DE1450105C

DE1450105C - Holding device for a brake shoe of a swivel or floating caliper disc brake

Info

Publication number: DE1450105C
Authority: DE
Inventors: Harold Finham; Evans Colin Antony Binley; Coventry Warwickshire Hodkinson (Großbritannien)
Original assignee: Dunlop Rubber Co Ltd
Current assignee: Dunlop Rubber Co Ltd
Publication date: 1972-11-30

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Haltevorrichtung für eine von einer in einem Schenkel eines Schwenk- oder Schwimmsaiteis einer Scheibenbremse axial verschiebbar geführten Druckplatte unmittelbar beaufschlagte Bremsbacke an dieser Druckplatte, wobei die Bremsbacke über eine Bremsbelagträgerplatte radial innen und außen an der Druckplatte gehalten ist.The invention relates to a holding device for one of one in a leg of a Swivel or floating string of a disc brake axially displaceably guided pressure plate directly acted on the brake shoe on this pressure plate, the brake shoe via a brake lining carrier plate is held radially inside and outside of the pressure plate.

Bei einer bekannten Teilbelagscheibenbremse (deutsches Gebrauchsmuster 1 878 648) sind Bremsbeläge an einem am Bremsträger befestigten die Bremsscheibe an ihrem Rand tangential umgreifenden federnden Stahlbügel angebracht und die Bremsbeläge in auf dem Stahlbügel angeordneten Taschen aus Blech gehalten.In a known partially lined disc brake (German utility model 1 878 648) there are brake linings on one attached to the brake carrier, tangentially encompassing the brake disc at its edge resilient steel bracket attached and the brake pads in pockets arranged on the steel bracket held from sheet metal.

Eine andere bekannte Teilbelag-Scheibenbremse (französische Patentschrift 1341744) weist einen Bremsbügel auf, der die von außen gehalterte und mit einer zentralen Bohrung versehene Bremsscheibe von innen her umgibt und der bei Bremsbetätigung durch axiale Bewegung zwei Bremsbeläge an die Bremsscheibe drückt.Another known partially lined disc brake (French patent specification 1341744) has a Brake bracket on which the externally supported and provided with a central bore brake disc of on the inside and the two brake pads on the brake disc by axial movement when the brake is actuated presses.

Die Bremsbeläge sind an zwei Bremsbelagträgern befestigt, die auf einer gemeinsamen Achse aufeinander zu bewegt werden, wenn der Bremsbefehl über den üblichen Hebelmechanismus ausgeführt wird.The brake pads are attached to two brake pad carriers that are on a common axis to be moved when the brake command is carried out via the usual lever mechanism.

Bei beiden bekannten Ausführungen ist der Einbau der Bremsbeläge bzw. das Auswechseln abgenutzter Bremsbeläge schwierig. Hierzu ist erforderlich, daß der Stahlbügel bzw. der Bremsbügel von der Bremsscheibe getrennt wird. Erst danach sind die Bremsbeläge zugänglich und können entfernt werden.In both known designs, the installation of the brake pads or the replacement is more worn Brake pads difficult. For this it is necessary that the steel bracket or the brake bracket from the brake disc is separated. Only then are the brake pads accessible and can be removed.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Haltevorrichtung der eingangs genannten Art zu schaffen, bei der Bremsbeläge/Bremsbacken leicht ausgewechselt werden können, insbesondere, ohne daß der Schwenk- oder Schwimmsattel und/oder seine Teile von der Bremsscheibe getrennt bzw. auseinandergebaut werden müssen.The invention is based on the object of providing a holding device of the type mentioned at the beginning create where the brake pads / brake shoes can be easily replaced, especially without that the swivel or floating caliper and / or its parts are separated or disassembled from the brake disc Need to become.

ίο Die Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß die radial äußere Halterung für die Bremsbacke aus einer koaxiale Bohrungen in der Druckplatte und in der Bremsbelagträgerplatte durchgreifenden, mit axialen Schlitzen und an beiden Enden mit je einem radial nach außen gerichteten Flansch versehenen Buchse besteht.ίο The object is achieved according to the invention by that the radially outer bracket for the brake shoe from a coaxial bore in the pressure plate and in the brake lining carrier plate reaching through, with axial slots and at both ends each provided with a radially outwardly directed flange socket.

