DE1296489B - Vorrichtung zum Lichtbogenschweissen von kreisringfoermigen aeusseren Umfangsnaehten - Google Patents

Description

• Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Lichtbogenschweißen von kreisringförmigen äußeren Umfangsnähten.
• Zum Schweißen solcher Umfangsnähte, die rundum gleichmäßig frei zugänglich sind, vor allem zum Verbinden von Rohren, ist es bekannt, den Schweißkopf auf Führungseinrichtungen rund um das Rohr herumzuführen, wobei die Führungseinrichtung entweder aus einem zum Zweck des überstülpens über das Rohr weniger als 360° umfassenden Kreissegment mit einem Schlitten zum überbrücken der verbleibenden Lücke oder aus zwei zu einem vollen Kreis zusammenklappbaren Halbkreissegmenten gebildet ist. In beiden Fällen kann der Schweißkopf rund um das Rohr herumgeführt werden.
• Demgegenüber besteht die Aufgabe der Erfindung darin, solche Umfangsnähte zu schweißen, die auf einem Teil ihres Umfanges abgedeckt sind, vor allem zum Verbinden der Naben von Heizkörpergliedern (Radiatoren), bei denen der Schweißkopf infolge des geringen, zwischen den einzelnen Gliedern verbleibenden Abstandes nicht rund um die Naht herumgeführt werden kann und bei denen die Naht daher nur zu einem Teil von außen frei zugänglich ist.
• Die Erfindung löst diese Aufgabe durch zur Nabenachse der Heizkörperglieder konzentrische Führungen für den Brenner in Segmenten außerhalb des Heizkörperglieder-Profillichtranmes und Anstellung des Brennerkopfes bzw. der Brennerköpfe in der äußersten Führungsendlage unter einem Winkel (a) zur ideellen Verbindungslinie zwischen den beiden Nabenachsen sowie zusätzliche Erteilung einer Schwenkbewegung für den Brennerkopf bzw. die Brennerköpfe um eine zur Nabenachse parallele Achse zwecks Ausgleichs der Unterschiede der Umfangswinkel an der Schweißnaht einerseits und an den Führungssegmenten andererseits.
• Das hat gegenüber der bisher notwendigen Nabeninnenschweißung erhebliche Vorteile: Es erlaubt die Anwendung eines einfachen Brenners und die Lage des Brennerkopfes der in der Kehlnahtlotebene; Lichtbogen und Schweißnaht können beobachtet werden; die Kehlnaht kommt auf einem größeren Radius zu liegen, was die Stabilität des Gesamtheizkörpers erhöht.
• Nähere Einzelheiten werden an Hand der einige Ausführungsbeispiele der Erfindung darstellenden Zeichnung beschrieben. Es zeigt F i g. 1 die Lage der Schweißnaht im Ausschnitt zweier Heizkörperglieder, F i g. 2 eine Vorrichtung in schematischer Draufsicht, F i g. 3 eine Ansicht ähnlich F i g. 2 für eine andere Ausführungsform, F i g. 4 einen perspektivischen Ausschnitt aus der Führungseinrichtung.
• Die aus gepreßten Stahlblechschalenhälften a und b bei c an den Außenrändern zusammengeschweißten Glieder d sollen an ihrer Nabenrandebene e zusammengeschweißt werden. Das erfolgt gemäß der Erfindung durch Schweißung f an der Außenseitekehle, wie F i g. 1 deutlich zeigt. Zur Erzeugung dieser Schweißnaht kann ein Schweißdraht 1 in günstigster Lage, nämlich in der Kehlnahtlotebene gehalten werden; das zur Lichtbogenschweißung unter Schutzgas oder unter Pulver notwendige Schweißzeug, der Brenner 2 mit dem Halter 3, kann ohne Schwierigkeit und Zwang zur Verkleinerung ausgestaltet werden. Nach F i g. 2 und 3 sind konzentrisch zu den Nabenachsen x der Heizkörperglieder d Führungen 4 vorgesehen, die sich jedoch auf Segmente außerhalb des Heizkörperglieder-Profillichtraumes beschränken, um die Zu- und Abführung neuer bzw. geschweißter Glieder unbeeinträchtigt zu lassen, die nach oben oder nach unten erfolgen kann. Die Führungen 4 weisen gemäß F i g. 4 Schienenrillen 5 auf, in denen vier Laufrollen 6 eines den Brennerhalter 3 tragenden Wagens 7 laufen, angetrieben von einem auf dem Wagen befindlichen Motor 8 mit Ritzel 9, das mit der Zahnstange 10 der Führungsschiene kämmt.
• Infolge der Segmentform der Führungen können diese die Nabenachse x nur über einen Umfangswinkel kleiner als 360 bzw. 180° im Ausführungsbeispiel der F i g. 3 umschließen. Der jeweils zu schweißende Umfangswinkel beträgt aber volle 360 bzw. 180°. In der jeweils äußersten Endlage dei Brenner innerhalb ihrer Führungen 4 nimmt der Brenner einen Winkel x zur ideellen Verbindungslinie der beiden Nabenachsen x ein, so daß der Anfangspunkt der Schweißnaht bei A liegt, wo auch der Endpunkt im Beispiel der F i g. 2 liegt. Im diametral gegenüber liegenden Punkt B der Schweißnaht wird der Brenner genau radial liegen. Winkel a wird an dieser Stelle den Wert Null haben. Auf dem Wege von A nach B wird also der Winkel « bis auf Null abnehmen müssen, auf dem Weg von B nach A wird er wieder auf seinen alten Wert zunehmen müssen. Dies bewirkt eine zusätzliche Schwenkung des Brennerhalters 3 um die am Wagen 7 befestigte Achse 12, die ausgeführt wird von einem Schwenkarm 13, der eine Laufrolle 14 trägt, die auf einer Nockenbahn 15 entlang der Schiene 4 läuft; diese Nockenbahn 15 läuft von A über B nach A ansteigend bzw. bei umgekehrter Drehrichtung des Brenners fallen. Mit diesen Mitteln schweißt der Schweißdraht eine Schweißnaht von 360° Umfang unter einer Anfangs- und Endstellung unter einem Winkel a zur Nabenachsen-Verbindungslinie. Die Arbeitsweise mit je zwei Schweißbrennern gemäß F i g. 3 über jeweils den halben Umfang dürfte danach ohne weiteres verständlich sein.
• Die Zufuhr von Gas, Wasser, .Strom und Schweißdraht erfolgt durch ein Schlauchpaket 16 von ausreichender Schlaufenlänge; der Schweißdraht wickelt sich von einer Rolle 17 ab.
• Durch die zuvor beschriebene zusätzliche Schwenkbewegung des Brenners um die Achse 12 beiderseits des Lots um jeweils einen Winkel ß, wie in F i g. 4 dargestellt ist, werden Wegstücke w der Schweißnaht beschrieben, die bei gleichförmiger Geschwindigkeit entlang der Führungsbahn 4 zu einer ungleichförmigen Schweißgeschwindigkeit führen würden. Um eine gleichförmige Schweißgeschwindigkeit zu erzielen, die für die Qualität der Schweißung wünschenswert ist, wird erfindungsgemäß der Drehantrieb des Motors 8 entsprechend verändert. Dies erfolgt von der Nockenbahn 15 über Rolle 14, Steuerarm 13 und dessen um die Achse 12 schwenkbaren zweiten Arm 18, eine daran angelenkte Zahnstange 19 und ein damit kämmendes Ritzel 20, durch den der Drehwiderstand 21 für die Wicklung des als Gleichstromnebenschlußmotor ausgebildeten Motors 8 so verändert wird, daß in F i g. 2 von A nach B die Drehzahl des Motors kontinuierlich erniedrigt und auf dem Weg von B nach A erhöht wird.

