DE1214271B - Sicherheitsvorrichtung fuer Luftkissenmagnetkoepfe - Google Patents

Description

BUNDESREPUBLIK DEUTSCHLAND

DEUTSCHES

PATENTAMT

AUSLEGESCHRIFT

Int. Cl.:

H03k

Deutsche KL: 21 al-37/24

Nummer: 1214 271

Aktenzeichen: S 72559IX c/21 al

Anmeldetag: 16. Februar 1961

Auslegetag: 14. April 1966

Die Erfindung behandelt die Aufgabe, längere Berührungen eines Luftkissenmagnetkopfes mit einer laufenden Magnettrommel zu vermeiden. In Datenverarbeitungssystemen werden große Mengen von Daten in Magnettrommeln in Form einer Vielzahl kleiner, magnetisierter Bereiche, gespeichert. Eine Magnettrommel besitzt in der Regel mehrere Spuren an ihrem Umfang. Jede Spur speichert binär kodierte Information dadurch, daß jedes Element der Spur in einer von zwei Richtungen magnetisiert werden kann.

Die Information wird einer Magnettrommel während deren Umlaufs mit hoher Geschwindigkeit durch einen auf einem Luftkissen schwimmenden Magnetkopf aufgeschrieben und kann auch durch einen solchen Kopf von ihr abgelesen werden. Der Luftkissenmagnetkopf tritt für gewöhnlich nicht in Berührung mit der Magnettrommel, sondern schwimmt über der Oberfläche der Trommel auf einem dünnen Luftfilm. Geringfügige Unebenheiten der Oberfläche der Magnettrommel werden durch diesen Luftfilm kompensiert, welcher den Magnetkopf in einem zweckmäßigen konstanten Abstand von der Magnettrommel hält. Jedoch können verschiedene Faktoren, wie Staub, Schmutz und andere Verunreinigungen zwischen der Oberfläche der Magnettrommel und dem Magnetkopf, übermäßige Vibrationen und andere Erscheinungen verursachen, welche bewirken, daß der Luftkissenmagnetkopf gegen die Oberfläche der Magnettrommel stößt und diese längere Zeit berührt, so daß die in einem Bereich der Magnettrommel gespeicherten Information und/oder der Magnetkopf beschädigt werden. Beschädigungen des Magnetkopfes und Zerstörungen der gespeicherten Information sind unerwünscht.

Die Erfindung bezweckt daher, längere Berührung zwischen der laufenden Magnettrommel und einem Luftkissenmagnetkopf zu vermeiden. Dies erreicht die Erfindung bei einer Sicherheitsvorrichtung der beschriebenen Art durch eine auf die Änderung des Ohmschen Widerstandes zwischen Kopf und Trommel ansprechende Stoßermittlungs-Schaltungsanordnung, deren Signal über eine Steuer-Schaltungsanordnung eine Magnetkopfhebevorrichtung einschaltet. Die Stoßermittlungs-Schaltungsanordnung kann zweckmäßig eine monostabile Kippschaltung aufweisen, deren Eingang mit einem Kontaktabfühlorgan des Magnetkopfes und deren Ausgang mit einem Integrator verbunden ist, welcher die während der Anschaltdauer der Kippschaltung vom Kontaktabfühlorgan herkommenden Impulse integriert und ein Signal abgibt, wenn die Totaldauer der während Sicherheitsvorrichtung für
Luftkissenmagnetköpfe

Anmelder:

Sperry Rand Corporation, New York, N. Y.

(V. St. A.)

Vertreter:

Dipl.-Ing. E. Weintraud, Patentanwalt,

Frankfurt/M., Mainzer Landstr. 134-146

Als Erfinder benannt:

Beverly L. Crew, Phoenix, Ariz. (V. St. A.)