Der Vorteil der Halterung gemäß der Erfindung ist, daß die lösbare Befestigung für die Bremsbacke einfach und billig herstellbar ist und ohne Auseinanderbauen irgendwelcher Teile des Schwenk- oder Schwimmsattels das Auswechseln der Bremsbacke bzw. des Bremsbelages gestattet.The advantage of the holder according to the invention is that the releasable attachment for the brake shoe is easy and cheap to manufacture and without disassembling any parts of the swivel or The floating caliper allows the brake shoe or brake pad to be changed.

Nach einer weiteren Ausführungsform der Erfindung ist ein Stift durch die Buchse geführt, dessen auf der Seite der Buchse liegendes Ende in einer Sackbohrung des Schwenk- oder Schwimmsattels angeordnet ist, und dessen anderes Ende koaxiale Bohrungen im gegenüberliegenden Schenkel des Schwenk- oder Schwimmsattels und in einer Trägerplatte einer an diesem Schenkel gehaltenen Bremsbacke durchgreift.According to a further embodiment of the invention, a pin is passed through the socket, its on the side of the socket lying end arranged in a blind hole of the swivel or floating caliper is, and the other end of which has coaxial bores in the opposite leg of the Swivel or floating caliper and in a carrier plate of a brake shoe held on this leg takes action.

Eine Ausführungsform der Erfindung wird nachstehend beschrieben.An embodiment of the invention is described below.

Fig. 1 ist eine Ansicht in axialer Richtung einer Scheibenbremse teilweise im Schnitt;Fig. 1 is a view in the axial direction of a Disc brake partially in section;

Fig. 2 ist eine radiale Ansicht der Bremse teilweise im Schnitt;Figure 2 is a radial view, partially in section, of the brake;

F i e;. 3 ist ein Schnitt nach der Linie III-III in Fig. 2;F i e ;. 3 is a section along the line III-III in FIG Fig. 2;

F i g. 4 ist eine schau bildliche Ansicht einer federnden Buchse gemäß der Erfindung in vergrößertem Maßstab;F i g. Figure 4 is an enlarged pictorial view of a resilient bushing according to the invention Scale;

F i g. 5 ist eine schaubildliche Ansicht einer Federklemme in vergrößertem Maßstab.F i g. Figure 5 is a perspective view of a spring clip on an enlarged scale.

Eine Ringscheibe 1 ist an einem drehbaren Teil eines zu bremsenden Rades starr befestigt, und ein Bremsträger 2 ist nahe einer Seite der Scheibe 1 mit einem nichtdrehbaren Teil des dem Rad zugeordneten Achsgehäuses fest verbunden. Der Bremsträger 2 ist mit einem sich in radialer Richtung erstreckenden momentaufnehmenden Ansatz 3 versehen, der sich gegen den Außenumfang der Scheibe 1 erstreckt, und die Seitenflächen des Ansatzes 3 schaffen zwei im Abstand voneinander angeordnete ebene Führungsflächen 4 in rechtem Winkel zur Bremsfläche der Scheibe 1.An annular disk 1 is rigidly attached to a rotatable part of a wheel to be braked, and a Brake carrier 2 is close to one side of disc 1 with a non-rotatable part of the one associated with the wheel Axle housing firmly connected. The brake carrier 2 is with a extending in the radial direction provided torque-absorbing projection 3, which extends against the outer periphery of the disc 1, and the side surfaces of the extension 3 create two spaced planar guide surfaces 4 at right angles to the braking surface of disc 1.

Ein Rohr 5, das sich nach einer Sehne der Scheibe 1 erstreckt, geht durch den momentaufnehmenden Ansatz 3 in rechtem Winkel zu dessen Führungsflachen 4 hindurch und trägt an jedem Ende einen Lenker 6, der auf einem Bolzen 7 angelenkt ist, welcher durch die Mitte des Rohres 5 hindurchgeht. A tube 5, which extends after a chord of the disc 1, passes through the torque-absorbing one Approach 3 at right angles to its guide surfaces 4 through and carries at each end a handlebar 6 which is articulated on a bolt 7 which passes through the center of the tube 5.

