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DE1240411B - Hydrostatischer Antrieb, insbesondere fuer Flurfoerderfahrzeuge - Google Patents

Hydrostatischer Antrieb, insbesondere fuer Flurfoerderfahrzeuge

Info

Publication number
DE1240411B
DE1240411B DEY876A DEY0000876A DE1240411B DE 1240411 B DE1240411 B DE 1240411B DE Y876 A DEY876 A DE Y876A DE Y0000876 A DEY0000876 A DE Y0000876A DE 1240411 B DE1240411 B DE 1240411B
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
nozzle
pressure
cooler
line
control valve
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
DEY876A
Other languages
English (en)
Inventor
Charles S Schroeder
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Eaton Corp
Original Assignee
Eaton Yale and Towne Inc
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Eaton Yale and Towne Inc filed Critical Eaton Yale and Towne Inc
Publication of DE1240411B publication Critical patent/DE1240411B/de
Pending legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60KARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K17/00Arrangement or mounting of transmissions in vehicles
    • B60K17/04Arrangement or mounting of transmissions in vehicles characterised by arrangement, location or kind of gearing
    • B60K17/10Arrangement or mounting of transmissions in vehicles characterised by arrangement, location or kind of gearing of fluid gearing
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16HGEARING
    • F16H39/00Rotary fluid gearing using pumps and motors of the volumetric type, i.e. passing a predetermined volume of fluid per revolution
    • F16H39/02Rotary fluid gearing using pumps and motors of the volumetric type, i.e. passing a predetermined volume of fluid per revolution with liquid motors at a distance from liquid pumps

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Fluid-Pressure Circuits (AREA)
  • Loading And Unloading Of Fuel Tanks Or Ships (AREA)
  • Control Of Fluid Gearings (AREA)
  • Motor Power Transmission Devices (AREA)

Description

BUNDESREPUBLIK DEUTSCHLAND
DEUTSCHES
PATENTAMT
AUSLEGESCHRIFT
Int. Cl.:
B 60k
B62d
Deutsche Kl.: 63 c-34/01
Nummer:
Aktenzeichen:
Anmeldetag:
Auslegetag:
1240411
Y 876 11/63 c
29. Oktober 1964
11. Mai 1967
Die Erfindung richtet sich auf einen hydrostatischen Antrieb, insbesondere für Flurförderfahrzeuge, mit einem Kühler, dem Druckflüssigkeit über eine Leitung zugeführt wird, wobei in dieser eine Düse angeordnet ist und von dem die Druckflüssigkeit in einen Sammelbehälter gelangt.
Bei einem älteren, nicht vorveröffentlichten Vorschlag wird hierbei die Druckflüssigkeit von einer Anzahl Hydraulikpumpen über die Düse zur Erzeugung eines geringen Rückstaues zwecks Bewegung eines Ventilgliedes geleitet. Eine Bewegung des Ventilgliedes verbindet dabei nacheinander die verschiedenen Pumpen mit einem Hydraulikmotor, wobei das Übersetzungsverhältnis des von Pumpen und Hydraulikmotor gebildeten hydrostatischen Getriebes entsprechend verändert wird.
