DE1455766C

DE1455766C - Height control device for vehicles

Info

Publication number: DE1455766C
Authority: DE
Inventors: Auf Nichtnennung Antrag
Original assignee: Regie Nationale des Usines Renault
Current assignee: Renault SA
Publication date: 1971-01-07

Description

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Die Erfindung betrifft eine Höhenregelvbrrichtung Beide sind daher einem hohen Verschleiß unterfür Fahrzeuge, bei denen die Radaufhängung hydrau- worfen.The invention relates to a height control device. Both are therefore subject to high wear Vehicles in which the wheel suspension was hydrau- lized.

lische Höhenkorrekturelemente aufweist, die den Weiterhin ist aus der französischen PatentschriftLische height correction elements, which is also from the French patent

Federelementen nachgeschaltet oder mit ihnen korn- 1 285 438 eine Höhenregelvorrichtung für FahrzeugeDownstream spring elements or with them grain 1 285 438 a height control device for vehicles

biniert sind, mit einer Druckmittelquelle und einem 5 bekannt, bei der jedoch der Steuerschieber durchare known, with a pressure medium source and a 5, in which, however, the control slide by

Steuerschieber, der. Zu- und Abfluß des Druck- einen in einem Zylindergehäuse verschiebbarenControl spool that. Inflow and outflow of the pressure - one displaceable in a cylinder housing

mittels zu den Höhenkorrekturelementen steuert und Membrankolben betätigt wird. In dieses Zylinder-by means of the height correction elements and the diaphragm piston is actuated. In this cylinder

durch gegengespannte Federn in seiner Mittellage gehäuse münden zwei Leitungen, von denen dietwo lines open through counter-tensioned springs in its middle position, of which the

gehalten wird, zwei Steuerkammern mit einem Trenn- erste über einen vom jeweiligen Radabstand zwischenis held, two control chambers with a separating first over one of the respective wheel spacing between

organ zur Betätigung dieses Steuerschiebers, die io gefederten und ungefederten Massen betätigtenorgan for actuating this control slide, actuated the io sprung and unsprung masses

durch einen vom jeweiligen Radabstand zwischen Regel-Drehschieber entweder mit einem Unterdruckby one of the respective wheel spacing between rotary control valve either with a negative pressure

gefederten und . ungefederten Massen betätigten oder mit der Außenluft beaufschlagt und von denensprung and. unsprung masses actuated or acted upon by the outside air and from which

Regel-Drehschieber, dessen bewegliches Organ zwei die zweite über den gleichen Regelschieber entwederControl rotary valve, the movable member of which is either two or the second via the same control valve

Verbindungsnuten zur Verbindung von jeweils zwei mit der Außenluft verbunden oder abgeschlossenConnection grooves for connecting two connected or closed with the outside air

benachbarten von insgesamt mindestens vier Steuer- 15 werden kann. Der Membrankolben ist einseitig mitneighboring of a total of at least four tax 15 can be. The diaphragm piston is on one side with

Öffnungen aufweist, entweder mit dem Druck der einer Feder belastet und trägt einen. Stößel zumHas openings, either loaded with the pressure of a spring and carries one. Plunger for

umgebenden Außenluft oder mit Unter- oder Über- öffnen eines Ventils, das in der Mündung der zweitensurrounding outside air or with under- or over-opening of a valve in the mouth of the second

druck beaufschlagt werden können. Leitung in das Zylindergehäuse angeordnet ist. Zurpressure can be applied. Line is arranged in the cylinder housing. To the

Eine solche Höhenregelvorrichtung für Fahrzeuge Verschiebung des Steuerschiebers in seine Mittellage, ist aus der französischen Patentschrift 1 267 869 be- ao in der der Zu- und Abfluß von Druckmittel zu und kannt. Bei dieser Höhenregelvorrichtung sind zwei von den Höhenkorrekturelementen gesperrt ist, ist der vier Steueröffnungen des Regel-Drehschiebers die erste Leitung mit Unterdruck beaufschlagt und über Leitungen mit je einer Steuerkammer des die zweite Leitung mit der Außenluft verbunden, so Steuerschiebers verbunden, während die zwei rest- daß, solange das Ventil in der zweiten' Leitung geliehen Steueröffnungen des Regel-Drehschiebers mit 25 schlossen bleibt, der Unterdruck im Zylindergehäuse einer Unterdruckquelle bzw. mit der Außenluft ver- wirksam werden kann und der Membrankolben entbunden sind. In einer Mittelstellung des Regel-Dreh- gegen der Federkraft so weit verschoben wird, bis der Schiebers sind sämtliche vier Steueröffnungen von- Stößel das Ventil öffnet und das Zylindergehäuse einander isoliert, während bei einer Verdrehung des somit entlüftet. Die Feder drückt sodann den Membeweglichen Organs zwei benachbarte Steueröffnun- 30 brankolben zurück, das Ventil schließt sich und der gen über dessen Verbindungsnuten in Verbindung Unterdruck kann erneut im Zylindergehäuse wirksam gebracht werden, so daß die eine Steuerkammer mit werden. Auch bei dieser Höhenregelvorrichtung für der Unterdruckquelle und die andere Steuerkammer Fahrzeuge wird keine stabile Mittellage des Steuermit der Außenluft, oder umgekehrt, verbunden ist. Schiebers erreicht, vielmehr wird sich der Steuer-Die in dieser verdrehten Stellung des beweglichen 35 schieber ständig hin- und herbewegen, wobei das Organs auf das zwischen beiden Steuerkammern be- Ventil in der zweiten Leitung im gleichen Takt gefindliche Trennorgan einwirkende Druckdifferenz öffnet und geschlossen wird. Der Steuerschieber ist bewirkt eine Verschiebung dieses Trennorgans samt somit beträchtlichem Verschleiß ausgesetzt. Ein Steuerschiebers, wodurch der Zu- oder Abfluß des weiterer Nachteil dieser bekannten Höhenregelvor-Druckmittels zu den Höhenkorrekturelementen frei- 40 richtung besteht darin, daß bei Stillstand des Fahrgegeben wird, bis der jeweilige Radabstand zwischen zeugs, wenn der Unterdruck in der als Unterdruckgefederten und ungefederten Massen auf seinen quelle dienenden Ansaugleitung des Motors nicht Normalwert zurückgekehrt ist und der Regel-Dreh- mehr zum Tragen kommt, der Steuerschieber durch Schieber seine Mittelstellung wieder eingenommen die Feder in eine Endstellung verschoben wird, in hat. In dieser Mittelstellung sind die beiden Steuer- 45 der das Druckmittel aus den Höhenkorrekturkammern zwar von der Unterdruckquelle bzw. von elementen über die Druckmittelpumpe abfließen der Außenluft getrennt, . aber an den in beiden kann, wodurch sich das Fahrzeug absenkt. Falls die Steuerkammern herrschenden Druckverhältnissen Druckmittelpumpe derart abgedichtet ist, daß ein ändert sich nichts, da beide Steuerkammern nach Zurückfließen des Druckmittels verhindert wird, so außen isoliert sind. Der Steuerschieber bleibt somit 50 ist es nachteilig, daß die Druckmittelpumpe nach in seiner verschobenen Stellung, so daß weiterhin einem Stillstand des Fahrzeugs unter Druck wieder Druckmittel zu oder weg von den Höhenkorrektur- anlaufen muß.Such a height control device for vehicles displacement of the control slide into its central position, is from French patent specification 1 267 869 in which the inflow and outflow of pressure medium to and knows. In this height control device, two of the height correction elements are locked of the four control openings of the rotary control valve, the first line is subjected to negative pressure and The second line is connected to the outside air via lines with one control chamber each, so Control spool connected while the two rest- that as long as the valve is borrowed in the second 'line Control openings of the rotary control valve with 25 remains closed, the negative pressure in the cylinder housing a vacuum source or with the outside air can be activated and the diaphragm piston is released are. In a middle position of the rule rotation against the spring force is shifted until the All four control openings of the slide are - the valve opens the tappet and the cylinder housing isolated from each other, while with a rotation of the thus vented. The spring then movably pushes the meme Organs two adjacent control ports 30 back, the valve closes and the The negative pressure can again take effect in the cylinder housing via its connecting grooves be brought so that the one control chamber will be with. Even with this height control device for the vacuum source and the other control chamber vehicles will not have a stable central position of the control unit the outside air, or vice versa. Reached the slide, rather the tax-die in this twisted position of the movable slide 35 constantly move back and forth, the Organ on the valve located between the two control chambers in the second line in the same cycle The pressure difference acting on the separating element opens and closes. The control spool is causes a displacement of this separating member and thus exposed to considerable wear. A Control slide, whereby the inflow or outflow of the further disadvantage of this known height control pre-pressure medium The direction of clearance to the height correction elements consists in the fact that when the drive is at a standstill is until the respective wheelbase between stuff when the negative pressure in the as vacuum sprung and unsprung masses on its source-serving intake pipe of the engine Normal value has returned and the rule-turning comes into play, the control spool through Slide resumed its central position, the spring is moved to an end position, in has. In this middle position, the two control units are the pressure medium from the height correction chambers although flow from the vacuum source or from elements via the pressure medium pump separated from the outside air,. but on both of them, causing the vehicle to lower itself. if the Control chambers prevailing pressure conditions pressure medium pump is sealed so that a nothing changes because both control chambers are prevented after the pressure medium flows back, so are insulated on the outside. The control slide remains 50, it is disadvantageous that the pressure medium pump after in its shifted position so that the vehicle continues to stand still under pressure again Pressure medium to or away from the altitude correction must start.

