publication date: 1969-07-17
Also published as: GB1116051A

Description

Brake delay valve for automobiles

Bei der Verwendung von Scheibenbremsen als Vorderradbremsen in Kraftfahrzeugen besteht der Nachteil, daß die Vorderradbremsen bei Bremsbetätigung vielfach bereits anliegen, wenn die auf die Hinterräder zur Wirkung kommenden Trommelbremsen noch nicht zum Anliegen gekommen sind. Die Folge ist ein vorzeitiger Verschleiß der Bremsbeläge der Vbrderrad-Scheibenbremsen.When using disc brakes as front brakes in motor vehicles, there is the disadvantage that the front brakes are often already applied when the brakes are applied, when the action on the rear wheels coming drum brakes have not yet come to the fore. The consequence is premature wear the brake pads of the Vbrderrad disc brakes.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, den vorstehend wiedergegebenen Nachteil zu beseitigen. Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß gelöst durch ein Verzogerungsventil, bestehend aus einem in einer zylindrischen Kammer angeordneten, auf der einen Kolbenseite durch eine Feder belasteten und gegen die Wirkung der Feder bis zu einem ringförmigen Anschlag verschiebbaren Kolben, der eine auf der anderen Kolbenseite sitzende, durch ein den Durchgang der Bremsflüssigkeit vom Hauptzylinder zu dem Radzylinder steuerndes Kugelventil geführte und dieses bei Bremsruhe offen haltende Druckstang« aufweist und weiter- The invention is based on the object of eliminating the disadvantage presented above. This object is achieved according to the invention by a delay valve, consisting of a piston arranged in a cylindrical chamber, loaded on one side of the piston by a spring and displaceable against the action of the spring up to an annular stop, which has a piston seated on the other side of the piston a ball valve which controls the passage of the brake fluid from the master cylinder to the wheel cylinder and which keeps this open when the brake is idle, and furthermore

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hin bestehend aus einem nit Vorsprüngen in einer Kammer von etwas größerem Durchmesser geführten ringförmigen Ventilsitz und einer ringförmigen, auf einer Schulter der Kolbendruckstange aufsitaendenScheibe, zwischen denen eine geschlitzte Büchse und eine diese Büchse vermittels eines Ringflansches gegen den Ventilsitz drückende Feder von geringerer Spannung als die der Kolbenfeder angeordnet sind. Die den Ventilkolben beauf-schlagende Feder sitzt in eineüi Bodenstück, durch dessen Verdrehung die Federwirkung reguliert werden kann und durch den der '..eg des Kolbens begrenzt wird.consisting of a nit projections in a chamber of slightly larger diameter guided annular valve seat and an annular valve seat on a shoulder of the Piston push rod upright disk, between which a slotted sleeve and this sleeve by means of an annular flange against the valve seat pressing spring of lesser Tension than that of the piston spring are arranged. The spring acting on the valve piston sits in one piece Bottom piece, the rotation of which regulates the spring effect can be and through which the '..eg of the piston is limited.

Ein in der vorstehend beschriebenen Weise ausgebildetes Ventil hat, zwischen Hauptzylinder und Radzylinder eingebaut, die V/irkung, daß die Vorderradbremse, der das Ventil vorgeschaltet ist, mit einer voreingestellten Verzögerung zum Anliegen kommt. Infolgedessen können Zeitunterschiede bei Bremsbetätigung durch Einbau des Ventils leicht ausgeglichen und Vereehleißbeanspruchungen durch vorzeitiges Anlegen der Vorderradbreasen gegenüber den Hinterradbrensen vermieden werden.A valve designed in the manner described above has, installed between the master cylinder and the wheel cylinder, the effect that the front brake that the valve upstream, with a preset delay comes to the point. As a result, timing differences in the brake application can be easily compensated for by installing the valve and wear and tear due to premature application of the front wheel braces opposite the rear wheel brakes be avoided.

Sin BreiasverzögerungBventil gemäß Erfindung ist in der Zeichnung beispielsweise dargestellt.A pulp delay valve according to the invention is shown in the drawing, for example.

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Fig. 1, 2 und 3 zeigen Schnitte durch das Ventil in verschiedenen Arbeitsstellungen. In den Pig. 4 und 5 sind Einzelbautej Ie herausgeseichnet dargestellt.Fig. 1, 2 and 3 show sections through the valve in different Working positions. In the pig. 4 and 5 are shown individual components.

