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DE1300442B - Druckluftgesteuerter Stellmotor - Google Patents

Druckluftgesteuerter Stellmotor

Info

Publication number
DE1300442B
DE1300442B DE1965W0038741 DEW0038741A DE1300442B DE 1300442 B DE1300442 B DE 1300442B DE 1965W0038741 DE1965W0038741 DE 1965W0038741 DE W0038741 A DEW0038741 A DE W0038741A DE 1300442 B DE1300442 B DE 1300442B
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
piston
working
chamber
compressed air
pilot
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
DE1965W0038741
Other languages
English (en)
Inventor
Bachmann Wilhelm
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Wabco Westinghouse Fahrzeugbremsen GmbH
Original Assignee
Westinghouse Bremsen und Apparatebau GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Westinghouse Bremsen und Apparatebau GmbH filed Critical Westinghouse Bremsen und Apparatebau GmbH
Priority to DE1965W0038741 priority Critical patent/DE1300442B/de
Publication of DE1300442B publication Critical patent/DE1300442B/de
Withdrawn legal-status Critical Current

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Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02DCONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D1/00Controlling fuel-injection pumps, e.g. of high pressure injection type
    • F02D1/02Controlling fuel-injection pumps, e.g. of high pressure injection type not restricted to adjustment of injection timing, e.g. varying amount of fuel delivered
    • F02D1/08Transmission of control impulse to pump control, e.g. with power drive or power assistance
    • F02D1/12Transmission of control impulse to pump control, e.g. with power drive or power assistance non-mechanical, e.g. hydraulic
    • F02D1/14Transmission of control impulse to pump control, e.g. with power drive or power assistance non-mechanical, e.g. hydraulic pneumatic
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F15FLUID-PRESSURE ACTUATORS; HYDRAULICS OR PNEUMATICS IN GENERAL
    • F15BSYSTEMS ACTING BY MEANS OF FLUIDS IN GENERAL; FLUID-PRESSURE ACTUATORS, e.g. SERVOMOTORS; DETAILS OF FLUID-PRESSURE SYSTEMS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F15B11/00Servomotor systems without provision for follow-up action; Circuits therefor
    • F15B11/08Servomotor systems without provision for follow-up action; Circuits therefor with only one servomotor
    • F15B11/10Servomotor systems without provision for follow-up action; Circuits therefor with only one servomotor in which the servomotor position is a function of the pressure also pressure regulators as operating means for such systems, the device itself may be a position indicating system

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Fluid Mechanics (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Hydraulic Clutches, Magnetic Clutches, Fluid Clutches, And Fluid Joints (AREA)

