DE1238499B - Vorrichtung zum elektrischen Erwaermen von Stangen, Knueppeln, Rohren, Baendern od. dgl. langgestreckten Werkstuecken unterschiedlicher Laenge im direkten Stromdurchgang - Google Patents

Description

BUNDESREPUBLII DEUTSCHLAND DKtITSCBtS

PATENTAMT

AUSLEGESCHRIFT

Int. Q.:

Deutsche Kl.:

Nummer:
Aktenzeichen:
Anmelde tag:
Auslcgetag:

CZId

1238499
Λ 50718 VI a/18 c
8. November 1965
13. April 1967

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum elektrischen Erwärmen von Stangen, Knüppeln, Rohren, Binden oder dergkicbcn langgestreckten Werkstücken im unmilt«lbar«o Strotndurchgaeg. IKe Vorrichtung soil dabei so getroffen sein, daß ohne S weiteres auch Werkstücke unterschiedlicher LMrige behandelt werden können.

Im allgemeinen sind bekannte Vorrichtungen dieser Art so aufgebaut, daß nur eine bestimmte Wcrkstilcki&ngc crwSrmt werden kann. Et ist auch >e bekannt, eine Einrichtung so aufzubauen, daß Werkstücke unterschiedlicher Länge behandelt werden können. In diesem FaO sind zwei Kontoktvraecn vorgesehen, die gegeneinander verschiebbar smd und zwischen deren Kontakte die Werkstücke unter- »3 schiedlicher Länge zum Zweck des Erhrtzcns eingespannt v/erden. In diesem FaD kann die Stromzuführung aus festen Schienen besteben; dann ist e» notwendig, in jedem Kontaktwagen einen zusätzlichen Kontakt vorzusehen, der den in unterschied- ·* lieben Stellungen ae$ Korttafctwagera erforderlichen Kontakt mit der Suomzuführungachiene henrtellt. Derartige zusätzliche Kontakte sind in solchen Vorrichtungen unerwünscht, weil die hoben Stromstäfken in den Kontaktbacken zn erheblicher Er- as wärmung führen können.

FDr die Strotnzuiühruagen unter Einschluß des zu erwärmenden Werkstücke· ergibt skh eine Leitefsctikife, deren Induktivität mit zunehmender HetzguÜSnge großer wird. Das ist im Hinblick auf einen gleichmäßigen Durchsau bei unterschiedlichen Werksrücklängcn unerwünscht

Es ist femer bekannt, jeden der Kontaktwagen über flexible Kabel mit dem Transformator za verbinden. Dadurch wird zwar ein zusätzlicher Kontakt ts in jedem Kontaktwagen vermieden, dafür wird es aber erforderlich, einen mechanischen Aufwand für die Führung der Kabel zu treiben.

Zweck der Erfindung bt es, die Nachteile der bekannten Einrichtungen zu vermeiden, indem eine Vorrichtung geschaffen wird» die einfach im Aufbau ist und außerdem gestattet, die Induktivitäten der Zuleitungen zweckvoll zu beeinflussen, und zwar vorzugsweise in dem Sinne, daß bei konstanter Transformatorspannung der Durchsatz des erwärmten Werkstoffe» konstant bleibt.

Gelöst wird diese Aufgabe erfmdungsgemaß dadurch, daß die Kontaktwatgen über Stromschienen mit den Zukitungskabclsträngcn an den Transformator angeschlossen sind, wobei mit einem Wagen je kurze Schienen und dem anderen Wagen lange Schienen verbunden sind, wobei die letztgenannten Vorrichtung zum elektrischen Erwärmen von
Stangen, Knüppeln, Rohren, Bändern od. dgl.
langgestreckten Werkstücke» unterschiedlicher
Länge im direkten Stromdurchgang

Anmelder:

AEG-EIothcrm G. m. b. H.,
Remscbeid-Haaten, Hammesberger Str. 31

Als Erfinder benannt:
Herbert Geisel, Rcmschcid-LüttringhauEcn;
Dipl.-lag. Leontwrd Springob, Rcmsctirid;
Edgar Stengel, Wuppcrtal-Croacnberg

den größten WcrkstikklSngcn entsprechen. Die Schienen sind gegeneinander parallel verschiebbar, wenn die Kontaktwagen auf die Werkstücklänge eingestellt werden.

