DE1219062B

DE1219062B - Driving control system for rail traction vehicles, especially for diesel locomotives

Info

Publication number: DE1219062B
Application number: DEB79079A
Authority: DE
Inventors: Dipl-Ing Paul Spaetgens
Original assignee: Beteiligungs und Patentverwaltungs GmbH
Current assignee: Beteiligungs und Patentverwaltungs GmbH
Priority date: 1964-10-27
Filing date: 1964-10-27
Publication date: 1966-06-16

Description

Fahrsteuerungsanlage für Schienentriebfahrzeuge, insbesondere für Diesellokomotiven Für Schienentriebfahrzeuge, insbesondere für Diesellokomotiven, sind Fahrsteuerungsanlagen mit nebeneinander angeordnetem, in bestimmten Schaltstellungen gegenseitig verriegeltem Fahr- und Wendeschalter bekannt. Während der Fahrschalter zum stufenweisen Regeln der vom .Antriebsmotor übertragenen Leistung - und gegebenenfalls, im entgegengesetzten Drehsinn betätigt, auch als Fahrbremse - dient, weist der Wendeschalter üblicherweise nur drei Schaltstellungen, nämlich »Vorwärts«, »Mittel« und »Rückwärts« auf, die durch entsprechende Rasten festgelegt sind. Durch die gegenseitige Verriegelung wird in diesem Falle verhindert, daß der Wendeschalter bei aufgeschalteter Leistung auf »Vorwärts« oder »Rückwärts« geschaltet oder umgeschaltet wird, und ebenso, daß in der Stellung »Mittel« des Wendeschalters der Fahrschalter auf Leistung geschaltet wird.Driving control system for rail locomotives, in particular for Diesel locomotives For rail locomotives, especially for diesel locomotives, are travel control systems with side by side, in certain switching positions mutually locked drive and reversing switch known. While the drive switch for step-by-step regulation of the power transmitted by the drive motor - and if necessary, operated in the opposite direction of rotation, also as a driving brake - is used, the reversing switch points usually only three switch positions, namely "forward", "middle" and "reverse" which are determined by corresponding notches. Due to the mutual locking In this case, the reversing switch is prevented from being activated when the power is switched on is switched to "forwards" or "backwards", and also that in the "middle" position of the reversing switch, the travel switch is switched to power will.

Die Fahrsteuerungsanlage enthält außer dem Fahr-und dem Wendeschalter zumeist noch weitere Schalter, mit denen besondere Schaltvorgänge - zumeist ebenfalls nur bei nicht aufgeschalteter Leistung -bewirkt werden. Zu diesen Schaltvorgängen gehören beispielsweise das Anlassen oder Abstdllen des Haupt- oder des Hilfsdieselmotors, das Umschalten auf Fernsteuerung, das Hochfahren des Motors bei abgeschaltetem Getriebe zwecks Prüfung usw.In addition to the travel switch and the reversing switch, the travel control system contains mostly additional switches with which special switching processes - mostly also can only be effected if the service is not switched on. To these switching operations include, for example, starting or stopping the main or auxiliary diesel engine, switching to remote control, starting the engine with the gearbox switched off for testing, etc.

Es ist auch schon bekannt, mehrere dieser besonderen Schaltvorgänge durch einen einzigen sogenannten Vielfachschalter zu betätigen, der eine entsprechende Vielzahl von Schaltstellungen aufweist und mit dem Fahrschalter elektrisch, pneumatisch oder mechanisch verriegelt ist.It is also already known several of these special switching operations to operate by a single so-called multiple switch, which has a corresponding Has a variety of switch positions and electrically, pneumatically with the travel switch or is mechanically locked.

