DE1450089C - Clutch disc - Google Patents
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Description
Die Erfindung betrifft eine Kupplungsscheibe mit einem aus der Scheibe durch Preßverformung zentral ' herausgezogenen, in Axialrichtung der Scheibe verlaufenden Ringflansch, der an seinem freien Ende mit einer zylindrischen Nabe verschweißt ist.The invention relates to a clutch disc with a central one from the disc by compression deformation 'pulled out annular flange extending in the axial direction of the disk, which at its free end is welded to a cylindrical hub.
Bei einer bekannten Kupplungsscheibe, von der die Erfindung ausgeht, wird die durch Preßverformung mit dem Ringflansch versehene Scheibe auf eine zylindrische Nabe aufgeschoben, deren Außendurchmesser gleich dem Innendurchmesser des Ring- ίο flansches ist. Anschließend wird das freie Ende des Ringflansches mit der Nabe durch Schweißen verbunden. Dabei muß auf verhältnismäßig genaue Abmessungen des Ringflansches und der Nabe geachtet werden, um einen einwandfreien Sitz und eine gute Zentrierung der Scheibe auf der Nabe zu vermitteln. Außerdem ist beim Auftreten von axialen Kräften auf die Kupplungsscheibe deren Nachgiebigkeit in axialer Richtung verhältnismäßig gering und die Schweißnaht verhältnismäßig großen Beanspruchun- ao gen ausgesetzt.In a known clutch disc, from which the invention is based, the compression deformation The disc provided with the annular flange is pushed onto a cylindrical hub, the outer diameter of which is equal to the inner diameter of the ring ίο flange. Then the free end of the Ring flange connected to the hub by welding. It must be of relatively precise dimensions of the ring flange and the hub must be taken to ensure a perfect fit and a good To convey centering of the disc on the hub. In addition, when axial forces occur on the clutch disc whose flexibility in the axial direction is relatively low and the Weld seam exposed to relatively high stresses.
Der Erfindung liegt deshalb die Aufgabe zugrunde, die Herstellung der Kupplungsscheibe zu vereinfachen und ein besseres Zusammenpassen von Scheibe und Nabe zu vermitteln. Diese Aufgabe ist bei der Kupplungsscheibe der eingangs geschilderten Art erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß der Ringflansch unter Verwendung der Nabe als Ziehwerkzeug zu seinem freien Ende hin konvergierend aus der Scheibe herausgezogen ist.The invention is therefore based on the object of simplifying the manufacture of the clutch disc and to convey a better match between the disc and the hub. This task is with the Clutch disc of the type described above is solved according to the invention in that the annular flange using the hub as a pulling tool converging towards its free end from the disk is pulled out.
Der Vorteil besteht darin, daß ein einwandfreier Sitz der Scheibe auf der Nabe gewährleistet ist, da die Nabe selbst als Ziehwerkzeug dient. Ferner ergibt sich durch das konvergierende freie Ende des Ringflansches eine größere Beweglichkeit der Scheibe in axialer Richtung.The advantage is that a perfect fit of the disc on the hub is guaranteed because the hub itself serves as a pulling tool. Furthermore, the converging free end of the Ring flange a greater mobility of the disc in the axial direction.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist nachstehend an Hand der Zeichnung näher erläutert. Es zeigtAn embodiment of the invention is explained in more detail below with reference to the drawing. It indicates
F i g. 1 einen axialen Schnitt durch eine Kupplungsscheibe, F i g. 1 shows an axial section through a clutch disc,
F i g. 2 die Nabe und die Scheibe vor dem Einlegen in ein Preßwerkzeug undF i g. 2 the hub and the disc before being placed in a press tool and
F i g. 3 einen vergrößerten Teilschnitt durch den Ringflansch und die Schweißnaht.F i g. 3 shows an enlarged partial section through the annular flange and the weld seam.
Die Kupplungsscheibe gemäß Fig. 1 besteht aus der Scheibe A, der Nabe B mit Keilnuten C und Reibbelägen D. Die Scheibe A in F i g. 2 weist eine innere kreisförmige Öffnung 11 sowie mehrere am Umfang verteilte kleinere kreisförmige Öffnungen 12 und 13 (Fig. 1) auf, letztere zur Befestigung der Reibbeläge D. Die Scheibe A wird zusammen mit den Öffnungen 11,12 und 13 durch einen einzigen Stanzvorgang hergestellt. Die buchsenförmige Nabe B weist eine Bohrung 14 sowie eine Anfasung 15 an der einen Stirnseite auf.The clutch disk according to FIG. 1 consists of the disk A, the hub B with keyways C and friction linings D. The disk A in FIG. 2 has an inner circular opening 11 and several smaller circular openings 12 and 13 (FIG. 1) distributed around the circumference, the latter for fastening the friction linings D. The disk A is produced together with the openings 11, 12 and 13 by a single punching process . The sleeve-shaped hub B has a bore 14 and a chamfer 15 on one end face.