Beanspruchte Priorität:

V. St. v. Amerika vom 3. März 1960 (12585) --

einer Integrationsperiode aufgenommenen Impulse eine vorbestimmte Zeitdauer überschreitet.

a5 Durch diese Maßnahmen der Erfindung wird jeder Zusammenstoß zwischen dem Magnetkopf und der Magnettrommel sofort ermittelt und dazu verwendet, den Magnetkopf von der Magnettrommel abzuheben.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt, welche ein Blockschaltbild der Stoßermittlungseinrichtung wiedergibt.

Zwei Magnettrommeln 101, 301 sind mit A und B bezeichnet. Die Trommeln laufen mit hoher Geschwindigkeit um; die Antriebsmittel sind bekannt und in der Zeichnung nicht dargestellt. Mit jeder der Magnettrommeln arbeitet ein Magnetkopf 102, 302 zusammen. Die Einrichtung zum Vermeiden längerer Berührungen zwischen dem Magnetkopf und seiner Trommel ist für beide Magnetköpfe 102 und 302 gemeinsam vorgesehen. Die dargestellte Schaltungsanordnung ermittelt unabhängig voneinander unerwünschte Zusammenstöße an jeder der Trommeln

101 und 301.

Eine von einer positiven Spannungsquelle V kommende Leitung 203 besitzt zwei Abzweigungen. Der eine Abzweig der Leitung 203 führt zu dem Kopf

102 und dann sowohl zu einer ODER-Stufe 104 als auch zu einem Eingang einer UND-Stufe 105. Der andere Abzweig der Leitung 203 führt zu dem Kopf 302 und dann sowohl zu einer ODER-Stufe 304 als auch zu einem Eingang einer weiteren UND-Stufe 305. Diese beiden Abzweigungen sind mit A und B

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Claims (1)

