DE126570C

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Publication number: DE126570C
Application number: DENDAT126570D
Authority: DE

Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

M 126570 KLASSE 14 b. M 126570 CLASS 14 b.

Gegenstand der Erfindung ist eine Maschine mit umlaufendem Kolben, bei welcher die Dampfzuführung zum Cylinder und Kolben durch Vermittelung der Antriebswelle der Belastung gemäis geregelt wird.The invention relates to a machine with a rotating piston, in which the Steam supply to the cylinder and piston by means of the drive shaft of the load is regulated according to.

Auf beiliegenden Zeichnungen stellt "dar:
Fig. ι einen senkrechten Längsschnitt,
Fig. 2 einen Schnitt nach der Linie A-B inOn the accompanying drawings "represents:
Fig. Ι a vertical longitudinal section,
Fig. 2 is a section along the line AB in

Fig- 3,Fig- 3,

Fig. 3. einen senkrechten Querschnitt nach Linie C-D in Fig. 1,Fig. 3. a vertical cross section along line CD in Fig. 1,

Fig. 4 einen senkrechten Querschnitt nach der Linie E-F in Fig. 1.FIG. 4 shows a vertical cross section along the line EF in FIG. 1.

Die Maschine besteht aus einem Cylinder 1 mit Deckeln 2, 3 und einer Lauffläche 4, in welche eine federnde Packung 5 eingelassen ist. Diese dichtet die Umfläche eines cylindrischen Kolbens 6 ab, der in dem Cylinder 1 umläuft und elastisch mit der Welle 7 verbunden ist. Ein Einströmungsrohr 12 leitet den Dampf durch den Deckel 3 in den Raum zwischen dem Cylinder und den Kolbenflantschen 8, worauf der Dampf weiter durch den Ausschnitt der Büchse 13 in einen mit länglichen Ausschnitten 37 und 38 versehenen Rundschieber 14 gelangt. Dieser sitzt festgekeilt auf der Welle 7 und dreht sich mit derselben in einer Bohrung 15, welche sich an dem rechten Ende des Kolbens 6 befindet (Fig. ι und 2). Der Dampf gelangt von dem Ventil 14 durch Kanäle 16 nach den Kammern 17, welche sich in der Umfläche des Kolbens 6 befinden. Jede Kammer enthält einen Schieber 18; dieser wird vom Frischdampf in der Kammer 17 nach aufsen gepreist und gelangt so mit der inneren Umfläche des Cylinders 1 in enge Berührung. Der Dichtungskörper 18 ist hohl und enthält eine Oeffnung 19 (Fig. 3), welche die Kammer 17 mit einem Ventilgehäuse 20 verbindet, welch letzteres durch Oeffnungen 21,2.2. den Dampf nach dem Cylinderinnern auf entgegengesetzte Seiten des Dichtungskörpers führt. In dem Ventilgehäuse befindet sich ein Ventil 23 mit oberen und unteren Flantschen 24, welches je nach seiner Stellung eine der Oeffnungen 21 und 22 abschliefst. Das Ventil wird durch den Druck des Frischdampfes in jeder dieser beiden Stellungen über dem der Auspufföffnung zugewendeten Loche gehalten.The machine consists of a cylinder 1 with lids 2, 3 and a running surface 4 into which a resilient packing 5 is embedded. This seals the area around a cylindrical piston 6, which rotates in the cylinder 1 and is elastically connected to the shaft 7. An inflow pipe 12 guides the steam through the cover 3 into the space between the cylinder and the piston flanges 8, whereupon the steam passes on through the cutout of the sleeve 13 into a circular slide 14 provided with elongated cutouts 37 and 38. This sits wedged on the shaft 7 and rotates with the same in a bore 15, which is located at the right end of the piston 6 (Fig. 1 and 2). The steam passes from the valve 14 through channels 16 to the chambers 17, which are located in the area around the piston 6. Each chamber contains a slide 18; this is priced outward by the live steam in the chamber 17 and thus comes into close contact with the inner peripheral surface of the cylinder 1. The sealing body 18 is hollow and contains an opening 19 (Fig. 3) which connects the chamber 17 with a valve housing 20, the latter through openings 21,2.2. leads the steam to the inside of the cylinder on opposite sides of the seal body. In the valve housing there is a valve 23 with upper and lower flanges 24 which, depending on its position, closes one of the openings 21 and 22. The valve is held by the pressure of the live steam in each of these two positions above the hole facing the exhaust port.

