DE1126978B

DE1126978B - Small gear with electric motor

Info

Publication number: DE1126978B
Application number: DEL32387A
Authority: DE
Inventors: Hans Schumann; Ernst Roethke
Original assignee: Licentia Patent Verwaltungs GmbH
Current assignee: Licentia Patent Verwaltungs GmbH
Priority date: 1959-02-05
Filing date: 1959-02-05
Publication date: 1962-04-05

Description

Kleingetriebe mit Elektromotor Die Erfindung betrifft einen konstruktiv und wirtschaftlich günstigen Aufbau von abschaltbaren Kleingetrieben mit Elektromotor, wie sie insbesondere als Schaltgetriebe verwendet werden.Small gear with electric motor The invention relates to a constructive and economically favorable construction of disengageable small gearboxes with electric motor, as they are used in particular as a manual transmission.

Bei den bekannten abschaltbaren Kleingetrieben mit Elektromotor, sofern sie als Baueinheit ausgeführt sind, ist der Motor im Prinzip als Flanschmotor ausgeführt und das Getriebe an den Flansch angebaut.In the case of the known disengageable small gearboxes with an electric motor, if If they are designed as a structural unit, the motor is basically designed as a flange motor and the gearbox is attached to the flange.

Dieser auf den traditionellen Zusammenbau von einem Motor mit Getriebe zurückzuführende Aufbau verlangt einen Motor mit Gehäuse oder zumindest mit Lagerbügeln. Der Abtrieb zum Getriebe geschieht über eine Kupplung von dem einen Wellenstumpf des Motors.This is based on the traditional assembly of a motor with a gearbox The structure to be traced back requires a motor with a housing or at least with bearing brackets. The output to the gearbox takes place via a coupling from one of the stub shafts of the motor.

Es ist andererseits auch bekanntgeworden, den Läufer fliegend auf eine Getriebewelle zu setzen und den Ständer des Motors mit dem Gehäuse des Getriebes zu verbinden.On the other hand, it has also become known to fly the runner up to put a gear shaft and the stator of the motor with the housing of the gearbox connect to.

Aus Gründen einer raschen Abschaltung, teils auch aus Gründen erschwerten Anlaufs, muß oft eine ausrückbare Kupplung zwischen Motor und Getriebe eingebaut werden. Es ist bereits vorgeschlagen worden, zu diesem Zweck einen Schiebeankermotor zu verwenden, so daß mit dem Einschalten des Motors etwa im Laufe einer Motorumdrehung die Kupplung mit dem Getriebe und umgekehrt bei der Abschaltung des Motors sofort die Entkupplung erfolgt.For reasons of a quick shutdown, partly also for reasons more difficult When starting up, a clutch that can be disengaged must often be installed between the motor and the gearbox will. It has already been proposed to use a sliding armature motor for this purpose to be used so that when the motor is switched on approximately in the course of one motor revolution the clutch with the gearbox and vice versa when the engine is switched off immediately the decoupling takes place.

Diese bisher bekanntgewordenen, vom Motor abschaltbaren Kleingetriebe zeigen jedoch noch alle einen zu aufwendigen Aufbau. Teils sind auch die Schaltwege für die sichere Abschaltung zu kurz, so daß sehr hohe Genauigkeiten sowohl bei den Einzelteilen als auch beim Zusammenbau verlangt werden.These previously known small gears that can be switched off by the engine however, all of them still show a structure that is too complex. The shift paths are also partly Too short for safe shutdown, so that very high levels of accuracy are required for both Individual parts as well as assembly are required.

