DE1284307B

DE1284307B - Schmiereinrichtung an Pumpen

Info

Publication number: DE1284307B
Application number: DEP26817A
Authority: DE
Inventors: Holtmann Josef
Original assignee: Paul Pleiger Maschinenfabrik GmbH and Co KG
Current assignee: Paul Pleiger Maschinenfabrik GmbH and Co KG
Priority date: 1961-03-23
Filing date: 1961-03-23
Publication date: 1968-11-28

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Schmiereinrichtung an Pumpen, deren Triebwerksgehäuse eine mit den Lagerstellen des Pumpentriebwerks über eine Ölförderleitung mit Rückschlagventil in Verbindung stehende ölsammeltasche aufweist, die durch die Verdrängungswirkung eines hin- und hergehenden Pumpenarbeits- oder -antriebsgliedes periodischen Druckerhöhungen ausgesetzt ist.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, die Schmiereinrichtung an Pumpen der eingangs genannten Art derart auszubilden, daß die zu schmierenden Lager auch bei Pumpenanlauf bzw. -langsamlauf mit Schmieröl versorgt werden.
Gelöst wird die Aufgabe erfindungsgemäß dadurch, daß die ölförderleitung in einen Ölbehälter mündet, der in an sich bekannter Weise über den Lagerstellen gelegen und mit den zu den Lagerstellen führenden Ölleitungen über ein in Abhängigkeit von der Füllhöhe und der Differenz des Druckes im Ölbehälter und im Triebwerksgehäuse öffnendes Ventil verbunden ist.
Bei den bekannten Schmiereinrichtungen an Pumpen der oben genannten Art mündet die Ölförderleitung in einer Düse und besprüht die Lager direkt, was beim Anlaufen der Pumpen und bei Langsamlauf zu mangelnder Schmierung der Lager führen kann. Einen Ölbehälter, insbesondere einen Tropföler oberhalb der Lager anzuordnen, der die Lager unabhängig von der Drehzahl der Pumpe mit Öl versorgt, ist an sich bekannt. Diese Tropföler sind von Hand zu bedienen. Wird die Bedienung des Tropfölers beim Anstellen der Pumpe vergessen, läuft die Pumpe trocken. Wird sie beim Abstellen der Pumpe vergessen, besteht die Gefahr, daß der öler leerläuft, bis die Pumpe wieder in Betrieb genommen wird, und auch dann läuft die Pumpe trocken. Auch die Gefahr, daß versäumt wird, den öler wieder aufzufüllen, ist gegeben, und zwar vor allem dann, wenn die Pumpe ferngesteuert oder wenn sie selbsttätig z. B. in Abhängigkeit von einem Wasserstand an- und abgestellt wird.
Ein AusführhngsbeispieI der Erfindung ist. in, den Figuren dargestellt. Es zeigt F i g. 1 einen Längsschnitt durch eine Kolbenpumpe mit Kurbelantrieb und Kreuzkopf, F i g. 2 die Pumpe gemäß F i g. 1 um 90° gedreht, in Seitenansicht, mit Schnitt durch das Kurbelgehäuse.
Der Stufenkolben 1 der Pumpe saugt Wasser. durch die Öffnung 2 an und fördert das Wässer durch die Öffnung 3 in eine Förderleitung. Die hin- und hergehende Bewegung des Kolbens 1 wird von einem beliebigen, nichtdargestellten Antriebsmotor über.: ein Untersetzungsgetriehe 4 durch die Kurbelwelle 5,@die Pleuelstange 6 und den Kreuzkopf 7 bewirkt. Das Kurbelgetriebe 5 bis 7 -sowie das Untersetzungsge=: triebe 4 sind von einem Gehäuse 8 umgeben, in dem; sich eine ölsammeltasche 9 befindet. Eine Ölförderleitung 10 ragt mit ihrem unteren Ende in die Ölsammeltasche 9 und mündet mit ihrem oberen Ende, welches mit einem Rückschlagventil 11 versehen ist, in den Ölbehälter 12, der bei 13 ins Freie entlüftet ist.
