DE1223625B - Senkrechthub-Strahltriebwerk - Google Patents

Description

• Senkrechthub-Strahltriebwerk Die Erfindung betrifft ein Senkrechthub-Strahltriebwerk, umfassend in Strömungsrichtung hintereinander angeordnet einen Verdichter, eine Verbrennungsanlage und eine Turbine mit - in der Senkrechthub-Stellung betrachtet - horizontal angeordneter Verdichter- und Turbinenachse sowie eine der Turbine nachgeschaltete, auf einem Teil ihres Weges entgegengesetzt zur vorgenannten Strömungsrichtung durchflossene und nach abwärts umgelenkte Abgasleitung.
• Ein Strahltriebwerk dieser Art ist aus der deutschen Auslegeschrift 1085 767 bekannt.
• Es ist bisher jedoch nicht erkannt worden, daß diese Bauform sich gerade bei Senkrechthub-Strahl-Ariebwerken besonders eignet und daß man die nach abwärts umgelenkte Abgasleitung lediglich auf einem Teil ihres Weges konzentrisch zu dem Verdichter führen und die gesamten aus der Turbine kommenden Abgase in diese Abgasleitung einleiten muß, um die Anpassung an diesen Verwendungszweck vorzunehmen; dies wird erfindungsgemäß vorgeschlagen.
• Verdichter und Turbine können auf einer feststehenden Hohlwelle gelagert sein, während im Inneren der Hohlwelle Zubehöreinrichtungen des Triebwerks untergebracht sein können, z. B. Brennstoffpumpen und/oder Brennstoffregelaggregate, - welche die Brennstoffzuführung in die Verbrennungsanlage in Abhängigkeit von einer oder mehreren Triebwerksvariablen regeln; auch ein ölbehälter des Schmiersysterns kann im Rahmen der Zubehöreinrichtungen innerhalb der Hohlwelle untergebracht sein.
• Der übergang von dem zum Verdichter konzentrischen Abschnitt der Abgasleitung zu dem nach abwärts gerichteten Abschnitt kann von mindestens und vorzugsweise zwei Zweigleitungen gebildet sein, die - eng angeschmiegt an das Verdichtergehäuse - in axialer und peripherer Richtung zur Verdichterachse verlaufen.
• Die Zweigleitungen können an dem Verdichtergehäuse durch Zentrierelemente gesichert werden. In dem abwärts gerichteten Abschnitt der Abgasleitungen können Leitflächen vorgesehen werden. Die Figuren erläutern die Erfindung. Es stellen dar F i g. 1 eine perspektivische Ansicht eines erfindungsgemäßen Senkrechthub-Strahltriebwerks, F i g. 2 eine Seitenansicht teilweise im Schnitt des Strahltriebwerks, Fig. 3 eine Vorderansicht des Strahltriebwerks, F i g. 4 eine Abwicklung eines nach Linie 4-4 der F i g. 3 ausgeführten Schnittes, F i g. 5 ein nach Linie 5-5 der F i g. 3 abgebrochenen Teil des Strahltriebwerks. Das Triebwerk umfaßt in Strömungsrichtung hintereinander einen mehrstufigen Verdichter 101 eine Verbrennungskammer 11, eine einstufige Turbin612, deren Laufradschaufeln auf mindestens einer Läuferscheibe des Verdichters 10 sitzen und eine Abgasleitung 13.
• Der Verdichter 10, der in leichter Bauweise aus Kunstharz hergestellt ist, hat ein Gehäuse 14, umgeben von einem Abschnitt 15 der Abgasleitung 13.
• Ein stromabwärtiger Teil der Abgasleitung 13 teilt sich im Scheitel des Triebwerks in zwei Zweigleitungen 16, 17, die dicht am Gehäuse 14 anliegen. Jede der Zweigleitungen 16, 17 ist am Gehäuse 14 mittels eines Zentrierzapfens 20 befestigt, der in einer Eindrehung 21 des Gehäuses 14 sitzt.
• Die unteren Enden der Teile 16, 17 sind gemeinsam durch eine Platte 22 befestigt und enden in Dü- sen 23, 24.
• Die Verbrennungskammer 11 ist so ausgebildet, daß sie den Strom der hindurchströmenden Gase umkehrt, nachdem diese den (inneren) Verdichterschaufelring der Turbine 12 durchströmt haben. Die Gase strömen durch den stromaufwärtigen Abschnitt 15 der Abgasleitung 13 entgegengesetzt zur Strömungsrichtung im Verdichter. Nach Durchströmen der Abgasleitungen 15, 16, 17 treten die Gase durch die Düsen 23, 24 aus. In den Teil 16, 17 vorgesehene Leitschaufeln 25 tragen dazu bei, die Gase in die senkrecht nach unten gerichtete Richtung abzulenken.
• Der Verdichter 10 und die Turbine 12 sind drehbar durch Lager 26, 27 auf einer axialen Welle 30 montiert, die neben dem Einlaß des Verdichters 10 in einem Stück mit einem Nasenkonus 31 gefertigt oder an diesem befestigt ist. Am stromabwärtigen Ende des Verdichters 10 stützt sich die feste Welle 30 am Gehäuse 14 über eine Vielzahl von winkelmäßig versetzten Streben 32 ab; der Nasenkonus stützt sich am Gehäuse 14 über eine Vielzahl von winkelmäßig versetzten Einlaßstreben33 ab.
• Die Lager 26 und 27 werden von einem Schmiersystem innerhalb der Welle 30 aus geschmiert.
• Im vergrößerten Ende 34 - der Welle 30 ist ein Brennstoffversorgungssystem untergebracht, welches Brennstoffinjektoren 35 versorgt.
• Da das erfindungsgemäße Triebwerk horizontal angeordnet ist, kann der beim Anlassen des Triebwerks vorhandene Staudruck voll ausgenutzt werden, so daß das Anlassen des Triebwerks dadurch erleichtert ist.
• Das erfindungsgemäße Strahltriebwerk mit seiner kurzen Baulänge kann leicht im Flugzeug untergebracht werden.

