DE1228962B

DE1228962B - Door closer with hydraulic damping device

Info

Publication number: DE1228962B
Application number: DEY300A
Authority: DE
Inventors: Mathias M Check
Original assignee: Eaton Yale and Towne Inc
Current assignee: Eaton Corp
Priority date: 1958-01-08
Filing date: 1958-09-10
Publication date: 1966-11-17
Also published as: US2994906A; GB839419A

Description

BUNDESREPUBLIK DEUTSCHLANDFEDERAL REPUBLIC OF GERMANY

DEUTSCHESGERMAN

PATENTAMTPATENT OFFICE

AUSLEGESCHRIFTEDITORIAL

Int. α.:Int. α .:

EOSfEOSf

Deutsche Kl.: 68d-llGerman class: 68d-ll

Nummer: 1228 962Number: 1228 962

Aktenzeichen: Y 300 V/68 dFile number: Y 300 V / 68 d

Anmeldetag: 10. September 1958Filing date: September 10, 1958

Auslegetag: 17. November 1966Opening day: November 17, 1966

Die Erfindung bezieht sich auf einen Türschließer mit hydraulischer Dämpfungsvorrichtung, der aus einem im Schließergehäuse vorgesehenen, stirnseitig abgeschlossenen Zylinder, einem unter der Wirkung einer Schließerfeder stehenden Kolben, einer seitlich neben dem Zylinder angeordneten, senkrecht zur Zylinderachse gerichteten Schließerachse und einem den Bremsflüssigkeitsumlauf steuernden Regelventil besteht.The invention relates to a door closer with hydraulic damping device, which consists of a cylinder closed at the end provided in the closer housing, one under the effect a closing spring standing piston, one arranged laterally next to the cylinder, perpendicular to the Cylinder axis directed closer axis and a control valve controlling the brake fluid circulation consists.

Bei hydraulischen Türschließern mit einer als KoI-benstange ausgebildeten Schließerachse, die koaxial im Schließergehäuse gelagert ist und einseitig daraus herausragt, ist es bekannt, ein elastisches Element vorzusehen, das aus einer elastischen Membran und einer Feder besteht. Dieses dient dabei zum Ausgleich des durch die mehr oder weniger weit einfahrende Kolbenstange verdrängten Flüssigkeitsvolumens. An einen Ausgleich bzw. eine Kompensation einer durch Temperaturerhöhung hervorgerufenen Expansion der Bremsflüssigkeit ist hier nicht gedacht. Auch ist dabei ao für das elastische Druckausgleichselement noch ein besonderer Ausgleichsraum erforderlich, der die Baulänge des Türschließers beträchtlich erhöht.With hydraulic door closers with a piston rod trained closer axis, which is mounted coaxially in the closer housing and unilaterally from it protrudes, it is known to provide an elastic element, which consists of an elastic membrane and consists of a spring. This serves to compensate for the more or less far approaching Piston rod displaced liquid volume. To a compensation or a compensation of a through Expansion of the brake fluid caused by an increase in temperature is not intended here. There is also ao for the elastic pressure compensation element a special compensation space is required, which determines the overall length of the door closer increased considerably.