Zwischen den Lenkern 6 ist ein Bremssattel 8 angeordnet, der an den Lenkern 6 um eine Achse parallel jedoch versetzt zu dem Rohr 5 schwenkbar befestigt ist. Die Schwenkmittel 9 zwischen den Lenkern 6 und dem Bremssattel 8 sind durch ein PaarA brake caliper 8 is arranged between the links 6 and is parallel to the links 6 about an axis however offset to the tube 5 is pivotally attached. The pivot means 9 between the links 6 and the caliper 8 are by a pair

kurzer Bolzen 10 gebildet, die in den Sattel 8 eingeschraubt sind.short bolts 10 are formed which are screwed into the saddle 8.

Der Sattel 8 hat einen gegabelten Teil, der den momentaufnehmenden Ansatz 3 bügelartig umgreift. Die Innenflächen des bügelartigen Teiles legen sich gegen die beiden Führungsflächen 4, können sich jedoch relativ zu ihnen in einer Richtung parallel zur Achse der Scheibe 1 bewegen.The saddle 8 has a forked part, the moment absorbing Approach 3 embraced like a bow. The inner surfaces of the bow-like part lie against each other the two guide surfaces 4, however, can move relative to them in a direction parallel to the axis move the disc 1.

Diese Ausführung der Anordnung des Sattels 8 ermöglicht ihm, sich räumlich in einer Richtung parallel zur Achse der Scheibe 1 ohne Verkippen zu bewegen und entlastet die Lenker 6 von Scherbelastungen, die sich aus dem Bremsmoment ergeben, da die Bremsbelastungen durch das Anlegen des gegabelten Teiles auf die beiden Führungsflächen 4 direkt auf den Bremsträger 2 übertragen werden.This embodiment of the arrangement of the saddle 8 enables him to be spatially parallel in one direction to move to the axis of the disc 1 without tilting and relieves the link 6 from shear loads, which result from the braking torque, since the braking loads are caused by the application of the forked Part of the two guide surfaces 4 are transferred directly to the brake carrier 2.

Da die Lenker 6 von dem Bremsmoment entlastet sind, ist es möglich, Kautschuk- oder Faserstoffbuchsen 11 zwischen die Bolzen 10 und die Lenker 6 einzuführen. Dies trägt dazu bei, ein Rattern der Bremse zu verhindern, wenn sie sich in der Lösestellung befindet, und vermindert weiterhin ein Kreischen der Bremse, wenn die Bremsen angelegt werden.Since the links 6 are relieved of the braking torque, it is possible to use rubber or fiber material bushings 11 to be inserted between the bolts 10 and the handlebars 6. This helps reduce brake rattle to prevent when it is in the release position and further reduces screeching of the Brake when the brakes are applied.

Ein im wesentlichen rechteckiger Bremsbelag, der an einer Trägerplatte befestigt ist, ist nahe jeder der sich radial erstreckenden Bremsfläche der Scheibe 1 vorgesehen, und ein Bremsbelag 12 (F i g. 2) auf der dem Ansatz 3 gegenüberliegenden Seite der Scheibe 1 ist an dem Sattelschenkel 8 durch einen Bolzen 13 lösbar befestigt, während ein Bremsbelag 14 auf der gleichen Seite der Scheibe 1 wie der Ansatz 3 relativ zu dem Sattel 8 axial bewegbar und mit einer Druckplatte 15 verbunden ist, die in einer Öffnung in dem Sattel 8 axial verschiebbar ist. Die Seitenflächen der Druckplatte 15 gleiten an den Wänden der Öffnung, so daß das Bremsmoment auf den Sattel 8 bequem übertragen werden kann.A substantially rectangular brake pad attached to a backing plate is near each of the radially extending braking surface of the disc 1 is provided, and a brake pad 12 (Fig. 2) on the the side of the disc 1 opposite the shoulder 3 is attached to the saddle leg 8 by a bolt 13 releasably attached, while a brake lining 14 on the same side of the disc 1 as the extension 3 relative to the saddle 8 is axially movable and connected to a pressure plate 15 which is in an opening in the Saddle 8 is axially displaceable. The side surfaces of the pressure plate 15 slide on the walls of the opening, so that the braking torque can be easily transferred to the saddle 8.

Der Sattel 8 ist nahe dem Außenumfang der Scheibe 1 mit einer Öffnung 16 versehen, durch welche die Bremsbacken 12, 29; 14, 18 hindurch eingeführt und herausgenommen werden können.The saddle 8 is provided near the outer periphery of the disc 1 with an opening 16 through which the brake shoes 12, 29; 14, 18 can be inserted and removed therethrough.

