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DE1459045B - Suspension device for door leaves, in particular for vehicles - Google Patents

Suspension device for door leaves, in particular for vehicles

Info

Publication number
DE1459045B
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Authority
DE
Germany
Prior art keywords
door
cam
door leaf
stop
wing
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
Other languages
German (de)
Inventor
Auf Nichtnennung Antrag
Original Assignee
Gesellschaft für die Entwicklung von Verkehrsmitteln mbH, 4000 Düsseldorf

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Description

1 21 2

Gegenstand des Hauptpatents 1 270 989 ist eine diese Führungsmittel wird . .dem Türflügel 1 beim Aufhängevorrichtung für Türflügel, insbesondere für Öffnen eine Bewegung erteilt, die mit einer Schwen-Fahrzeuge, deren hintere Kante aus der Schließlage kung um den Zapfen 10 beginnt, der sich alsbald eine zunächst um eine lotrechte Achse zurücksetzbar ist Verschiebung überlagert, so daß schließlich die in und die anschließend etwa waagerecht entlang der 5 F i g. 2 gezeichnete Offenstellung erreicht wird,
festen Außenwand schiebbar sind, bestehend aus Da der Türflügel 1 kein starrer Körper ist, sind Schwenkarmen, die an dem lotrechten Pfosten des als weitere Führungsmittel Lagerböcke 13 vorgesefesten Türrahmens, an dem der Flügel entlang ge- hen, und zwar je einer an der Oberkante und der schoben wird, um eine lotrechte Achse drehbar ge- Unterkante des Türflügels 1, die diese Kanten mittels lagert sind und an denen der Flügel waagerecht io Rollen 14 in Längsrichtung führen. Die Lagerböcke schiebbar geführt ist, wobei am flügelseitigen Ende 13 sind auf einer vertikalen Hohlwelle 15 gelagert, die des einen Schwenkarms ein Nocken angeordnet ist, von Schwenkarmen 16 getragen wird. An den Enden an den sich bei Beginn der Öffnungsbewegung ein der Hohlwelle 15 sitzen Ritzel 17, die in horizontale am Flügel befestigter Anschlag abstützt, so daß der Zahnstangen 18 am Türflügel 1 greifen.
Schwenkarm um die lotrechte Achse nach außen ge- 15 Die beiden Schwenkarme 16, von denen die Lagerschwenkt wird. Die Ausführungsform nach dem bocke 13 getragen werden, sind durch einen als lot-Hauptpatent hat sich an sich bewährt, sie ist jedoch rechte Welle ausgebildeten Pfosten 19 miteinander im Hinblick auf das einwandfreie funktioneile verbunden und am Türrahmen 2 schwenkbar gela-Zusammenwirken von Anschlag und Nocken ver- gert. Mindestens einer von ihnen ist durch eine rückbesserungsfähig. 20 wärtige Verlängerung zu einem zweiarmigen Hebel
The subject of the main patent 1 270 989 is one of these guide means. .dem door leaf 1 in the suspension device for door leaves, in particular for opening a movement, which is superimposed with a swiveling vehicle whose rear edge from the closed position kung around the pin 10, which is soon resettable about a vertical axis shift, so that finally the in and then approximately horizontally along the 5 F i g. 2 drawn open position is reached,
Since the door leaf 1 is not a rigid body, swivel arms are attached to the vertical post of the door frame, which is fixed as a further guide means bearing blocks 13 and along which the leaf goes, one each at the top and which is pushed, rotatable about a vertical axis GE lower edge of the door leaf 1, which these edges are supported by means and on which the leaf horizontally io rollers 14 guide in the longitudinal direction. The bearing blocks are slidably guided, with the wing-side end 13 being mounted on a vertical hollow shaft 15, which is a cam of the one swivel arm and is carried by swivel arms 16. At the ends of which at the beginning of the opening movement one of the hollow shaft 15 are seated pinion 17, which is supported in a horizontal stop attached to the wing, so that the toothed racks 18 grip the door wing 1.
Swivel arm about the vertical axis outwards 15 The two swivel arms 16, of which the bearing is swiveled. The embodiment according to the buck 13 are borne by a solder-main patent has proven itself, but it is right shaft formed post 19 connected to each other with a view to the proper functional and pivotable on the door frame 2 gela-interaction of stop and cam annoyed. At least one of them is recoverable through a recovery. 20 days extension to a two-armed lever