Zur wesentlichen konstruktiven Vereinfachung und zur Verbesserung von vom Motor abschaltbaren Kleingetrieben mit am Getriebe befestigtem Ständerpaket und auf eine Getriebewelle aufgesetztem Läufer des Motors wird nach der Erfindung vorgeschlagen, die den Läufer tragende Getriebewelle axial verschiebbar zu lagern und auf ihr die eine Hälfte einer Schaltkupplung drehfest zu befestigen. Die andere Hälfte der Schaltkupplung wird dann vorteilhaft mit einem Getrieberad fest verbunden, das lose auf der den Läufer tragenden Getriebewelle sitzt. Die Abschaltung des Getriebes vom Motor erfolgt durch eine Wendelfeder zwischen den beiden Kupplungshälften, die, beim Abschalten des Motors den Läufer axial aus seiner Mittellage in dem Ständerpaket herausziehend, die beiden Kupplungshälften trennt. Umgekehrt erfolgt die Wiedereinschaltung der Kupplung beim Einschalten des Motors, indem der Läufer durch das elektromagnetische Feld entgegen dem Druck der Wendelfeder in die Mittellage in das Ständerpaket zurückgezogen wird.For essential constructive simplification and improvement of small gears that can be switched off by the motor with a stator package attached to the gear and the rotor of the motor placed on a gear shaft is according to the invention proposed to mount the gear shaft carrying the rotor so as to be axially displaceable and to fasten one half of a clutch in a rotationally fixed manner on it. The other Half of the clutch is then advantageously firmly connected to a gear wheel, that sits loosely on the gear shaft that carries the rotor. The shutdown of the transmission from the motor is carried out by a helical spring between the two coupling halves, when the motor is switched off, the rotor moves axially out of its central position in the stator assembly pulling out, separates the two coupling halves. Reclosing takes place in reverse the clutch when the motor is switched on by the rotor through the electromagnetic Field pulled back into the center position in the stator assembly against the pressure of the helical spring will.

Bei solchen Getrieben ist die Achse der Getriebewelle identisch mit der Achse des Läuferraumes im Ständerpaket. Die zentrische Ausrichtung bereitet keine Schwierigkeiten. Dagegen ist infolge der Unebenheit der Stirnflächen des Ständerpaketes und des nie ganz vermeidbaren Versatzes der Ständerbleche zueinander sehr auf die gleiche Ausrichtung der Achsen zu achten.In such gearboxes, the axis of the gearbox shaft is identical to the axis of the rotor space in the stator package. The centric alignment prepares no difficulties. On the other hand, due to the unevenness of the end faces of the stator core and the never completely avoidable offset of the stator plates to one another very much on the ensure the same alignment of the axes.

Es wird deshalb weiter erfindungsgemäß vorgeschlagen, das Ständerpaket in einer Vorrichtung im Läuferraum aufzunehmen und in die Befestigungslöcher des Paketes Spannstifte so einzupressen, daß deren freie Enden in einer Ebene senkrecht zur Läuferraumachse liegen. Die Spannstifte sind so lang zu wählen, daß ihr überstehender Teil dem Abstand des Blechpaketes von der Getriebeplatte entspricht und das andere Ende der Spannstifte nicht aus dem Ständerpaket vorsteht. Die Spannstifte dienen somit als justierbare Abstandhülsen. Das Ständerpaket wird mit Schrauben durch die Spannstifte hindurch auf die Getriebeplatte aufgeschraubt.It is therefore further proposed according to the invention, the stator package to be included in a device in the rotor space and in the mounting holes of the Press in the package of dowel pins so that their free ends are perpendicular in a plane lie to the axis of the rotor space. The dowel pins are to be chosen so long that their protruding Part corresponds to the distance of the laminated core from the gear plate and the other The end of the spring pins does not protrude from the stator assembly. The roll pins serve thus as adjustable spacer sleeves. The stand package is screwed through the Dowel pins screwed through onto the gear plate.

Bei geeigneter Dicke der Getriebeplatte kann ferner mit Vorteil auf die Schraubenbefestigung des Ständerpaketes verzichtet werden. In diesem Fall werden die entsprechend verlängerten Spannstifte in einer Vorrichtung mit in die Löcher der Getriebeplatte eingedrückt. Der Preßsitz der Spannstifte allein genügt zur Befestigung des Ständerpaketes, insbesondere wenn das Getriebe in nicht stoßfeste und erschütterungsfrei aufzustellende oder ortsfeste Geräte eingebaut wird. In der Zeichnung ist die Erfindung im Prinzip dargestellt.With a suitable thickness of the gear plate can also be advantageous the screw fastening of the stand assembly can be dispensed with. In this case it will be the appropriately lengthened dowel pins in a device with in the holes the gear plate pressed in. The press fit of the spring pins alone is sufficient for fastening of the stator package, especially if the gearbox is not shock-proof and vibration-free installed or stationary devices. In the drawing the invention is shown in principle.

Fig.1 zeigt, zum Teil im Schnitt, die Seitenansicht eines Getriebes mit Motor und Fig. 2 die Draufsicht.1 shows, partly in section, the side view of a transmission with motor and FIG. 2 the top view.

