DE1135715B - Hydraulischer Daempfer, insbesondere Teleskopschwingungsdaempfer - Google Patents
Hydraulischer Daempfer, insbesondere TeleskopschwingungsdaempferInfo
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
- F16F9/00—Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium
- F16F9/32—Details
- F16F9/34—Special valve constructions; Shape or construction of throttling passages
-
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- F16F9/50—Special means providing automatic damping adjustment, i.e. self-adjustment of damping by particular sliding movements of a valve element, other than flexions or displacement of valve discs; Special means providing self-adjustment of spring characteristics
- F16F9/52—Special means providing automatic damping adjustment, i.e. self-adjustment of damping by particular sliding movements of a valve element, other than flexions or displacement of valve discs; Special means providing self-adjustment of spring characteristics in case of change of temperature
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Description
- Hydraulischer Dämpfer, insbesondere Teleskopschwingungsdämpfer Die Erfindung bezieht sich auf einen hydraulischen Dämpfer, insbesondere Schwingungsdämpfer der Teleskopbauart, mit thermostatischer Ventilsteuerung.
- Die bisher bekannten Ausführungen bedienen sich eines im Dämpferkolben sitzenden Arbeitsventiles, dessen Öffnungsweite sich selbsttätig in Abhängigkeit von der Temperatur der Dämpferflüssigkeit ändert, die beim Arbeits- oder Druckhub in einen den Dämpferzylinder umgebenden Ausgleichsraum gelangt, aus dem sie beim Entlastungshub wieder in den Dämpferzylinder zurückströmt. Ferner sind hydraulische Dämpfer bekannt, bei denen der Schließdruck des Ausgleichsventils durch temperaturbedingte Längenänderungen eines in dem Kolben angeordneten Steuergliedes steuerbar ist.
- Von diesen bekannten Ausführungen und auch denen, die sich keines im Dämpferkolben sitzenden, thermostatisch gesteuerten, sondern eines normalen Arbeitsventiles bedienen, unterscheidet sich der Gegenstand der Erfindung dadurch, daß das Ausgleichsventil als eine an der einen Stirnseite des Dämpferzylinders angeordnete Tellerfeder und der Dämpferzylinder als axial bewegliches Steuerglied ausgebildet ist. Bei einer bevorzugten Ausführung nach der Erfindung sitzt die Tellerfeder unmittelbar auf dem Rand der einen Stirnseite des Dämpferzylinders auf, dessen Rand als Ventilsitz für die Tellerfeder dient, und aus einem Stoff mit höherer Wärmedehnung, vorzugsweise aus thermoplastischem Kunststoff, besteht.
- In weiterer Ausbildung der Erfindung kann auch der Hub der Tellerfeder des Ausgleichsventils noch durch temperaturbedingte Längenänderungen des Trägers der Tellerfeder geregelt werden, indem der Träger ebenfalls als Steuerglied ausgebildet ist.
- Zusätzlich zu der thermostatischen Steuerung des Ausgleichsventils .kann das Kolbenventil in gleicher Weise gesteuert werden, wenn das Kolbenventil ebenfalls aus einer Tellerfeder besteht und der Ventilträger und/oder der Ventilsitz als Steuerglied ausgebildet ist.
- Die erfindungsgemäße Ausbildung des oder der Dämpferventile gewährleistet eine unabhängig von den Temperaturverhältnissen etwa gleichbleibende Dämpferkennlinie bei einfachster Bauart.
- Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus der folgenden Beschreibung des in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispieles. Es zeigt Fig. 1 einen Teleskopschwingungsdämpfer, teilweise in der Ansicht, teilweise im Längsschnitt und Fig. 2 einen Querschnitt durch Fig. 1 in Richtung A-B. In dem vorzugsweise aus thermoplastischem Kunststoff bestehenden Zylinderrohr 1 befindet sich der axial verschiebbare Dämpferkolben 2. Auf dem einen Ende des Zylinderrohres 1 liegt eine Tellerfeder 3 auf, die das sogenannte Ausgleichsventil bildet und deren Spannung mittels einer Stellschraube 4 regelbar ist.