Der Erfindung liegt folglich die Aufgabe zugrunde, umgestaltet, dessen Arm 20 durch ein Gelenk 21 mit eine Aufhängevorrichtung der eingangs beschriebenen dem Kolben 22 eines pneumatischen Zylinder-Art zu schaffen, die sich durch besondere Betriebs- Kolbenantriebes gekuppelt ist. Der Zylinder 23 dieses sicherheit auszeichnet, und ein Verklemmen des Tür- Antriebes ist am Türrahmen 2 schwenkbar befestigt flügels durch ein Anstoßen des Anschlags an den 25 und kann unter Druck gesetzt werden.
Nocken bei der Schließbewegung zu verhindern. Am Türflügel 1 ist ein Anschlag 24 angebracht, der "~ Eine Lösung dieser Aufgabe wird bei einer Vor- mit einem Nocken 25 zusammenwirkt, welcher um richtung der eingangs beschriebenen Art darin gese- einen Zapfen 26 schwenkbar am Schwenkarm 16 gehen, daß der Nocken auf dem Schwenkarm drehbar lagert ist. Die Schwenkung des Nockens 25 ist einsei- und für den beim Schließen des Türflügels entgegen- 30 tig durch eine einstellbare Anschlagschraube 27 begesetzt an ihm angreifenden Anschlag einseitig gegen grenzt. Eine Feder 28 sucht den Nocken 25 in der in die Kraft einer Feder ausweichend gelagert ist. Die F i g. 2 bis 4 gezeichneten Stellung zu halten,
mit der Erfindung erreichten Vorteile sind zusammen- Beim Öffnen der Tür ist der Zylinder 23 drucklos, gefaßt darin zu sehen, daß wegen der elastisch nach- Die Bewegung, die dem Türflügel 1 zu Beginn des giebigen Lagerung des Nockens auch bei nicht exak- 35 Öffnens in Richtung des Pfeiles α erteilt wird, bewirkt, ter Steuerung der Türflügelbewegung einwandfreies daß der Anschlag 24 am Nocken 25 zum Anschlag funktionelles Zusammenwirken zwischen Anschlag kommt. Dies erzeugt ein rechtsdrehendes Moment um und Nocken erreicht wird. den Pfosten 19, durch das der Schwenkarm 16 nach
The invention is therefore based on the object, redesigned, to create the arm 20 of the piston 22 of a pneumatic cylinder type by means of a joint 21 with a suspension device of the type described above, which is coupled by a special operating piston drive. The cylinder 23 characterizes this safety, and a jamming of the door drive is pivotably attached to the door frame 2 wing by pushing the stop on the 25 and can be pressurized.
To prevent cams during the closing movement. A stop 24 is attached to the door leaf 1, which "~ A solution to this problem is in a front with a cam 25, which is pivoted about the direction of the type described therein a pin 26 go on the swivel arm 16 that the cam open The pivoting of the cam 25 is unilateral and for the stop that engages it on one side when the door leaf is closed by an adjustable stop screw 27. A spring 28 searches for the cam 25 in the Force of a spring is mounted evasively. To hold the position shown in FIGS. 2 to 4,
The advantages achieved with the invention are together- When the door is opened, the cylinder 23 is depressurized, it can be seen that, because of the elastic movement, the door leaf 1 at the beginning of the generous storage of the cam even if it is not opened exactly is issued in the direction of arrow α , causes the control of the door leaf movement flawless that the stop 24 on the cam 25 comes to the stop functional interaction between the stop. This creates a right turning moment around and cam is reached. the post 19, through which the pivot arm 16 after

Im folgenden wird die Erfindung an Hand einer außen geschwenkt wird und dabei über den Lager-In the following, the invention is pivoted on the outside and thereby over the bearing

lediglich ein Ausführungsbeispiel darstellenden 40 bock 13 den Türflügel 1 mitnimmt. Somit wird ledig-40 bock 13, which is only one embodiment example, takes the door leaf 1 with it. Thus, single-

Zeichnung ausführlicher erläutert; es zeigt lieh durch eine Kraft in Richtung des Pfeiles a mitDrawing explained in more detail; it shows borrowed by a force in the direction of arrow a with

Fig. 1 einen über die ganze Türbreite geführten geringem Kraftaufwand eine zur Richtung α senk-Fig. 1 shows a small amount of force over the entire width of the door, a lowering to the direction α