Hierbei ist lediglich ein geringer Druckflüssigkeitsstrom erforderlich, um den zum Halten des Ventilgliedes in der die Pumpen mit dem Hydraulikmotor verbindenden Stellung erforderlichen geringen Druck aufrechtzuerhalten, und die übrige Druckflüssigkeitsmenge wird um die Düse herumgeleitet und direkt zum Sammelbehälter durch öffnen eines Druckminderventiles zurückgeführt. Der zum Halten des Ventilgliedes in der die Pumpen mit dem Hydraulikmotor verbindenden Stellung dienende geringe Druckflüssigkeitsstrom strömt durch einen Kühler und wird dann ebenfalls in den Sammelbehälter zurückgeführt.
Wenn auch der Rückstau und der durch die Düse zur Erzeugung des Rückstaues fließende Druck-
flüssigkeitsstrom relativ gering sind, wird hierfür dennoch ein teurer Hochdruckkühler benötigt. Von Nachteil ist weiterhin, daß bei der Anordnung gemäß dem vorerwähnten älteren Vorschlag ständig nur ein geringer Teil des gesamten Flüssigkeitsstromes von den Pumpen durch den Kühler fließt, auch dann, wenn die Druckflüssigkeit relativ heiß ist und eine möglichst große Kühlleistung erwünscht ist.
Ziel der vorliegenden Erfindung ist die Schaffung eines hydrostatischen Antriebs der eingangs erwähnten Art, welcher die Verwendung eines relativ billigen Niederdruckkühlers ermöglicht, z. B. eines üblichen Automobilkühlers, wobei der Radiator , gegen unzulässigen Druck geschützt sein soll und bei ansteigender Temperatur der Umlaufdruckflüssigkeit ein entsprechend ansteigender Druckflüssigkeitsstrom durch den Kühler geleitet wird, um eine entsprechend höhere Kühlleistung zu erzielen.
Bei einem hydrostatischen Antrieb der eingangs bezeichneten Art wird dies gemäß der Erfindung dadurch erreicht, daß am Abgabeende der Düse eine Hydrostatischer Antrieb, insbesondere für
Flurförderfahrzeuge
Anmelder:
Eaton YaIe & Towne Inc.,
Cleveland, Ohio (V. St. A.)
Vertreter:
Dipl.-Ing. J. Meinke, Patentanwalt,
Dortmund, Westenhellweg 67
Als Erfinder benannt:
Charles S. Schroeder, Villanova, Pa. (V. St. A.)
Beanspruchte Priorität:
V. St. v. Amerika vom 1. November 1963
(320 812)
Umführungsleitung abzweigt, deren anderes Ende mit dem Sammelbehälter verbunden ist, wodurch in Abhängigkeit von der Menge und Viskosität der durch die Leitung zum Kühler strömenden Druckflüssigkeit beim Austritt aus der Düse ein Teil der durch die Leitung fließenden Druckflüssigkeit nach dem Verlassen der Düse zum* Sammelbehälter umgeleitet öder durch Strahlpumpenwirkung zwischen der Düse und der Umführungsleitung zusätzliche Flüssigkeit aus dem Sammelbehälter abgezogen und über den Kühler geführt werden kann.
Auf Grund dieser Anordnung kann bei relativ kalter und zähflüssiger Druckflüssigkeit sämtliche oder der größte Teil der Druckflüssigkeit direkt zum Sammelbehälter fließen, so daß der Kühler gegen unzulässige Druckbeaufschlagung geschützt ist. Wenn die Druckflüssigkeit wärmer und damit viskoser wird, zirkuliert zunehmend mehr Druckflüssigkeit durch den Kühler, und falls die durch die Düse fließende Druckflüssigkeit nicht ausreichend ist, wird durch die Strahlpumpenwirkung zwischen der Düse und der Umführungsleitung zusätzliche Flüssigkeit aus dem Sammelbehälter abgezogen und über den Kühler geführt. Hierdurch wird eine entsprechend höhere Kühlleistung erzielt.
Bekannt ist ein hydrostatischer Antrieb, der einen Kühler im hydrostatischen Kreislauf aufweist, dem Hydraulikflüssigkeit über eine Zuführungsleitung zugeführt wird. In der zum Kühler führenden Leitung
709 579/262