elementen fließen kann und sich der jeweilige Rad- Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine abstand zwischen gefederten und ungefederten Höhenregelvorrichtung für Fahrzeuge der eingangs Massen weiterhin ändert. Das bewegliche Organ des 55 erwähnten Bauart zu schaffen, mit der die Aufrecht-Regel-Drjshschiebers wird somit über seine Mittel- erhaltung stabiler Höhenlagen des Fahrzeugs mögstellung hinaus in entgegengesetzter Richtung ver- Hch ist, wobei ein Hin- und Herpendeln des Steuerdreht, bis sich die Druckverhältnisse in den Steuer- Schiebers vermieden wird und somit die Vorrichtung kammern umkehren und der Steuerschieber über geringstmöglichem Verschleiß unterworfen ist.
seine Mittellage in eine zweite Endstellung verscho- 60 Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch ben wird. In dieser zweiten Endstellung wird die gelöst, daß in jede Steuerkammer eine Unter- oder Fließrichtung des Druckmittels zu den Höhenkorrek- Überdruckleitung mündet, daß die beiden äußeren turelementen umgekehrt, so daß sich auch der Rad- Steueröffnungen des Regel-Drehschiebers mit der abstand zwischen gefederten und ungefederten ^v Außenluft verbunden und die beiden inneren Steuer-Massen in umgekehrter Richtung verändert. Es folgt 65 Öffnungen an je eine der beiden Steuerkammern anein Hin- und Herpendeln des Regel-Drehschiebers geschlossen sind, so daß in der Mittelstellung des und des Steuerschiebers um ihre Mittelstellung bzw. Regel-Drehschiebers beide Steuerkammern mit der Mittellage, ohne daß ein Stillstand erreicht wird. Außenluft in Verbindung stehen.elements can flow and the respective wheel. To create the movable member of the type mentioned, with which the upright control slide valve is thus possible in the opposite direction beyond its mean maintenance of stable heights of the vehicle, with the steering wheel swinging back and forth until it turns the pressure conditions in the control slide is avoided and thus reverse the device chambers and the control slide is subjected to the least possible wear.
its central position is shifted into a second end position. In this second end position it is solved that in each control chamber an under- or flow direction of the pressure medium opens out to the Höhenkorrek- overpressure line, that the two outer turelemente reversed, so that the wheel control openings of the rotary valve with the distance between sprung and unsprung ^v outside air connected and the two inner control masses changed in the opposite direction. This is followed by 65 openings on each of the two control chambers on a reciprocating rotary control valve, so that in the central position of the control valve around their central position or rotary control valve, both control chambers with the central position without stopping will. Outside air.

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Dadurch, - daß in der Mittelstellung des Regel- steht. Der Steuerschieber 8 bildet außerdem in seinerAs a result - that the rule is in the middle position. The spool 8 also forms in his

Drehschiebers beide Steuerkammern mit der Außen- Führung einen zweiten Ringraum 12, welcher in derRotary valve both control chambers with the outer guide a second annular space 12, which in the

luft in Verbindung stehen, kehrt in dieser Stellung Mittelstellung der Steuerschieber über einen Kanal 13air are in communication, in this position, the control spool returns to the middle position via a channel 13

auch der Steuerschieber in seine Mittellage zurück, in mit dem Ringraum 10 und über einen Kanal 14 mitalso the control slide back into its central position, in with the annular space 10 and via a channel 14 with

der er die Höhenkorrekturelemente hydraulisch 5 dem Vorratsbehälter 3 verbunden ist, so daß diewhich he is hydraulically connected to the height correction elements 5 to the reservoir 3, so that the

isoliert, so daß eine bestimmte Höhenlage des Fahr- Pumpe 2 in dieser Stellung kurzgeschlossen ist. Beiisolated, so that a certain altitude of the driving pump 2 is short-circuited in this position. at

zeugs gewährleistet ist, ohne daß der Steuerschieber einer Verschiebung des einen oder des anderenstuff is guaranteed without the spool shifting one or the other

hin- und herpendelt. . Steuerschiebers oder beider Steuerschieber 7 und 8shuttles back and forth. . Control spool or both control spools 7 and 8

Nachfolgend werden zwei Ausführüngsbeispiele nach unten, gesehen in F i g. 1, wird die Kurzschlußeiner erfindungsgemäßen Höhenregelvorrichtung an io leitung der Pumpe (Kanäle 13 und 14) gesperrt und Hand der Zeichnungen näher beschrieben. Es zeigt die Verbindung des einen oder des anderen oderTwo exemplary embodiments are shown below, seen in FIG. 1, becomes the short-circuit one Height control device according to the invention on io line of the pump (channels 13 and 14) blocked and Hand of the drawings described in more detail. It shows the connection of one or the other or

Fig. 1 eine schematische Darstellung des hydrau- beider Anschlüsse4 und 5 mit der Pumpe 2 her-1 shows a schematic representation of the hydraulic connections 4 and 5 with the pump 2.

lischen Systems mit einem Hilfskreislauf für dessen gestellt. Jede Verschiebung nach oben, gesehen inlischen system provided with an auxiliary circuit for its. Any shift upward, seen in

Steuerung, Fig. 1, des einen oder des anderen oder beiderControl, Fig. 1, of one or the other or both

Fig. la und Ib verschiedene Stellungen eines im 15 Steuerschieber7 und 8 führt dazu, daß der eine oderFig. La and Ib different positions of one in the 15 control slide 7 and 8 leads to the fact that the one or

erwähnten Hilfskreislauf eingebauten Wähl-Dreh- der andere oder beide Anschlüsse 4 und 5 und damitmentioned auxiliary circuit built-in rotary dial the other or both connections 4 and 5 and thus

Schiebers, die entsprechenden Höhenkorrekturelemente mit demSlider, the corresponding height correction elements with the

