DE1259138B - Crosshead bolts for internal combustion engines, especially two-stroke internal combustion engines - Google Patents
Crosshead bolts for internal combustion engines, especially two-stroke internal combustion enginesInfo
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Description
Kreuzkopfbolzen für Brennkraftmaschinen, insbesondere Zweitaktbrennkraftmaschinen Die vorliegende Erfindung betrifft einen Kreuzkopfbolzen für Brennkraftmaschinen, insbesondere Zweitaktbrennkraftmaschinen, dessen mittlerer Teil mit einer Kolbenstange und gegebenenfalls einem Kreuzkopfschuh fest verbunden ist und der mittig unter der Halterung der Kolbenstange einen im wesentlichen vollen Kein aufweist, der von zum Leiten des Kühlmittels zum und vom Kolben dienenden Leitungen durchzogen ist, während die zu beiden Seiten des Kerns vorhandenen Bolzenabschnitte rohrförmig ausgebildet sind.Crosshead bolts for internal combustion engines, in particular two-stroke internal combustion engines The present invention relates to a crosshead bolt for internal combustion engines, in particular two-stroke internal combustion engines, the middle part of which with a piston rod and optionally a cross-head shoe is firmly connected and the center below of the holder of the piston rod has a substantially full zero that of lines serving to convey the coolant to and from the piston are traversed, while the bolt sections present on both sides of the core are tubular are.
Kreuzkopfbolzen für Brennkraftmaschinen insbesondere für Zweitaktbrennkraftmaschinen sind großen Beanspruchungen ausgesetzt. Da die Kolbenstangen gegenüber dem Kreuzkopfbolzen nur eine schwingende Bewegung ausführen, kann eine gute Schmiermittelverteilung . im Kreuzkopflager nur schwer gewährleistet werden, und es ist daher von größter Wichtigkeit, daß der Kreuzkopfbolzen eine sehr feine und glatte Oberfläche erhält, damit das Laaermetall des Kolbenstangenlagers nicht zu Schaden kommt.Crosshead bolts for internal combustion engines, in particular for two-stroke internal combustion engines, are exposed to great stresses. Since the piston rods only oscillate with respect to the crosshead pin, the lubricant can be well distributed . can only be guaranteed with difficulty in the crosshead bearing, and it is therefore of the utmost importance that the crosshead bolt has a very fine and smooth surface so that the metal of the piston rod bearing is not damaged.
Die Bolzenoberfläche erfordert daher eine sehr gute Oberflächenbearbeitung, die bei den bisher angewendeten Kreuzkopfbolzen aus gehärtetem Stahl schwer und nur sehr kostspielig durchführbar ist.The bolt surface therefore requires a very good surface finish, those with the previously used crosshead bolts made of hardened steel are heavy and can only be carried out very costly.
Es ist schon bekannt, den gesamten Kreuzkopfbelzen aus leicht bearbeitbarem Gußeisen zu fertigen. Nachteilig ist jedoch dabei, daß Gußeisen nicht die gleichen guten Festigkeitseigenschaften wie Stahl aufweist und vor allem daß man volle Bolzen nicht ohne offenbare Gefahr der Bl#asenbildung im Werkstückinneren gießen kann.It is already known to make the entire Kreuzkopfbelzen easily workable Manufacture cast iron. However, it is disadvantageous that cast irons are not the same has good strength properties such as steel and, above all, that one has full bolts cannot pour without an obvious risk of bubble formation inside the workpiece.
Aufgabe der Erfindung ist es, einen Kreuzkopfbolzen zu schaffen, der einerseits gute Festigkeitseigenschaften aufweist, bei dem andererseits aber auch der Lagerverschleiß stark herabgesetzt ist.The object of the invention is to create a crosshead bolt that on the one hand has good strength properties, but also on the other hand the bearing wear is greatly reduced.
Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe dadurch gelöst, daß der Kreuzkopfbolzen zweiteilig ausgebildet wird und aus einem durchgehenden rohrförmigen Hauptteil aus Gußeisen und einem innerhalb desselben mittels Schrumpfsitz befestigten Kern besteht.According to the invention this object is achieved in that the cross head bolt is formed in two parts and consists of a continuous tubular main part There is cast iron and a core fastened within the same by means of a shrink fit.
