DE1245674B - Fuer Sack- und Beutelmaschinen bestimmtes, arithmetisch gestuftes Zahnraederwechselgetriebe - Google Patents

Description

• Für Sack- und Beutehnaschinen bestimmtes, arithmetisch. gestuftes Zahnräderwechselgetriebe Für Sack- und Beutelmaschinen, insbesondere Schlauchziehmaschinen, sind bereits arithmetisch gestufte Zahnräderwechselgetriebe verwendet worden, die aus zwei Schwenkradgetrieben mit je einem in einer Räderschwinge gelagerten Paar miteinander kämmender Zahnräder und einem den beiden Räderpaaren gemeinsam zugeordneten Stufenrädersatz bestehen, wobei das eine Rad jeden Paares durch Schwenken der Schwinge mit einem Rad des Stufenrädersatzes in oder außer Eingriff gebracht und durch Axialverschieben der Schwinge die Eingriffsstelle gewechselt werden kann, und die ferner ein Umlaufrädergetriebe umfassen, in dem die beiden durch Räderpaare vom Stufenrädersatz abgenommenen . Drehbewegungen zu einer resultierenden Drehbewegung zusammengesetzt werden.
• Derartige, als Norton-Getriebe bekannte Zahnräderwechselgetriebe haben den Nachteil, daß sie einen großen Platzbedarf in axialer Richtung haben, weil sämtliche Stufenräder auf einer Welle befestigt sind.
• Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, das Getriebe so auszubilden, daß es geringeren Raum-. bedarf und geringeres Gewicht aufweist als bisher.
• Dies wird erfindungsgemäß bei einem Zahnräderwechselgetriebe der beschriebenen Art durch folgende Merkmale erreicht: a) Der Stufenrädersatz enthält nur zwei Stufenräder, die in bekannter Weise fliegend auf das überstehende Ende einer Welle aufgesteckt und einzeln gegen andere Stufenräder austauschbar sind, b) neben jedem Stufenrad und neben den beiden mit .ihnen kämmenden Zahnrädern der Stufenräderpaare-sind in bekannter Weise gleichachsig zu diesen Zahnrädern und ihren Teilkreisdurchmessem entsprechend paarweise aufeinander abwälzende Stützscheiben angeordnet.
• Diese Ausbildung bedingt zwar beim übersetzungswechsel wegen des erforderlichen Austausches eines oder zweier Wechselräder einen etwas größeren Arbeitsaufwand, doch wiegt diese Mehrarbeit gering gegenüber demr durch die Erfindung erzielten Erfolg. Da nur noch zwei Stufenräder auf der Welle sitzen, kann bei dem neuen Getriebe diese Welle wesentlich kürzer als bisher sein.
• Auch die Axialverschiebnng der Schwingen ist entsprechend geringer und beträgt nur noch eine Stufenradbreite. Deshalb können auch die die Schwingen tragenden Wellen kurz sein. Hierdurch ergibt sich ein wesentlich kleineres und leichteres Getriebe.
• Ein übermäßiger Zeitaufwand beim Auswechseln von Stufenrädern wird dadurch vermieden, daß die Stützscheiben, wenn die Schwingen nach dem Auswechseln eines Stufenrades wieder in Eingriffsstellung geschwenkt werden, den richtigen Zahneingriff sicherstellen. -Die Erfindung ist nachstehend an Hand der Zeichnung näher erläutert.
• In an sich bekannter und darum nicht dargestellter Weise wird vom Hauptantrieb der Maschine aus eine Messerwelle 1 mit konstanter Drehzahl angetrieben, auf der ein Messerträger 2 befestigt ist, der bei dem dargestellten Ausführungsbeispiel zwei einander diametral gegenüberliegende Messer 3 trägt.
• Von der Messerwelle 1 aus wird über Zahnräder 4,5 eine Welle 6 angetrieben, die fliegend zwei auswechselbare Stufenräder 7, 8 trägt. Das Wechselrad 7 treibt über ein in einer Schwinge. 9 drehbar gelagertes Zwischenrad 10 ein Zahnrad 11 an, das auf einer Welle 12 umdrehbar und axial unverschiebbar sitzt. Die .Schwinge 9 ist um die Welle 12 schwenkbar. Die Welle. 12 .trägt ein Sonnenrad 17 eines Kegelraddifferentialgetriebes.
• Das Wechselrad 8 treibt über ein in einer Schwinge 13 drehbar gelagertes Zwischenrad 14 ein Zahnrad 15 an, das mit einer Welle 16 drehfest und axial verschieblich verbunden ist. Auf einer beiderseits verlängerten Nabe des Zahnrads 15 ist die Schwinge 13 schwenkbar aufgesteckt. Durch axiales Verschieben des Zahnrades 15 auf der Welle 16 kann das Zwischenrad 14 wahlweise mit dem Wechselrad 8 oder mit dem Wechselrad 7 in Eingriff gebracht werden.
• Über Räder 18 bis 21 treibt die Welle 16 das zweite Sonnenrad 22 des Differentialgetriebes an. Das Zahnrad 21 ist auf einer Welle 23 drehbar gelagert, die an ihrem zwischen den beiden Sonnenrädern 17, 22 liegenden Ende einen drehfest mit ihr verbundenen Planetensteg 24 für die Planetenräder 25,26 des Differentialgetriebes trägt. Die Welle 23 treibt über Räder 27, 28 eine Welle 29 an, die eine Walze 30 trägt. Um eine Relativbewegung zwischen der Walze und der von ihr zu fördernden Ware zu vermeiden, sind Anpreßrollen 31 vorgesehen, die z. B. auf einer Achse 32 drehbar gelagert sind.
• Die Wechselräder 7, 8 tragen je eine Stützscheibe 33 bzw. 34, deren Außendurchmesser"dem Teilkreisdurchmesser der Wechselräder entspricht und die mit den Wechselrädern fest verbunden sind. Neben dem Zwischenrad 10 und auf dessen Achse 35 ist eine Stützscheibe 36 drehbar gelagert, deren Außendurchmesser dem Teilkreisdurchmesser des Zwischenrades 10 entspricht. In gleicher Weise ist neben dem Zwischenrad 14 auf dessen Achse 37 eine Stützscheibe 38 gelagert, deren Außendurchmesser dem Teilkreisdurchmesser des Zwischenrades 14 entspricht.
• Befinden sich die Zwischenräder 10,.14 nicht im Eingriff mit den Wechselrädern 7, 8, wie es beim Austauschen der Wechselräder der Fall ist, und sollen sie nach dem Aufschieben der Wechselräder 7, 8 auf die Welle 6 und nach dem Anziehen des Klemmstückes 39 mittels der Schraube 40 mit den Wechselrädern, wie in der Zeichnung dargestellt, wieder in Eingriff gebracht werden, so stellen die Stützscheiben den richtigen Zahneingriff sicher.

