DE1200613B

DE1200613B - Quick release

Info

Publication number: DE1200613B
Application number: DEA26305A
Authority: DE
Inventors: Edwin Carl Elsner
Original assignee: Aeroquip AG
Current assignee: Aeroquip AG
Priority date: 1956-07-12
Filing date: 1957-01-02
Publication date: 1965-09-09

Description

Schnellverschluß Die Erfindung betrifft einen Schnellverschluß zum Befestigen eines Gegenstandes an einer mit einer T-förmigen Ausnehmung versehenen Schiene, bestehend aus einem in die T-Nut eingreifenden und durch Verdrehen feststellbaren Verriegelungsstück und einem das Verriegelungsstück in Sperrstellung haltenden Sicherungsteil, die beide auf einem mit dem zu befestigenden Gegenstand fest verbundenen Bolzen gegen den Druck einer Feder axial verschiebbar und drehbar gelagert sind.Quick release fastener The invention relates to a quick release fastener for Attaching an object to one provided with a T-shaped recess Rail, consisting of one that engages in the T-slot and can be locked by twisting it Locking piece and a locking piece holding the locking piece in the locked position, both on a bolt firmly connected to the object to be fastened are axially displaceable and rotatable against the pressure of a spring.

Bei diesen bekannten Schnellverschlüssen wird als nachteilig empfunden, daß ein in Längsrichtung verriegelnder Teil vorgesehen ist, der in Ausnehmungen von seitlich vorstehenden Flanschen eingreift und aus diesem Grunde nicht zusammen mit einem üblicherweise in der T-Nut liegenden Bajonett verdrehbar ist. Es ist daher keine positive Verriegelung des Bajonettteiles in seiner Riegelstellung möglich, vielmehr muß unterstellt werden, daß die Riegelstellung unbeabsichtigt aufgehoben werden kann.In these known quick-release fasteners, it is felt to be disadvantageous that a locking part is provided in the longitudinal direction, which is in recesses engages from laterally protruding flanges and for this reason not together is rotatable with a bayonet usually lying in the T-slot. It is therefore no positive locking of the bayonet part in its locking position possible, rather, it must be assumed that the locking position was unintentionally canceled can be.

Ein weiterer Nachteil der bekannten Schnellverschlüsse dieser Art besteht darin, daß der freiliegende Schienenteil stets Ausnehmungen aufweist, die nicht nur beschädigt werden, sondern sich auch mit Schmutz zusetzen können, wodurch die Funktion des Schnellverschlusses beeinträchtigt wird.Another disadvantage of the known quick release fasteners of this type is that the exposed rail part always has recesses that can not only be damaged, but can also become clogged with dirt, which the function of the quick release is impaired.

Den vorgenannten Nachteilen zu begegnen, ist die der Erfindung zugrunde liegende Aufgabe. Danach ist vorgesehen, daß das in an sich bekannter Weise als länglicher, an den Schmalseiten gerundeter Plattenteil ausgebildete Verriegelungsstück mit dem ebenfalls plattenförmig ausgebildeten Sicherungsteil durch Zentrierstifte axial verschiebbar, jedoch undrehbar, in Längsrichtung um einen der Sperrstellung des Verriegelungsstückes gegenüber der Schienenlängsachse entsprechenden Winkel versetzt verbunden ist, wobei das Verriegelungsstück in Sperrstellung mit je zwei diagonal gegenüberliegenden abgerundeten Ecken in an den Seitenwänden der Querbahn der T-Nut vorgesehene schräge Rastschultern eingreift.Countering the aforementioned disadvantages is the object on which the invention is based. It is then provided that the locking piece, which is designed in a manner known per se as an elongated plate part rounded on the narrow sides, is axially displaceable, but non-rotatable, axially displaceable but non-rotatable in the longitudinal direction by an angle corresponding to the locking position of the locking piece relative to the longitudinal axis of the rail with the likewise plate-shaped locking part , wherein the locking piece in the locking position with two diagonally opposite rounded corners in on the side walls of the transverse web of the T-groove provided engages sloping latch shoulders.

