DE1297736B

DE1297736B - Ventileinrichtung fuer Druckgasschalter

Info

Publication number: DE1297736B
Application number: DE1964L0047401
Authority: DE
Inventors: Leopold Otto
Original assignee: Licentia Patent Verwaltungs GmbH
Current assignee: Licentia Patent Verwaltungs GmbH
Priority date: 1964-03-25
Filing date: 1964-03-25
Publication date: 1969-06-19

Description

Vorrichtungen zur Verzögerung des Durchströmens von Druckgas durch Leitungen dienen besonders bei Druckgasschaltern mit mehreren Polen oder mehreren in Reihe liegenden Schaltstrecken dazu, die durch verschieden lange Leitungen zu den einzelnen Polsäulen bedingten unterschiedlichen Betätigungszeiten der Schaltstrecken auszugleichen.
Zu diesem Zweck wird vielfach in die kürzere Leitung, in der das Durchströmen verzögert werden soll, ein Speicherraum eingeschaltet, so daß die Zeit, die zum Füllen .des Speicherraumes notwendig ist, der Verzögerungszeit entspricht. Für Druckgasschalter mit hohen Drücken ist eine solche Verzögerungsvorrichtung meist nicht geeignet, da die Verzögerungs= zeiten mittels eines einfachen Speicherbehälters nicht genau auf den gewünschten Sollwert eingestellt werden können und der Speicherbehälter bei größeren Verzögerungszeiten und höheren Drücken zu große Ausmaße annehmen würde.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine leicht den erforderlichen Verzögerungszeiten anpaßbare Einrichtung, die auch durch geringe Abmessungen für Druckgasschalter geeignet ist, zu schaffen. Entsprechend bekannten Einrichtungen geht sie von einer Ventileinrichtung zur stufenlos einstellbaren Verzögerung des Durchströmens von Druckgas durch Leitungen mit einem innerhalb eines Betätigungszylinders angeordneten und durch eine hydraulische Dämpfungsvorrichtung in seiner Bewegung gehemmten Steuerkolben aus, der durch eine Kraft in eine das Durchströmen des Druckgases verhindernde Stellung gepreßt ist und erst nach einem bestimmten Betätigungshub den Druckgaseinlaß mit dem Druck= gasauslaß verbindet. Erfindungsgemäß ist nun der zwischen dem Druckgaseinlaß und dem Druckgasauslaß liegende Hub des Steuerkolbens durch einen gegen die Kraft einer Feder mechanisch verstellbaren Anschlag stufenlos einstellbar. Eine solche Ventileinrichtung hat gegenüber den bekannten Einrichtungen dieser Art den Vorteil, daß bei ihr das Durchströmen des Druckgases mit der gewünschten Verzögerung völlig selbsttätig abläuft, ohne daß Druckgas während dieses Vorganges ins Freie abströmt und damit verloren geht oder eine Betätigung eines Hilfsventils zu erfolgen hat.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung im Schnitt dargestellt.
Das mit 1 bezeichnete Gehäuse enthält in seinem oberen Teil einen Drucklufteinlaß E und einen Druck= luftauslaß A, einen Steuerkolben 2 sowie eine als Anschlag dienende Einstellschraube 3 mit einem Zeigerknopf 4 und einer Skala 5. Im unteren Teil ist eine Ölbremse mit einem Zylinder 10 und einem Bremskolben 8 angeordnet, der mittels eines Bolzens 6 mit dem Steuerkolben 2 in Achsrichtung verbunden ist: Die Wirkungsweise dieser Erfindung ist folgende: Druckluft, die über den Einlaß E eintritt, beaufschlagt den durch die Feder 9 über den Bremskolben 8 und den Bolzen 6 gegen den Anschlag der Schraube 3 gepreßten Steuerkolben 2. Die .dadurch veranlaßte Bewegung des Steuerkolbens 2 wird durch den Bremskolben 8 verzögert, da das Öl aus dem Zylinder 10 zunächst nur durch die zentrale Bohrung eines in Achsrichtung des Gehäuses über einen kleinen Hub beweglich angeordneten Ventiltellers 11 in den überlauf des Gehäuses abströmt. Dieser Raum ist infolge von Entlüftungsbohrungen 13 und 14 nahezu drucklos. Die Geschwindigkeit des Steuerkolbens 2 hängt- während des Durchlaufens -des. praktisch nur von der Größe des anstehenden Luftdruckes, der Ölviskosität und der zentralen Bohrung des Ventiltellers 11 ab. Sie ist somit konstant. Sobald jedoch der Betätigungshub zurückgelegt ist und der Steuerkolben 2 den Druckluftauslaß A gerade freigibt, wird gleichzeitig eine seitliche Ausströmöffnung eines überströmkanals 12, der innerhalb des Bolzens 6 angeordnet ist, durch eine Gleitbuchse 7 freigegeben, so daß der Steuerkolben 2 stoßartig über den kritischen Punkt hinweg weiterbewegt wird. Wäre diese Maßnahme nicht vorgesehen, könnte es zu einem Klebenbleiben und Flattern des Schiebers vor dem Auslaß A kommen.
Nach Absteuern und Entlüften der mit dem Einlaß E verbundenen Druckluftleitung wird nun der Steuerkolben 2 mit dem Bremskolben 8 durch die Feder 9 wieder in die ursprüngliche Stellung gebracht. Das durch die Bohrung des Ventiltellers 11 zurückströmende Öl hebt diesen geringfügig an, so daß nun der Rückfluß durch die seitlich am Ventilteller 11 angeordneten Bohrungen widerstandslos erfolgt. Die noch im Auslaß A und der damit verbundenen Druckluftleitung befindliche Druckluft wird nach Rückstellung des Steuerkolbens 2 über die Bohrungen 13 entlüftet.
Die Einstellung der Verzögerungszeit wird mittels der Schraube 3 so erreicht, daß sich bei kürzeren Betätigungshüben des Steuerkolbens 2 ebenfalls kürzere Verzögerungszeiten für den Durchfluß von dem Einlaß E zum Auslaß A ergeben. Eine Markierung der Verzögerungszeiten auf der Skala 5 gestattet eine genaue Wiedereinstellbarkeit der gewünschten Zeit. Der Zeitbereich der Skala 5 kann durch Verändern der zentralen Bohrung des Ventiltellers 11 gewählt werden.

