DE1248904B

DE1248904B -

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Publication number: DE1248904B
Application number: DENDAT1248904D
Authority: DE
Publication date: 1967-08-31

Description

BUNDESREPUBLIK DEUTSCHLANDFEDERAL REPUBLIC OF GERMANY

DEUTSCHESGERMAN

PATENTAMTPATENT OFFICE

AUSLEGESCHRIFTEDITORIAL

248 904 Int. Cl.:248 904 Int. Cl .:

E04hE04h

Deutsche KL: 37 f-5/32German KL: 37 F-5/32

Nummer: 1 248 904Number: 1 248 904

Aktenzeichen: T 19927 V/37 fFile number: T 19927 V / 37 f

Anmeldetag: 6. April 1961Filing date: April 6, 1961

Auslegetag: 31. August 1967Opened on August 31, 1967

Die Erfindung betrifft eine Parkeinrichtung für Automobile, die mindestens ein Verkehrsstockwerk mit Eingangsplatz und, räumlich davon getrennt, einen Parkraum mit Parkplätzen beiderseits eines Mittelganges aufweist, in dem ein Hebewagen mit einer senkrecht verschiebbaren Hebeplattform fahrbar angeordnet ist, wobei die Hebeplattform mit seitlich ausstreckbaren Transportarmen versehen ist, welche die Räder eines Automobils zum Anheben und Transportieren üntergreifen und mit welchen das Automobil auf den Parkplatz abgesetzt wird.The invention relates to a parking facility for automobiles that have at least one traffic floor with an entrance space and, spatially separated from it, a parking space with parking spaces on both sides Has central aisle, in which a lifting trolley can be driven with a vertically displaceable lifting platform is arranged, wherein the lifting platform is provided with laterally extendable transport arms, which engage the wheels of an automobile for lifting and transporting, and which ones the automobile is parked in the parking lot.

Bei einer bekannten Parkanlage dieser Art erstreckt sich der Mittelgang über die Höhe der gesamten Stockwerke und die ganze Garagenlänge, wodurch das Verkehrsstockwerk in zwei Hälften zerschnitten wird und wertvolle Parkfläche verlorengeht.In a known park of this type, the central aisle extends over the height of the entire Floors and the entire length of the garage, cutting the traffic floor in half and valuable parking space is lost.

Um diesen Nachteil zu vermeiden und eine möglichst geringe Grundfläche zum Ein- und Ausparken im Verkehrsstock zu benötigen, wird erfindungsgemäß eine Parkeinrichtung der angegebenen Bauweise so ausgebildet, daß das Verkehrsstockwerk vom Parkraum durch eine Platte getrennt ist, welche eine seitlich neben dem Eingangsplatz angeordnete Öffnung aufweist, durch welche die Hebeplattfortn verschiebbar ist.To avoid this disadvantage and the smallest possible floor space for parking in and out to need in the traffic stick, according to the invention, a parking facility of the specified construction designed so that the traffic floor is separated from the parking space by a plate, which has an opening arranged laterally next to the entrance area, through which the lifting platform fortn is movable.

Nach einer zweckmäßigen Ausgestaltung kann dabei die Anordnung so getroffen werden, daß der Hebewagen zum Führen und Anheben der Hebeplattform eine Seilzugvorrichtung aufweist. Schließlich sieht die Erfindung eine Ausführung der Parkeinrichtung vor, bei welcher die Hebeplattform aus einem unteren Teil, der senkrecht zwischen Pfosten des Hebewagens geführt ist, und einem oberen Teil besteht, welcher die Transportarme aufweist und um eine lotrechte, mittige Achse auf dem unteren Teil drehbar ist.According to an advantageous embodiment, the arrangement can be made so that the Has a lifting trolley for guiding and lifting the lifting platform a cable device. In the end the invention provides an embodiment of the parking facility in which the lifting platform a lower part, which is guided vertically between posts of the lift truck, and an upper part consists, which has the transport arms and around a vertical, central axis on the lower part is rotatable.