In zweckmäßiger Ausgestaltung der Erfindung ist fernerhin vorgesehen, daß das Verriegelungsstück in einem Bereich, der bei Drehung des Verriegelungsstückes zwischen Lösen und Verriegeln nicht in die Querbahn der T-Nut eintritt, sondern in der Mittelbahn der T-Nut verbleibt, einen erhöhten, in die Mittelbahn ragenden Abschnitt aufweist, dessen Seitenwände durch Anschlag an den Wänden der Mittelbahn zumindest die für das Herausnehmen des Verriegelungsstückes erforderliche Winkelstellung definieren.In an expedient embodiment of the invention, it is also provided that the locking piece in a region that occurs when the locking piece is rotated between loosening and locking does not enter the transverse track of the T-slot, but remains in the middle track of the T-slot, an elevated one that protrudes into the middle track Has section, the side walls of which by abutment against the walls of the central track at least the angular position required for removing the locking piece define.

Wenn fernerhin nach einem weiteren Merkmal der Erfindung dafür gesorgt ist, daß die in Sperrstellung in die Querbahn der T-Nut eintretenden diagonal gegenüberliegenden Ecken des Verriegelungsstückes so weit weggenommen sind, daß in Sperrstellung ein Eingriff in die schrägen Rastschultern nicht möglich ist, dann ergeben sich die nach der Erfindung weiterhin angestrebten Vorteile, die vornehmlich darin bestehen, einen Schnellverschluß zu schaffen, der sich rasch anbringen und ebenso schnell wieder lösen läßt.If further catered for in accordance with a further feature of the invention is that the diagonally opposite one entering the transverse path of the T-slot in the blocking position Corners of the locking piece are removed so far that in the locked position Intervention in the inclined locking shoulders is not possible, then the result further desired advantages according to the invention, which primarily consist in To create a quick release fastener that attaches quickly and just as quickly can be solved again.

Weiterhin zeichnet sich der Verschluß nach der Erfindung noch dadurch aus, daß der Sicherungsteil an seinen Schmalseiten mit aufgebogenen Rändern versehen ist, die als Griffteile zum Ausheben aus der T-Nut dienen, wodurch eine leichte Handhabung des Verschlusses gewährleistet ist. Schließlich ist noch vorgesehen, daß der Sicherungsteil gegen Kraft oder Feder aus der Mittelbahn der Schiene heraushebbar ist, wobei sowohl der Sicherungsteil als auch das Verriegelungsstück um einen Stift schwenkbar gelagert ist.Furthermore, the closure according to the invention is also distinguished by this from that the securing part is provided with upturned edges on its narrow sides which serve as handle parts for lifting out of the T-slot, creating an easy Handling of the lock is guaranteed. Finally, it is also planned that the securing part can be lifted out of the central track of the rail against force or spring is, wherein both the securing part and the locking piece around a pin is pivotably mounted.

Die Erfindung ist in der Zeichnung als Ausführungsbeispiel dargestellt. Es zeigt F i g. 1 eine Draufsicht auf den in Arbeitsstellung befindlichen Verschluß, F i g. 2 einen Querschnitt längs der Linie 2-2 in Fig. 1, F i g. 3 einen Längsschnitt längs der Linie 3-3 in Fig. 1, F i g. 4 eine Unteransicht mit teilweise abgebrochenen Teilen, F i g. 5 eine Draufsicht, teilweise im Schnitt, auf den nicht im Eingriff befindlichen Verschluß.The invention is shown in the drawing as an exemplary embodiment. It shows F i g. 1 is a plan view of the closure in the working position, FIG. 2 shows a cross section along the line 2-2 in FIG. 1, FIG. 3 shows a longitudinal section along the line 3-3 in FIG. 1, FIG. 4 shows a view from below with parts partially broken off, FIG . Figure 5 is a top plan view, partially in section, of the disengaged latch.