F i g. 2 einen Querschnitt durch einen im erwähn- Vorratsbehälter 3 verbunden werden, wobei die Kürzten Hilfskreislauf eingebauten Regel-Drehschieber, Schlußleitung der Pumpe offenbleibt,
entlang der Linie II-II in F i g. 1, ao Der Steuerschieber 7 ist mit einer biegsamenF i g. 2 a cross-section through one in the mentioned storage tank 3, the shortened auxiliary circuit built-in rotary valve, the end line of the pump remains open,
along the line II-II in FIG. 1, ao The control slide 7 is flexible with a

F i g. 3 eine schematische Darstellung des hydrau- Membran 16 verbunden, welche einen Raum 19, derF i g. 3 a schematic representation of the hydraulic membrane 16 connected, which has a space 19, the

lischen Systems mit abgewandeltem Hilfskreislauf für nach außen abgedichtet ist, in zwei Steuerkammernlischen system with modified auxiliary circuit for is sealed to the outside, in two control chambers

dessen Steuerung, · 17 und 18 unterteilt. Der Steuerschieber 8 ist eben-its control, · 17 and 18 divided. The control spool 8 is also

F i g. 4, 5 und 6 verschiedene Stellungen eines im falls mit einer" biegsamen Membran 20 verbunden, Hilfskreislauf nach F i g. 3 eingebauten Wähl-Dreh- 25 die einen abgedichteten Raum 23 in zwei Steuerschiebers. _ kammern 21 und 22 unterteilt. Zu beiden Seiten derF i g. 4, 5 and 6 different positions, if connected to a "flexible membrane 20," Auxiliary circuit according to FIG. 3 built-in rotary dial 25 which have a sealed space 23 in two control slides. _ chambers 21 and 22 divided. On both sides of the

Die in F i g. 1 dargestellte Höhenregelvorrichtung Membranen 16 und 20 greifen gegengespannte umfaßt einen hydraulischen Verteiler 1, der mit einer Federn 24 bzw. 25 an, welche die Steuerschieber 7 schematisch dargestellten Pumpe 2 und mit einem und 8 in der erwähnten Mittellage halten. Die Steuer-Vorratsbehälter 3 zusammengebaut ist. Dieser Ver- 30 kammern 17,18,21 und 22 sind durch Leitungen 28, teiler dient zur Regelung des Füllungsgrades von 29,30 und 31 mit einer Unterdruckquelle verbunden, hydraulischen. Höhenkorrekturelementen · für die welche z. B. die nicht dargestellte Ansaugleitung des Vorder- und Hinterradaufhängungen eines Kraftfahr- Kraftfahrzeugmotors sein kein. Ferner sind die zeugs, wobei ein Anschluß 4 des Verteilers mit den Steuerkammera 17,18, 21 und 22 durch Leitungen Höhenkorrekturelementen der Vorderradfederung 35 32,33,34 und 35 mit Regel-Drehschiebern 40 und verbunden ist, was durch einen Pfeil A V angedeutet 41 verbunden, die auf die Höhe des Fahrzeugkastens, ist, während ein Anschluß 5 mit den Höhenkorrek- d. h. auf den Abstand zwischen gefederten und unturelementen der Hinterradfederung verbunden ist, gefederten Massen am jeweiligen Rad ansprechen, was durch einen Pfeil AR angedeutet ist. wobei der Regel-Drehschieber 41 in Verbindung mitThe in F i g. 1 illustrated height regulating device diaphragms 16 and 20 engage counter-tensioned comprises a hydraulic distributor 1, which with a spring 24 and 25, which hold the spool 7 schematically shown pump 2 and with one and 8 in the mentioned central position. The control reservoir 3 is assembled. These 30 chambers 17, 18, 21 and 22 are connected by lines 28, the divider is used to regulate the degree of filling of 29, 30 and 31 with a vacuum source, hydraulic. Height correction elements for which z. B. the suction line, not shown, of the front and rear suspensions of a motor vehicle engine be no. Furthermore, the stuff, where a connection 4 of the distributor is connected to the control chambers 17, 18, 21 and 22 through lines of height correction elements of the front suspension 35 32, 33, 34 and 35 with rotary control valves 40 and 41 , which is indicated by an arrow AV connected, which is at the height of the vehicle body, while a connection 5 with the Höhenkorrek- ie connected to the distance between sprung and undur elements of the rear suspension, sprung masses respond to the respective wheel, which is indicated by an arrow AR . the control rotary valve 41 in connection with

Als Höhenkorrekturelemente kommen hydrau- 40 den Hinterrädern angeordnet sei.Hydraulic rear wheels are used as height correction elements.

lische Zylinder, die mit den Federn der Aufhängung Jeder dieser Regel-Drehschieber (F i g. 1 und 2)Lische cylinders, which with the springs of the suspension Each of these regulating rotary valves (F i g. 1 and 2)

in Reihe geschaltet sind, und insbesondere hydrau- weist eine Platte 42 mit mindestens vier Steuer-are connected in series, and in particular hydrau- has a plate 42 with at least four control

lische Zylinder von hydropneümatischen Feder- Öffnungen 50,51,54 und 55 bzw. 67,68, 71 und 72Lical cylinders of hydropneumatic spring openings 50, 51, 54 and 55 or 67, 68, 71 and 72

elementen in Frage. < (in F | g. 1 mit voll ausgezogenen Linien dargestellt)elements in question. <(shown in Fig. 1 with full lines)

Die Höhenkorrekturelemente der Vorderradfede- 45 und ein bewegliches Organ 43 auf, dessen gegen die rung stehen miteinander in hydraulischer Verbindung, Platte 42 anliegende Fläche mit zwei gekrümmten ebenso wie die Höhenkorrekturelemente der Hinter- Verbindungsnuten 65 und 66 bzw. 73 und 74 zur radfederung, so daß die Anschlüsse 4 und 5 ent- Verbindung von jeweils zwei benachbarten Steuersprechend den Pfeilen AV und AR durch eine ein- Öffnungen versehen ist (das Organ 43 ist in Fig. 1 zige Leitung mit der Verbindungsleitung der ent- 50 mit gestrichelten Linien dargestellt),
sprechenden Höhenkorrekturelemente verbunden Die Platte 42 ist zur Befestigung am Fahrzeugwerden können. kasten bestimmt, während das bewegliche Organ 43The height correction elements of the Vorderradfede- 45 and a movable member 43, whose counter to the tion are in hydraulic connection with each other, plate 42 adjacent surface with two curved as well as the height correction elements of the rear connecting grooves 65 and 66 or 73 and 74 for wheel suspension, so that the connections 4 and 5 correspond to the connection of two adjacent controls corresponding to the arrows AV and AR through one opening (the element 43 is shown in Fig. 1 zige line with the connecting line of the 50 with dashed lines),
speaking height correction elements. The plate 42 is capable of being attached to the vehicle. box determined, while the movable member 43

Die Pumpe 2 ist mit ihrer Druckseite an einem über einen Hebel 44 mit einem vorderen bzw. hinterenThe pump 2 is with its pressure side on a lever 44 with a front or rear

Einlaß 6 des Verteilers 1 angeschlossen. Der Ver- Teil der Radaufhängung verbunden ist, das in Abhän-Inlet 6 of the distributor 1 connected. The part of the suspension is connected, which depends on

teiler weist in paralleler Anordnung für die Vorder- 55 gigkeit vom Federausschlag der Räder beweglich ist.divider points in a parallel arrangement for the fore-55 movement of the spring deflection of the wheels.

radfederung einen Steuerschieber 7 und für die Die zwei inneren Steueröffnungen 50 und 51 deswheel suspension a control slide 7 and for the two inner control openings 50 and 51 of the

Hinterradfederung einen Steuerschieber 8 auf, die Regel-Drehschiebers 40 sind durch Leitungen 52 undRear suspension a control valve 8, the rotary valve control 40 are through lines 52 and

den Zu-und Abfluß des Druckmittels zu den Höhen- 53 mit den Leitungen 33 und 32 verbunden, die inthe inflow and outflow of the pressure medium to the level 53 is connected to the lines 33 and 32, which in

korrekturelementen steuern. die Steuerkammern 18 und 17 des Steuerschiebers 7control correction elements. the control chambers 18 and 17 of the control slide 7

