DE1139759B

DE1139759B - Track tensioning device

Info

Publication number: DE1139759B
Application number: DEE19244A
Authority: DE
Inventors: Franz Weber
Original assignee: Eimco Corp
Current assignee: Eimco Corp
Priority date: 1959-05-05
Filing date: 1960-04-22
Publication date: 1962-11-15
Also published as: GB872774A

Description

Die Erfindung betrifft eine Gleiskettenspanneinrichtung, bei der das das Spannrad tragende Lager gegen die Wirkung einer sich gegen ein einstellbares Widerlager abstützenden Feder in Fahrzeuglängsrichtung verschiebbar ist.The invention relates to a track tensioning device in which the bearing carrying the tensioning wheel against the action of a spring supported against an adjustable abutment in the longitudinal direction of the vehicle is movable.

Es sind bereits Gleiskettenspanneinrichtungen dieser Art bekannt, bei denen als Einstellorgan für das Widerlager eine Schraube und eine Mutter verwendet werden. Da jedoch die Gleiskettenspanneinrichtungen außen am Gleiskettenrahmen angebracht sind, tritt leicht ein Verschmutzen und hierdurch Rostbildung an den Einstellorganen auf, wodurch das Einstellen sehr schwierig und häufig sogar unmöglich wird. Weiterhin sind auch bereits Gleiskettenspanneinrichtungen bekannt, bei denen das Nachspannen des Spannrades durch eine hydraulische Druckeinrichtung erfolgt. Hierbei ist jedoch die hydraulische Druckeinrichtung so angeordnet, daß sie beim Einfedern des Spannrads mitbewegt wird. Die hydraulische Druckeinrichtung muß daher die vom Spannrad herrührenden Kräfte unmittelbar aufnehmen, wodurch ihre Lebensdauer stark herabgesetzt wird.There are already track tensioning devices of this type known in which as an adjusting element for the Abutment a screw and a nut can be used. However, since the track tensioning devices are attached to the outside of the caterpillar frame, soiling and rusting can easily occur on the setting members, making setting very difficult and often even impossible. Furthermore, track tensioning devices are already known in which the retensioning of the Tensioning wheel takes place by a hydraulic pressure device. However, this is the hydraulic one Pressure device arranged so that it is moved with the compression of the tensioning wheel. The hydraulic Pressure device must therefore directly absorb the forces resulting from the tensioning wheel, whereby their service life is greatly reduced.

Der Erfindung liegt demgegenüber die Aufgabe zugrunde, eine Gleiskettenspanneinrichtung der obengenannten Art zu schaffen, die eine leichte Einstellbarkeit und eine lange Lebensdauer aufweist.In contrast, the invention is based on the object of providing a track tensioning device of the above-mentioned type To create a type that is easy to adjust and has a long service life.

Die Erfindung besteht demgemäß darin, daß das Einstellen des Widerlagers durch eine an sich bekannte hydraulische Druckeinrichtung erfolgt. Ein weiterer Vorteil ergibt sich dadurch, daß das Widerlager mit einem Zylinder und der in diesem Zylinder gleitende Kolben mit dem Gleiskettenrahmen fest verbunden ist.The invention accordingly consists in that the adjustment of the abutment by a known per se hydraulic pressure device takes place. Another advantage results from the fact that the abutment with a cylinder and the piston sliding in this cylinder with the caterpillar frame connected is.

Bei dieser Anordnung bleibt die hydraulische Druckeinrichtung immer in Ruhe, da die vom Spannrad herrührenden Kräfte von der Feder aufgenommen werden. Außerdem weist die gesamte Kettenspanneinrichtung nur einen geringen Platzbedarf auf, da die hydraulische Druckeinrichtung im Inneren der Feder angeordnet sein kann.With this arrangement , the hydraulic pressure device always remains at rest, since the forces originating from the tensioning wheel are absorbed by the spring. In addition, the entire chain tensioning device only requires a small amount of space, since the hydraulic pressure device can be arranged inside the spring.

Die Erfindung ist im folgenden an Hand der Zeichnungen näher erläutert. Es zeigtThe invention is explained in more detail below with reference to the drawings. It shows

Fig. 1 die Seitenansicht eines Gleiskettenfahrzeugs,1 shows the side view of a caterpillar vehicle,

Fig. 2 den Längsschnitt durch die Gleiskettenspanneinrichtung, eine Teilschnittansicht in größerem Maßstabe,2 shows the longitudinal section through the track tensioning device, a partial sectional view on a larger scale Scale,

Fig. 3 den Schnitt nach der Linie 6-6 in Fig. 2 und Fig. 4 den Schnitt nach der Linie 7-7 in Fig. 3.3 shows the section along line 6-6 in FIG. 2 and FIG. 4 shows the section along line 7-7 in FIG. 3.