Die Schiene 10 ist so ausgebildet, daß sie einen Bodensteg 11 und an den Seiten dieses Steges nach oben gerichtete Seitenwände 12 aufweist, an deren oberen Kanten nach innen gerichtete Flansche 13 verlaufen. Die Schiene 10 besteht also aus einer verlängerten Rinne von etwa U-förinigem Querschnitt, wobei die Querbahn 14 zwischen den Wänden 12 verhältnismäßig breiter ist als die engere Mittelbahn 15 zwischen den Flanschen 13. The rail 10 is designed so that it has a bottom web 11 and on the sides of this web upwardly directed side walls 12, on the upper edges of which extend inwardly directed flanges 13. The rail 10 thus consists of an elongated channel with an approximately U-shaped cross section, the transverse track 14 between the walls 12 being relatively wider than the narrower central track 15 between the flanges 13.

Derartige allgemein übliche Schienen 10 sind erfindungsgemäß mit mehreren Vertiefungen 16 versehen, die paarweise an den Innenflächen der Seitenwände 12 angebracht sind und voneinander in Längsrichtung einen Abstand aufweisen. Jedes Paar Vertiefungen ist, wie in F i g. 1 und 4 wiedergegeben, schräg angeordnet. Obwohl diese Vertiefungen oder Einschnitte auf die verschiedenste Art und Weise hergestellt werden können, sind die hier gezeigten durch gefräste Schlitze 17 gebildet, die vom Boden der Schiene durch den Bodensteg 11 eingeschnitten sind; sie haben die Höhe der Seitenwände und beeinträchtigen nicht die Flansehe 13. Der größeren Festigkeit wegen sind die gezeigten Schlitze 17 am Ende geschlossen, jedoch können sie auch bis zu den Seitenkanten der Schiene verlaufen und offen sein.Such generally customary rails 10 are provided according to the invention with a plurality of depressions 16 which are attached in pairs to the inner surfaces of the side walls 12 and are spaced apart from one another in the longitudinal direction. Each pair of wells is as in FIG. 1 and 4 reproduced, arranged at an angle. Although these recesses or incisions can be produced in the most varied of ways, those shown here are formed by milled slots 17 which are cut from the bottom of the rail through the bottom web 11 ; they have the height of the side walls and do not interfere with the flange 13. For the sake of greater strength, the slots 17 shown are closed at the end, but they can also run to the side edges of the rail and be open.

Das Glied 18 ist ein Stuhlbein, eine Stütze oder ein anderer Teil, welcher durch den erfindungsgemäßen Schnellverschluß 19 mit der Schiene 10 verbunden werden soll. Die besondere Ausgestaltung des Gliedes 18 ist für die vorliegende Erfindung unwichtig; es ist hier als zylindrisches Glied dargestellt, welches einen nach außen weisenden Bodenflansch 20, ein Schraubeninnengewinde 21 und am unteren Ende eine Vertiefung 22 aufweist, in welcher das Gewinde 21 mündet.The member 18 is a chair leg, a support or some other part which is to be connected to the rail 10 by the quick-release fastener 19 according to the invention. The particular configuration of the member 18 is not important for the present invention; it is shown here as a cylindrical member which has an outwardly facing bottom flange 20, an internal screw thread 21 and at the lower end a recess 22 in which the thread 21 opens.

DerSchnellverschluß 19 besteht im allgemeinen aus einem Verriegelungsstück 23, welches sich in der Schienenführung befinden kann, einem Bolzen 24, welcher das Verriegelungsstück mit dem Glied 18 verbindet, einem Sicherungsteil 25, welcher auf dem Stift zwischen Verriegelungsstück 23 und Glied 18 befestigt ist und in gleitendem Eingriff in der Mittelbahn 15 stehen kann, einer gleitenden und nichtdrehenden Verbindung 26 zwischen Verriegelungsstück und Sicherungsteil 25, einer vorzugsweise um den Bolzen 24 gelegten Feder 27, welche teilweise in der Vertiefung 22 liegt und mit dem Sicherungsteil 25 im Eingriff steht, um diesen in Richtung auf das Verriegelungsstück 23 zu drücken.The quick release 19 generally consists of a locking piece 23 which can be located in the rail guide, a bolt 24 which connects the locking piece to the link 18 , a securing piece 25 which is mounted on the pin between the locking piece 23 and link 18 and is sliding Can engage in the middle track 15 , a sliding and non-rotating connection 26 between locking piece and securing part 25, a spring 27 preferably placed around the bolt 24, which is partially in the recess 22 and is in engagement with the securing part 25 in order to this in the direction to press the locking piece 23.