Infolge der erforderlichen großen Anzahl von Bedienungshebeln, Schaltknöpfen usw: sind die bekannten Ausführungen derartiger Fahrsteuerüngsanlagen verhältnismäßig unübersichtlich; kostspielig und platzraubend.As a result of the large number of operating levers and buttons required etc: the known designs of such Fahrsteuerüngsanlagen are proportionate confusing; expensive and space consuming.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, .die geschilderten Nachteile zu beseitigen. Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe bei der eingangs genannten Fahrsteuerungsanlage dadurch gelöst, daß der Wendeschalter zusätzliche Schaltstellungen für die genannten besonderen Schaltvorgänge aufweist, die, wie an sich bekannt, ebenfalls gegenüber dem Fahrschalter verriegelt sind. Damit erübrigt sich die Anordnung zusätzlicher Einzelschalter oder des erwähnten zusätzlichen Vielfachschalters mit den erforderlichen gegenseitigen Verriegelungen mit dem Fahr- oder Wendeschalter. Die Fahrsteuerungsanlage kann durch die Zusammenfassung aller Schaltvorgänge in zwei Bedienungshebeln erheblich verkleinert Lind übersichtlicher gestaltet werden.The invention is based on the object. The disadvantages outlined to eliminate. According to the invention, this object is achieved in the drive control system mentioned at the outset solved in that the reversing switch has additional switch positions for the aforementioned has special switching operations, which, as is known per se, also opposite are locked to the travel switch. This makes the arrangement of additional ones unnecessary Single switch or the mentioned additional multiple switch with the required mutual interlocks with the driving or reversing switch. The driving control system can significantly by combining all switching processes in two operating levers can be made smaller and clearer.

Um den Wendeschalter über seinen normalen Schaltbereich hinaus betätigen zu können, ist in Weiterbildung der Erfindung einer der die Fahrstellungen »Vorwärts« und »Rückwärts« bestimmenden Anschläge für dessen Bedienungshebel in an sich bekannter Weise vorübergehend ausschaltbar.To operate the reversing switch beyond its normal switching range to be able to, is in a further development of the invention one of the driving positions "forward" and "backward" defining stops for its operating lever in known per se Way can be switched off temporarily.

Außerdem ist der Bedienungshebel des Wendeschalters zweckmäßigerweise nicht nur, wie bekannt, in dessen Fahrstellung »Null« abnehmbar, sondern auch in bestimmten zusätzlichen Schaltstellungen, in denen die betreffende Fahrsteuerungsanlage nicht bedient werden soll, z. B. bei Umschaltung auf Fernsteuerung.In addition, the operating lever of the reversing switch is useful not only, as is known, removable in its "zero" driving position, but also in certain additional switch positions in which the relevant drive control system should not be operated, e.g. B. when switching to remote control.

Die Ausstattung des Wendeschalters mit zusätzlichen Schaltstellungen gemäß der Erfindung ist bei Diesellokomotiven mit Führerhäusern an beiden Enden des Fahrzeugs in beiden Fahrsteuerungsanlagen vorzusehen. Ist jedoch nur ein Führerhaus mit zwei Fahrpulten vorhanden, z. B. bei kleineren Rangierlokomotiven, so genügt es, nur bei einer Fahrsteuerungsanlage den Wendeschalter entsprechend auszubilden.The equipment of the reversing switch with additional switch positions according to the invention is in diesel locomotives with cabs at both ends of the vehicle in both drive control systems. However, it is only a cab with two cabs available, e.g. B. with smaller shunting locomotives, so is sufficient it is only necessary to train the reversing switch accordingly in a travel control system.

In der Zeichnung ist als Ausführungsbeispiel der Erfindung eine Fahrsteuerungsanlage schematisch dargestellt, und zwar in F i g. 1 von vorn und in F i g. 2 von oben gesehen.In the drawing, as an exemplary embodiment of the invention, a travel control system is shown shown schematically, namely in F i g. 1 from the front and in FIG. 2 from above seen.

