DE1127248B - Overhead sliding wing of gates, doors, windows or the like. - Google Patents
Overhead sliding wing of gates, doors, windows or the like.Info
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- DE1127248B DE1127248B DET19573A DET0019573A DE1127248B DE 1127248 B DE1127248 B DE 1127248B DE T19573 A DET19573 A DE T19573A DE T0019573 A DET0019573 A DE T0019573A DE 1127248 B DE1127248 B DE 1127248B
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Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05D—HINGES OR SUSPENSION DEVICES FOR DOORS, WINDOWS OR WINGS
- E05D15/00—Suspension arrangements for wings
- E05D15/40—Suspension arrangements for wings supported on arms movable in vertical planes
- E05D15/401—Suspension arrangements for wings supported on arms movable in vertical planes specially adapted for overhead wings
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
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Description
Über Kopf schiebbarer Flügel von Toren, Türen, Fenstern od. dgl. Die Erfindung betrifft einen über Kopf schiebbaren Flügel von Toren, Türen, Fenstern od. dgL, insbesondere für Garagen, der mittels eines Lenkerpaares geführt und im Anlenkpunkt gegen einen Anschlag an den Lenkern kippbar ist.Overhead sliding wing of gates, doors, windows or the like The invention relates to an overhead sliding wing of gates, doors, windows od. dgL, especially for garages, which is guided by means of a pair of handlebars and im Articulation point is tiltable against a stop on the handlebars.
Es ist bereits ein Flügel von Toren, Türen od. dgl., insbesondere für Garagen, bekannt, der mittels eines Lenkerpaares geführt und im Anlenkpunkt gegen einen Anschlag an den Lenkern kippbar ist. Bei diesem Flügel sind die Lenker miteinander biegungssteif verbunden. Das hat zur Folge, daß die Lenker für jede Flügelbreite gesondert hergestellt werden müssen.It is already a wing of gates, doors or the like. In particular for garages, known, guided by means of a pair of links and in the pivot point can be tilted against a stop on the handlebars. The handlebars are on this wing connected to one another in a rigid manner. As a result, the handlebars for each Sash width must be produced separately.
Es ist auch schon bekannt, Lenker für Torflügel in einem halbkreisförmigen Schlitz zu führen, um ihren Schwenkweg zu begrenzen.It is also already known to handlebars for gate leaves in a semicircular shape Guide slot to limit their pivoting path.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde; einen Torflügel der eingangs genannten Art zu schaffen, dessen Lenker einzeln hergestellt und am Flügel angebracht werden können, ohne daß die Festigkeit und Sicherheit der Flügelführung beeinträchtigt wird.The invention is based on the object; a gate wing of the entrance called type to create, the handlebars individually manufactured and attached to the wing without compromising the strength and safety of the wing guide will.
Dies wird nach der Erfindung dadurch erreicht, daß an jedem Lenker ein Zusatzlenker angeordnet ist, der am Flügel angelenkt und in einem Führungsschlitz in dem Lenker schiebbar geführt ist.This is achieved according to the invention in that on each handlebar an additional link is arranged, which is hinged to the wing and in a guide slot is slidably guided in the handlebar.
Die Verbindung zwischen den Lenkern und dem Flügel ist so stabil, daß eine zusätzliche Verbindung der beiden Lenker untereinander nicht mehr notwendig ist. Deshalb ist es bei einer derartigen Flügelausbildung nicht mehr erforderlich, für verschiedene Flügelbreiten jeweils ein passendes Lenkerpaar herzustellen, vielmehr können die einzeln hergestellten Lenker für alle vorkommenden Flügelbreiten verwendet werden.The connection between the handlebars and the wing is so stable that an additional connection between the two links is no longer necessary is. Therefore, it is no longer necessary with such a wing design, to produce a matching pair of links for different wing widths, rather the individually manufactured handlebars can be used for all wing widths will.
Weitere Merkmale der Erfindung sind Gegenstand der Unteransprüche.Further features of the invention are the subject of the subclaims.
In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt. Es zeigt Fig. I einen Lenker in Seitenansicht bei geschlossenem Flügel, Fig. Il einen Lenker wie in Fig. I bei gegen den Anschlag gekipptem Flügel, Fig.III einen Lenker wie in Fig.I bei hochgeschobenem Flügel und Fig. IV ein Tor mit hochgeschobenem Flügel.An exemplary embodiment of the invention is shown in the drawing. It shows Fig. I a handlebar in side view with the wing closed, Fig. II a handlebar as in Fig. I with the wing tilted against the stop, Fig.III a Handlebars as in Fig.I with the wing pushed up and Fig. IV a gate with the wing pushed up Wing.
