DE1258206B - Ball joint, in particular for installation in vehicle equipment - Google Patents
Ball joint, in particular for installation in vehicle equipmentInfo
- Publication number
- DE1258206B DE1258206B DEF36963A DEF0036963A DE1258206B DE 1258206 B DE1258206 B DE 1258206B DE F36963 A DEF36963 A DE F36963A DE F0036963 A DEF0036963 A DE F0036963A DE 1258206 B DE1258206 B DE 1258206B
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- ball
- joint
- insert
- holding part
- pivot pin
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 238000009434 installation Methods 0.000 title claims description 4
- 230000036316 preload Effects 0.000 claims description 5
- 239000000725 suspension Substances 0.000 description 7
- 229920003002 synthetic resin Polymers 0.000 description 6
- 239000000057 synthetic resin Substances 0.000 description 6
- 238000000034 method Methods 0.000 description 5
- 239000000463 material Substances 0.000 description 4
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 3
- BFKJFAAPBSQJPD-UHFFFAOYSA-N tetrafluoroethene Chemical group FC(F)=C(F)F BFKJFAAPBSQJPD-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 3
- 230000009191 jumping Effects 0.000 description 2
- 239000004033 plastic Substances 0.000 description 2
- 229920003023 plastic Polymers 0.000 description 2
- 239000004698 Polyethylene Substances 0.000 description 1
- 230000006835 compression Effects 0.000 description 1
- 238000007906 compression Methods 0.000 description 1
- 238000013016 damping Methods 0.000 description 1
- 230000003247 decreasing effect Effects 0.000 description 1
- 230000009189 diving Effects 0.000 description 1
- 238000004049 embossing Methods 0.000 description 1
- 239000011810 insulating material Substances 0.000 description 1
- 238000009940 knitting Methods 0.000 description 1
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 1
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 1
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 1
- 230000010355 oscillation Effects 0.000 description 1
- -1 polyethylene Polymers 0.000 description 1
- 229920000573 polyethylene Polymers 0.000 description 1
- 238000003825 pressing Methods 0.000 description 1
- 238000003908 quality control method Methods 0.000 description 1
- 229920005989 resin Polymers 0.000 description 1
- 239000011347 resin Substances 0.000 description 1
- 238000005507 spraying Methods 0.000 description 1
- 239000012815 thermoplastic material Substances 0.000 description 1
- 239000002699 waste material Substances 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
- B60G7/00—Pivoted suspension arms; Accessories thereof
- B60G7/005—Ball joints
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C11/00—Pivots; Pivotal connections
- F16C11/04—Pivotal connections
- F16C11/06—Ball-joints; Other joints having more than one degree of angular freedom, i.e. universal joints
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C11/00—Pivots; Pivotal connections
- F16C11/04—Pivotal connections
- F16C11/06—Ball-joints; Other joints having more than one degree of angular freedom, i.e. universal joints
- F16C11/0619—Ball-joints; Other joints having more than one degree of angular freedom, i.e. universal joints the female part comprising a blind socket receiving the male part
- F16C11/0623—Construction or details of the socket member
- F16C11/0652—Construction or details of the socket member combined with a damper other than elastic linings
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C2326/00—Articles relating to transporting
- F16C2326/01—Parts of vehicles in general
- F16C2326/05—Vehicle suspensions, e.g. bearings, pivots or connecting rods used therein
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Pivots And Pivotal Connections (AREA)
- Vehicle Body Suspensions (AREA)
- Lining Or Joining Of Plastics Or The Like (AREA)
Description
DEUTSCHESGERMAN
PATENTAMTPATENT OFFICE
AUSLEGESCHRIFTEDITORIAL
Int. CL:Int. CL:
Nummer:
Aktenzeichen:
Anmeldetag:
Auslegetag:Number:
File number:
Registration date:
Display day:
F16cF16c
Deutsche Kl.: 47 b-13German class: 47 b-13
1258 206
F 36963 XII/47 b
2.Juni 1962
4. Januar 19681258 206
F 36963 XII / 47 b
June 2, 1962
4th January 1968
Die Erfindung betrifft ein Kugelgelenk, insbesondere für den Einbau in Einrichtungen von Kraftfahrzeugen, bestehend aus einem Gelenkzapfen mit Kugelkopf, einem den Kugelkopf umfassenden napfartigen elastischen Lagereinsatz, dessen dem Gelenkzapfen zugekehrter Bereich axial verlaufende Schlitze und einen aufgeschobenen Spannring aufweist, mit dem die Gängigkeit der Gelenkkugel einstellbar ist, und einem mehrteiligen Gelenkgehäuse, in das der Lagereinsatz mit dem Gelenkzapfen eingesetzt ist.The invention relates to a ball joint, in particular for installation in equipment of motor vehicles, consisting of a pivot pin with a ball head, a cup-like one encompassing the ball head elastic bearing insert, its area facing the pivot pin and axially extending slots has a pushed-on clamping ring with which the mobility of the joint ball can be adjusted, and a multi-part joint housing into which the bearing insert with the joint pin is inserted.