Es sind ferner auch Dämpfungseinrichtungen bekanntgeworden, die nachgiebige Füllstücke aufweisen, die zum Druckausgleich sowohl infolge der Flüssigkeitsverdrängung durch das Kolbenstangenvolumen als auch infolge Temperaturerhöhung dienen. Hierbei handelt es sich aber nicht um Türschließer, sondern um Fahrzeugstoßfämpfer, bei denen die Füllstücke im eigentlichen Arbeitsraum untergebracht sind. Derartige Fahrzeugstoßdämpfer sind gegenüber Türschließern völlig anderen Arbeitsbedingungen unterworfen. Sie dienen vornehmlich zum Abfangen der bei den Fahrbewegungen fortlaufend auftretenden schlagartigen Stöße. Durch das hierbei entstehende schnelle Arbeitsspiel des Stoßdämpfers und die dabei auftretende Energieumwandlung ergeben sich verhältnismäßig hohe Betriebstemperaturen, die bis zu 200° C betragen können. Daher ist es verständlich, daß man in diesen Fällen, da die Füllstücke zur Kompensation des verdrängten Kolbenstangenvolumens zwingend notwendig sind, auch an deren Nebenwirkung, die temperaturabhängige Flüssigkeitsausdehnung zu kompensieren, gedacht hat. Ganz anders liegen aber die Verhältnisse bei der erfindungsgemäßen Türschließerbauart, da hier ein KoI-benstangenvolumenausgleich nicht notwendig ist und die Betriebstemperaturen der Bremsflüssigkeit wesentlich niedriger liegen, nämlich normalerweise der jeweils herrschenden Außentemperatur entsprechen. Furthermore, damping devices have also become known which have flexible filler pieces, the pressure equalization both as a result of the liquid displacement through the piston rod volume as well as serve as a result of temperature increase. However, these are not door closers, but about vehicle bumpers, in which the filler pieces are housed in the actual work area are. Such vehicle shock absorbers are completely different working conditions compared to door closers subject. They are primarily used to intercept those that occur continuously during driving movements sudden impacts. Due to the resulting fast work cycle of the shock absorber and the resulting energy conversion results in relatively high operating temperatures, the can be up to 200 ° C. It is therefore understandable that in these cases, as the filler pieces are absolutely necessary to compensate for the displaced piston rod volume, including others Side effect of compensating for temperature-dependent fluid expansion. Quite However, the situation is different in the case of the door closer design according to the invention, since here a piston rod volume compensation is not necessary and the operating temperatures of the brake fluid are much lower, namely normally correspond to the prevailing outside temperature.

Türschließer mit hydraulischer
DämpfungsvorrichtungDoor closer with hydraulic
Damping device

Anmelder:Applicant:

Eaton YaIe & Towne, Inc.,Eaton YaIe & Towne, Inc.,

Cleveland, Ohio (V. St. A.)Cleveland, Ohio (V. St. A.)

Vertreter:Representative:

Dr.-Ing. Dipl.-Phys. H. Sturies, Patentanwalt,Dr.-Ing. Dipl.-Phys. H. Sturies, patent attorney,

Wuppertal-Elberfeld, Morianstr. 14Wuppertal-Elberfeld, Morianstr. 14th

Als Erfinder benannt:Named as inventor:

Mathias M. Check, Greenwich, Conn. (V. St. A.)Mathias M. Check, Greenwich, Conn. (V. St. A.)

Beanspruchte Priorität:Claimed priority:

V. St. ν. Amerika vom 8. Januar 1958 (707 739)V. St. ν. America January 8, 1958 (707 739)

Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, einen Türschließer der vorbeschriebenen Gattung zu schaffen, der sich gegenüber solchen bekannten Türschließern durch eine kurze und gedrungene Bauart sowie vor allem dadurch auszeichnet, daß er mit Bremsflüssigkeit vollständig gefüllt werden kann, ohne daß befürchtet werden muß, daß bei sich erhöhender Temperatur die dabei expandierende Bremsflüssigkeit unzulässig hohe Drücke auf das Schließergehäuse ausübt und daher zu dessen Undichtwerden führt. Dies wird gemäß der Erfindung dadurch erreicht, daß in einer seitlich neben dem Zylinder angeordneten, mit diesem in Verbindung stehenden Kammer ein elastisches, allseitig von der Bremsflüssigkeit umgebenes Füllstück zum Ausgleich der temperaturabhängigen Ausdehnung der Bremsflüssigkeit angeordnet ist. Der auf diese Weise erreichbare Ausgleich des jeweiligen, sich bei Temperaturerhöhung vergrößernden Volumens der Bremsflüssigkeit gestattet es, den Türschließer bzw. dessen Bremszylinder bei der Montage voll mit Bremsflüssigkeit aufzufüllen. Hierdurch wird sichergestellt, daß selbst bei Schwinden eines Teils der Bremsflüssigkeit durch Verdunsten oder bei sonstigenThe invention is therefore based on the object of providing a door closer of the type described above create, which compared to such well-known door closers by a short and compact design and above all characterized by the fact that it can be completely filled with brake fluid, without having to fear that, as the temperature rises, the thereby expanding Brake fluid exerts inadmissibly high pressures on the closer housing and therefore causes it to leak leads. This is achieved according to the invention in that in a side next to the Cylinder arranged, with this in communication chamber an elastic, on all sides of the Filler piece surrounded by brake fluid to compensate for the temperature-dependent expansion of the brake fluid is arranged. The in this way achievable compensation of the respective, with increasing temperature increasing the volume of the brake fluid allows the door closer or its brake cylinder to be fully integrated during assembly Top up brake fluid. This ensures that even with shrinkage of part of the Brake fluid by evaporation or otherwise