Ausführungsbeispiele der Erfindung werden an Hand der Zeichnung beschrieben. In der Zeichnung zeigtEmbodiments of the invention are described with reference to the drawing. In the drawing shows

F i g. 1 einen Querschnitt undF i g. 1 shows a cross section and

Fig. 2 einen Längsschnitt durch eine erste Ausführungsform nach der Erfindung,2 shows a longitudinal section through a first embodiment according to the invention,

F i g. 3 einen Teillängsschnitt durch eine Abwandlung, welche es erlaubt, die Plattform hoch über die Decke des Parkraumes hinauszuheben, F i g. 4 einen Querschnitt undF i g. 3 shows a partial longitudinal section through a modification which allows the platform high above the To lift out the ceiling of the parking space, F i g. 4 a cross section and

Fig. 5 eine Draufsicht einer Ausführungsform mit drehbarer Plattform,5 shows a plan view of an embodiment with a rotatable platform,

F i g. 6 einen Querschnitt einer weiteren Ausführungsform nach der Erfindung, bei welcher der Parkraum über dem Verkehrsstockwerk angeordnet ist.F i g. 6 shows a cross section of a further embodiment according to the invention, in which the parking space is arranged above the traffic floor.

Gemäß F i g. 1 und 2 ist der Parkraum als Unter-Parkeinrichtung für AutomobileAccording to FIG. 1 and 2 is the parking space as a sub-parking facility for automobiles

Anmelder:Applicant:

Andre Thaon de Saint-Andre,Andre Thaon de Saint-Andre,

Ciarens (Schweiz)Ciarens (Switzerland)

Vertreter:Representative:

Dipl.-Ing. C. Wallach, Patentanwalt,Dipl.-Ing. C. Wallach, patent attorney,

München 2, Kaufingerstr. 8Munich 2, Kaufingerstr. 8th

Als Erfinder benannt:
Andre Thaon de Saint-Andre,
Ciarens (Schweiz)Named as inventor:
Andre Thaon de Saint-Andre,
Ciarens (Switzerland)

Beanspruchte Priorität:Claimed priority:

Schweiz vom 6. April 1960 (3886)Switzerland of April 6, 1960 (3886)

geschoß unter einer Platte 1 angeordnet. Die Bedienung erfolgt durch einen Hebewagen 2, dessen senkrecht verschiebbare Hebeplattform 3 neben die Parkplätze 4 und den Eingangsplatz 5 gebracht werden kann. Der Hebewagen 2, welcher vier auf Schienen 7 rollende geflanschte Räder 6 besitzt, weist vier Pfeiler 8 auf, die mit Rillenscheiben 9 einer Seilzugvorrichtung 9, 10, 11 versehen sind. Die Plattform 3 ist an ihren vier Ecken durch Seile 10 aufgehängt, welche über die Rillenscheiben 9 laufen und auf den Motortrommeln 11 aufgerollt werden. Bei einer ersten Ausführungsform der Erfindung sind die oberen Teile der Hebeplattform 3 gegenüber den Aufhängepunkten, der Seile 10 stark überhöht ausgebildet, so daß die Hebeplattform 3 des vollständig unterhalb der Platte 1 laufenden Hebewagens 2, durch eine in der ,Platte 1 angebrachte Öffnung 12 hindurch mittels der Seile 10 angehoben werden kann, bis sie über das Niveau desfloor arranged under a plate 1. It is operated by a lifting trolley 2, its vertical Slidable lifting platform 3 next to the parking spaces 4 and the entrance area 5 are brought can. The lifting carriage 2, which has four flanged wheels 6 rolling on rails 7, has four pillars 8, which are provided with pulleys 9 of a cable pull device 9, 10, 11. The platform 3 is suspended at their four corners by ropes 10 which run over the pulleys 9 and on the motor drums 11 can be rolled up. In a first embodiment of the invention are the upper parts of the lifting platform 3 opposite the suspension points, of the ropes 10 formed greatly exaggerated, so that the lifting platform 3 of the completely below the plate 1 running lifting trolley 2, through an opening 12 made in the plate 1 by means of the ropes 10 can be raised until it is above the level of the

