DE1218822B

DE1218822B - Radial seal for rotary piston machines

Info

Publication number: DE1218822B
Application number: DEG40937A
Authority: DE
Inventors: Dipl-Ing Manfred Frenzel; Paul Vossieck
Original assignee: Goetzewerke Friedrich Goetze AG
Current assignee: Goetzewerke Friedrich Goetze AG
Priority date: 1964-06-26
Filing date: 1964-06-26
Publication date: 1966-06-08
Also published as: GB1078705A

Description

Radialdichtung für Rotatianskolbenmaschinen Die Erfindung bezieht sich auf eine Radialdichtung für Rotationskolbenmaschinen, bestehend aus einer nichtmetallischen Dichtleiste, die mindestens an ihren Flanken metallisch bewehrt ist, wobei die Bewehrung mit ihren der Lauffläche zugekehrten Stirnflächen einen Teil der Lauffläche bildet, nach Patent 1187 080.Radial seal for rotary piston machines The invention relates to a radial seal for rotary piston machines, consisting of a non-metallic sealing strip which is metallically reinforced at least on its flanks, the reinforcement with its end faces facing the running surface forming part of the running surface, according to patent 1187 080.

Es ist bekannt, Kolben von Rotationskolbenmaschinen mit Radialdichtungen in Form von Dichtleisten abzudichten, wobei die Dichtleisten radial beweglich in Nuten des Kolbens sitzen. Durch Federn, die zwischen Dichtleistenrücken und Nutengrund angeordnet sind, werden die Dichtleisten in ständiger Anlage an der Innenfläche des Mantels gehalten. Das Gewicht der Dichtleiste hat, wie dies aus Versuchen hervorgeht, einen verhältnismäßig großen Einfluß auf das Dichtverhalten und die Rattermarkenbildung; letztere traten an der inneren Mantelfläche auf.It is known, pistons of rotary piston machines with radial seals to be sealed in the form of sealing strips, the sealing strips being radially movable in Grooves of the piston sit. With springs between the back of the sealing strip and the bottom of the groove are arranged, the sealing strips are in constant contact with the inner surface of the coat held. As can be seen from tests, the weight of the sealing strip a relatively large influence on the sealing behavior and the formation of chatter marks; the latter occurred on the inner lateral surface.

Es ist auch bekannt, das Gewicht der Dichtleiste durch Verwendung von Werkstoffen mit besonders geringem spezifischem Gewicht zu reduzieren, um somit die Rattermarkenbildung zu vermeiden. Die z. B. aus Leichtmetall hergestellten Dichtleisten genügten aber selbst dann nicht, wenn sie an den verschleißbeanspruchten Flächen verchromt waren.It is also known to use the weight of the sealing strip of materials with a particularly low specific weight in order to reduce to avoid the formation of chatter marks. The z. B. sealing strips made of light metal but were not sufficient even if they were used on surfaces subject to wear and tear were chrome-plated.

Im Hauptpatent 1187 080 wurde eine Dichtleiste vorgeschlagen, die aus einem nichtmetallischen Verschleißträger besteht, der gegen Brechen oder Ausbröckeln mindestens an den Flanken metallisch bewehrt ist. Die Verbindung zwischen Verschleißträger und Bewehrung wurde mittels eines geeigneten Klebers hergestellt. Es zeigte sich jedoch, daß der Kleber am nichtmetallischen, insbesondere Kunstkohlewerkstoff relativ gut haftete, während er sich nach einer bestimmten Betriebszeit von der metallischen Bewehrung löste.In the main patent 1187 080, a sealing strip was proposed which consists of a non-metallic wear carrier which is reinforced with metal against breaking or crumbling at least on the flanks. The connection between the wear beam and the reinforcement was made using a suitable adhesive. It was found, however, that the adhesive adhered relatively well to the non-metallic, in particular charcoal, material, while it detached from the metallic reinforcement after a certain period of operation.

Bei Leichtmetallkolben hat man ringförmige Eiseneinlagen in dem Leichtmetallwerkstoff vorgesehen. Diese Einlagen weisen Durchbrechungen und Ausnehmungen auf, um eine bessere Verankerung zwischen dem Leichtmetall des Kolbens und der Eisenlage zu bewirken.In the case of light metal pistons, there are ring-shaped iron inserts in the light metal material intended. These deposits have openings and recesses to a to effect better anchoring between the light metal of the piston and the iron layer.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, die Klebverbindung zwischen der metallischen Bewehrung und der aus einem nichtmetallischen Werkstoff bestehenden Leiste zu verbessern.The invention is based on the object of the adhesive bond between the metallic reinforcement and that consisting of a non-metallic material Improve groin.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß die metallische Bewehrung an sich bekannte Durchbrechungen zum Verankern des Klebers aufweist. Vorzugsweise sind die Durchbrechungen konisch ausgebildet, wobei sie sich zum Verschleißträger hin verjüngen. In gleicher Weise können die Durchbrechungen mit Hinterschneidungen versehen werden, wodurch sich ebenfalls eine bessere Verankerung des Klebers erreichen läßt.This object is achieved according to the invention in that the metallic Reinforcement has known perforations for anchoring the adhesive. Preferably the perforations are conical, whereby they become the wear carrier rejuvenate. In the same way, the openings with undercuts be provided, whereby a better anchoring of the adhesive can also be achieved leaves.