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Leckverlusten keine Beeinträchtigung der Arbeitsweise der Flüssigkeitsbremse auftreten kann. Vielmehr wird deren einwandfreie Wirkung verhältnismäßig lange gewährleistet, ohne daß es einer Nachfüllung von Bremsflüssigkeit bedarf. Dabei ist wesentlich, daß der Türschließer gemäß der Erfindung trotz des eingebauten nachgiebigen Füllstückes von kurzer und gedrungener Bauart ist, weil das nachgiebige Füllstück ohne zusätzlichen Platzbedarf in einer seitlich neben dem Zylinder vorgesehenen Kammer untergebracht ist. Daher braucht der Türschließer zur Unterbringung des Füllstückes weder in seinen Breiten- noch Längsabmessungen vergrößert zu werden.Leakage losses no impairment of the operation of the fluid brake can occur. Much more their perfect effect is guaranteed for a relatively long time without the need for a refill of brake fluid required. It is essential that the door closer according to the invention despite the built-in flexible filler piece, it is of a short and compact design, because that yielding filler piece without additional space requirement in a side next to the cylinder Chamber is housed. Therefore, the door closer does not need to accommodate the filler piece to be enlarged in its width and length dimensions.

Das beim Türschließer nach der Erfindung vorhandene Füllstück besteht vorteilhaft aus einem zylindrischen, luftgefüllten Kissen, dessen Länge wesentlich größer ist als sein Durchmesser, während die das Füllstück aufnehmende Kammer den auf der einen Seite der Schließerachse gelegenen Teil einer die Schließerachse kreuzenden, parallel zum Zylinder verlaufenden Längsbohrung bildet, in deren auf der anderen Seite der Schließerachse gelegenem Teil das den Bremsflüssigkeitsumlauf steuernde Regelventil vorgesehen ist. Hierdurch lassen sich" die Herstellungskosten des neuen. Türschließers erheblich senken, da nunmehr sowohl für die Unterbringung des Füllstückes als auch des Regelventils nur eine einfach herzustellende Durchgangsbohrung im Schließergehäuse anzubringen ist.The filler piece present in the door closer according to the invention advantageously consists of one cylindrical, air-filled pillow, the length of which is significantly greater than its diameter, while the chamber receiving the filler piece is located on one side of the closer axis part of a the closer axis intersecting, parallel to the cylinder extending longitudinal bore forms, in which on the the other side of the closer axis is the part that controls the brake fluid circulation is provided. As a result, the manufacturing costs of the new. Door closer can be reduced considerably lower, since now only one for the accommodation of the filler piece and the control valve easy-to-make through hole is to be attached in the closer housing.

Zweckmäßig sind an der zylindrischen Mantelfläche des luftgefüllten Kissens noch Längsrippen vorgesehen. Dadurch wird sichergestellt, daß die Bremsflüssigkeit mit dem größten Teil der Kissenumfangsfläche in Berührung gelangt, wodurch ein allseitig; gleichmäßiges Zusammendrücken des Kissens gewährleistet wird.Longitudinal ribs are also expediently provided on the cylindrical outer surface of the air-filled cushion intended. This ensures that the brake fluid with the largest part of the cushion circumferential surface comes into contact, creating an all-round; evenly compressing the pillow is guaranteed.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel des neuen Türschließers dargestellt. Es zeigtIn the drawing, an embodiment of the new door closer is shown. It shows

Fig. 1 eine Ausführung des neuen Türschließers, schaubildlich in der Ansicht,Fig. 1 shows an embodiment of the new door closer, graphically in the view,

F i g. 2 einen waagerechten Längsschnitt durch den Schließer nach F i g. 1 undF i g. 2 shows a horizontal longitudinal section through the closer according to FIG. 1 and

F i g. 3 einen Querschnitt nach Linie 3-3 der Fig. 2.F i g. 3 shows a cross section along line 3-3 of FIG.