Das Verriegelungsstück 23 ist als plattenähnlicher Teil ausgebildet, dessen Dicke etwas größer als die Höhe der Querbahn 14 ist (F i g. 2 und 3). Die Breite dieses Verriegelungsstückes zwischen den Seiten 28 ist derart, daß das Verriegelungsstück frei zwischen den Schienenflanschen hin- und hergleiten kann, während dessen Länge derart bemessen ist, daß das Verriegelungsstück 23 zwischen gegenüberliegende Schmalseiten 29 der schräg angeordneten paarweisen Vertiefungen 16 hineinpaßt. Eine Mittelbohrung 30 im Verriegelungsstück nimmt den Bolzen 24 auf , wobei das Verriegelungsstück auf dem Bolzen zwischen zwei Stellungen drehbar ist. In der einen Stellung befindet sich das Verriegelungsstück mit der Querbahn 14 und der Mittelbahn 15 in einer Flucht, während es in der anderen schrägen Stellung mit den diagonal gegenüberliegenden Ecken oder Flügeln 31.- in den Vertiefungen 16 und durch den Eingriff der Seiten 28 mit den Anschlägen 32 begrenzt ist. Damit eine derartige Einstellung des Verriegelungsstückes 23 durch Drehbewegung erzeugt werden kann, sind die erwähnten Ecken 31 weniger dick ausgeführt und können frei zwischen Bodensteg 11 und Flanschen 13 aufgenommen werden. Offensichtlich haben diese Ecken 31 des Verriegelungsstückes 23 einen doppelten Zweck; erstens greifen sie in die schräg angeordneten Vertiefungen 16 der Schiene 10 und zweitens werden sie zwischen Bodenste,- 11 und Flanschen 13 so umfaßt, daß sie einer vom Steg weg gerichteten Verschiebung entgegenwirken. Wenn man die Ecken 31, welche in die Vertiefungen 16 eingreifen, außer Eingriff bringt, jedoch die zwischen Schienensteg und Flanschen liegenden Teile 31 a (wie in F i g. 5 gezeigt) in Eingriffstellung beläßt, so wird das Verriegelungsstück 23 gegen eine Verschiebung vom Bodensteg 11 weg gehalten und kann in der Schiene jede Längsstellung einnehmen, gleichgültig, ob sie mit den Vertiefungen übereinstimmt bzw. in einer Flucht liegt oder ob dieses nicht der Fall ist.The locking piece 23 is designed as a plate-like part, the thickness of which is slightly greater than the height of the transverse web 14 (FIGS . 2 and 3). The width of this locking piece between the sides 28 is such that the locking piece can slide freely back and forth between the rail flanges, while its length is dimensioned such that the locking piece 23 fits between opposite narrow sides 29 of the obliquely arranged paired recesses 16. A central bore 30 in the locking piece receives the bolt 24 , the locking piece being rotatable on the bolt between two positions. In one position, the locking piece is in alignment with the transverse web 14 and the central web 15 , while in the other inclined position with the diagonally opposite corners or wings 31 - in the recesses 16 and through the engagement of the sides 28 with the Attacks 32 is limited. So that such a setting of the locking piece 23 can be produced by a rotary movement, the corners 31 mentioned are made less thick and can be freely accommodated between the bottom web 11 and the flanges 13 . Obviously, these corners 31 of the locking piece 23 have a dual purpose; firstly, they grip into the obliquely arranged depressions 16 of the rail 10 and, secondly, they are encompassed between bottom branches 11 and flanges 13 in such a way that they counteract a displacement directed away from the web. If one takes the corners 31, which engage in the recesses 16 out of engagement, but the lying between the rail web and flanges portions 31 a (such as g in F i. 5) leaves in the engaged position, the lock piece 23 against displacement from is Bottom web 11 held away and can assume any longitudinal position in the rail, regardless of whether it coincides with the depressions or is in alignment or whether this is not the case.

