DE1238282B - Coil spring clutch assembly - Google Patents
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Description
Schraubfederkupplungsanordnung Die Erfindung betrifft eine Schraubfederkupplungsanordnung, die mit einem gehäusefesten Bauteil zusammenwirken kann, für eine Antriebsverbindung zwischen zwei Wellenteilen.The invention relates to a coil spring clutch assembly, which can interact with a component fixed to the housing for a drive connection between two shaft parts.
Bei den älteren Flugzeugtypen und auch bei den heutigen kleinen Flugzeugen reicht die menschliche Kraft des Piloten im allgemeinen noch aus, um die einzelnen Teile des Leitwerks, wie Querruder, Seitenruder, Höhenruder oder Landeklappen, zu betätigen. Insbesondere bei Flugzeugen, die sehr hohe Geschwindigkeiten erreichen ' müssen jedoch gewaltige Kräfte zur Bedienung der aerodynamischen Leitwerke aufgebracht werden, so daß man immer häufiger gezwungen ist, Kraftverstärkungssysteme, z. B. Servomotoren, zu Hilfe zu nehmen.In the older types of aircraft and also in today's small aircraft, the human power of the pilot is generally sufficient to operate the individual parts of the tail unit, such as ailerons, rudder, elevator or landing flaps. But must, in particular for aircraft that reach very high speeds' mighty forces are applied to operate the aerodynamic control surfaces, so that it is more and more often forced to boosting systems for. B. servomotors to use.
Bekannt sind Kraftverstärkungssysteme für die Verstärkung hydraulischer, pneumatischer oder elektromechanischer Kräfte. Beim Flugzeugbau ist man jedoch aus Gründen der Einfachheit und Sicherheit bestrebt, rein mechanische Kraftverstärkungssysteme bzw. Servomotoren zu entwickeln, die zur Steuerung der Leitwerke und damit des Flugzeugs verwendet werden können.Power amplification systems are known for the amplification of hydraulic, pneumatic or electromechanical forces. When it comes to aircraft construction, however, it is over For the sake of simplicity and security strives to purely mechanical power amplification systems or to develop servomotors that control the tail units and thus the aircraft can be used.
Derartige Servomotoren sind Motoren, deren Antriebswelle mit konstanter Drehzahl umläuft und in einer neutralen Stellung vom anzutreibenden Bauteil mechanisch entkoppelt ist. Wird von einer Bedienungsperson, beispielsweise vom Piloten eines Flugzeugs, eine bestimmte Bewegung des Bauteils gewünscht, dann wird mit verhältnismäßig geringem Kraftaufwand eine Kupplung betätigt, die die Antriebswelle des Servomotors mit dem getriebenen Bauteil koppelt, so daß dieser allein durch die Kraft des Motors bzw. das übertragene Drehmoment in Bewegung gesetzt wird. Problematisch bei der Herstellung von geeigneten Servornotoren für mechanische Steuerungssysteme ist die Herstellung geeigneter Kupplungen zwischen dem Servomotor und dem getriebenen Bauteil, da der getriebene Bauteil in den meisten Fällen entweder in eine von zwei möglichen Richtungen bewegt werden oder sich in einem arretierten Zustand befinden soll.Such servomotors are motors whose drive shaft with constant Speed revolves and mechanically in a neutral position of the component to be driven is decoupled. Is one by an operator, for example the pilot Aircraft, a certain movement of the component is desired, then with relative A clutch actuates the drive shaft of the servomotor with little effort couples with the driven component so that it can be driven solely by the power of the motor or the transmitted torque is set in motion. Problematic with the Manufacture of suitable servo motors for mechanical control systems is the Production of suitable couplings between the servo motor and the driven component, because the driven component in most cases either in one of two possible ways Directions are to be moved or to be in a locked state.
Zum Kuppeln verwendet man bei bekannten Konstruktionen Schraubfederkupplungsanordnungen. Sie besitzen den Nachteil, daß eine Schraubenfeder im allgemeinen nur in der einen Richtung zum Antrieb oder Abbremsen eines Bauteils verwendet werden kann, während sie in der anderen Richtung unwirksam ist.In known constructions, coil spring coupling arrangements are used for coupling. They have the disadvantage that a coil spring is generally only in one Direction can be used to drive or brake a component while it is ineffective in the other direction.
