DE129739C

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Publication number: DE129739C
Application number: DENDAT129739D
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Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

Nach vorliegender Erfindung wird gemäfs dem Dampfdruck im Kessel von Kraftwagen der Gang der Hülfsmaschine, welche das die Luftzuführung zur Kesselfeuerung bewirkende Gebläse betreibt, geregelt.According to the present invention, according to the steam pressure in the boiler of motor vehicles the gear of the auxiliary machine, which brings about the air supply to the boiler Fan operates, regulated.

Auf dem Gestellrahmen 17 sind in bekannter Weise der Dampfkessel 2 und die den Antrieb für die Laufradachse 18 des Kraft-, wagens liefernde Hauptdampfmaschine 16 gelagert. Von der Dampfzuleitung 7 für die Hauptdampfmaschine 16 ist eine Rohrleitung 8,9 mit eingeschalteter Kammer 10 abgezweigt. Das Rohrstück 9 theilt sich in zwei Zweige 5 und 6, welche sich im weiteren Verlauf nach der für den Antrieb des Gebläses 1 bestimmten Hülfsmaschine 15 zu dem Rohre 13 wieder vereinigen.On the frame 17, the steam boiler 2 and the are in a known manner Drive for the wheel axle 18 of the motor vehicle, the main steam engine 16 delivering the car is supported. From the steam feed line 7 for the main steam engine 16 is a pipe 8.9 branched off with the chamber 10 switched on. The pipe section 9 divides into two branches 5 and 6, which are determined for the drive of the fan 1 in the further course Auxiliary machine 15 to the tubes 13 again unite.

In dem Rohrzweig 6 sind ein Reducirventil 4 und in dem anderen Rohrzweig 5 die gewöhnlichen Ventile 3 und 12 vorgesehen. Das Ventil 12 ist mit einem im Cylinder ι ι spielenden Kolben und der Cylinder 11 mit der Speisewasserleitung 14 verbunden, so dafs der Druck des Speisewassers das Ventil 12 einstellen kann. Dem vom Speisewasser auf den Kolben des Cylinders 11 ausgeübten Druck wirkt eine Feder entgegen. Die Leitung 14 führt zur Saugleitung 23 und zur Speisepumpe 20; in der Saugleitung 23 befindet sich noch ein Ventil 22, welches von der in der Dampfkammer 10 angebrachten Ausdehnungsstange 21 geregelt wird, derart, dafs durch die bei steigendem Dampfdruck erfolgende Ausdehnung der Stange 21 das Ventil 22 weiter geöffnet wird.A reducing valve 4 is located in the pipe branch 6 and 5 in the other pipe branch the usual valves 3 and 12 are provided. The valve 12 is with one in the cylinder ι ι playing piston and the cylinder 11 connected to the feed water line 14, so that the pressure of the feed water the valve 12 can adjust. The pressure exerted on the piston of the cylinder 11 by the feed water counteracts a spring. The line 14 leads to the suction line 23 and to the feed pump 20; In the suction line 23 there is also a valve 22, which is of the Steam chamber 10 attached expansion rod 21 is regulated, such that by the as the steam pressure rises, the rod 21 expands, the valve 22 continues is opened.

Sobald nun bei geringerem Dampfverbrauche der Hauptdampfmaschine 16 die Dampfspannung im Kessel 2 über das gewünschte Mafs zunimmt, wird durch den in der Speiseleitung 14 im gleichen Mafse gestiegenen Druck das Ventil 12 in dem Rohrzweig 5 geschlossen. Wenn nun das Reducirventil 4 in dem anderen Rohrzweig 6 so eingestellt ist, dafs es den Dampfdurchgang nur mit geringerem, etwa halbem Druck gestattet, so wird bei geschlossenem Ventil 12 der Dampf nur mit entsprechend verringertem Druck durch den anderen Rohrzweig 6 und das Reducirventil 4 nach der Hülfsmaschine 15 gelangen. Die Hülfsmaschine 15 und das davon angetriebene Gebläse 1 werden infolge dessen langsam laufen, so dafs der Kesselfeuerung entsprechend weniger Verbrennungsluft zugeführt wird. Die Dampferzeugung im Kessel wird auf diese Weise verlangsamt, bis nach Sinken der Spannung auf das gewöhnliche Mafs sich das Ventil 12 wieder öffnet und die Hülfsdampfmaschine 15 wieder mit vollem Dampf das Gebläse 1 antreibt. Bei sinkendem Kesseldruck wird umgekehrt das Ventil 12 sich weiter öffnen, so dafs die Hülfsmaschine 15 mehr Dampf erhält und die Zuführung der Verbrennungsluft zur Kesselfeuerung so lange beschleunigt wird, bis nach Erreichung des ge-As soon as the main steam engine 16 now uses less steam, the steam tension increases in boiler 2 above the desired level, is caused by the in the feed line 14 in the same measure increased pressure, the valve 12 in the pipe branch 5 is closed. If now the reducing valve 4 in the other pipe branch 6 is set so that it the passage of steam is only permitted with a lower pressure, about half the pressure Valve 12 the steam only with a correspondingly reduced pressure through the other Pipe branch 6 and the reducing valve 4 reach the auxiliary machine 15. the Auxiliary machine 15 and the fan 1 driven thereby become slow as a result run so that less combustion air is supplied to the boiler. the Steam generation in the boiler is slowed down in this way until, after the voltage has dropped to the usual level, it is Valve 12 opens again and the auxiliary steam engine 15 again with full steam Fan 1 drives. Conversely, when the boiler pressure falls, the valve 12 continues to move open so that the auxiliary machine 15 receives more steam and the supply of combustion air for boiler firing is accelerated until after reaching the required

wohnlichen Druckes das Ventil 12 wieder bis auf das der regelmäßigen Arbeit entsprechende Mafs geschlossen wird.the valve 12 again up to a comfortable pressure the measure corresponding to the regular work is concluded.

Claims

PATENT CLAIMS:

Device for automatic control of the entry of combustion air to the boiler in motor vehicles with steam operation according to the steam pressure in the boiler, thereby characterized that the steam supply pipe (9) for the auxiliary steam engine (15), which the the air supply to the boiler causing the fan operates, in two again unifying pipe branches is divided, one of which (6) is provided with a reducing valve (4) is, and the other (5) by means of one of the pressure of the boiler feed water line from-12) can be locked,

pending valve

such that if the steam pressure in the boiler is too high, the operating steam for the auxiliary steam engine (15) of the fan (1) through the reducing valve (4) must flow, whereby the Speed of the blower (1) and thus the supply of combustion air is slowed down for so long is until the boiler pressure drops to the usual level, while vice versa, at Too low steam tension in the boiler due to further opening of the valve (12) by the Control device (11) of the flowing through the branch pipe (5) to a greater extent Steam accelerates the operation of the auxiliary steam engine (15) and the fan (1).

1 sheet of drawings.