Es ist ein Kugelgelenk mit einem Kugelzapfen bekannt, der im Gehäuse in einer den Zapfen fast umschließenden, mit Schlitzen versehenen Kugelschale aus Kunststoff gelagert ist, wobei die Schale auf ihrer geschlitzten Seite außen konisch ist und durch einen aufgeschobenen Keilring zu einer Zylinderform ergänzt wird. Bei der bekannten Anordnung ist es nachteilig, daß die Vorspannung erst nach erfolgter Endmontage des Deckels des Kugelgelenkes auftritt. Weiterhin kann die Gängigkeit nach Montage des Deckels nicht mehr ohne Demontage des Kugelgelenkes verändert werden.A ball joint with a ball pivot is known, which is located in the housing in a with slots provided spherical shell made of plastic is mounted, with the shell on its slotted side is conical on the outside and supplemented by a pushed-on wedge ring to a cylindrical shape will. In the known arrangement, it is disadvantageous that the preload only after Final assembly of the cover of the ball joint occurs. Furthermore, the mobility after assembly of the Lid can no longer be changed without dismantling the ball joint.
Auch sind Kugelgelenke bekannt, die einen mehrschichtigen Lagereinsatz verwenden. Es fehlt hier jedoch die Anordnung eines Ringes, durch den das Kugelgelenk gespannt werden kann.Ball joints that use a multilayer bearing insert are also known. However, it is missing here the arrangement of a ring through which the ball joint can be tensioned.
Es ist auch ein Doppelkugelgelenk, vornehmlich für Arbeitsleuchten, aus elastischem Isolierstoff bekannt, dessen Kugelpfanne von einem kreiszylindrischen Spannring umschlossen wird. Doch besteht bei der bekannten Anordnung das gesamte Gelenk aus Kunststoff, eine genaue Einstellmöglichkeit der Vorspannung besteht nicht und das Gelenk kann nur für untergeordnete Beanspruchungszwecke verwendet werden.There is also a double ball joint, primarily for work lights, made of elastic insulating material. whose ball socket is enclosed by a circular cylindrical clamping ring. But there is known arrangement, the entire joint made of plastic, a precise adjustment of the preload does not exist and the joint can only be used for subordinate stress purposes will.
Ziel der Erfindung ist es, ein Kugelgelenk zu schaffen, das die Nachteile der bekannten Anordnungen vermeidet und zwar dadurch, daß dem Kugelgelenk eine definierte Vorspannung erteilt wird, die vor der Montage der geteilten Kugelschale eingestellt und überprüft werden kann.The aim of the invention is to create a ball joint which has the disadvantages of the known arrangements avoids by the fact that the ball joint is given a defined preload that can be adjusted and checked prior to assembly of the split spherical shell.
Diese Aufgabe wird dadurch gelöst, daß bei Verwendung eines aus einem gummielastischen Halteteil und einer an der Gelenkkugel anliegenden Lagerschale bestehenden Lagereinsatzes lediglich der gummielastische Halteteil die Schlitze aufweist und als Spannring ein an sich bekannter kreiszylindrischer Ring mit überall gleicher Wandstärke verwendet ist, dessen axiale Lage ohne Beeinflussung der Vorspannung durch Schultern zweier das Gelenkgehäuse bildenden Schalen gesichert ist.This object is achieved in that when using one of a rubber-elastic holding part and an existing bearing insert on the joint ball bearing only the rubber-elastic holding part has the slots and a known circular cylindrical clamping ring Ring with the same wall thickness is used everywhere, its axial position without affecting the preload is secured by shoulders of two shells forming the joint housing.