Description

  • Die Erfindung bezieht sich auf einen mit Druckluft gesteuerten Stellmotor, insbesondere für die Einspritzpumpe von Dieselmotoren, mit koaxial angeordneten und in einer Richtung aus der Ruhelage bewegbaren Vorsteuer- und Arbeitskolben, die über Federteller in kraftschlüssiger Verbindung mit je einem Ende einer Druckfeder stehen, die bei jeder Bewegung der beiden Kolben eine Zusatzspannung erhält.
  • Es ist bereits ein mit Druckluft gesteuerter Stellmotor mit koaxial angeordneten Vorsteuer- und Arbeitskolben bekannt, bei denen eine zusätzliche, mit einer Entlüftungsbohrung versehene Kammer vorgesehen ist.
  • Ferner ist eine Feder vorhanden, die über Federteller in kraftschlüssiger Verbindung mit dem in einer Richtung aus der Ruhelage bewegbaren Arbeitskolben und dem Vorsteuerkolben steht, so daß die Feder bei jeder Bewegung der beiden Kolben eine Zusatzspannung erhält, wobei die Steuerung der Druckluftbeaufschlagung des Arbeitskolbens über eine Sitzventilanordnung zum Be-bzw. Entlüften der Arbeitskammer kraftabhängig erfolgt.
  • Bei dieser bekannten Anordnung ist jedoch nachteilig, daß der Arbeitskolben nur einseitig von Druckluft beaufschlagbar ist. Außerdem hält sich das Arbeitsvermögen der Stellstange nur in geringen Grenzen, da mit Rücksicht auf ein schwingungsfreies Arbeiten im Arbeitsraum nur ein niedriger Arbeitsdruck vorhanden ist.
  • Aufgabe der Erfindung ist es, mit Druckluft gesteuerte Stellmotoren so auszubilden, daß das Stellglied stets eine der Größe des Stelldruckes proportionale Stellbewegung macht und unabhängig von den auf das Stellglied einwirkenden äußeren Kräften bleibt. Weiterhin ist angestrebt, den Stellmotor konstruktiv so auszubilden, daß er einen einfachen und zweckmäßigen Aufbau hat, kleine äußere Abmessungen aufweist und mit geringen Kosten herstellbar ist. Außerdem soll er den Vorteil relativ kurzer Stehzeiten aufweisen. Ein weiterer Vorteil soll darin bestehen, daß der Arbeitskolben in seiner jeweiligen Lage genau fixiert ist.
  • Dies wird nach der Erfindung bei Stellmotoren der angegebenen Gattung dadurch erreicht, daß die Druckfeder in einer zusätzlichen, mit einer nicht verschließbaren Entlüftungsbohrung versehenen, gegen die Arbeitskammer abdichtbaren Kammer angeordnet ist und die beiden Räume der Arbeitskammer oberhalb und unterhalb des Arbeitskolbens über Leitungen und zwei Be- und Entlüftungsventile, die durch einen in Abhängigkeit von der Stellung des Vorsteuerkolbens im Gehäuse drehbar angeordneten Waagebalken kraftabhängig betätigbar sind, wechselweise mit einem Behälter oder der Kammer und damit über die Entlüftungsbohrung mit der Atmosphäre verbindbar sind.
  • In vorteilhafter Weise erfolgt die Steuerung der Druckluftbeaufschlagung des Arbeitskolbens über eine in Abhängigkeit von der Stellung des Vorsteuerkolbens stehende Schieberanordnung. Gemäß einem weiteren Merkmal der Erfindung sind die Federteller der Druckfeder mit Schleppkupplungen versehen, die i mit Mitnehmern der Verlängerung des in zwei Richtungen bewegbaren Arbeitskolbens und der Kolbenstange des Vorsteuerkolbens zusammenwirken, wobei die Steuerung der Druckluftbeaufschlagung des Arbeitskolbens kraftabhängig über eine Schieberanordnung erfolgt.
  • In der F i g. 1 der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel des erfindungsgemäßen Stellmotors dargestellt, dessen Arbeitskolben aus der Ruhelage heraus Stellwege in einer Richtung machen kann; F i g. 2 zeigt ein weiteres Ausführungsbeispiel, dessen Arbeitskolben aus einer Ruhelage heraus Stellwege in zwei Richtungen ausführen kann.
  • Von einer nicht dargestellten Lufterzeugungsanlage strömt Druckluft in den Behälter 1. Von diesem führt eine Leitung 2 zu einem an sich bekannten Feinregelventil3 und von dort über eine Leitung 4 in eine Steuerkammer 5 des Stellmotors. Diese Kammer 5 enthält einen Vorsteuerkolben 6, dessen Kolbenstange 7 in eine koaxial angeordnete Kammer 8 hineinreicht. Über eine Leitung 9 ist der Behälter 1 mit einem Ventilraum 10 verbunden, so daß in ihm Behälterdruck herrscht. In der Arbeitskammer 11 des Stellmotors ist ein Arbeitskolben 12 koaxial zum Vorsteuerkolben 6 angeordnet, an welchem das Stellglied 13 und eine in die Kammer 8 dichtend geführte Verlängerung 14 