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DE1229005B - Device for stacking and re-separating rectangular, flat mail items - Google Patents

Device for stacking and re-separating rectangular, flat mail items

Info

Publication number
DE1229005B
DE1229005B DET24413A DET0024413A DE1229005B DE 1229005 B DE1229005 B DE 1229005B DE T24413 A DET24413 A DE T24413A DE T0024413 A DET0024413 A DE T0024413A DE 1229005 B DE1229005 B DE 1229005B
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
stacking
drive motor
trolley
stacking trolley
underfloor belt
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
DET24413A
Other languages
German (de)
Inventor
Dr Gisbert Burkhardt
Karl Rehm
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Telefunken Patentverwertungs GmbH
Original Assignee
Telefunken Patentverwertungs GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Telefunken Patentverwertungs GmbH filed Critical Telefunken Patentverwertungs GmbH
Priority to DET24413A priority Critical patent/DE1229005B/en
Priority to US386005A priority patent/US3363782A/en
Priority to BE651187D priority patent/BE651187A/xx
Priority to NL646408798A priority patent/NL150076B/en
Priority to GB30790/64A priority patent/GB1067589A/en
Priority to DE1965T0028203 priority patent/DE1240470B/en
Priority to DE1965T0030173 priority patent/DE1237505B/en
Publication of DE1229005B publication Critical patent/DE1229005B/en
Pending legal-status Critical Current

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    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B65CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
    • B65HHANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL, e.g. SHEETS, WEBS, CABLES
    • B65H31/00Pile receivers
    • B65H31/30Arrangements for removing completed piles
    • B65H31/3072Arrangements for removing completed piles by moving a surface supporting the pile of articles on edge, e.g. by using belts or carriages
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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    • B07CPOSTAL SORTING; SORTING INDIVIDUAL ARTICLES, OR BULK MATERIAL FIT TO BE SORTED PIECE-MEAL, e.g. BY PICKING
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    • B07C1/02Forming articles into a stream; Arranging articles in a stream, e.g. spacing, orientating
    • B07C1/025Devices for the temporary stacking of objects provided with a stacking and destacking device (interstack device)
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    • B65H83/02Combinations of piling and depiling operations, e.g. performed simultaneously, of interest apart from the single operation of piling or depiling as such performed on the same pile or stack
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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
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  • Sorting Of Articles (AREA)

Description

BUNDESREPUBLIK DEUTSCHLANDFEDERAL REPUBLIC OF GERMANY

DEUTSCHESGERMAN

PATENTAMTPATENT OFFICE

AUSLEGESCHRIFTEDITORIAL

Int. CL:Int. CL:

B 65hB 65h

Deutsche Kl.: 8Ie-147German class: 8Ie-147

Nummer: 1229 005Number: 1229 005

Aktenzeichen: T 24413 XI/81 eFile number: T 24413 XI / 81 e

Anmeldetag: 2. August 1963Filing date: August 2, 1963

Auslegetag: 17. November 1966Opening day: November 17, 1966

Die Erfindung betrifft eine Einrichtung zum Stapeln und Wiedervereinzeln von rechteckigen flachen Sendungen, wie beispielsweise Briefen, wobei ein als Stapelauflage dienendes Unterflurband vorgesehen ist, welches beim Abzug von Sendungen in Richtung auf den Vereinzeier angetrieben wird, und der Antrieb des Stapelwagens durch ein auf dem Stapelwagen angeordnetes, auf den Stapeldruck ansprechendes Fühlorgan gesteuert wird. ίοThe invention relates to a device for stacking and re-separating rectangular ones flat items, such as letters, with an underfloor belt serving as a stacking support is provided, which when withdrawing mail in the direction of the separator is driven, and the drive of the stacking trolley by a arranged on the stacking trolley on the stack pressure responsive sensing element is controlled. ίο

Bei den bisher verwendeten Staplern war es üblich, an der das Ende des Stapels stützenden Seite des Stapelwagens zwei Kontakte vorzusehen, die das Vor- und Rückwärtslaufen des Stapelwagens entsprechend dem Füllungsgrad des Staplers steuern. Diese Kontakte sprechen auf den Druck an, den der Stapelwagen auf den Stapel ausübt. Der erste Kontakt stellt fest, wenn der Druck des Stapelwagens auf den Stapel beim Vorwärtslaufen eine vorgegebene Grenze überschreitet und schaltet den Antrieb des Stapelwagens auf entgegengesetzte Drehrichtung um, so daß der Stapelwagen rückwärts läuft. Er tut dies so lange, bis der zweite Kontakt feststellt, daß der Druck des Stapelwagens auf den Stapel einen vorgegebenen Druck unterschreitet. Dieser Kontakt schaltet daraufhin den Antrieb des Stapelwagens wieder auf die ursprüngliche Drehrichtung um, so daß dei letztere wieder vorwärts läuft. Diese Art der Steuerung des Stapelwagens hat den großen Nachteil, daß sich der Stapelwagen auf Grund seiner Trägheit immer etwas über die »richtige« Stellung hinausbewegt und infolgedessen bei empfindlicher Einstellung der Kontakte ständig vor- und zurückläuft, also ins Pendeln gerät.With the forklifts used up to now, it was customary to use the Stacking trolley to provide two contacts that the forward and backward running of the stacking trolley accordingly control the filling level of the truck. These contacts respond to the pressure that the Pile trolley exercises on the pile. The first contact determines when the pressure of the stacking trolley on the The stack exceeds a specified limit when moving forward and switches the drive of the stacking trolley to the opposite direction of rotation so that the stacking trolley runs backwards. He does so long until the second contact detects that the pressure of the stacking carriage on the stack is a predetermined value Pressure falls below. This contact then switches the drive of the stacking trolley back on reverses the original direction of rotation so that the latter runs forward again. That kind of control the stacking trolley has the major disadvantage that the stacking trolley due to its inertia always something moved beyond the "correct" position and consequently with a sensitive attitude the contacts constantly move back and forth, that is, it starts to oscillate.

