DE1270368B

DE1270368B - Crank shears for rolled steel

Info

Publication number: DE1270368B
Application number: DE19621270368
Authority: DE
Inventors: Hans-Ulrich Taenzler
Original assignee: Schloemann AG
Current assignee: Schloemann AG
Priority date: 1962-05-26
Filing date: 1962-05-26
Publication date: 1968-06-12
Also published as: FR1358046A; GB1036334A

Description

Kurbelschere für Walzstahl An Halbzeugstraßen haben sich Kurbelscheren als fliegende Scheren besonders bewährt, da sie wegen ihrer stets genau senkrecht stehenden Messer einen guten Schnitt gewährleisten. Es werden keine Enden verbogen. Da alle Teile nur stetig umlaufende Bewegungen ausführen, ist ihr Beschleunigungsverhalten auch günstig, so daß diese Scheren bei hohen Walzgeschwindigkeiten arbeiten und kurze Stücke schneiden können, wobei die kleinste Schnittlänge etwa gleich der Kreisbahn der Messer, also 2Rn ist, wenn die Messerholme die Länge R haben.Crank shears for rolled steel Crank shears have proven themselves on semi-finished product lines especially proven as flying scissors because they are always exactly vertical standing knife ensure a good cut. No ends are bent. Since all parts only perform continuous revolving movements, their acceleration behavior is also favorable, so that these shears work at high rolling speeds and Can cut short pieces, the smallest cutting length roughly equal to the circular path the knife, i.e. 2Rn, if the knife bars have the length R.

Diesen Vorteilen steht jedoch der Nachteil entgegen, daß wegen der Kreisbahn der Messer die Führungen oder Förderrollen in einem beträchtlichen Abstand von der Ebene der Messerwellen angeordnet werden müssen. Dieser große Abstand von der letzten Rolle vor den Messern und der ersten Rolle hinter den Messern bzw. von der Hinterkante der Führung vor den Messern bis zur Vorderkante der Führung hinter den Messern hat zur Folge, daß nur Stücke von beträchtlicher Länge durch die Schere hindurch auf den Rollgang hinter der Schere gebracht werden können. Bei derartigen Scheren besteht daher die Gefahr, daß die hinteren Schopfenden (Reststücke) des Walzgutes auch dann, wenn sie Längen von etwa 2 m haben, in die unteren Kurbeln fallen und sich gegebenenfalls zwischen den Kurbeln und dem Gehäuse verklemmen oder sonstige Schäden an den umlaufenden Teilen verursachen. Auch wenn sie sicher in die Schrottkübel gelangen, gehen sie der Produktion verloren. Zur Vermeidung dieser Schwierigkeiten beläßt man notgedrungen die Restenden vielfach beim Abtransport derartiger Restlängen an den letzten Teilstücken und brennt sie am Lager ab. Die Restlängen gehen dann in den Schrott und werden der Produktion entzogen, während sie bei geeigneten Abtransporten zu vollwertigen Längen zusammengeschweißt werden könnten.However, these advantages are countered by the disadvantage that because of the Circular path of the knife the guides or conveyor rollers at a considerable distance must be arranged from the plane of the cutter blocks. This great distance from the last roll in front of the knives and the first roll behind the knives or from the rear edge of the guide in front of the knives to the front edge of the guide behind the knives has the consequence that only pieces of considerable length through the scissors can be brought through to the roller table behind the scissors. With such There is therefore a risk of scissors that the rear crop ends (remnants) of the Rolled goods into the lower cranks, even if they are about 2 m in length fall and possibly get stuck between the cranks and the housing or cause other damage to the rotating parts. Even if they are safe in If the scrap bins arrive, they are lost to production. To avoid this Difficulties are inevitably left to the remainder in many cases when they are transported away such remaining lengths on the last sections and burns them off at the camp. the Remaining lengths then go to the scrap metal and are withdrawn from production while they are welded together to full lengths when they are removed appropriately could.