Auf der rechten Seite der Abdeckplatte 1 des Fahrpultes befindet sich der Fahrschalter mit dem Bedienungshebel 2 und der Schaltwelle 3, auf der die Verriegelungsscheibe 4 und Schaltelemente 5 für die Motorsteuerung befestigt sind. Auf der linken Seite ist der kombinierte Wende- und Vielfachschalter mit dem Bedienungshebe16 und der Schaltwelle 7 angeordnet, die die Verriegelungsscheibe 8 und darunter die Schaltelemente 9 trägt. Die kreisförmigen Verriegelungsscheiben 4 und 8 sind an ihren Umfängen mit Ausnehmungen 10 versehen, die nüt entsprechenden Nocken 11 des zwischen den beiden Verriegelungsscheiben 4 und 8 an der Abdeckplatte 1 aasgelenkten zweiarmigen Sperrhebels 12 derart zusammenarbeiten, daß dieser Sperrhebel 12 stets mit einem seiner beiden Nocken 11 in eine der genannten Ausnehmungen 10 eingreifen muß. Daher ist - von den beiden Scheiben 4 und 8 stets eine dann verriegelt, wenn nicht beide Nocken 11 des Sperrhebels 12 gleichzeitig Ausnehmungen 10 der Verriegelungsscheiben 4 und 8 gegenüberstehen.On the right side of the cover plate 1 of the remote is located the travel switch with the operating lever 2 and the control shaft 3 on which the Locking disc 4 and switching elements 5 for the engine control are attached. On the left is the combined reversing and multiple switch with the operating lever16 and the Shift shaft 7 arranged, the locking disc 8 and including the switching elements 9 wears. The circular locking discs 4 and 8 are on their peripheries provided with recesses 10, the nüt corresponding cam 11 of the between the two locking disks 4 and 8 on the cover plate 1 aasgelenkten two-armed Lock lever 12 cooperate so that this locking lever 12 always with a its two cams 11 must engage in one of the recesses 10 mentioned. Therefore is - one of the two disks 4 and 8 is always locked, if not both Cam 11 of the locking lever 12 at the same time recesses 10 of the locking disks 4 and 8 face each other.

In F i g. 2 steht der Fahrschalter - der um 360° gedreht werden kann - auf »Null«, während der Wendeschalter auf der Stellung R »Rückwärts« steht; in dieser Stellung kann sowohl der Fahr- als auch der Wendeschalter verstellt werden. Dabei verriegelt dann der Sperrhebel 12 im ersten Fall, wie gezeichnet, den Wendeschalter und im zweiten Fall durch Einrasten auf der rechten Seite den Fahrschalter.In Fig. 2 is the drive switch - which can be rotated 360 ° - to "zero" while the reversing switch is in position R "reverse"; in Both the travel switch and the reversing switch can be adjusted in this position. The locking lever 12 then locks the reversing switch in the first case, as shown and in the second case by engaging the drive switch on the right-hand side.

Der Wendeschalter hat jenseits der beiden Anschläge 13 und 14, die auf der Abdeckplatte 1 angeordnet sind und im normalen Schaltbereich die Stellungen »Vorwärts« bzw. »Rückwärts« des Bedienungshebels 6 festlegen, noch vier weitere Schaltstellungen, die in F i g. 2 mit a, b, c und d bezeichnet sind und den Schaltvorgängen. »Ausschalten des Motors«, »Anlassen. des Motors«, »Fernsteuerung«-bzw. »Motorprüfstellung« entsprechen. Um diese Schaltstellungen mit dem Bedienungshebel 6 von dessen normalem Schaltbereich aus erreichen zu können, ist der Anschlag 14 vorübergehend ausschaltbar, und zwar etwa dadurch, daß er gegen Federkraft nach unten gedrückt werden kann.The reversing switch has, beyond the two stops 13 and 14, which are arranged on the cover plate 1 and which define the "forward" and "reverse" positions of the operating lever 6 in the normal switching range, four further switching positions, which are shown in FIG. 2 are denoted by a, b, c and d and the switching operations. “Switch off the engine”, “Start. of the motor «,» remote control «-or. "Engine test" correspond. In order to be able to reach these switching positions with the operating lever 6 from its normal switching range, the stop 14 can be temporarily switched off, for example in that it can be pressed downwards against spring force.