Die der Erfindung zugrunde liegende Aufgabe bestand nun darin, durch entsprechende Maßnahmen dieses Pendeln zu vermeiden. Es wird erfindungsgemäß vorgeschlagen, daß das Fühlorgan nur zum Steuern des Rückwärtslaufs des Stapelwagens dient und hierzu nur auf das Überschreiten eines vorgegebenen Wertes des Stapeldruckes anspricht und daß Steuer- und Antriebsmittel vorgesehen sind, welche den Vorwärtslauf des Wagens dann bewirken, wenn das Fühlorgan nicht anspricht und gleichzeitig das Unterflurband angetrieben wird.The object on which the invention is based now consisted in taking appropriate measures to avoid this commuting. It is proposed according to the invention that the sensing element only for Control of the reverse movement of the stacking trolley is used and only to the exceeding of a predetermined one Responds to the value of the stack pressure and that control and drive means are provided which cause the carriage to run forwards when the sensing element does not respond and at the same time that Underfloor belt is driven.

Eine Ausbildung, die dem Erfindungsgedanken in vorteilhafter Weise Rechnung trägt, besteht darin, daß der Antriebsmotor für den Stapelwagen eine solche Drehrichtung besitzt und derart mit dem endlosen Zugmittel und dem Stapelwagen zusammenwirkt, daß sich der letztere, wenn das Fühlorgan ein Überschreiten des vorgegebenen Wertes des Stapel-Einrichtung zum Stapeln und Wiedervereinzeln
von rechteckigen, flachen Sendungen
An embodiment, which takes the inventive idea into account in an advantageous manner, is that the drive motor for the stacking trolley has such a direction of rotation and interacts with the endless traction means and the stacking trolley that the latter, when the sensing element exceeds the predetermined value of the Stacking device for stacking and re-separating
of rectangular, flat items

Anmelder:
Telefunken
Applicant:
Telefunken

Patentverwertungsgesellschaft m. b. H.,
Ulm/Donau, Elisabethenstr. 3
Patentverwertungsgesellschaft mb H.,
Ulm / Danube, Elisabethenstr. 3

Als Erfinder benannt:
Dr. Gisbert Burkhardt,
Karl Rehm, Konstanz
Named as inventor:
Dr. Gisbert Burkhardt,
Karl Rehm, Constance

wagens feststellt, nur in Richtung von dem Vereinzeier weg bewegt.carriage notices, only moved away in the direction of the separator.

Das genannte Zugmittel ist vorteilhaft als endlose Kette ausgebildet.Said traction means is advantageously designed as an endless chain.

Ferner hat es sich zweckmäßig erwiesen, den Antriebsmotor für den Stapelwagen auf dem Stapelwagen zu befestigen und ihn vermittels eines auf seiner Antriebsachse angeordneten Kettenrades mit der Kette derart zusammenwirken zu lassen, daß der Stapelwagen bei eingeschaltetem Antriebsmotor eine sich seiner ursprünglichen überlagernde Geschwindigkeitskomponente entgegengesetzter Richtung erhält.Furthermore, it has proven to be useful to place the drive motor for the stacking trolley on the stacking trolley to fasten and it by means of a chain wheel arranged on its drive axle to let the chain cooperate in such a way that the stacking trolley when the drive motor is switched on maintains its original superimposed velocity component in the opposite direction.

Eine andere Ausführungsmöglichkeit der Erfindung besteht darin, daß ein fest angeordnetes Differentialgetriebe vorgesehen ist, an dessen einer Eingangswelle der Antriebsmotor für das Unterflurband, an dessen anderer Eingangswelle der Antriebsmotor für den Stapelwagen angekuppelt ist, und daß das Differentialgetriebe durch seine Abtriebswelle die am Stapelwagen befestigte Kette antreibt.Another possible embodiment of the invention is that a fixed differential gear is provided, on one input shaft of which the drive motor for the underfloor belt, the drive motor for the stacking trolley is coupled to the other input shaft, and that the Differential gear drives the chain attached to the stacking trolley through its output shaft.

Eine weitere Möglichkeit einer Ausbildung der erfindungsgemäßen Einrichtung besteht darin, daß in an sich bekannter Weise der Antriebsmotor für den Stapelwagen in beiden Drehrichtungen wahlweise laufen kann und vermittels eines Zugmittels den Stapelwagen sowohl in Richtung auf als auch in Richtung von dem Vereinzeier wegbewegen kann und daß die elektrischen Schaltmittel für den Antriebsmotor für den Stapelwagen so ausgebildet sind, daß dieser Antriebsmotor für den Stapelwagen in der Drehrichtung, die eine Bewegung des letzteren in Richtung auf den Vereinzeier bewirkt, nur dann eingeschaltet wird, wenn gleichzeitig auch der Antriebsmotor für das Unterflurband eingeschaltet ist.Another possibility of a design of the device according to the invention is that in a manner known per se, the drive motor for the stacking trolley optionally in both directions of rotation can run and by means of a traction means the stacking trolley both in the direction of and in the direction can move away from the separator and that the electrical switching means for the drive motor are designed for the stacking trolley that this drive motor for the stacking trolley in the Only then is the direction of rotation that causes the latter to move in the direction of the separator is switched on when the drive motor for the underfloor belt is switched on at the same time.