Auch bei Scheren, bei denen alle Kurbeln senkrecht übereinander angeordnet sind, sind diese Schwierigkeiten nicht geringer. Derartige Scheren erhalten zudem mit ihren Ständern eine große Bauhöhe, was eine schlechte Zugänglichkeit, insbesondere der übereinanderliegenden Kurbelwellen, bedingt und die Standfestigkeit beeinträchtigt (französische Patentschrift 1037 214, USA.-Patentschrift 1913 153). Even with scissors, in which all the cranks are arranged vertically one above the other, these difficulties are no less. Such scissors are also given a large overall height with their uprights, which causes poor accessibility, in particular the superimposed crankshafts, and impairs stability (French patent specification 1037 214, USA patent specification 1913 153).

Bei Standscheren können zum Abtransport kurzer Reststücke besondere abklappbare oder ausfahrbare Rollgangsstücke in die Rollgangslücke, die für die Messer und die Abführung kurzer Schopfstücke erforderlich ist, eingebracht werden.In the case of standing shears, special pieces can be used for the removal of short remnants foldable or extendable roller table pieces in the roller table gap, which is for the Knife and the removal of short cropping pieces is required.

Bei einer bekannten rotierenden Schere ist an der Einlaufseite des Walzgutes ein Rollgangsteil angeordnet, welcher an einer die Messer an ihren Sehenkeln tragenden Zange angelenkt und durch eine Rolle horizontal geführt ist. Der Rollgangsteil wird nach dem Schnitt bis zur Schneidebene vor- und anschließend wieder zurückbewegt. Dabei erfolgt die Rückbewegung bereits bevor das Restende völlig abgefördert ist. Da zudem die Rollen des Rollgangsabschnittes aus Platzgründen nicht mit Antrieb versehen werden können, ist der Abtransport kurzer Restlängen nicht mit Sicherheit gewährleistet. Der Rollgangsabschnitt, der während jedes Umlaufs der Messer in horizontaler Richtung zwei Totlagen durchlaufen muß, stellt mit seiner großen Masse eine erhebliche zusätzliche Belastung des Scherenantriebs besonders beim Beschleunigen und Abbremsen dar.In a known rotating scissors is on the inlet side of the Rolled stock arranged a roller table part, which on one of the knives on their legs supporting pliers is hinged and guided horizontally by a roller. The roller table part is moved forwards to the cutting plane after the cut and then back again. The return movement takes place before the rest of the end is completely conveyed away. In addition, the rollers of the roller table section are not powered for reasons of space can be provided, the removal of short remaining lengths is not certain guaranteed. The section of the roller table that moves horizontally during each revolution of the knife Has to go through two dead spots in the direction of its large mass constitutes a considerable one additional load on the scissor drive, especially when accelerating and braking represent.

Ziel der Erfindung ist eine Kurbelschere für Walzstahl mit einer einfachen Vorrichtung zum Abfördern von Restenden, bei der ein sicherer Abtransport auch kurzer Restenden gewährleistet ist. Nach der Erfindung wird dies bei einer Kurbelschere mit außerhalb der Bahn des Schneidgutes angeordneten Koppeln oder Lenkern, die an ihren die Kurbelzapfen der Antriebswellen umschließenden Lagern die Messer aufnehmen, durch ein annähernd Messerbreite aufweisendes und mit annähernd halbkreisförmig gebogener Mantelfläche versehenes Transportsegment erreicht, welches an der der Koppel bzw. dem Lenker abgewandten Seite der Messerkurbelwange befestigt ist und mit seiner Mantelfläche, die sich in Drehrichtung hinter derselben erstreckt, in ihrer oberen Stellung die Lücke des Transportrollgangs schließt.The aim of the invention is a crank shear for rolled steel with a simple one Device for conveying away leftover ends, with which a safe removal is also shorter Remaining is guaranteed. According to the invention, this is done with a crank shear with outside of the path of the material to be cut coupling or links that on their bearings surrounding the crank pins of the drive shafts accommodate the knives, by an approximately knife width and with approximately semicircular reached curved lateral surface provided transport segment, which is attached to the Coupling or side facing away from the handlebar of the knife crank cheek is attached and with its lateral surface, which extends behind the same in the direction of rotation, in its upper position closes the gap in the transport roller table.