Dadurch kann die Gängigkeit des Kugelgelenkes Kugelgelenk, insbesondere für den Einbau in
Einrichtungen von KraftfahrzeugenAs a result, the ease of movement of the ball joint can be increased, especially for installation in
Automobile equipment
Anmelder:Applicant:
Ford-Werke Aktiengesellschaft,Ford-Werke Aktiengesellschaft,
5000Köln-Niehl, Henry-Ford-Str.5000 Cologne-Niehl, Henry-Ford-Str.
Als Erfinder benannt:Named as inventor:
John L. Chaivre,John L. Chaivre,
Wm. Halley Smith, Detroit, Mich. (V. St. A.)Wm. Halley Smith, Detroit, Mich. (V. St. A.)
Beanspruchte Priorität:Claimed priority:
V. St. v. Amerika vom 3. Juli 1961 (121413) - -V. St. v. America July 3, 1961 (121413) - -
vor der Montage überprüft werden, was den gesamten Fertigungsablauf vereinfacht und unnötige Demontagearbeiten vermeidet.must be checked before assembly, which simplifies the entire production process and eliminates unnecessary disassembly work avoids.
Die durch die Montage des kreiszylindrischen Ringes erzeugte Vorspannung, die auch durch Aufschieben von Ringen mit abweichenden Durchmessern korrigiert werden kann, bleibt auch nach Abschluß der gesamten Montage erhalten. Dadurch wird eine bessere Qualitätskontrolle ermöglicht. Die Fertigung der verwendeten Teile wird kostensparend dadurch, daß die oberen und unteren Schalen oder Hälften in einem Preßvorgang hergestellt werden können. Genaue Prägearbeiten sind nicht erforderlich. Der verwendete kreiszylindrische Ring kann von einem laufenden Rohr abgeschnitten werden.The preload generated by the assembly of the circular cylindrical ring, which is also achieved by sliding it on of rings with deviating diameters can be corrected, remains even after completion received throughout the assembly. This enables better quality control. Manufacturing of the parts used is cost-saving in that the upper and lower shells or halves in can be produced in a pressing process. Exact embossing work is not required. The one used circular cylindrical ring can be cut off from a running pipe.
Der Gegenstand der Erfindung wird an Hand eines Ausführungsbeispiels näher erläutert. In den Figuren zeigtThe subject matter of the invention is explained in more detail using an exemplary embodiment. In the figures shows
F i g. 1 eine Vorderansicht einer Vorderradaufhängung eines Kraftfahrzeuges, in die Kugelgelenke gemäß der vorliegenden Erfindung eingebaut sind,F i g. 1 shows a front view of a front wheel suspension of a motor vehicle, in the ball joints according to FIG of the present invention are incorporated,
F i g. 2 einen Schnitt durch das erfindungsgemäße Kugelgelenk,F i g. 2 shows a section through the ball joint according to the invention,
F i g. 3 eine auseinandergezogene Darstellung der einzelnen Teile des erfindungsgemäßen Kugelgelenkes gemäß F i g. 2, F i g. 3 shows an exploded view of the individual parts of the ball joint according to the invention according to FIG. 2,
F i g. 4 eine perspektivische Darstellung des Ringes zum Erzeugen der Vorspannung,F i g. 4 shows a perspective view of the ring for generating the pretension;
F i g. 5 eine Draufsicht von unten auf das Halteteil,F i g. 5 is a plan view from below of the holding part,
F i g. 6 einen Schnitt entlang der Linie 6-6 der Anordnung gemäß F i g. 5.F i g. 6 shows a section along the line 6-6 of the arrangement according to FIG. 5.
In F i g. 1 ist ein Teil einer unabhängigen Vorderradaufhängung für Kraftfahrzeuge dargestellt, in der der Fahrzeugrahmen mit 10 bezeichnet ist. Drehbar an ihm befestigt sind obere und untere Lenker 12 und 14.In Fig. 1 shows part of an independent front wheel suspension for motor vehicles in which the vehicle frame is denoted by 10. Upper and lower links 12 are rotatably attached to it and 14.