Die Büchse 13 ist mit einem Ausschnitt 36 und der Rundschieber 14, welcher diese Büchse umschliefst und auf der Welle 7 aufgekeilt ist, mit zwei einander gegenüberliegenden Oeffnungen 37, 38 versehen. Diese letzteren verbinden den Ausschnitt 36 der Büchse mit dem entsprechenden Kanal 16.The sleeve 13 has a cutout 36 and the round slide 14, which surrounds this sleeve and is keyed on the shaft 7, provided with two opposing openings 37, 38. These latter connect the cutout 36 of the sleeve with the corresponding channel 16.

Der Kolben ist mit einer Bohrung 72 versehen, welche etwas gröfser ist als die Bohrung 15 für den Rundschieber 14; in dieser Bohrung ist eine elastische Verbindung zwischen der Welle 7 und dem Kolben 6 angeordnet. Diese elastische Kupplung besteht aus den beiden Scheiben 73 und 74, welche beweglich auf der W'elle 7 angeordnet sind, d. h. mittels Reibungsrollen 75 in axialer Richtung auf den vorspringenden Leisten 76 entlang gleiten, welch letztere von der Wandung derThe piston is provided with a bore 72 which is slightly larger than the bore 15 for the round slide 14; in this hole is an elastic connection between the shaft 7 and the piston 6 arranged. This elastic coupling consists of the two disks 73 and 74, which are movable are arranged on the shaft 7, d. H. by means of friction rollers 75 in the axial direction slide along the projecting strips 76, the latter from the wall of the