Für dieses an der Messerwelle befestigte Transportsegment sind keine zusätzlichen Führungen erforderlich. Ein Restende wird von unmittelbar nach dem Schnitt bis zum Abfördern in der Schneidebene unterstützt und zusätzlich in Förderrrichtung angetrieben, wodurch ein sicherer Abtransport gewährleistet ist. Der Radius des Transportsegments ist etwas kleiner gehalten als der Abstand Achse der unteren Antriebswelle-Rollgangsoberkante. Dadurch wird vermieden, daß auch Walzgut, das wegen seiner größeren Länge auf mehreren Rollgangsrollen aufliegt, mit dem Transportsegment in Berührung kommt.There are no additional tours required. A remainder is from immediately after The cut is supported in the cutting plane until it is conveyed away and also in the conveying direction driven, which ensures safe removal. Of the The radius of the transport segment is kept slightly smaller than the distance between the axis lower drive shaft upper edge of roller table. This prevents rolling stock, which rests on several roller table rollers because of its greater length, with the transport segment comes into contact.

Das in weiterer Ausbildung in seiner Mantelfläche mit Rillen für Profilstähle versehbare Transportsegment kann aber auch die Form einer Spirale haben, wodurch Stöße der Walzgutvorderkante auf die nachfolgenden Rollgangsrollen vermieden werden.That in further training in its outer surface with grooves for profile steels but foreseeable transport segment can also have the shape of a spiral, whereby Impacts of the leading edge of the rolling stock on the following roller table rollers are avoided.

Dieses Transportsegment macht die Bewegungen der Messerkurbelwelle mit, ohne dabei das Schneiden zu verhindern, indem das Transportsegment erst dann über das Untermesser hinweggreift, wenn dieses das Schneiden beendet hat und sich wieder unterhalb der Laufbahn des Walzgutes befindet. Durch das Transportsegment wird der an sich nicht zu vermeidende Abstand zwischen den beiden den Kurbeln zunächst liegenden Führungsrollen so weit überbrückt, daß alle Restenden passieren können, die noch irgendwie verwendungsfähig sind. Sie laufen ungehindert dem hinter der Schere befindlichen Rollgang zu. Lediglich die ganz kurzen Enden, also meist solche unter (2R) 800 mm Länge, können zwischen dem Transportsegment und der nächsten Führungsrolle bzw. sogar erst zwischen den beiden nächsten Führungsrollen auf zur Schrottsammelstelle schrägführende Leitwände abstürzen.This transport segment makes the movements of the knife crankshaft with, without preventing the cutting, by only then removing the transport segment reaches over the lower knife when it has finished cutting and is is again below the track of the rolling stock. Through the transport segment becomes the unavoidable distance between the two cranks initially lying guide rollers bridged so far that all remaining ends can pass, which are still somehow usable. You run unhindered behind the Scissors close to the roller table. Only the very short ends, so mostly those under (2R) 800 mm length, can between the transport segment and the next guide roller or even only between the next two guide rollers on to the scrap collection point Inclined guide walls fall down.

Das Transportsegment stellt durch seine Ausführung in Leichtbauweise keine nennenswerte Belastung für die Kurbelwange und damit für den Antrieb der Schere dar, denn es handelt sich lediglich um eine leichte Schweißkonstruktion aus Grobblech oder dünnerem Flacheisen. Die Konstruktion braucht nicht besonders robust zu sein. Sie hat daher ein geringes Gewicht. Durch den großen Biegeradius der Mantelfläche werden alle Profile tangential aufgenommen. Stöße werden so vermieden.The transport segment is made of lightweight construction no significant load for the crank web and thus for the drive of the scissors because it is only a light welded construction made of heavy plate or thinner flat iron. The construction does not need to be particularly robust. It is therefore light in weight. Due to the large bending radius of the outer surface all profiles are recorded tangentially. This avoids bumps.