709 717/314709 717/314
Das innere Ende des oberen Lenkers 12 ist drehbar bei 16 in einem Bügel 17 gelagert, der am Fahrzeugrahmen 10 befestigt ist. Die äußeren Enden der Lenker 12 und 14 sind durch Kugelgelenke 20 mit einem steuerbaren Achsschwingschenkel 22 verbunden. Der Achsschwingschenkel 22 trägt, drehbar um eine Vorderachse 25, ein Vorderrad 24. Das obere und das untere Kugelgelenk 20 sind identisch und erlauben eine Universalbewegung zwischen dem Achsschwing-The inner end of the upper link 12 is rotatably mounted at 16 in a bracket 17 on the vehicle frame 10 is attached. The outer ends of the handlebars 12 and 14 are through ball joints 20 with a controllable axle swing arm 22 connected. The axle swing arm 22 carries, rotatable about a front axle 25, a front wheel 24. The upper and lower ball joints 20 are identical and allow a universal movement between the axle oscillation
Es sind Mittel vorgesehen, die die Einlage 33 um die Kugel 28 herum und innerhalb der unteren und oberen Schale 30 und 32 halten. Ein Mittel besteht in der Anordnung eines separaten Halteteiles 38. Dieses Halteteil 38 ist aus einem thermoplastischen Werkstoff hergestellt und besitzt eine tassenförmige Gestalt. Der untere Rand des Halteteiles ist so ausgebildet, daß er im in F i g. 5 und 6 mit 40 bezeichneten Bereich leicht nach innen geht. Weiterhin sindMeans are provided that the insert 33 around the ball 28 and within the lower and Hold upper shell 30 and 32. One means consists in the arrangement of a separate holding part 38. This Holding part 38 is made of a thermoplastic material and has a cup-shaped shape. The lower edge of the holding part is designed so that it is in FIG. 5 and 6 denoted by 40 Area goes inwards slightly. Furthermore are
das Fahrzeugrad 24 gesteuert wird und eine Bewegung des Achsschwingschenkels beim Ein- und Ausfedern der Radaufhängung infolge von Fahrbahnunebenheiten erfolgt.the vehicle wheel 24 is controlled and a movement of the swing arm during compression and rebound the suspension takes place as a result of uneven road surfaces.
Wie in F i g. 2 und 3 dargestellt, besteht das Kugelgelenk 20 im wesentlichen aus einem Stangenansatz 26, an dem sich eine Kugel 28 befindet, aus den oberen und unteren Schalen 30 und 32 sowie ausAs in Fig. 2 and 3, the ball joint 20 consists essentially of a rod attachment 26, on which a ball 28 is located, from the upper and lower shells 30 and 32 and from
schenkel 22 und den Lenkern 12 und 14, so wie sie io verschiedene axiale Ausnehmungen 42 am unteren bei der vorliegenden Anordnung benötigt wird, da Rand angebracht.legs 22 and the links 12 and 14, as they do io different axial recesses 42 on the lower needed in the present arrangement because edge is attached.
Das Halteteil 38 ist aus einem festen Kunstharz hergestellt und ist normalerweise zu steif, um über die Einlage 33 und die Kugel 28 gestülpt zu werden. 15 Daher wird das Halteteil 38 vor seiner Montage erhitzt, bis es weich genug ist, um über die mit der Einlage versehene Kugel gestülpt zu werden. Dies kann dadurch geschehen, daß in einem getrennten Prozeß das Halteteil erhitzt wird; es kann aber auch einer Einlage 33, die die sich bewegende Kugel 28 20 so sein, daß das Halteteil 38, wenn es noch warm ist, aufnimmt und eine Bewegung mit geringer Reibung durch seinen Herstellungsvorgang, auf die Einlage ermöglicht. Gemäß der vorliegenden Erfindung ist und die Kugel aufgezogen wird, die Einlage 33 aus zwei Teilen zusammengesetzt, aus Ein entscheidender Gesichtspunkt bei der Schafeiner Schaleneinlage 34 und aus einer äußeren elasti- fung eines erfolgreich arbeitenden Kugelgelenkes ist sehen Zwischenlage 36. Die Schaleneinlage 34 ist aus 25 die Erreichung eines genauen Betrages an vorher einem Kunstharz, das eine geringe Reibung besitzt, aufgebrachter Reibungslast. Um die Steuerkräfte und wie z. B. Tetrafluoräthylen, hergestellt. Die Schalen- die Reibung im Aufhängungssystem klein zu halten, einlage 34 ist aus Kunstharzfäden gewirkt. Diese ge- ist ein Gelenk, das geringe Reibung besitzt, erwünscht, wirkte