Verkehrsstockwerkes hinausragt. ■ -Traffic floor protrudes. ■ -

Bei einer bevorzugten Ausführungsform kann manIn a preferred embodiment, you can

den durch die Ausbildung der Plattform bedingten tiefen Graben vermeiden und trotzdem das gleiche Ergebnis wie oben erhalten. Hierzu wird die Plattform an senkrecht verschiebbaren Zwischenorganen aufgehängt, deren Weg beim Verschieben kleiner ist, als der Weg der Plattform. Gemäß F i g. 3 (in welcher der besseren Übersichtlichkeit wegen die Parkplatze nicht eingezeichnet sind) sind an den Pfeilern 8 geführte, senkrecht verschiebbare Pfosten 13 einer Seilzugvorrichtung 13, 14, 15 vorgesehen,avoid the deep trench caused by the formation of the platform and still do the same Result obtained as above. For this purpose, the platform is attached to vertically movable intermediate organs suspended whose path when moving is smaller than the path of the platform. According to FIG. 3 (in which For the sake of clarity, the parking spaces are not shown) are on the pillars 8 guided, vertically displaceable posts 13 of a cable pull device 13, 14, 15 are provided,

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welche an ihren Enden Rollen 14 tragen, um welche die Seile 10 doppelt geschlungen sind. Somit kann die flacher ausgebildete Plattformkonstruktion weit über die Rillenscheiben 9 hinaus angehoben werden. Falls der Höhenunterschied zwischen der Decke des Parkraumes und dem Verkehrsstockwerk groß ist, kann es zweckmäßig sein, die Hebeplattform 3 oder die Pfosten 13 genau zu führen und zu diesem Zweck die Öffnung 12 mit senkrechten Führungen 15 zu versehen, welche mit am Hebewagen 2 angebrachten senkrechten Führungen 16 ausgerichtet sind. Falls die Hebeplattform 3 auf der Höhe des Verkehrsstockwerkes liegt, werden die beim Betätigen der seitlich ausstreckbaren Arme auftretenden Kräfte nicht auf den Hebewagen 2 übertragen.which carry rollers 14 at their ends, around which the ropes 10 are wrapped twice. Thus, the Flat platform construction can be raised far beyond the pulleys 9. If the difference in height between the ceiling of the parking space and the traffic floor is large, it can be appropriate to guide the lifting platform 3 or the post 13 exactly and for this purpose the To provide opening 12 with vertical guides 15, which are attached to the lifting carriage 2 vertical guides 16 are aligned. If the lifting platform 3 is level with the traffic floor the forces that occur when the laterally extendable arms are actuated are not applied the lifting trolley 2 transferred.

Gemäß den F i g. 1 bis 3 sind ausstreckbare Transportarme 17 vorgesehen, welche in quer verlaufende Nuten 18 eindringen können, die unterhalb der Achsen der Automobile im Boden der Eingangsplätze ausgespart sind. Die Querschnitte der Arme 17 und der Nuten 18 sind so bemessen, daß die Arme 17 in die Nuten 18 unter den Autorädern hindurch frei und ungehindert eindringen können und daß man durch Anheben der Hebeplattform 3 sodann die Räder auf den Transportarmen 17 soweit anheben kann, bis sie vom Boden freikommen. Das Automobil wird nun von der Plattform frei überhängend getragen, wie in F i g. 1 ersichtlich ist, und kann durch Zurückziehen der Transportarme 17 auf die Hebeplattform 3 gebracht werden. Durch Umkehren dieses Bewegungsablaufs kann man ein Automobil von der Hebeplattform 3 aus auf einen Eingangsplatz oder einen Parkplatz bringen.According to FIGS. 1 to 3 extendable transport arms 17 are provided, which in transverse Grooves 18 can penetrate below the axles of the automobiles in the floor of the entrance places are recessed. The cross sections of the arms 17 and the grooves 18 are dimensioned so that the arms 17 in the grooves 18 under the car wheels can penetrate freely and unhindered and that you can go through Lifting the lifting platform 3 can then raise the wheels on the transport arms 17 until they get off the ground. The automobile is now freely suspended from the platform, as in F i g. 1 can be seen and can be brought onto the lifting platform 3 by pulling back the transport arms 17 will. By reversing this sequence of movements, an automobile can be removed from the lifting platform 3 bring out to an entrance space or a parking lot.

