DE1282909B - Verfahren zum Aufvulkanisieren von Laufstreifen - Google Patents
Verfahren zum Aufvulkanisieren von LaufstreifenInfo
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- DE1282909B DE1282909B DESCH34888A DESC034888A DE1282909B DE 1282909 B DE1282909 B DE 1282909B DE SCH34888 A DESCH34888 A DE SCH34888A DE SC034888 A DESC034888 A DE SC034888A DE 1282909 B DE1282909 B DE 1282909B
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29D—PRODUCING PARTICULAR ARTICLES FROM PLASTICS OR FROM SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE
- B29D30/00—Producing pneumatic or solid tyres or parts thereof
- B29D30/06—Pneumatic tyres or parts thereof (e.g. produced by casting, moulding, compression moulding, injection moulding, centrifugal casting)
- B29D30/52—Unvulcanised treads, e.g. on used tyres; Retreading
- B29D30/54—Retreading
- B29D30/56—Retreading with prevulcanised tread
Landscapes
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- Tyre Moulding (AREA)
Description
- Die Erfindung bezieht sich auf ein Verfahren zum Aufvulkanisieren von profilierten, vulkanisierten Laufstreifen auf Luft- und Vollgummireifen aller Art, insbesondere Reifen mit hohen Profilen, bei dem der Laufstreifen mit einer vulkanisierbaren Bindeplatte auf den Reifen aufgelegt wird, der so vorbereitete Reifen mit einem luftdicht verschließbaren, elastischen Sack oder einer ebensolchen Hülle oder nur Teile des Reifens mit einer ringförmigen, elastischen Gummi- oder Kunststoffdecke bedeckt und abgedichtet werden, die Luft und die sonstigen gasförmigen Bestandteile anschließend aus dem abgedichteten Raum abgesaugt oder herausgepreßt werden und das Ganze in einen Druckkessel mit einem erwärmten Medium, wie z. B. Wasser, eingeführt, unter Druck gesetzt und auf die für die Vulkanisation der Bindeplatte notwendige Temperatur erwärmt wird.
- Bei der Ausführung dieses bekannten Verfahrens kann der Fall eintreten, daß die Profilierung des Laufstreifens einen ungleichmäßigen Druck auf die Zwischenplatte ausübt. Dieser ungleichmäßige Druck auf die Zwischenplatte entsteht dadurch, daß die Hülle über den Profilausnehmungen eine Brücke bildet und der auf dieser Brücke lastende Druck sich nur auf die Profilkanten überträgt. Letztere übertragen diesen konzentrierten Druck auf den Profilfuß, der auf einer plastischen, noch nicht vulkanisierten Schicht ruht, welche dadurch ungleichmäßig belastet wird. Diese ungleichmäßige Belastung bewirkt ein Ausweichen der plastischen Schicht auf solche Flächenstellen, die keinen Druck aufweisen. Der Hauptanteil des plastischen, verfließbaren Materials verschiebt sich unter den -Profilgrund, andere Teile verschieben sich nach beiden Seiten neben den Profilgrund. Damit wird die gesamte Profilierung geändert. Außer dem Kantendruck erfolgt bei Verwendung der Hülle auch ein Druck auf die Seitenflächen der profilierten, in den Profilausnehmungen drucklosen Laufstreifen. Dieser Druck unterstützt die Verformung der Profile. Je größer der Druckunterschied zwischen den drucklosen Profilausnehmungen und dem Druck auf der Hülle ist, desto stärker treten diese Verformungen in Erscheinung.
- Nach einem älteren Vorschlag ist zur Vermeidung dieser Erscheinungen vorgesehen, daß während der Vulkanisation nach einer Zeit, nach der die Rand- gebiete des Laufstreifens über die Zwischenplatte fest mit dem Reifen verbunden sind, die Druckdifferenz durch Angleichung des Innendrucks an den Außendruck aufgehoben wird.