Einlage ist dehnbar und kann daher etwas Eine lose Gelenkverbindung ist jedoch deshalb unkleiner als die Kugel hergestellt werden, so daß sie, 30 erwünscht, weil ein Springen der Räder wie auch wenn sie über die Kugel 28 gezogen wird, sich streckt schlechte Steuereigenschaften die Folge sind, und sich an die Kugel fest anschmiegt. Die gesamte In der vorliegenden Erfindung wird die beabsich-The retaining member 38 is made of a strong synthetic resin and is usually too stiff to over the insert 33 and the ball 28 to be turned inside out. 15 Therefore, the holding part 38 is heated before its assembly, until it is soft enough to be slipped over the ball with the insert. this can be done in that the holding part is heated in a separate process; but it can also an insert 33, the moving ball 28 20 so that the holding part 38, when it is still warm, and a low friction movement through its manufacturing process on the insert enables. According to the present invention, and the ball is drawn, the insert 33 is composed of two parts, from a crucial point of view in the Schafeiner Shell insert 34 and from an external elasticity of a successfully working ball joint see liner 36. The cup liner 34 is off 25 reaching an exact amount before a low-friction synthetic resin. To the control forces and such as B. tetrafluoroethylene produced. The shells - to keep the friction in the suspension system small, insert 34 is knitted from synthetic resin threads. This is a joint that has low friction is desirable, acted insert is stretchable and can therefore be a little bit as the ball can be made so that it, 30 desirable because a jumping of the wheels as well if it is pulled over the ball 28, it stretches poor control properties are the result, and hugs the ball tightly. In the present invention, the intended
Einlage 33 entsteht in folgender Weise: Die Schalen- tigte Vorspannung dadurch aufgebracht» daß das
einlage 34 wird über die Kugel 28 oder über eine Halteteil 38 zu einer bestimmten Gestalt zusammen-Form
von ähnlicher Größe gezogen. Die Zwischen- 35 gedrückt wird. Ein genau dimensionierter Ring 44,
lage 36 wird nun über die Schaleneinlage 34 durch vorzugsweise aus Metall, wird so von oben über das
ein beliebiges Verfahren, wie z. B. Tauchen, Sprühen Halteteil 38 gezogen, daß das untere Ende, etwa im
oder Gießen aufgebracht. Die Zwischenlage 36 ist Bereich 40, die Einlagen in engen Kontakt mit der
relativ dünn und aus einem Material, welches zu der Kugel 28 bringt. Die untere Schale 32 ist so geformt,
Gruppe derjenigen Kunstharze gehört, welche auf 40 daß sie den unteren Teil der Kugel sowie den Ring 44
dem Material der Schaleneinlage haften. Es hat sich aufnimmt. Die innere untere Kante der oberen Schale
ergeben, daß, wenn die Schaleneinlage aus Tetrafluoräthylen besteht, vorzugsweise eine Zwischenlage
36 aus Gummi den hier gestellten Anforderungen genügt. Wenn die Sehaleneinlage 34 aus einem Kunst- 45
harz mit geringer Reibung, so z. B. aus Tetrafluoräthylen
oder aus linearem Polyäthylen, besteht und
fest gegen die Kugel 28 gedrückt wird, ist die gleitende Reibung proportional der Geschwindigkeit undInsert 33 is produced in the following way: The shell-like prestress is applied by pulling the insert 34 together over the ball 28 or over a holding part 38 to a certain shape of a similar size. The intermediate 35 is pressed. A precisely dimensioned ring 44, position 36 is now on the shell insert 34 by preferably made of metal, is so from above using any method, such as. B. diving, spraying holding part 38 drawn that the lower end, applied for example in or pouring. The intermediate layer 36 is area 40 which brings the inserts in close contact with the relatively thin and made of a material which brings about the ball 28. The lower shell 32 is shaped in such a way as to belong to the group of those synthetic resins which adhere to the lower part of the ball and the ring 44 to the material of the shell insert. It has been recording. The inner lower edge of the upper shell results in that if the shell insert is made of tetrafluoroethylene, preferably an intermediate layer
