DE145506C

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Publication number: DE145506C
Application number: DENDAT145506D
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Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

Vorliegende Erfindung betrifft ein Verfahren zur Herstellung eines mehrteilig'en Zahnrades. Nach diesem wird ein Stab mit Ansätzen an den Enden dem Radkörperteil entsprechend gebogen und auf diesen warm aufgezogen, derart, daß sich die Ansätze in entsprechende Nuten des Radkörpers legen. Darauf werden die einzelnen Bestandteile des Radkörpers zusammengefügt und die ZähneThe present invention relates to a method for producing a multi-part Gear. After this, a rod with lugs at the ends of the wheel body part bent accordingly and pulled up warmly on this, in such a way that the approaches in Lay the corresponding grooves in the wheel center. The individual components of the Wheel body joined together and the teeth

ίο hergestellt.ίο made.

In der Zeichnung ist ein nach dem neuen Verfahren hergestelltes zweiteiliges Zahnrad in einer beispielsweisen Ausführungsform veranschaulicht.In the drawing is a two-part gear manufactured according to the new process illustrated in an exemplary embodiment.

Fig. ι zeigt es in Seitenansicht und
Fig. 2 im Querschnitt.Fig. Ι shows it in side view and
Fig. 2 in cross section.

Fig. 3 und 4 stellen die Herstellungsperioden des Zahnkranzes dar.FIGS. 3 and 4 show the production periods of the ring gear.

Der Eisen- oder Stahlstab α (Fig. 3) mit Ansätzen b an den Enden wird zu einem halben Ringe (Fig. 4) gebogen. Darauf werden die Ansätze b schräg' abgestoßen, wie die punktierten Linien zeigen. Die beiden gleichen Teile c des Radkörpers haben an den Enden Nuten, die den abgeschrägten Ansätzen b . des Stahlstabs α entsprechen. In kaltem Zustande ist dieser gebogene Stahlstab etwas kleiner als der Umfang der entsprechenden Radkörperhälfte. Sobald er dann erwärmt wird, läßt er sich, wie bekannt, leicht auf den Radkörper aufschieben und schrumpft beim Abkühlen zusammen, so daß beide ein Ganzes bilden. Die Ansätze b werden zweckmäßig nicht mit erwärmt, um ein Abreißen zu verhüten. Die mit den Schrumpfringen α versehenen Radhälften c werden darauf zusammengeschraubt, abgedreht und mit Zähnen versehen.The iron or steel rod α (Fig. 3) with lugs b at the ends is bent into half a ring (Fig. 4). The approaches b are then pushed off at an angle, as the dotted lines show. The two identical parts c of the wheel body have grooves at the ends, which the beveled lugs b . of the steel bar correspond to α. When cold, this bent steel rod is slightly smaller than the circumference of the corresponding wheel body half. As soon as it is then heated, it can, as is known, easily be pushed onto the wheel body and shrinks when it cools down, so that both form a whole. Appropriately, the approaches b are not heated in order to prevent them from tearing off. The wheel halves c provided with the shrink rings α are then screwed together, turned off and provided with teeth.

Um ein seitliches Verschieben des Zahnkranzes zu verhindern, sind Niete, Schrauben d oder dergl. eingezogen, deren Köpfe entweder überstehen oder auch versenkt werden können.In order to prevent the gear rim from shifting to the side, rivets, screws d or the like are drawn in, the heads of which either protrude or can also be sunk.

In Fig. 4 ist b^l der Stab bezw. halbe Zahnkranz hakenförmig an seinen Enden ausgebildet. In Fig. 4 b ^{l is} the rod BEZW. half ring gear formed hook-shaped at its ends.

Sind die Zähne bei dem neuen Zahnrad abgenutzt, so wird es auseinander genommen, darauf werden die alten Zähnkränze abgenommen und neue wieder aufgesetzt, so daß der Radkörper immer wieder benutzt werden kann.If the teeth of the new gear are worn, it is taken apart, then the old sprockets are removed and new ones put on again, so that the wheel center can be used over and over again.

Claims

Patent Claims:

1. A method for producing a multi-part gear, characterized in that a rod (a) bent accordingly to the wheel body part (c) with lugs (b) at the end is drawn onto the wheel body part in such a way that the lugs fit into corresponding grooves in the wheel body put into it, and that finally the wheel teeth are produced after the components of the wheel body have been assembled.

2. An embodiment of the method according to claim 1, characterized in that after the bending of the rod (a) the lugs (b) of the same are undercut obliquely in order to prevent the ring piece (a) from jumping off from the wheel body part.

1 sheet of drawings.