DE1296918B

DE1296918B - Power-splitting gearbox for heavy machines with two parallel shafts to be driven in opposite directions

Info

Publication number: DE1296918B
Application number: DE1965M0066872
Authority: DE
Inventors: Alte Kurt
Original assignee: Miag Muehlenbau und Industrie GmbH
Current assignee: Miag Muehlenbau und Industrie GmbH
Priority date: 1965-10-07
Filing date: 1965-10-07
Publication date: 1969-06-04

Description

Die Erfindung bezieht sich auf ein leistungsverzweigendes Getriebe für schwere Arbeitsmaschinen mit zwei gegensinnig anzutreibenden Parallelwellen, insbesondere Doppelwellen-Hammerbrecher, mit zwei den beiden Abtriebswellen zugehörigen Stirnrädern und einem Paar Umkehrräder, die miteinander und mit je einem Stirnrad kämmen und von denen das eine gleichzeitig als Motorritzel wirkt.The invention relates to a power-split transmission for heavy machinery with two parallel shafts to be driven in opposite directions, in particular double-shaft hammer crusher, with two associated with the two output shafts Spur gears and a pair of reversing gears that work with each other and each with a spur gear comb and one of which also acts as a motor pinion.

Bei einer bekannten Bauart (deutsches Gebrauchsmuster 1893 378) erfolgt der Antrieb der Arbeitswellen vom Motor über ein Motorritzel direkt auf das eine Stirnrad und vom Motorritzel über ein Umkehrrad auf das andere Stirnrad. Die Welle des Motorritzels trägt ein Schwungrad, das kurzzeitig auftretende Belastungsspitzen beherrscht. Da der Leistungsbedarf der beiden Arbeitswellen schon während des normalen Betriebes ständig stark schwankt, ist das leistungsaufteilende Motorritzel hohen Beanspruchungen ausgesetzt, die sich als Torsions- und Biegeschwingungen der Antriebswelle und sogenanntes »Tanzen« des Motorritzels auswirken und zum schnellen Verschleiß der Verzahnungen und der Lagerung führen.In a known design (German utility model 1893 378) takes place the drive of the working shafts from the motor via a motor pinion directly to the one Spur gear and from the motor pinion via a reversing gear to the other spur gear. The wave of the engine pinion is carried by a flywheel, the briefly occurring load peaks controlled. Since the power requirement of the two working shafts already during the normal Operation fluctuates strongly, the power-dividing motor pinion is high Exposed to stresses that manifest themselves as torsional and bending vibrations of the drive shaft and so-called "dancing" of the engine pinion and cause rapid wear the gears and the storage lead.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, die hohen Beanspruchungen des Motorritzels zu senken und damit schädliche Auswirkungen auf die Antriebswelle zu verhindern.The invention is based on the object of the high demands of the motor pinion and thus harmful effects on the drive shaft to prevent.

Bei einem Getriebe der beschriebenen Bauart wird diese Aufgabe gemäß der Erfindung dadurch gelöst, daß ein weiteres Zahnrad als motorgetriebenes Kitzel mit einem der Umkehrräder kämmt.In a transmission of the type described, this task is in accordance with the invention achieved in that another gear as a motor-driven tickle meshes with one of the reversing wheels.

Das angetriebene Kitzel ist von schädlichen Beanspruchungen infolge einer Leistungsaufteilung frei und bleibt unbeeinflußt : von solchen Schwankungen im Kraftfluß. Dadurch verringern sich Bauaufwand und Verschleiß, und die Lebensdauer erhöht sich entsprechend.The powered tickling is due to harmful stresses and remains unaffected by such fluctuations in the power flow. This reduces construction costs and wear, and the service life increases accordingly.

Um den Raum für die auf der Kitzelwelle befestigten Schwungscheiben optimal auszunutzen, kann in Weiterausbildung der Erfindung die Achse der Kitzelwelle etwa in der Symmetrieebene zwischen den Achsen der Abtriebswellen liegen.Around the space for the flywheels attached to the tickle shaft optimal use can be made of the axis of the tickle shaft in a further development of the invention lie approximately in the plane of symmetry between the axes of the output shafts.

