DE1121295B

DE1121295B - Fahrbarer Hebekran

Info

Publication number: DE1121295B
Application number: DESCH28225A
Authority: DE
Inventors: Manfred Schwahlen
Original assignee: JOSEF SCHWAHLEN FA
Current assignee: JOSEF SCHWAHLEN FA
Priority date: 1960-07-27
Filing date: 1960-07-27
Publication date: 1962-01-04

Description

Fahrbarer Hebekran Die Erfindung betrifft einen Hebekran mit an der einen zwei Rollen tragenden Schmalseite eines rahmenartigen Fahrgestelles angeordnetem, sich auf den Längshohnen des Rahmens abstützendem Ständerfuß des Kranes und an der gegenüberliegenden Schmalseite auf den Holmen befestigter Ballastkiste, an deren Boden eine Laufrolle sitzt.
Bei solchen mit Ballastkisten ausgerüsteten Kranen lädt das Fahrgestell in entgegengesetzter Richtung zum Kranlager aus. Je nach Tragkraft hat man dann die Rahmenlängsstreben kürzer oder länger gefertigt und für jede Rahmenlänge einen besonderen Kran gebaut.
Bei anderen Kranen, die keine Ballastkiste besitzen, lädt das Fahrgestell in Richtung des Kranauslegers aus. Diese Typen wurden bisher gesondert gefertigt.
Die Erfindung geht von der Aufgabe aus, bei derartigen Hebekranen mit Ballastkiste trotz einheitlicher Bauweise mehrere benutzungsmäßig vorteilhafte Varianten .in der Fahrgestellausbildung zu ermöglichen. Sie fußt hierbei auf dem Gedanken, diese Varianten lediglich durch Versetzen einzelner Bauteile aus ein und derselben Bauform zu schaffen, und lehnt sich an die bei Kettbaumhubwagen bekannte Ausgestaltung an, das rahmenartige, aus Kastenprofilträgern bestehende Fahrgestell so auszubilden, daß eine Verlängerung der Profilträger möglich ist.
Die Lösung der gestellten Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch erreicht, daß jede Längsseite des Rahmens durch einen Kastenprofilträger gebildet wird, der um die Breite der Ballastkiste nach hinten über den Ständerfuß des Kranes vorsteht und in dessen Kastenöffnung zum Tragen der Ballastkiste geignete Verlängerungsträger einsteckbar sind, so daß die Ballastkiste wahlweise auf den Kastenprofilträgern oder auf den Verlängerungsträgern anzubringen ist.
Zufolge dieser Ausgestaltung ist man in der Lage, bei geringerer Tragkraft das raumsparendere Fahrgestell herzustellen, wobei die Ballastkiste dann auf den Kastenprofilträgern sitzt, während für größere Tragkräfte die längere Bauform gewählt werden kann, bei der die Ballastkiste auf den Verlängerungsträgern lastet. Auf diese Weise kann man mit ein und demselben Kran die Ballastkiste ganz nahe an den Ständer heransetzen oder weiter davon entfernt.
Will man ferner den Ständer so versetzen, daß der Rahmen ohne Benutzung einer Ballastkiste in Richtung des Kranauslegers zeigt, so braucht man gemäß der Erfindung lediglich den Ständerfuß lösbar auf dem Kastenprofilträger zu befestigen.
Für diese Versetzungsmöglichkeit können ganz einfache Mittel verwendet werden, die erfindungsgemäß darin bestehen, daß sowohl die Ballastkiste als auch der Ständerfuß mit seitlich vorstehenden, an den Trägern sitzenden Lappen korrespondieren.
Der Erfindungsgegenstand ist in der Zeichnung in einem Ausführungsbeispiel in verschiedenen Gebrauchsmöglichkeiten dargestellt. Es zeigt Abb. 1 eine Seitenansicht des Kranes, in der die Ballastkiste am weitesten vom Ständer entfernt ist (erste Gebrauchsmöglichkeit), Abb. 2 eine Draufsicht auf Abb. 1, Abb. 3 eine Seitenansicht des Rahmens, bei der die Ballastkiste unmittelbar hinter den Ständer gesetzt ist (zweite Gebrauchsmöglichkeit), Abb. 4 eine Seitenansicht des Kranes in der dritten Gebrauchsstellung ohne Ballastkiste und mit in Richtung des Kranauslegers weisenden Fahrgestellrahmen, Abb. 5 einen Schnitt nach der Linie A-B der Abb. 1, Abb. 6 einen Schnitt nach der Linie C-D der Abb. 3, Abb. 7 einen Schnitt nach der Linie E-F der Abb. 4.