Das dargestellte Ventil besteht aus dem Ventilgehäuse 1, das vier hintereinander liegende zylindrische Kaxiimern 2, 3, 4 und 5 von unterschiedlicliem Durchmesser aufweist. Der Eintritt der voia Hauptzylinder (nicht geaeichnet) kommenden Bremsflüssigkeit in das Ventil erfolgt bei 6, der Austritt der Bremsflüssigkeit aus dem Ventil zu den Radzylindern bei 7· Mit 8 ist eine aus der Ventilkammer 3 in die Atmosphäre führende Bohrung bezeichnet.The valve shown consists of the valve housing 1, the four cylindrical Kaxiimern lying one behind the other 2, 3, 4 and 5 of different diameters. The entry of the voia main cylinder (not calibrated) brake fluid coming into the valve takes place at 6, the exit of the brake fluid from the valve to the wheel cylinders at 7 · With 8 there is one from the valve chamber 3 designated hole leading into the atmosphere.

In der Ventilkaramer 3 ist ein Kolben 10 verschiebbar angeordnet, der unter der Wirkung einer in der Nachbarkammer sitzenden Feder 11 steht. Die Kammer 2 befindet sich in einem Bogenstück 12, das in das Gehäuse 1 eingeschraubt ist und durch dessen Vor- und Zurückschrauben die Wirkung der Feder-11 reguliert werden kann. Da der Durchmesser der Kammer 2 geringer ist als derjenige der Kammer 3» begrenzt das Bodenstück 12 gleichzeitig als Anschlag 12a den Weg des Kolbens IO auf dieser Kolbenseite.A piston 10 is slidably arranged in the valve karamer 3, which is under the action of a spring 11 sitting in the neighboring chamber. Chamber 2 is in a bend 12 which is screwed into the housing 1 and the effect by screwing it back and forth the spring-11 can be regulated. Since the diameter of the Chamber 2 is smaller than that of chamber 3 », the bottom piece 12 at the same time as a stop 12a delimits the path of the piston OK on this piston side.

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Auf., der anderen Seite des Kolbens 10 ist eine Drucketange 13 angeordnet, die durch ein den Durchgang der BremsflUeeigkeit vom Hauptzylinder zum Radzylinder steuerndes Kugelventil geführt iet und dieses bei Bremsruhe offen· hält.On., The other side of the piston 10 is a push rod 13 arranged, which is controlled by the passage of the brake fluid from the master cylinder to the wheel cylinder Ball valve and keeps it open when the brakes are idle.

Das Kugelventil besteht aus einem in der im Durchmesser größeren Kammer 4 angeordneten ringförmigen Ventilsitz 14-, der (vgl, auch Pig. 4) mit VorsprUngen 14a an der Innenwand der Kammer 4 geführt ist. Dem Ventilsitz zugeordnet iet eine in der Kammer 5 federnd gehaltene Kugel 15· The ball valve consists of an annular valve seat 14- arranged in the chamber 4 with a larger diameter, which (cf. also Pig. 4) is guided with projections 14a on the inner wall of the chamber 4. Associated with the valve seat is a ball 15 resiliently held in chamber 5.

Das Kugelventil besteht weiterhin (vgl. auch Pig. 5) aus einer Büchse 16 mit Längsschlitzen 16a, die mit einem Randflansch 16b auf der vom Kugelsitz abgewandten Seite an dem Ventilring 14 anliegt, und aus einer Ringscheibe 17 sowie einer Feder 18, die zwischen dem Rand- · flansch 16b der Schlitzbüohee 16 und der Ringscheibe 17 angeordnet und dureh den federbelaeteten Kolben 10 gespannt ist. Die Scheibe 17 aitat auf einer ringförmigen Schulter l3a eines im Durchmesser vergrößerten Teiles 15b der Druokatange l^auf· The ball valve also consists (see. Also Pig. 5) of a sleeve 16 with longitudinal slots 16a, which rests with an edge flange 16b on the side facing away from the ball seat on the valve ring 14, and of an annular disc 17 and a spring 18, which between the Edge flange 16b of the slotted sleeve 16 and the annular disk 17 is arranged and is tensioned by the spring-loaded piston 10. The disk 17 aitat on an annular shoulder l3a of an enlarged diameter part 15b of the Druokatange l ^ on ·

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Die Feder 18 besitzt eine gegenüber der Feder 11 geringere Spannung.The spring 18 is smaller than the spring 11 Tension.