36 made of rubber meets the requirements set here. If the neck insert 34 is made from a synthetic 45
low friction resin, e.g. B. of tetrafluoroethylene or linear polyethylene, and
is firmly pressed against the ball 28, the sliding friction is proportional to the speed and
der Frequenz der Bewegung zwischen der Kugelober- 50 so daß dieser untere Teil die Einlage 33 umschließt, fläche und der Schalenoberfläche. Wenn die Ge- Durch diese Anordnung wird ein Vordruck auf die schwindigkeit oder die Frequenz der relativen Be- gewirkte Einlage 34 aufgebracht und die Gelenkverwegung wächst, wächst die Reibung ebenfalls. Diese bindung somit unter Vorspannung gesetzt. Eigenschaft wird oft als innere Dämpfung bezeichnet. Das erfindungsgemäße Gelenk wird in folgenderthe frequency of movement between the upper ball 50 so that this lower part encloses the insert 33, surface and the shell surface. When this arrangement is made, a form is placed on the speed or the frequency of the relative produced insert 34 applied and the joint movement grows, so does the friction. This bond is thus placed under tension. Property is often referred to as internal damping. The joint according to the invention is in the following
Eine solche Eigenschaft eines Kugelgelenkes ist bei 55 Weise zusammengebaut: Die Einlage 33 wird über die seiner Anwendung in Radaufhängungssystemen für Kugel 28 gestülpt; sodann wird das Halteteil 38 über Kraftfahrzeuge in hohem Maß wünschenswert, da die Einlage 33 gebracht und der Ring 44 zum Aufdadurch das Springen der Fahrzeugräder bei hohen bringen der Vorspannung auf das Halteteil 38 ge-Geschwindigkeiten vermindert wird. schoben. Um diese Anordnung werden dann dieOne such property of a ball joint is assembled at 55 way: the insert 33 is over the its application in suspension systems for ball 28 inverted; then the holding part 38 is over Motor vehicles are highly desirable because the insert 33 is brought in and the ring 44 can be opened thereby the jumping of the vehicle wheels at high bring the bias to the holding part 38 ge speeds is decreased. pushed. To this arrangement are then the
Um einen möglichst großen Nutzen des relativ So Schalen 30 und 32 befestigt, wobei die Befestigung teuren Kunstharz-Materials mit geringer Reibung zu der Schalen aneinander sowie an Teilen der Radhaben, ist die Sehaleneinlage aus einem oder mehre- aufhängung oder anderen Teilen durch Schrauben, ren verdrillten Fäden oder aus Einzelfäden gewirkt. Nieten oder andere Mittel erfolgen kann. Da dieser Teil der Einlage 33 nach dem Wirkvorgang Bei dem zusammengebauten Gelenk hat die ela-To get the maximum benefit of the relatively Sun shells 30 and 32 attached, the attachment expensive synthetic resin material with low friction to the shells on each other and on parts of the wheel, If the neck insert is made of one or more suspensions or other parts by screws, ren twisted threads or knitted from single threads. Rivets or other means can be done. Since this part of the insert 33 after the knitting process In the assembled joint, the elastic
bereits in der endgültigen Form vorliegt, entsteht hier 65 stische Zwischenlage 36 neben anderen Aufgaben bekein Abfall, so wie er bei anderen Fabrikationsvor- sonders die, als Puffer zu wirken. Obwohl bei der gangen, wiez.B. bei der Formung einer Einlage durch Herstellung der Kugel 28 die größte Sorgfalt anziehen einer Kunstharzfolie über eine Form, entsteht. gewandt werden wird, wird es nicht immer möglichis already in its final form, there is 65 stic intermediate layer 36 in addition to other tasks Waste, as it is with other manufacturing specials, acts as a buffer. Although the went, such as Take great care in forming an insert by making the ball 28 a synthetic resin film over a mold. will not always be possible
30 ragt im Bereich 46 über die untere Schale 32 hinaus. Dadurch wird der genaue Sitz des Ringes 44 sichergestellt.30 protrudes beyond the lower shell 32 in the area 46. This ensures the exact fit of the ring 44.
