DE1216191B

DE1216191B - Muldenfoermiger Tragrollensatz fuer Gurtfoerderer

Info

Publication number: DE1216191B
Application number: DEE25061A
Authority: DE
Inventors: Klaus-Heinrich Vahle
Original assignee: Eisenwerk Weserhuette AG
Current assignee: Eisenwerk Weserhuette AG
Priority date: 1963-06-27
Filing date: 1963-06-27
Publication date: 1966-05-05
Also published as: DE1223296B

Description

Muldenförmiger Tragrollensatz für Gurtförderer Die Erfindung geht aus von einem muldenförmigen Tragrollensatz für Gurtförderer, der frei tragend zu beiden Seiten des Transportbandes aufgehängt ist und dessen feststehende Rollenachsen an ihren benachbarten Enden durch sie ringförmig umfassende Gelenkteile beweglich miteinander verbunden sind.
Zur gelenkigen Verbindung der Rollenachsen werden an bekannten Tragrollensätzen vorwiegend Kettenlaschen verwendet, die an quer durch die Achsstummel der Tragrollen gesteckten Bolzen eingehängt sind. Auch ist es bekannt, den Enden der Rollenachsen sie ringförmig umfassende Gelenkteile aufzuschieben, die gleichfalls mit die Achsen durchsetzenden Stiften darauf befestigt sind. Alle diese Konstruktionen verlangen jedoch einen verhältnismäßig großen Durchmesser der Tragrollenachsen, weil deren Querschnitt infolge der für das Hindurchstecken der Bolzen oder Stifte erforderlichen Bohrungen stark geschwächt wird. Ihre so zustande kommende Überdimensionierung bedingt wiederum einen größeren Materialbedarf als bei einzeln abgestützten Tragrollen, was eine unnötige Verteuerung der frei tragend aufgehängten Tragrollensätze mit sich bringt.
Um dem bestehenden Mangel abzuhelfen, sind schon Tragrollensätze mit Verbindungsgliedern entwickelt worden, die den Rollenachsen aufgeschraubt sind. Bei dieser Ausbildung kann man zwar die Achsdurchmesser kleiner halten, muß aber einen recht erheblichen Abstand der das Transportband unterstützenden Tragrollenmäntel in Kauf nehmen, der sich aus den mit mehreren Gewindegängen versehenen und daher langen Gelenkteilen ergibt. Die Folge davon ist eine ungenügende Unterstützung des Transportbandes, weshalb diese Möglichkeit der Befestigung nicht die gewünschte Abhilfe schaffen konnte.
Aus den oben angeführten Gesichtspunkten heraus hat sich die Erfindung das Ziel gesetzt, eine verbesserte Verbindung der Tragrollenachsen zu schaffen, durch die sich sowohl ein geringerer Materialbedarf für die Rollenachsen als auch geringere Herstellungskosten der Tragrollensätze erreichen lassen.
Die Lösung der gestellten Aufgabe bedient sich der an Tragrollen schon vielfach als Mittel zur Sicherung von Dichtungen und Wälzlagern eingesetzten Federringe, die zur Sicherung der Achsverbindungen nutzbar gemacht werden. Hieraus entsteht eine Bauart, deren Gestaltungsmerkmale dadurch gekennzeichnet sind, daß die Befestigung der Gelenkteile auf den Rollenachsen jeweils mit Hilfe eines in an sich bekannter Weise in einer Ringnut der Rollenachsen angeordneten Federringes erfolgt, der an seinem äußeren Umfang von dem zugehörigen Gelenkteil überdeckt und damit am selbsttätigen Öffnen gehindert wird.
Die beanspruchte Verbindung der Tragrollenachsen unterscheidet sich auch von einer weiteren bekannten Achsverbindung, bei der Federringe dazu dienen, die Wälzlager auf den Rollenachsen festzuhalten. Diese Federringe nehmen auch dadurch, daß an den Außenringen der Wälzlager die Tragrollen untereinander verbindende Gelenkteile angreifen, axiale Zugkräfte auf, aber nur unter Vermittlung der Wälzlager, die mithin sehr ungünstigen Belastungen ausgesetzt sind. Eine Sicherung gegen selbsttätiges Öffnen der Federringe ist bei dieser bekannten Achsverbindung nicht vorgesehen.
Die erfindungsgemäße Befestigungsart der Gelenkverbindung verlangt keine Durchbohrung der Rollenachsen und zeichnet sich neben großer Einfachheit vor allem hinsichtlich ihrer guten Kraftschlüssigkeit aus. Ferner nimmt sie auf den Tragrollenachsen nur sehr wenig Platz in Anspruch, so daß zwischen den Tragrollen ein geringer Abstand eingehalten werden kann und damit eine gute Unterstützung des Transportbandes gewährleistet ist.
Ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes ist in der Zeichnung dargestellt, welche die teilweise Seitenansicht eines muldenförmigen Tragrollensatzes für Gurtförderer im Bereich der Gelenkverbindung zweier benachbarter Rollenachsen zeigt.
Wie die Zeichnung erkennen läßt, sind die mit Wälzlagern 1 ausgerüsteten Tragrollen 2 Teile eines muldenförmigen Tragrollensatzes für Gurtförderer, der frei tragend zu beiden Seiten des im Schnitt gezeichneten Transportbandes 3 aufgehängt ist und bei dem die feststehenden Rollenachsen 4 an ihren Enden beweglich miteinander verbunden sind. Diese Verbindung erfolgt mittels der zu beiden Seiten der Rollenachsen 4 angeordneten Kettenlaschen 5, die jeweils an den Zapfen 6 der den Rollenachsen 4 aufgeschobenen Tragringe 7 angreifen.
Die Tragringe 7 stützen sich in Richtung der von den Kettenlaschen 5 in sie eingeleiteten Zugkräfte gegen einen in einer Ringnut 8 der Rollenachse 4 liegenden Federring 9 ab, der insofern darin festgehalten und am selbsttätigen Öffnen gehindert wird, als ihn der Tragring 7 an seinem äußeren Umfang durch eine entsprechende Eindrehung überdeckt.

Claims

Patentanspruch: Muldenförmiger Tragrollensatz für Gurtförderer, der frei tragend zu beiden Seiten des Transportbandes aufgehängt ist und dessen feststehende Rollenachsen an ihren benachbarten Enden durch sie ringförmig umfassende Gelenkteile beweglich miteinander verbunden sind d a d u r c h g e - kennaeiclinet, daß die. Befestigung der Ge: lenkteile (7) auf den Rollenachsen (4) jeweils mit Hilfe eines in an sich bekannter Weise in einer Ringnut (8) der Rollenachsen (4) angeordneten Federringen (9) erfolgt, der an seinem äußeren Umfang von dem zugehörigen Gelenkteil (7) überdeckt und damit am selbsttätigen Öffnen gehindert wirts.

In Betracht gezogene Druckschriften: Deutsche Patentschrift Nr. 1 139 067; deutsche Gebrauchsmuster Nr. 1 871 977, 1734181,1721992; britische Patentschrift Nr. 923 793; USA.-Patentschriften Nr. 3 083 815, 3 049219.