Claims

Patentansprüche: 1. Ventileinrichtung für Druckgasschalter zur stufenlos einstellbaren Verzögerung des Durchströmens von Druckgas durch Leitungen mit einem innerhalb eines Betätigungszylinders angeordneten und durch eine hydraulische Dämpfungsvorrichtung in seiner Bewegung gehemmten Steuerkolben, der durch eine Kraft in eine das Durchströmen des Druckgases verhindernde Stellung gepreßt ist und erst nach einem bestimmten Betätigungshub den Druckgaseinlaß mit dem Druckgasauslaß verbindet, dadurch g e -k e n n z e i c h n e t, daß .der zwischen dem Druckgaseinlaß (E) und dem Druckgasauslaß (A) liegende Hub des Steuerkolbens (2) durch einen gegen die Kraft einer Feder (9) mechanisch verstellbaren Anschlag (3) stufenlos einstellbar ist.
2. Einrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, @daß in Achsrichtung eines Führungsbolzens (6)_ des Bremskolbens (8) der Dämpfungsvorrichtung ein überströmkanal (12) mit seitlicher Ausströmöffnung derart innerhalb einer Gleitbuchse (7) angeordnet ist, daß ein überströmen des Bremsmittels, z. B. Öl, erst in dem Augenblick eintritt, wenn der Steuerkolben (2) den Druckgasauslaß (A) gerade freigibt.
3. Einrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß zur Einstellung der genauen Verzögerungszeit ein als Anschlag dienender Schraubbolzen (3) einen Drehknopf (4) mit Zeiger aufweist, der längs einer geeichten Skala (5) läuft.
4. Einrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Bremskolben (8) mit einem Ventilteller (11) versehen ist, der in Achsrichtung des Gehäuses (1) über einen kleinen Hub beweglich angeordnet ist und eine zentrale Düsenbohrung sowie mehrere Randbohrungen hat.
5. Einrichtung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß die zentrale Düsenbohrung des Ventiltellers (11) je nach Wahl des Zeitbereiches, entsprechend der Kolbengeschwindigkeit des Steuerkolbens (2) verschieden groß ausgeführt ist.
6. Einrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß Entlüftungsbohrungen (13) am Gehäuse (1) vorgesehen sind.