An einem Torflügel 10 sind auf jeder Seite innen zwei Gelenkböcke 3 befestigt. Der eine der beiden Gelenkböcke ist mittels eines Gelenkbolzens 9 mit dem einen Ende eines Lenkers 1 verbunden, dessen anderes Ende zu einem Gelenkteil 11 verbreitert und an einem in der Mauer befestigten Gelenkbolzen 6 angelenkt ist. Der verbreiterte Gelenkteil 11 weist zwei kreisförmige Schlitze 4 und 7 auf. Dabei ist der eine der kreisförmigen Schlitze 7 in dem über den Gelenkbolzen 6 herausragenden, dem Umlenkpunkt am Flügel gegenüberliegenden Ende des Lenkers 1 derart angeordnet, daß durch einen in dem Schlitz 7 geführten, in der Wand befestigten Führungsbolzen 8 die Schwenkbewegung des Lenkers 1 und damit des Torflügels 10 beim Öffnen begrenzt wird. In der Offenstellung hat hierbei der Lenker 1 seine lotrechte Stellung geringfügig überschritten, so daß der Flügel in dieser Stellung selbsttätig stehenbleibt. Der zweite kreisförnüge Schlitz 4 ist in dem verbreiterten Gelenkteil 11 vom Flügel her gesehen vor dem Gelenkbolzen 6 angeordnet. In diesem kreisförmigen Schlitz 4 ist mittels eines Führungsbolzens 5 das eine Ende eines Zusatzlenkers 2 schiebbar geführt, während das andere Ende des Zusatzlenkers 2 mittels eines Gelenkbolzens 9 über den zweiten Gelenkbock 3 mit dem Flügel 10 gelenkig verbunden ist. In der Schließstellung des Flügels 10 sind der Lenker 1 und der Zusatzlenker 2 waagerecht gerichtet. Diese Stellung des Lenkers 1 ist durch Anschlag des Führungsbolzens 8 im kreisförmigen Schlitz 10 begrenzt.Two joint brackets 3 are fastened on the inside of a gate wing 10 on each side. One of the two hinge brackets is connected to one end of a link 1 by means of a hinge pin 9, the other end of which is widened to form a hinge part 11 and is hinged to a hinge pin 6 fastened in the wall. The widened joint part 11 has two circular slots 4 and 7. One of the circular slots 7 is arranged in the end of the link 1 protruding above the hinge pin 6 and opposite the deflection point on the wing so that the pivoting movement of the link 1 and thus through a guide pin 8 guided in the slot 7 and fixed in the wall the gate leaf 10 is limited when opening. In the open position, the handlebar 1 has slightly exceeded its vertical position, so that the wing stops automatically in this position. The second circular slot 4 is arranged in the widened joint part 11 in front of the joint pin 6 as seen from the wing. One end of an additional link 2 is slidably guided in this circular slot 4 by means of a guide pin 5, while the other end of the additional link 2 is articulated to the wing 10 by means of a hinge pin 9 via the second hinge bracket 3. In the closed position of the wing 10, the link 1 and the additional link 2 are directed horizontally. This position of the handlebar 1 is limited by the stop of the guide pin 8 in the circular slot 10.
Zum Schwenken wird der Flügel 10 zunächst um den Anlenkpunkt 9 am Lenker 1 gekippt. Dabei wird das eine Ende des Zusatzlenkers 2 mit dem Führungsbolzen 5 in dem kreisförmigen Schlitz 4 bis zu dessen Anschlag am Schlitzende verschoben. Mit dieser Armstellung wird der Flügel in die Höhe geschoben. In der Offenlage, bei der, wie schon erwähnt, der Lenker 1 über seine lotrechte Lage hinaus um einen Winkel s verschwenkt ist, wird das eine, im kreisförmigen Schlitz 4 geführte Ende des Zusatzlenkers 2 durch den unterteillastigen Flügel wieder in die Ausgangslage vor Einleitung der Schwenkbewegung gebracht, so daß er im wesentlichen parallel zum Lenker 1 gerichtet ist.-To pivot the wing 10 is first about the articulation point 9 on Handlebar 1 tilted. In doing so, one end of the additional link 2 is connected to the guide pin 5 moved in the circular slot 4 until it stops at the end of the slot. With this arm position, the wing is pushed upwards. In the open position, in which, as already mentioned, the handlebar 1 over its perpendicular position by one Angle s is pivoted, is one, guided in the circular slot 4 end of Additional link 2 through the lower-part heavy wing back into brought the starting position before initiating the pivoting movement, so that he is essentially is directed parallel to the handlebar 1.
Claims (5)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DET19573A DE1127248B (en) | 1957-10-08 | 1957-10-08 | Overhead sliding wing of gates, doors, windows or the like. |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DET19573A DE1127248B (en) | 1957-10-08 | 1957-10-08 | Overhead sliding wing of gates, doors, windows or the like. |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE1127248B true DE1127248B (en) | 1962-04-05 |
Family
ID=7549367
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DET19573A Pending DE1127248B (en) | 1957-10-08 | 1957-10-08 | Overhead sliding wing of gates, doors, windows or the like. |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE1127248B (en) |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE823214C (en) * | 1950-01-17 | 1951-12-03 | Ziehl Gustav | Arrangement for opening overhead of gates, doors, etc. like |
| US2668980A (en) * | 1950-10-02 | 1954-02-16 | Claude B Eaton | Garage door opening means |
-
1957
- 1957-10-08 DE DET19573A patent/DE1127248B/en active Pending
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE823214C (en) * | 1950-01-17 | 1951-12-03 | Ziehl Gustav | Arrangement for opening overhead of gates, doors, etc. like |
| US2668980A (en) * | 1950-10-02 | 1954-02-16 | Claude B Eaton | Garage door opening means |
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