Der Bedienungshebel 6 des Wendeschalters ist in mehreren Stellungen abnehmbar, und zwar nicht nur in seiner Mittelstellung M, sondern auch in den zusätzlichen Schaltstellungen a und c.The operating lever 6 of the reversing switch is in several positions removable, not only in its middle position M, but also in the additional Switching positions a and c.

Zu diesem Zweck ist die kreisförmige Bohrung 15 in der Abdeckplatte 1 des Fahrpultes für die Nabe des Bedienungshebels 6 mit drei radialen Ausnehmungen 16 versehen, die mit einer entsprechenden Nase 17 am Kupplungsteil des Bedienungshebels 6 zusammenwirken.For this purpose the circular hole 15 is in the cover plate 1 of the control panel for the hub of the operating lever 6 with three radial recesses 16 provided with a corresponding nose 17 on the coupling part of the operating lever 6 interact.

Die besonderen Schaltstellungen a bis d haben folgende Bedeutung: In der Stellung a ist keines der für die Fahrsteuerung notwendigen Geräte eingeschaltet, dagegen eine S erun,- eren - Fühb#rstand - dei teu vom jeweils and Lokomotive aus möglich. Außerdem kann der Dieselmotor gänzlich abgeschaltet werden.The specific switch positions a to d are defined as follows: In the position a none required for the driving control device is turned on, however, to chan a S, - older - Fühb # rstand - dei teu from each and locomotive possible. In addition, the diesel engine can be switched off completely.

In der Stellung b ist ein Anlassen des Dieselmotors möglich, etwa durch einen "zusätzlichen Einschaltknopf, der in dieser Stellung freigegeben ist. .In position b, the diesel engine can be started, for example by an "additional switch-on button, which is released in this position. .

Die Stellung c ermöglicht eine Fernsteuerung, etwa durch eine zweite Lokomotive oder einen Steuerwagen am anderen Ende des Zuges im sogenannten Wendezugbetrieb. In dieser Stellung ist es - auch bei abgenommenem Bedienungshebel 6 - infolge der Verriegelung mittels des Sperrhebels 12 nicht möglich, den Fahrschalter zu betätigen und damit in die Steuerung des Motors einzugreifen.The position c enables remote control, for example by a second Locomotive or a control car at the other end of the train in so-called push-pull operation. In this position it is - even with the operating lever 6 removed - as a result of the Locking by means of the locking lever 12 not possible to operate the travel switch and thus intervene in the control of the motor.

Die Stellung d dient zur Prüfung des Motors. In dieser Stellung ist der Fahrschalter entriegelt, so daß der Motor hochgefahren werden kann, jedoch ohne daß das Getriebe oder (bei dieselelektrischem An, trieb) die Fahrmotoren eingeschaltet sind.The position d is used to test the engine. In this position is the drive switch unlocks so that the engine can be started up, but without that the gearbox or (with diesel-electric drive) the traction motors are switched on are.

Die eigentlichen Fahrstellungen des Wendeschalters sind die Stellungen V (»Vorwärts«), M (»Mittel«) und R (»Rückwärts<c). In der Mittelstellung ist der Bedienungshebel 6 ebenfalls abnehmbar, um den Führerstand wechseln zu können.The actual driving positions of the reversing switch are the positions V ("Forward"), M ("Middle") and R ("Backward <c). Is in the middle position the operating lever 6 can also be removed in order to be able to change the driver's cab.

Claims

Claims: '1. Driving control system for rail locomotives, especially for diesel locomotives, with side by side, in certain Switching positions mutually locked travel and reversing switch, thereby g e k e n n -z e i c h n e t that the reversing switch has additional switch positions, which, as is known per se, are also locked with respect to the drive switch and special switching operations.

2. Driving control system according to claim 1, characterized in that one of the driving positions "forwards" (V) and "backwards" (R) of the reversing switch-determining stops (13 or 14) for its operating lever (6) can be temporarily switched off in a manner known per se.

3. Driving control system according to claims 1 and 2, characterized in that the operating lever (6) the reversing switch can be removed as known in certain additional switch positions is. References considered: USA: Patent No. 1998 208; "MTZ" July 1960, p. 289.