Gemäß F i g. 1 ist der Türschließer an einem Türflügel 10 befestigt, bewegt sich beim Schließen und Öffnen des. Türflügels 10 also mit ihm. Am Türrahmen 11 ist durch eine Grundplatte 15 mit Gelenk 14 ein Schließerhebel 12 gelenkig befestigt, der mittels eines Gelenkes 17 mit einem auf der Schließerachse 20 befestigten Arm 19 verstellbar gelenkig verbunden ist.According to FIG. 1, the door closer is attached to a door leaf 10, moves when closing and Open the door leaf 10 with him. The door frame 11 is hinged by a base plate 15 14 a closer lever 12 articulated, which by means of a hinge 17 with a on the closer axis 20 attached arm 19 is adjustably articulated.

Das Sehließergehäuse 21 hat eine durchgehende Längsbohrung, die einen Zylinder 22 für einen Bremskolben 29 bildet und an den Enden durch Kappen 24 und 25 verschlossen ist. Beide Kappen 24, 25 haben einen Flansch 26 mit Bohrungen für Befestigungsschrauben 27, dienen also gleichzeitig zur Befestigung des· Schließergehäuses 21 an dem Türflügel 10.The Sehlieer housing 21 has a through longitudinal bore, a cylinder 22 for a Forms brake piston 29 and is closed at the ends by caps 24 and 25. Both caps 24, 25 have a flange 26 with holes for fastening screws 27, so serve at the same time for fastening the closer housing 21 to the door leaf 10.

In dem Zylinder 22 ist der hohle, an einem Ende durch einen Boden 30 abgeschlossene zylindrische Kolben 29 verschiebbar gelagert, dessen Mantelfläche eine axiale Zahnung 32 und dessen Boden 30 ein Rückschlagventil 35 aufweist.In the cylinder 22, the hollow cylindrical one closed at one end by a base 30 is Piston 29 is displaceably mounted, the outer surface of which has axial teeth 32 and its base 30 Has check valve 35.

Eine' schraubenförmige Druckfeder 36 stützt sich mit ihrem einen Ende gegen den Boden 30 des Kolbens 29 und mit ihrem anderen Ende über einen einstellbaren Anschlag 37 gegen die eine Kappe 24 ab. Das Sehließergehäuse 21 weist ferner eine lotrechte Bohrung 40 in der Mitte zwischen den Kappen 24 und 25 auf, die so weit seitlich neben der den Zylinder 22 bildenden Längsbohrung liegt, daß sie nur auf einem schmalen Bereich diese Längsbohrung durchdringt, wie F i g. 3 zeigt. In der Bohrung 40 ist zwischen zwei Büchsen 41 und 42 ein Ritzel 44 angeordnet, dessen Zähne in die Zahnung 32 des Kolbens 29 eingreifen. Das Ritzel 44 ist auf der Schließerachse 20 befestigt.A 'helical compression spring 36 is supported with one end against the bottom 30 of the Piston 29 and with its other end via an adjustable stop 37 against the one cap 24. The closer housing 21 also has a perpendicular bore 40 in the middle between the caps 24 and 25, which is so far laterally next to the longitudinal bore forming the cylinder 22 that it penetrates this longitudinal bore only in a narrow area, as shown in FIG. 3 shows. In the bore 40 is A pinion 44 is arranged between two sleeves 41 and 42, the teeth of which are in the teeth 32 of the piston 29 intervene. The pinion 44 is attached to the closer axis 20.

