DE128887C

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Publication number: DE128887C
Application number: DENDAT128887D
Authority: DE

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

Zweck des neuen Walzwerkes ist, ein Scheibenrad aus einem gegossenen Block in einer Hitze auszuwalzen, so dafs ein Schmieden oder Pressen vor oder nach dem Walzprocefs nicht erforderlich ist, sondern nur noch ein Ausbohren der Nabe und Abdrehen des Kranzes in kaltem Zustande auf einer Drehbank. Durch die Lage der Walzen soll erreicht werden, dafs die Nabe ebenfalls Druck erhält und mit ausgewalzt wird; des ferneren soll schon beim Beginn des Walzens auch ein Stauchen des Blockes am Umfang erfolgen, so dafs eine gute Schweifsung bezw. Verdichtung des Materials erzielt und ein Rissigwerden am Umfange verhindert wird.

Auf der Zeichnung ist in Fig. 1 eine Ausführung des neuen Walzwerkes veranschaulicht.

In einem Walzengerüst A sind zwei Stirnwalzen B und υ¹ derart unter einem Winkel zu einander gelagert, dafs sich ihre Achsen auch bei horizontaler Verschiebung stets in einem Punkte schneiden. Die Stirnflächen der Walzen sind kegelförmig, und zwar so, dafs die Verbindungslinie eines Punktes des Umfanges der Kegelgrundfläche mit der Kegelspitze der einen Walze parallel zur Verbindungslinie eines Punktes des Umfanges der Kegelgrundfläche mit der Kegelspitze der anderen Walze ist.

Die Höhe des Kegels ist bedingt durch den Winkel, welchen die Walzenachsen mit einander bilden.

Zwischen den Lagern α und α ^! sowie b und b^l sind die Walzen B und B¹ mit Vierkanten versehen, auf welchen Zahnräder c und c¹ sitzen. Die Vierkante der Walzen sind so bemessen, dafs ein Verschieben der Walzen in axialer Richtung stattfinden kann.

Die Drehung der Walzen B und B ^! geschieht in gleichem Drehsinn von einer Zwischenwelle d mittels Räderwerk e e¹, c und c¹.

Die hinteren Enden der cylindrischen Walzenschäfte ragen in Cylinder f und f¹, welche in dem Gerüst A derart gelagert sind, dafs ein genaues Einstellen nach den Walzenachsen möglich ist.

Durch Steuerungen wird in die Cylinder Druckwasser oder dergl. eingelassen, um die Walzen in axialer Richtung zu verschieben.

An den Cylindern f und f^l sitzen die Cylinder g und g¹, welche als Rückzugscylinder dienen.

Oberhalb der Walzen B und B¹ ist eine Stauchwalze S angeordnet; dieselbe ist in einem Schlitten h gelagert, welcher mit einem Plunger in einen Cylinder i ragt. Durch Druckwasser oder dergl., welches in den Cylinder eingelassen wird, kann der Schlitten h mit Stauchwalze 5 vorgeschoben und den Walzen B und B¹ genähert werden. Anstatt des Druckwassers kann zur axialen Verschiebung der Walzen B und B¹ und des Schlittens h natürlich auch Dampf oder Luftdruck oder eine andere mechanische Kraft verwendet werden.

Aufser der einen Sf.gi^Kwabg^jT^η η η auch noch an der gegenüberliegenden Seite der Hauptwalzen B und B¹ eine zweite Stauchwalze X angebracht sein, wie dies Fig. 7 ver-

anschaulicht. Die Antriebswelle mit dem Räderwerk ist dann zweckmäfsig unterhalb des Rahmens anzuordnen.

Für das Walzen von Scheibenrädern erhalten die kegelförmigen Stirnflächen der Walzen B und B¹ an der Kegelspitze Aussparungen für die Radnabe.

Der Walzprocefs ist folgender:

Der gegossene oder vorgeschmiedete Block (nach Fig. 3 oder 4) wird in glühendem Zustande zwischen die kegelförmigen Stirnflächen der Walzen B und B^l gebracht und diese werden durch Wasserdruck oder dergl. einander genähert, bis der Block von ihnen gehalten wird, darauf werden die Walzen in Drehung versetzt und gleichzeitig in axialer Richtung vorgeschoben.

Zwei correspondirende schmale Kegelmantelflachen der Walzen üben bei der Drehung beständig einen Druck auf den Block aus, und es wälzt sich die ganze Kegelmantelfläche auf dem Block ab unter gleichzeitiger Verdrängung des Materials nach dem Umfange hin und Mitnahme des Blockes bei der Drehbewegung vergl. Fig. 5 und 7). Zu geeigneter Zeit werden die Stauchwalzen vorgeschoben, um den vorstehenden Rand des Blockes zu stauchen, wodurch der in Fig. 6 gezeichnete Kranz des Scheibenrades entsteht.

Beim Walzen von gebördelten Böden wird der aus den Walzen hervortretende Rand durch eine entsprechend geformte Stauchwalze nach einer Seite umgebogen und erforderlichenfalls durch diese und eine der Hauptwalzen ausgewalzt.

Claims

Patent-Anspruch:

Stirnwalzwerk zum Walzen von Scheibenrädern und dergl. aus gegossenen Blöcken, dadurch gekennzeichnet, dafs zwei in bekannter Weise angetriebene Stirnwalzen (B und jB ¹J bei ihrer Drehung gleichzeitig z. B. durch Wasser-, Dampf- oder Luftdruck eine Axialverschiebung erhalten und an den Spitzen ihrer kegelförmigen Stirnflächen mit Aussparungen versehen sind, durch welche nicht nur eine sichere Führung des Werkstückes, sondern auch ein Auswalzen der Nabe in die richtige Form bewirkt wird.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.