Es ist bei diesem Bolzenaufbau von Vorteil, daß der innere Kern, der z. B. aus Stahl bestehen kann, dem gesamten Kreuzkopfbolzen die nötige Festigkeit verleiht und daß der aus Gußeisen gefertigte, äußere, rohrförmige Hauptteil besonders leicht oberflächenbearbeitet und vergütet werden kann. Insbesondere läßt sich Gußeisen viel besser bearbeiten als Stahl, und es ist bei Gußeisen auch leichter, eine hochwertige verschleißfeste Oberfläche zu erzielen, die sich sehr gut verchromen oder auf andere Weise oberflächenbehandeln läßt. Gußeisen ist auch widerstandsfähiger gegen schädliche Einflüsse, hervorgerufen durch Säuren enthaltendes Schmieröl, was von Bedeutung ist, da sich das Schmieröl oft sehr schnell durch Verunreinigung verschlechtert.It is advantageous in this bolt structure that the inner core, the z. B. can consist of steel, the entire crosshead bolt the necessary strength gives and that the cast iron, outer, tubular main part is particularly can easily be surface processed and tempered. In particular, cast iron can be used Much better to machine than steel, and it is easier with cast iron to have a high quality one To achieve a wear-resistant surface that can be chrome-plated or on others Wise surface treatment. Cast iron is also more resistant to harmful ones Influences caused by lubricating oil containing acids, which is of importance is because the lubricating oil often deteriorates very quickly from contamination.
Die Ausbildung des äußeren rohrförmigen Hauptteils aus Gußeisen bietet weiter den Vorteil, daß an der Oberfläche des Hauptteils ausgebildete, sich im allgemeinen axial erstreckende Schmiermittelverteilungsrillen im übergangsbereich von den Rillenlängsseiten zur Bolzenoberfläche ohne Bearbeitungsschwierigkeiten in Form einer sanften Rundung ausgeführt werden können, wodurch eine gute Verteilung des Schmiermittels über die ganze Lagerfläche des Kreuzkopfbolzens erzielt wird.The formation of the outer tubular main part from cast iron offers further the advantage that formed on the surface of the main part, are generally axially extending lubricant distribution grooves in the transition area from the longitudinal sides of the grooves to the bolt surface without machining difficulties in the form of a gentle curve can be performed, thus ensuring a good distribution of the lubricant over the entire bearing surface of the crosshead bolt is achieved.
Vorzugsweise besteht das Gußeisen für den rohrförmigen Hauptteil aus einer für Zylinderlaufbuchsen üblichen Gußeisenlegierung, welche bis zu einigen Gewichts-Hundertteilen Vanadin und Titan und einen der Werkstoffdicke angepaßten Gehalt an weiteren üblichen Legierungsstoffen, hauptsächlich Silizium und Kohlenstoff, enthält.Preferably, the cast iron for the tubular main part consists of a cast iron alloy customary for cylinder liners, which up to a few One hundred percent by weight vanadium and titanium and one adapted to the material thickness Content of other common alloys, mainly silicon and carbon, contains.
Bei einer vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung sind alle den Kreuzkopfbolzen axial durchziehenden Leitungen für Kühl- und/oder Schmiermittel als Kanäle im Kern ausgebildet. Der Vorteil dieser Ausbildung besteht darin,daß der äußere rohrförmige Hauptteil keine axialen Durchgänge aufweist und daher gießteebnisch einfach hergestellt werden kann. Im folgenden wird ein Ausführungsbeispiel der Erfindung an Hand einer Zeichnung näher erläutert.In an advantageous embodiment of the invention, all are the Crosshead bolts axially pulling through lines for coolants and / or lubricants designed as channels in the core. The advantage of this training is that the outer tubular main part has no axial passages and is therefore pourable can be easily manufactured. The following is an exemplary embodiment the invention explained in more detail with reference to a drawing.
Die Abbildung zeigt einen Schnitt durch eine erfindungsgemäß ausgebildete Kreuzkopflagerung bei einer größeren Schiffsdieselmaschine der Zweitakt-Bauart.The figure shows a section through one designed according to the invention Crosshead bearing in a larger two-stroke marine diesel engine.