Bohrung 72 nach innen ragen (vergl. Fig. 3) ; so dais also, wenn der Kolben 6 umläuft, die Vorsprünge die Scheiben 73,74 mitnehmen. Die Scheiben y^, 74 sind auf Bolzen γγ gegen einander verschiebbar angeordnet. Die Scheibe 74 trägt mittels Stiftschrauben 79 eine'zweite Scheibe 78, in welche die Schrauben 79 der Scheibe 74 eingeschraubt werden können, wo-·,, durch die Scheibe 78 höher oder weiter von der Scheibe 74 entfernt werden kann, um die Spannung einer Spiralfeder 39 zu regeln. Diese ist zwischen den Scheiben 78 und 73 um die Welle 7 gelegt. Die Scheiben 73 und 74 sind an ihren Naben mit nach innen vorstehenden Stiften 80 und 81 versehen, welche in Ringnuthen 82,83 der Welle 7 und in Spiralnuthen 84 zwischen den Ringriuthen 82 und 83 eingreifen können. Die Bolzen "JJ sind von solcher Länge, dafs die Scheiben 73 und 74 in keinen gröfseren Abstand von einander gelangen können, als dafs sich der Stift einer der Scheiben in einer Ringnuth und der der anderen in einer Spiralnuth 84 befindet. Bei der in Fig. 1 und 2 gezeichneten Stellung gleitet der Stift 80 der Scheibe 73 in der Ringnuth 82, während der Stift 81 der anderen Scheibe 74 in die Spiralnuth 84 eingreift. Wenn die Maschine umgesteuert wird, befindet sich der Stift 81 der Scheibe 74 in der Ringnuth 83, während der Stift 80 der Scheibe 73 in eine der Spiralnuthen 84 eingreift. Wenn nun die Belastung an der Welle 7 über ein normales Mais anwächst, so bleibt die Welle 7 gegenüber dem Kolben 6 zurück. Durch dieses Zurückbleiben der Welle ist also eine Verdrehung der Welle in Bezug auf den Kolben erfolgt, und da die Scheibe 74 sich infolge der Leiste 76 gegenüber dem Kolben nicht verdrehen kann, mufs dieselbe in Richtung der Welle 7 gleiten und die Feder 39 zusammendrücken, und zwar so lange, bis durch die gleichzeitig' erreichte Verdrehung des Rundschiebers 14 gegenüber der Büchse 13 eine gröfsere Füllung herbeigeführt ist, welche der erhöhten Belastung" der Welle 7 entspricht. Diese Verdrehung des Schiebers 14 gegen die Büchse 13 entsteht dadurch, dafs der Rundschieber mit der Welle 7 verbunden ist, sich also auch mit dieser gegenüber der Kolbentrommel 6 verdreht, was gleichbedeutend ist mit einer Verdrehung der Büchse 13 durch die Zahnräder 40,41 und das Schneckengetriebe 44. Es tritt das Absperren des Dampfes nun später ein, und es gelangt demnach mehr Dampf in den Cylinder, um die gröfsere Belastung zu überwinden. Wenn die Belastung abnimmt, bewegt sich die Scheibe 74 durch die Spannung der Feder 39 nach auisen, und infolge dessen ist diese Scheibe bestrebt, die Welle 7 gegenüber dem Kolben 6 so zu verdrehen, dafs der Dampfabschlufs am Rundschieber 14 wieder früher erfolgt, also die in -den Cylinder gelangende Dampfmenge verringert wird. Durch die beschriebene Vorrichtung wird demnach die Aufgabe erfüllt, die durch ungleiche Belastung herbeigeführte Ungleichmäfsigkeit im Gange der Maschine selbstthätig zu beseitigen, und zwar geschieht dies durch Einstellung des entsprechenden Füllungsgrades durch die Kraftwelle selbst. Bei umgesteuerter Maschine erfolgt derselbe Vorgang" in der Weise, dafs der Stift 81 der Scheibe 74 in der Ringnuth 83 liegt, während der Stift 80 der Scheibe 73 sich in der spiralförmigen Nuth 84 bewegt.Bore 72 protrude inward (see FIG. 3); so that when the piston 6 rotates, the projections take the disks 73,74 with them. The disks y ^, 74 are arranged on bolts γγ relative to each other. The disk 74 carries a second disk 78 by means of studs 79, into which the screws 79 of the disk 74 can be screwed, whereby the disk 78 can be removed higher or further from the disk 74 in order to tension a spiral spring 39 to regulate. This is placed between the disks 78 and 73 around the shaft 7. The disks 73 and 74 are provided on their hubs with inwardly projecting pins 80 and 81 which can engage in annular grooves 82, 83 of the shaft 7 and in spiral grooves 84 between the annular belts 82 and 83. The bolts "JJ are of such a length that the disks 73 and 74 cannot get any greater distance from one another than that the pin of one of the disks is in an annular groove and that of the other in a spiral groove 84. In the case of the one shown in FIG. 1 and 2, the pin 80 of the disk 73 slides in the annular groove 82, while the pin 81 of the other disk 74 engages in the spiral groove 84. When the machine is reversed, the pin 81 of the disk 74 is in the annular groove 83, while the pin 80 of the disk 73 engages in one of the spiral grooves 84. If the load on the shaft 7 increases over normal maize, the shaft 7 remains behind the piston 6. As a result of the shaft remaining behind, the shaft rotates takes place in relation to the piston, and since the disc 74 cannot rotate relative to the piston as a result of the bar 76, it must slide in the direction of the shaft 7 and compress the spring 39, namely until the rotation of the circular slide 14 with respect to the sleeve 13, which is achieved at the same time, causes a larger filling, which corresponds to the increased load on the shaft 7. This rotation of the slide 14 against the sleeve 13 is caused by the fact that the round slide is connected to the shaft 7, i.e. it also rotates with this relative to the piston drum 6, which is equivalent to a rotation of the sleeve 13 by the gears 40, 41 and the like Worm gear 44. The steam is shut off later, and accordingly more steam gets into the cylinder in order to overcome the greater load. When the load decreases, the disk 74 moves outwards due to the tension of the spring 39, and as a result, this disk tries to rotate the shaft 7 relative to the piston 6 so that the steam shut-off on the circular slide 14 occurs earlier again, i.e. the The amount of steam reaching the cylinder is reduced. The device described thus fulfills the task of automatically eliminating the unevenness in the running of the machine caused by uneven loading, and this is done by setting the corresponding degree of filling by the power shaft itself the pin 81 of the disk 74 lies in the annular groove 83, while the pin 80 of the disk 73 moves in the spiral groove 84.

Claims

Patent Claims:

1. Power machine with a rotating piston, characterized in that the one The shaft (7) carrying the round slide (14) is elastically connected to the piston drum (6) is such that when the speed changes as a result of the load change between the shaft (7) and the piston drum (6) a rotation occurs, through which the mutual position of the slide mirror (13) to the round slide (14) is changed for the purpose of filling the To regulate the load accordingly.

2. Embodiment of an engine according to claim 1, characterized in that dafs to produce an elastic connection between the shaft and the piston drum of two revolving with the latter, but displaceable in the direction of the axis Discs (73,74) with the interposition of a spring (39) the one in spiral grooves (84), the other in an annular groove (82,83) of the shaft, which causes the shaft to rotate when the discs are pushed together compared to the piston drum is made possible.

1 sheet of drawings.