DE1232322B

DE1232322B - Two-way guide rail, especially for sling curtains and curtains

Info

Publication number: DE1232322B
Application number: DEG42207A
Authority: DE
Inventors: Adolf Waelder; Gebhard Klein
Original assignee: GARDINIA HOLZVORHANGSCHIENENFA
Current assignee: GARDINIA HOLZVORHANGSCHIENENFA
Priority date: 1964-12-08
Filing date: 1964-12-08
Publication date: 1967-01-12

Description

BUNDESREPUBLIK DEUTSCHLANDFEDERAL REPUBLIC OF GERMANY

DEUTSCHESGERMAN

PATENTAMTPATENT OFFICE

AUSLEGESCHRIFTEDITORIAL

Int. α.:Int. α .:

A47hA47h

Deutsche Kl.: 34 e-1/01 German class: 34 e- 1/01

Nummer:
Aktenzeichen:
Anmeldetag:
Auslegetag:Number:
File number:
Registration date:
Display day:

1232 322
G 42207 X/34 e
8. Dezember 1964
12. Januar i966r-7~j 1232 322
G 42207 X / 34 e
December 8, 1964
January 12, 1966r-7j

Die Erfindung betrifft eine Verbesserung und weitere Ausgestaltung von zweiläufigen Führungsschienen, insbesondere für Schleudergardinen und -vorhänge, mit einem V-förmig oder ähnlich wannenförmig gestalteten Querschnitt aus einem verhältnismäßig dünnwandigen Werkstoff, mit am oberen Rand der vorzugsweise nach außen auseinanderstrebenden äußeren Wandflächen vorhandenen Laufkanten für die Vorhang- und/oder Gardinen-Aufhängergleiter. The invention relates to an improvement and further configuration of two-way guide rails, especially for centrifugal curtains and curtains, with a V-shaped or similar trough-shaped designed cross-section made of a relatively thin-walled material, with at the top Edge of the preferably outwardly diverging outer wall surfaces present running edges for the curtain and / or curtain hanger gliders.

Die Erfindung besteht darin, daß zwischen den Laufkantentragflächen eine die Laufkanten überragende Hohlrippe aufragt. Diese hat einen vorzugsweise prismatischen, an sich unten offenen U-Querschnitt, der durch eine Stützleiste abgeschlossen oder durch eine eingeschobene Versteifungsleiste ausgefüllt sein kann. Außerdem können die Schienenenden durch in die Schiene eingeschobene Stirnwandstücke oder aufgesteckte Stirnwandkappen abgeschlossen sein. Die Abschlußwände können wieder mit Ausnehmungen für gegebenenfalls vorgesehene Schnurzüge oder mit Mitteln für eine Halterung der Schiene an ihren Enden oder mit Halterungen für in der Schiene vorgesehene Beleuchtungskörper versehen sein.The invention consists in that between the running edge support surfaces a protruding over the running edges Raised hollow rib. This has a preferably prismatic U-cross section that is open at the bottom, which is completed by a support strip or filled in by an inserted stiffening strip can be. In addition, the rail ends can be pushed through the end wall pieces pushed into the rail or attached end wall caps must be completed. The end walls can again with recesses for possibly provided cords or with means for a holder of the Rail at their ends or provided with brackets for lighting fixtures provided in the rail be.

In der Zeichnung ist die Erfindung in zwei Ausführungsbeispielen dargestellt. Es zeigtIn the drawing, the invention is shown in two exemplary embodiments. It shows

F i g. 1 eine Schiene mit einem V-ähnlichen Querschnitt, F i g. 1 a rail with a V-like cross-section,

F i g. 2 die schaubildliche Darstellung eines Schienenendes mit einem mehr W- oder wannenförmigen Querschnitt und mit einem in einigem Abstand davorliegenden Stirnwandabschlußdeckel,F i g. 2 shows the diagrammatic representation of a rail end with a more W-shaped or trough-shaped one Cross-section and with a front wall end cover at some distance in front of it,

F i g. 3 den Abschlußdeckel allein im Aufriß und F i g. 4 im Schnitt nach der Linie IV-IV von Fi g. 3.F i g. 3 the cover plate alone in elevation and FIG. 4 in section along the line IV-IV of Fi g. 3.