An dem Ständer 1 des Kranes ist der nicht dargestellte, in Richtung des Pfeiles 2 weisende Ausleger in an sich bekannter Weise angelenkt.
Der Ständerboden 3 bildet die eine Schmalseite eines Fahrgestellrahmens, der andere Ständer des Fahrgestellrahmens wird durch den Boden 4 der Ballastkiste 5 gebildet.
Die Längsseiten dieses Fahrgestellrahmens werden durch die Trägerpaare 6, 6' und 7, 7' gebildet. An den Trägern 6' und 7' sitzen dann die Laufrollen B. Diese Träger haben ein Kastenprofil, in dessen rückwärtiges Ende die Träger 6 und 7 eintreten und mit den Trägern 6' und 7' durch Laschen und Bolzenverbindung 9, 10 lösbar befestigt sind. Die Ständerfußplatte 3 ist mit seitlich vorstehenden Laschen 11 versehen, ebenso ist der Ballastkistenboden 4 mit vorstehenden Laschen 12 ausgerüstet. Entsprechende Laschen 11' und 12' befinden sich auch an den Trägern 6, 6' und 7, 7'. Außerdem sitzen an den Trägem 6' und 7' noch die seitlich vorstehenden Laschen 13.
Der Boden 4 der Ballastkiste 5 trägt in üblicher Weise die Radpaare 14 an der Achse 15, an der die Deichsel 16 angreift.
Die verschiedenen Gebrauchsmöglichkeiten des Kranes werden wie folgt erzeugt: In der Gebrauchsmöglichkeit nach Abb. 1 sind die Träger 6, 6' bzw. 7, 7' ineinandergesteckt. Sie sind durch die Laschen und Bolzenverbindung 9, 10 fest miteinander verbunden.
Die Ballastkiste 5 ist in den Laschen 12' befestigt; der Ständer 1 ist in den Laschen 11' befestigt.
Wenn man von der Gebrauchsmöglichkeit nach Abb. 1 in die Gebrauchsmöglichkeit nach Abb. 3 übergehen will, so wird lediglich die Ballastkiste 5 von den Laschen 12' gelöst und in den Laschen 13 befestigt. Diese Anordnung reicht aus für Krangüter leichteren Gewichtes. Die Träger 6 und 7 können dann abgenommen und beiseite gelegt werden, damit sie beim Fahren mit dem Kran nicht stören.
Um von der Gebrauchsmöglichkeit nach Abb. 1 in die Gebrauchsmöglichkeit nach Abb. 4 zu gelangen, ist es lediglich notwendig, die Ballastkiste 5 abzunehmen und an deren Stelle den Ständer 1 zu setzen, an den man dann auch die Räder 14 anbringt, wenn man nicht vorzieht, die Räder 14 auf einer Achse zu lagern, die die Träger 6 und 7 miteinander verbindet, oder die Räder an einer gesonderten, die Träger 6 und 7 verbindenden Platte anzubringen, auf der dann die Ballastkiste 5 bzw. der Ständerfuß 1 befestigt wird. Diese Anordnung ist wieder geeignet zum Heben schwerer Güter.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: 1. Hebekran mit an der einen zwei Rollen tragenden Schmalseite eines rahmenartigen Fahrgestelles angeordnetem, sich auf den Längsholmen des Rahmens abstützendem Ständerfuß des Kranes und an der gegenüberliegenden Schmalseite auf den Holmen befestigter Ballastkiste, an deren Boden eine Laufrolle sitzt, dadurch gekennzeich- net, daß jede Längsseite des Rahmens durch einen Kastenprofilträger (6', 7') gebildet wird, der um die Breite der Ballastkiste (5) nach hinten über den Ständerfuß (3) des Kranes vorsteht und in dessen Kastenöffnung zum Tragen der Ballastkiste geeignete Verlängerungsträger (6, 7) einsteckbar sind, so daß die Ballastkiste (5) wahlweise auf den Kastenprofilträgem (6', 71 oder den Verlängerungsträgern (6, 7) anzubringen ist.
2. Hebekran nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Ständerfuß (3) lösbar auf den Kastenprofilträgem (6', T) befestigt ist.
3. Hebekran nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß sowohl die Ballastkiste (5) als auch der Ständerfuß (1) mit seitlich vorstehenden Lappen (12 bzw. 11) versehen sind, die mit ebenfalls seitlich vorstehenden, an den Trägem (6, 6', 7, 7') sitzenden Lappen (12', 11' und 13) korrespondieren. In Betracht gezogene Druckschriften: Deutsche Patentschrift Nr. 926 297.