In gewissen Fällen ist es außerdem zweckmäßig oder sogar notwendig, den Mittelgang des Parkraumes rechtwinklig zur Richtung der Automobile, welche sich auf dem Eingangsplatz befinden, anzuordnen. In diesem Fall benützt man eine zweiteilige Hebeplattform mit einem oberen Teil 68, welcher eine Vierteldrehung ausführen kann. Ein solcher Fall ist in den Fig. 4 und 5 dargestellt. In Fig. 4^ sind der obere Teil 68 und der untere Teil 67 schematisch in der oberen Stellung, auf der Höhe des Verkehrsstockwerkes, und in einer unteren Stellung, auf der Höhe des ersten Untergeschosses, dargestellt, wobei die Vierteldrehung des oberen Teils 68 gut ersichtlich ist. Außerdem zeigen die beiden Fahrzeuge 69 und 70, welche auf dem Eingangsplatz 71 bzw. auf einem Ausgangsplatz 72 stehen, und in Vorder- bzw. Rückansicht angedeutet sind, die halbe Drehung, welche das Verlassen des Parkgebäudes in Vorwärtsfahrt erlauben. Die F i g. 5 zeigt den Hebewagen allein mit den beiden Teilen in der obersten Stellung und um eine Vierteldrehung gegeneinander verdreht, wobei die Transportarme 17 ausgestreckt sind.In certain cases it is also useful or even necessary to use the central aisle of the parking area at right angles to the direction of the automobiles, which are located in the entrance area. In this case, a two-part lifting platform is used with an upper part 68, which is a Quarter turn. Such a case is shown in FIGS. In Fig. 4 ^ are the upper part 68 and lower part 67 schematically in the upper position, at the level of the traffic floor, and in a lower position, at the level of the first basement, where the Quarter turn of the upper part 68 can be clearly seen. In addition, the two vehicles 69 and 70 show which are on the entrance space 71 or on an exit space 72, and in front or rear view are indicated, the half turn, which means leaving the parking building in forward travel allow. The F i g. 5 shows the lift truck alone with the two parts in the uppermost position and around rotated a quarter turn against each other, wherein the transport arms 17 are extended.

Wie in den F i g. 4 und 5 dargestellt, ruht der obere Teil 68 mittels Rollen 73, deren gedachte verlängerte Achsen sich im Drehpunkt kreuzen, auf dem unteren Teil 67. Eine zentrale mittige Achse 74 hält die beiden Teile in konzentrischer Lage zueinander. Die Drehung des oberen Teils erfolgt im ersten Untergeschoß. An dieser Stelle gehen zwei Parkplätze verloren, da sonst die Wagen, welche gedreht werden, mit an dieser Stelle geparkten Wagen zusammenstoßen würden.As shown in Figs. 4 and 5, the upper part 68 rests by means of rollers 73, the imaginary elongated ones Axes cross at the fulcrum, on the lower part 67. A central central axis 74 holds the both parts in a concentric position to each other. The rotation of the upper part takes place in the first basement. At this point, two parking spaces are lost, otherwise the cars that are turned would collide with cars parked at this location.