Claims (2)

1. Patentansprüche: 1. Senkrechthub-Strahltriebwerk, umfassend in Strömungsrichtung hintereinander angeordnet einen Verdichter, eine Verbrennungsanlage und eine Turbine mit, in der Senkrechthub-Stellung betrachtet, horizontal angeordneter Verdichter-und Turbinenachse sowie eine der Turbine nachgeschaltete, auf einem Teil ihres Weges entgegengesetzt zur vorgenannten - Strömungsrichtung durchflossene und nach abwärts umgelenkte Ab- gasleitung, dadurch gekennzeichnet, daß die nach abwärts umgelenkte Abgasleitung (13, 15, 16, 17) den Verdichter (10) konzentrisch auf einem Teil (15) ihres Weges umschließt und die gesamten aus der Turbine kommenden Ab- gase führt.
2. 2. Triebwerk nach, Anspruch 1, dadurch ge'-kennzeichnet, daß Kbmpriessor (10) und Turbine (12) auf einer festste-henden Hohlweffe (30, 31, 34) mit Lagern (26, 27) gelagert sind und daß im Inneren der Hohlwelle Zubehöreinrichtungen des Triebwerks untergebracht sind. 3. Triebwerk nach Anspruch 2, dadurch ge, kennzeichnet, daß die in der feststehenden Hohlwelle (30, 31, 34) untergebrachten Zubehöreinrichtungen Brennstoffpumpen und/oder Brennstoffregelaggregate sind, welche die Brennstoffzuführung in die Verbrennungsanlage (11) in Ab- hängigkeit von einer oder mehreren Triebwerksvariablen regeln. 4. Triebwerk nach,:- einem der Ansprüche 2 und 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Zubehöremrichtungen einen zu einem Schmiersystem gehörigen ölbehälter umfassen. 5. Triebwerk nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Übergang von dem zum Verdichter konzentrischen Abschnitt (15) der Abgasleitung (13, 15, 16, 17) zu dem abwärts gerichteten Abschnitt der Abgasleitung gebildet ist von mindestens -und vorzugsweise zwei Zweig' leitungen (16, 17), die eng angeschmiegt an das Verdichtergehäuse (14) in axialer und peripherer Richtung zur Verdichterachse (30, 31, 34) verlaufen. 6. Triebwerk nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Zweigleitungen (16, 17) am Verdichtergehäuse (14) dÜrch Zentrierelemente gesichert sind. 7. Triebwerk nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß in dem abwärts gerichteten Abschnitt (16, 17) der Abgasleitungen (13, 15, 16, 17) Leitflächen (25) vorgesehen sind. In Betracht gezogene Druckschriften-. Deutsche Auslegeschrift Nr. 1085 767; französische Patentschriften Nr. 1274 606, 1189 941; britische Patentschrift Nr. 884 646; »The Aeroplane«, Bd. 98, Nr. 2521 (12.2.1960), S.196.