Bei einer bekannten Ausführungsform ist beispielsweise eine Schraubenfeder normalerweise um ein Wellenteil schwach kontrahiert. Wird der Wellenteil in der einen Richtung gedreht, dann wird die Schraubenfeder noch weiter kontrahiert und damit der Wellenteil abgebremst, während in der entgegengesetzten Drehrichtung die Schraubenfeder keinen Einfluß auf den Wellenteil hat. Bei einer anderen bei Waschmaschinen gebräuchlichen Ausführungsforin wird eine Schraubfederkupplung dazu benutzt, einen Wellenteil mit einem treibenden Wellenteil zu verbinden und mitzuführen, wenn sich die Schraubenfeder im kontrahierten Zustand befindet. Soll die Drehbewegung des getriebenen Wellenteils aufhören, dann muß dieser vom Antriebswellenteil entkoppelt werden. In diesem Zustand ist dann der getriebene Bauteil ungebremst und frei in beliebiger Richtung drehbar. Für Steuerungszwecke sind die bekannten Anordnungen nur sehr wenig brauchbar.In a known embodiment, for example, is a helical spring usually weakly contracted around a portion of the shaft. If the wave part is in the rotated one direction, then the coil spring is contracted even further and so that the shaft part is braked, while in the opposite direction of rotation the Coil spring has no influence on the shaft part. Another with washing machines Customary embodiment, a coil spring clutch is used to provide a To connect shaft part with a driving shaft part and to carry it with you, if the coil spring is in the contracted state. Should the rotary movement of the stop driven shaft part, then this must be decoupled from the drive shaft part will. In this state, the driven component is unbraked and free in rotatable in any direction. For control purposes, the known arrangements are very little useful.
Der Erfindung liegt deswegen die Aufgabe zugrunde, eine Schraubfederkupplungsanordnung vorzuschlagen, die besser als die bekannten Schraubfederkupplungsanordnungen für Steuerungszwecke, beispielsweise für Servomotoren für Flugzeugsteuerungen, geeignet ist. Sie soll drei Stellungen aufweisen, nämlich eine erste Betriebsstellung, in der eine Antriebsverbindung zwischen einem treibenden und einem getriebenen Wellenteil besteht, ferner eine zweite Betriebsstellung, in der der getriebene Bauteil in entgegengesetzter Richtung frei drehbar ist, und eine neutrale Stellung, in der der getriebene Bauteil in der Richtung, in der er in der ersten Betriebsstellung gedreht wird, arretiert ist.The invention is therefore based on the object of a helical spring clutch arrangement propose the better than the known coil spring clutch assemblies for Control purposes, for example for servomotors for aircraft controls, suitable is. It should have three positions, namely a first operating position in of a drive connection between a driving and one driven shaft part, also a second operating position in which the driven component is freely rotatable in the opposite direction, and a neutral one Position in which the driven component in the direction in which it is in the first Operating position is rotated, is locked.
Die eingangs beschriebene Schraubfederkupplungsanordnung ist dazu erfindungsgemäß so angeordnet, daß sie in einer neutralen Stellung den getriebenen Wellenteil mit dem gehäusefesten Bauteil fest verbindet, in einer zweiten Betriebsstellung in entgegengesetzter Drehrichtung jedoch auf dem gehäusefesten Bauteil schleift.The helical spring clutch arrangement described at the beginning is for this purpose according to the invention arranged so that they are driven in a neutral position Shaft part firmly connects to the component fixed to the housing, in a second operating position in the opposite direction of rotation, however, grinds on the component fixed to the housing.
Zur Betätigung der Kupplungsschraubenfeder ist vorzugsweise eine Hilfssehraubenfeder vorgesehen. Für eine entgegengesetzte Drehrichtung des getriebenen Wellenteils ist eine zweite gleichartige Kupplungsanordnung vorgesehen, wobei die beiden Kupplungsanordnungen alternativ über einen mit der Hilfsschraubenfeder verbundenen Hebelmechanismus betätigt werden.An auxiliary helical spring is preferably used to actuate the clutch coil spring intended. For an opposite direction of rotation of the driven shaft part a second coupling arrangement of the same type is provided, the two coupling arrangements alternatively operated via a lever mechanism connected to the auxiliary coil spring will.
Die Erfindung wird nun in Verbindung mit den Figuren an einem Ausführungsbeispiel erläutert.The invention will now be explained in conjunction with the figures using an exemplary embodiment explained.
F i g. 1 zeigt eine perspektivische Ansicht eines Servomotors, in dem eine Schraubfederkupplungsanordnung nach der Erfindung eingebaut ist; F i g. 2 zeigt einen Schnitt durch den Servomotor nach der F i g. 1. F i g. Fig. 1 is a perspective view of a servomotor incorporating a coil spring clutch assembly according to the invention; F i g. FIG. 2 shows a section through the servomotor according to FIG. 1.