Das Halteteil 38 und der Ring 44 sind so dimensioniert, daß die Einlage 33 eng an die Kugel 28 gedrückt wird. Wie aus F i g. 2 zu ersehen ist, wird der untere Bereich des tassenförmigen Halteteiles 38 durch den Druck des Ringes 44 nach innen gebogen,The holding part 38 and the ring 44 are dimensioned such that the insert 33 is pressed tightly against the ball 28 will. As shown in FIG. 2 can be seen, the lower region of the cup-shaped holding part 38 bent inwards by the pressure of the ring 44,
sein, alle Unrundheiten zu vermeiden. Das Halteteil 38 ist ebenfalls in seiner inneren Fläche meist nicht genau kugelförmig. Obwohl diese Abweichungen sehr klein sind, sind sie ausreichend, das weiche Arbeiten des Gelenkes zu beeinträchtigen. Durch Einlage einer elastischen Zwischenlage werden die Unebenheiten in der Fläche der Kugel 28 und im Halteteil 38 durch die Verformung der elastischen Zwischenlage 36 ausgeglichen. be to avoid any runouts. The holding part 38 is also mostly not in its inner surface exactly spherical. Although these deviations are very small, they are sufficient to make the soft work of the joint. The unevenness is eliminated by inserting an elastic intermediate layer compensated in the surface of the ball 28 and in the holding part 38 by the deformation of the elastic intermediate layer 36.
Durch die vorliegende Erfindung wird ein Kugelgelenk geschaffen, das durch unaufwendige und einfache Verfahren hergestellt werden kann. Weitere Anwendungsgebiete, die über die hier erwähnten in Aufhängungs- und Steuerungssystemen von Kraftfahrzeugen hinausgehen, sind möglich, ohne daß der Erfindungsgedanke verlassen wird. Werkstoffangaben sind nur gemacht worden, um die Anwendung der Erfindung zu erläutern, und nicht, um sie zu begrenzen. Abwandlungen und Änderungen können auch hier gemacht werden, ohne daß der Erfindungsgedanke verlassen wird.By the present invention, a ball joint is created, which by inexpensive and simple Process can be produced. Other areas of application beyond those mentioned here in suspension and control systems of motor vehicles are possible without affecting the inventive concept is left. Material information has only been given to explain the application of the invention and not to limit it. Modifications and changes can also be made here without affecting the inventive concept is left.
Claims (1)
Deutsche Gebrauchsmuster Nr. 1 827 225,
593;Considered publications:
German utility model No. 1 827 225,
593;
französische Patentschriften Nr. 1236 910,
482,1 146 639,1 133 383.British Patent No. 725,724;
French patent specification No. 1236 910,
482.1 146 639.1 133 383.
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| US12141361A | 1961-07-03 | 1961-07-03 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE1258206B true DE1258206B (en) | 1968-01-04 |
Family
ID=22396558
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DEF36963A Pending DE1258206B (en) | 1961-07-03 | 1962-06-02 | Ball joint, in particular for installation in vehicle equipment |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE1258206B (en) |
| GB (1) | GB945332A (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE19640504A1 (en) * | 1996-10-01 | 1998-04-16 | Schneegans Gmbh | Vehicular cable=operated gear change ball and socket joint |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE4436428C2 (en) * | 1994-10-12 | 1998-04-09 | Lemfoerder Metallwaren Ag | Ball joint for chassis parts in motor vehicles |
Citations (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB725724A (en) * | 1953-03-06 | 1955-03-09 | Alfred Sell | Ball and socket joint |
| FR1133383A (en) * | 1954-04-30 | 1957-03-26 | Ehrenreich & Cie A | Ball joint for wheel suspension |
| FR1146639A (en) * | 1955-04-20 | 1957-11-13 | Ehrenreich & Cie A | Ball joint, intended in particular for steering linkages |
| FR1181482A (en) * | 1956-11-01 | 1959-06-16 | Improvements to low friction mechanical elements | |
| FR1236910A (en) * | 1958-10-03 | 1960-07-22 | American Metal Prod | Low coefficient of friction element for bearings and its manufacturing process |
