Die Erfindung betrifft ein Aufzugsgetriebe mit einem durch in Radialebenen
angeordneten Rippen gekühlten Außenläufermotor, dessen mit einer belüftbaren Bremsfläche
versehener Rotor mit der beiderseits der Schnecke gelagerten Schneckenwelle eines
Schneckengetriebes, dessen Schneckenradwelle eine Seilscheibe trägt, kraftschlüssig
verbunden ist.The invention relates to an elevator transmission with a through in radial planes
arranged ribs cooled external rotor motor, whose with a ventilated braking surface
equipped rotor with the worm shaft mounted on both sides of the worm
Worm gear, the worm gear shaft of which carries a pulley, non-positively
connected is.
Zur Kühlung der mit steigender Schaltwechselzahl pro Stunde sich zunehmend
erwärmenden Außenläufermotore von Aufzugsgetrieben der vorgenannten Art ist es bekanntgeworden,
am motorseitigen Ende der Schneckenwelle des Aufzugsgetriebes Lüfterfiügel in Form
einer mit in Radialebenen angeordneten Rippen versehenen Schutzhaube festzulegen,
welche axial in Richtung auf den frei liegend angeordneten Außenläufermotor Außenluft
ansaugen und den erzeugten Luftstrom dann um das Stator-und Rotorpaket umlenken.
Dieser umgelenkte Luftstrom wurde weiterhin zum Abführen der beim Abbremsen des
Rotors im Bremsmantel erzeugten Wärme herangezogen, indem zwischen der Bremsfläche
und dem Mantel des Außenläufermotors durch Kühlrippen voneinander getrennte, sich
in axialer Richtung erstreckende Luftkanäle vorgesehen wurden, so daß durch eine
solche Belüftung der Bremsfläche verhindert werden konnte, daß die durch das Bremsen
erzeugte Wärme auf den Rotor des Außenläufermotors übertragen wird.To cool the increasing number of switching changes per hour
heating external rotor motors of elevator gears of the aforementioned type, it has become known
on the motor-side end of the worm shaft of the elevator gear fan blade in the form
to define a protective hood provided with ribs arranged in radial planes,
which axially in the direction of the exposed external rotor motor outside air
suck in and then deflect the generated air flow around the stator and rotor core.
This deflected air flow was also used to carry away the when the
Rotor in the brake jacket generated heat drawn by between the braking surface
and the casing of the external rotor motor separated from one another by cooling fins
axially extending air channels were provided so that by a
Such ventilation of the braking surface could be prevented by braking
generated heat is transferred to the rotor of the external rotor motor.
Bei hoher Schaltwechselzahl pro Stunde reicht es nun häufig nicht
aus, nur eine Kühlung insbesondere des Rotors des Außenläufermotors zu bewirken,
es bedarf auch der Kühlung des zwischen der Schnecke des Schneckentriebes und dem
Außenläufermotor liegenden, von der Getriebegehäusewand gehaltenen Lagers. Zur Kühlung
dieses Lagers wurde bereits vorgeschlagen, in der Getriebegehäusewand in dem durch
die Lüfterflügel erzeugten, axial gerichteten Luftstrom liegende Öffnungen vorzusehen,
durch welche hindurch der Luftstrom zur Atmosphäre hin abgeleitet wird und dabei
einen Teil der Lagerwärme mit sich reißt.With a high number of switching changes per hour, it is often not enough
from only bringing about a cooling, in particular of the rotor of the external rotor motor,
it also requires the cooling between the worm of the worm drive and the
External rotor motor lying bearing held by the gear housing wall. For cooling
this bearing has already been proposed in the gearbox wall in which by
the fan blades generated, axially directed air flow openings to be provided,
through which the air flow is diverted to the atmosphere and thereby
takes some of the storage heat with it.