Die Steuerschieber? und 8 werden durch gegen- 60 münden, währenddessen die beiden äußeren Steuergespannte Federn in ihrer in der Zeichnung dar- Öffnungen 54 und 55 durch Leitungen 56 und 57 mit gestellten Mittellage gehalten, in welcher die Höhen- der Außenluft in Verbindung stehen. In der in F i g. 1 korrekturelemente durch den Verschluß der An- dargestellten Mittelstellung des Regel-Drehschiebers Schlüsse 4 und 5 hydraulisch isoliert sind. Der Ein- 40 verbindet die Verbindungsnut 65 die benachbarten laß 6 mündet in einen Kanal 9, der mit einem Ring- 65 Steueröffnungen 50 und 54 und die Verbindungsnut raum 10 zwischen dem Steuerschieber 7 und seiner 66 die benachbarten Steueröffnungen 51 und 55, so Führung sowie mit einem Ringraum 11 zwischen dem daß, beide Steuerkammern 18 und 17 mit der Außen-Sieuerschieber 8 und dessen Führung in Verbindung luft in Verbindung stehen.The control valve? and 8 will open through opposite 60, while the two outer control tensioners Springs in their in the drawing shown openings 54 and 55 through lines 56 and 57 with Maintained the central position in which the altitude and outside air are in connection. In the in F i g. 1 Correction elements by locking the middle position of the rotary control valve shown Keys 4 and 5 are hydraulically isolated. The one 40 connects the connecting groove 65 to the neighboring ones Let 6 open into a channel 9, which has an annular 65 control openings 50 and 54 and the connecting groove space 10 between the control slide 7 and its 66, the adjacent control openings 51 and 55, so Guide and with an annular space 11 between that, both control chambers 18 and 17 with the outer Sieuerschieber 8 and its leadership are in connection air in connection.

5 65 6

Die Verbindungsnuten 65 und 66 sind ferner so einander, d. h., die Höhenkorrekturelemente für dieThe connecting grooves 65 and 66 are also so each other, i. i.e., the height correction elements for the

angeordnet, daß das bewegliche Organ 43 je nach Vorderradaufhängung können gefüllt werden, wäh-arranged that the movable member 43 can be filled depending on the front suspension, while

seinem Drehsinn entweder die Steueröffnung 54 oder rend die Höhenkorrekturelemente der Hinterradauf-its direction of rotation either the control opening 54 or rend the height correction elements of the rear wheel

die Steueröffnung 55 verschließt, wodurch eine der hängung entleert werden, und umgekehrt.the control opening 55 closes, whereby one of the hangings are emptied, and vice versa.

Steuerkammern 18 und 17 des Steuerschiebers 7 von 5 Auch die Höhenregelung nur eines einzigen Räder-Control chambers 18 and 17 of the control slide 7 of 5 Also the height control of only a single wheel

der Außenluft getrennt wird. . Satzes des Fahrzeuges ist denkbar.the outside air is separated. . Rate of the vehicle is conceivable.

Die Platte des Regel-Drehschiebers 41 ist ebenfalls Befindet sich der Fahrzeugmotor im Stillstand oderThe plate of the rotary control valve 41 is also the vehicle engine is at a standstill or

mit inneren Steueröffnungen 67 und 68 versehen, die ist der Unterdruck verhältnismäßig gering, so haltenprovided with inner control openings 67 and 68, which keep the negative pressure relatively low, so keep it

durch Leitungen 69 und 70 mit den Leitungen 35 die Federn 24 und 25 die Steuerschieber 7 und 8 desthrough lines 69 and 70 with lines 35 the springs 24 and 25 the control slide 7 and 8 of the

und 34 verbunden sind, die in die Steuerkammera 22 io Verteilers 1 in ihrer Mittelstellung, in der die Höhen-and 34 are connected, which are in the control chamber 22 io distributor 1 in their middle position, in which the height

und 21 des Steuerschiebers 8 münden. Die äußeren korrekturelemente hydraulisch isoliert sind.and 21 of the control slide 8 open. The external correction elements are hydraulically isolated.

Steueröffnungen 71 und 72 in der Platte dieses Dreh- Um gegebenenfalls das Fahrzeug wieder auf seineControl openings 71 and 72 in the plate of this rotating- In order to possibly put the vehicle back on its

Schiebers stehen über die Leitungen 56 und 57 mit normale Höhe bringen zu können, wenn der Unter-Slider are above the lines 56 and 57 with normal height to be able to bring if the lower

der Außenluft in Verbindung. Die gekrümmten Ver- druck gering ist oder überhaupt kein Unterdruckthe outside air in connection. The curved pressure is low or no vacuum at all

bindungsnuten 73 und 74 in dem beweglichen Organ 15 vorhanden ist, beispielsweise bei einer Beladung oderbinding grooves 73 and 74 is present in the movable member 15, for example when loading or

dieses Regel-Drehschiebers 41 wirken mit den Steuer- Entladung des Fahrzeugs im Stillstand oder währendthis rotary control valve 41 act with the control unloading of the vehicle at a standstill or during

öffnungen zusammen, wie dies bereits für den Dreh- der Fahrt im Falle einer langen Steigung mit weitopenings together, as has already been done for turning- driving in the case of a long incline with far

schieber 40 angegeben wurde. Zum besseren Ver- geöffneter Drosselklappe, ist folgende Anordnungslide 40 was specified. The following arrangement is used to ensure that the throttle valve is open

ständnis dieser Ausführungsform einer Höhenregel- vorgesehen. Ein Unterdruckbehälter 76 ist über Lei-Understanding of this embodiment of a height control provided. A vacuum tank 76 is via line

vorrichtung für Fahrzeuge wird im nachfolgenden 20 tungen 77 und 78 mit Steueröffnungen 79 und 80Device for vehicles is described in the following 20 lines 77 and 78 with control openings 79 and 80

deren Arbeitsweise näher beschrieben. verbunden, die in den Platten 42 der Regel-Dreh-their mode of operation is described in more detail. connected, which in the plates 42 of the rule rotary

Wie in F i g. 1 dargestellt, befinden sich die Regel- schieber 40 und 41 zwischen den inneren Steuer-Drehschieber 40 und 41 in ihrer Mittelstellung, die öffnungen 50 und 51 bzw. 67 und 68 angeordnet einer bestimmten Höhe des Fahrzeugkastens am sind. Wenn infolge einer Veränderung -der Höhenvorderen und am hinteren Fahrzeugende entspricht. 25 lage die Hebel 44 der Regel-Drehschieber in Rich-In dieser Mittelstellung sind, wie erwähnt, die Steuer- tung D oder M verschwenkt werden, werden. die kammern 17 und 18 sowie 21 und 22 der Steuer- Steueröffnungen 79 und 80 von der einen oder der schieber 7 und 8 mit der Außenluft verbunden. anderen Verbindungsnut 65 oder 66 bzw. 73 oder 74As in Fig. 1, the control slides 40 and 41 are located between the inner rotary control slides 40 and 41 in their middle position, the openings 50 and 51 or 67 and 68 being arranged at a certain height of the vehicle body. If, as a result of a change, the height of the front and the rear of the vehicle correspond. In this central position, as mentioned, the control D or M are pivoted. the chambers 17 and 18 as well as 21 and 22 of the control control openings 79 and 80 of the one or the slide 7 and 8 are connected to the outside air. other connecting groove 65 or 66 or 73 or 74