Der Bolzen 24 ist in das Gewinde 21 des Gliedes 18 eingeschraubt und hat einen Kopf 33, welcher das Verriegelungsstück 23 mit diesem Glied drehbar zusammenhält.The bolt 24 is screwed into the thread 21 of the link 18 and has a head 33 which holds the locking piece 23 rotatably together with this link.

Der Sicherungsteil 25 ist so breit, daß er frei in der Mittelbahn 15 gleiten kann; seine beliebige Länge ist etwas größer als die Länge des Verriegelungsstückes. Die Ränder 34 des Sicherungsteils sind vorzugsweise nach oben gebogen und bilden, wie gezeigt, mit einem Finger zu erfassende Griffteile. Durch eine Mittelbohrung 35 in dem Sicherungsteil 25 führt der Bolzen 24 hindurch. In der Praxis ist der Sicherungsteil 25 so stark, daß er zusammen mit der Höhe des Verriegelungsstückes 23, der Höhe der Wände 12 und der Flansche 13 der Schiene entspricht. Wenn also, wie in F i g. 2 gezeigt, die Ecken 31 bzw. 32 a des Verriegelungsstückes zwischen Bodensteg 11 und Flansehen 13 liegen, so schneidet die Oberseite des Sieherungsteils 25 im wesentlichen mit der Oberseite der Schiene 10 ab. Es sei indes bemerkt, daß der Sieherungsteil 25 jedoch etwas dünner ist als die Höhe der Schienenflansche 13, und zwar um den Unterschied zwischen der Dicke des Verriegelungsstückes gegenüber der Dicke der Ecken 31 und 31 a. Der um diesen Unterschied stärkere Abschnitt 36 liegt zwischen den Seiten 37 des Verriegelungsstückes 23, deren Querabstand gleich der Breite des Sicherungsteils 25 ist und mit jenem in Längsrichtung fluchtet.The securing part 25 is so wide that it can slide freely in the central track 15; its arbitrary length is slightly greater than the length of the locking piece. The edges 34 of the securing part are preferably bent upwards and, as shown, form grip parts which can be grasped with a finger. The bolt 24 passes through a central bore 35 in the securing part 25. In practice, the securing part 25 is so strong that, together with the height of the locking piece 23, it corresponds to the height of the walls 12 and the flanges 13 of the rail. So if, as shown in FIG. As shown in FIG. 2, the corners 31 and 32 a of the locking piece lie between the bottom web 11 and the flanges 13 , so the top of the security part 25 essentially cuts off with the top of the rail 10 . It should be noted, however, that the Sieherungteil 25 is somewhat thinner than the height of the rail flanges 13, namely by the difference between the thickness of the locking piece compared to the thickness of the corners 31 and 31 a. The section 36, which is stronger by this difference, lies between the sides 37 of the locking piece 23, the transverse spacing of which is equal to the width of the securing part 25 and is aligned with that in the longitudinal direction.

Die gleitende Verbindung 26 stellt sicher, daß dieses Fluchten zwischen Verriegelungsstück 23 und Sieherungsteil 25 aufrechterhalten bleibt. Die Verbindung zwischen beiden Teilen wird durch ein Paar Zentrierstifte 38 erreicht, welche an entgegengesetzten Enden des Verriegelungsstückes nach oben gerichtet sind und durch Löcher 39 in dem Sicherungsteil 25 hindurchgeführt sind, dabei in diesen Löchern derart genügend Abstand oder Spiel haben, daß sie nicht haftenbleiben können. Selbstverständlich befindet sich die Verbindung 26 dort, wo Verriegelungsstück und Sieherungsteil übereinander liegen.The sliding connection 26 ensures that this alignment between locking piece 23 and locking part 25 is maintained. The connection between the two parts is achieved by a pair of centering pins 38 which are directed upwards at opposite ends of the locking piece and are passed through holes 39 in the securing part 25 , with sufficient clearance or play in these holes so that they cannot stick . It goes without saying that the connection 26 is located where the locking piece and the locking piece lie one above the other.

