DE1204092B

DE1204092B - Non-rotatable anti-skid chain for vehicle tires

Info

Publication number: DE1204092B
Application number: DEE20500A
Authority: DE
Inventors: Peter Robert
Original assignee: Eisen und Drahtwerk Erlau AG
Current assignee: Erlau AG
Priority date: 1961-01-25
Filing date: 1961-01-25
Publication date: 1965-10-28
Also published as: FR1310260A; CH400802A

Description

BUNDESREPUBLIK DEUTSCHLANDFEDERAL REPUBLIC OF GERMANY

DEUTSCHESGERMAN

PATENTAMTPATENT OFFICE

AUSLEGESCHRIFTEDITORIAL

Int. α.:Int. α .:

B 62gB 62g

Deutsche KL: 63 e-20/01 German KL: 63 e- 20/01

Nummer: 1204 092Number: 1204 092

Aktenzeichen: E 20500 11/63 eFile number: E 20500 11/63 e

Anmeldetag: 25. Januar 1961Filing date: January 25, 1961

Auslegetag: 28. Oktober 1965Opening day: October 28, 1965

Die Erfindung bezieht sich auf eine drehfeste Gleitschutzkette für Kraftfahrzeugreifen, die aus plattenförmigen, länglichen Vertikalgliedern und in Ausnehmungen derselben eingreifenden Horizontalgliedern besteht, wobei diese Gliederketten zu einem rhomben-, quadranten-, kreuzförmigen oder dergleichen Aufbau zusammengesetzt und insbesondere durch in Laufrichtung verlaufende Spurketten miteinander verbunden sind, und jeder Knotenpunkt aus einem ringförmigen Horizontalglied und mindestens drei plattenförmigen, länglichen Vertikalgliedern besteht.The invention relates to a non-rotatable anti-skid chain for motor vehicle tires, which consists of plate-shaped, elongated vertical members and horizontal members engaging in recesses of the same consists, these link chains to a rhombus, quadrant, cruciform or the like Assembled structure and in particular with one another by means of track chains running in the running direction are connected, and each node consists of an annular horizontal member and at least consists of three plate-shaped, elongated vertical members.

Bei den bekannten Ausführungsformen dieser Art ergibt sich der Nachteil, daß die Vertikalglieder auf dem Reifen in jeweils wechselnder Richtung umkippen, wodurch die Greifwirkung wesentlich herabgesetzt wird. Um diesen Nachteil zu beseitigen, hat man bereits bei Ketten dieser Art die Horizontalglieder mit Abstützrollen versehen, so daß Kippbewegungen weitgehend vermieden werden. Aber auch diese Kettenarten entsprechen noch nicht allen an sie gestellten Anforderungen. Die Stützrollen bedingen nämlich ebenfalls eine Verringerung der Greifwirkung, da sie sich auf dem Untergrund mehr oder weniger in einer Art Rollschuheffekt abrollen, so daß auch die Greifwirkung der Vertikalglieder ohne Rollen nicht in voller Größe zur Auswirkung kommt. Hinzu kommt, daß sich die Stützrollen entweder seitlich leicht verschieben oder aber kippen können, so daß keine einwandfreie Spurhaltung des Fahrzeugs erzielt wird. Dies macht sich insbesondere in Kurven durch ein Ausbrechen des Fahrzeugs ungünstig bemerkbar. In the known embodiments of this type there is the disadvantage that the vertical members on Tip the tire in alternating directions, which significantly reduces the gripping effect will. In order to eliminate this disadvantage, one already has the horizontal links in chains of this type provided with support rollers so that tilting movements are largely avoided. But also these types of chains do not yet meet all the requirements placed on them. The support rollers require namely also a reduction in the gripping effect, since they are more or less on the ground roll less in a kind of roller skate effect, so that the gripping effect of the vertical members without Rolling does not take effect at full size. In addition, the support rollers are either laterally Easily move or tilt, so that the vehicle does not maintain its proper lane is achieved. This is particularly noticeable when the vehicle swerves around bends.

Bei einer anderen bekannten Ausführungsform hat man zwar die Horizontalglieder und die auf ihnen sitzenden Rollen so bemessen, daß ein seitliches Verrutschen verhindert wird, jedoch tritt auch hier die bereits erwähnte Verringerung der Greifwirkung auf. Auch das Verhältnis der Abmessungen der Ausnehmung des Horizontalgliedes zum Durchmesser der Vertikal- bzw. Verbindungsglieder trägt bei dieser Kette nicht zur Behebung der Nachteile bei, da nach wie vor Abstützrollen erforderlich sind. Diese Stützrollen bringen aber ein erhebliches Mehrgewicht gegenüber anderen Ketten mit sich und verteuern auf Grund des Materialmehrverbrauchs auch die Herstellung.In another known embodiment, one has the horizontal members and those on them Seated roles are dimensioned in such a way that lateral slipping is prevented, but also occurs here the already mentioned reduction in the gripping effect. Also the ratio of the dimensions of the recess of the horizontal link contributes to the diameter of the vertical or connecting links this chain does not help to remedy the disadvantages, since support rollers are still required. However, these support rollers add considerable weight to other chains and make them more expensive Due to the increased material consumption, also the production.