Die Figuren zeigen einen Servomotor mit einer Eingangswelle 76 und einer Ausgangswelle 88, die beide in einem Gehäuse 70 gelagert sind. Der Servomotor enthält einen treibenden Wellenteil 72, der über ein Zahnrad 74 auf der Eingangswelle 76 in einer Richtung, und einen zweiten treibenden Wellenteil 78, der über ein Zahnrad 80 auf der Welle 76 und ein Zwischenzahnrad 82 in entgegengesetzter Richtung angetrieben wird. Zwischen den beiden Wellenteilen 72 und 78 ist ein getriebener Wellenteil 84 angeordnet, der seinerseits ein auf der Ausgangswelle 88 befestigtes Zahnrad 86 antreibt. Die beiden Wellenteile 72 und 78 sind mit gehäusefesten Bauteilen 90 und 92 koaxial angeordnet. Die übertragung des Drehmoments vom Wellenteil 72 bzw. 78 auf den Wellenteil 84 wird durch zwei genau tolerierte Schraubenfedern 94 und 96 bewirkt. Das innere oder rechte Ende der Schraubenfeder 94 ist am Wellenteil 84 bei 98 und das innere oder linke Ende der Schraubenfeder 96 am Wellentell 84 bei 100 angekeilt.The figures show a servomotor with an input shaft 76 and an output shaft 88, both of which are mounted in a housing 70. The servo motor includes a driving shaft portion 72 which is driven in one direction via a gear 74 on the input shaft 76 and a second driving shaft portion 78 which is driven in the opposite direction via a gear 80 on the shaft 76 and an intermediate gear 82. A driven shaft part 84 is arranged between the two shaft parts 72 and 78 , which in turn drives a gearwheel 86 fastened on the output shaft 88. The two shaft parts 72 and 78 are arranged coaxially with components 90 and 92 fixed to the housing. The transmission of the torque from the shaft part 72 or 78 to the shaft part 84 is effected by two precisely tolerated helical springs 94 and 96 . The inner or right end of the coil spring 94 is wedged on the shaft part 84 at 98 and the inner or left end of the coil spring 96 on the shaft part 84 at 100 .
Der gehäusefeste Bauteil 90 besitzt eine zylindrische äußere Oberfläche 102 und ein Teil der Nahe des Wellenteils 84 eine ähnliche zylindrische äußere Oberfläche 104. Beide Oberflächen sind durch die innere Oberfläche der kontrahierten Schraubenfeder 94 normal belegt. Weiterhin weist die Nahe des treibenden Wellenteils 72 eine zylindrische innere Oberfläche 106 und die Nahe des getriebenen Wellenteils 84 eine ähnliche zylindrische innere Oberfläche 108 auf. Die beiden Oberflächen 106 und 108 haben ein leichtes Berührungsspiel mit der äußeren Oberfläche der Schraubenfeder 94, solange sich diese im kontrahierten Zustand befindet.The housing-fixed component 90 has a cylindrical outer surface 102 and a portion of the vicinity of the shaft portion 84 has a similar cylindrical outer surface 104. Both surfaces are normally occupied by the inner surface of the contracted coil spring 94. Further, the vicinity of the driving shaft portion 72 has a cylindrical inner surface 106 and the vicinity of the driven shaft portion 84 has a similar cylindrical inner surface 108 . The two surfaces 106 and 108 have a slight contact play with the outer surface of the coil spring 94, as long as it is in the contracted state.
Das linke Ende der Schraubenfeder 94 kann von dem gehäusefesten Bauteil 90 gelöst werden, bis es gegen die Oberfläche 106 anliegt. Dadurch wird die Schraubenfeder allmählich immer mehr ausgedehnt und auf ihrer gesamten Länge gegen die Oberflächen 106 und 108 gelegt, so daß sie in dieser Betriebsstellung eine Antriebsverbindung zwischen den beiden Wellenteilen 72 und 84 darste)Jt. Wenn das Uke Ende der Schraubenfeder 94 losegelassen wird, dann löst sich die Schraubenfeder von der Oberfläche 106 immer mehr, bis sie wieder in ihrer gesamten Länge von den Oberflächen abgesetzt und um die Oberflächen 102 und 104 kontrahiert ist. In dieser neutralen Stellung sperrt die Schraubenfeder den getriebenen Wellenteil 84 für Bewegungen in der Richtung, die durch den treibenden Wellenteil 72 vorgegeben ist.The left end of the helical spring 94 can be released from the component 90 fixed to the housing until it rests against the surface 106. As a result, the helical spring is gradually expanded and placed against the surfaces 106 and 108 over its entire length, so that in this operating position it represents a drive connection between the two shaft parts 72 and 84). When the Uke end of the coil spring 94 is released, the coil spring becomes more and more detached from the surface 106 until it is again separated from the surfaces in its entire length and is contracted around the surfaces 102 and 104. In this neutral position, the helical spring blocks the driven shaft part 84 for movements in the direction which is predetermined by the driving shaft part 72.