Die Scheibe und die Nabe gemäß F i g. 2 werden in ein Preßwerkzeug eingelegt, wobei die Scheibe A auf eine verschiebbare Backe aufgelegt wird, in deren Mittelbohrung zentrisch zur Öffnung 11 die Nabe B auf einem festen Stempel abgestützt ist. Beim Absinken eines Pressenkopfes wird die Scheibe zwischen dem Pressenkopf und der Backe eingespannt, worauf die Backe von dem Pressenkopf verschoben wird, so daß die Nabe als Ziehwerkzeug dient und durch die Öffnung 11 der Scheibe A hindurchtritt, wobei die Anfasung 15 das Herausziehen des Ringflansches 16 erleichtert. Der Pressenkopf weist dabei eine zur Nabe zentrische Aussparung auf, deren Durchmesser etwas größer als der Außendurchmesser der Nabe ist, so daß der Grad der Pressung zwischen der Innenfläche 54 des Ringflansches 16 und der Außenfläche 55 der Nabe B entsprechend eingestellt werden kann. Nach dem Herausnehmen aus dem Preßwerkzeug wird das freie Ende 61 des Ringflansches 16 mit der Nabe B durch eine Schweißnaht 56 verbunden. Das Schweißen kann nach der Preßverformung auf einem Schweißautomaten ausgeführt werden. Die radiale Ausdehnung der Schweißnaht soll nicht mehr als 1,5 mm und die Längsausdehnung nicht mehr als etwa 4,5 mm betragen. Dadurch bleibt die axiale Beweglichkeit der Scheibe gegenüber der Nabe erhalten.The disk and the hub according to FIG. 2 are inserted into a pressing tool, the disc A being placed on a movable jaw, in the central bore of which the hub B is supported on a fixed punch centrally to the opening 11. When a press head descends, the disc is clamped between the press head and the jaw, whereupon the jaw is displaced by the press head so that the hub serves as a pulling tool and passes through the opening 11 of the disc A , the bevel 15 pulling out the annular flange 16 facilitated. The press head has a recess central to the hub, the diameter of which is slightly larger than the outer diameter of the hub, so that the degree of compression between the inner surface 54 of the annular flange 16 and the outer surface 55 of the hub B can be adjusted accordingly. After removal from the press tool, the free end 61 of the annular flange 16 is connected to the hub B by a weld seam 56. The welding can be carried out on an automatic welding machine after the compression molding. The radial extension of the weld seam should not be more than 1.5 mm and the longitudinal extension not more than about 4.5 mm. As a result, the axial mobility of the disk relative to the hub is retained.
Durch Steuerung der Preßverformung zwischen dem Ringflansch 16 und der Nabe B wird gemäß F i g. 3 ein ringförmiger Spalt 60 zwischen dem Ringflansch 16 und der Außenfläche 55 der Nabe ausgebildet. Das nach außen sich erweiternde freie EndeBy controlling the compression deformation between the annular flange 16 and the hub B , according to FIG. 3, an annular gap 60 is formed between the annular flange 16 and the outer surface 55 of the hub. The outwardly widening free end
61 sowie der sich nach außen erweiternde Bereich61 as well as the area expanding outwards
62 des Ringflansches weisen somit einen radialen Abstand von der Nabe auf, so daß die Scheibe während des Betriebs leicht ausweichen kann, einen größeren Widerstand gegen Schwingungen aufweist und höhere Drücke aufnehmen kann. Dabei ist in engen Grenzen ein axialer Ausgleich möglich, wenn sich der Bereich 62 und das freie Ende 61 des Ringflansches durch Verwölben in Richtung zur Nabenachse bewegen, wobei die Schweißnaht als Anlenkpunkt dient.62 of the annular flange thus have a radial distance from the hub, so that the disc during can easily evade operation, has a greater resistance to vibrations and higher Can absorb pressures. Axial compensation is possible within narrow limits if the area 62 and move the free end 61 of the ring flange by arching in the direction of the hub axis, whereby the weld seam serves as a point of articulation.
Die Keilnuten C in der Nabe können vor der Preßverformung beispielsweise durch Räumen eingebracht sein. Während des Schweißens tritt kein Verformen der Keilnuten infolge der Temperatureinflüsse ein. Der Durchmesser der Öffnung 11 in der Scheibe A beträgt etwa ein Drittel vom Außendurchmesser der Nabe B. Die maximale Länge des herausgezogenen Ringflansches ist durch die Scheibendicke sowie durch die Nabendicke bestimmt. Die Lage des Ringflansches gegenüber der Nabe ist durch das Preß werkzeug bestimmt.The keyways C in the hub can be made, for example, by broaching prior to the compression molding. During welding, there is no deformation of the keyways due to the effects of temperature. The diameter of the opening 11 in the disk A is about one third of the outer diameter of the hub B. The maximum length of the pulled out annular flange is determined by the disk thickness and the hub thickness. The position of the annular flange relative to the hub is determined by the pressing tool.
Claims (1)
Family
ID=
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE102018007399A1 (en) | 2018-09-19 | 2020-03-19 | Borgwarner Inc. | Method for attaching a torque transmission element to a hub |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE102018007399A1 (en) | 2018-09-19 | 2020-03-19 | Borgwarner Inc. | Method for attaching a torque transmission element to a hub |
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