Das Verbindungsmittel zwischen der Druckplatte 15 und der Bremsbacke 14, 18 weist eine Federklemme 17 auf (F i g. 3 und 5), die mit der Druckplatte 15 vernietet ist, und mit der Trägerplatte 18 des Bremsbelages 14 in Eingriff treten kann, wodurch es in Widerlagerbeziehung zu der Druckplatte 15 gehalten und weiterhin eine radiale Einwärtsbewegung der Bremsbacke 14, 18 verhindert wird. An einer Stelle jenseits des Außenumfanges der Scheibe 1 sind die Druckplatte 15 und die Trägerplatte 18 mit axial ausgerichteten Bohrungen versehen, in welche eine federnd verformbare Buchse 19 eingeführt ist (F i g. 3 und 4). Die federnd verformbare Buchse 19 hat vier Schlitze 20, die sich in ihrer Längsrichtung von einem Ende jeweils längs eines Teiles der Länge der Buchse 19 erstrecken. Die Enden der Buchse sind als sich nach außen erstreckende Flansche 21, 22 ausgebildet, welche eine Bewegung der Buchse 19 relativ zu ihrer Achse verhindern und weiterhin dazu dienen, die Trägerplatte 18 in Anlage an der Druckplatte 15 zu halten.The connecting means between the pressure plate 15 and the brake shoe 14, 18 has a spring clip 17 (FIGS. 3 and 5), which is riveted to the pressure plate 15, and to the carrier plate 18 of the brake lining 14 can come into engagement, whereby it is held in abutment relation to the pressure plate 15 and further a radial inward movement of the brake shoe 14, 18 is prevented. At a Position beyond the outer circumference of the disk 1, the pressure plate 15 and the carrier plate 18 are also axially aligned bores, into which a resiliently deformable bush 19 is inserted (FIG. 3 and 4). The resiliently deformable bush 19 has four slots 20, which extend in its longitudinal direction from a Each end along part of the length of the bush 19 extend. The ends of the socket are considered to be themselves outwardly extending flanges 21, 22 formed, which a movement of the bush 19 relative to their Prevent axis and continue to serve to bring the carrier plate 18 into contact with the pressure plate 15 keep.

Die federnde Buchse 19 wird in die axial ausgerichteten Löcher in der Druckplatte 15 und der Trägerplatte 18 durch Verformen des geschlitzten Endes der Buchse 19 nach innen eingeführt, so daß der nach außen gerichtete Flansch 22 durch die axialThe resilient sleeve 19 is in the axially aligned holes in the pressure plate 15 and the Carrier plate 18 inserted by deforming the slotted end of the socket 19 inwardly, so that the outwardly directed flange 22 through the axially

ίο ausgerichteten Bohrungen hindurchgeführt werden kann.ίο aligned holes are passed through can.

Ein Bremszylinder 23 ist an dem Sattel 8 auf der gleichen Seite der Scheibe 1 wie die verschiebbare Bremsbacke 14, 18 lösbar befestigt, und ein Kolben 24, der im Zylinder 23 arbeitsmitteldicht verschiebbar ist, kann mit der Druckplatte 15 in Eingriff treten, um diese zusammen mit der zugehörigen Bremsbacke 14, 18 gegen die Bremsfläche der Scheibe 1 zu drücken.A brake cylinder 23 is on the caliper 8 on the same side of the disc 1 as the sliding one Brake shoe 14, 18 releasably attached, and a piston 24 which can be displaced in the cylinder 23 in a manner that is sealed against the working medium is, can come into engagement with the pressure plate 15 to this together with the associated brake shoe 14, 18 to press against the braking surface of the disc 1.

Unter normalen Arbeitsbedingungen wird ein Druckmittel in den Bremszylinder 23 von einem zugeordneten Hauptzylinder od. dgl. eingeführt, um die verschiebbare Bremsbacke 14, 18 mit der benachbarten Bremsfläche der Scheibe 1 in Eingriff zu drücken.Under normal working conditions, a pressure medium is assigned to the brake cylinder 23 by one Master cylinder od. The like. Introduced to the sliding brake shoe 14, 18 with the adjacent To press braking surface of the disc 1 into engagement.

Die Reaktionskräfte sind derart, daß der Sattel 8 in axialer Richtung der Scheibe 1 bewegt wird, um den vollen Eingriff der Bremse vorzunehmen.The reaction forces are such that the saddle 8 is moved in the axial direction of the disc 1 to the make full brake engagement.