Beispielsweise besteht die metallische Bewehrung aus einem im Querschnitt H-förmigen Gerüst, wobei der Mittelsteg, der die beiden Schenkel verbindet, erfindungsgemäße Durchbrechungen aufweist. Der eigentliche aus nichtmetallischem Werkstoff bestehende Verschleißträger liegt in einer der Ausnehmungen des H-förmigen Querschnittes und ist in dem Kleber eingebettet, wobei der Klebstoff durch die Durchbrechungen des Quersteges hindurch den noch freien laufflächenabgekehrten Teil des H-förmigen Querschnitts ausfüllt.For example, the metallic reinforcement consists of a cross-section H-shaped frame, the central web connecting the two legs, according to the invention Has breakthroughs. The actual one made of non-metallic material Wear carrier lies in one of the recesses of the H-shaped cross section and is embedded in the adhesive, whereby the adhesive passes through the perforations of the Crossbar through the part of the H-shaped cross section that is still free from the running surface fills out.

In der Zeichnung ist die Erfindung an Ausführungsbeispielen dargestellt, und zwar zeigt: F i g. 1 eine Dichtleiste mit H-förmigem Träger, F i g. 2 eine Dichtleiste mit einer metallischen Armierung der Flanken und F i g. 3 eine Dichtleiste mit L-förmigem metallischem Träger.In the drawing, the invention is shown in exemplary embodiments, namely shows: F i g. 1 a sealing strip with an H-shaped carrier, FIG. 2 a sealing strip with a metallic reinforcement of the flanks and F i g. 3 a sealing strip with an L-shaped metallic carrier.

Der aus nichtmetallischem Werkstoff bestehende Verschleißkörper 1 ist in den oberen Teil des H-förmigen metallischen Träger 2 eingebettet. Der metallische Träger 2 besteht aus den beiden Schenkeln 3, 4, die durch den Quersteg 5 miteinander verbunden sind, wobei der Quersteg 5 Durchbrechungen 6 aufweist. Der Verschleißkörper 1 ist im Klebstoff 7 eingebettet, wobei der Klebstoff 7 durch die Öffnungen 6 in den freien Raum 8 des Trägers 2 eindringt und dadurch die verbleibenden Stege zwischen den Schenkeln 3, 4 umschließt, so daß eine innige Verbindung zwischen dem Klebstoff 7, dem Träger 2 und dem Verschleißkörper 1 entsteht, wie dies aus F i g. 1 hervorgeht.The wear body 1 made of non-metallic material is embedded in the upper part of the H-shaped metallic carrier 2. The metallic one Carrier 2 consists of the two legs 3, 4, which are connected to one another by the transverse web 5 are connected, the transverse web 5 having openings 6. The wear body 1 is embedded in the adhesive 7, the adhesive 7 through the openings 6 in the free space 8 of the carrier 2 penetrates and thereby the remaining ones Bridges between the legs 3, 4 encloses, so that an intimate connection between the adhesive 7, the carrier 2 and the wear body 1 arises, as this from F i g. 1 shows.

Entsprechend F i g. 2 ist der Verschleißkörper 1 lediglich an den Flanken durch Metallscheiben 9, 10 armiert, wobei diese Scheiben 9, 10 Durchbrechungen 11, 12, 13, 14 aufweisen, in die der Klebstoff 7 eindringen und sich verankern kann. In ähnlicher Weise ist die Dichtleiste gemäß F i g. 3 ausgebildet. Der einzige Unterschied ist, daß der nichtmetallische Teil 1 auf einem im Querschnitt winkelförmigen metallischen Träger 15 aufgeklebt ist.According to FIG. 2 is the wear body 1 only to the Flanks reinforced by metal disks 9, 10, these disks 9, 10 perforations 11, 12, 13, 14, into which the adhesive 7 can penetrate and anchor itself. The sealing strip according to FIG. 3 trained. The only difference is that the non-metallic part 1 on a cross-sectionally angular metallic Carrier 15 is glued on.

Der freie Teil des H-förmigen Querschnittes kann vollständig mit dem Klebstoff ausgefüllt sein, um einen unerwünscht großen Gasraum zu vermeiden. Darüber hinaus können bei einem H-förmigen Metallgerüst auch die Flanken durchbrochen sein, um eine zusätzliche Verankerung zu erreichen. Schließlich können die Flanken vollständig mit Klebstoff überzogen sein, sofern er gute Gleiteigenschaften aufweist.The free part of the H-shaped cross-section can be completely with the Be filled with adhesive in order to avoid an undesirably large gas space. About that In addition, the flanks of an H-shaped metal frame can also be perforated, to achieve additional anchoring. Finally, the flanks can be completely be covered with adhesive, provided that it has good sliding properties.

Der H-förmige Träger kann aus einem Gußrohling hergestellt sein, wobei die Oberflächen innerhalb des H-Querschnittes nicht besonders bearbeitet zu werden brauchen. Ein. .Sandstrahlen genügt hier, so daß eine gute Haftung des Klebers erreicht werden kann.The H-shaped carrier can be made from a cast blank, wherein the surfaces within the H-section not to be specially machined to need. A. Sandblasting is sufficient here so that the adhesive adheres well can be.

Claims

Claims: 1. Radial seal for rotary piston machines, consisting from a non-metallic sealing strip, which is metallic at least on its flanks is reinforced, the reinforcement with its face facing the running surface forms part of the tread, according to patent 1187 080, d a -characterized by, that the metallic reinforcement (2, 9, 10, 15) known per se breakthroughs (6, 10 to 14) for anchoring the adhesive (7).

2. Radial seal according to claim 1, characterized in that the breakthroughs to the wear carrier out are tapered.

3. Radial seal according to claims 1 and 2, characterized characterized in that the reinforcement is H-shaped in cross section, wherein the openings are provided in the web (5) connecting the two legs are.

4. Radial seal according to claim 3, characterized in that the adhesive the free, tread remote part (8) of the H-shaped cross-section fills. Documents considered: German Patent No. 844 094.