An Hand der Zeichnung sind Ausführungsbeispiele der Erfindung dargestellt. Es zeigtExemplary embodiments of the invention are shown on the basis of the drawing. It shows

Fig. 1 ein erstes Ausführungsbeispiel in Draufsicht, 1 shows a first embodiment in plan view,

609 727/292609 727/292

i 229 005
3 ' 4
i 229 005
3 '4

F i g. 2 eine Seitenansicht der Einrichtung in einem Stapeldruckes am Vereinzelungsband feststellt. DerF i g. 2 establishes a side view of the device in a stack print on the separating belt. Of the

Schnitt entlang der Linie ΙΙ-Π, Stapelwagen 17 wird nun bei stillstehendem MotorSection along the line ΙΙ-Π, the stacking trolley 17 is now with the motor at a standstill

Fig. 3 ein zweites Ausführungsbeispiel in Drauf- 20 ebenfalls ständig in Richtung auf das Vereinzesicht, ■ lungsband bewegt. Erfolgt nun die Einstapelung3 shows a second exemplary embodiment in plan view, also constantly in the direction of the isolated view, ■ lung ligament moves. Now the stacking takes place

F i g. 4 schematisch ein drittes Ausführungsbeispiel. 5 neuer Sendungen schneller als die Vereinzelung, soF i g. 4 schematically shows a third exemplary embodiment. 5 new shipments faster than the separation, so

Mit 1 ist das Unterflurband bezeichnet, auf dem wächst der Stapel. Der Fühlhebel 24 stellt eine Zuder nicht dargestellte Stapel ruht. Dieses Unterflur- nähme des Druckes des Stapels auf den Stapelwagen band läuft über die Umlenkrollen 2 und 3 in der 17 fest und schaltet den Motor 20 ein. Letzterer ergezeichneten Pfeilrichtung. Auf den Grundplatten 4 teilt dem Wagen nun auf Grund des Abrollens seines und 5 sind Lagerböcke 6 und 7 befestigt, an denen io Kettenrades 21 auf der Kette 14 eine relative Bedie Umlenkrollen 2 und 3 gelagert sind. An dem wegung entgegen der Laufrichtung des Unterflureinen Ende der Achse der Umlenkrolle 2 ist ein bandes, so daß der Stapelwagen rückwärts läuft und Kettenrad 8 befestigt, das über die Kette 9 und das der Stapeldruck trotz Einlaufens neuer Sendungen zweite Kettenrad 10 von dem ersten Motor 11 ange- sinkt. Unterschreitet der Stapeldruck einen bestimmtrieben wird und das Unterflurband 1 in Bewegung 15 ten vorgegebenen Wert, so schaltet der Fühlhebel 24 setzt. Am anderen Ende der Achse der Umlenkrolle 2 über den Mikroschalter 25 den Motor 20 des Stapelist ebenfalls ein Kettenrad 12 befestigt, das jedoch wagens wieder aus, so daß dieser sich unter dem einen solchen Teilkreisdurchmesser aufweist, daß die Zug der vom Unterflurbandmotor angetriebenen Kette 14 eine größere Geschwindigkeit erhält als das Kette 14 wieder in Richtung des Vereinzelungsbandes Unterflurband 1. Auf der Achse der Umlenkrolle 3 20 zu bewegen beginnt.The underfloor belt is designated by 1, on which the stack grows. The feeler lever 24 provides a feed not shown stack is resting. This underfloor would take the pressure of the stack on the stacking trolley The tape runs over the pulleys 2 and 3 in FIG. 17 and switches the motor 20 on. The latter recorded Direction of arrow. On the base plates 4, the car now divides due to the rolling of its and 5 bearing blocks 6 and 7 are attached, on which io sprocket 21 on the chain 14 a relative operation Deflection rollers 2 and 3 are mounted. At the movement against the running direction of the underfloor line The end of the axis of the pulley 2 is a band, so that the stacking trolley runs backwards and Chain wheel 8 attached, the chain 9 and the stack pressure despite the arrival of new items second sprocket 10 of the first motor 11 sinks. If the stack pressure falls below a certain level If the underfloor belt 1 is in motion 15 th predetermined value, the sensing lever 24 switches puts. At the other end of the axis of the pulley 2, via the microswitch 25, is the motor 20 of the stack also attached a sprocket 12, but the dare again, so that this is under the has such a pitch circle diameter that the train driven by the underfloor belt motor Chain 14 receives a greater speed than chain 14 again in the direction of the separating belt Underfloor belt 1. On the axis of the deflection roller 3 20 begins to move.

ist zum Umlenken der Kette 14 ein weiteres leer Für den Fall, daß nur gestapelt werden soll, das laufendes Kettenrad 13 angeordnet. Durch das Vereinzelungsband aber stillsteht, ist auch das UnterKettenrad 12 wird die Kette so angetrieben, daß sie flurband 1 in Ruhe. Der Stapelwagen läuft entspresich in Pfeilrichtung bewegt. Neben dem Unterflur- chend der Ankunft neuer zu stapelnder Sendungen band 1 sind parallel zu diesem zwei auf den Grund- 25 auf Grund der Steuerung durch den Mikroschalter 25 platten 4 und 5 ruhende Führungsschienen 15 und 16 mehr öder weniger kontinuierlich rückwärts,
angeordnet, auf denen der Stapelwagen 17 vermittels Schließlich sei noch der Fall angenommen, daß seiner Laufrollen 18 verfahrbar ist. Auf der Seite nur vereinzelt wird, jedoch keine Einstapelung neuer der Führungsschiene 15 erfolgt die Zuführung der Sendungen erfolgt. In diesem Fall läuft der Stapeleinzustapelnden Sendungen in Pfeilrichtung durch 30 wagen unter dem Zug der Kette dem Stapel nach den Schlitz 19. Die Förderbänder, die zum Transport und erhöht auf Grund seiner höheren Geschwindig- und zur Führung der Sendungen an diesem Schlitz keit gegenüber dem Unterflurband den Druck auf 19 dienen, und die zugehörigen Förderrollen sind den Stapel, bis der Fühlhebel 24 durch den Mikroder Übersichtlichkeit halber weggelassen. Auf dem schalter 25 den Motor 20 einschaltet. Dieser treibt Stapelwagen ist ein zweiter Motor 20 befestigt, auf 35 den Stapelwagen kurzzeitig in Gegenrichtung an, so dessen Achse ein mit der Kette 14 zusammenwirken- daß der letztere relativ zum Unterflurband zurückdes Kettenrad 21 angeordnet ist. Auf dem Stapel- bleibt, bis de<r Druck des Stapelwagens auf den wagen 17 ist weiterhin eine Einstapelrolle 22 gelagert Stapel geringer geworden ist.
is another empty to deflect the chain 14. In the event that it is only to be stacked, the running sprocket 13 is arranged. Due to the separation belt, however, the lower sprocket 12 is also driven, the chain is driven so that the floor belt 1 is at rest. The stacking trolley runs accordingly moved in the direction of the arrow. In addition to the underfloor of the arrival of new mail items to be stacked belt 1, parallel to this are two guide rails 15 and 16, more or less continuously backwards, more or less continuously backwards, due to the control by the microswitch 25 due to the control by the microswitch 25,
arranged on which the stacking carriage 17 by means of Finally, let us assume that its rollers 18 can be moved. On the side only sporadically, but no new stacking of the guide rail 15 takes place, the delivery of the mail items takes place. In this case, the stacking mails in the direction of the arrow through 30 dare under the train of the chain the stack after the slot 19. The conveyor belts that are used for transport and increased speed due to its higher speed and for guiding the mail at this slot compared to the underfloor belt the pressure on 19 are used, and the associated conveyor rollers are the stack until the feeler lever 24 is omitted for the sake of clarity. On the switch 25, the motor 20 turns on. This drives the stacking trolley, a second motor 20 is attached to 35 the stacking trolley briefly in the opposite direction, so the axis of which interacts with the chain 14 so that the latter is arranged relative to the underfloor belt back of the chain wheel 21. The stack remains on the stack until the pressure of the stacking trolley on the trolley 17 continues to be a stacking roller 22 stored stack has decreased.