- Das Zylinderrohr 1 ist von einem gerollten Blechmantel 5 umgeben, dessen unterer Teil als Bügel 6 das am unteren Ende des Zylinderrohres 1 sitzende Befestigungsauge 7 umgibt. Dadurch werden eine maßhaltige Innenbohrung des Zylinderrohres 1 bei hoher Oberflächengüte, eine schnelle, einfache Montage und Sicherheit gegen Rohraufbiegungen sowie eine erhöhte Knickfestigkeit erreicht.
- Das Zylinderrohr 1 nebst Blechmantel 5 ist mit Abstand von dem Dämpfergehäuse 8 umgeben, das an beiden Enden durch je eine Kappe 9, 10 verschlossen ist. Durch die Kappe 1.0 ist die Kolbenstange 11 des Dämpferkolbens 2 hindurchgeführt, die am außenliegenden Ende das Befestigungsauge 13 aufweist.
- Der Dämpferkolben 2 ist vorteilhaft im Längsschnitt becherförmig ausgebildet. Im Inneren befindet sich das Kolbenventil 14, das als Tellerventil ausgeführt ist und aus der Tellerfeder 15 und dem Ventilsitz 16 besteht. Die Tellerfeder 15 sitzt an einem Träger 17.
- Die Bodenkante des Kolbens ist abgeschrägt. Sie hat mehrere Öffnungen 18, die durch den außenliegenden Kolbenring 19 abgedeckt sind.
- Unter dem Kolben 2 befindet sich ein Rückschlagventil 20. Der darunterliegende Raum steht über Öffnungen 21 mit dem Ausgleichraum 22 in Verbindung, der zwischen dem Dämpfergehäuse 8 und dem Blechmantel 5 liegt. Bei einer Bewegung des Dampferkolbens 2 in Richtung des Pfeiles C, dem Arbeitshub des Dämpfers, schließt sich die Tellerfeder 15 im Kolben 2. Ferner verschließt der Kolbenring 19 die Öffnungen 18 im schrägen Bodenrand des Kolbens 2.
- Jetzt strömt düs über dem Kolben 2 befindliche Öl durch das aus der Tellerfeder 3 und dem oberen Rand des Zylinderrohres 1 bestehende Ausgleichsventil 3 in den Ausgleichraum 2'2, von wo es durch die Öffnungen 21 über das Rückschlagventil 2(D in den Raum unter dem Kolben 2 gelangt.
- Das Zylinderrohr 1. dehnt sich unter dem Einfluß von Temperaturänderungen des Öles entweder aus oder zieht sich zusammen, wobei der Druck der auf dem oberen Rand des Zylinderrohres 1 aufliegenden Tellerfeder 3 entweder zu- oder abnimmt. Dadurch findet eine Regelung des Durchflußwiderstandes statt.
- Ist der Halter der Tellerfeder 3 aus einem Material hergestellt, das in gleicher Weise wie das Zylinderrohr auf Temperaturänderungen des Öles reagiert, dann findet eine weitere Beeinflussung des Federdruckes statt, mit dem die Tellerfeder 3 auf dem oberen Rand des Zylinderrohres 1 aufliegt.
- Vorteilhaft kann auch der Sitz 16 und/oder der Halter 17 des im Kolben 2 befindlichen Tellerventiles aus einem auf Temperaturänderungen des Öles reagierenden Material bestehen, so daß durch die dadurch bedingten Längenänderungen des Sitzes 16 und/oder des Halters 17 die Öffnungsweite geregelt wird.