Sinkt infolge erhöhter Belastung der Fahrzeug- überstrichen, nachdem die in der Mittelstellung durch kasten vorn und hinten ab, werden die Hebel 44 30 die Regel-Drehschieber \ sichergestellte Verbindung der Regel-Drehschieber 40 und 41 nach" oben in mit der Außenluft unterbrochen worden ist, so daß Richtung D verlagert, so daß die Verbindungsnuten der Unterdruckbehälter 76 die Wirkung des Unter-: 65 und 73 die Steueröffnungen 54 und 71 nicht mehr druckes in der Ansaugleitung des Motors ersetzen überstreichen und'dadurch in den Steuerkammern 18 kann, wobei in den Leitungen 77 und 78 feine Durch- und 22 der Unterdruck aus den Leitungen 29 und 31 35 lasse zur Verzögerung der Steuerung der Steuerwirksam werden kann, während die Steuerkammern schieber vorgesehen sind. In dem in Fig. 1 gezeigten 17 und 21 mit dem Druck der Außenluft beaufschlagt Ausführungsbeispiel einer Höhenregelvorrichtung ist bleiben. Dies hat zur Folge, daß die Steuerschieber 7 ein willkürlich von Hand betätigbarer Wähl-Dreh- und 8, gesehen in Fig. 1, nach unten verschoben schieber58 in die Leitungen56 und 57 zwischen werden, wodurch sie die Kurzschlußleitung der 40 den beiden äußeren Steueröffnungen 54 und 55 bzw. Pumpe (Kanäle 13 und 14) verschließen und die An- 71 und 72 und der Außenluft eingeschaltet. Der Schlüsse 4 und 5 freigeben. Die vorderen und hinteren Wähl-Drehschieber 58 besteht aus einer festen Platte hydraulischen Höhenkorrekturelemente heben somit 59 mit mehreren Kanälen und aus einem auf dieser den Fahrzeugkasten so lange an, bis die Regel-Dreh- Platte drehbaren Organ 60, über das jeweils zwei schieber 40 und 41 über die Hebel 44 wieder in ihre 45 diametral gegenüberliegende Kanäle mit der- Außenanfängliche Mittelstellung zurückgekehrt sind. luft in Verbindung gebracht werden können.If, as a result of increased load, the vehicle passes over, after the box in the middle position has been interrupted at the front and rear, the levers 44 30 the control rotary valve \ secured connection of the control rotary valve 40 and 41 upwards with the outside air has been interrupted , so that the direction D shifted, so that the connecting grooves of the vacuum tank 76 the effect of the vacuum: 65 and 73, the control openings 54 and 71 no longer replace pressure in the intake line of the engine and can thereby sweep over in the control chambers 18, wherein in the Lines 77 and 78 allow fine penetration and 22 the negative pressure from lines 29 and 31, 35 let to delay the control of the control can be effective while the control chambers slide valves are provided In the 17 and 21 shown in Fig. 1 with the pressure of the outside air The result of this is that the control slide 7 is a selector which can be arbitrarily actuated by hand -Rotary and 8, seen in Fig. 1, shifted down slide 58 in the lines 56 and 57 between, whereby they close the short-circuit line of the 40 the two outer control openings 54 and 55 or pump (channels 13 and 14) and the to - 71 and 72 and the outside air switched on. Release the final 4 and 5. The front and rear rotary selector valve 58 consists of a fixed plate hydraulic height correction elements thus raise 59 with several channels and from one on this the vehicle body until the rotary control plate rotatable member 60, over which two slide 40 and 41 have returned via the levers 44 back into their 45 diametrically opposite channels with the external initial central position. air can be associated.

Umgekehrt wird bei einer Verringerung der Be- In der Normalstellung N des Wähl-Drehschiebers lastung des Fahrzeuges der Fahrzeugkasten vorn 58 sind die mit den Leitungen 56 und 57 verbun- und hinten angehoben, wobei die Hebel 44 die Regel- denen Kanäle 62 und 61 mit der Außenluft ver-Drehschieber 40 und 41 in Richtung M verdrehen, 50 bunden, während die restlichen Kanäle 81 und 82 so daß die Verbindungsnuten 66 und 74 aus dem sowie 87 und 88 abgedeckt sind. Der Wähl-Dreh-Bereich der Steueröffnungen 55 und 72 gelangen. In schieber 58 weist jedoch außer seiner Normalsteiden Steuerkammern 17 und 21 kann nun der Unter- lung N, in der die Höhenregelvorrichtung wie zuvor druck aus den Leitungen 28 und 30 wirksam werden, beschrieben arbeitet, zwei weitere Stellungen E während die Steuerkammem 18 und 22 mit dem 55 und B auf, in denen der Fahrzeugkasten eine höhere Druck der umgebenden Außenluft beaufschlagt bzw. geringere Niveauhöhe einnimmt,
bleiben. Dies hat zur Folge, daß die Steuerschie- Wenn der Wähl-Drehschieber 58 aus seiner Norber7 und 8, gesehen in Fig. 1, nach oben bewegt malstellungN in die StellungE (Fig. la) gebracht werden, so daß die Kurzschlußleitung (Kanäle 13 wird, deckt das drehbare Organ 60 die Kanäle 61 und 14) der Pumpe offenbleibt und die Anschlüsse 4 .60 und 62 ab, während die Einkerbungen 63 des Organs und 5 freigegeben werden, wodurch die hydraulischen 60 zwei Kanäle 81 und 82 mit der Außenluft vervorderen und hinteren Höhenkorrekturelemente mit binden, welche ihrerseits durch Leitungen 83 und 84 dem Vorratsbehälter 3 verbunden werden. Dies führt sowie 32 und 34 mit den Steuerkammerp 17 und 21 zu einem Absinken des Fahrzeugkastens, bis die der Steuerschieber 7 und 8 verbunden sind. Die Regel-Drehschieber 40 und 41 wieder in ihre anfäng- 65 Steuerkammern 17 und 21 stehen nunmehr allein mit liehe Mittelstellung zurückgekehrt sind. ". der Außenluft in Verbindung, so daß die Steuer-Die Höhenkorrekturelemente der Vorder- und der schieber 7 und 8, gesehen in Fig. 1, nach unten ver-Hinterradaufhängung arbeiten völlig unabhängig von- lagert werden, was zur Folge hat, daß die hydrau-Conversely, when the load on the vehicle is reduced, the vehicle body in the normal position N of the rotary selector valve is connected to the lines 56 and 57 at the front 58 and raised at the rear, the levers 44 the control channels 62 and 61 with the outside air ver rotary valve 40 and 41 in the direction M, 50 tied, while the remaining channels 81 and 82 so that the connecting grooves 66 and 74 from the and 87 and 88 are covered. The selection / rotation range of the control openings 55 and 72 arrive. In slide 58, however, in addition to its normal parts, control chambers 17 and 21 can now operate in the sub-position N, in which the height control device operates as described above pressure from lines 28 and 30, two further positions E while control chambers 18 and 22 are also active dem 55 and B , in which the vehicle body has a higher pressure of the surrounding outside air or has a lower level,
remain. This has the consequence that the control slide If the rotary selector valve 58 is moved from its Norber7 and 8, seen in Fig. 1, upward malposition N into position E (Fig. La), so that the short-circuit line (channels 13, the rotatable member 60 covers the channels 61 and 14) of the pump remains open and the connections 4 .60 and 62, while the notches 63 of the member and 5 are released, whereby the hydraulic 60 two channels 81 and 82 with the outside air Tie front and rear height correction elements, which in turn are connected to the storage container 3 by lines 83 and 84. This leads, as well as 32 and 34 with the control chambers 17 and 21, to a lowering of the vehicle body until the control slides 7 and 8 are connected. The rotary control slide valves 40 and 41 are now back in their initial 65 control chambers 17 and 21 alone with the central position they have returned. ". of the outside air in connection, so that the control elements of the front and the slide 7 and 8, seen in FIG hydrau-

7 87 8

lischen Höhenkorrekturelemente über die An- 101 einen Kanal 110 auf, der über eine Leitung 111height correction elements via the connection 101 on a channel 110, which via a line 111