Das Sehließergehäuse 21 weist außerdem parallel zur Achse des Zylinders 22 eine weitere durchgehende Längsbohrung auf, die die lotrechte Bohrung 40 für das Ritzel 44 kreuzt. Der auf der einen Seite der Schließerachse 20 liegende Teil der Längsbohrung ist als Kammer 47, 51 zur Aufnahme eines nachgiebigen, elastischen Füllstückes 64 ausgebildet und anThe closer housing 21 also has a further continuous one parallel to the axis of the cylinder 22 Longitudinal bore that crosses the vertical bore 40 for the pinion 44. The one on the one hand the closer axis 20 lying part of the longitudinal bore is as a chamber 47, 51 for receiving a flexible, elastic filler 64 formed and on

ao seinem einen Ende durch einen Stopfen 48 verschlossen, während an seinem anderen, der Schließerachse 20 zugekehrten Ende eine gelochte Scheibe 62 angeordnet ist. In dem auf der anderen Seite der Schließerachse 20 angeordneten Teil 46 der zweiten Längsbohrung ist ein den Bremsflüssigkeitsumlaufao closed at one end by a plug 48, while at its other end facing the closer axis 20 there is a perforated disc 62 is arranged. In the part 46 of the second which is arranged on the other side of the closer axis 20 The longitudinal bore is in the brake fluid circuit

- steuerndes Regelventil 52 vorgesehen. Zwei Kanäle 60 und 61 verbinden den Zylinder 22 mit diesem Teil 46 der Längsbohrung.- Controlling regulating valve 52 is provided. Two channels 60 and 61 connect the cylinder 22 to the latter Part 46 of the longitudinal bore.

Das Füllstück 64 besteht aus einem zylindrischen, schwach mit Luft gefüllten Kissen, an dessen Mantelfläche Längsrippen 65 vorgesehen sind.The filler piece 64 consists of a cylindrical cushion, which is slightly filled with air, on its outer surface Longitudinal ribs 65 are provided.

Durch die Anordnung des nachgiebigen Füllstückes 64 ist es möglieh, den Türschließer mit Flüssigkeit ganz zu füllen, wobei etwaige Temperaturänderungen; durch welche die Flüssigkeit sich .ausdehnt, durch Verformung des Füllstückes 64 ausgegüchen werden. Dadurch entstehen in der Bremsflüssigkeit keine oder nahezu keine Druckänderungen. Durch die auf der Außenseite des Füllstückes 64 vorgesehenen Rippen 65 steht die Flüssigkeit mit einem großen Teil der Außenfläche des Füllstückes 64 in Berührung.The arrangement of the flexible filler piece 64 makes it possible to fill the door closer with liquid to fill completely, with any temperature changes; through which the liquid expands Deformation of the filler piece 64 can be compensated for. This results in no or in the brake fluid almost no pressure changes. By the ribs provided on the outside of the filler piece 64 65, the liquid is in contact with a large part of the outer surface of the filler piece 64.

Claims

Claims ·.

1. Door closer with hydraulic damping device, consisting of one in the closer housing provided, frontally closed cylinder and one under the action of a Closer spring standing piston as well as with a laterally arranged next to the cylinder, vertical to the cylinder axis directed closer axis and a brake fluid circuit controlling regulating valve, characterized in that in a laterally arranged next to the cylinder (22), with this in relation

bond standing chamber (47, 51) an elastic, surrounded on all sides by the brake fluid Filler piece (64) to compensate for the temperature-dependent Expansion of the brake fluid is arranged.

2. Door closer according to claim 1, characterized in that the filler piece (64) consists of one consists of a cylindrical, air-filled cushion, the length of which is considerably greater than its diameter, and that the filling piece (64) receiving the chamber (47, 51) on one side of the Closer axis (20) located part of a closer axis (20) crossing, parallel to the Cylinder (22) forming longitudinal bore,

in the part (46) located on the other side of the closer axis (20) the brake fluid circulation controlling regulating valve (52) is provided.

3. Door closer according to claim 2, characterized in that on the cylindrical lateral surface of the air-filled cushion (64) longitudinal ribs (65) are provided.

Documents considered: German Patent No. 656 121; U.S. Patent Nos. 2,410,176, 2,770,003.

1 sheet of drawings