Die Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, eine Gleitschutzkette zu schaffen, die einerseits die höchste erzielbare Greifwirkung besitzt und andererseits bei möglichst geringem Materialaufwand ein niedriges Gewicht aufweist. Außerdem soll diese Drehfeste Gleitschutzkette für
KraftfahrzeugreifenThe object of the present invention is to create an anti-skid chain which, on the one hand, has the highest achievable gripping effect and, on the other hand, has a low weight with the lowest possible cost of material. In addition, this torsion-proof anti-skid chain is intended for
Motor vehicle tires

Anmelder:Applicant:

Eisen- und Drahtwerk Erlau A.-G.,Eisen- und Drahtwerk Erlau A.-G.,

Aalen (Württ.)Aalen (Württ.)

Als Erfinder benannt:
Peter Robert, Aalen (Württ.)Named as inventor:
Peter Robert, Aalen (Württ.)

Kette eine sichere Gewähr für eine einwandfreie Selbstreinigung bieten und auch eine sichere Spurhaltung ermöglichen. Dies wird erreicht, indem er-Chain offer a reliable guarantee for perfect self-cleaning and also safe lane keeping enable. This is achieved by

xs findungsgemäß zwischen zwei Knotenpunkten höchstens ein weiteres plattenförmiges, längliches Vertikalglied zwischen zwei ringförmigen horizontalen Verbindungsgliedern angeordnet ist, in an sich bekannter Weise das Verhältnis der Höhe der Aus-xs according to the invention between two nodes at most another plate-shaped, elongated vertical member between two annular horizontal ones Connecting links is arranged, in a known manner the ratio of the height of the

ao nehmung der Vertikalglieder zum Durchmesser desao assumption of the vertical links to the diameter of the

Rundmaterials der Verbindungsglieder -j = 1,07 bis 1,3, insbesondere 1,1, beträgt und die Ausnehmungen der Vertikalglieder unterhalb ihrer Mittellinie in derRound material of the connecting links -j = 1.07 to 1.3, in particular 1.1, and the recesses of the vertical members below their center line in the

as der Reifenoberfläche zugewandten Hälfte angeordnet sind.arranged as the tire surface facing half are.

Die Begrenzung der Zahl der zwischen zwei Knotenpunkten angeordneten Vertikalglieder schränkt die Beweglichkeit ein, damit das mittlere Vertikalglied keine zu starke Neigung gegenüber der Reifenlauffläche einnehmen kann. Durch das angegebene Maßverhältnis wird höchstens eine seitliche Beweglichkeit von ± 10°/o ermöglicht, so daß die Vertikalglieder während des Betriebs nahezu senkrecht zur Reifenoberfläche stehenbleiben.The limitation of the number of vertical members arranged between two nodes restricts mobility so that the middle vertical link does not incline too much with respect to the Tire tread can occupy. Due to the specified ratio, there is at most a lateral Mobility of ± 10 ° / o allows, so that the vertical members are almost vertical during operation stop at the tire surface.

Zur Unterstützung dieser Lage der Vertikalglieder trägt weiterhin die entsprechende Anordnung ihrer Ausnehmungen bei. Bei einer symmetrischen Anordnung der Ausnehmungen der Vertikalglieder könnten diese nämlich in einem wesentlich größeren Winkel zur Reifenoberfläche geschwenkt werden, da sich dann die Horizontalglieder infolge ihrer höheren Lage erst bei einer stärkeren Schwenkung auf der Reifenoberfläche abstützen können.To support this position of the vertical members continues to wear the corresponding arrangement of their Recesses at. With a symmetrical arrangement of the recesses of the vertical members could namely, they are pivoted at a much larger angle to the tire surface, since then the horizontal links due to their higher position only with a stronger pivot on the Can support the tire surface.

Es wird also auf diese Weise eine nahezu senkrechte Lage der Vertikalglieder ohne Verwendung von Stützrollen erreicht, so daß die mit diesen Stützrollen verbundenen Nachteile, wie geringere Griffigkeit, größeres Gewicht und höherere Herstellungskosten, vermieden werden.In this way, the vertical members become almost vertical without being used achieved by support rollers, so that the disadvantages associated with these support rollers, such as poor grip, greater weight and higher manufacturing costs can be avoided.