Schlüsse 4 und 5 gefüllt werden. Hierdurch wird der mit einer Leitung 77 in Verbindung steht, welcheKeys 4 and 5 are filled. As a result, the is connected to a line 77, which

Fahrzeugkasten angehoben und werden die Hebel 44 den Unterdruckbehälter 76 mit den SteueröffnungenThe vehicle body is raised and the levers 44 open the vacuum tank 76 with the control openings

der Regel-Drehschieber 40 und 41 in Richtung M 79 und 80 der Regel-Drehschieber 40 und 41 ver-the rotary valve 40 and 41 in the direction of M 79 and 80, the rotary valve 40 and 41

verschwenkt. Die Anhebebewegung des Fahrzeug- 5 bindet.pivoted. The lifting movement of the vehicle 5 binds.

kastens wird erst unterbrochen, wenn die Verbin- Die Wirkungsweise dieser Höhenregelvorrichtungbox is only interrupted when the connection The mode of operation of this height control device

dungsnuten 65 und 73 der beweglichen Organe der ist folgende:Grooves 65 and 73 of the movable organs are as follows:

Regel-Drehschieber 40 und 41 mit Steueröffnungen In einer ersten Stellung des Wähl-Drehschiebers 85 und 86, die in den Platten 42 der Regel-Dreh- 100, der NormalstellungN (Fig. 3), sind die Steuerschieber vorgesehen und ständig mit der Außenluft io öffnungen 54 und 55 bzw. 71 und 72 mit der Außenverbunden sind, in einer Stellung in Überdeckung luft verbunden, so daß sich eine Wirkungsweise der kommen, welche der gewünschten höheren Niveau- Höhenregelvorrichtung ergibt, die mit der bereits in höhe des Fahrzeugkastens entspricht. Verbindung mit der Normalstellung N des Wähl-Rotary control valve 40 and 41 with control openings In a first position of the rotary selector valve 85 and 86, which is in the plates 42 of the rotary control valve 100, the normal position N (Fig. 3), the control valve is provided and constantly with the outside air io openings 54 and 55 or 71 and 72 are connected to the outside, in a position in overlap air, so that there is a mode of action, which results in the desired higher level height control device, which corresponds to that already at the level of the vehicle body. Connection with the normal position N of the

Die Stellung B des Wähl-Drehschiebers 58 (nied- Drehschiebers 58 (F i g. 1) erwähnten Wirkungsweise rige Niveauhöhe, F i g. 1 b) eignet sich vor allem zum 15 übereinstimmt. .
Radwechsel nach "der bekannten Arbeitsweise, bei Der Wähl-Drehschieber 100 kann drei von der welcher der Fahrzeugkasten auf ein hohes Niveau Normalstellung TV abweichende Stellungen einnehmen, angehoben, der Fahrzeugkasten dann in seiner Höhe In einer als hohe Stellung bezeichneten Stellung H verkeilt und die Hydraulikflüssigkeit aus den Höhen- des Wähl-Drehschiebers 100 (Fig. 4) wird der Fahrkorrekturelementen abgeleitet wird, so daß sich das 20 zeugkasten so weit angehoben, daß beispielsweise für gewünschte Rad vom Boden abhebt. eine Fahrt auf einer schlechten Straße oder bei derThe position B of the rotary selector valve 58 (low rotary valve 58 (FIG. 1) mentioned mode of action rige level height, FIG. 1 b) is particularly suitable for 15 matches. .
Wheel change according to "the known mode of operation, in the rotary selector valve 100 can take three positions deviating from that of the vehicle body to a high level normal position TV, raised, the vehicle body then wedged in its height in a position called the high position H and the hydraulic fluid The driving correction elements are derived from the height of the rotary selector valve 100 (FIG. 4), so that the tool box is raised so far that, for example, the desired wheel lifts off the ground

In der Stellung B des Wähl-Drehschiebers 58 be- Überquerung von Hindernissen eine erhöhte Bodendeckt das drehbare Organ 60 die Kanäle 61,62,81 freiheit zur Verfügung steht.In the position B of the rotary selector valve 58 when crossing obstacles an increased floor cover, the rotatable member 60, the channels 61,62,81 is free.

und 82, während die Einkerbungen63 zwei Kanäle In dieser Stellung// gibt das drehbare Organ 102and 82, while the notches 63 have two channels. In this position // there is the rotatable member 102

87 und 88 mit der Außenluft verbinden. Die Kanäle 95 nur den Kanal 104 des Wähl-Drehschiebers frei, soConnect 87 and 88 to the outside air. The channels 95 only the channel 104 of the rotary selector valve free, so

87 und 88 sind durch Leitungen 89 und 90 sowie 33 daß, solange sich der -. Fahrzeugkasten in mittlerer87 and 88 are through lines 89 and 90 and 33 that, as long as the -. Vehicle box in middle

, und 35 mit den Steuerkammern 18 und 22 der Steuer- Höhenlage befindet, die Steueröffnungen 55 und 72, and 35 with the control chambers 18 and 22 of the control altitude, the control openings 55 and 72

schieber 7 und 8 verbunden. Diese Steuerkammern und damit die Steuerkammern 17 und 21 mit derslide 7 and 8 connected. This control chambers and thus the control chambers 17 and 21 with the

stehen nunmehr allein mit der Außenluft in Verbin- Außenluft in Verbindung bleiben, während, da dasare now only in connection with the outside air

dung, so daß die Steuerschieber 7 und 8, gesehen in 30 drehbare Organ 102 die Kanäle 106 und 107 ab-dung, so that the control slide 7 and 8, seen in 30 rotatable member 102, the channels 106 and 107 from

Fig. 1, nach oben verlagert werden, was die Ab- · deckt, die Verbindung der Steueröffnungen 54 und1, are shifted upwards, which covers the · connection of the control openings 54 and

leitung der Hydraulikflüssigkeit aus den Höhen- 71 und damit der Steuerkammern 18 und 22 mit derconduction of the hydraulic fluid from the height 71 and thus the control chambers 18 and 22 with the

korrekturelementen über die Anschlüsse 4 und 5 des Außenluft unterbrochen ist. Der Unterdruck in dercorrection elements via connections 4 and 5 of the outside air is interrupted. The negative pressure in the

Verteilers 1 in den Vorratsbehälter 3 und damit das Ansaugleitung des Motors kann somit in den Steuer-Manifold 1 in the reservoir 3 and thus the intake line of the engine can thus be in the control

Absenken des Fahrzeugkastens auf eine niedrigere 35 kammern 18 und 22 wirksam werden. Dies hat zurLowering the vehicle body to a lower 35 chambers 18 and 22 take effect. This has to

Niveauhöhe zur Folge hat. Folge, daß die Steuerschieber 7 und 8, gesehen inLevel has the consequence. As a result, the control spools 7 and 8, seen in FIG

Die in Fig. 3 bis 6 dargestellte Ausführungsform Fig. 1, nach unten bewegt werden, wodurch dieThe embodiment shown in Fig. 3 to 6 Fig. 1, are moved down, whereby the

einer Höhenregelvorrichtung für Fahrzeuge mit einem Pumpe mit den Anschlüssen 4 und 5 in Verbindunga height control device for vehicles with a pump with the connections 4 and 5 in connection

Wähl-Drehschieber 100 gestattet, obwohl sie ein- gebracht wird, über welche die hydraulischen Höhen-Selector rotary valve 100 allowed, although it is brought in, via which the hydraulic height

facher ist als die vorstehend beschriebene, das Er- 40 korrekturelemente gefüllt werden. Hierdurch wird der40 times more than the one described above, the correction elements are filled. This will make the

zielen einer zusätzlichen Zwischenhöhenlage zwischen Fahrzeugkasten angehoben, und die drehbaren Organeaiming an additional intermediate height position between the vehicle body raised, and the rotatable organs

der Normallage und der höheren Niveaulage des 43 der Regel-Drehschieber 40 und 41 werden überthe normal position and the higher level position of the 43 of the rotary valve 40 and 41 are about

