DE1255767B

DE1255767B - Steuerscheibe fuer Schaltuhren

Info

Publication number: DE1255767B
Application number: DE1963G0038668
Authority: DE
Inventors: Dieter Graesslin
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1963-09-12
Filing date: 1963-09-12
Publication date: 1967-12-07

Description

Steuerscheibe für Schaltuhren Die Erfindung betrifft eine Schaltuhr mit einer oder mehreren konzentrisch auf der Abtriebswelle aufgereihten, mit Schaltfingern versehenen Steuerscheiben, die in Drehrichtung der Welle zur Einstellung des Schaltprogramms rastend bewegt werden können.
Es sind Schaltscheiben bekannt, die, mit Schaltfingern versehen, axial hintereinander vor einem rotierenden Zifferblatt angeordnet und mit diesem reibungsschlüssig verbunden sind. Andere bekannte Schaltglieder werden lateral am Umfang des rotierenden Zifferblattes mittels Schrauben oder Federn lösbar befestigt. Alle diese Ausführungsformen sind auf Grund ihrer Konstruktion kompliziert und/oder haben relativ große Abmessungen bei einem Minimum an Bedienungskomfort und völlig unzeitgemäßen Herstellungsverfahren. Des weiteren erlauben es die bekannten Schaltscheibenanordnungen nicht, zwei und mehr Programme zeitlich gleich zu legen. Es bereitet schon erhebliche Schwierigkeiten, den Ein- bzw. Ausschaltzeitpunkt beispielsweise bei einer Schaltuhr mit Wochenprogramm-Steuerung mit üblichem 50-mm-Zifferblatt unter 4 Stunden zu bringen.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, die bekannten Nachteile auszuschalten. Im besonderen soll der Bedienungskomfort gesteigert werden bei kleinsten Abmessungen und höchster Einstellgenauigkeit. Darüber hinaus sollen moderne, neuzeitliche Fertigungsmaterialien und -methoden, beispielsweise thermoplastische Erzeugnisse, Verwendung finden, um die Fertigungskosten zu senken und die Herstellgenauigkeit, d. h. Reproduktion und Auswechselbarkeit der Teile zu steigern. Es liegt im Rahmen der Aufgabe, mittels derartiger Elemente die Forderung zu erfüllen, zwei oder mehr Schaltprogramme gleich zu legen, wie es beispielsweise eine elektrische Doppel- oder Dreipolschaltung verlangt.
Die gestellte Aufgabe wird gemäß der Erfindung dadurch gelöst, daß die Schaltscheiben über eine Innensperrverzahnung mit der in Drehrichtung verlaufenden Sperrverzahnung der Abtriebswelle der Schaltuhr im Eingriff stehen.
Um die Schaltscheiben zur Abtriebswelle möglichst genau zu zentrieren, ist beispielsweise die Schaltscheibe an nur drei exponierten Stellen des Umfangs mit einer Innensperrverzahnung versehen. Die Sperrverzahnung kann vorteilhaft als ein- oder mehrzahniger Sperrkegel ausgebildet sein.
Die Sperrverzahnung auf der Schaltwelle sowie auch die Innensperrverzahnung der Schaltscheiben kann sehr fein ausgeführt werden, was zur Erzielung kleinster Schaltzeitabständen führt. Erfindungsgemäß ist es jedoch darüber hinaus zur Erzielung einer noch größeren Einstellgenauigkeit möglich, die Sperrkegel der Schaltscheiben teilungsmäßig zueinander zu versetzen. Es könnte mit dieser Maßnahme beispielsweise die Sperrverzahnung der Abtriebswelle durch drei geteilt werden.
Eine weitere vorteilhafte Ausbildung der Erfindung ist, daß die gesamte Schaltscheibe einschließlich der Sperrkegel aus einem Stück gefertigt wird. So ist es möglich, die Schaltscheibe beispielsweise aus einem Kunststoff herzustellen, wobei die Sperrkegel einschließlich ihrer Rückstellfederkraft ein fester Bestandteil der Schaltscheibe bilden und mit angespritzt werden. Auch stanztechnisch bietet sich diese Möglichkeit der Herstellung.
Eine vorteilhafte Weiterbildung besteht darin, daß an Stelle einer Zahnrichtgesperrverstellung zwischen Schaltscheibe und Schaltwelle auch ein stufenloses Wälzkörperrichtgesperr treten kann.
In der Zeichnung ist zur Erläuterung der Erfindung ein Ausführungsbeispiel dargestellt. Es zeigt F i g. 1 eine Draufsicht der erfindungsgemäßen Schaltscheibe, F i g. 2 einen Schnitt der Schaltglied'eranordnung im Gerät.
In F i g. 1 bedeutet 1 die Schaltwelle der Uhr, welche lateral auf ihrem Umfang eine in Drehrichtung 2 zeigende Sperrverzahnung 3 trägt. 4 zeigt die erfindungsgemäße Schaltscheibe mit dem Schaltfinger 5. Mit 6 ist ein mehrzahniger Sperrkegel gekennzeichnet, der mit einem Federarm 7 mit der Scheibe 4 verbunden ist. Derartige Sperrkegel können in beliebiger Zahl am inneren Umfang der Scheibe 4 angebracht werden.
In F i g. 2 ist sichtbar, wie die Schaltscheiben 4 und 4 a auf die Schaltwelle 1 aufgereiht werden können. 8 bedeutet eine Zwischenlage, 9 ein Distanzring zur Werkplatine 10.

Claims

Patentansprüche: 1. Schaltuhr mit einer oder mehreren konzentrisch auf der Abtriebswelle aufgereihten, mit Schaltfingern versehenen Schaltscheiben, die in Drehrichtung der Welle zur Einstellung des Schaltprogramms rastend bewegt werden können, dadurch gekennzeichnet, daß die Schaltscheiben (4, 4a) über eine Innensperrverzahnung (6) mit der in Drehrichtung (2) verlaufenden Sperrverzahnung (3) der Abtriebswelle (1) der Schaltuhr im Eingriff stehen.
2. Schaltuhr nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß nur an drei exponierten Stellen des inneren Umfangs jeder Schaltscheibe (4, 4a) Innensperrverzahnungen (6) angebracht sind.
3. Schaltuhr nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Schaltscheiben (4, 4a) ein oder mehrere federnde Sperrkegel (6) besitzen.
4. Schaltuhr nach Anspruch 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß der oder die Sperrkegel (6) und die Schaltscheibe (4, 4a) aus einem Stück bestehen und durch Stanzen, Gießen oder Spritzen hergestellt sind, derart, daß durch in radialer Richtung oberhalb der Sperrkegel angebrachte Ausnehmungen die Sperrkegel federnd angeordnet sind.
5. Schaltuhr nach Anspruch 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Sperrkegel (6) der Schaltscheiben (4, 4a) zur Erzielung einer größeren Schaltauflösung bei gleicher Zahnteilung teilungsmäßig zueinander versetzt sind.
6. Abänderung einer Schaltuhr nach Anspruch 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß an Stelle des Zahnrichtgesperres ein Wälzkörperrichtgesperre vorgesehen ist. In Betracht gezogene Druckschriften: Deutsche Auslegeschrift Nr. 1180 448.