Vorzugsweise ist bei einer aus Kettenrhomben zusammengesetzten Gleitschutzkette die Länge derIn the case of an anti-skid chain composed of chain rhombuses, the length is preferably the

509 719/131509 719/131

Diagonalen des Kettenrhombus etwa gleich der Breite der Reifenlauffläche. Dadurch erreicht man, daß sich möglichst viele quer zur Fahrtrichtung verlaufende Stege auf der Reifenlauffläche befinden. Um eine möglichst lange Lebensdauer der plattenförmigen Vertikalglieder zu erhalten, sind diese an ihren höchst beanspruchten Stellen, nämlich an den auf der Laufseite gelegenen Längskanten, insbesondere an ihren zur Reifenmitte hin gerichteten Enden mit an sich bekannten Verdickungen versehen. Die plattenförmigen Vertikalglieder bestehen zweckmäßig aus einem Stahl großer Härte mit hohem Kohlenstoffgehalt und die Horizontalglieder aus einem leicht schweißbaren Material. Um noch weiteres Gewicht einzusparen, sind die plattenförmigen Vertikalglieder vorzugsweise in an sich bekannter Weise an ihren Seitenflächen mit Vertiefungen versehen.Diagonals of the chain diamond roughly equal to the width of the tire tread. This achieves that there are as many webs as possible running transversely to the direction of travel on the tire tread. Around To obtain the longest possible service life of the plate-shaped vertical links, these are on their most stressed points, namely on the longitudinal edges located on the running side, in particular provided with known thickenings at their ends directed towards the center of the tire. the Plate-shaped vertical members are expediently made of a steel of great hardness with high Carbon content and the horizontal links made of an easily weldable material. To some more To save weight, the plate-shaped vertical members are preferably known per se Way provided with indentations on their side surfaces.

Die Zeichnung zeigt ein Ausführungsbeispiel der Erfindung. Es stellt darThe drawing shows an embodiment of the Invention. It shows

Fig. 1 die Draufsicht auf einen Kraftfahrzeug- ao reifen mit aufgespannter Gleitschutzkette,1 shows the top view of a motor vehicle ao tire with a tensioned anti-skid chain,

F i g. 2 die Draufsicht auf einen vergrößert dargestellten Kettenrhombus mit Horizontal- und Vertikalgliedern, F i g. 2 the top view of an enlarged chain rhombus with horizontal and vertical links,

Fig. 3 die vergrößerte Seitenansicht eines Vertikalgliedes mit den anschließenden Horizontalgliedern, Fig. 3 is an enlarged side view of a vertical member with the adjoining horizontal members,

Fig. 4 den Schnitt IV-IV nach Fig. 3.FIG. 4 the section IV-IV according to FIG. 3.

Die auf den Kraftfahrzeugreifen 1 aufgespannte Gleitschutzkette 2 besteht im wesentlichen aus den in Drehrichtung 3 verlaufenden Spurketten 4 und den Kettenrhomben 5. Die Diagonale 6 der Kettenrhomben 5 entspricht dabei etwa der Breite 7 der Reifenlauffläche. Jeder Kettenrhombus weist an seinen Knotenpunkten 8 sternförmig angeordnete Glieder auf, die aus einem ringförmigen Horizontalglied 9 und drei plattenförmigen Vertikalgliedern 10 bestehen. Dabei stehen die Vertikalglieder 10 in einem Winkel 11 zueinander, der zwischen 90 und 120° beträgt. Zwischen den einzelnen an den Knotenpunkten 8 sternförmig angeordneten Gliedern sind im gezeichneten Beispiel zwei Vertikalglieder 10 und ein ringförmiges Horizontalglied 9 angeordnet. Es ist jedoch auch ohne weiteres möglich, nur ein Vertikalglied 10 oder aber drei derselben und im letztgenannten Fall insgesamt zwei Horizontalglieder 9 zwischen jeden sternförmigen Knotenpunkte einzuschalten.The anti-skid chain 2 stretched on the motor vehicle tire 1 consists essentially of the in the direction of rotation 3 running track chains 4 and the chain rhombuses 5. The diagonal 6 of the chain rhombuses 5 corresponds approximately to the width 7 of the tire tread. Each chain diamond instructs its nodes 8 star-shaped members, which consist of an annular horizontal member 9 and three plate-shaped vertical members 10 are made. The vertical members 10 are in an angle 11 to one another, which is between 90 and 120 °. Between the individual to the Nodes 8 members arranged in a star shape are two vertical members 10 in the example shown and an annular horizontal member 9 is arranged. However, it is also easily possible to have just one Vertical member 10 or three of the same and, in the latter case, a total of two horizontal members 9 to be switched between each star-shaped node.

