DE1127679B

DE1127679B - Schaltvorrichtung fuer eine mit Arbeitsmitteldruck arbeitende Gangstufe eines Zahnraederwechselgetriebes

Info

Publication number: DE1127679B
Application number: DEA27436A
Authority: DE
Inventors: Dr-Ing Ernst Lammerz
Original assignee: Beteiligungs und Patentverwaltungs GmbH
Current assignee: Beteiligungs und Patentverwaltungs GmbH
Priority date: 1957-06-29
Filing date: 1957-06-29
Publication date: 1962-04-12

Description

Schaltvorrichtung für eine mit Arbeitsmitteldruck arbeitende Gangstufe eines Zahnräderwechselgetriebes Die Erfindung bezieht sich auf eine vorzugsweise selbsttätig, z. B. in Abhängigkeit von der Abtriebsdrehzahl wirkende Schaltvorrichtung für eine mit Arbeitsmitteldruck arbeitende Gangstufe eines Zahnräderwechselgetriebes, in, dem die vorhergehende Gangstufe ohne Arbeitsmitteldruck, z. B. durch Federkraft oder mittels einer Freilaufkupplung, geschaltet wird.
Zahnräderwechselgetriebe, bei denen in den langsamen Gangstufen durch Federkraft schaltbare Kupplungen oder Freilaufkupplungen vorhanden sind und die Kupplungen der höheren Gangstufen durch ein Arbeitsmittel, z. B. Drucköl, geschaltet werden, sind beispielsweise bei dieselhydraulischen Antrieben von Schienenfahrzeugen bekannt. Beim Übergang auf die genannten höheren Gangstufen entstehen Schwierigkeiten, wenn der Arbeitsmitteldruck aus irgendwelchen Gründen (z. B. verstopftes Filter, verschlissene Ölpumpe oder Leckverluste) nicht mehr ausreicht, daß die in der betreffenden Gangstufe des Getriebes von dem Arbeitsmittel eingeschaltete, reibschlüssig kraftübertragende Kupplung das erforderliche Drehmoment überträgt. Bei zu geringem Arbeitsmitteldruck kommt die Kupplung zum Rutschen, was schnellen Verschleiß der Kupplung zur Folge hat. Eine Anzeige des Arbeitsmitteldruckes genügt nicht zur Abhilfe, da Anzeigegeräte oft übersehen werden. Das ebenfalls bekannte vollständige Abschalten des Antriebs in der Weise, daß bei nicht ausreichendem Arbeitsmitteldruck die Antriebsmaschine durch Sperren oder Drosseln der Brennstoffzufuhr stillgesetzt oder auf Leerlauf beschränkt wird, macht ein Abschleppen des Fahrzeuges notwendig, was häufig ebenfalls unerwünscht ist. Eine sich weiter anbietende Möglichkeit zur Abhilfe besteht darin, daß die eingangs erwähnte Schaltvorrichtung eine Sperre aufweist, die bei nicht ausreichendem Arbeitsmitteldruck nicht die Brennstoffzufuhr zur Antriebsmaschine beeinflußt, sondern lediglich diese Schaltvorrichtung selbst unwirksam macht. In diesem Fall bleibt die vorhergehende, ohne Arbeitsmitteldruck arbeitende Gangstufe eingeschaltet, so daß eine beschränkte Fahrmöglichkeit vorhanden und nur der Übergang auf die betrieblich gefährdete, mit Arbeitsmitteldruck arbeitende Gangstufe ausgeschlossen ist. , Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine derartige Sperre in möglichst einfacher und wenig aufwendiger Art zu schaffen. Gemäß der Erfindung wird diese Aufgabe dadurch gelöst, daß die Schaltvorrichtung als Zylinder mit hydraulisch steuerbarem ; Kolbenschieber ausgebildet ist, wobei der Steuerdruck zum Einschalten der mit Arbeitsmitteldruck arbeitenden Gangstufe anfangs. auf kleiner und erst nach geringer Verschiebung des Kolbenschiebers gegen Federkraft auf größerer Stirnfläche desselben wirksam ist.
Schaltvorrichtungen mit Kolbenschiebern, bei deren Verschiebung aus der Endlage heraus sich sprunghafte Änderungen des wirksamen Querschnitts und damit der durch Öldruck erzeugten Axialverschiebekraft ergeben, sind in hydraulisch geschalteten Zahnräderwechselgetrieben an sich bekannt, dienen dort jedoch anderen Aufgaben.
In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung schematisch dargestellt.
Die Schaltvorrichtung besteht aus einem Steuerzylinder 1, in dem ein Kolbenschieber 2 sich gegen die Kraft der Feder 3 nach rechts bewegt und dabei über die Zylinderräume 4 und S das in der Leitung 6 zugeführte Arbeitsmittel von der Leitung 7 auf die Leitung 8 der höheren Gangstufe umsteuert, wenn am Anschluß 9 der Druck des steuernden Arbeitsmittels wirkt. Dieser Druck wirkt zunächst nur auf die die Vorkammer 10 begrenzende Teilfläche des Schaltkolbens 11 und erst nach einer geringen Verschiebung des Kolbenschiebers 2 nach rechts auf die ganze Stirnfläche des Schaltkolbens. Der Durchmesser der Vorkammer 10 und die Vorspannung der Feder 3 sind so bemessen, daß die Verschiebung des Kolbenschiebers 2 nach rechts erst eingeleitet und dann auch sofort bis zur rechten Endlage fortgesetzt wird, wenn der am Anschluß 9 wirkende Arbeitsmitteldruck so groß ist, daß die von ihm geschalteten Kupplungen der höheren Gangstufe das dort auftretende größte Drehmoment sicher zu übertragen vermögen.

Claims

PATENTANSPRUCH: Vorzugsweise selbsttätig, z. B. in Abhängigkeit von der Abtriebsdrehzahl wirkende Schaltvorrichtung für eine mit Arbeitsmitteldruck arbeitende Gangstufe eines Zahnräderwechselgetriebes; in dem die vorhergehende Gangstufe ohne Arbeitsmitteldruck, z. B. durch Federkraft oder mittels einer Freilaufkupplung, geschaltet wird, dadurch gekennzeichnet, daß die Schaltvorrichtung in an sich bekannter Weise als Zylinder (1) mit hydraulisch steuerbarem Kolbenschieber (2) ausgebildet ist, -wobei der Steuerdruck zum Einschalten der mit Arbeitsmitteldruck arbeitenden Gangstufe anfangs auf kleiner und erst nach geringer Verschiebung des Kolbenschiebers gegen Federkraft (3) auf größerer Stirnfläche desselben wirksam ist. In Betracht gezogene Druckschriften: Deutsche Patentschriften Nr. 678 711, 678 712.