Claims (1)

1. Patentanspruch: Für Sack- und Beutelmaschinen, insbesondere Schlauchziehmaschinen, bestimmtes arithmetisch gestuftes Zahnräderwechselgetriebe, bestehend aus zwei Schwenkradgetrieben mit je einem in einer Räderschwinge gelagerten Paar miteinander kämmender Zahnräder und einem den beiden Räderpaaren gemeinsam zugeordneten Stufenrädersatz, wobei das eine Rad jedes Paares durch Schwenken der Schwinge mit einem Rad des Stufenrädersatzes in oder außer Eingriff gebracht und durch Axialverschieben der Schwinge die Eingriffsstelle gewechselt werden kann, ferner bestehend aus einem Umlaufrädergetriebe, in dem die beiden durch Räderpaare vom Stufenrädersatz abgenommenen Drehbewegungen zu einer resultierenden Drehbewegung zusammengesetzt werden, gekennzeichnet durch folgende Merkmale: a) Der Stufenrädersatz enthält nur zwei Stufenräder (7, 8), die in bekannter Weise fliegend auf das überstehende Ende einer Welle (6) aufgesteckt und einzeln gegen andere Stufenräder austauschbar sind, b) neben jedem Stufenrad und neben den beiden mit ihnen kämmenden Zahnrädern (10, 14) der Stufenräderpaare (10/11, 14/15) sind in bekannter Weise gleichachsig zu diesen Zahnrädern und ihren Teilkrcisdurchmessern entsprechend - paarweise aufeinander abwälzende Stützscheiben (33, 34, 36, 38) angeordnet. In Betracht gezogene Druckschriften: Deutsche Patentschriften Nr.236 736; 826 228, 1093 640;