Dreigliedriges Schienenfahrzeug Die Erfindung betrifft ein dreigliedriges
Schienenfahrzeug, bei welchem sich jedes Wagenkastenglied auf einem Drehgestell
abstützt und bei welchem die beiden äußeren Kastenglieder sich zusätzlich über in
Kastenbodenhöhe in der Fahrzeuglängsachse angeordnete Drehzapfen auf dem mittleren
Kastenglied abstützen, wobei im Oberteil des mittleren Wagenkastengliedes mindestens
ein zweiarmiger Hebel um eine vertikale Achse schwenkbar angeordnet und über außerhalb
der Fahrzeuglängsachse an den beiden äußeren Wagenkastengliedern angreifende Stangen
mit diesen gelenkig verbunden ist und wobei ferner an den Wagenkastenoberseiten
Führungsglieder vorgesehen sind, die eine seitliche Versetzung der Wagenkastenglieder
gegeneinander verhindern, jedoch eine Längsverschiebung ermöglichen.Tripartite Rail Vehicle The invention relates to a tripartite rail vehicle
Rail vehicle in which each car body link is on a bogie
and in which the two outer box sections are additionally supported by in
Box floor height in the vehicle longitudinal axis arranged pivot pins on the middle
Support box member, in the upper part of the middle car body member at least
a two-armed lever pivoted about a vertical axis and about outside
the longitudinal axis of the vehicle on the two outer car body members engaging rods
is hingedly connected to these and furthermore on the car body tops
Guide members are provided which allow a lateral displacement of the car body members
prevent each other, but allow a longitudinal displacement.
Schienenfahrzeuge dieser Art sind bekannt. Solche dreigliedrigen Fahrzeuge,
insbesondere Straßenbahnfahrzeuge, werden je nach dem vorgesehenen Einsatz mit einer
zwei-, vier- oder sechsmotorigen Ausrüstung geliefert. Bei einer viermotorigen Ausrüstung
werden je zwei Traktionsmotoren in die beiden äußeren Drehgestelle eingebaut, während
bei der zweimotorigen Ausrüstung die Motoren im mittleren Drehgestell untergebracht
werden. In beiden Fällen ist es wünschenswert, die Belastung der Triebachsen möglichst
hoch und diejenige der Laufachsen möglichst niedrig zu halten. Die Erfindung bezweckt
diese Aufgabe ohne Verwendung von unerwünschtem Ballast zu lösen, wobei auf eine
gute Kurvenläufigkeit des Fahrzeugs besonderer Wert gelegt wird.Rail vehicles of this type are known. Such tripartite vehicles
especially tram vehicles, depending on the intended use with a
two-, four- or six-engine equipment supplied. With four-engine equipment
two traction motors are installed in each of the two outer bogies, while
In the twin-engine version, the engines are housed in the middle bogie
will. In both cases it is desirable to reduce the load on the drive axles as much as possible
high and that of the running axles as low as possible. The invention aims
to solve this problem without the use of unwanted ballast, whereby on a
good cornering ability of the vehicle is particularly important.
Zur Lösung dieser Aufgabe sind erfindungsgemäß die Führungsglieder
in den Wagenkastenoberteilen mit Federn verbunden, die gestatten, in Fahrzeuglängsrichtung
eine Zug- oder Druckkraft auf das benachbarte Wagenkastenglied auszuüben. Vorzugsweise
ist die Vorspannung der Federn in üblicher Weise einstellbar.According to the invention, the guide members are used to achieve this object
connected in the car body upper parts with springs that allow in the vehicle longitudinal direction
exert a tensile or compressive force on the adjacent car body member. Preferably
the preload of the springs can be adjusted in the usual way.
Um die drei Wagenkastenglieder mittels zweier Hebebockpaare wie den
Wagenkasten eines normalen Triebwagens für Unterhaltsarbeiten von den Drehgestellen
abheben zu können, sind ferner zwischen dem mittleren Wagenkastenglied und dem zweiarmigen
Hebel einsetzbare Verriegelungsstangen vorgesehen.Around the three car body sections by means of two pairs of jacks like the
Car body of a normal railcar for maintenance work on the bogies
to be able to take off, are also between the middle car body member and the two-armed
Lever insertable locking bars are provided.
In den Zeichnungen ist ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes
dargestellt. Es zeigt F i g. 1 einen schematischen Aufriß eines dreigliedrigen Schienenfahrzeuges
mit dem Verbindungsgestänge der Wagenkastenglieder und F i g. 2 einen Grundriß des
Fahrzeuges nach Fig. 1. Das Fahrzeug weist drei Kastenglieder 1, 2 und 3 auf, die
sich je auf einem zweiachsigen Drehgestell 4
derart abstützen, daß die Drehgestelle
völlig ungehindert den Gleisen folgen können. Das mittlere Drehgestell 4 befindet
sich in der Mitte des mittleren Kastengliedes 2 und die beiden äußeren Drehgestelle
4 an den Enden der Kastenglieder 1 und 3. Diese stützen sich über Drehzapfen 5,
die in der Fahrzeuglängsmittelebene angeordnet sind, auf dem mittleren Kastenglied
3 auf Bodenhöhe ab. Die Drehzapfen 5 liegen somit außerhalb des mittleren Drehgestelles
4.An exemplary embodiment of the subject matter of the invention is shown in the drawings. It shows F i g. 1 is a schematic elevation of a three-part rail vehicle with the connecting linkage of the car body members and FIG. 2 is a plan view of the vehicle according to FIG. 1. The vehicle has three box members 1, 2 and 3, each of which is supported on a two-axle bogie 4 in such a way that the bogies can follow the tracks completely unhindered. The middle bogie 4 is located in the middle of the middle box section 2 and the two outer bogies 4 at the ends of the box sections 1 and 3. These are supported on the middle box section 3 at ground level via pivot pins 5, which are arranged in the vehicle's longitudinal center plane . The pivot pins 5 thus lie outside the central bogie 4.