Die· Bexibkn Kabdstrüngc werden vorteilhafterwftise an einer Seite der Vorrichtung im Bereich eines der Kontaktwagen an die Stromschienen angeschlossen. Auf diese Weise wird erreicht, dafi der Mittelraum zwischen den Wagen frei ist für die Zufuhr und Abfuhr der zu erwärmenden Werkstücke.

Die fkxibkn Kabelsträngc Gegen bei Einstellung der Wagen auf größte WerksrUcklMnge engbenachbart parallel zueinander. Wenn die Wagen aber auf kleinere Werfcstückfingen eingestellt werden, so wird gemäß der Erfindung dafür gesorgt, daß der Abstand der Kabelstringe im Bereich der Schicnenanschluß· punkte zur Veränderung der Induktivität der Zuleitung vergrößert wird. Diese Vergrößerung erfolgt vorzugsweise in dem Sinne, daB bei konstanter

•ntmrm

Transformatorspannung der Durchsatz erwärmten Werkstoffes in Tonnen je Stunde konstant gehalten werden kann.

Um diese Einstellung des Abstandes herbeizuführen, kann ein oder mehrere kurvenförmige Kabelführungsstücke vorgesehen sein, die bei unterschiedlichen Werkstücklängen und damit unterschiedlichen Wagenstellungen ein mehr oder minder starkes Zusammenführen der Kabelstränge ermöglicht. In

Abb. 1 ist schematisch eine bevorzugte Ausführungsform der Erfindung dargestellt, und in

A b b. 2 in perspektivischer Darstellung ein zweckmäßiges Anschlußstück für die Kabelstränge; in

A b b. 3 ist eine weitere Ausführungsform für den Anschluß der Kabelstränge gezeigt.

Im gewählten Beispiel ist eine Stange 1 mit der Länge L zwischen den Kontaktgruppen 2 eingespannt. Diese Kontaktgruppen 2 befinden sich in den gegeneinander verfahrbaren Kontaktwagen 3 und 4. Der Wagen 3 ist mit den Stromschienen 5 versehen, die parallel zum Werkstück 1 geführt sind.

Die Länge dieser Schienen 5 muß so gewählt werden, daß sie der größten Werkstücklänge L entspricht. In der Darstellung Abb. 1 ist angenommen, daß das Werkstück 1 die maximale Länge L aufweist, die in der Vorrichtung behandelt werden kann. Am Wagen 4 sind die Stromschienen 6 vorgesehen, die parallel zu den Schienen 5 bzw. dem Werkstück 1 geführt sind. Die Schienen 5 bzw. 6 sind mit den Kontaktgrupperi 2 mittels flexibler Verbindungsstücke verbunden, um eine Bewegung der Kontakte innerhalb der Kontaktwagen zu ermöglichen.

Die Schienen 5 und 6 sind mit Zuleitungskabelsträngen 7 und 8 mit dem Transformator 9 verbunden. Das Kabel 7 ist mittels des Anschlußstückes 12 mit den Schienen 5 und der Kabelstrang 8 mittels des Anschlußstückes 13 mit den Schienen 6 verbunden.

Die beiden Kabelstränge 7 und 8 haben bei der in Abb. 1 dargestellten Lage der beiden Kontaktwagen3 und 4 zueinander einen Abstand«. Dieser Abstand α entspricht der geringsten Induktivität, die in der Zuleitung eintreten kann, und zwar für den Fall, daß die Länge der Stange 1 den hier dargestellten größten Wert aufweist. Wenn nun eine Stange 1 mit geringerer Länge erwärmt werden soll, so müssen die beiden Wagen 3 und 4 sich aufeinander zu bewegen, das bedeutet, daß die Anschlußstücke 12 und 13 sich auseinanderbewegen und infolgedessen der Abstand α zwischen den Zuleitungskabelsträngen 7 und 8 größer wird. Das hat zur Folge, daß die Induktivität zwischen den Kabelsträngen 7 und 8 größer wird, und infolgedessen wird bei konstanter Transformatorspannung die Spannung an den Kontakten 2 kleiner als bei maximaler Stangenlänge. Dadurch wird in einem gewissen Umfang bereits sichergestellt, daß bei abnehmender Stangenlänge der Durchsatz erwärmten Materials sich nicht unzulässig vergrößert.