Um die Schraubenfeder 94 mit Hilfe einer sehr kleinen Kraft zur Herstellung der Abtriebsverbindung bzw. der ersten Betriebsstellung zu betätigen, wird eine kleine Hilfsschraubenfeder 110 verwendet, die sich am linken Ende der Schraubenfeder 94 anschmiegt. Das linke Ende der Hilfsschraubenfeder 110 weist einen Mitnehmer 112 auf, der in eine Nut eines Zahnrades 114 eingreift, welches mittels eines Lagers 118 frei drehbar auf einer axial bewegbaren Scheibe 116 befestigt ist. Ein Teil des Zahnrades 114 kann über eine Reibungskupplung 120 mit dem treibenden Wellenteil 72 gekoppelt werden. Die Scheibe 116 ist auf einer Welle 122 befestigt, die über einen Hebelmechanismus, der über ein Zahnrad 124 betätigt wird, nach rechts oder links verschoben werden kann. Bei einer Verschiebung nach rechts legt sich die Reibungskupplung gegen den Wellenteil 72, so daß das Zahnrad 114 angetrieben und das linke Ende der Hilfssehraubenfeder 110 losgewickelt wird. Dadurch wird die Schraubenfeder 94 angehoben und immer mehr losgewickelt, bis die beiden Wellenteile 72 und 84 antriebsmäßig verbunden sind.In order to actuate the helical spring 94 with the aid of a very small force to produce the output connection or the first operating position, a small auxiliary helical spring 110 is used, which nestles against the left end of the helical spring 94. The left end of the auxiliary helical spring 110 has a driver 112 which engages in a groove of a gear 114 which is fastened by means of a bearing 118 so as to be freely rotatable on an axially movable disk 116. A portion of the gear 114 can be coupled to the driving shaft part 72 via a friction clutch 120. The disk 116 is mounted on a shaft 122, which can be shifted to the right or left via a lever mechanism which is actuated by a gearwheel 124. When shifted to the right, the friction clutch lies against the shaft part 72, so that the gear 114 is driven and the left end of the auxiliary helical spring 110 is unwound. As a result, the helical spring 94 is raised and more and more loosely wound until the two shaft parts 72 and 84 are drivingly connected.
Der Wellenteil wird so lange im gleichen Drehsinn wie der treibende Wellenteil 72 angetrieben, wie die Reibungskupplung betätigt ist. Wird die Kupplung zwischen dem Zahnrad 114 und dem Wellenteil 72 aufgehoben, dann wird auch der Wellenteil 72 vom Wellenteil 84 entkoppelt, und der Wellenteil 84 ist für eine Weiterdrehung blockiert.The shaft part is driven in the same direction of rotation as the driving shaft part 72 as long as the friction clutch is actuated. If the coupling between the gear wheel 114 and the shaft member 72 removed, then the shaft member 72 is decoupled from the shaft portion 84, and the shaft portion 84 is blocked for a further rotation.
Im rechten Teil der F i g. 2, der die Schraubenfeder 96 enthält, sind im wesentlichen die gleichen Teile wie im linken Teil der F i g. 2 vorhanden. Gleichartige Bauteile sind daher mit einem Bezugszeichen mit einem Strich im Index versehen.In the right part of FIG. 2, which contains the coil spring 96 , are essentially the same parts as in the left-hand part of FIG. 2 available. Components of the same type are therefore provided with a reference number with a prime in the index.
Die Anordnung im rechten Teil der F i g. 2 ist derart getroffen, daß der getriebene Wellenteil 84 in der einen Betriebsstellung durch eine Schraubfederkupplungsanordnung zwischen den beiden Wellenteilen 78 und 84 in der entgegengesetzten Drehrichtung wie vom Wellenteil 72 angetrieben bzw. in einer neutralen Stellung gegenüber einer Bewegung in der vom getriebenen Wellenteil bewirkten Drehrichtung arretiert wird, wobei keine Antriebsverbindung zu dem Wellenteil 78 besteht. Wenn daher kein Steuerungssignal vorhanden ist, dann ist der getriebene Wellenteil in der einen Drehrichtung von der Schraubenfeder 94 und in der entgegengesetzten Drehrichtung von der Schraubenfeder 96 arretiert.The arrangement in the right part of FIG. 2 is made such that the driven shaft part 84 in one operating position is driven by a helical spring clutch arrangement between the two shaft parts 78 and 84 in the opposite direction of rotation as driven by the shaft part 72 or locked in a neutral position with respect to a movement in the direction of rotation caused by the driven shaft part there is no drive connection to the shaft part 78 . Therefore, if there is no control signal, the driven shaft part is locked in one direction of rotation by the helical spring 94 and in the opposite direction of rotation by the helical spring 96.