Durch die Buchse 19 ist ein Stift 25 geführt, dessen auf der Seite der Buchse liegendes Ende in einer Sackbohrung des Bremssattels 8 angeordnet ist und dessen anderes Ende koaxiale Bohrungen 26, 28 im gegenüberliegenden Sattelschenkel und in der Trägerplatte 29 der an diesem Schenkel gehaltenen Bremsbacke 12, 29 durchgreift. Der Stift 25 wird ortfest durch einen Splint 30 gehalten, der nahe der Trägerplatte 29 des Bremsbelages 12 angeordnet ist.Through the socket 19, a pin 25 is passed, the end of which is located on the side of the socket in a Blind bore of the brake caliper 8 is arranged and the other end of which has coaxial bores 26, 28 in the opposite caliper leg and in the support plate 29 of the brake shoe held on this leg 12, 29 reaches through. The pin 25 is held in place by a split pin 30 which is close to the carrier plate 29 of the brake lining 12 is arranged.

Der Zylinder 23 ist an seiner Außenfläche mit einem Lagerarm 31 versehen, an welchem ein Kurbelhebel 32 schwenkbar befestigt ist, der so angeordnet ist, daß er sich von der Scheibe 1 in axialer Richtung weg erstreckt. An dem freien Ende des Kurbelhebels 32 ist die Hülle 33 eines Bowdenzugs befestigt, dessen inneres Zugseil 34 sich über den Kurbelhebel 32 hinaus erstreckt und an einem an dem Zylinder 23 ausgebildeten Ansatz 35 eingehängt istThe cylinder 23 is provided on its outer surface with a bearing arm 31 on which a crank lever 32 is pivotally mounted, which is arranged so that it is from the disc 1 in the axial direction extends away. The sheath 33 of a Bowden cable is attached to the free end of the crank lever 32, the inner pull cable 34 of which extends beyond the crank lever 32 and on one of the cylinder 23 trained approach 35 is hooked

Ein Lenker 36 ist an seinem einen Ende an dem Kurbelhebel 32 an einer Stelle zwischen seinen Enden schwenkbar befestigt. Der Lenker 36 erstreckt sich gegen die Scheibe 1 und steht mit einem Ende eines Druckanlegehebels 37 schwenkbar in Verbindung, der zwischen seinen Enden an einem gegabelten Teil 38 angelenkt ist, dem eine nicht zur Erfindung gehörige Stabilisiervorrichtung zugeordnet ist. Das freie Ende des Druckanlegehebels 37 legt sich gegen die Druckplatte 15 an der von der Scheibe 1 abgewandten Seite. Diese Hebelanordnung ermöglicht eine zusätzliche mechanische Betätigung der Bremse.A handlebar 36 is at one end thereof on the crank arm 32 at a location between its ends pivotally attached. The handlebar 36 extends against the disc 1 and has one end a pressure apply lever 37 pivotably in connection, which between its ends on a forked Part 38 is articulated, which is assigned a stabilizing device not belonging to the invention. The free end of the pressure application lever 37 rests against the pressure plate 15 on that of the disk 1 remote side. This lever arrangement enables additional mechanical actuation of the Brake.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen1 sheet of drawings

Claims

Patent claims:

1. Holding device for one of one in one leg of a swivel or floating saddle a disc brake axially displaceably guided pressure plate directly applied to the brake shoe on this pressure plate, the brake shoe being radially inward via a brake lining carrier plate and is held on the outside of the pressure plate, characterized in that the radial outer holder for the brake shoe (14,18) from a coaxial bore in the pressure plate (15) and in the brake lining carrier plate (18) reaching through, with axial slots (20) and on both Ends each with a radially outwardly directed flange (21, 22) provided socket (19).

2. Holding device according to claim 1, characterized in that a through the socket (19) Pin (25) is guided, the end of which is on the side of the socket in a blind hole (27) of the swivel or floating saddle (8) is arranged and the other end of which has coaxial bores (26, 28) in the opposite leg of the swivel or floating saddle and in one Carrying plate (29) of a brake shoe (12, 29) held on this leg extends through.

3. Holding device according to claim 2, characterized in that the pin (25) by a Cotter pin (30) near the brake pad carrier plate (29) secured against axial displacement in the caliper (8) is.