Querschnitt bei geschlossenem Türflügel zwecks Dar- rechte Kraft erzeugt, die den Türflügel 1 nach außenCross-section with the door leaf closed for the purpose of showing a force that pushes the door leaf 1 outwards

stellung der Gesamtanordnung, schwenkt, so daß er nach Durchlaufen der Stellungposition of the overall arrangement, pivots so that after passing through the position

F i g. 2 einen vergrößerten Teilschnitt durch die in 45 nach F i g. 2 schließlich in die Stellung nach F i g. 3 F i g. 1 rechts erscheinende Türhälfte bei geschlosse- gelangt. In der Stellung nach F i g. 2 liegt der Anner Tür, schlag 24 noch am Nocken 25 an. In Fig. 4 ist dieF i g. FIG. 2 shows an enlarged partial section through the FIG. 45 according to FIG. 2 finally in the position according to FIG. 3 F i g. 1 door half that appears on the right when it is closed. In the position according to FIG. 2 lies the anchor Door, hit 24 on cam 25. In Fig. 4 is the

F i g. 3 einen der F i g. 2 entsprechenden Schnitt Ausschwenkbewegung des Türflügels 1 beendet, undF i g. 3 one of the F i g. 2 corresponding section swiveling movement of the door leaf 1 ended, and

bei teilweise geöffneter Tür und der Nocken 25 befindet sich außerhalb der Bahn deswith the door partially open and the cam 25 is outside the path of the

Fig. 4 einen der Fig. 2 und 3 entsprechenden 50 Anschlages 24, so daß der Türflügel 1 ungehindert in4 one of FIGS. 2 and 3 corresponding 50 stop 24, so that the door leaf 1 in

Schnitt bei noch weiter geöffnetem Türflügel. Längsrichtung verschoben werden kann.Cut with the door leaf still further open. Can be moved lengthways.

Die Teile, auf die es für die Erfindung ankommt, Das Schließen der Tür könnte sich bei exakterThe parts that matter for the invention, The closing of the door could be more exact

sind lediglich in F i g. 2 bis 4 gezeichnet. Steuerung und Führung des Türflügels 1 in genauare only shown in FIG. 2 to 4 drawn. Control and guidance of the door leaf 1 in exactly

Die dargestellte Tür besteht aus einem Türflügel 1, umgekehrter Weise abspielen, ohne daß der NockenThe door shown consists of a door leaf 1, play in reverse without the cam

der in geschlossener Stellung von einem festen Tür- 55 25 am Schwenkarm 16 in der gezeichneten 'Weisein the closed position of a fixed door 55 25 on the pivot arm 16 in the illustrated 'way

rahmen 2 aufgenommen wird. An der Flügelvorder- federnd nachgiebig gelagert zu sein brauchte. Eineframe 2 is included. Needed to be resiliently supported on the front wing. One

kante 3 befindet sich eine nicht gezeichnete Dichtung. völlig genaue Steuerung und Führung des Türflügels 1Edge 3 is a seal, not shown. completely precise control and guidance of the door leaf 1

Zur Abdichtung an der Hinterkante 4 dienen ist jedoch schwer zu verwirklichen, da der Türflügel 1Serving as a seal on the rear edge 4 is difficult to achieve, however, since the door leaf 1

elastisch-nachgiebige Dichtungen 5, die entweder ge- kein starrer Körper ist. An einem unbeweglich gela-elastic-compliant seals 5, which are either not a rigid body. At an immovable

mäß Fig. 1 am Türflügel 1 oder gemäß Fig. 2 bis 4 60 gerten Nocken 25 könnte daher der Anschlag 24 beim1 on the door leaf 1 or according to FIGS. 2 to 4 60 gerten cam 25 could therefore the stop 24 at

am Türrahmen 2 angebracht sind. Schließen zum Anschlag kommen und den Tür-are attached to the door frame 2. Come to the stop and the door

Zur Steuerung der Türflügelbewegung ist an der flügel 1 verklemmen. Dies wird durch die elastischTo control the door leaf movement, leaf 1 is jammed. This is made possible by the elastic

Innenseite des Türflügels 1 ein mehrfach gekröpfter nachgiebige Lagerung des Nockens 25 verhindert.On the inside of the door leaf 1, a multiple cranked flexible mounting of the cam 25 is prevented.