Es hat sich nun gezeigt, daß bei höheren Schaltwechselzahlen pro Stunde,
mit welchen insbesondere in Hochbauten zu rechnen ist, die vorbekannte Kühlung des
Außenläufermotors bei Aufzugsgetrieben der eingangs genannten Art nicht ausreicht,
insbesondere das motornahe Lager ausreichend zu kühlen, es hat sich herausgestellt,
daß sich bei hohen Schaltwechselzahlen wegen unzureichender Kühlung des Lagers ein
beträchtlicher Abfall der Schaltwechselzahl einstellt, so daß empfohlen werden muß,
wieder auf eine, im Stand der Technik an sich bekannte Fremdbelüftung mittels eines
Ventilators od. dgl. zurückzugreifen. Erfindungsgemäß wird nun vorgeschlagen, eine
solche Fremdbelüftung einem Aufzugsgetriebe der eingangs genannten Art derart zuzuordnen,
daß das zwischen der Schnecke des Schneckentriebes und dem Außenläufermotor liegende,
von der Getriebegehäusewand gehaltene Lager in einem Umfassungswinkel von etwa 300°
von einem Luftkanal umhüllt wird, welcher mit Führungskanälen in dem Statorpaket
und in der Stator- bzw. Rotoraufnahme zusammenwirkt und dessen Kühlluftstrom durch
die in Radialebenen liegenden Rippen des Außenläufers um den Wickelkopf des Stators
umgelenkt wird. Die Eintritts- und Austrittsöffnungen der Führungskanäle des Statorpaketes
können konisch erweitert sein, um damit die Kühlung des Wickelkopfes zu verstärken.It has now been shown that with higher numbers of switching cycles per hour,
which is to be expected especially in high-rise buildings, the previously known cooling of the
The external rotor motor is not sufficient for elevator gears of the type mentioned at the beginning,
in particular to cool the bearing close to the engine sufficiently, it has been found
that a high number of switching changes due to insufficient cooling of the bearing
there is a considerable drop in the number of switching changes, so that it is recommended that
again to an external ventilation known per se in the prior art by means of a
Fan od. The like. To fall back. According to the invention it is now proposed a
to assign such external ventilation to an elevator gear of the type mentioned at the beginning in such a way that
that the between the worm of the worm drive and the external rotor motor,
Bearings held by the gearbox housing wall at a circumferential angle of about 300 °
is enveloped by an air duct, which is provided with guide ducts in the stator core
and cooperates in the stator or rotor mount and its cooling air flow through
the ribs of the external rotor located in radial planes around the end winding of the stator
is diverted. The inlet and outlet openings of the guide channels of the stator core
can be flared to increase the cooling of the winding head.
Während bei der vorbekannten Kühlung durch den an der Schneckenwelle
festgelegten Lüfterflügel ein Luftstrom in Richtung auf den Außenläufermotor erzeugt
wurde und dadurch primär der Rotor und erst sekundär das Lager durch den gerichteten
Luftstrom gekühlt wurde, wird bei dem erfindungsgemäßen Vorschlag durch die Fremdbelüftung
primär das Lager und erst sekundär der Rotor gekühlt, wobei der gerichtete Luftstrom
durch einen Ventilator erzeugt und durch die in Radialebenen angeordneten Rippen
des Außenläufers in seiner Strömung unterstützt und beim Austritt um den hinteren
Teil des Statorwickelkopfes umgelenkt wird. Da die durch das Lager erzeugte Wärme
verglichen mit der durch den Rotor erzeugten Wärme nicht übermäßig hoch ist, kann
der um das Lager herumgeführte Luftstrom noch eine ausreichende Kühlung der Wicklungen
des Außenläufermotors bewirken.While with the previously known cooling by the on the worm shaft
Fixed fan blades generate an air flow in the direction of the external rotor motor
became and thereby primarily the rotor and only secondarily the bearing through the directed
Air flow was cooled, is in the proposal according to the invention by the external ventilation
Primarily the bearing and only secondarily the rotor is cooled, with the directed air flow
generated by a fan and by the ribs arranged in radial planes
of the outer rotor is supported in its flow and at the exit around the rear one
Part of the stator end winding is deflected. Because the heat generated by the bearing
is not excessively high compared to the heat generated by the rotor, can
the air flow around the bearing still provides sufficient cooling for the windings
of the external rotor motor.