angebracht sind. Eine Leitung 15 verbindet den Ventilraum 10 mit dem unterhalb des Arbeitskolbens 12 befindlichen Teil der Arbeitskammer 11, so daß auch hier Behälterdruck herrscht, während der oberhalb des Arbeitskolbens 12 befindliche Raum der Arbeitskammer 11 über eine Leitung 16 und über die Entlüftungsbohrung 17 der Kammer 8 in der Ruhelage entlüftet ist. In der Kammer 8 ist eine mittels Federtellern 18 und 19 spannbare Druckfeder 20 angeordnet, die in kraftschlüssiger Verbindung mit der Verlängerung 14 des Arbeitskolbens 12 und der Kolbenstange 7 des Vorsteuerkolbens 6 steht. Mit der Kolbenstange 7 des Vorsteuerkolbens 6 ist ein Waagebalken 21 über einen Bolzen 22 bewegbar verbunden, dessen Drehpunkt 23 im Gehäuse des Stellmotors fest angeordnet ist. Durch die Hebel des Waagebalkens 21 sind zwei Be- und Entlüftungsventile 24 und 25 umsteuerbar, deren Ventilteller 26, 27 den Ventilraum 10 gegenüber der Kammer 8 abschließen können, während beim Steuervorgang je nach Lage des Waagebalkens 21 durch Betätigung der mit Bohrungen versehenen Be- und Entlüftungsventile 24 und 25 eine mehr oder weniger große Be- bzw. Entlüftung der oberen bzw. unteren Arbeitskammer 11 erfolgt.
  • Der Stellmotor nach F i g. 1 wirkt wie folgt: In der Ruhelage des Stellmotors sind die Leitung 4 und die Steuerkammer 5 drucklos. Der Vorsteuerkolben 6 wird durch die Druckfeder 20 in seiner unteren Lage gehalten, wobei der Waagebalken 21 das Be- und Entlüftungsventil 25 offenhält, so daß Behälterdruck in der Arbeitskammer 11 unterhalb des Arbeitskolbens 12 herrscht. Der Raum oberhalb des Arbeitskolbens 12 ist über die Leitung 16, das Be- und Entlüftungsventil 24, die Kammer 8 und die Entlüftungsbohrung 17 entlüftet. Der Arbeitskolben 12 und damit das Stellglied 13 befinden sich in der oberen Endlage.
  • Wird in die Steuerkammer 5 über das Feinregelventil3 ein Stelldruck eingesteuert, so bewegt sich der Vorsteuerkolben 6 gegen die Kraft der Druckfeder 20 nach oben. Der an der Kolbenstange 7 des Vorsteuerkolbens 6 angelenkte Waagebalken 21 öffnet das Be- und Entlüftungsventil 24, so daß nunmehr Druckluft über die Leitung 16 in den Raum über dem Arbeitskolben 12 einströmen kann.
  • Gleichzeitig schließt das Be- und Entlüftungsventil 25, und der Druck unterhalb des Arbeitskolbens 12 wird über die Leitung 15, die Kammer 8 und die Entlüftungsbohrung 17 abgebaut. Demgemäß bewegt sich der Arbeitskolben 12 mit dem Stellglied 13 und der Verlängerung 14 nach unten, wobei die Druckfeder 20 über den Federteller 18 zusammengedrückt wird. Der Druck auf die Druckfeder 20 wirkt sich über den Federteller 19 auf die Kolbenstange 7 aus, und zwar im Sinne einer ständig größer werdenden, der Stellung des Arbeitskolbens 12 proportionalen Kraft, die dem in der Steuerkammer 5 vom Feinregelventil 3 eingesteuerten Druck entgegenwirkt. Unter dem Einfluß dieser Kraft bewegt sich der Vorsteuerkolben 6 so lange nach unten, bis dieser eine Stellung angenommen hat, in der beide Be- und Entlüftungsventile in Abschlußstellung gehen und damit jegliche weitere Druckluftzuführung bzw. Entlüftung beenden. Der Arbeitskolben 12 und der Vorsteuerkolben 6 verharren in dieser Gleichgewichtslage; das Stellglied 13 hat hierdurch eine der Größe des Stelldruckes proportionale Stellbewegung gemacht.
  • Wird der Stelldruck verändert, so bewegt sich der Vorsteuerkolben 6 nach Maßgabe des eingesteuerten Druckes. Der über die Kolbenstange 7 betätigte Waagebalken 21 beeinflußt die Be- und Entlüftungsventile 24, 25 so lange, bis wieder eine Gleichgewichtslage herbeigeführt ist.
  • Ändern sich die auf das Stellglied 13 einwirkenden äußeren Kräfte, so macht der Arbeitskolben 12 infolge des gestörten Gleichgewichts der an ihm angreifenden Kräfte einen Weg. Der Vorsteuerkolben 6 wird über die Druckfeder 20 ebenfalls mit einer Kraft beeinflußt. Es erfolgt dann auch hierbei eine entsprechende Betätigung der beiden Be- und Entlüftungsventile 24 und 25, wobei die Druckbeaufschlagung in der Arbeitskammer 11 sich so lange verändert, bis das Kräftegleichgewicht wiederhergestellt wird und der Weg des Stellgliedes 13 korrigiert ist und bis sich die Be- und Entlüftungsventile 24 und 25 wieder in der Abschlußstellung befinden.