| DE1820593U (en) * | 1960-08-09 | 1960-10-27 | Erso Adrion & Co | DOUBLE BALL JOINT. |
| DE1827225U (en) * | 1960-12-09 | 1961-02-23 | Ehreareich & Cie A | BALL JOINT, PRESENTLY FOR FRONT AXLE PARTS OF MOTOR VEHICLES. |
-
1962
- 1962-05-24 GB GB20054/62A patent/GB945332A/en not_active Expired
- 1962-06-02 DE DEF36963A patent/DE1258206B/en active Pending
Patent Citations (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB725724A (en) * | 1953-03-06 | 1955-03-09 | Alfred Sell | Ball and socket joint |
| FR1133383A (en) * | 1954-04-30 | 1957-03-26 | Ehrenreich & Cie A | Ball joint for wheel suspension |
| FR1146639A (en) * | 1955-04-20 | 1957-11-13 | Ehrenreich & Cie A | Ball joint, intended in particular for steering linkages |
| FR1181482A (en) * | 1956-11-01 | 1959-06-16 | Improvements to low friction mechanical elements | |
| FR1236910A (en) * | 1958-10-03 | 1960-07-22 | American Metal Prod | Low coefficient of friction element for bearings and its manufacturing process |
| DE1820593U (en) * | 1960-08-09 | 1960-10-27 | Erso Adrion & Co | DOUBLE BALL JOINT. |
| DE1827225U (en) * | 1960-12-09 | 1961-02-23 | Ehreareich & Cie A | BALL JOINT, PRESENTLY FOR FRONT AXLE PARTS OF MOTOR VEHICLES. |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE19640504A1 (en) * | 1996-10-01 | 1998-04-16 | Schneegans Gmbh | Vehicular cable=operated gear change ball and socket joint |
| DE19640504C2 (en) * | 1996-10-01 | 1999-02-18 | Schneegans Gmbh | End piece for receiving a ball joint |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| GB945332A (en) | 1963-12-23 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| DE19581613C2 (en) | Bearing for a motor vehicle and method for manufacturing the bearing | |
| DE69203261T2 (en) | Structure of a bearing shell. | |
| DE19805810B4 (en) | Connection element for a torsion stabilizer | |
| DE2656799C2 (en) | Method for producing an elastically flexible component and using the component produced according to the method as an elastic pivot bearing for a wishbone of a vehicle axle | |
| DE102010015712A1 (en) | Suspension strut bearing and method of manufacturing a suspension strut bearing component | |
| DE1022430B (en) | Shaft bearing with an outer metallic bearing bracket and a bearing bush made of plastic or the like | |
| DE2658835B2 (en) | Suspension strut mounting with roller bearings | |
| DE3833409C2 (en) | ||
| DE19938770A1 (en) | Ball joint for power transmission shaft in motor vehicle, has specific portion of support liner pressed between spherical head and housing, by compression force from lid | |
| DE102005043234A1 (en) | Elastomeric sleeve bearing e.g. slot bushing, for steering of motor vehicle, has outer shell concentrically surrounding inner part, and bearing support arranged between inner part and shell, where flanging is formed at axial end of shell | |
| DE10032222A1 (en) | Swivel bearing bush | |
| DE2739250C2 (en) | Hinge joint for a spring hanger | |
| DE102017214190A1 (en) | Bearing arrangement for a motor vehicle | |
| DE10157933B4 (en) | reaction bar | |
| DE69804170T2 (en) | Elastic bearing to hold a torsion bar of a stabilizing device | |
| DE10202505A1 (en) | Bearing and housing for a ball joint | |
| DE112011100784T5 (en) | wiper device | |
| DE102019203271B3 (en) | Joint for a chassis of a vehicle, structural component for a chassis of a vehicle with such a joint | |
| DE10006178C5 (en) | elastomeric bearings | |
| DE1258206B (en) | Ball joint, in particular for installation in vehicle equipment | |
| DE1170620B (en) | Process for the production of an articulated eye for shock absorbers, joints or similar components | |
| DE19952325B4 (en) | Handlebar for a suspension of a motor vehicle | |
| EP4119368A1 (en) | Pivot bearing for supporting a vehicle steering arm | |
| DE10233932A1 (en) | Mechanical linkage module for vehicle application, has connecting rod formed with reduced diameter portions to enable ball joint assemblies to rotate relative to it | |
| DE102005060490B4 (en) | Comfort rubber bearings for motor vehicles |