Claims (3)

  1. 3 4
    ist eine Düse angeordnet, jedoch bildet hierbei der Abgabeendes 26 a der Düse 26 vorgesehen, welche
    Kühler gleichzeitig den Sammelbehälter des hydro- die Leitung 27 mit dem Sammelbehälter 17 verbindet,
    statischen Kreislaufes, so daß bei dem bekannten Auf Grund dieser Anordnung wird, wenn die die
    Antrieb die der vorliegenden Erfindung zugrunde Düse 26 durchströmende Druckflüssigkeit kalt und
    liegende Problematik nicht gegeben ist. 5 zähflüssig ist, sämtliche oder der größte Teil der
    In Weiterbildung der Erfindung empfiehlt es sich, Druckflüssigkeit direkt zum Sammelbehälter 17 über
    die Stellung des Abgabeendes der Düse relativ zum die Umführungsleitung 30 umgeleitet, wodurch der
    in die Leitung mündenden Ende der Zuführungs- Kühler 29 sicher gegen unzulässigen Druck geschützt
    leitung verstellbar auszubilden, wodurch erreicht ist. Wenn die Druckflüssigkeit wärmer und dünner
    wird, daß der zulässige Druck des Kühlers ent- io wird, fließt sämtliche durch die Düse 26 strömende
    sprechend verändert werden kann. Druckflüssigkeit durch den Kühler 29 und zurück
    Wie eingangs bereits erläutert, ist die Erfindung zum Sammelbehälter 17 über eine Leitung 31. Wenn
    besonders vorteilhaft bei einem hydrostatischen An- die durch die Düse 26 strömende Druckflüssigkeit
    trieb derart verwendbar, daß die Düse gleichzeitig nicht ausreichend ist, um alle Druckflüssigkeit zuzu-
    zur Steuerung eines Steuerventils durch den von der 15 führen, die der Kühler 29 aufnehmen kann, wird
    Düse hervorgerufenen Rückstau dient, wobei das zusätzliche Flüssigkeit vom Sammelbehälter 17 durch
    Steuerventil eine Reihe von Pumpen mit hydro- eine Strahlpumpenwirkung zwischen der Düse 26 und
    statischen Motoren verbindet und eine Leitung zwi- der Umführungsleitung 30 abgezogen und durch den
    sehen dem Steuerventil und dem Sammelbehälter mit Kühler 29 zusammen mit der durch die Düse 26
    eingeschaltetem Druckminderventil vorgesehen ist, 20 strömenden Druckflüssigkeit in Umlauf gebracht
    über welche die vom Steuerventil herkommende Infolgedessen wird eine maximale Kühlwirkung dann
    Druckflüssigkeit direkt zum Sammelbehälter fließt, erreicht, wenn die Druckflüssigkeit heiß ist und
    sobald der an der Düse zur Steuerung des Steuer- maximale Kühlung benötigt wird,
    ventils erforderliche Rückstau erreicht ist. Hierbei Der maximale Druck, der auf den Kühler 29 durch
    wird für den Anspruch 3 nur Schutz in Verbindung a5 die Druckflüssigkeit ausgeübt wird, wird durch die
    mit dem Hauptanspruch begehrt. Stellung des Abgabeendes 26 a der Düse 26 relativ
    In den Zeichnungen ist ein in der nachfolgenden zur Umführungsleitung 30 bestimmt. Infolgedessen
    Beschreibung näher erläutertes .Ausführungsbeispiel kann durch Verstellung der Stellung des Abgabe-
    des hydrostatischen Antriebs nach der Erfindung endes 26 a relativ zur Umführungsleitung 30 der
    dargestellt. Diese zeigen in 30 maximale auf den Kühler ausgeübte Druck begrenzt
    F i g. 1 eine schematische Darstellung eines hydro- werden, so daß ein sehr billiger Niederdruckkühler
    statischen Antriebes gemäß der Erfindung und in verwendet werden kann, z. B. ein üblicher Fahrzeug-
    F i g. 2 einen vergrößerten Teilschnitt durch die kühler, wobei sichergestellt ist, daß die volle Kapa-
    Düse und die Einstellvorrichtung des Abgabeendes zität des Kühlers bei heißer Druckflüssigkeit aus-
    der Düse relativ zur Umführungsleitung. 35 genutzt wird.
    Der hydrostatische Antrieb weist drei Pumpen 10, Bei der in den Figuren wiedergegebenen Ausfüh-
    11 und 12 auf, die gleichzeitig mittels einer Antriebs- rungsform der Düse ist das Abgabeende 26a der
    maschine 13 antreibbar sind, ein Paar hydrostatische Düse 26 gleitbar in einer öffnung 32 angeordnet, die
    Motoren 14 und 15, die mittels der Pumpen 10,11 in einem Sitz am Ende der Leitung 27 vorgesehen ist,
    und 12 mit Druckflüssigkeit beaufschlagbar sind und 40 und eine Dichtung 33 verhindert das Austreten von
    ein druckflüssigkeitsbetätigtes Steuerventil 16, das Leckflüssigkeit zwischen der Düse 26 und dem Sitz,
    zuerst die Pumpe 10, dann die Pumpe 11 und schließ- Ein Paar von mit Gewindegängen versehenen Bolzen
    lieh alle drei Pumpen 10, 11 und 12 an die hydro- 34 ist an einem Ende am Sitz befestigt und erstreckt
    statischen Motoren 14 und 15 zur Erhöhung der sich durch öffnungen in einem Flansch 35 der Düse
    Drehzahl der hydrostatischen Motoren anschließt. 45 26. Die Bolzen 34 sind mit Muttern 36 und 37 ver-
    Die drei Pumpen 10, 11 und 12 sind mit einem sehen, von denen je eine auf jeder Seite des Flansches