  • F i g. 2 zeigt ein weiteres Ausführungsbeispiel des Stellmotors, dessen Arbeitskolben aus einer Mittellage heraus Stellwege in zwei Richtungen machen kann.
  • Von dem Behälter 1 führt die Leitung 2 zu dem Feinregelventil30, von welchem aus über die Leitung 31 der Raum unterhalb und über die Leitung 32 der Raum oberhalb des Vorsteuerkolbens 6 mit Druckluft beaufschlagbar ist. Die Kolbenstange 7 ist in einem Ansatz 33 dichtend geführt, so daß die Steuerkammer 5 gegenüber der Kammer 8 abgeschlossen ist. An dem Ansatz 33 sind fünf Bohrungen 34, 35, 36, 37 und 38 vorgesehen, die in Verbindung mit drei Ausfräsungen 7 a, 7 b und 7 c an der Kolbenstange 7 die Funktion eines Steuerschiebers ausüben. Die mittlere Bohrung 36 ist über die Leitung 9 mit dem Behälter 1 verbunden. Eine Leitung 40 verbindet die Bohrung 37 mit dem Raum unterhalb und eine Leitung 39 die Bohrung 35 mit dem Raum oberhalb des Arbeitskolbens 12. Die Bohrungen 34 und 38 sind Entlüftungsbohrungen. Bei der dargestellten Schieberstellung ist der Raum oberhalb des Arbeitskolbens 12 über die Leitung 39 und der Raum unterhalb über die Leitung 40 belüftet.
  • Auf einem Bund 41 der Kolbenstange 7 sitzt der Federteller 19 auf, welcher mit einer in die Arbeitskammer 11 des Arbeitskolbens 12 hineinreichenden, dichtend geführten Schleppkupplung 42 versehen ist, die ihrerseits mit einem Mitnehmer 43 der Verlängerung 14 in Bewegungsverbindung steht. Der Federteller 18 ist ebenfalls über eine Schleppkupplung 45 und einen Mitnehmer 44 mit der Kolbenstange 7 des Vorsteuerkolbens 6 verbunden. Die Federteller 18 und 19 liegen in der Ruhelage gegen Anschläge 46 und 47 an.
  • Die Wirkungsweise der Anordnung ist wie folgt: In der dargestellten Ruhestellung des Stellmotors sind die Räume beiderseits des Vorsteuerkolbens 6 über die Leitungen 31 und 32 sowie über das Feinregelventil 30 entlüftet. Der Vorsteuerkolben 6 befindet sich in seiner Mittelstellung, wobei der Arbeitskolben 12 beiderseits mit Behälterdruck beaufschlagt ist, und zwar der obere Raum über die Leitung 9, die Bohrung 36, die Schieberausfräsung 7 b, die Bohrung 35 und die Leitung 39 und der untere Raum über die Bohrung 37 und die Leitung 40. Der Arbeitskolben 12 befindet sich in einer Mittellage, aus der er nach oben und unten gleiche Stellwege machen kann.
  • Bei einer Betätigung des Feinregelventils 30 beispielsweise nach links fließt über die Leitung 32 Druckluft in den Raum oberhalb des Vorsteuerkolbens 6, während die Leitung 31 entlüftet bleibt. Der Vorsteuerkolben 6 bewegt sich nach unten, und zwar unter Mitnahme des Federtellers 18 unter gleichzeitiger Zusammendrückung der Druckfeder 20. Bei der Bewegung des Vorsteuerkolbens 6 wird gleichzeitig der Schieber an der Kolbenstange 7 verstellt, so daß im Raum über dem Arbeitskolben 12 der Druck über die Leitung 39, die Bohrung 35, die Ausfräsung 7 a, die Bohrung 34, die Kammer 8 und die Entlüftungsbohrung 17 abgebaut wird, während der Raum unterhalb des Arbeitskolbens 12 weiterhin mit Behälterdruck beaufschlagt bleibt. Der Arbeitskolben 12 bewegt sich unter dem Einfluß der Druckdifferenz nach oben. Dabei wird über den Mitnehmer 43 und die Schleppkupplung 42 der Federteller 19 mitgenommen und über die Druckfeder 20, den Federteller 18 und die Schleppkupplung 44, 45 auf die Kolbenstange 7 des Vorsteuerkolbens 6 eine mit zunehmendem Kolbenweg größer werdende, nach oben gerichtete Kraft übertragen. Unter der Wirkung dieser Kraft bewegt sich der Vorsteuerkolben 6 entgegen dem oberhalb des Vorsteuerkolbens 6 anstehenden Steuerdruck so weit nach oben, bis der Schieber eine Lage eingenommen hat, bei welcher die Leitung 39 abgeschlossen ist. Jetzt bleibt der Druck im Raum oberhalb des Arbeitskolbens 12 konstant, und der Arbeitskolben 12 verharrt in der augenblicklichen Lage. Je größer der Stelldruck eingesteuert wird, desto größer ist auch die Kraft, um den Vorsteuerkolben 6 in die Abschließstellung zu bringen, und um so größer ist auch der Hub des Arbeitskolbens 12. Das Stellglied 13 macht demgemäß auch eine der Größe des Stehdruckes proportionale Stellbewegung und ist unabhängig von den auf das Stellglied einwirkenden äußeren Kräften.
  • Bei der Umsteuerung des Feinregelventils 30 in die andere Bewegungsrichtung verläuft der Steuervorgang analog.