bezeichnet. Die Ausgänge der ODER-Stufen 104 und ist etwas größer als die für einen Trommelumlauf be- 304 sind miteinander verbunden und an den Einstell- nötigte Zeitspanne. Das Ausgangssignal des Verzögeeingang einer monostabilen Kippschaltungsstufe 206 rungs-Flip-Flops 201 wird dem Integrator 207 zugeangeschlossen. Der Einstellausgang der Kippschal- führt, welcher 3A Millisekunden benötigt, um eine tungsstufe 206 liefert ein Ausgangssignal während 5 Spannung aufzubauen, die ausreicht, um die UND-einer festen Zeitspanne, nachdem die Kippschaltungs- Stufen 105, 305 zu steuern. Die Abzweigleitung A ist stufe eingestellt wurde. Das Ausgangssignal der Kipp- mit der ODER-Stufe 104 und der UND-Stufe 105 schaltungsstufe 206 wird durch einen Integrator 207 verbunden. integriert. Das Ausgangssignal des Integrators 207 Die Leitung B ist mit der ODER-Stufe 304 und wird den zweiten Eingängen der UND-Stufen 105 io der UND-Stufe 305 verbunden. Dauert die Berüh- und 305 zugeführt. Das Ausgangssignal der UND- rung eines Magnetkopfes mit der Trommel weniger Stufe 105 verläuft zu dem Einstelleingang eines als 3A Millisekunden, dann wird kein Signal durch Multivibrators 108. Das Ausgangssignal der UND- eine der UND-Stufen 105, 305 übertragen. Stufe 305 verläuft zu dem Einstelleingang eines Wenn jedoch der Zusammenstoß länger als Multivibrators 308. Ein Rückstellsignal auf der Lei- 15 3A Millisekunden andauert, dann tritt das mit Erde tung 209 führt zu den Rückstelleingängen der Multi- gegebene Stoßsignal über die UND-Stufe 105 oder vibratoren 108 und 308. Die Einstellausgänge 1 der 305 hindurch und schaltet den bistabilen Multi-Multivibratoren 108 und 308 sind über ODER- vibrator 108 oder 308. Ebenso greift ein Stoßsignal, Stufen 110 und 310 mit einem Steuernetzwerk 211 das zwar von kurzer Dauer ist, jedoch während der verbunden. Der Multivibrator 108 bzw. 308 ist ein 20 Periode von 75 Millisekunden der monostabilen elektrischer Schalter, welcher an seinem Ausgang »1« Kippstufe 206 mehrmals auftritt, durch die UND-ein Ausgangssignal Hefert, sobald an seinem Einstell- Stufen 105 oder 305 hindurch und stellt den bieingang ein Signal angelegt wurde. Dieses Ausgangs- stabilen Multivibrator 108 bzw. 308 ein. Die Aussignal an dem Ausgang 1 bleibt bestehen, bis an den gangssignale der Multivibratoren 108 und 308 werden Rückstelleingang R des Multivibrators ein Signal an- 25 über ODER-Stufen 110 und 310 zusammengeführt gelegt wird, welches den Multivibrator in seine Aus- und dem Steuernetzwerk 211 zugeleitet. Liegt ein gangslage zurückstellt. Das Steuernetzwerk 211, dem Stoßsignal an dem Steuernetzwerk 211, dann wird die Ausgangssignale der Multivibratoren 108 und 308 der Kopfhebe- und -senkmechanismus 312 eingezugeführt werden, schaltet den zum Abheben und schaltet, um die Magnetköpfe 102 und 302 abzu-Absenken der Magnetköpfe vorgesehenen Mechanis- 3° heben. mus 312 ein, so daß dieser die Magnetköpfe 102 und Tritt ein Stoßkennzeichen auf, während sich der 302 abhebt. Die Magnetköpfe können dann mittels Wagen in Ruhe befindet, dann werden die Köpfe abeines nicht dargestellten Wagens längs der Achse der gehoben, aber der Wagen wird nicht bewegt, so daß Magnettrommel zu einer Ruhespur bewegt werden. Gelegenheit besteht, den Bereich genau zu inspi-Eine solche Ruhespur ist eine Spur der Magnettrom- 35 zieren, an dem der Wagen gerade steht. Tritt das mel, welche keine Information enthält. Die Magnet- Stoßkennzeichen auf, während sich der Wagen in Beköpfe bleiben auf der Ruhespur, bis weitere In- wegung befindet, dann werden die Köpfe 102 und struktionen aufgenommen werden, um die Magnet- 302 abgehoben, und der Wagen bewegt sie bis zu der köpfe an eine neue Adresse zu bewegen. Ruhespur. In jedem Fall können die Magnetköpfe Drei Arten von Zusammenstößen können auf- 40 102 und 302 wieder durch ein Rückstellsignal abgetreten: senkt werden, welches durch einen nicht dargestellten

1. eine sehr kurze Berührung, welche sich nicht Schalter auf die Leitung 209 gegeben wird. Der wiederholt, Wagen läuft sodann bis zu der Ruhespur, falls er sich

2. sehr kurze Berührungen, welche jedoch peri- nicht bereits dort befindet, an welcher die Köpfe abodisch wiederholt werden, z, B. einmal jede Um- 45 gesenkt werden, bis sie in ihre Schwimmstellung gedrehung auftreten, langen. Dann ist die Einrichtung zu neuen Einstel-

3. lange Berührungen, welche ³A Millisekunden lungen vorbereitet und in der Lage, neue Zusammenoder langer andauern. stoße zu ermitteln.