Das dargestellte Ventil arbeitet wie folgt:The valve shown works as follows:

Bei Bremsruhe nehmen die das Ventil bildenden Teile die in Fig. 1 der Zeichnung dargestellte Stellung ein. In dieser Stellung hält die Druckstange 13 des Kolbens Io die Kugel 15 des Kugelventiles in Offenstellung· Infolgedessen besteht eine drucklose Verbindung vom Hauptzylinder zu den Hadzylindern·When the brake is idle, the parts forming the valve assume the position shown in FIG. 1 of the drawing. In this Position, the push rod 13 of the piston Io holds the ball 15 of the ball valve in the open position · As a result there is a pressureless connection from the main cylinder to the had cylinders

Werden bei Bremsbetätigung die Radzylinder von dem Hauptzylinder mit Bremsflüssigkeit beaufschlagt, so baut sich in der Bremsleitung zu den Radzylindern ein Bremsdruck auf, der zur Wirkung hat, dafl der Kolben 10 - beispielsweise bei einem RUckdi-ruck von 1 atii - gegen die Feder 11 verschoben wird. Dies hat zur Folge, daß die Druckstange 13 die Kugel 15 freigibt, die sich infolgedessen auf den Ventilsitz 14 aufsetzt. Hit dem Kolben 10 bewegt sich die von der Feier 18 auf dem Schulterring 13a niedergehaltene Scheibe 17 in Verschieberichtung. Durch den BückdruckIf the wheel cylinders are acted upon by the master cylinder with brake fluid when the brake is actuated, a brake pressure builds up in the brake line to the wheel cylinders, which has the effect that the piston 10 is displaced against the spring 11 - for example with a back pressure of 1 atii will. As a result, the push rod 13 releases the ball 15, which consequently sits on the valve seat 14. Hit the piston 10, the low held by the party 18 on the shoulder ring 13 a disc 17 is moved in the direction of displacement. By the back pressure

•Ο··2β/Ο4β3• Ο ·· 2β / Ο4β3

von beispielsweise 1 atü im Zusammenwirken mit der Feder 11 wird die Feder IC in Bpannstellung blockiert. Diese Stellung ist in Pig. 2 wiedergegeben.of, for example, 1 atm in cooperation with the spring 11 the spring IC is blocked in the clamped position. These Position is in Pig. 2 reproduced.

Bei weiterem Anstieg des vom Hauptzylinder kommenden Druckes in Raum 4 - beispielsweise bis zu einem Wert von 7 atü - wird nunmehr der Ventilring 14 mit Kugel 15 von seinem Sitz; abgehoben und gegen die Wirkung der Feder 1Π verschoben. Infolgedessen wird der Durchgang vorbei an den Vorsprüngen 14a und die üchlitzbüchse zu dem Hadzylinder frei und die Bremsen kommen auf diese Weise verzögert zum Anliegen. Diese Stellung zeigt Fig. 3 der Zeichnung.With a further increase in the coming from the master cylinder Pressure in space 4 - for example up to a value of 7 atmospheres - is now the valve ring 14 with ball 15 of his seat; lifted and against the action of the spring 1Π postponed. As a result, the passage past the projections 14a and the slot sleeve becomes the had cylinder free and the brakes come to rest with a delay. This position is shown in FIG. 3 Drawing.

Mit Aufhören des Bremsdruckes kehren die Teile in die anfangs beschriebene und in der Zeichnung dargestellte Stellung zurück.When the brake pressure ceases, the parts return to those described at the beginning and shown in the drawing Position back.

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Claims

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Patent claims

Brake deceleration valve, characterized by an in a cylindrical chamber (3) arranged on one side of the piston, loaded by a spring (ll) and against the action of the spring up to an annular stop (12a) displaceable piston (10), one on top of the other Piston side seated, through a passage of the brake fluid from the master cylinder to the wheel cylinder controlling ball valve and this open when the brake is idle holding pressure rod (13) and further characterized in that the ball valve consists of a with projections (14a) in a chamber (4) of a slightly larger diameter guided annular valve seat (14) and an annular disc (17) seated on a shoulder (13a) of the piston push rod (13), between which a slotted sleeve (16) and this sleeve mediate an annular flange (16b) against the Valve seat pressing spring (16) of lower tension than that of the piston spring (11) are arranged.

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