Claims (3)

  1. Patentansprüche: 1. Mit Druckluft gesteuerter Stellmotor, insbesondere für die Einspritzpumpe von Dieselmotoren, mit koaxial angeordneten und in einer Richtung aus der Ruhelage bewegbaren Vorsteuer- und Arbeitskolben, die über Federteller in kraftschlüssiger Verbindung mit je einem Ende einer Druckfeder stehen, die bei jeder Bewegung der beiden Kolben eine Zusatzspannung erhält, dadurch gekennzeichnet, daß die Druckfeder in einer zusätzlichen, mit einer nicht verschließbaren Entlüftungsbohrung (17) versehenen, gegen die Arbeitskammer (11) abdichtbaren Kammer (8) angeordnet ist und die beiden Räume der Arbeitskammer (11) oberhalb und unterhalb des Arbeitskolbens (12) über Leitungen (15,16) und zwei Be- und Entlüftungsventile (24, 25), die durch einen in Abhängigkeit von der Stellung des Vorsteuerkolbens (6) im Gehäuse drehbar angeordneten Waagebalken (21) kraftabhängig betätigbar sind, wechselweise mit einem Behälter (1) oder der Kammer (8) und damit über die Entlüftungsbohrung (17) mit der Atmosphäre verbindbar sind.
  2. 2. Mit Druckluft gesteuerter Stellmotor nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Steuerung der Druckluftbeaufschlagung des Arbeitskolbens (12) über eine in Abhängigkeit von der Stellung des Vorsteuerkolbens stehende Schieberanordnung erfolgt.
  3. 3. Mit Druckluft gesteuerter Stellmotor nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Federteller (18, 19) der Druckfeder (20) mit Schleppkupplungen (42,45) versehen sind, die mit Mitnehmern (43,44) der Verlängerung (14) des in zwei Richtungen bewegbaren Arbeitskolbens (12) und der Kolbenstange (7) des Vorsteuerkolbens (6) zusammenwirken, wobei die Steuerung der Druckluftbeaufschlagung des Arbeitskolbens kraftabhängig über eine Schieberanordnung (34, 35, 36, 37, 38) erfolgt.
DE1965W0038741 1965-03-12 1965-03-12 Druckluftgesteuerter Stellmotor Withdrawn DE1300442B (de)

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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0110024A1 (de) * 1982-12-04 1984-06-13 WABCO Westinghouse Steuerungstechnik GmbH & Co. Einrichtung zum Verändern der auf ein Stellglied einwirkenden Kraft

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Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2243781A (en) * 1939-04-01 1941-05-27 Automotive Products Company Fluid pressure remote control system
AT205807B (de) * 1957-07-13 1959-10-26 Bosch Gmbh Robert Druckmittelantrieb für Stellzeuge

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Legal Events

Date Code Title Description
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