Die erste Art von Zusammenstößen kann vernach- Bei einer praktischen Anwendung der Erfindung lässigt werden, jedoch ist es erwünscht, die Ma- 5° in einer Speichereinrichtung mit Magnettrommeln gnetköpfe 102 und 302 immer dann abzuheben, wenn von etwa 61 cm Durchmesser und einer Speicher-Zusammenstöße der zweiten oder dritten Art auf- fähigkeit von 3000 Zeichen, d. h. 21000 Bits je Spur, treten. Für gewöhnlich liegt das positive Potential bei welcher die Magnettrommel mit einer Geschwinder Leitung 203 über die Magnetköpfe 102 und 302 digkeit von 870 Umdrehungen in der Minute uman dem Stoßermittlungsnetzwerk und liefert an den 55 laufen und die Bitdichtigkeit jeder Spur 128 Bits je ODER-Stufen 104, 304 und den UND-Stufen 105 Zentimeter beträgt, wurden Berührungen angezeigt, und 305 Spannungen, die das Netzwerk nicht betä- sobald der Widerstand zwischen dem Magnetkopf tigen. Sobald ein Kopf 102 oder 302 eine der Trom- und der Trommel unter 800 Ohm absinkt. Die Einmeln berührt, wird die Abzweigleitung A oder B ge- richtung nach der Erfindung kann auch mit Zählerdet und liefert dadurch ein Betätigungssignal den 60 Stromkreisen verbunden werden, welche die Anzahl ihr zugeordneten ODER-Stuf en 104 oder 304 und der festgestellten Zusammenstöße aufsummen und UND-Stufen 105 oder 305. Stöße an einer der Trom- das System anhalten, sobald eine vorbestimmte Anmeln A oder B₁ welche durch Erden der zugeord- zahl erreicht ist.
neten Magnetköpfe kenntlich gemacht werden,

werden über die ODER-Stufe 104, 304 dem Verzö- 65 Patentansprüche:
gerungs-Flip-Flop 206 zugeführt, so daß dieses für

die Zeitspanne von 73 Millisekunden ein Ausgangs- 1. Sicherheitsvorrichtung zur Vermeidung län-

signal liefert. Die Zeitspanne von 75 Millisekunden gerer Berührung zwischen einer rotierenden Ma-

gnettrommel und einem Luftkissenmagnetkopf, gekennzeichnetdurch eine auf die Änderung des Ohmschen Widerstandes zwischen Kopf und Trommel ansprechende Stoßermittlungs-Schaltungsanordnung (104, 304, 206, 207, 105, 305), deren Signal über eine Steuer-Schaltungsanordnung (108, 308, 110, 310, 211) eine Magnetkopfhebevorrichtung (312) einschaltet.

2. Anordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Stoßermittlungs-Schaltungsanordnung eine monostabile Kippschaltung (206) aufweist, deren Eingang mit einem Kontakt-Abfühlorgan des Magnetkopfes (102, 302) und deren Ausgang mit einem Integrator (207) verbunden ist, welcher die während der Anschaltdauer der Kippschaltung vom Kontaktabfühlorgan herkommenden Impulse integriert und ein Signal abgibt, wenn die Totaldauer der während einer Integrationsperiode aufgenommenen Impulse eine vorbestimmte Zeitdauer überschreitet, ao

3. Anordnung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Anschaltzeit der monostabilen Kippschaltung langer als die für eine Umdrehung der Magnettrommel (101, 301) benötigte Zeit ist.

4. Anordnung nach Ansprach 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Ausgang des Integrators mit einem Eingang eines UND-Tores (105, 305) verbunden ist und daß ein weiterer Eingang des UND-Tores an das Kontaktabfühlorgan des Magnetkopfes angeschlossen ist.

5. Anordnung nach Ansprach 4, dadurch gegekennzeichnet, daß der Ausgang des UND-Tores (105, 305) mit einem Einstelleingang einer bistabilen Kippschaltung (108, 308) verbunden ist.

6. Anordnung nach Ansprach 4 für die gleichzeitige Überwachung von zwei Magnetköpfen, von denen jeder mit einer rotierenden Magnettrommel zusammenwirkt, dadurch gekennzeichnet, daß für beide Magnetköpfe eine gemeinsame Hebevorrichtung vorgesehen ist, daß der Eingang der monostabilen Kippschaltung (206) mit den Kontaktabfühlorganen beider Magnetköpfe verbunden ist und daß zwei UND-Tore vorhanden sind, bei welchen je ein Eingang mit dem Ausgang des Integrators (207) und je ein Eingang mit je einem Kontaktabfühlorgan verbunden ist.

In Betracht gezogene Druckschriften:
Deutsche Auslegeschrift Nr. 1 050 076.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

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