Die Zahnräder des Getriebes sind in den beiden Getriebeplatten 1 und 2 gelagert. Auf die Getriebeplatte 2 ist das Ständerpaket 3 mit den Schrauben 4 aufgeschraubt. Die Spannstifte S sind mit ihrem einen Ende in die Befestigungslöcher des Ständerpaketes 3 eingepreßt, mit ihrem anderen freien Ende liegen sie auf der Getriebeplatte 2 auf. Diese freien Enden liegen in einer Ebene senkrecht zur Läuferraumachse 6.The gear wheels of the transmission are mounted in the two transmission plates 1 and 2. The stator package 3 is screwed onto the gear plate 2 with the screws 4 . One end of the dowel pins S is pressed into the fastening holes of the stator assembly 3 , and their other free end rests on the gear plate 2 . These free ends lie in a plane perpendicular to the rotor space axis 6.

Der Läufer 7 des Motors ist auf der Getriebewelle 8 fliegend befestigt. Die Getriebewelle 8 ist im Gleitlager 9 der Getriebeplatte 2_ und im Gleitlager 10 der Getriebeplatte 1 drehbar und verschiebbar gelagert.The rotor 7 of the motor is overhung on the gear shaft 8 . The gear shaft 8 is rotatably and displaceably mounted in the slide bearing 9 of the gear plate 2_ and in the slide bearing 10 of the gear plate 1.

Das Antriebsritzel 11 mit der mit ihm fest verbundenen einen Kupplungshälfte 12 sitzt lose auf der Getriebewelle B. Die andere Kupplungshälfte 13 dagegen ist drehfest und verschiebefest auf die Getriebewelle 8 aufgesetzt. Die beiden Kupplungshälften 12 und 13 bestehen im wesentlichen aus Scheiben mit einander zugekehrten Anschlagnocken oder -laschen, zwischen ihnen liegt die Druckfeder 14. Diese hat die Aufgabe, die beiden Kupplungshälften 12 und 13 bei ausgeschaltetem Motor auseinanderzudrücken, also zu entkuppeln, und den Läufer 7 aus der Mittellage im Ständerpaket3 herauszuziehen. Das geschieht bis zur Anlage der Kupplungshälfte 13 am Lager 10. Gleichzeitig drückt die Feder 14 dauernd das Ritzel 11 gegen das Lager 9, so daß es in Eingriff mit dem Getrieberad 15 bleibt.The drive pinion 11 with one coupling half 12 firmly connected to it sits loosely on the gear shaft B. The other coupling half 13, on the other hand, is attached to the gear shaft 8 in a rotationally fixed and non-displaceable manner. The two coupling halves 12 and 13 consist essentially of discs having mutually facing stop cams or tabs, between them is the compression spring 14. This has the task force apart the two clutch halves 12 and 13 with the engine, thus to disengage, and the rotor 7 to be pulled out of the central position in the stator package3. This happens until the coupling half 13 rests on the bearing 10. At the same time, the spring 14 constantly presses the pinion 11 against the bearing 9 so that it remains in engagement with the gear wheel 15.

Claims

PATENT CLAIMS: 1. Small gear with electric motor, in which the stator package of the motor attached to the gearbox and the rotor of the motor on a gear shaft is placed, characterized in that the gear shaft carrying the rotor axially displaceable and one half of a clutch is rotatably mounted on it is attached.

2. Small gear according to claim 1, characterized in that the the other half of the clutch in a manner known per se with a gear wheel is firmly connected, which sits loosely on the gear shaft carrying the rotor.

3. Small gear according to claims 1 and 2, characterized in that when switching off of the motor, both the decoupling and the axially off-center position of the rotor to the stator package solely by a helical spring placed between the clutch disks he follows.

4. Small gear according to claims 1 to 3, characterized in that the rotor of the motor in a known manner overhung on the stub shaft of the Gear shaft is attached.

5. Small gear according to claims 1 to 4, characterized marked; that dowel pins are pressed into the mounting holes of the stator assembly are and the free ends of the spring pins in a plane perpendicular to the axis of the Rotor space in the stator package.

6. Small gear according to claims 1 to 5, characterized in that the stator package with screws through the dowel pins is screwed through onto the gear plate.

7. Small gear according to claims 1 to 4, characterized in that the stator package of the motor is attached only by means of dowel pins on the gear plate. Considered publications: German Patent Specifications No. 767 291, 739 899; German Auslegeschrift No. 1020 719; Austrian patent specification No. 129 676; U.S. Patent Nos. 2,725,436, 2,789,412, 1926806.