DE112009005554B3

DE112009005554B3 - transmission belt

Info

Publication number: DE112009005554B3
Application number: DE112009005554.0T
Authority: DE
Inventors: Hideyuki Nishimi; Daisuke Kobayashi; Shinya Kuwabara
Original assignee: Toyota Motor Corp
Current assignee: Toyota Motor Corp
Priority date: 2009-11-19
Filing date: 2009-11-19
Publication date: 2023-03-16
Anticipated expiration: 2029-11-20

Abstract

Übertragungsriemen (10) mit:einem endlosen ringförmigen Band (24), das durch Überlappen einer Vielzahl von dünnen, streifenförmigen Ringen ausgebildet ist; und einer Mehrzahl von Elementen (26), die durch das Band (24) in einem ringförmig angeordneten Zustand entlang des Bands (24) gestützt sind, wobei die Elemente (26) eine Sattelfläche (32; 40; 42) haben, die gegen eine innere Umfangsfläche eines ersten Rings (22a) gedrückt ist, der an dem innersten Umfang des Bands (24) angeordnet ist, wobeider Übertragungsriemen (10) um eine Vielzahl von Riemenscheiben (14, 16) gewunden ist, um eine Leistung zu übertragen, und ein Krümmungsradius (Rr) eines Mittelabschnitts in der Richtung der Breite des ersten Rings (22a) nach kleiner als ein Krümmungsradius (Rs1) eines Mittelabschnitts (E2) in der Richtung der Breite der Sattelfläche (32; 40; 42) nach in dem gedrückten Zustand ist, während die innere Umfangsfläche des ersten Rings (22a) gegen die Sattelfläche (32; 40; 42) gedrückt ist, wobeidie Sattelfläche (32; 40; 42) als Gesamtes derart gekrümmt ist, dass sich der Mittelabschnitt (E2) in der Richtung der Breite nach ausbeult,dadurch gekennzeichnet, dassGrade des Ausbeulens von Randabschnitten (E1, E3), die an den beiden Seiten des Mittelabschnitts (E2) angeordnet sind, zueinander unterschiedlich sind, und wobeiein Spalt (34; 44) zwischen dem Mittelabschnitt in der Richtung der Breite der inneren Umfangsfläche des ersten Rings (22a) nach und der Sattelfläche (32; 40; 42) in dem gedrückten Zustand ausgebildet ist.A transmission belt (10) comprising: an endless annular band (24) formed by overlapping a plurality of thin, strip-shaped rings; and a plurality of elements (26) supported by the band (24) in an annularly disposed condition along the band (24), the elements (26) having a saddle surface (32; 40; 42) which bears against a inner peripheral surface of a first ring (22a) arranged on the innermost periphery of the band (24), wherein the transmission belt (10) is wound around a plurality of pulleys (14, 16) to transmit power, and a Radius of curvature (Rr) of a center portion in the width direction of the first ring (22a) is smaller than a radius of curvature (Rs1) of a center portion (E2) in the width direction of the saddle face (32; 40; 42) in the pressed state while the inner peripheral surface of the first ring (22a) is pressed against the saddle surface (32; 40; 42), the saddle surface (32; 40; 42) being curved as a whole such that the central portion (E2) curves in the direction of the Width after bulging, thereby marked t that degrees of buckling of edge portions (E1, E3) located on both sides of the central portion (E2) are different from each other, and wherein a gap (34; 44) formed between the center portion in the width direction of the inner peripheral surface of the first ring (22a) and the saddle surface (32; 40; 42) in the pressed state.