Die Erfindung wird nachstehend an Hand der Zeichnung, die eine Ausführungsform
des erfindungsgemäßen Aufzugsgetriebes in einem Längsschnitt zeigt, näher beschrieben.The invention is explained below with reference to the drawing, which shows an embodiment
shows the elevator gear according to the invention in a longitudinal section, described in more detail.
In einem Gehäuse 1 ist ein Schneckentrieb angeordnet, dessen Schneckenrad
mit 2 bezeichnet ist. Auf der Schneckenradwelle 3 ist eine nicht dargestellte Seilscheibe
festgelegt, auf die das Hubseil eines Aufzuges aufwickelbar ist. Das Schneckenrad
2 kämmt mit einer Schnecke 4, die auf der Schneckenwelle 5 festgelegt ist, welche
in Gleitlagern 6 und 7 des Gehäuses läuft. Diese Lager 6 und 7 können auch Rollenlager
sein. Die Lager 8 und 9 sind als zusätzliche Drucklager vorgesehen. Mit 10 ist die
mit dem Getriebegehäuse 1 einstückige Statoraufnahme bezeichnet, welche das Statorpaket
12 mit Wickelkopf 12',12" trägt; das Rotorpaket 13 wird von einem Außenhohlzylinder
15 getragen, welcher über einen Durchtrittsöffnungen 14' aufweisenden Steg 14 mit
der Bremsfläche 16' für die durch einen Spreizmagneten 18 betätigte Doppelbackenbremse
17 einstückig verbunden ist. Der Außenhohlzylinder 15 ist einstückig mit einer in
radialen Ebenen angeordneten Rippen aufweisenden Schutzhaube 20' mit anschraubbarem
Schutzdeckel 20", er ist mittels einer Schraube 21' an der Schneckenwelle 5 festgelegt.
Die Schutzhaube 20' dient als Handrad. Mit 27 ist der Kabelkasten bezeichnet.In a housing 1, a worm drive is arranged, the worm wheel
is denoted by 2. On the worm gear shaft 3 is a pulley, not shown
set on which the hoist rope of an elevator can be wound. The worm wheel
2 meshes with a worm 4, which is fixed on the worm shaft 5, which
runs in plain bearings 6 and 7 of the housing. These bearings 6 and 7 can also be roller bearings
be. The bearings 8 and 9 are provided as additional thrust bearings. At 10 she is
with the gear housing 1 designated one-piece stator mount, which the stator
12 with winding head 12 ', 12 "carries; the rotor package 13 is from an outer hollow cylinder
15 carried, which via a web 14 having passage openings 14 'with
the braking surface 16 'for the double-shoe brake actuated by a spreading magnet 18
17 is integrally connected. The outer hollow cylinder 15 is integral with an in
radial planes having ribs having protective hood 20 'with screw-on
Protective cover 20 ″, it is fixed on the worm shaft 5 by means of a screw 21 ′.
The protective hood 20 'serves as a hand wheel. The cable box is designated by 27.
Für die Kühlung des Lagers 7 und des Außen-. läufermotors ist nun
ein Ventilator 28 vorgesehen, welcher an einen, das Lager 7 in einem Umfassungswinkel
von etwa 300° umhüllenden Luftkanal 29 angeschlossen ist. Die Wandungen dieses Luftkanals
29 sind nun in gleichem Maße einstückig mit der Getriebegehäusewand 1 wie die Statoraufnahme
10. Die über den Luftkanal 29 herangeführte Kühlluft wird nun im Sinne der
eingezeichneten Strömungspfeile einmal durch im Statorpaket 12 vorgesehene Führungskanäle
30 mit konisch aufgeweiteten Enden 30' und 30" hindurch weitergeleitet, wobei die
in Radialebenen angeordneten Rippen der Schutzhaube 20' dem Ansaugen und dem Umlenken
dieser Kühlluft um den hinteren Teil 12" des Stator-Wickelkopfes dienen. Dieser
Teil der Kühlluft wird über Austrittsöffnungen 15' im Außenhohlzylinder 15 ausgestoßen.