Diese vorteilhafte Eigenschaft der Vorrichtung gemäß der Erfindung kann noch durch Druckstücke 10 und 11 verbessert werden. Diese Druckstücke sind um die Drehpunkte 14 und 15 verschwenkbar, und es ist ferner möglich, diese Drehpunkte in Richtung der Pfeile 16 und 17 zu verschieben. Hierdurch gelangen die Kurven 18 und 19 in Berührung mit den Zuleitungskabeln 7 und 8. Bei der geschilderten Auseinanderbewegung der Verbindungsstücke 12 und werden die Kabel 7 und 8 angehoben. Sie nehmen dabei die Druckstücke 10 und 11 mit, und entsprechend der Kurvenform 18/19 werden die Stränge einander genähert bzw. auf einem Abstand α gehalten, der eine bestimmte Induktivität bedingt. Auf diese Weise ist es möglich, die Gesamteinrichtung auf eine bestimmte Induktivität einzustellen. Vorzugsweise wird hier so verfahren, daß bei konstanter Transformatorspannung der Durchsatz erwärmten Werkstoffes in Tonnen pro Stunde konstant ist.

Es ist besonders zweckmäßig, die Stromschienen 5 und 6 paarweise übereinander anzuordnen, wie dies aus A b b. 2 ersichtlich ist. Hierbei ist es vorteilhaft, eine Querverbindung 12/13 zu verwenden, die die Form eines Kreuzstückes aufweist.

Während in der Anordnung nach Abb. 1 die Stromschienen 5 und 6 in senkrechten Ebenen parallel zueinander angeordnet sind, kann es ferner zweckmäßig sein, sie in waagerechten Ebenen parallel zueinander vorzusehen, wie dies in der perspektivischen Teildarstellung in A b b. 3 angedeutet ist. In diesem Fall sind die Kabelstränge 7 bzw. 8 in Längsrichtung der Schienen 5 und 6 nebeneinander befestigt. Bei der Auseinanderbewegung der Verbindungsstücke 12 und 13 bewegen sich die Kabelstränge 7 und 8 scherenartig aneinander vorbei, wodurch bei gleichbleibendem Abstand die Induktivität der Zuleitung in erwünschtem Sinne verändert wird.

Claims (6)

Patentansprüche:

1. Vorrichtung zum elektrischen Erwärmen von Stangen, Knüppeln, Rohren, Bändern oder dergleichen langgestreckten Werkstücken unterschiedlicher Länge im direkten Stromdurchgang, wobei die Kontakte (Kontaktgruppen), zwischen denen die Werkstücke unterschiedlicher Länge einzuspannen sind, sich in verfahrbaren Kontaktwagen befinden, dadurch gekennzeichnet, daß die Kontaktwagen (3 und 4) über Stromschienen (5 und 6) mit den Zuleitungskabelsträngen (7/8) an den Transformator angeschlossen sind, wobei mit einem Wagen (4) kurze Schienen (6) und mit dem anderen Wagen (3) die den größten Werkstücklängen entsprechenden langen Schienen (5) fest verbunden und gegeneinander parallel verschiebbar sind, wenn die Kontaktwagen auf die Werkstücklänge eingestellt werden.

2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die flexiblen Kabelstränge (7/8) an einer Seite der Vorrichtung an die Stromschienen (5 und 6) angeschlossen sind.

3. Vorrichtung nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die flexiblen Kabelstränge (7 und 8) bei Einstellung der Wagen (3 und 4) auf größte Werkstücklänge engbenachbart parallel zueinander liegen und bei Einstellungen der Wagen (3 und 4) auf kleinere Werkstücklängen der Abstand (a) der Kabelstränge (7 und 8) im Bereich der Schienenanschlußpunkte zur Veränderung der Induktivität der Zuleitung vergrößert wird.

4. Vorrichtung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß mindestens einer der Kabelstränge (7 oder S) über einstellbare kurvenförmige Kabelführungsstücke (10 bzw. 11) gelegt

ist, so daß bei unterschiedlichen Werkstücklängen (L), d. h. unterschiedlichen Wagenstellungen, ein mehr oder minder starkes Zusammenführen der Kabelstränge (7 und 8) ermöglicht wird.

5. Vorrichtung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Stromschienenpaare (5 und 6) übereinander angeordnet und jedes Paar mittels Kreuzstücken (12 und 13) miteinander verbunden ist.

6. Vorrichtung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß bei Anordnung der Stromschienen (5 bzw. 6) parallel zueinander in einer waagerechten Ebene die Zuleitungskabelstränge in Längsrichtung der Schienen nebeneinander an diesen befestigt sind.

Hierzu 1 Blatt Zeichnuneen

709 549/280 4.67