- Durch letzteres Verfahren kann zwar eine Verformung vermieden werden, jedoch, insbesondere bei Reifen mit hohen Profilen, befriedigt die Lösung des öfteren nicht.
- Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, diese Verformungen vollständig zu vermeiden.
- Gemäß der Erfindung ist vorgesehen, daß beim Beginn der Vulkanisation die Profilhohlräume mit gasförmigen oder flüssigen Medien unter einen Druck gesetzt werden, der in geringem Maße unter dem außerhalb des Sackes oder der Hülle herrschenden Druck liegt. Durch den Druck in den Profilhohlräumen wird auch auf den Laufstreifen an diesen Stellen ein Druck ausgeübt, so daß insgesamt ein etwa gleichmäßiger Druck auf die Bindeplatte ausgeübt wird und Verformungen und Verschiebungen nicht mehr möglich sind.
Claims (1)
- Patentanspruch: Verfahren zum Aufvulkanisieren von profilierten, vulkanisierten Laufstreifen auf Luft- und Vollgummireifen aller Art, insbesondere Reifen mit hohen Profilen, bei dem der Laufstreifen mit einer vulkanisierbaren Bindeplatte auf den Reifen aufgelegt wird, der so vorbereitete Reifen mit einem luftdicht verschließbaren, elastischen Sack oder einer ebensolchen Hülle oder nur Teile des Reifens mit einer ringförmigen, elastischen Gummi- oder Kunststoffdecke bedeckt und abgedichtet werden, die Luft und die sonstigen gasförmigen Bestandteile anschließend aus dem abgedichteten Raum abgesaugt oder herausgepreßt werden und das Ganze in einen Druckkessel mit einem erwärmten Medium, wie z. B. Wasser, eingeführt, unter Druck gesetzt und auf die für die Vulkanisation der Bindeplatte notwendige Temperatur erwärmt wird, dadurch gekennz e i c h n e t, daß beim Beginn der Vulkanisation die Profilhohlräume mit gasförmigen oder flüssigen Medien unter einen Druck gesetzt werden, der in geringem Maße unter dem außerhalb des Sackes oder der Hülle herrschenden Druck liegt.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DESCH34888A DE1282909B (de) | 1964-03-31 | 1964-03-31 | Verfahren zum Aufvulkanisieren von Laufstreifen |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DESCH34888A DE1282909B (de) | 1964-03-31 | 1964-03-31 | Verfahren zum Aufvulkanisieren von Laufstreifen |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE1282909B true DE1282909B (de) | 1969-02-20 |
Family
ID=7433301
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DESCH34888A Pending DE1282909B (de) | 1964-03-31 | 1964-03-31 | Verfahren zum Aufvulkanisieren von Laufstreifen |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE1282909B (de) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2057716A5 (de) * | 1969-11-10 | 1971-05-21 | Schelkmann Wilhelm | |
| DE2217293A1 (de) * | 1972-04-11 | 1973-10-31 | Wilhelm Schelkmann | Vulkanisationsverfahren |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE1094976B (de) * | 1955-07-26 | 1960-12-15 | Wilhelm Schelkmann | Unterdruck-Verfahren und Vorrichtung zum Runderneuern und Ausbessern von Luftreifen und gummibereiften Raedern |
| DE1100264B (de) * | 1958-03-06 | 1961-02-23 | Guenter Hammesfahr | Vorrichtung zum Besohlen von Fahrzeugreifen |
-
1964
- 1964-03-31 DE DESCH34888A patent/DE1282909B/de active Pending
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE1094976B (de) * | 1955-07-26 | 1960-12-15 | Wilhelm Schelkmann | Unterdruck-Verfahren und Vorrichtung zum Runderneuern und Ausbessern von Luftreifen und gummibereiften Raedern |
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| FR2057716A5 (de) * | 1969-11-10 | 1971-05-21 | Schelkmann Wilhelm | |
| DE2217293A1 (de) * | 1972-04-11 | 1973-10-31 | Wilhelm Schelkmann | Vulkanisationsverfahren |
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