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft einen Übertragungsriemen gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1, dessen Merkmale aus der Druckschrift EP 1 544 502 A1 bekannt sind.
Zum Beispiel wird für ein kontinuierlich variables Getriebe (CVT) der Art mit Riemen usw. mit Riemenscheiben, die einen variierenden Riemenwicklungsdurchmesser (V-Nutbreite) aufweisen, ein Übertragungsriemen verwendet, der aufweist (a) ein endloses ringförmiges Band, das durch Überlappen einer Vielzahl von dünnen streifenförmigen Ringen ausgebildet ist und (b) eine Mehrzahl von Elementen, die durch das Band in einem ringförmig angeordneten Zustand entlang des Bands gestützt sind, wobei die Elemente eine Sattelfläche haben, die gegen eine innere Umfangsfläche eines ersten Rings gedrückt ist, der an dem innersten Durchmesser des Bands angeordnet ist, und (c) der Übertragungsriemen um eine Vielzahl von Riemenscheiben gewunden ist, um Leistung zu übertragen, und in einem gedrückten Zustand eine Form des ersten Rings in der Richtung der Breite nach gemäß der Sattelfläche elastisch verformt aufweist, während die innere Umfangsfläche des ersten Rings gegen die Sattelfläche gedrückt ist. Ein in der Druckschrift JP 2003 - 269 547 A beschriebener Übertragungsriemen ist ein Beispiel davon, und die Sattelfläche bildet eine gekrümmte Form mit einem Mittelabschnitt in der nach außen vorspringenden Richtung der Breite nach, und der erste Ring ist elastisch gemäß der gekrümmten Form der Sattelfläche in dem gedrückten Zustand derart verformt, dass die innere Umfangsfläche davon quer über im Wesentlichen die gesamte Fläche in der Richtung der Breite nach in engen Kontakt mit der Sattelfläche gebracht ist.The present invention relates to a transmission belt according to the preamble of claim 1, the features of which are known from the document EP 1 544 502 A1 are known.
For example, for a belt etc. type continuously variable transmission (CVT) with pulleys having a varying belt winding diameter (V-groove width), a transmission belt comprising (a) an endless annular band formed by overlapping a plurality of of thin strip-shaped rings and (b) a plurality of elements supported by the band in an annularly arranged state along the band, the elements having a saddle surface which is pressed against an inner peripheral surface of a first ring which is attached to located at the innermost diameter of the band, and (c) the transmission belt is wound around a plurality of pulleys to transmit power and has a shape of the first ring in the widthwise direction elastically deformed according to the saddle surface in a pressed state, while the inner peripheral surface of the first ring is pressed against the saddle surface. One in print JP 2003 - 269 547 A described transmission belt is an example thereof, and the saddle surface forms a curved shape with a central portion in the outwardly projecting widthwise direction, and the first ring is elastically deformed according to the curved shape of the saddle surface in the pressed state such that the inner peripheral surface thereof is brought into close contact with the saddle face across substantially the entire area in the widthwise direction.

In dieser Beschreibung ist die Richtung der Breite der Sattelfläche nach als die gleiche Richtung definiert, wie die Richtung der Breite des ersten Rings einer dünnen Streifenform nach.In this specification, the width direction of the saddle face is defined as the same direction as the width direction of the first ring of a thin strip shape.