sowie ein um eine Achse 23 schwenkbarer Fühlhebel Es ist somit ersichtlich, daß infolge der Wirkungs-as well as a feeler lever pivotable about an axis 23 It can thus be seen that as a result of the

24. Dieser Fühlhebel, der einen Kontakt, z. B. einen 40 weise der erfindungsgemäßen Einrichtung die Steue-24. This feeler lever, which has a contact, e.g. B. a 40 way of the device according to the invention the control

Mikroschalter 25 betätigt, spricht auf Druck an und rung der Bewegung des Stapelwagens sowohl beiActuated microswitch 25, responds to pressure and tion of the movement of the stacker cart both at

schaltet den Motor 20 ein, wenn der Druck des den beiden Fällen Stillstand des Vereinzelers oderswitches on the motor 20 when the pressure of the two cases standstill of the separator or

Stapels auf den Stapelwagen und damit auf den Stillstand der Einstapelung sowie bei jedem mög-Stack on the stacking trolley and thus to the standstill of the stacking as well as with every possible

Fühlhebel 24 einen vorgegebenen Wert überschreitet, liehen Bewegungszustand der Einrichtung zwischenFeeler lever 24 exceeds a predetermined value, borrowed state of motion of the device between

und er schaltet den Motor wieder aus, wenn der 45 diesen Extremen für jede dieser Phasen fein dosier-and it switches the motor off again when the 45 finely dosed these extremes for each of these phases.

Drück einen vorgegebenen Wert unterschreitet. bar ist.Press falls below a specified value. is cash.

Am Ende des Unterflurbandes 1 ist auf der dem In F i g. 3, die eine weitere Ausführungsform zeigt, Stapelwagen 17 gegenüberliegenden Seite des Stapels sind alle Bauteile, die schon bei der Einrichtung ein Vereinzelungsband26 angeordnet, das, wenn die nach den Fig. 1 und 2 Verwendung fanden, mit Sendungen des Stapels vereinzelt werden sollen, von 50 dem in diesen Figuren verwendeten Bezugszeichen einer der Umlenkrollen 27, 28 in Pfeilrichtung an- benannt. Der Unterschied der Einrichtung nach getrieben wird. Das Vereinzelungsband26 ist als Fig. 3 gegenüber der schon beschriebenen besteht Lochgruppenband ausgebildet und wirkt mit einer darin, daß der Motor 20' nicht mehr auf dem beweg-Saugkammer 29 zusammen. Zwischen diesem Ver- liehen Stapelwagen, sondern 'fest angeordnet ist und einzelungsband und dem Stapel ist schließlich noch 55 daß ein Differentialgetriebe 32 vorgesehen ist, an ein Fühlhebel 30 angeordnet, der mit einem Mikro- dessen einer Eingangswelle 33 der erste Motor 11', schalter 31 zusammenwirkt und feststellt, wenn der an dessen anderer Eingangswelle 34 der zweite Mo-Druck des Stapels in Richtung auf das Vereinzelungs- tor 20' angekuppelt ist. Die Abtriebswelle des Diffeband 26 einen vorgegebenen Wert überschreitet. Der rentialgetriebes treibt mit dem auf ihr befestigten Mikroschalter 31 schaltet dann den Antrieb des 60 Kettenrand 35 die Kette 14, die über das Kettenrad Unterflurbandes 1, den Motor 11, ab. 36 läuft. Dieses ist hier nicht mehr auf der Welle derAt the end of the underfloor belt 1 is on the In F i g. 3, which shows a further embodiment, stacking trolley 17 on the opposite side of the stack are all components that have already been set up with a separating belt26 which, if those according to FIGS 50 denotes the reference number used in these figures of one of the deflection rollers 27, 28 in the direction of the arrow. The difference is being driven by the establishment. The separating belt 26 is designed as FIG. 3 compared to the already described group of holes belt and acts with one in that the motor 20 'no longer cooperates on the moving suction chamber 29. Between this loaned stacking trolley, but rather 'is fixedly arranged and singling belt and the stack is finally 55 that a differential gear 32 is provided, arranged on a sensing lever 30, which switches the first motor 11' with a micro of an input shaft 33 31 cooperates and determines when the second Mo pressure of the stack is coupled to its other input shaft 34 in the direction of the separating gate 20 '. The output shaft of the diffeband 26 exceeds a predetermined value. The differential gear drives with the microswitch 31 attached to it then switches off the drive of the chain edge 35, the chain 14, which is connected to the underfloor belt 1, the motor 11, via the chain wheel. 36 is running. This is no longer on the wave of the