Hierbei ist das rohrförmige Hauptteil des Kreuzkopfbolzens mit 1 und der in diesem durch Schrumpfsitz befestigte Kein mit 2 bezeichnet. Der Kreuzkopfbolzen ist an einem Arm 3 befestigt, der ein Teil des Kreuzkopfschuhs ist und die Kolbenstange 4 trägt. Die Pleuelstange 5 schließt mit einem Lager 6 an die ganze Unterseite des Kreuzkopfbolzens an und ist mit Hilfe zweier Lagerdeckel mit dem Kreuzkopfbolzen verbunden.Here, the tubular main part of the crosshead bolt is denoted by 1 and the pin fastened in this by a shrink fit is denoted by 2. The crosshead bolt is attached to an arm 3 which is part of the crosshead shoe and which carries the piston rod 4. The connecting rod 5 connects with a bearing 6 to the entire underside of the cross-head bolt and is connected to the cross-head bolt with the aid of two bearing caps.
Das Kühlmittel, z. B. 01, wird durch einen Arm 7 eines nicht näher dargestellten TeleskQprohres zu dem rechten der beiden Räume 8, die im Kreuzkopfbolzen auf beiden Seiten des Kernes 2 gebildet werden, geleitet. Mehrere axiale Kanäle 9 verbinden die beiden Räume 8 miteinander, die eine gute Kühlung des Kreuzkopfbolzons gewährleisten. Durch andere axiale Kanäle 10 wird das Kühlmittel weitergeleitet, durchfließt eine Bohrung in dem rohrförmigen Hauptteil 1 des Kreuzkopfbolzens und gelangt durch einen Kanal 11 der Kolbenstange 4 in den Kolben, durchfließt dessen Kühlräume und fließt sodann durch eine, in dem Kanal 11 vorgesehene Leitung 12 zurück. Die Leitung 12 mündet in den Kern 2 und steht durch einen in diesem angeordneten Kanal 13 mit einem Rohrstutzen 14 in Verbindung, der sich durch den linken Raum 8 erstreckt und über einen rob-rförmigen Arm 15 an ein zweites Teleskoprohr oder eine ähnliche Ableitung angeschlossen ist.The coolant, e.g. B. 01, is passed through an arm 7 of a telescopic tube, not shown in detail, to the right of the two spaces 8 which are formed in the cross-head bolt on both sides of the core 2. Several axial channels 9 connect the two spaces 8 to one another, which ensure good cooling of the crosshead bolt. The coolant is passed on through other axial channels 10 , flows through a bore in the tubular main part 1 of the crosshead bolt and enters the piston through a channel 11 of the piston rod 4, flows through its cooling chambers and then flows back through a line 12 provided in the channel 11 . The line 12 opens into the core 2 and is connected to a pipe socket 14 through a channel 13 arranged in it, which extends through the left-hand space 8 and is connected to a second telescopic tube or a similar discharge line via a robotic arm 15 .
Die Oberfläche des Kreuzkopfbolzeiis, die, gegebenenfalls verchromt sein kann, ist mit einer Anzahl längslaufender Rillen 16 versehen, denen von den Kanälen 9 über radiale Bohrungen 17 Schmiermittel zugeführt wird. Des Übergang zwischen den Längs" seiten der Rillen 16 und der Lagerfläche ist mit einer weichen Rundung ausgeführt, die während der Bewegung, welche die Lagerfläche gegenüber dem Kreuzkopfbolzen ausführt, eine gute Verteilung des Schmiermittels über die ganze Berührungsfläche sicherstellt.The surface of the crosshead bolt, which can optionally be chrome-plated, is provided with a number of longitudinal grooves 16 , to which lubricant is supplied from the channels 9 via radial bores 17. The transition between the longitudinal sides of the grooves 16 and the bearing surface is designed with a soft curve, which ensures good distribution of the lubricant over the entire contact surface during the movement which the bearing surface executes in relation to the crosshead bolt.
Claims (2)
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| Country | Link |
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| DE (1) | DE1259138B (en) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE4206122A1 (en) * | 1991-03-26 | 1992-10-01 | Man B & W Diesel Gmbh | Crosshead and piston rod for two stroke piston engine |
| DE102012022907A1 (en) * | 2012-11-23 | 2014-05-28 | Mahle International Gmbh | Piston for an internal combustion engine and arrangement of a piston and a piston pin |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CH169428A (en) * | 1933-05-13 | 1934-05-31 | Sulzer Ag | Cross head with piston rod on piston engines. |
-
1963
- 1963-09-20 DE DEA44102A patent/DE1259138B/en active Pending
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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