Arm 6 befestigt, dessen freies Ende mit einer Rolle 7 Auch ohne exakte Steuerung der TürflügelbewegungArm 6 attached, its free end with a roller 7 Even without precise control of the door leaf movement

in einer gekrümmten Führung 8 läuft. Mit dem Arm 6 65 gleitet daher der Anschlag 24 an dem nachgebendenruns in a curved guide 8. With the arm 6 65, therefore, the stop 24 slides on the yielding

ist der Türflügel 1 auf einem Wagen 9 um einen Zap- Nocken 25 vorbei, bis der Türflügel 1 in die Schließ-the door leaf 1 is on a carriage 9 to a Zap cam 25 over until the door leaf 1 in the closing

fen 10 schwenkbar gelagert. Der Wagen 9 läuft mit stellung nach F i g. 1 zurückgekehrt ist.fen 10 pivoted. The carriage 9 runs with the position shown in FIG. 1 has returned.

Rollen 11 auf einer gekrümmten Schiene 12. Durch An seiner Hinterkante 4 kann der Türflügel 1 mitRollers 11 on a curved rail 12. By At its rear edge 4 the door leaf 1 can with

einer oder mehreren Rollen 29 versehen sein, die während der Türflügelverschiebung auf der Außenwand 30 des Fahrzeugs laufen und dem Türflügel 1 dadurch eine zusätzliche Abstützung geben.one or more rollers 29 may be provided, which during the door leaf displacement on the outer wall 30 run of the vehicle and thereby give the door leaf 1 additional support.

Der Zylinder-Kolbenantrieb hat den Zweck, gegen Ende der Schließbewegung eine Kraft am Schwenkarm 16 zu erzeugen, durch die der Türflügel 1 in den Türrahmen 2 hineingezogen und die Dichtung 5 unter Druck gesetzt wird.The purpose of the cylinder-piston drive is to exert a force on the swivel arm towards the end of the closing movement 16 to produce, through which the door leaf 1 is drawn into the door frame 2 and the seal 5 under Pressure is applied.

IOIO

Claims (1)

Patentanspruch:Claim: Aufhängevorrichtung für Türflügel, insbesondere für Fahrzeuge, deren hintere Kante aus der Schließlage zunächst um eine lotrechte Achse zurücksetzbar ist und die anschließend etwa waagerecht entlang der festen Außenwand schiebbar sind, bestehend aus Schwenkarmen, die an dem lotrechten Pfosten des festen Türrahmens, an dem der Flügel entlanggeschoben wird, um eine lotrechte Achse drehbar gelagert sind und an denen der Flügel waagerecht schiebbar geführt ist, wobei am flügelseitigen Ende des einen Schwenkarms ein Nocken angeordnet ist, an den sich bei Beginn der Öffnungsbewegung ein am Flügel befestigter Anschlag abstützt, so daß der Schwenkarm um die lotrechte Achse nach außen geschwenkt wird, nach Patent 1270 989, dadurch gekennzeichnet, daß der Nocken (25) auf dem Schwenkarm (16) drehbar und für den beim Schließen des Türflügels (1) entgegengesetzt an ihm angreifenden Anschlag (24) einseitig gegen die Kraft einer Feder (28) ausweichend gelagert ist.Suspension device for door leaves, in particular for vehicles, the rear edge of which comes from the The closed position can initially be reset around a vertical axis and then approximately horizontally are slidable along the fixed outer wall, consisting of pivot arms attached to the vertical post of the fixed door frame, along which the sash is pushed, around a vertical Axis are rotatably mounted and on which the wing is guided horizontally, wherein a cam is arranged on the wing-side end of a pivot arm, to which at The beginning of the opening movement is supported by a stop attached to the wing, so that the swivel arm is pivoted outward about the vertical axis, according to patent 1270 989, characterized in that the cam (25) rotatable on the swivel arm (16) and for the opposite when closing the door leaf (1) attacking it stop (24) on one side against the force of a spring (28) evasive is stored. Hierzu 1 Blatt Zeichnungen1 sheet of drawings

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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE2657286A1 (en) * 1975-12-20 1977-06-30 Westinghouse Brake & Signal SLIDING DOOR DEVICE

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE2657286A1 (en) * 1975-12-20 1977-06-30 Westinghouse Brake & Signal SLIDING DOOR DEVICE
DE2657285A1 (en) * 1975-12-20 1977-07-07 Westinghouse Brake & Signal Slidable railway carriage door operating mechanism - has two piston-cylinder units coupled by roller in sliding plate

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