Im Ölbehälter befindet sich eine Verteilerkammer 14, welche über den Kanal 15 und das Rückschlagventil 16 mit dem Innenraum des Ölbehälters 12 in Verbindung steht. Von der Verteilerkammer 14 führen Ölleitungen 17 zu den Lagerstellen 18, 19 der Kurbelwelle 5 und zum Pleuelstangenlager 20.
Die Ölförderung von der Sammeltasche 9 zu den Lagerstellen. der Kurbelwelle 5 und der Pleuelstange 6 vollzieht sich in folgender Weise: Beim Hochgang des Kolbens 1 aus der unteren in die in den Figuren veranschaulichte obere Totpunktlage erzeugt der Kreuzkopf 7 durch Verdrängungswirkung eine Druckerhöhung im Gehäuse B. Der erhöhte Druck bewirkt ein Schließen des Rückschlagventiles 16, ferner ein Verdrängen von Öl aus der Ölsammeltasche 9 in die ölförderleitung 10 und in den Ölbehälter 12. Beim Abwärtsgang des Kolbens 1 mit Kreuzkopf 7 tritt eine Volumenvergrößerung des Innenraumes des Gehäuses 8 und mithin eine Druckminderung ein. Der sich hierdurch mit Bezug auf den im Gehäuse 8 verminderten Druck ergebende Überdruck im Ölbehälter 12 bwirkt ein Schließen des Rückschlagventiles 1.1 und ferner ein Öffnen des Rückschlagventiles 16 in der Verteilerkammer 14, so daß Öl aus dem Ölbehälter 12 zu den Lagerstellen 18 bis 20 fließen kann.
Durch geeignete Bemessung des Gewichtes des Verschlußstückes des Rückschlagventiles 16 und seiner dem Kanal 15 zugewendeten Beaufschlagungsfläche kann erreicht werden>daß bei einer bestimmten Füllhöhe im Ölbehälter 12 der dann vorhandene statische Druck ein Anheben des Verschlußstückes des Rückschlagventiles 16 bewirkt und daher ein Überlaufen des Ölbehälters 12 vermieden ist.
Das Rückschlagventil 11 in der Ölförderleitüng 10 kann auch in Nähe ihres unteren Endes angeordnet sein,- falls größere Ölfördermengen gewünscht sind.
Die Erfindung ist nicht auf die dargestellte Pumpenbauart beschränkt, vielmehr können beispielsweise auch Plunger-, Membrane- oder sonstige Pumpen od. dgl. mit hin- und hergehenden Arbeits-oder Antriebsglied gemäß' der Erfindung ausfiebildet werden.

Claims

Patentansprüche: ` 1. Schmiereinrichtung an Pumpen, deren Triebwerksgehäuse eine mit den Lagerstellen des Pumpentriebwerks über' eine ölförderleitung mit Rückschlagventil in Verbindung stehende Ölsammeltasche aufweist, die durch die Verdrängungswirkung eines hin- und hergehenden Purnpenarbeits- oder antriebsgliedes periodischen Druckerhöhungen ausgesetzt ist, d a@d u r c h g e k e n n z e i c h e t , daß die ölförderleitung (10) in einen Ölbehälter (12) mündet, der in an sich bekannte 'r Weise über den Lagerstellen (18 bis 20) gelegen ist und mit den zu den Lagerstellen führenden Ölleitungen (17) über ein in Abhängigkeit von -#. der Füllhöhe und von der Differenz des Drucke$ im Ölbehälter und im Triebwerksgehäuse öffnendes Ventil (16) verbunden ist.
2. Schmiereinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Ventil (16) ein durch sein Eigengewicht schließendes Verschlußstück aufweist.
3. Schmiereinrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Ölsammeltasche (9) die in das Kurbelgehäuse mündende Kreuzkopfführung (7') umgibt.