Des weiteren hat diese Leichtbauweise auch noch den Vorteil, daß sie die Beschleunigungskräfte nur unwesentlich erhöht, weil eben keine wesentlichen zusätzlichen Massen beschleunigt werden müssen. Die Übersichtlichkeit der Schere wird nicht beeinträchtigt und damit die Wartung nicht erschwert. Von besonderer Bedeutung ist, daß die erfindungsgemäße Vorrichtung keine zusätzlichen Lagerstellen erfordert.Furthermore, this lightweight construction also has the advantage that it the acceleration forces are only marginally increased because there are no essential ones additional masses have to be accelerated. The clarity of the scissors is not impaired and therefore maintenance is not made difficult. Of special It is important that the device according to the invention does not have any additional bearings requires.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel für eine Vierkurbelschere dargestellt.In the drawing is an embodiment for a four-crank scissors shown.

F i g. 1 zeigt einen Schnitt durch die Schere, und zwar durch das Austragelement; F i g. 2 zeigt einen Schnitt nach der Linie 1-I der F i g. 1, und F i g. 3 bis 7 zeigen die Stellung von Messer und Transportsegment zueinander während eines Schneidvorgangs.F i g. 1 shows a section through the scissors, through the Discharge element; F i g. 2 shows a section along the line 1-I in FIG. 1, and F i g. 3 to 7 show the position of the knife and transport segment to one another during a cutting process.

In einem üblichen Scherengehäuse 1 sind die Wellen 2, 3 für den Antrieb bzw. für die Kurbeln 4, 5 gelagert, wobei die Führungskurbel mit 4 und die Messerkurbel mit 5 bezeichnet sind. Die Messer haben die Positionen 6, 7. Die Führungskurbelwelle 2, die auch fliegend oder zumindest einseitig gelagert sein kann, führt die Koppel 4a, die das Untermesser trägt. Sie ist zur Führungskurbelwelle hin gekröpft. Die Lager sind nur in F i g. 2 für die unteren Kurbeln dar- i gestellt und haben die Positionen 8, 9, 10, 11, 12. Für die Obermesser sind gleiche Lagerungen vorgesehen. Vor und hinter dem Scherengehäuse befinden sich in bekannter Weise Führungsrollen 13, 14, 15, 16, von denen die Führungsrolle 13 auch in gleichfalls bekannter Weise eine anstellbare Gegenrolle 17 haben kann, deren Anstellung durch eine Druckvorrichtung 18 erfolgen mag. Die Führungsrolle 14 ist vorteilhaft mit einer Leitwand oder Schräge 19 verbunden und auch an einer Halterung 20 angelenkt. Die Schräge 19 entspricht einer Schräge 21 im Scherengehäuse, um zu kurze Reststücke in eine nicht dargestellte, unterhalb der Schere befindliche Schrottmulde -abgleiten zu lassen, zu welchem Zweck das Scherengehäuse unten offen gestaltet ist.In a conventional scissors housing 1, the shafts 2, 3 are for the drive or stored for the cranks 4, 5, the guide crank with 4 and the knife crank are denoted by 5. The knives have positions 6, 7. The guide crankshaft 2, which can also be cantilevered or at least one-sided, leads the paddock 4a, which carries the lower knife. It is cranked towards the guide crankshaft. the Bearings are only shown in FIG. 2 for the lower cranks and have the Positions 8, 9, 10, 11, 12. The same bearings are provided for the upper knives. In front of and behind the scissors housing there are guide rollers in a known manner 13, 14, 15, 16, of which the guide roller 13 is also known in a manner may have an adjustable counter-roller 17, the adjustment of which by a printing device 18 may take place. The guide roller 14 is advantageous with a guide wall or bevel 19 and also articulated to a bracket 20. The slope 19 corresponds a bevel 21 in the scissors housing, in order to convert excessively short remnants into a not shown, To let the scrap trough located below the scissors slide down, for what purpose the scissors housing is designed to be open at the bottom.

Im Scherengehäuse ist noch eine Führung 22 mit anschließender Rolle 23 vorgesehen.In the scissors housing is still a guide 22 with a subsequent role 23 provided.