Bei beiden Ausführungsbeispielen besteht die Schiene aus einer mittleren Hohlrippe 1 mit einem nach unten zu offenen prismatischen U-förmigen Querschnitt. Der Steg der U-Form ist mit Löchern 2 für den Durchtritt von Befestigungsstiften oder -schrauben 3 versehen, mit denen die Schiene .an der Decke unmittelbar an einem Deckenbalken oder an sonst einem für diese vorgesehenen Träger befestigt ist. Von jedem Schenkelende der Hohlrippe ragt nach dem Ausführungsbeispiel von Fig. 1 unmittelbar oder nach dem Ausführungsbeispiel von Fig. 2 über einen waagerechten ebenen Bodenabschnitt 4 des Schienenquerschnittes eine Schienenseitenwand 5 schräg nach außen gerichtet auf, deren oberer Rand wiederum U-förmig gegen die Hohlrippe zu nach einwärts abgewinkelt ist. Diese Randformen 6 bieten drei Laufkanten 7, 8 und 9 für die an dieser Stelle Zweiläufige Führungsschiene, insbesondere für
Schleudergardinen und VorhängeIn both exemplary embodiments, the rail consists of a central hollow rib 1 with a prismatic U-shaped cross section that is open toward the bottom. The web of the U-shape is provided with holes 2 for the passage of fastening pins or screws 3 with which the rail .an the ceiling is fastened directly to a ceiling beam or to any other carrier provided for this. From each leg end of the hollow rib, according to the embodiment of FIG. 1, directly or according to the embodiment of FIG. 2, a rail side wall 5 protrudes obliquely outwardly over a horizontal flat bottom section 4 of the rail cross-section, the upper edge of which in turn is U-shaped towards the hollow rib is angled inward. These edge shapes 6 offer three running edges 7, 8 and 9 for the two-way guide rail at this point, in particular for
Spin curtains and curtains

Anmelder:Applicant:

GARDINIA HolzvorhangschienenfabrikGARDINIA wooden curtain rail factory

Klein & Wälder o. H. G., Isny (Allgäu)Klein & Wälder o. H. G., Isny (Allgäu)

Als Erfinder benannt:Named as inventor:

Adolf Wälder,Adolf Woods,

Gebhard Klein, Isny (Allgäu)Gebhard Klein, Isny (Allgäu)

nicht näher interessierenden Aufhängergleiter 10 (Fig.l). hanger glider 10 (Fig.l) which is not of further interest.

Wie der F i g. 1 zu entnehmen ist, kann man die Hohlrippe 1 unten durch eine flache Stützleiste 11 abschließen. Man kann die Rippe aber auch durch eine diese nahezu oder ganz ausfüllende Leiste 12 versteifen, wie dies in F i g. 1 in unterbrochenen Linien angedeutet ist. Die Leisten können durch kleine Rastwulste und Rinnen 13 lösbar festgehalten werden. Zum Erleichtern des Einbringens sind die Leisten an ihren oberen Kanten (bei 14) etwas angeschrägt. Die Leisten können aber auch z. B. durch Leimen oder durch gleichzeitiges Einziehen bei der Fertigung der Schiene unlösbar oder lösbar-fest mit dieser verbunden sein.Like the fig. 1, the hollow rib 1 can be closed off at the bottom by a flat support strip 11 . However, the rib can also be stiffened by a bar 12 that almost or completely fills it, as shown in FIG. 1 is indicated in broken lines. The strips can be detachably held in place by small locking beads and grooves 13. To make it easier to insert the strips, they are bevelled slightly at their upper edges (at 14). The bars can also, for. B. by gluing or by simultaneous pulling in during the manufacture of the rail permanently or permanently connected to this.

Um zu verhindern, daß die verhältnismäßig dünnwandigen Schienen beim Transport, bei der Montage oder beim gegebenenfalls notwendigen Umlegen an einen anderen Lagerungsort durch ungeschicktes Hantieren an ihren Enden abgestoßen werden — und um den Schienen gerade an ihren Enden eine größere Steifigkeit und Griffestigkeit zu geben —, wird nach der Erfindung noch vorgeschlagen, die Schienenenden durch einen Stirnwandkörper abzuschließen.To prevent the relatively thin-walled rails during transport, during assembly or if it is necessary to move it to another storage location by clumsily Fiddling at their ends will be repelled - and around the rails straight at their ends a larger one To give rigidity and grip - is still proposed according to the invention, the rail ends to be completed by an end wall body.

