DE1250305B - - Google Patents

Description

• Abtrennbarer Geschoßkopf

  Die Erfindung bezieht sich auf einen Geschoßkopf,

  auch für Raketen, der den Nutzlastraum vorn ab-

  schließt und durch eine Ausstoßladung an jedem

  Punkt der Flugbahn bzw. zu jedem gewünschten

  Zeitpunkt während des Fluges vom Geschoß- oder

  Raketenkörper in axialer Richtung nach vorn ab-

  _-etrennt werden kann.

  Es ist bekannt, daß bei Geschossen und Raketen-

  körpern zu Übungszwecken und in allen Fällen zur

  Wiedergewinnung von Einzelteilen oder des in diesen

  Flugkörpern angeordneten Inhaltes Fallschirme oder

  sonst geei"nete Einrichtungen für den Zweck als

  Landungsträger zur Anwendung gelangen und zu-

  meist die Abtrennung des Geschoßkopfes den Zer-

  fall- und Ausstoßvorgang, einleiten, wobei zur Durch-

  führun- dieser Absicht entweder eine in bestimmter

  Weise #z\vischen Trennböden angeordnete Spreng-

  patrone oder im Geschoßkopf sowie in der vorderen

  Körperhülle eingesetzte Sprengladungen die Abtren-

  nuM; des Kopfes vom Geschoß- oder Raketenkörper

  bewirken. Nach den bisher bekannten Vorschlägen

  !;arm aber eine Besch;idigung der Teile, des Trans-

  portinhaltes, des Fallschirmes oder auch der Raum-

  i ll - iiciiiii#, - nicht , au sLeschlossen %-#,erden.

  Der Frfinclting liegt die Aufgabe zugrunde. eine

  =\htrennung des-Gcaclloßkopfesyan jedem Punkt der

  Flti=gbalin und zu federn :,ewiinschten Zeitpunkt wiih-

  rend cics Fluges ohne die anuedeuteten Nachteile zu

  be.virkm.

  Erfindtingsgenl;iß wird die Aufgabe dadurch ge-

  löst. daß die vordere den Zcitzi.inder tragenden Teile

  des Geschoßkopfes eine und die hintere. den Nutz-

  ';rStl-@lLrn1 abschließenden Teile des Geschoßkopfes

  -_ine zweite Masse bilden. welche durch Schürstifte

  öder ähnliche zerstörbare Mittel @-erbunden sind und

  die zwischen sich die .@u sstoßladung aufnehmen.

  ,vohei deren axiale @'erschiebbarkeit nach dem Zün-

  den der ,lusstoßlatititl,1 und denn Brechen der Scher-

  <tifte durch Sclir;itibenbolzcn finit .-\n;clilagköpfen

  od. d21. begrenzt ist.

  Dazu wird. urn den Geschoßkopf vom Körper zu

  trennen, dessen vorderer Teil nach dem Zünden der

  \usstoßlaclung und Brechen der Schürstifte in axialer

  Riclittim@ nach vorn getrieben. woLlei der durch

  Sch::ftschrauben verbundene hintere Teil des Ge-

  ;choßkopfes infolge der durch den Impuls der Zi.in-

  dun- wirl<sannen kinetischen Energie mitgenommen

  wird. Der Gescliiil3kopf wird dabei schlagartig aus

  lern Nutzlastraum tierissen, Und der Nutzlastraum

  wird frei. Dabei muß das Gewicht des in der Flug-

  bahn verbleibenden Geschoß- oder Raketenkörpers

  _rößer sein, als die Stimme der sich aus Zündungs-

  impuls. Scherkräfte an den Schürstiften und Wider-

  stand einer Kugeldruckverbindting zusammensetzen-

  den und in Flugriclitting wirkenden Zugkräfte, um

  den sicheren Abtrenn- und Ausstoßvorgang zu ge-

  währleisten. Der Nutzlastraum bleibt von jeglicher

  Einwirkung der #-,eziindcten ausstoßladttn_; un-

  berührt.

  Ein Ausführungsbeispiel der Erfindurng ist in der

  Zeichnung dan-,estellt und "xird firn folgenden naher

  beschrieben. Es zagt

  F i g. 1 einen Längsschnitt durch den Geschol.lkopf

  im ztisammellgebtiuten Zustand.

  F i -. 2 einen Liin;,ssclinitt durch den Kopf nach

  der Zündun- der @usstolaadun_. Der vordere Masse-

  teil des Geschoßkopfcs ist so weit von (!cm hinfiteren

  Teil getrennt, wie die L;inge des Schaftes der Scimft-

  schrauben zul;ißt: der Fitigkörper ist ebenfalls ab-

  2etrennt.