Das Gleiskettenfahrzeug 10 weist auf jeder Seite einen Gleiskettenaufbau 12 auf, der aus einer Gleiskette 14, einem Gleiskettenrahmen 16, einem Antriebsrad 18 und einem Spannrad 22 besteht. Das GleiskettenspanneinrichtungThe track vehicle 10 has a track assembly 12 on each side, which consists of a track 14, a track frame 16, a drive wheel 18 and a tensioning wheel 22. The track tensioning device

Anmelder:Applicant:

The Eimco Corporation,
Salt Lake City, Utah (V. St. A.)The Eimco Corporation,
Salt Lake City, Utah (V. St. A.)

Vertreter: Dr. W. Germershausen, Patentanwalt,
Frankfurt/M., Neue Mainzer Str. 54Representative: Dr. W. Germershausen, patent attorney,
Frankfurt / M., Neue Mainzer Str. 54

Beanspruchte Priorität:
V. St. v. Amerika vom 5. Mai 1959 (Nr. 811082)Claimed priority:
V. St. v. America May 5, 1959 (No. 811082)

Franz Weber, Salt Lake City, Utah (V. St. A.),
ist als Erfinder genannt wordenFranz Weber, Salt Lake City, Utah (V. St. A.),
has been named as the inventor

Spannrad 22 ist in einem Lagerbock 24 gelagert, der mittels einer Gleiskettenspanneinrichtung 26 verschiebbar am Gleiskettenrahmen 16 angeordnet ist. Das vordere Ende der Gleiskettenspanneinrichtung 26 ist hierbei über einen Bügel 36 mit dem Lagerbock 24 des Spannrads 22 verbunden. Zum Führen des Bügels 36 sind an dem Gleiskettenrahmen 16 zwei parallele Führungsstangen 114 befestigt, die sich durch Bohrungen 118 im Bügel 36 erstrecken (Fig. 3). Der Bügel 36 weist eine Ringtasche 82 auf, die durch die außen ringförmige Wand 84 und den buchsenartigen Vorsprung 90 gebildet wird. Gegen die von dieser Ringtasche 82 eingeschlossene Ringfläche 80 stützt sich eine Feder 38 ab. Das andere Ende dieser Feder 38 stützt sich gegen ein Widerlager 78, das mit einem Zylinder 48 eine bauliche Einheit bildet. Zum Abdecken der Feder ist an dem Widerlager 78 ein Rohr 86 angebracht, dessen freies Ende an der Ringtasche 82 eingreift. Der Zylinder 48 ist hierbei so angeordnet, daß er zugleich als Führung für die Feder 38 dient. Weiterhin weist er eine stangenartige Verlängerung 94 auf, die durch die Öffnung 92 des buchsenartigen Vorsprungs 90 geführt und an ihrem Ende mit einem Gewinde 96 versehen ist, auf das eine Mutter 98 aufgeschraubt ist.The tensioning wheel 22 is mounted in a bearing block 24, which is arranged on the crawler frame 16 so as to be displaceable by means of a crawler belt tensioning device 26. The front end of the track tensioning device 26 is connected to the bearing block 24 of the tensioning wheel 22 via a bracket 36. To guide the bracket 36, two parallel guide rods 114 are attached to the crawler frame 16 and extend through bores 118 in the bracket 36 (FIG. 3). The bracket 36 has an annular pocket 82 which is formed by the outer annular wall 84 and the socket-like projection 90. A spring 38 is supported against the ring surface 80 enclosed by this ring pocket 82. The other end of this spring 38 is supported against an abutment 78 which forms a structural unit with a cylinder 48. To cover the spring, a tube 86 is attached to the abutment 78, the free end of which engages with the ring pocket 82. The cylinder 48 is arranged in such a way that it also serves as a guide for the spring 38. Furthermore, it has a rod-like extension 94 which is guided through the opening 92 of the socket-like projection 90 and is provided at its end with a thread 96 onto which a nut 98 is screwed.

In dem Zylinder 48 ist ein Kolben 46 gleitend geführt. Der Kolben 46 ist mit einer hinteren Schulter 50 versehen, die mit einer Anschlagfläche 52 einer Konsole 30 zusammenwirkt. Die Konsole 30 ist auf der Oberseite des Gleiskettenrahmens 16 derart an-A piston 46 is slidably guided in the cylinder 48. The piston 46 is provided with a rear shoulder 50 which cooperates with a stop surface 52 of a bracket 30. The console 30 is on the top of the caterpillar frame 16 in such a way.