Beim Ausführungsbeispiel nach den Fig. 2 bis 4 besteht der Schienenabschluß aus einem mit einer Randzarge 15 versehenen Flachkörper 16, dessen Umrißform (Fig. 3) der groben Umrißform des Schienenquerschnitts angepaßt ist. Da der Schienenabschluß sowohl die in waagerechter Richtung weit außen liegenden U-Formen 6 als auch die vertikal hochaufragende Hohlrippe 1 erfaßt, entsteht eine außerordentlich wirksame Versteifung am Schienenende. In the embodiment according to FIGS the rail termination consists of a flat body 16 provided with an edge frame 15, the Outline shape (Fig. 3) is adapted to the rough outline shape of the rail cross-section. Since the rail termination both the U-shapes 6 lying far out in the horizontal direction and the vertical Detected towering hollow rib 1 creates an extremely effective stiffening at the end of the rail.

Man kann die Abschlußwände 16 auch zum Halten der Schiene an deren Stirnenden mit heranziehen, indem man z. B. in den Stirnabschlüssen 16 steckösenartige Ausnehmungen 17 vorsieht, wie dies z. B. inThe end walls 16 can also be used to hold the rail at its front ends by one z. B. in the front ends 16 provides plug-like recesses 17, as z. Am

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F i g. 3 in unterbrochenen Linien angedeutet ist. Man kann die Stirnwände 16 aber auch zum Halten von im Innern der Schiene untergebrachten Beleuchtungskörpern (z. B. Leuchtröhren) oder für die Zu- und Ableitung und Richtungsumkehr von Zugschnüren benutzen, wenn man die Vorhänge und Gardinen nicht durch eine Schleuderbewegung auf- und zumachen will.F i g. 3 is indicated in broken lines. But you can also use the end walls 16 to hold lighting fixtures housed inside the rail (e.g. fluorescent tubes) or for the supply and Use derivation and reversal of direction from pull cords when looking at the drapes and drapes does not want to open and close with a sling motion.

Ein solches Ausführungsbeispiel ist in den Fi g. 2,3 und 4 näher erläutert. Für die Durchführung der Schnüre weist der Schienenendabschlußkörper 16 nahe seinem unteren Rand auf jeder Seite ein Lochpaar 18 auf, das durch eine äußere waagerechte Rinne 19 verbunden ist. Außerdem ragt von jedem einzelnen Loch eine kurze Vertikalrinne 20 nach unten. Der zwisehen den Lochpaaren verbliebene Materialsteg 21 verläuft auf seiner Außenseite etwas konvex (F i g. 3), gegebenenfalls in Form eines vertikalen Zylinderabschnitts. Auf diese Weise bildet der Steg eine Führung für die Richtungsumkehr der Zugschnur, während die so senkrechten Rinnen den aus den zugehörigen Löchern heraustretenden Schnurenden als vertikale Führung nach unten dienen. Man kann also den gleichen Stirnwandkörper 16 an beiden Schienenenden anbringen und seine Ausnehmungen wahlweise für die Schnurumkehr oder zur Schnur-Ein- und Herausführung verwenden. Die Lochpaare 18 sind gegenüber den darüberliegenden U-Formen 6 der Schiene derart angeordnet, daß sie zu deren innerer Laufkante 9 etwa vertikalsymmetrisch liegen, wie dies in F i g. 3 mit a-a angedeutet ist. Durch diese Anordnung kommen die in den Löchern 18 und Rinnen 19 laufenden Zugschnüre gegenüber den Vorhangaufhängern besonders günstig zu liegen.Such an embodiment is shown in FIGS. 2, 3 and 4 explained in more detail. For the passage of the cords, the rail end termination body 16 has, near its lower edge, on each side a pair of holes 18 which are connected by an outer horizontal channel 19. In addition, a short vertical channel 20 protrudes downward from each individual hole. The material web 21 remaining between the pairs of holes runs somewhat convex on its outside (FIG. 3), possibly in the form of a vertical cylinder section. In this way, the web forms a guide for reversing the direction of the pull cord, while the vertical grooves serve as a vertical guide downwards for the cord ends emerging from the associated holes. The same end wall body 16 can therefore be attached to both rail ends and its recesses can be used either for the reversal of the cord or for the introduction and removal of the cord. The pairs of holes 18 are arranged opposite the overlying U-shapes 6 of the rail in such a way that they are approximately vertically symmetrical to the inner running edge 9 thereof, as shown in FIG. 3 is indicated with aa. As a result of this arrangement, the pull cords running in the holes 18 and channels 19 come to lie particularly favorably in relation to the curtain hangers.