Fahrzeugkastens. die Hebel 44 in Richtung M so weit verschwenkt, bisVehicle body. the lever 44 is pivoted in the direction of M until

Bei dieser Ausführungsform ist die Anordnung durch die Drehung der Organe 43 die Steueröffnun-In this embodiment, the arrangement is through the rotation of the organs 43, the control openings

des Verteilers und der Regel-Drehschieber 40 und 41 45 gen 55 und 72 abgedeckt werden. Der Unterdruckthe distributor and the rotary valve control 40 and 41 45 gene 55 and 72 are covered. The negative pressure

im wesentlichen mit der vorangehend beschriebenen in der Ansaugleitung des Motors wird daher auch inessentially with that described above in the intake line of the engine is therefore also in

identisch, so daß die gleichen Bezugsziffern bei- den Steuerkammern 17 und 21 wirksam, so daß dieidentical, so that the same reference numerals are effective for both control chambers 17 and 21, so that the

behalten wurden. Federn 24 und 25 die Steuerschieber 7 und 8 in ihrewere kept. Springs 24 and 25, the control slide 7 and 8 in their

Der Wähl-Drehschieber 100 weist eine feststehende Mittellage zurückführen, was zur Folge hat, daß die Platte 101 auf, in welcher mehrere Kanäle vorgesehen 50 Höhenlage des Fahrzeugkastens auf dem gewünschten sind, deren Zweck nachfolgend näher beschrieben erhöhten Niveau aufrechterhalten wird. Wenn die wird und die mit voll ausgezogenen Linien dargestellt Steueröffnungen 55 und 72 in der beschriebenen sind, sowie ein von Hand bedienbares drehbares Weise abgedeckt werden, werden durch die Verbin-Organl02 (mit gestrichelten Linien dargestellt), das dungsnuten 66 und 74 in den.drehbaren Organen 43 an seinem Umfang mit bogenförmigen Ausschnitten 55 die Steueröffnungen 51 und 68 mit den an den Unter-103 versehen ist, über die je nach der Winkelstellung druckbehälter 76 angeschlossenen Steueröffnungen des drehbaren Organs bestimmte Kanäle der Platte 79 und 80 in Verbindung gebracht, ohne daß sich 101, die auf einem Kreis um die Drehachse des dreh- die vorstehend beschriebene Wirkungsweise verbaren Organs verteilt sind, mit der Außenluft ver- ändert. .
bunden werden können. 60 In einer als Ausnahmestellung bezeichneten Stcl-The rotary selector valve 100 has a fixed central position leading back, with the result that the plate 101, in which a plurality of channels are provided 50 height position of the vehicle body at the desired level, the purpose of which is maintained at the elevated level, which is described in more detail below. When the is and the control openings 55 and 72 shown in full lines are covered in the described, as well as a manually operable rotatable manner, are through the Verbin-Organl02 (shown in dashed lines), the connection grooves 66 and 74 in the. rotatable organs 43 on its circumference with arcuate cutouts 55 the control openings 51 and 68 with those provided on the sub-103, via the control openings of the rotatable organ connected depending on the angular position pressure vessel 76 connected certain channels of the plate 79 and 80, without that 101, which are distributed on a circle around the axis of rotation of the organ that can rotate according to the mode of operation described above, changes with the outside air. .
can be bound. 60 In a special position designated as an exception

Die Platte 101 weist einen Kanal 104 auf, der über lung E des Wähl-Drehschiebers 100 (F i g. 5) wird miteinander verbundene Leitungen 105 und 105¹ mit der Fahrzeugkasten so weit angehoben, wie es Beden Steueröffnungen 55 und 72 der Regel-Drehschie- grenzungsanschläge der Radaufhängung gestatten,
ber 40 und 41 verbunden ist. Ferner weist die Platte In dieser Stellung E gibt das drehbare Organ 102 101 diametral gegenüberliegende Kanäle 106 und 107 65 die Kanäle 104 und 110 des Wähl-Drehschicbcrs frei, auf, die über Leitungen 108 und 109 mit den Steuer- Die Verbindung des Kanals 104 mit der Außenluft öffnungen 54 und 71 der Regel-Drehschieber 40 und und die Abdeckung der Kanäle 106 und 107 des 41 in Verbindung stehen. Schließlich weist die Platte Wähl-Drehschiebers führen zunächst zu einem Λ11-The plate 101 has a channel 104, which is raised via the E of the rotary selector valve 100 (Fig. 5), interconnected lines 105 and 105 ¹ with the vehicle body as far as there are control openings 55 and 72 of the control Allow rotary slide limit stops of the wheel suspension,
Connected via 40 and 41. Furthermore, the plate in this position E , the rotatable member 102 101 is diametrically opposed channels 106 and 107 65, the channels 104 and 110 of the rotary switch free, which via lines 108 and 109 with the control. The connection of the channel 104 with the outside air openings 54 and 71 of the rotary control valve 40 and and the cover of the channels 106 and 107 of the 41 are in communication. Finally, the plate selector rotary valve first leads to a Λ11-

heben des Fahrzeugkastens, wie dies für die Stellung// des Wähl-Drehschiebers beschrieben wurde, wobei sich die drehbaren Organe 43 der Regel-Drehschieber 40 und 41 in Richtung M drehen. Über den Kanal 110 sind der Unterdruckbehälter 76 und die Steueröffnungen 79 und 80 der Regel-Drehschieberlifting of the vehicle body, like this for the position // of the rotary selector valve has been described, the rotatable members 43 of the rotary valve control Turn 40 and 41 in direction M. Via the channel 110, the vacuum tank 76 and the Control openings 79 and 80 of the rotary control valve

40 und 41 mit der Außenluft verbunden, so daß die Verbindung der Steuerkammern 17 und 21 mit der Außenluft über die Steueröffnungen 51 und 55 bzw. 68 und 72 der Regel-Drehschieber 40 und 41 zu Beginn des Anhebevorgangs über die Steueröffnungen 51 und 79 bzw. 68 und 80 aufrechterhalten wird, wenn die Verbindungsnuten 66 und 74 der drehbaren Organe 43 beim Verlassen der Steueröffnungen 55 und 72 zur Uberdeckung mit den Steueröffnungen 79 und 80 kommen. Der Fahrzeugkasten setzt daher seine Anhebebewegung über die sogenannte hohe Stellung hinaus fort, bis die Verbindungsnuten· 65 bzw. 73 in den Organen 43 mit den mit der Außenluft in Verbindung stehenden Steueröffnungen 85 ao bzw. 86 zur Überdeckung kommen. Die Steuerkammern 18 und 22 werden hierdurch mit der Außenluft in Verbindung gebracht, so daß die Steuerschieber 7 und 8 in ihre Mittellage zurückkehren, in welcher die Höhenkorrekturelemente hydraulisch isoliert sind.40 and 41 connected to the outside air, so that the connection of the control chambers 17 and 21 with the Outside air via the control openings 51 and 55 or 68 and 72 of the rotary control valve 40 and 41 to The start of the lifting process is maintained via the control openings 51 and 79 or 68 and 80, when the connecting grooves 66 and 74 of the rotatable members 43 when leaving the control openings 55 and 72 come to overlap with the control openings 79 and 80. The vehicle body therefore continues continues its lifting movement beyond the so-called high position until the connecting grooves 65 or 73 in the organs 43 with the control openings 85 ao communicating with the outside air or 86 come to overlap. The control chambers 18 and 22 are thereby with the outside air brought in connection, so that the spool 7 and 8 return to their central position in which the Height correction elements are hydraulically isolated.