209 707/198209 707/198

geordnet, daß die Schulter 32 des Gleiskettenrahmens 16 den von der Gleiskettenspanneinrichtung 26 herrührenden Axialdruck aufnimmt.arranged so that the shoulder 32 of the caterpillar frame 16 is derived from the crawler tensioning device 26 Absorbs axial pressure.

Eine Verlängerung 54 des Kolbens erstreckt sich durch die Öffnung 56 der Konsole 30 nach hinten, so daß eine mit einem Ventil versehene Einlaßarmatur 58 für ein Druckmittel und eine Ablaßarmatur 60, die in den Kolben 46 eingeschraubt sind, auf der Rückseite der Konsole 30 herausragen. Die Einlaßarmatur 58 ist durch eine Druckmittelleitung 62 mit dem Zylinderraum 64 verbunden. Ebenso ist auch die Ablaßarmatur 60 durch eine Druckmittelleitung 66 mit dem Zylinderraum 64 verbunden. Der Kolben 46 weist weiterhin eine Ringnut 74 auf, in der ein Dichtungsring 76 angeordnet ist. Eine Abdeckung 120, die an der Konsole 30 und am Gleiskettenrahmen 16 angebracht ist, deckt die Gleiskettenspanneinrichtung 26 ab und erstreckt sich nach vorn über das hintere Ende des Bügels 36.An extension 54 of the piston extends rearwardly through the opening 56 of the console 30, so that a valve-provided inlet fitting 58 for a pressure medium and a discharge fitting 60, which are screwed into the piston 46, protrude on the rear side of the console 30. The inlet fitting 58 is connected to the cylinder chamber 64 by a pressure medium line 62. The drain fitting 60 is also connected to the cylinder chamber 64 by a pressure medium line 66. The piston 46 also has an annular groove 74 in which a sealing ring 76 is arranged. A cover 120 attached to console 30 and track frame 16 covers track tensioner 26 and extends forwardly over the rear end of bracket 36.

Wenn die Spannung der Gleiskette 14 erhöht werden muß, so muß die Verspannung der Feder 38 höher eingestellt werden. Hierzu wird ein Druckmittel durch die Einlaßarmatur 58 und die Druckmittelleitung 62 in den Zylinderraum 64 gepreßt. Hierdurch wird der Zylinder 48 nach vorn geschoben und dabei die Feder 38 zusammengedrückt. Um die Spannung der Gleiskette 14 zu verringern, wird Druckmittel aus dem Zylinderraum 64 durch die Druckmittelleitung 66 und die Ablaßarmatur 60 entfernt. Der Druck des Druckmittels in der Zylinderkammer 64 ist dem elastischen Druck der Feder 38 so lange direkt proportional, bis die Schulter 104 des buchsenartigen Vorsprungs 90 des Bügels 36 gegen die Schulter 102 des Zylinders 46 stößt.If the tension of the crawler belt 14 must be increased, the tension of the spring 38 must be set higher. For this purpose, a pressure medium is pressed through the inlet fitting 58 and the pressure medium line 62 into the cylinder space 64. As a result, the cylinder 48 is pushed forward and the spring 38 is compressed in the process. In order to reduce the tension of the crawler belt 14 , pressure medium is removed from the cylinder space 64 through the pressure medium line 66 and the drain fitting 60. The pressure of the pressure medium in the cylinder chamber 64 is directly proportional to the elastic pressure of the spring 38 until the shoulder 104 of the socket-like projection 90 of the bracket 36 abuts the shoulder 102 of the cylinder 46.

Gemäß einer anderen Ausführungsform kann der Kolben auch mit der stangenartigen Verlängerung fest verbunden und der Zylinder in der Öffnung der Konsole angebracht sein. In diesem Falle sind die Ein- und Ablaßarmaturen sowie die Druckmittelleitungen am Ende des Zylinders 48 vorgesehen.According to another embodiment, the piston can also be provided with the rod-like extension be firmly connected and the cylinder mounted in the opening of the console. In this case they are Inlet and outlet fittings and the pressure medium lines are provided at the end of the cylinder 48.

Claims

PATENT CLAIMS:

1. Track tensioning device in which the bearing carrying the tensioning wheel is displaceable in the longitudinal direction of the vehicle against the action of a spring supported against an adjustable abutment, characterized in that the setting of the abutment (78) is carried out by a hydraulic pressure device known per se.

2. Device according to claim 1, characterized in that the abutment (78) with a Cylinder (48) and the piston (46) sliding in this cylinder (48) with the caterpillar frame (16) is firmly connected.

Considered publications:
German Auslegeschrift No. 1 051135;
German Patent Nos. 575 646, 523 754;
U.S. Patent No. 2,716,577.

For this purpose, 1 sheet of drawings