Als Schienenwerkstoff ist ein Kunststoff mit besonders guten Gleiteigenschaften bevorzugt. Die Herstellung der Schienen aus Metall, insbesondere Leichtmetall, ist jedoch ebenfalls ohne weiteres möglich. Die Schließ- und Füllkörper (insbesondere 12) können ebenfalls aus einem beliebigen Werkstoff bestehen. Insbesondere die Fülleiste 12 wird man bevorzugt aus einem leichten und billigen Werkstoff, z. B. aus Holz, herstellen. Im Rahmen der Erfindung kann man auch die Hohlräume der seitlichen Laufbahn-U-Formen6 mittels Leisten versteifen und diese gegebenenfalls durch die Stirnwandabschlüsse tragen oder zum mindesten mittragen lassen. Für den Fall, daß man die Stirnwandkörper 16 in das Schienenprofil hineinsteckt, werden in diesem noch zwei Einschnitte für den Eintritt des inneren Laufbahn-U-Schenkels 9 vorgesehen.A plastic with particularly good sliding properties is preferred as the rail material. The production the rails made of metal, in particular light metal, is also easily possible. The closing and filling bodies (in particular 12) can also consist of any material. In particular, the filler bar 12 is preferably made of a light and cheap material, z. B. made of wood. In the context of the invention, the cavities of the lateral track U-shapes6 Stiffen with strips and, if necessary, carry them through the front wall ends or at least let it be carried along. In the event that the end wall body 16 is in the rail profile is inserted, two incisions are made in this for the entry of the inner raceway U-leg 9 provided.

Claims

Patent claims:

1. Two-run guide rail, in particular for sling curtains and curtains, with a V-shaped or similar trough-shaped cross-section made of a relatively thin-walled material, with running edges for the curtain and / or curtain gliders on the upper edge of the outer wall surfaces, which preferably diverge outwardly characterized in that a hollow rib (1) protruding beyond the running edges (7, 8, 9) protrudes between the running edge support surfaces (5).

2. Rail according to claim 1, characterized in that the hollow rib (1) has a prismatic, has in itself downwardly open U-cross section, from the leg ends directly or from a cross-sectional bottom section (4) adjoining this, in particular at an angle outwardly directed side walls (5) protrude, the upper edge portions (6) of which in turn U-shaped against the hollow rib (1) are angled and the raceways (7, 8, 9) for hanging over them Form curtain or curtain hanger sliders.

3. Rail according to claims 1 and 2, characterized in that the hollow rib (1) is below completed by a support strip (11) pushed into this or by a nearly or The strip (12) completely filling the rib cavity is stiffened.

4. Rail according to claims 1 to 3, characterized in that it is at its ends is completed and stiffened by an end wall body (16), the outline of which is the rough outline of the rail profile is adapted (Fig. 3).

5. Rail according to claims 1 to 4, characterized in that the rail end terminations (16) are designed as a plug-in or plug-on body.

6. Rail according to claims 1 to 5, characterized in that the rail end terminations (16) with means for holding the rail at the front ends, for holding in the rail provided lighting fixtures or for feeding and discharging and for reversing the direction of in the rail running curtain or curtain pull cords are provided.

7. Rail according to claims 1 to 6, characterized in that the rail end closure body (16) with plug-in eyelet recesses are provided.

8. Rail according to claims 1 to 7, characterized in that the rail end closure body (16) is provided near its lower edge and on the outside with a pair of holes (18) known per se, each through a transverse channel (19) is connected and a short one from each hole (18) in a manner also known per se Vertical channel (20) leads down.

9. Rail according to claims 1 to 8, characterized in that the between the Pairs of holes (18) remaining and forming the bottom of the horizontal connecting channel (19) Material web (21) extends convexly curved outwards.

10. Rail according to claims 1 to 9, characterized in that the rail end closure body (16) with additional recesses (17) for exclusive holding or keeping up are provided by the filler and stiffening strips penetrating the hollow molds.

11. Rail according to claims 1 to 10, characterized in that the pairs of holes (18) in the rail end terminations (16) each vertically symmetrical to the inner track leg (9) of the rail profile.

1 sheet of drawings