Der vom Ventilator 28 erzeugte Kühlluftstrom wird über Öffnungen 31 in der Getriebegehäusewand
1 in den von der Statoraufnahme 10 begrenzten Raum
eingeführt. Ein
anderer Teil der durch diese Öffnungen eintretenden Kühlluft wird dazu gezwungen,
den Spalt 32 zwischen Rotorpaket 13 und Getriebegehäuse 1 zu durchfließen, so daß
er dann unterhalb des Haltearmes 33 für die Bremse 17 über die Außenfläche des Außenhohlzylinders
15 fließt. Da in dem den Außenhohlzylinder 15 mit der Bremsfläche 16' verbindenden
Steg 14 Öffnungen 14' vorgesehen sind,. kann dieser Teil des Kühlluftstromes von
dem durch die Austrittsöffnungen 15' austretenden anderen Teil des Kühlluftstromes
mitgerissen werden, so daß dadurch die Bremsfläche 16' wirksam gekühlt wird.For cooling the bearing 7 and the external. rotor motor, a fan 28 is now provided, which is connected to an air duct 29 enveloping the bearing 7 at an angle of about 300 °. The walls of this air duct 29 are now in one piece with the transmission housing wall 1 to the same extent as the stator receptacle 10. The cooling air brought in via the air duct 29 is now in the sense of the flow arrows shown once through guide ducts 30 provided in the stator package 12 with conically widened ends 30 'and 30 "passed through, the ribs of the protective hood 20 'arranged in radial planes serving to suck in and deflect this cooling air around the rear part 12" of the stator end winding. This part of the cooling air is expelled via outlet openings 15 ′ in the outer hollow cylinder 15. The cooling air flow generated by the fan 28 is introduced into the space delimited by the stator receptacle 10 via openings 31 in the transmission housing wall 1. Another part of the cooling air entering through these openings is forced to flow through the gap 32 between the rotor assembly 13 and the gear housing 1, so that it then flows below the holding arm 33 for the brake 17 over the outer surface of the outer hollow cylinder 15. Since openings 14 'are provided in the web 14 connecting the outer hollow cylinder 15 to the braking surface 16'. this part of the cooling air flow can be entrained by the other part of the cooling air flow emerging through the outlet openings 15 ', so that the braking surface 16' is thereby effectively cooled.
Wird der Ventilator 28 für die Fremdbelüftung in Betrieb gesetzt,
dann fließt die Kühlluft im Sinne der eingezeichneten Strömungspfeile durch den
Luftkanal 29, welcher das Lager 7 in einem Umfassungswinkel von etwa 300° umhüllt,
und strömt anschließend in die Führungskanäle 30 des Statorpaketes 12, um dann durch
die in Radialebenen angeordneten Rippen der Schutzhaube 20' umgelenkt zu werden,
so daß die Kühlluft über die Öffnungen 15' ins Freie gelangt. Die konischen Aufweitungen
30' und 30" der Enden der Führungskanäle 30 sollen die Kühlung des Stator-Wickelkopfes
begünstigen.If the fan 28 is put into operation for external ventilation,
then the cooling air flows through the as indicated by the flow arrows
Air duct 29, which surrounds the bearing 7 at an angle of about 300 °,
and then flows into the guide channels 30 of the stator core 12 to then through
the ribs of the protective hood 20 ', which are arranged in radial planes, are deflected,
so that the cooling air reaches the outside through the openings 15 '. The conical widenings
30 'and 30 "of the ends of the guide channels 30 are intended to cool the stator end winding
favor.