Von einem Wendegetriebe (USA.-Patentschrift 1394 448) für Bootspropeller her ist zwar schon ein Motorritzel bekannt, das etwa in der Symmetrieebene zwischen den Achsen der beiden Vorgelegewellen liegt. Bei diesem Getriebe treten aber nicht die durch die geschilderte Leistungsverzweigung verursachten Probleme auf, da die volle Antriebsleistung stets nur über einen von beiden, und zwar den eingekuppelten ; Getriebezweig zur Abtriebswelle fließt.From a reversing gear (USA.-Patent 1394 448) for boat propellers A motor pinion is already known here, which is roughly in the plane of symmetry between the axes of the two countershafts. However, this gearbox does not occur the problems caused by the power split described, since the full drive power always only through one of the two, namely the engaged one ; Transmission branch to the output shaft flows.

Nach einem weiteren Ausgestaltungsgedanken der Erfindung kann die Achse der Kitzelwelle in die Schnittlinie der Symmetrieebene und der durch die Achsen der Abtriebswellen verlaufenden Ebene gelegt werden. Hierdurch kann das Getriebe so ausgebildet werden, daß es in zwei um 180° gegeneinander verdrehten Stellungen verwendet werden kann. Nachdem vor dem Umbau nur die einen Zahnflanken des Antriebsritzels und der Stirnräder im Eingriff waren, werden danach wegen der notwendigen Drehrichtungsumkehr die bisher unbenutzten Zahnflanken beansprucht. Die Lebensdauer wird dadurch noch weiter erhöht.According to a further embodiment of the invention, the Axis of the tickle shaft in the intersection of the plane of symmetry and that through the axes the output shafts extending plane are placed. This allows the transmission be designed so that it is in two positions rotated by 180 ° against each other can be used. After only the one tooth flanks of the drive pinion before the conversion and the spur gears were in mesh, because of the necessary reversal of the direction of rotation the previously unused tooth flanks claimed. The service life is thereby increased further increased.

Ein Getriebe, das die beschriebenen Merkmale der Erfindung aufweist, ist in der Zeichnung dargestellt, worin F i g. 1 eine Seitenansicht und F i g. 2 eine Oberansicht des geöffneten Gehäuses ist.A transmission that has the features of the invention described, is shown in the drawing, wherein F i g. 1 is a side view and FIG. 2 Figure 3 is a top view of the opened case.

Das Gehäuse besteht aus einem unteren (1') und einem oberen Teil 1, auf den ein Deckel 2 geschraubt ist. Zwischen den beiden äußeren, den Arbeitswellen 3, 3' zugeordneten Stirnrädern 4, 4' sind die beiden Umkehrräder 5, 6 gelagert, von denen eines (z. B. 6) vom Motorritzel 7 angetrieben wird. Es ist üblich und vorteilhaft, die Achsen der Stirnräder 4,4' und der Umkehrräder 5, 6 in- die horizontale Teilfläche des Gehäuses zu legen. Auf der Kitzelwelle 8 sind beiderseits außerhalb des Gehäuses 1,1' Schwungscheiben 9, 9' aufgezogen, die sich bis nahe an beide Arbeitswellen 3, 3' erstrecken können, wenn, wie beispielsweise dargestellt, die Achse des Motorritzels 7 in der Symmetrieebene zwischen den Drehachsen der Arbeitswellen 3, 3' liegt.The housing consists of a lower (1 ') and an upper part 1, onto which a cover 2 is screwed. The two reversing gears 5, 6 , of which one (e.g. 6) is driven by the motor pinion 7, are mounted between the two outer spur gears 4, 4 'assigned to the working shafts 3, 3'. It is customary and advantageous to place the axes of the spur gears 4, 4 'and the reversing gears 5, 6 in the horizontal partial surface of the housing. On the tickle shaft 8 on both sides outside of the housing 1,1 ' flywheels 9, 9' are drawn, which can extend to close to both working shafts 3, 3 ' when, as shown, for example, the axis of the motor pinion 7 in the plane of symmetry between the Axes of rotation of the working shafts 3, 3 ' lies.