    Sammelbehälter 17 durch eine Leitung 18 verbunden 35 angeordnet ist. Die Stellung des Abgabeendes 26 a
    und jede Pumpe ist durch getrennte Abgabeleitungen der Düse 26 kann schnell und einfach relativ zum
    19, 20 und 21 entsprechend mit dem Steuerventil 16 Ende der Umführungsleitung 30 zum Verstellen des
    verbunden. Die hydrostatischen Motoren 14 und 15 50 Druckes gemäß dem zulässigen Druck des Kühlers
    sind mit dem Steuerventil 16 durch Leitungen 22 durch Drehen der Muttern 36 und 37 eingestellt
    und 23 verbunden. werden, wodurch die Düse 26 einwärts bzw. auswärts
    Sämtliche von den drei Pumpen 10,11 und 12 und relativ zu ihrem Sitz bewegt wird,
    den hydrostatischen Motoren 14 und 15 herkom- Aus vorstehendem ergibt sich folglich, daß durch mende Druckflüssigkeit wird vom Steuerventil 16 55 die Erfindung ein verbesserter hydraulischer Kreisüber zwei Leitungen 24 und 25 abgeführt. Das lauf geschaffen ist, der die Verwendung eines relativ Steuerventil 16 wird durch den von einer Düse 26 billigen Niederdruckkühlers zur Kühlung der Druckin der Leitung 24 hervorgerufenen Staudruck derart flüssigkeit in einem hydrostatischen Antrieb ermögbetätigt, daß es die Pumpen mit den hydrostatischen licht, wobei der Kühler gegen unzulässigen Druck Motoren verbindet und der den zur Erzeugung dieses 60 geschützt ist und ein erhöhter Umlauf durch den Staudruckes zwecks Betätigung des Steuerventils 16 Kühler bei heißer Druckflüssigkeit erzielt wird,
    erforderlichen Flüssigkeitsstrom übersteigende Flüssigkeitsstrom wird über die Leitung 25 durch öffnen Patentansprüche:
    eines Druckminderventils 38 zum Sammelbehälter 17
    umgeleitet. 65 1. Hydrostatischer Antrieb, insbesondere für
    Die Düse 26 ist mit einer zu einer Einlaßöffnung Flurförderfahrzeuge, mit einem Kühler, dem
    28 eines Kühlers 29 führenden Leitung 27 verbunden, Druckflüssigkeit über eine Leitung zugeführt
    und eine Umführungsleitung 30 ist in der Nähe des wird, wobei in dieser eine Düse (26) angeordnet
    ist und von dem die Druckflüssigkeit in einen Sammelbehälter gelangt, dadurch gekennzeichnet, daß am Abgabeende (26 a) der Düse (26) eine Umführungsleitung (30) abzweigt, deren anderes Ende mit dem Sammelbehälter (17) verbunden ist, wodurch in Abhängigkeit von der Menge und der Viskosität der durch die Leitung (24, 27) zum Kühler (29) strömenden Druckflüssigkeit beim Austritt aus der Düse (26) ein Teil der durch die Leitung fließenden Druckflüssigkeit nach dem Verlassen der Düse zum Sammelbehälter (17) umgeleitet, oder durch Strahlpumpenwirkung zwischen der Düse (26) und der Umführungsleitung (30) zusätzliche Flüssigkeit aus dem Sammelbehälter (17) abgezogen und über den Kühler (29) geführt werden kann.
  2. 2. Hydrostatischer Antrieb nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Stellung des Abgabeendes (26 a) der Düse (26) relativ zum in die Leitung (24, 27) mündenden Ende der Umführungsleitung (30) verstellbar ist.
  3. 3. Hydrostatischer Antrieb nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Düse (26) gleichzeitig zur Steuerung eines Steuerventils (16) durch den von der Düse hervorgerufenen Rückstau dient, wobei das Steuerventil (16) eine Reihe von Pumpen (10, 11 und 12) mit hydrostatischen Motoren (14 und 15) verbindet und eine Leitung (25) zwischen dem Steuerventil (16) und dem Sammelbehälter (17) mit eingeschaltetem Druckminderventil (38) vorgesehen ist, über welche die vom Steuerventil (16) herkommende Druckflüssigkeit direkt zum Sammelbehälter (17) fließt, sobald der an der Düse (26) zur Steuerung des Steuerventils (16) erforderliche Rückstau erreicht ist.
    In Betracht gezogene Druckschriften:
    Deutsche Patentschrift Nr. 403 260;
    deutsches Gebrauchsmuster Nr. 1 871 881;
    ao britische Patentschriften Nr. 670 086, 2284 aus dem Jahre 1908;
    USA.-Patentschriften Nr. 2 961 829, 1 926 692.
    Hierzu 1 Blatt Zeichnungen
DEY876A 1963-11-01 1964-10-29 Hydrostatischer Antrieb, insbesondere fuer Flurfoerderfahrzeuge Pending DE1240411B (de)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
US320812A US3167916A (en) 1963-11-01 1963-11-01 Hydraulic drive for industrial truck

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE1240411B true DE1240411B (de) 1967-05-11

Family

ID=23247971

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DEY876A Pending DE1240411B (de) 1963-11-01 1964-10-29 Hydrostatischer Antrieb, insbesondere fuer Flurfoerderfahrzeuge

Country Status (3)

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US (1) US3167916A (de)
DE (1) DE1240411B (de)
GB (1) GB1072652A (de)

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US3167916A (en) 1965-02-02
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