DE1129278B - Vorrichtung zum Runderneuern der Laufflaechen von Fahrzeugreifen - Google Patents

Description

DEUTSCHES

PATENTAMT

S42001X/39a«

ANMELDETAG: 17. DEZEMBER 1954

BEKANNTMACHUNG
DER ANMELDUNG
UNDAUSGABEDER
AUSLEGESCHRIFT: 10. MAI 1962

Es ist bekannt, zum Runderneuern der Laufflächen von Fahrzeugreifen eine Vorrichtung mit einem Satz von zusammen eine Ringform bildenden gleichen sektorförmigen Abschnitten zu verwenden, von denen jeder über die volle Breite der zu formenden Lauffläche geht. Dabei werden in der Regel die Matrizenabschnitte mit einer starren ringförmigen Heizkammer fest verbunden. Mit einer derart zusammengesetzten Form kann nur bei Reifen eines bestimmten Durchmessers die Lauffläche erneuert werden.

Man hat auch schon die ringförmige Heizkammer aus . gelenkig miteinander verbundenen Ringabschnitten zusammengesetzt, die nach Verbindung mit je einer Anzahl Matrizenabschnitte zu einem starren Ring zusammengeschlossen werden. Dabei wurde auch vorgeschlagen, zwischen die Abschnitte und die Heizkammerteile einen Kranz von Abstandsblöcken einzufügen, wenn es galt, unter Verwendung einer und derselben Heizkammer die Laufflächen von Reifen kleinerer Durchmesser zu erneuern und dazu Matrizenabschnitte kleinerer radialer Abmessungen zu verwenden. Es ist aber auch bereits vorgeschlagen worden, die gleichen Abschnitte in verschiedener Zahl zu verwenden, um Matrizen für Reifen von verschiedenen Durchmessern zusammenzusetzen. Dabei ergeben sich natürlich um so größere Formfehler, je kleiner die Anzahl von gleichen sektorförmigen Abschnitten für eine Kreisringform ist.

Gemäß der vorliegenden Erfindung werden nun sektorförmige Abschnitte verwendet, deren Umfangslänge, in der Lauffläche gemessen, so klein ist, daß Formringe verschiedenen Durchmessers ohne unzulässige Formfehler allein durch an sich bekannte Veränderung der Anzahl der Abschnitte zusammensetzbar sind und die durch einen oder mehrere um sie herumgelegte Spanndrähte zusammengehalten sind.

Zur Berechnung gibt man zweckmäßig jedem Abschnitt in der Umfangsrichtung eine Ausdehnung von z. B. I einer Maßeinheit. Nimmt man den Durchmesser einer Lauffläche eines Reifens z. B. mit 60 cm an, so beträgt der Umfang 60 π cm. Bei einer Umfangslänge eines sektorförmigen Abschnittes von I cm erhält man somit 240 Abschnitte, bei f cm immer noch 120 Abschnitte. Bei einer so großen Anzahl von Abschnitten ist innerhalb gewisser Grenzen die Anpassung an Reifen von kleinerem Außendurchmesser durch Fortlassung einer ent

Vorrichtung

zum Runderneuern der Laufflächen von Fahrzeugreifen

Anmelder: Martin Stürcken, Bremen, Marcusallee 65

Beanspruchte Priorität:

Großbritannien vom 15. Januar und 2. Dezember 1954 (Nr. 1202)

sprechenden Anzahl von Abschnitten möglich, ohne daß dadurch zwischen den sich nicht mehr in voller radialer Ausdehnung dicht zusammenschließenden Anlageflächen so erhebliche Ritzen entstehen, daß in sie das auch im erhitzten Zustand noch stark viskose Laufflächenmaterial eindringen könnte.

Die um die Abschnitte herumgelegten Spanndrähte können leicht für jede Umfangslänge eingestellt und zum Zusammenhalten fest angespannt werden. Zum Einlegen dieser Drähte kann zweckmäßig die Außenfläche eines jeden Abschnitts mit parallelen Umfangsnuten versehen sein, die bei zu einem Ring zusammengesetzten Abschnitten durchlaufende Ringnuten zur Aufnahme der Spanndrähte bilden.

Zusätzlich können die Abschnitte vorteilhaft längs der Kanten, in denen sie bei Verbindung zu einem Ring zusammenstoßen, mit einem oder mehreren Schlitzen bzw. Zungen so ausgestattet sein, daß die Zungen eines Abschnitts in die Schlitze eines Nachbarabschnitts eingreifen und ein Verschieben der Abschnitte in Achsenrichtung der Form verhindern.

Die neuartige Form ist billig in der Herstellung, kann leicht verschiedenen Reifendurchmessern bei gleicher Laufstreifenbreite angepaßt werden und sichert dabei einwandfreie Ergebnisse.

Die Zeichnung veranschaulicht die Vorrichtung an einem Ausführungsbeispiel.