Die Wirkungsweise der beschriebenen Ausfüh- Umlenkrolle 3 des Unterflurbandes angeordnet, son-The mode of operation of the described execution deflection roller 3 of the underfloor belt is arranged, but

rungsform ist nun folgende: dem ist selbständig gelagert. Die Drehrichtung derThe form is now as follows: it is stored independently. The direction of rotation of the

Es sei als Normalfall angenommen, daß im Stapler beiden Motoren 11' und 20' ist derart, daß sich anIt is assumed as a normal case that in the truck both motors 11 'and 20' are such that on

bereits eine Reihe von Sendungen gestapelt sei 65 den beiden Eingangswellen des DifferentialgetriebesA number of mail items have already been stacked on the two input shafts of the differential gear

und daß das Vereinzelungsband ständig laufe. Auch verschiedene Drehrichtungen einstellen. Wenn derand that the separating belt is constantly running. Also set different directions of rotation. If the

das Unterflurband läuft in diesem Fall ständig, da Motor 20' ausgeschaltet ist, erhält der Stapelwagenthe underfloor belt runs continuously in this case, since motor 20 'is switched off, the stacking trolley receives

der Fühlhebel 30 keine zu starke Zunahme des von dem Differentialgetriebe 32 die durch den Mo-the sensing lever 30 does not increase too much of the differential gear 32 caused by the mo-

i 229 005i 229 005

tor 11' gegebene Geschwindigkeit, die auf Grund einer Übersetzung etwas größer ist als die des Unterflurbandes. Wenn der Motor 20' hingegen eingeschaltet ist, überlagern sich die Antriebsgeschwindigkeiten der beiden Motoren, so daß der Stapelwagen die Differenz — einschließlich des Vorzeichens — der beiden Geschwindigkeiten erhält und somit gegenüber der Bewegung des Unterflurbandes zurückbleibt oder gar in dessen Gegenrichtung läuft.Tor 11 'given speed, which is slightly greater than that of the underfloor belt due to a translation. On the other hand, when the motor 20 'is switched on, the drive speeds are superimposed of the two motors, so that the stacking trolley determines the difference - including the sign - of the two speeds and thus lags behind the movement of the underfloor belt or even runs in the opposite direction.

Bei dieser Einrichtung stimmt das Bewegungsverhalten des Stapelwagens auf Grund der im Stapler gegebenen Verhältnisse mit dem des Stapelwagens bei der Einrichtung nach den Fig. 1 und 2 überein, Hur erfolgt hier der Antrieb des Stapelwagens nicht direkt durch einen auf ihm befestigten Motor, sondern es wird die Geschwindigkeit und/oder die Laufrichtung der Antriebskette 14 des Stapelwagens durch das Differentialgetriebe 32 geändert.With this device, the movement behavior of the stacking trolley is correct due to that in the forklift given conditions with that of the stacking trolley in the device according to FIGS. 1 and 2, Here the stacking trolley is not driven directly by a motor attached to it, but rather it is the speed and / or the direction of travel of the drive chain 14 of the stacking trolley the differential gear 32 changed.

Bei den in den Fig. 1 bis 3 beschriebenen Ausführungsbeispielen ist es vorteilhaft, beide Motoren als Bremsmotoren auszubilden.In the exemplary embodiments described in FIGS it is advantageous to design both motors as brake motors.

Neben diesen beiden mechanischen Ausführungsformen kann die Erfindung auch durch eine elektrische Steuerung der beiden Motoren gemäß F i g. 4 verwirklicht werden.In addition to these two mechanical embodiments, the invention can also be through an electrical Control of the two motors according to FIG. 4 can be realized.

Bei der Einrichtung nach Fig. 4 ist der mechanische Aufbau ähnlich dem der Einrichtung nach Fig. 3. An Stelle eines Motors 20', der nur eine Drehrichtung besitzt und auf ein Differentialgetriebe 32 arbeitet, ist hier ein gleichfalls fest angeordneter Motor 20" vorhanden, der jedoch in beiden Drehrichtungen laufen kann und unmittelbar das Kettenrad 35 antreibt, welches — wie in F i g. 3 — über die Kette 14 mit dem Stapelwagen 17 in Verbindung steht. Der Motor 11" treibt über das Kettenrad 10 nur das Unterflurband 1 an und wirkt mit dem Antrieb für den Stapelwagen im Gegensatz zu den Ausführungen nach den F i g. 1 und 3 mechanisch nicht zusammen.In the device of FIG. 4, the mechanical Structure similar to that of the device according to FIG. 3. Instead of a motor 20 ', which has only one Has direction of rotation and works on a differential gear 32, here is also a fixed one Motor 20 "is present, but can run in both directions of rotation and directly the sprocket 35 drives which - as in FIG. 3 - in connection with the stacking trolley 17 via the chain 14 stands. The motor 11 ″ only drives the underfloor belt 1 via the sprocket 10 and acts with the drive for the stacking trolley in contrast to the designs according to FIGS. 1 and 3 mechanically not together.

Der Motor 20" ist über die Schütze 51, S1II, die die Phase umschalten können, an das Netz gelegt, der Motor 11" hingegen über einen einfachen Schütz 5III. Im Erregerstromkreis des Relais RsI befindet sich der Schalter 31", der in F i g. 1 und 3 das Unterflurband einschaltet, sowie der Schalter 37, der nur betätigt wird, wenn das Vereinzelungsband laufen soll. Der Schalter 25", der von dem Fühlhebel 24 betätigt wird (Fig. 1 und 3), ist in Fig. 4 als Arbeitskontakt gezeichnet, der bei Betätigung, also wenn am Stapelwagen der Druck des Stapels zu groß wird, das Relais Rs 2 erregt.The motor 20 ″ is connected to the mains via the contactors 51, S 1 II, which can switch the phase, whereas the motor 11 ″ is connected to the mains via a simple contactor 5III. In the excitation circuit of the relay RsI is the switch 31 ″, which switches on the underfloor belt in FIGS . 1 and 3, and the switch 37, which is only actuated when the separating belt is to run 24 is actuated (Fig. 1 and 3), is shown in Fig. 4 as a working contact, which energizes the relay Rs 2 when actuated, that is, when the pressure of the stack on the stacking trolley is too high.