Der Abstand zwischen den Führungsrollen 23 und 14 wird nun durch das erfindungsgemäße Transportsegment 24 überbrückt, wie in F i g. 1 dargestellt ist, und zwar für den Zeitpunkt, in dem sich die Messer 6, 7 wieder voneinander entfernt haben. Man sieht aus dieser Darstellung, daß der Zwischenraum zwischen den Rollen 23 und 14 vollständig abgedeckt ist, so daß Enden bis etwa Kurbeldurchmesser der Messerkurbel noch ohne weiteres abtransportiert werden. Stücke, die kürzer sind, fallen ohne weiteres entweder zwischen der Führungsrolle 14 und 15 oder ganz kurze Enden zwischen der Rolle 14 und der Vorderkante des Transportsegments über die Schrägen 19 bzw. 21 in die Schrottmulde.The distance between the guide rollers 23 and 14 is now determined by the Transport segment 24 according to the invention bridged, as shown in FIG. 1 is shown, namely for the point in time at which the knives 6, 7 move away from one another again to have. You can see from this illustration that the space between the rollers 23 and 14 is completely covered so that ends up to about the crank diameter Knife crank can still be easily removed. Pieces that are shorter fall easily either between the guide roller 14 and 15 or very short ones Ends between the roller 14 and the leading edge of the transport segment over the slopes 19 or 21 in the scrap heap.

Das Transportsegment besteht aus der Mantelfläche 25, die, wie z. B. F i g. 2 zeigt, für zwei Walzadern quadratischen Querschnitts vorgesehen ist. Sie hat dienerhalb zwei im Querschnitt winkelförmige Rinnen im Abstand der Walzadern.The transport segment consists of the lateral surface 25, which, such. B. F i g. 2 shows, is provided for two wire strands with a square cross section. It has two channels with angled cross-section at a distance from the rolling veins.

Gehalten wird die Mantelfläche 25 durch Arme 26, die aber auch zu einer vollen Wand zusammengefaßt sein können. Ebenfalls können noch Stützrippen 27 vorgesehen sein.The jacket surface 25 is held by arms 26, which are also closed a full wall can be combined. Support ribs can also be used 27 may be provided.

Die Haltearme oder Wand 26 sind an der Kurbelwange 5a der Kurbel 5 befestigt.The holding arms or wall 26 are attached to the crank web 5a of the crank 5.

Der Mittelpunkt der Mantelfläche kann reit dem Mittelpunkt des Achsstummels 28 der Kurbelwange 5 bzw. der Welle 3 zusammenfallen, obwohl solches nicht unbedingt nötig ist. Die Mantelfläche kann z. B. in Form einer Spirale mit geringer Steigung gestaltet sein.The center of the lateral surface can ride the center of the stub axle 28 of the crank web 5 and the shaft 3 coincide, although this is not necessarily the case is necessary. The jacket surface can, for. B. in the form of a spiral with a low pitch be designed.

Claims

Claims: 1. Crank shears for rolled steel with as crankshafts trained drive shafts mounted in the machine frame and with only one Side of the machine frame guided, arranged outside the path of the material to be cut Couplings or links that enclose the crank pins of the drive shafts on their Store the knives with the transport roller table in the area of the knife circle has a gap, characterized by an approximately knife width and a transport segment provided with an approximately semicircular curved jacket surface (25) (24), which is on the side of the knife crank cheek facing away from the coupling (4 a) or the handlebar (5a) is attached and with its lateral surface (25), which is behind in the direction of rotation the same extends, closes the gap in the transport roller table in the upper position.

2. Crank shears according to claim 1, characterized in that the radius of the lateral surface (25) is slightly smaller than the distance between the axis of the lower drive shaft and the upper edge of the roller table.

3. crank shears according to claim 1 or 2, characterized in that the transport segment (24) has grooves for profile bars in its lateral surface (25).

4. crank shears according to claim 1 to 3, characterized in that the lateral surface (25) of the transport segment (24) is bent in the shape of a spiral. Documents considered: German Patent No. 1 104 792; French Patent No. 1037 214; U.S. Patent Nos. 1913 153,2504,034.