Werden die Teile 1,1' des Gehäuses, mit Ausnahme der Lager für das Motorritzel, spiegelbildlich symmetrisch ausgebildet, so ist eine um 180° verdrehte Einbaulage möglich, wozu Deckel 2 und Bodenplatte 2' gegeneinander ausgetauscht werden müssen. Das in der Zeichnung untenliegend dargestellte Motorritzel7 kommt dann, ebenso wie die Antriebswelle 8 und die Schwungscheiben 9, 9' um das Doppelte von deren Achsenabstand von der Gehäuse-Teilfläche höher zu liegen, so daß auch der Antriebsmotor um dieses Maß höher gesetzt werden muß. Um diesen Aufwand zu vermeiden, können im oberen Gehäuseteil an spiegelbildlich gleicher Stelle zwei zusätzliche Lager 10 für die Antriebswelle 8 bzw. das Motorritzel 7 vorgesehen sein, die nach der Drehung des Gehäuses die Antriebswelle 8 aufnehmen. Der Antriebsmotor kann dann an seinem Platz bleiben.If the parts 1, 1 'of the housing, with the exception of the bearings for the motor pinion, are mirror-inverted, an installation position rotated by 180 ° is possible, for which purpose the cover 2 and base plate 2' must be exchanged. The motor pinion 7 shown below in the drawing then comes, as well as the drive shaft 8 and the flywheels 9, 9 ', to be twice their axial distance from the partial housing surface, so that the drive motor must also be set higher by this amount. In order to avoid this effort, two additional bearings 10 for the drive shaft 8 or the motor pinion 7 can be provided in the upper housing part at the same mirror image, which bearings accommodate the drive shaft 8 after the housing has rotated. The drive motor can then remain in place.

Abweichend von dem in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiel kann die Achse des Motorritzels 7 auch exakt in die Schnittlinie der horizontalen Symmetrieebene mit der vertikalen, also in das beini Drehen um 180° ruhende Zentrum gelegt werden. Auch in diesem Fall kann der Antriebsmotor in der gleichen Höhe bleiben. Es muß dann aber eine einseitige Belastung der Lager der beiden Umkehrräder in Kauf genommen werden, die sich aus dem von 180° abweichenden Zentriwinkel zwischen den Eingriffspunkten jedes Umkehrrades herleitet.Deviating from the embodiment shown in the drawing, the axis of the motor pinion 7 can also be placed exactly in the line of intersection of the horizontal plane of symmetry with the vertical center, that is to say in the center that is at rest when rotating by 180 °. In this case too, the drive motor can remain at the same height. However, one-sided loading of the bearings of the two reversing gears must then be accepted, which is derived from the central angle, which differs from 180 °, between the engagement points of each reversing gear.

Als weiterer Anwendungsfall für das vorbeschriebene Getriebe kommen außer Doppelwellen-Hammerbrecher auch schwere Walzwerke oder Walzenbrecher in Frage.As a further application for the above-described gear come In addition to double-shaft hammer crushers, heavy rolling mills or roller crushers are also possible.

Claims

Claims: 1. Power-splitting gearbox for heavy machinery with two parallel shafts to be driven in opposite directions, especially for double-shaft hammer crusher, with two spur gears belonging to the two output shafts and a pair of reversing gears that mesh with each other and with one spur gear each and one of which acts as a motor pinion at the same time , characterized in that a further gear is provided as a motor-driven tickle (7) which meshes with one of the reversing gears (5, 6).

2. Transmission according to claim 1, characterized in that the axis of the tickle shaft (8) lies in the plane of symmetry between the axes of the output shafts (3, 3 ').

3. Transmission according to claim 1, characterized in that the axis of the pinion shaft (8) lies in the intersection of the plane of symmetry and the plane extending through the axes of the output shafts.