Die Schütze 51 und 511 bewirken das Einschalten des Motors 20" und das Umschalten seiner Drehrichtung. Im Erregerstromkreis von 51 liegt der Arbeitskontakt rs2II, der RuhekontaktsII sowie die Parallelschaltung der Arbeitskontakte sill und rs III. Der Schütz 5III bewirkt die Einschaltung des Motors 11". Im Erregerstromkreis des Schützes 511 Hegt der Arbeitskontakt rs 21 sowie der Ruhekontakt si.The contactors 51 and 511 switch on the motor 20 "and switch its direction of rotation. In the excitation circuit of 51 is the normally open contact rs2 II, the normally closed contact II and the parallel connection of the normally open contacts sill and rs III. The contactor 5III switches on the motor 11" . In the excitation circuit of the contactor 511, the normally open contact rs 21 and the normally closed contact si.

Bei der beschriebenen Stellung der Schalter und Relaiskontakte ergibt sich folgende Wirkungsweise der Schaltung: Der Schalter 31" befindet sich bereits in der Stellung »Unterflurband läuft«. Das Unterflurband soll jedoch erst zu laufen beginnen, wenn das Vereinzelungsband eingeschaltet ist. Ist dies durch Betätigen des Schalters 37 geschehen, so wird das Relais RsI erregt. Dieses Relais erregt durch Schließen seines Kontaktes rs II den Schütz 5 III. Es erregt zu gleicher Zeit durch Schließen seines Kontaktes rs III den Schütz 51. Somit werden der Unterflurbandmotor 11" und der Stapelwagenmotor 20" gleichzeitig eingeschaltet sowie der Kontakt si geöffnet. Der Stapelwagen läuft in Richtung auf das Vereinzelungsband. Der Schütz 5III schließt außerdem seinen Kontakt sill, der parallel zu dem Kontakt rs III liegt. Dieser Kontakt sill hat jedoch fürWith the described position of the switches and relay contacts, the circuit works as follows: The switch 31 "is already in the" Underfloor belt running "position. However, the underfloor belt should only start to run when the separating belt is switched on Switch 37 happened, the relay RsI is energized. This relay energizes the contactor 5 III by closing its contact rs II. It energizes the contactor 51 at the same time by closing its contact rs III "simultaneously switched on and the contact si opened. The stacking carriage runs in the direction of the separating belt. The contactor 5III also closes its contact sill, which is parallel to the contact rs III. However, this contact sill has for

ίο den Einschaltvorgang keine Bedeutung.ίο the switch-on process is irrelevant.

Wenn der Fühlhebel am Stapelwagen feststellt, daß der Druck des Stapels auf den Stapelwagen einen vorgegebenen Wert überschreitet, schließt er den Schalter 25". Nun wird das Relais Rs 2 erregt. Es schließt seinen Kontakt rs 21 und öffnet seinen Kontakt rs 2II. Der Schütz 51 fällt ab, und der Kontakt s I wird geschlossen, dagegen wird der Schütz 511 erregt. Der Schalter 51 wird umgeschaltet und somit die Drehrichtung des Stapelwagenmotors 20" umgekehrt.When the sensing lever on the stacking trolley detects that the pressure of the stack on the stacking trolley exceeds a specified value, it closes switch 25 ". The relay Rs 2 is now energized. It closes its contact rs 2 1 and opens its contact rs 2 II. The contactor 51 drops out and the contact s I is closed, on the other hand the contactor 511 is energized. The switch 51 is switched over and thus the direction of rotation of the stacking trolley motor 20 ″ is reversed.

ao Der Stapelwagen läuft dann in der schon beschriebenen Weise rückwärts. Der Schütz 511 öffnet außerdem seinen KontaktsII.ao The stacking trolley then runs backwards in the manner already described. The contactor 511 also opens his contactsII.

Übersteigt während irgendeiner Bewegungsphase des Stapelwagens, beispielsweise während des Vorlaufens, der Druck des Stapels auf den Fühlhebel am Vereinzelungsband einen vorgegebenen Wert, so wird der Schalter 31" geöffnet, das Relais RsI fällt ab. Letzteres geschieht auch, wenn z. B. das Vereinzelungsband abgeschaltet wird. Das Relais RsI öffnet seine beiden Kontakte rs II und rs III. Der Motor des Stapelwagens wird jedoch jetzt noch nicht stillgesetzt, sondern erst dann, wenn der Schütz 5III, der nach Schließen des Kontaktes rs II nicht mehr erregt ist, abgefallen ist und seinen Kontakt sill geöffnet hat.If, during any phase of movement of the stacking trolley, for example while moving forward, the pressure of the stack on the feeler lever on the separating belt exceeds a predetermined value, then switch 31 ″ is opened and the relay RsI drops out. The latter also happens when the separating belt, for example The relay RsI opens its two contacts rs II and rs III. However, the motor of the stacking trolley is not stopped yet, but only when the contactor 5III, which is no longer energized after the contact rs II is closed, has dropped out and has opened his contact sill.

Bewegt sich der Stapelwagen jedoch gerade rückwärts, wenn das Relais RsI auf Grund des Öffnens eines der in seinem Erregerstromkreis liegenden Schalters abfällt, so wird hierdurch die Bewegung des Stapelwagens nicht gestört. Durch die Parallelschaltung der Kontakte s III und rs III wird erreicht, daß der Stapelwagenmotor 20" gleichzeitig mit dem Unterflurbandmotor 11" eingeschaltet wird und nicht erst die Erregung des Schützes 5III abgewartet werden muß. Dagegen erreicht man bei Abschalten der beiden Motoren, daß der Motor 20" erst abgeschaltet wird, nachdem auch der Schütz 5III abgefallen ist; der Motor 20" wird also später abgeschaltet als der Motor 11". Man kann durch diese Maßnahme erreichen, daß der Stapelwagen, der seine Betriebsgeschwindigkeit langsamer erreicht als das Unterflurband, auch unter ungünstigen Betriebsbedingungen, beispielsweise bei sehr häufigem Ein- und Ausschalten der Motoren, immer gegenüber dem Unterflurband vorläuft. However, if the stacking trolley is moving backwards when the relay RsI drops due to the opening of one of the switches in its excitation circuit, the movement of the stacking trolley is not disturbed by this. By connecting the contacts s III and rs III in parallel, it is achieved that the stacking trolley motor 20 "is switched on at the same time as the underfloor belt motor 11" and it is not first necessary to wait for the contactor 5III to be energized. On the other hand, when the two motors are switched off, the result is that the motor 20 "is only switched off after the contactor 5III has also dropped out; the motor 20" is therefore switched off later than the motor 11 " which reaches its operating speed more slowly than the underfloor belt, even under unfavorable operating conditions, for example when the motors are switched on and off very frequently, always runs ahead of the underfloor belt.