Das eine Ende der Feder 27 sitzt im Boden der Vertiefung 22, während das gegenüberliegende Ende gegen den Sicherungsteil 25 drückt, welcher somit federnd gegen das Verriegelungsstück gehalten wird.One end of the spring 27 sits in the bottom of the recess 22, while the opposite end presses against the securing part 25 , which is thus held resiliently against the locking piece.

Wenn der Beschlag 19 zur Befestigung des Gliedes 18 auf der Schiene 10 mit dieser verbunden wird, so wird das Verriegelungsstück 23 durch die Mittelbahn 15 geführt. Der schräg zur Längsachse der Schiene angeordnete Sicherungsteil 25 steht mit der Oberseite der Schienenflansche 13 im Eingriff, um die Bewegung des Verriegelungsstückes in Richtung auf den Bodensteg 11 zu sperren bzw. zu arretieren. übt man einen Druck auf das Glied 18 aus und preßt die Feder 27 zusammen, so wird das Verriegelungsstück niedergedrückt, bis es an dem Bodensteg 11 anliegt. Jetzt kann der Sicherungsteil 25 auf der Achse des Bolzens 24 horizontal geschwenkt werden, bis er sich in einer Flucht mit der Mittelbahn 15 befindet und in diese hineingleitet. Da die Verbindung 26 das Verriegelungsstück dreht, sobald der Sicherungsteil 25 geschwenkt wird, gleiten dieEcken 31 unter dieSchienenflansche 13. Bei entsprechender Längseinstellung des Beschlages 19 finden diese Ecken schräg angeordnete Vertiefungspaare 16 vor und verriegeln den Beschlag gegen eine Längsbewegung und gegen eine Bewegung in Richtung weg vom Bodensteg 11. Auf irn wesentlichen gleiche Art und Weise wird ein beispielsweise in F i g. 5 gezeigter Beschlag mit der Schiene verbunden, jedoch nicht verriegelt, sondern nur gegen eine Bewegung senkrecht zur Schienenebene, wie oben erwähnt, gesichert.When the fitting 19 for fastening the link 18 on the rail 10 is connected to the latter, the locking piece 23 is guided through the central track 15. The securing part 25, which is arranged obliquely to the longitudinal axis of the rail, engages with the upper side of the rail flanges 13 in order to block or arrest the movement of the locking piece in the direction of the bottom web 11. If pressure is exerted on the member 18 and the spring 27 is compressed, the locking piece is pressed down until it rests against the bottom web 11 . The securing part 25 can now be pivoted horizontally on the axis of the bolt 24 until it is in alignment with the central track 15 and slides into it. Since the connection 26 rotates the locking piece as soon as the securing part 25 is pivoted, the corners 31 slide under the rail flanges 13. With a corresponding longitudinal adjustment of the fitting 19 , these corners find obliquely arranged pairs of recesses 16 and lock the fitting against a longitudinal movement and against a movement in the direction away from the bottom web 11. In essentially the same way, for example in FIG . 5 , the fitting shown is connected to the rail, but not locked, but only secured against movement perpendicular to the rail plane, as mentioned above.

Das Entfernen des Beschlages wird durch Erfassen der Enden 34 des Sicherungsteils 25 durchgeführt, indem letzteres auf der Mittelbahn 15 hochgehoben wird und dabei die gestrichelt gezeichnete Stellung in F i g. 3 einnimmt. Daraufhin wird der Sicherungsteil 25 in eine schräge Stellung gebracht, in welcher das Verriegelungsstück 23 auf seiner ursprünglich schrägen Stellung in eine Lage gelangt, in welcher es sich in einer Flucht mit der Mittelbahn 15 befindet. Dadurch kann der Beschlag 19 herausgezogen oder in eine Stellung verschoben werden, in welcher die Ecken 31 mit einem anderen Vertiefungspaar 16 in Eingriff gelangen können.The removal of the fitting is carried out by grasping the ends 34 of the securing part 25 , in that the latter is lifted up on the central track 15 and the position shown in dashed lines in FIG. 3 occupies. The securing part 25 is then brought into an inclined position in which the locking piece 23, in its originally inclined position, moves into a position in which it is in alignment with the central track 15 . As a result, the fitting 19 can be pulled out or moved into a position in which the corners 31 can engage with another pair of recesses 16 .