Um eine gleichzeitige versehentliche Antriebsverbindung über beide Schraubenfedem 94 und 96 zu vermeiden, sind die Zahnräder 114 und 114' durch eine Welle 128, die an ihren Enden mit Zahnrädern 130 und 130' versehen ist, die mit den Zahnrädern 114 und 114' zusammenwirken, verbunden und dadurch zu einer gleichartigen Bewegung gezwungen.In order to avoid a simultaneous accidental drive connection via both helical springs 94 and 96 , the gears 114 and 114 'are connected by a shaft 128 which is provided at its ends with gears 130 and 130' which cooperate with the gears 114 and 114 ' and thereby forced to a similar movement.
Das Zahnrad 124 des Hebelmechanismus greift in eine Zahnscheibe 132 mit fester Schwenkachse 134 ein, an der ein Hebel 136 befestigt ist, der bei 140 an einem weiteren Hebel 138 angelenkt ist. Das andere Ende des Hebels 138 ist bei 142 an der Welle 122 angelenkt.The gearwheel 124 of the lever mechanism engages in a toothed disk 132 with a fixed pivot axis 134, to which a lever 136 is attached, which is articulated at 140 on a further lever 138. The other end of the lever 138 is hinged to the shaft 122 at 142.
Die Ausgangswelle 88 des Servomotors kann zu einem Drehmomentbegrenzer führen, der über eine Rückkupplungswelle 144 mit dem Hebelmechanismus verbunden ist. Die Rückkupplungswelle greift in eine Hülse 146 mit Innengewinde ein, die bei 148 drehbar mit dem Hebel 138 verbunden ist.The servomotor output shaft 88 may lead to a torque limiter which is connected to the lever mechanism via a feedback shaft 144. The feedback shaft engages an internally threaded sleeve 146 that is rotatably connected to lever 138 at 148.
Beim Schwenken des Hebels 136 mittels des Zahnrades 124 um die Schwenkachse 134 wird der Hebel 138 ebenfalls verschwenkt, bis die Welle 122 die gewünschte Stellung einnimmt. Dadurch wird der Ausgangswelle 88 eine Drehbewegung erteilt, so daß über die Hülse 146 und den Hebel 138 die Welle 122 wieder in die Mittelstellung gebracht wird, wenn die Zahl der Umdrehungen des Zahnrades 86 dem Winkel proportional ist, um den der Hebel 136 zu Beginn dieses Vorgangs geschwenkt worden ist. Hierdurch ist die Drehung des Zahnrades 86 zu jedem Zeitpunkt eine Funktion des Schwenkwinkels des Hebels 136, der durch das Zahnrad 124 bewirkt wird. Durch eine relativ kleine, am Zahnrad 124 angreifende Kraft können demnach relativ große Kräfte auf das Zahnrad 86 übertragen werden.When the lever 136 is pivoted about the pivot axis 134 by means of the gearwheel 124, the lever 138 is also pivoted until the shaft 122 assumes the desired position. As a result, the output shaft 88 is given a rotary movement so that the shaft 122 is brought back into the central position via the sleeve 146 and the lever 138 when the number of revolutions of the gearwheel 86 is proportional to the angle by which the lever 136 at the beginning of this Operation has been panned. As a result, the rotation of gear 86 at any point in time is a function of the pivot angle of lever 136 caused by gear 124. As a result of a relatively small force acting on gearwheel 124, relatively large forces can accordingly be transmitted to gearwheel 86.
Die beschriebene Schraubfederkupplungsanordnung eignet sich besonders für Steuerungssysteme, da sie über die Welle 122 sehr schnell von einer Betriebsstellung in die neutrale oder Mittelstellung gestellt werden kann. Die Schraubfederkupplungsanordnung spricht auf kleine oder große Stellungswechsel in beiden Richtungen mit gleicher Leichtigkeit an.The helical spring clutch arrangement described is particularly suitable for control systems, since they move very quickly from an operating position via the shaft 122 can be placed in the neutral or middle position. The coil spring clutch assembly speaks equally to small or large changes of position in both directions Ease on.
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