Fig. 1 ist ein Schaubild eines aus mehreren sektorförmigen Abschnitten bestehenden Teiles einer erfindungsgemäß ausgeführten Form;

Fig. 2 ist ein Schaubild eines der sektorförmigen Abschnitte.

209 579/264

Die Form setzt sich zusammen aus einer Mehrzahl von sektorförmigen Abschnitten 1, la, Ib, Ic usw., von denen jeder zweckmäßig ein Gußstück aus Leichtmetallegierung ist und in der Breite dem Laufstreifen des rundzuerneuernden Reifens entspricht, während die Umfangslänge eine solche ist, daß bei fortlaufender Zusammensetzung einer bestimmten Anzahl von ihnen mit zusammenstoßenden Kanten eine Ringform von bestimmtem Durchmesser gebildet wird, die dem Durchmesser des zu behandelnden Reifens entspricht. Zweckmäßig sind die einzelnen Abschnitte flach U-förmig mit äußeren Seitenflächen 2, 2a, 2b, 2c usw. ausgebildet. Die einander gegenüberliegenden Flächen der einzelnen Abschnitte verlaufen in einem solchen Winkel schwach keilförmig, daß alle Abschnitte in zusammengesetztem Zustand einen geschlossenen Ring bilden. Die einander gegenüberstehenden Kanten der einzelnen Abschnitte können mit je einer oder mehreren Zungen 3 bzw. Schlitzen 4 in solcher Weise versehen sein, daß bei ihrem Zusammensetzen jede Zunge eines Abschnitts in einen Schlitz des Nachbarabschnittes eingreift, wodurch die Abschnitte sich miteinander verriegeln und ein gegenseitiges seitliches Verschieben verhindert wird. Zu demselben Zweck kann man auch Paßstifte des einen Abschnitts in Löcher des andern Abschnitts eingreifen lassen.

Die Abschnitte werden, z. B. durch Gießen, auf der Innenfläche mit dem Negativ des gewünschten Laufflächenmusters 5 versehen. Auf der Außenfläche weisen sie je einen Satz paralleler Nuten 6 auf, die bei zusammengesetzten Abschnitten je in einem Zuge liegen und zur Aufnahme von Spanndrähten 7 dienen, die die aus den Abschnitten zusammengesetzte Rundform umfassen und unter Mitwirkung des Reibungseingriffes zu einem starren Körper verbinden. Zum Anspannen der Drähte können Spannmuttern oder andere geeignete Vorrichtungen dienen.

Entlüftungskanäle werden an passenden Stellen durch die Abschnitte gebohrt. Die Form wird durch eine um ihren äußeren Umfang gelegte Kupferrohrschlange 8 beheizt, durch die Dampf oder ein anderes Heizmittel geschickt wird, kann aber statt dessen auch elektrisch oder durch Einführen in offenen Überdruckdampf beheizt werden.

Das negative Laufflächenmuster kann Rippen bildende Nuten sowie eine oder mehrere zusätzliche Nuten zur an sich bekannten Unterbringung schraubenförmiger Drahtwindungen zwecks Verbesserung der Gleitschutzeigenschaften der Lauffläche aufweisen.

Claims (3)

PATENTANSPRÜCHE:

1. Vorrichtung zum Runderneuern der Laufflächen von Fahrzeugreifen mit einem Satz von zusammen eine Ringform bildenden gleichen sektorförmigen Abschnitten, von denen jeder über die volle Breite der zu formenden Lauffläche geht, dadurch gekennzeichnet, daß die Umfangslänge eines jeden sektorförmigen Abschnitts (1), in der Lauffläche gemessen, so klein ist, daß * Formringe verschiedenen Durchmessers ohne unzulässige Formfehler allein durch an sich bekannte Veränderung der Anzahl der Abschnitte zusammensetzbar sind, und daß die Abschnitte durch einen oder mehrere um sie herumgelegte Spanndrähte (7) zusammengehalten sind.

2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Außenfläche eines jeden Abschnitts (1) mit parallelen Umfangsnuten (6) versehen ist, die bei zu einem Ring zusammengesetzten Abschnitten durchlaufende Ringnuten zur Aufnahme der Spanndrähte (7) bilden.

3. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Abschnitte (1) längs der Kanten, in denen sie bei Verbindung zu einem Ring zusammenstoßen, mit einem oder mehreren Schlitzen (4) bzw. Zungen (3) so ausgestattet sind, daß die Zungen eines Abschnitts in die Schlitze eines Nachbarabschnitts eingreifen und ein Verschieben der Abschnitte in Achsenrichtung der Form verhindern.

In Betracht gezogene Druckschriften: Deutsche Patentschrift Nr. 828 006; USA.-Patentschriften Nr. 2 440 321, 2 591 430.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

© 209 579/264 5.62