Claims (3)

1. Patentansprüche: 1. Vorrichtung zum Lichtbogenschweißen von kreisringförmigen äußeren Umfangsnähten, die auf einem Teil ihres Umfanges abgedeckt sind, vor allem zum Verbinden der Naben von Heizkörpergliedern (Radiatoren), g e k e n n z e i c h -n e t d u r c h zur Nabenachse (x) der Heizkörperglieder (d) konzentrische Führungen (4) für den Brenner (2) in Segmenten außerhalb des Heizkörperglieder-Profillichtraumes und Anstellung des Brennerkopfes bzw. der Brennerköpfe in der äußersten Führungsendlage unter einem Winkel (a) zur ideellen Verbindungslinie zwischen den beiden Nabenachsen (x-x) sowie zusätzliche Erteilung einer Schwenkbewegung für den Brennerkopf bzw. die Brennerköpfe um eine zur Nabenachse (x) parallele Achse (12) zwecks Ausgleichs der Unterschiede der Umfangswinkel an der Schweißnaht einerseits und an den Führungssegmenten (4) andererseits.
2. 2. Vorrichtung nach Anspruch 1, gekennzeichnet durch eine Nockenbahn (15) entlang der Führungen (4) und einen zugehörigen Schwenkarm (13) am Brennerwagen (7) sowie Lagerung des Brenners (2, 3) am Schwenkarm (13).
3. 3. Vorrichtung nach Anspruch 2, gekennzeichnet durch Anlenkung einer den Drehwiderstand (21) für die Wicklung des als Gleichstromnebenschlußmotor ausgebildeten Wagenantriebsmotors (8) über ein Ritzel (20) verstellenden Zahnstange (19) am Schwenkarm (13) oder einem davon abgewinkelten Arm (18).