In einer als untere Stellung bezeichneten Stellung B des Wähl-Drehschiebers 100 (Fig. 6) werden die hydraulischen Höhenkorrekturelemente entleert, so daß sich der Fahrzeugkasten bis zur Auflage an Federungsanschlägen absenkt. In dieser Stellung B gibt das drehbare Organ 102 die Kanäle "106, 107 und 110 frei und deckt den Kanal 104 des. Wähl-Drehschiebers ab". Bei in seiner mittleren Höhenlage befindlichem Fahrzeugkasten hat die Abdeckung des Kanals 104 zur Wirkung, daß der Unterdruck in der Ansaugleitung des Motors in den Steuerkammern 17 und 21 wirksam wird, während die Steuerkammern 18 und 22 über die Regel-Drehschieber 40 und 41 und die Kanäle 106 und 107 im Wähl-Drehschieber 100 mit der Außenluft in Verbindung bleiben. In a position B, designated as the lower position, of the rotary selector valve 100 (FIG. 6), the hydraulic height correction elements are emptied so that the vehicle body is lowered until it rests on the suspension stops. In this position B , the rotatable member 102 releases the channels “106, 107 and 110 and covers the channel 104 of the rotary selector valve”. When the vehicle body is in its middle height position, the cover of the channel 104 has the effect that the negative pressure in the intake line of the engine is effective in the control chambers 17 and 21, while the control chambers 18 and 22 via the rotary valve 40 and 41 and the channels 106 and 107 in the rotary selector valve 100 remain in contact with the outside air.

Dies hat zur Folge, daß die Steuerschieber 7 und 8, gesehen in Fig. 3, nach oben bewegt werden, so daß die hydraulischen Höhenkorrekturelemente über die zum Vorratsbehälter 3 offenen Anschlüsse 4 und 5 entleert werden. Die drehbaren Organe 43 der Regel-Drehschieber 40 und 41 werden über die Hebel 44 in Richtung D verschwenkt. Da über den Kanal 110 auch der Unterdruckbehälter 76 und die Steueröffnungen 79 und 80 der Regel-Drehschieber 40 und This has the consequence that the control slides 7 and 8, as seen in FIG. 3, are moved upwards, so that the hydraulic height correction elements are emptied via the connections 4 and 5 which are open to the reservoir 3. The rotatable members 43 of the rotary control valve 40 and 41 are pivoted in the direction D via the lever 44. Since the vacuum tank 76 and the control openings 79 and 80 of the rotary control valve 40 and via the channel 110

41 mit der Außenluft verbunden sind, wird die Verbindung der Steuerkammern 18 und 22 mit der Außenluft über die Steueröffnungen 50 und 54 bzw. 67 und 71 zu Beginn der Absenkbewegung des Fahrzeugkastens über die Steueröffnungen 50 und 79 bzw. 67 und 80 aufrechterhalten, wenn die Verbindungsnuten 65 bzw. 73 der drehbaren Organe 43 beim Verlassen der Steueröffnungen 54 und 71 mit den Steueröffnungen 79 und 80 in Überdeckung kommen. Die Steuerkammern 17 und 21 bleiben indessen dem Unterdruck in der Ansaugleitung des Motors ausgesetzt, so daß die gewünschte Entleerung der hydraulischen Höhenkorrekturelemente bis zur Auflage der Federungsanschläge fortgesetzt wird.41 are connected to the outside air, the connection becomes the control chambers 18 and 22 with the outside air via the control openings 50 and 54 or 67 and 71 at the beginning of the lowering movement of the vehicle body via the control openings 50 and 79 or 67 and 80 maintained when the connecting grooves 65 and 73 of the rotatable members 43 at Leaving the control openings 54 and 71 come into overlap with the control openings 79 and 80. The control chambers 17 and 21 remain exposed to the negative pressure in the intake line of the engine, so that the desired emptying of the hydraulic height correction elements up to the support of the Suspension stops continues.

Claims

Patent claims:

1. Height control device for vehicles in which the wheel suspension has hydraulic height correction elements has, which are connected downstream of the spring elements or combined with them, with a pressure medium source and a control slide, the inflow and outflow of the pressure medium to the height correction elements controls and is held in its central position by counter-tensioned springs, two control chambers with a separating element for actuating this control slide, which is controlled by a spring-loaded and from the respective wheel spacing Unsprung masses operated rotary control valve, the movable member of which has two connecting grooves to connect two adjacent ones out of a total of at least four Has control openings, either with the pressure of the surrounding outside air or with Negative or positive pressure can be applied, characterized in that in each fire chamber (17 and 18 or 21 and 22) an underpressure or overpressure line (28 or 29 or 30 or 31) opens that the two outer control openings (54 and 55 or 71 and 72) of the Control rotary valve (40 or 41) connected to the outside air and the two inner control ' Openings (50 and 51 or 67 and 68) to one of the two control chambers (18 or 17 or 22 or 21) are connected so that both Control chambers are in communication with the outside air.

2. Height control device according to claim 1, characterized in that the rotary valve control (40 or 41) is provided with a fifth control opening (79 or 80) between the inner control openings (50 and 51 or 67 and 68) arranged and with a vacuum ' source (vacuum tank 76) is connected.

3. Height control device according to claims 1 or 1 and 2, characterized in that an arbitrarily actuatable rotary selector valve (58 or 100) in connecting lines (56 and 57 or 105 and 109) between the two outer control openings (54 and 55 or 71 and 72) and the outside air is switched on, which in its normal position (N) enables the connection of these control openings with the outside air and in at least two further positions (E and B) the connection of at least one of these two control openings ( 54 and / or 55 or 71 and / or 72) with the outside air, the rotary control valve (40 or 41) having a further control opening (85 or 86) outside its / normal control openings which comes into effect when the adjacent outer control opening (54 or 71) is separated from the outside air by the rotary selector valve (58 or 100).

4. Height control device according to the A'n-r Proverbs 1, 2 and 3, characterized in that the rotary selector valve (100) can assume three positions (H, E and B) deviating from the normal position (N), in each of which one of the two outer control openings (54 or 55 or 71 or 72) is separated from the outside air, which in one position (//) leads to a lifting of the car body until the rotary control valve (40 or 41) is still with the

Outside air connected control chamber (17 or 21) is also separated from the outside air, and in a different position (E), in which the fifth control opening (79 or 80) of the rotary control valve (40 or 41) is connected to the outside air, the result is a further lifting of the car body until the control chamber (18 or . 22) is reconnected to the outside air, while in the third position (B), in which the fifth control opening (79 or 80) of the rotary control valve connected to the vacuum source is also connected to the outside air, but the one in the two other positions (H and E) with the outside air connected to the outside control opening (55 or 72) is separated from the outside air, a complete emptying of the altitude correction elements takes place.

5. Height control device according to claims 1 to 3 or 1 to 4 with a front and a rear group of height correction elements, through which the height adjustment of the Car body opposite the front or. Rear wheels takes place, each group of height correction elements its own control valve with control chambers and a rotary control valve is assigned, characterized in that that a common rotary selector valve (58 or 100) is provided for both groups, wherein each corresponding to one another with the rotary selector valve (58 or 100) and / or with control openings (54 and 71, 55) connected to the vacuum source (vacuum tank 76) and 72 or 79 and 80) of the two rotary control valves (40 and 41) are connected to one another.

6. Height control device according to claims 1 to 5, characterized in that the control slide (7 and 8) for both groups of height correction elements parallel to the Pressure side of a common, serving as a hydraulic pressure medium source, constantly promoting Pump (2) are connected and at the same time a short-circuit line (channels 13 and 14) of this Control the pump to a container (3) from which the pump draws, in which they are effectively one behind the other, so that this short-circuit line is interrupted when only one of the two control spools (7 or 8) in the sense of a filling the height correction element is moved.

1 sheet of drawings