Der in den F i g. 1 bis 4 gezeigte Verschluß kann allein benutzt werden, um ein Glied, wie beispielsweise das Glied 18, mit der Schiene zu verbinden. Der in F i g. 5 gezeigte Verschluß dient jedoch nicht dem gleichen Zweck, sondern wird gewöhnlich in Verbindung mit einem sperrbaren Schnellverschluß benutzt. Beispielsweise können vier Stuhlbeine mit zwei parallelen Schienen verbunden werden, indem zwei Beine mit sperrbaren Schnellverschlüssen (je Schiene ein Schnellverschluß) und die anderen zwei Beine mit nicht verriegelbaren Schnellverschlüssen (ebenfalls ein Schnellverschluß je Schiene) versehen sind.The in the F i g. The lock shown in FIGS. 1 through 4 can be used alone to connect a link such as link 18 to the rail. The in F i g. However , the lock shown in FIG. 5 does not serve the same purpose, but is usually used in conjunction with a lockable quick-release lock. For example, four chair legs can be connected with two parallel rails by providing two legs with lockable quick-release fasteners (one quick-release fastener per rail) and the other two legs with non-lockable quick-release fasteners (also one quick-release fastener per rail).

Da das Verriegelungsstück 23 und der Sicherungsteil 25 gegeneinander nicht drehbar sind und da letzterer durch die Flansche 13 in einer Flucht mit der Mittelbahn 15 gehalten wird, arbeiten die erwähnten Anschläge 32 der Vertiefungen 16 mit zusätzlich angeordneten Anschlägen 40 zusammen, um den Schnellverschluß 19 mit den Ecken 31 zu sperren oder zu verriegeln.Since the locking piece 23 and the securing part 25 are not rotatable against each other and since the latter is held in alignment with the central track 15 by the flanges 13 , the mentioned stops 32 of the recesses 16 work together with additionally arranged stops 40 to the quick release 19 with the To lock corners 31 or to lock.

Claims

Claims: 1. Quick-release fastener for attaching an object to a rail provided with a T-shaped recess, consisting of a locking piece that engages in the T-groove and can be locked by twisting, and a locking piece that holds the locking piece in the locked position, both of which are on one with the fastening object firmly connected bolts are axially displaceable and rotatable against the pressure of a spring, d a - characterized in that the locking piece (23) formed in a known manner as an elongated plate part rounded on the narrow sides (29 ) with the likewise plate-shaped formed securing part (25) axially displaceable by means of centering pins (38), JE but nonrotatable, is connected longitudinally offset from one of the locking position of the locking piece relative to the rail longitudinal axis corresponding angle, wherein the locking piece in the locking position with two diagonally opposite abgerun deten corners (31 ) engages in inclined depressions (16) provided on the side walls of the transverse track of the T-groove.

2. Quick-release fastener according to claim 1, characterized in that the locking piece (23) does not enter the transverse track (14) of the T-groove when the locking piece is rotated between loosening and locking, but in the central track (15) of the T-groove remains, has an elevated section (36) protruding into the central track, the side walls of which define at least the angular position required for removing the locking piece by stopping against the walls of the central track. 3. Quick-release fastener according to claim 1 or 2, characterized in that the diagonally opposite corners (31a) of the locking piece (23) entering the locking position in the transverse track of the T-groove are removed so far that in the locking position there is no engagement in the inclined locking shoulders is possible. 4. Quick-release fastener according to one of claims 1 to 3, characterized in that the securing part (25) is provided on its narrow sides with upturned edges (34) which serve as handle parts for lifting out of the T-groove. # 5. Quick-release fastener according to claims 1 to 4, characterized in that the locking part (25) can be lifted out of the central track (15) of the rail (10) against the force of the spring (27) , both the locking part and the locking piece (23) is pivotably mounted about the bolt (24). References considered: U.S. Patent No. 2,736,272.