Im Oberteil des mittleren Kastengliedes 2 sind ferner an zwei starr
mit dem Wagenkasten verbundenen vertikalen Zapfen 6 zweiarmige Hebel 7 schwenkbar
gelagert. Die einen Enden dieser Hebel ? sind durch Lenkstangen 8 gelenkig mit dem
äußeren Kastenglied 3 verbunden und die anderen Enden der Hebel 7 durch Lenkstangen
9 mit dem äußeren Kastenglied 1. Die Anlenkpunkte 10 bzw. 11 der Stangen 8 bzw.
9 an den äußeren Kastengliedern 1 bzw. 2 liegen außerhalb der vertikalen Längsmittelebene
des Fahrzeuges.In the upper part of the middle box member 2 are also two rigid
with the car body connected vertical pin 6 two-armed lever 7 pivotable
stored. One end of these levers? are articulated by handlebars 8 with the
outer box member 3 connected and the other ends of the levers 7 by handlebars
9 with the outer box section 1. The articulation points 10 and 11 of the rods 8 and
9 on the outer box members 1 and 2 are outside the vertical longitudinal center plane
of the vehicle.
Die beiden äußeren Kastenglieder 1 und 3 sind ferner mit dem mittleren
Kastenglied 2 im Kastenoberteil durch ein weiteres Gestänge verbunden, das je ein
Gelenk 12 und zwei Stangen 13 und 14 umfaßt, die in Lagern 16 in Fahrzeuglängsrichtung
verschiebbar geführt sind. Die Stangen 13 und 14
können somit nur Seitenkräfte,
jedoch keine Längs-Kräfte übertragen. Sie verhindern somit Torsionsbewegungen der
Kastenglieder 1, 2 und 3 gegeneinander. Die Gelenke 12 sind mit Gummilagern ausgerüstet
und
gestatten kleine Schwenkbewegungen der Stangen 13 und 14 in allen
Richtungen. Die Stangen 13 und 14 stehen ferner mit Federn 15 in Verbindung, die
eine axiale Kraft auf die Stangen ausüben. Die Vorspannung dieser Federn 15 ist
einstellbar.The two outer box members 1 and 3 are also connected to the middle box member 2 in the upper box part by a further linkage, each comprising a joint 12 and two rods 13 and 14, which are guided in bearings 16 in the longitudinal direction of the vehicle. The rods 13 and 14 can therefore only transmit lateral forces, but not longitudinal forces. You thus prevent torsional movements of the box members 1, 2 and 3 against each other. The joints 12 are equipped with rubber bearings and allow small pivoting movements of the rods 13 and 14 in all directions. The rods 13 and 14 are also connected to springs 15 which exert an axial force on the rods. The bias of these springs 15 is adjustable.
Die Wirkungsweise der Gestängeverbindung zwischen den einzelnen Kastengliedern
ist folgende: Die Hebel 7 mit den Lenkstangen 8 und 9 bewirken eine symmetrische
Auslenkung der beiden äußeren Kastenglieder 1 und 3 gegenüber dem mittleren Kastenglied
2. Dieses Gestänge übernimmt nicht nur Führungskräfte, es überträgt auch unsymmetrische
Kastenbelastungen, so daß die Wirkung der symmetrischen Auslenkung gewahrt bleibt.
Die Stangen 13 und 14 mit den regulierbaren, axial wirkenden Zug-oder Druckfedern
gestatten, auf die äußeren Kastenglieder 1 und 3 Drehmomente in der Vertikahnittelebene
auszuüben und damit die Drehzapfenbelastungen .der äußeren Drehgestelle 4 zugunsten
oder zu Lasten des mittleren Drehgestelles 4 zu variieren.The mode of operation of the linkage connection between the individual box sections
is as follows: The levers 7 with the handlebars 8 and 9 have a symmetrical effect
Deflection of the two outer box members 1 and 3 with respect to the middle box member
2. This linkage not only takes over executives, it also transmits asymmetrical ones
Box loads, so that the effect of the symmetrical deflection is preserved.
The rods 13 and 14 with the adjustable, axially acting tension or compression springs
allow the outer box members 1 and 3 torques in the vertical center plane
exercise and thus the pivot loads .der outer bogies 4 in favor
or to vary at the expense of the middle bogie 4.
Damit die drei Kastenglieder 1, 2 und 3 mittels zweier Hebebockpaare
in üblicher Weise wie ein einziger Kasten von den drei Drehgestellen 4 abgehoben
werden können, sind einsetzbare Verriegelungsstangen 17 vorgesehen (F i g. 2), die
das mittlere Kastenglied 2 mit den Hebeln 7 starr verbinden. An Stelle der beiden
Gestänge 7, 8, 9 könnte auch nur ein einziges solches Gestänge vorgesehen werden.So that the three box sections 1, 2 and 3 by means of two pairs of jacks
lifted off the three bogies 4 in the usual way like a single box
can be, insertable locking rods 17 are provided (Fig. 2), the
the middle box member 2 with the levers 7 rigidly connect. Instead of the two
Linkage 7, 8, 9 could also be provided just a single linkage.