Die Hilfskontakte si und sll in den Erregerstromkreisen der Schütze 51 und 511 sind zum Schutz des Motors 20" vorgesehen. Es läßt sich nämlich nicht verhindern, daß die Kontakte der Schütze 51/5II, besonders nach einer großen Zahl von Schaltungen, nach einer Umschaltung klebenbleiben können. In einem solchen Fall würde bei der nächsten Umschaltung des Motors 20" auf entgegengesetzte Drehrichtung der zweite Schütz betätigt werden, obwohl der erste ebenfalls noch eingeschaltet ist. Durch die beiden KontaktesI und sll wird dies vermieden, da immer der Hilfskontakt im Erregerkreis des einen Schützes geöffnet wird, wenn der andere Schütz er-The auxiliary contacts si and sll in the excitation circuits the contactors 51 and 511 are provided to protect the motor 20 ″. This is because it cannot prevent the contacts of the contactors 51 / 5II, especially after a large number of switching operations, after a switchover. In in such a case, the next time the motor 20 ″ is switched to the opposite direction of rotation the second contactor is operated although the first is still switched on. Through the two KontaktesI and sll avoid this because the auxiliary contact in the excitation circuit of one contactor is always opened when the other contactor

regt wird. Dieser Hilfskontakt bleibt so lange geöffnet, bis die Kontakte des erregten Schützes wieder geöffnet werden.is excited. This auxiliary contact remains open as long as until the contacts of the energized contactor are opened again.

Claims (2)