Claims (4)
- PATENTANSPRÜCHE: 1. Hydraulischer Dämpfer, insbesondere Teleskopschwingungsdämpfer, mit von Temperaturänderungen des Dämpfungsmittels abhängiger Ventilsteuerung unter Verwendung eines Steuergliedes, das den Schließdruck des Ventils ändert, und mit im Dampferzylinder axial verschiebbarem Dampferkolben sowie einem den Dampferzylinder umgebenden Ausgleichraum, der mit dem Innenraum des Dampferzylinders über ein Ausgleichsventil in Verbindung steht, dadurch gekennzeichnet, daß das Ausgleichventil (3) als eine an der einen Stirnseite des Dampferzylinders (1) angeordnete Tellerfeder und der Dampferzylinder als axial bewegliches Steuerglied ausgebildet ist.
- 2. Hydraulischer Dämpfer nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Tellerventil (3) unmittelbar auf dem Rand der einen Stirnseite des Dampferzylinders (1) aufsitzt, dessen Rand als Ventilsitz für die Tellerfeder (3) dient, und der aus einem Stoff mit höherer Wärmedehnung, vorzugsweise aus einem thermoplastischen Kunststoff, besteht.
- 3. Hydraulischer Dämpfer nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Tellerfeder (3) des Ausgleichsventils an einem ebenfalls als Steuerglied ausgebildeten Träger (4) sitzt.
- 4. Hydraulischer Dämpfer nach Anspruch 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß das. Kolbenventil (14) ebenfalls aus einer Tellerfeder (15) besteht und der Ventilträger (17) und/oder Ventilsitz (16) als Steuerglied ausgebildet ist. In Betracht gezogene Druckschriften: USA.-Patentschrift Nr. 2 899 023; französische Patentschrift Nr. 1223 003.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DER29481A DE1135715B (de) | 1961-01-17 | 1961-01-17 | Hydraulischer Daempfer, insbesondere Teleskopschwingungsdaempfer |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DER29481A DE1135715B (de) | 1961-01-17 | 1961-01-17 | Hydraulischer Daempfer, insbesondere Teleskopschwingungsdaempfer |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE1135715B true DE1135715B (de) | 1962-08-30 |
Family
ID=7403021
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DER29481A Pending DE1135715B (de) | 1961-01-17 | 1961-01-17 | Hydraulischer Daempfer, insbesondere Teleskopschwingungsdaempfer |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE1135715B (de) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE2257557A1 (de) * | 1972-11-24 | 1974-06-06 | Fichtel & Sachs Ag | Entlueftungseinrichtung fuer zweirohrschwingungsdaempfer mittels einer starren scheibe |
| DE102009031700A1 (de) * | 2009-07-04 | 2011-01-05 | Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft | Gehäuse eines Stoßdämpfers im Fahrwerk eines Fahrzeugs |
| DE102013204846A1 (de) * | 2013-03-19 | 2014-09-25 | Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft | Leichtbau-Teleskop-Schwingungsdämpfer |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US2899023A (en) * | 1957-03-27 | 1959-08-11 | Houdaille Industries Inc | Damper with thermostatic valve |
| FR1223003A (fr) * | 1958-04-30 | 1960-06-14 | Rheinmetall Gmbh | Amortisseur d'oscillations hydraulique monotubulaire |
-
1961
- 1961-01-17 DE DER29481A patent/DE1135715B/de active Pending
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US2899023A (en) * | 1957-03-27 | 1959-08-11 | Houdaille Industries Inc | Damper with thermostatic valve |
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| DE2257557A1 (de) * | 1972-11-24 | 1974-06-06 | Fichtel & Sachs Ag | Entlueftungseinrichtung fuer zweirohrschwingungsdaempfer mittels einer starren scheibe |
| DE102009031700A1 (de) * | 2009-07-04 | 2011-01-05 | Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft | Gehäuse eines Stoßdämpfers im Fahrwerk eines Fahrzeugs |
| DE102013204846A1 (de) * | 2013-03-19 | 2014-09-25 | Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft | Leichtbau-Teleskop-Schwingungsdämpfer |
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