Die Vertikalglieder weisen an ihren Enden Bohrungen 13 auf, durch welche die Horizontalglieder 9 hindurchgesteckt sind. Um die senkrechte Lage der Vertikalglieder 10 gegenüber der Reifenoberfläche bzw. den Horizontalgliedern 9 zu gewährleisten, beträgt das Verhältnis des Innendurchmessers 14 der Bohrungen 13 zum Durchmesser 15 des Rund-At their ends, the vertical members have bores 13 through which the horizontal members 9 are inserted through. To the perpendicular position of the vertical members 10 relative to the tire surface or to ensure the horizontal members 9, the ratio of the inner diameter 14 is the Bores 13 for diameter 15 of the round

materials der Horizontalglieder 9 -τ = 1,1. Dadurchmaterials of the horizontal members 9 -τ = 1.1. Through this

wird außerdem noch eine gewisse Beweglichkeit der einzelnen Teile zueinander erzielt, so daß eine halbstarre Kette entsteht, die eine hervorragende Selbst- reinigung aufweist. Die Bohrungen 13 können auch, wie der obere Teil der Fig.3 und 4 zeigt, als Langlöcher 16 ausgebildet sein. An Stelle des Durchmessers 14 tritt dann die Höhe des Langloches 16.a certain mobility of the individual parts to each other is also achieved, so that a semi-rigid chain is created, which has an excellent self- has cleaning. The holes 13 can also, as the upper part of FIGS. 3 and 4 shows, as elongated holes 16 be formed. The height of the elongated hole 16 then occurs in place of the diameter 14.

Die Vertikalglieder 10 weisen an ihren zur Reifenmitte 17 gerichteten Enden 18 der auf der Laufseite gelegenen Längskanten 19 Verdickungen 20 auf, da an diesen Stellen erfahrungsgemäß der größte Verschleiß auftritt. Die Bohrungen 13 bzw. die Langlöcher 16 liegen unterhalb der Mitte 21 der Stege 10, und zwar in dem der Reifenoberfläche zugewandten Teil 22, so daß eine möglichst große Fläche zum Verschleiß zur Verfügung steht. Um jedoch Material und damit Gewicht einzusparen, sind die Stege an ihren Seitenwänden 23 noch mit Vertiefungen 12 versehen. Die Horizontalglieder 9 sind bei 24 durch eine Schweißnaht in sich geschlossen. Die Vertikalglieder bestehen aus einem Stahl großer Härte mit hohem Kohlenstoffgehalt, während die Horizontalglieder 9 aus einem leicht schweißbaren Material bestehen.The vertical members 10 point at their to the center of the tire 17 directed ends 18 of the longitudinal edges 19 located on the running side thickenings 20, there Experience has shown that this is where the greatest wear occurs. The holes 13 or the elongated holes 16 lie below the center 21 of the webs 10, specifically in the one facing the tire surface Part 22, so that the largest possible area is available for wear. However, to material and In order to save weight, the webs are also provided with recesses 12 on their side walls 23. The horizontal members 9 are closed at 24 by a weld seam. The vertical links consist of a steel of great hardness with a high carbon content, while the horizontal links 9 consist of an easily weldable material.

Claims

Patent claims:

1. Non-rotating anti-skid chain for vehicle tires, those made of plate-shaped, elongated vertical members and in recesses of the same engaging horizontal links, these link chains to form a rhombus, quadrant, cross-shaped or similar structure assembled and in particular by track chains running in the direction of travel with one another are connected, and each node consists of an annular horizontal member and at least consists of three plate-shaped, elongated vertical members, characterized in that that between two nodes (8) at most one further plate-shaped, elongated Vertical link (10) is arranged between two annular horizontal connecting links (9), in a manner known per se, the ratio of the height (14) of the recess (13, 16) of the vertical members (10) to the diameter of the round matrix

of the horizontal members (9) - ^ - = 1.07 to 1.3, in particular 1.1, and the recesses (13, 16) of the vertical members (10) below their center line (21) are arranged in the half (22) facing the tire surface.

2. Chain composed of chain rhombuses according to claim 1, characterized in that that the length of the diagonals (6) of the chain rhombuses (5) is approximately equal to the width (7) of the tire tread is.

3. Chain according to claim 1 to 2, characterized in that the located on the running side Longitudinal edges (19) of the vertical members (10) in particular on their towards the tire surface (17) directed ends (18) known per se thickenings (20) are provided.

4. Chain according to claim 1 to 3, characterized in that the vertical links (10) from a steel of great hardness, with a high carbon content and the horizontal members (9) consist of an easily weldable material.

5. Chain according to claim 1 to 4, characterized in that the vertical links (10) on their side surfaces (23) have depressions (12) in a manner known per se.

Considered publications:
German Patent Nos. 731 596, 968 857;
German interpretative document No. 1031155.

1 sheet of drawings