  - Vor dem Abschuß rast vier Zünder 10 mit seilicni

  Schaft 11 in das Z\tisclienstiick 20 1iincin. Die#es

  Zwischenstück 20 sitzt mittels zentrierender :\hsä tz e

  21 am Mittelteil 30. Ein mit ,-\ußengc«inde 15 in den

  Zunder eingeschraubtes w:iteres Z_w i:clicilstück 12

  bildet mit einem Schaftgewinde 1(, eine scliiiissi@;e

  und feste Verbindung mit diesem Mittelteil 30. Der

  Mittelteil 30 schlicßt@mit einem zentrierenden Paß-

  eitisatz und Schürstiften -i2 an den li:itercn Teil 40

  des Geschoßkopfes an. Dieser ist ilii verjungterll

  Halsansatz in dCi1 inneren Rohrdurchmesser des

  Nutzlastkörpers 50 ein=gesetzt. derart. d, ß ein kaliber-

  gleicher Abschluß lier-#-,estellt wird, durch einen ela-

  stischen Ring -13 alrLccliclitet und durch Cii1e Ku#-lel-

  drLickverbindtin,-, @,ehtil(crt. Diese KtieeldrLickverbin-

  dung bestellt atrs den Druckfedern -4 ; und den Druck-

  kti,eln 44. In Bohrungen 35 des Mittelteils 30 mit

  abuesetzten Ansätzen 34 sind in dcni hinteren Teil .40

  des Geschoßkopfes eingeschraubte Schaftschrauben

  41 mit Schr;aihenköpfcn 48 angeordnet. Der hintere

  Teil 40 des Gesclioßkopfes trägt eine mittels einer

  Halteschraube 47 befestigte Platte 4(.

  Zum öffnen des Ntitzlastraunies wird \om Zeit-

  zündcr 10 üb:r das Zündliiitclicn 13 die Zündun@L,

  eingelcit2t Lind duich die @?bertra@@un@@sladun@ 14 die

  im liolilliolzen 31 aneeordnete @usstoßladun<, 32

  Der LttdtinLscasdrtick treibt die den Zeit-

  zünder tragenden Teile l0. 12. 2(1. 30 nach dem Bre-

  chen der Sclierstilt; 42 in axialer Richturi; nach vorn

  bis zum, Anschl<t@@ der Schraubenköpfe 48 an den

  Bohrun@sansützen@34 der Bohrungen 35. Dabei

  trennt sich itilol#-,e der nlassentriiilieit der hintere

  Teil 40 des Gesclioßkopfes unter Clbcr«-indtin£i des

  Anprelidruckes der liu,,-eldruckverliinduiieen 44. 45

  vorn Nutzlastträgerraum und öffnet diesen, so daß

  die als Zu<,elenicnt für die Nutzlast mit Fallschirm

  "edaclitc22 Platte 46 aal hinteren Geschoßtetl 40 wirk-

  sam 11'ei'dcn kann.

  Die finit der Erfindumu# erzielten Vorteile bestehen

  in der illö,liclikeit. durch einen zentral in axialer

  Richtung wirkenden Sprengstoffladungsdruck eine.

  Abtrennum-, des Geschoßkopfes an jedem Punkt der

  Fluobahn und zu Jedem gewünschten Zeitpunkt

  durchführen zti können. ohne Bescliädi#-,ung des Cie-

  schoß- oder Raketenkörpers und der in diesem an-

  geordncten Nutzlast.

Claims (1)

1. Patentansprüche: 1. Geschoßkopf, auch für Raketen. der den Nutzlastraum vorn abschließt und durch eine Ausstoßladum@ mit einem Zeitzünder an jedem Punkt der Flugbahn und zu jedem gewünschten Zeitpunkt während des Fluges vom Geschoß-oder Raketenkörper in axialer Richtung nach vorn abgetrennt werden kann. dadurch ge- kennzeichnet, daß die vorderen, den Zeit- zünder tragenden Teile (10. 12. 20_ 30) des Cie- schoßkopfes eine und die hinteren, dcti .'@utzl::@t- raum abschließenden Teile (31 und 40 bis 47) des Geschoßkopfes eine zweite Masse bilden. welche durch Scherstifte (42) oder ähnliche zcrstörbarc Mittel verbunden sind und die zwischen sich die Ausstoßladung (32) aufnehmen, wobei deren axiale \'erscliiebbzii-keit nach dem Zündcri der Ausstoßladung und dein Brechen der Sclierstiftc (42) durch Schaftschrauhen (41 ) init Schrauben- köpfen (48) od. dgl. begrenzt ist. 2. Geschoßkopf nach .Anspruch 1. dadurch t:c- kennzeichnet, daß das Zwischenstück (2(1) den Zeitzünder (10) zentriert und dieser durch cit: weiteres Zwischenstück (12). \\elcl,cs die Uber- tra2ungsladung, (14) und da" Ziindli(itclien (13) enthält, mittels der Gewinde (15. Ir) ini Mittel- teil (30) verschraubt ist. 3. Geschoßkopf nach den Ansprüchen 1 und @. dadurch 2ekennzeiclinet, daß drei laure Schaft- schrauben (41) im hinteren Teil (40)@ des Gc- schoßkopfes fest eingeschraubt sind und finit ihren Schraubenköpfen (48) in entsprechenden Bohrun- gen (35) des Mittelteiles (30) axial geführt sind. wobei die Schraubenköpfe (48) bei .Ausstoßen der vorderen. den Zeitzünder tragenden Teile (10. 12. 20, 30) des Geschoßkopfes an den Bohrungs- ansätzen (34) der Bohrungen (35) des Mittelteiles (30) anschlagen. 1n Betracht gezo£,ene Druckschriften: Deutsche Patentschrift Nr. 1 097 320: USA-Patentschrift Nr, 1 365 F65.