Patentansprüche:Patent claims: 1. Einrichtung zum Stapeln und Wiedervereinzeln von rechteckigen flachen Sendungen, wie beispielsweise Briefen, wobei ein als Stapelauflage dienendes Unterflurband vorgesehen ist, welches beim Abzug von Sendungen in Richtung auf den Vereinzeier angetrieben wird, und der. Antrieb des Stapelwagens durch ein auf dem Stapelwagen angeordnetes, auf den Stapeldruck ansprechendes Fühlorgan gesteuert wird, dadurch gekennzeichnet, daß das Fühlorgan (24) nur zum Steuern des Rückwärtslaufs des Stapelwagens (17) dient und hierzu nur auf das Überschreiten eines vorgegebenen Wertes des Stapeldruckes anspricht und daß Steuer- und Antriebsmittel (25, 20, 14, 11; 25, 20', 32, 14, 11; 25", .Bsi, Rs 2, Sl, SIl, 20", 14) vorgesehen sind, welche den Vorwärtslauf des Stapelwagens bewirken, wenn das Fühlorgan nicht anspricht und gleichzeitig das Unterflurband (1) angetrieben wird. as . 1. Device for stacking and re-separating rectangular flat mail items, such as letters, with an underfloor belt serving as a stacking support being provided, which is driven in the direction of the separating device when items are withdrawn. Drive of the stacking trolley is controlled by a sensing element arranged on the stacking trolley and responding to the stacking pressure, characterized in that the sensing element (24) only serves to control the reverse movement of the stacking trolley (17) and only responds to the exceeding of a predetermined value of the stacking pressure and that control and drive means (25, 20, 14, 11; 25, 20 ', 32, 14, 11; 25 ", .Bsi, Rs 2, Sl, SIl, 20", 14) are provided, which the forward run of the stacking trolley if the sensing element does not respond and the underfloor belt (1) is driven at the same time. as. 2. Einrichtung nach Anspruch 2, dadurch ge- - kennzeichnet, daß in an sich bekannter Weise der Antriebsmotor (20") für den Stapelwagen in beiden Drehrichtungen wahlweise laufen kann und vermittels eines Zugmittels (14) den Stapelwagen (17) sowohl in Richtung auf als auch in Richtung von dem Vereinzeier (26, 29) weg verfahren kann und daß die elektrischen Schaltmitte] (RsI, Rs 2, Sl, SU) für diesen Antriebsmotor so ausgebildet sind, daß er in der Drehrichtung, die eine Bewegung des Stapelwagens in Richtung auf den Vereinzeier bewirkt, nur dann eingeschaltet wird, wenn gleichzeitig auch der Antriebsmotor (11") für das Unterflurband (1) eingeschaltet ist (Fig. 4).2. Device according to claim 2, characterized in that, in a manner known per se, the drive motor (20 ") for the stacking trolley can optionally run in both directions of rotation and, by means of a traction device (14), the stacking trolley (17) in both directions as well as in the direction of the separator (26, 29) can move away and that the electrical switching center] (RsI, Rs 2, Sl, SU) are designed for this drive motor so that it can move in the direction of rotation that a movement of the stacking trolley in In the direction of the separator, it is only switched on when the drive motor (11 ″) for the underfloor belt (1) is switched on at the same time (FIG. 4). 3. Einrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Antriebsmotor (20, 20') für den Stapelwagen (17) eine solche Drehrichtung besitzt und derart mit dem endlosen Zugmittel (14) und dem Stapelwagen zusammenwirkt, daß sich der letztere, wenn das Fühlorgan (24) ein Überschreiten des vorgegebenen Wertes des Stapeldruckes feststellt, nur in Richtung von dem3. Device according to claim 1, characterized in that the drive motor (20, 20 ') for the stacking carriage (17) has such a direction of rotation and such with the endless traction means (14) and the stacking carriage cooperates that the latter, when the sensing element (24) determines that the predetermined value of the stack pressure has been exceeded, only in the direction of the Vereinzeier wegbewegt.Occasional moved away. 4. Einrichtung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Antriebsmotor (11, 11') für das Unterflurband (1) über ein parallel zu dem Unterflurband verlaufendes endloses Zugmittel (14) auch die Bewegung des Stapelwagens (17) in Richtung auf den Vereinzeier (26, 29) bewirkt, während der Antriebsmotor (20, 20') für den Stapelwagen derart mit dem Zugmittel und dem Stapelwagen (17) zusammenwirkt, daß während der Einschaltdauer dieses Motors der Stapelwagen eine der vorgenannten entgegengesetzte Geschwindigkeitskomponente erhält, die in ihrem Absolutbetrag größer als die erste Komponente sein kann.4. Device according to claim 3, characterized in that the drive motor (11, 11 ') for the underfloor belt (1) via an endless traction device running parallel to the underfloor belt (14) also the movement of the stacking trolley (17) in the direction of the separator (26, 29) causes, while the drive motor (20, 20 ') for the stacking trolley in such a way with the traction means and the stacking carriage (17) cooperates that during the duty cycle of this motor Stacking carriage receives one of the aforementioned opposite speed component, which can be greater in its absolute amount than the first component. 5. Einrichtung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß das endlose Zugmittel (14) eine Kette ist.5. Device according to claim 4, characterized in that the endless traction means (14) is a chain. 6. Einrichtung nach einem der Ansprüche 4 und 5, dadurch gekennzeichnet, daß der Antriebsmotor (20) auf dem Stapelwagen (17) befestigt ist und vermittels eines auf seiner Antriebsachse angeordneten Kettenrades (21) mit der Kette (14) für den Stapelwagen zusammenwirkt (Fig. 1 und 2).6. Device according to one of claims 4 and 5, characterized in that the drive motor (20) is attached to the stacking carriage (17) and by means of one on its drive axle arranged chain wheel (21) interacts with the chain (14) for the stacking trolley (Fig. 1 and 2). 7. Einrichtung nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß der auf dem Stapelwagen (17) angeordnete Antriebsmotor (20) nur eine bestimmte und konstante Umdrehungsgeschwindigkeit annehmen kann.7. Device according to claim 6, characterized in that the on the stacking carriage (17) arranged drive motor (20) only a certain and constant speed of rotation can accept. 8. Einrichtung nach den Ansprüchen 4 und 5, dadurch gekennzeichnet, daß ein fest angeordnetes Differentialgetriebe (32) vorgesehen ist, an dessen einer Eingangswelle der Antriebsmotor (11') für das Unterflurband (1), an dessen anderer Eingangswelle der Antriebsmotor (20') für den Stapelwagen (17) angekuppelt ist, und daß das Differentialgetriebe durch seine Abtriebswelle die am Stapelwagen (17) befestigte Kette (14) antreibt (Fig. 3).8. Device according to claims 4 and 5, characterized in that a fixed Differential gear (32) is provided, on one input shaft of which the drive motor (11 ') for the underfloor belt (1), on whose other input shaft the drive motor (20') for the Stacking carriage (17) is coupled, and that the differential gear through its output shaft the on the stacking carriage (17) attached chain (14) drives (Fig. 3). 9. Einrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, daß das auf dem Stapelwagen (17) befindliche und auf den Stapeldruck ansprechende Fühlorgan (24) den Antriebsmotor (20, 20', 20") für den Stapelwagen bei Überschreiten eines vorgegebenen Druckes einschaltet und ihn bei Unterschreiten eines vorgegebenen Druckes ausschaltet.9. Device according to one of claims 1 to 8, characterized in that the on the Stacking carriage (17) located and responsive to the stack pressure sensing element (24) the drive motor (20, 20 ', 20 ") switches on for the stacking trolley when a predetermined pressure is exceeded and switches it off when the pressure falls below a specified level. 10. Einrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, daß am Vereinzeier (26, 29) ein zweites an sich bekanntes auf den Stapeldruck ansprechendes Fühlorgan (30) vorgesehen ist, das bei Ansteigen des Stapeldruckes am Vereinzeier über einen bestimmten Wert den Antriebsmotor (11, 11', 11") für das Unterflurband (1) stillsetzt.10. Device according to one of claims 1 to 9, characterized in that the separator (26, 29) a second sensor element (30), known per se, which responds to the stack pressure it is provided that when the stack pressure on the singling device rises above a certain level Value stops the drive motor (11, 11 ', 11 ") for the underfloor belt (1). 11. Einrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 10, dadurch gekennzeichnet, daß die durch den Antriebsmotor (11, 11', 11") für das Unterflurband (1) betätigten Antriebsorgane des Unterflurbandes und des Zugmittels (14) so bemessen sind, daß das Zugmittel etwas schneller läuft als das Unterflurband.11. Device according to one of claims 1 to 10, characterized in that the through the drive motor (11, 11 ', 11 ") for the underfloor belt (1) actuated drive elements of the underfloor belt and the traction means (14) are dimensioned so that the traction means runs a little faster than the underfloor belt. 12. Einrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 11, dadurch gekennzeichnet, daß die Antriebsmotoren (11, 11', 11" bzw. 20, 20', 20") für das Unterflurband (1) bzw. den Stapelwagen (17) Bremsmotoren sind.12. Device according to one of claims 1 to 11, characterized in that the drive motors (11, 11 ', 11 "or 20, 20', 20") for the underfloor belt (1) or the stacking trolley (17) are brake motors. In Betracht gezogene Druckschriften:
Deutsche Patentschriften Nr. 1101290, 1109 092, 983.
Considered publications:
German patent specifications No. 1101290, 1109 092, 983.
Hierzu 1 Blatt Zeichnungen1 sheet of drawings 609 727/292 11, 66 © Bundesdruckerei Berlin609 727/292 11, 66 © Bundesdruckerei Berlin
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