Gemäß der F i g. 6 ist der Parkraum 90 über dem Verkehrsstockwerk 91 angeordnet und von diesem durch eine Deckenplatte 92 getrennt, in welcher eine Öffnung 93 ausgespart ist. Ein Hebewagen 94 mit vier Rädern 6 rollt auf den Schienen 7, welche auf Zwischenplatten 95 angebracht sind. Der Hebewagen besitzt eine Plattform 96 mit ausstreckbaren Armen der oben beschriebenen Art. Die Plattform 96 ist durch Kabel 98 an zwei Motortrommeln 99 aufgehängt, welche an den oberen Enden von am Hebewagen 94 befestigten Pfosten 100 angeordnet sind. Die Plattform wird durch die Rollen 101 längs den Pfosten 100 und im Verkehrsstockwerk nach dem Absenken durch die Öffnung 93 durch die festen Führungen 102 geführt, die in der Verlängerung der Pfosten 100 liegen, wenn der Hebewagen 94 sich genau unter der Öffnung 93 befindet. Falls man auf ein sehr genaues Anhalten des Hebewagens unter der Öffnung 93 keinen Wert legt, kann man in bekannter Weise die festen Führungen 102 durch am Hebewagen angebrachte, einziehbare Führungen ersetzen. In jedem Fall muß aber der Hebewagen so konstruiert sein, daß die Plattform senkrecht nach oben gehoben werden kann, weshalb er einen Rahmen bilden muß, dessen innere Abmessungen größer sind, als die äußeren Abmessungen der für das Automobil bestimmten Plattform.According to FIG. 6, the parking space 90 is arranged above the traffic floor 91 and from this separated by a cover plate 92 in which an opening 93 is recessed. A lift truck 94 with four wheels 6 roll on rails 7, which are mounted on intermediate plates 95. The lift truck has a platform 96 with extendable arms of the type described above. The platform 96 is suspended by cables 98 on two motor drums 99 attached to the upper ends of the lift truck 94 fixed posts 100 are arranged. The platform is by the rollers 101 along the Post 100 and in the traffic floor after lowering through the opening 93 through the fixed Guides 102 out, which are in the extension of the post 100 when the lift truck 94 is located exactly under the opening 93. If you expect the lift trolley to come to a very precise stop under the Opening 93 is of no importance, the fixed guides 102 can be passed through on the lifting trolley in a known manner replace installed retractable guides. In any case, however, the lifting trolley must be designed in this way be that the platform can be lifted vertically upwards, which is why it forms a frame must, the internal dimensions of which are greater than the external dimensions of those intended for the automobile Platform.

Claims

Patent claims:

1. Parking facility for automobiles that have at least one traffic floor with an entrance space and, spatially separated from it, a parking area with parking spaces on both sides of a central aisle has, in which a lifting trolley with a vertically displaceable lifting platform is arranged to be mobile is, whereby the lifting platform is provided with laterally extendable transport tubs, which reach under the wheels of an automobile for lifting and transporting and with which the automobile is placed in the parking lot, characterized in that the traffic floor (91) is separated from the parking space (90) by a plate, which is a side next to the entrance space (5) arranged opening (12 or 93) through which the Lifting platform (3) is displaceable.

2. Device according to claim 1, characterized in that the lifting carriage (2) for guiding and lifting of the lifting platform (3) a cable device (9, 10, 11 or 13, 14, 15) having.

3. Device according to claim 1 or 2, characterized in that the lifting platform (3) from a lower part (67) which is guided vertically between posts of the lifting trolley (2), and an upper part (68) which has the transport arms (17) and around a vertical, central axis (74) on the lower part (67) is rotatable (Figs. 4 and 5).

Considered publications:
Swiss patent specification No. 335 446,
689;
French patent specification No. 1178 609.

1 sheet of drawings