Die 6 ist eine Zeichnung zum Erläutern eines Beispiels eines derartigen bekannten Übertragungsriemens, das heißt, ein Schema eines eingreifenden Zustands zwischen einem ersten Ring 102, der an der innersten Umfangsfläche eines Bands 100 angeordnet ist, und einer Sattelfläche 106 eines Elements 104, die eine Querschnittsform in der Richtung der Breite nach des ersten Rings 102 einer dünnen Streifenform abbildet. Die Sattelfläche 106 bildet mit einem Mittelabschnitt eine gekrümmte Form aus, die sich in einer vorspringenden Form nach außen, das heißt, zu der äußeren Umfangsseite hin (in 6 nach oben) mit einem Krümmungsradius Rs um einen Krümmungsmittelpunkt Ps auf einer Mittellinie S, die im Wesentlichen in der Mitte der Richtung der Breite nach definiert ist, sanft ausbeult. Obwohl der erste Ring 102 eine gekrümmte Form mit einem Mittelabschnitt ausbildet, der sich in einer vorspringenden mit einem Krümmungsradius Rr, der größer als der Krümmungsradius Rs ist, der durch eine Strich-Punktlinie in einem natürlichen Zustand angezeigt ist, Form sanft nach außen ausbeult, ist ein um eine Riemenscheibe gewundener Abschnitt wegen einer Spannung gegen die Sattelfläche 106 gedrückt und ist deswegen gemäß der gekrümmten Form der Sattelfläche 106 elastisch verformt, wie durch eine durchgehende Linie bezeichnet ist, und die innere Umfangsfläche wird quer über im Wesentlichen die gesamte Fläche in der Richtung der Breite nach in engen Kontakt mit der Sattelfläche 106 gebracht. Der erste Ring 102 ist automatisch in der Richtung der Breite nach derart auf eine Position angepasst, dass ein Krümmungsmittelpunkt Pr im Wesentlichen an der Mittellinie S der Sattelfläche 106 positioniert ist.The 6 Fig. 14 is a drawing for explaining an example of such a known transmission belt, that is, a schematic of an engaged state between a first ring 102 arranged on the innermost peripheral surface of a belt 100 and a saddle surface 106 of a member 104 having a cross-sectional shape in Fig Widthwise direction of the first ring 102 maps to a thin strip shape. The saddle surface 106 forms a curved shape with a central portion extending in a protruding shape outward, that is, toward the outer peripheral side (in 6 upward) having a radius of curvature Rs about a center of curvature Ps on a center line S defined substantially in the middle of the widthwise direction. Although the first ring 102 forms a curved shape with a center portion gently bulging outward in a protruding shape with a radius of curvature Rr larger than the radius of curvature Rs indicated by a chain line in a natural state, is a portion wound around a pulley pressed against the saddle surface 106 because of tension and is therefore elastically deformed according to the curved shape of the saddle surface 106 as indicated by a solid line, and the inner peripheral surface is formed across substantially the entire surface in FIG brought into close contact with the saddle surface 106 in the widthwise direction. The first ring 102 is automatically adjusted in the width direction to a position such that a center of curvature Pr is positioned substantially at the center line S of the saddle surface 106 .

Da 6 einen Querschnitt vollständig abbildet, sind einen Querschnitt anzeigende Schraffuren (diagonale Linien) nicht abgebildet.There 6 completely depicts a cross section, hatches (diagonal lines) indicating a cross section are not depicted.

Da jedoch ein derartiger bekannter Übertragungsriemen in dem natürlichen Zustand den Krümmungsradius Rr des ersten Rings größer als den Krümmungsradius Rs der Sattelfläche aufweist, wirkt eine Last intensiv auf den Mittelabschnitt des ersten Rings, der in dem gedrückten Zustand gegen die Sattelfläche gedrückt wird, und der Mittelabschnitt tendiert dazu, durch eine unzureichende Schmierung zu leiden und dies kann eine Abrasion und ein Festfressen verursachen. Falls eine große Menge von Schmieröl versprüht wird, um die unzureichende Schmierung zu verhindern, muss die Leistungsfähigkeit einer Ölpumpe verbessert werden, wodurch ein Wirkungsgrad verschlechtert wird.However, since such a known transmission belt in the natural state has the radius of curvature Rr of the first ring larger than the radius of curvature Rs of the saddle surface, a load acts intensively on the central portion of the first ring, which is pressed against the saddle surface in the pressed state, and the central portion tends to suffer from insufficient lubrication and this can cause abrasion and seizure. If a large amount of lubricating oil is sprayed in order to prevent the insufficient lubrication, the performance of an oil pump needs to be improved, thereby deteriorating efficiency.

Die vorliegende Erfindung wurde unter Betrachtung der Situationen erdacht und hat die Aufgabe, eine Schmierungsleistungsfähigkeit zwischen dem Mittelabschnitt in der Richtung der Breite nach der inneren Umfangsfläche des ersten Rings, der an dem innersten Umfang des Bands angeordnet ist, und der Sattelfläche zu verbessern.The present invention has been conceived considering the situations and has an object to improve a lubricating performance between the central portion in the widthwise direction of the inner peripheral surface of the first ring arranged at the innermost periphery of the band and the saddle surface.

Die Aufgabe der Erfindung wird durch einen Übertragungsriemen nach Anspruch 1 gelöst. Vorteilhafte Ausführungsformen werden gemäß dem abhängigen Anspruch ausgeführt.The object of the invention is achieved by a transmission belt according to claim 1. Advantageous embodiments are carried out according to the dependent claim.

Erfindungsgemäß ist in einem Übertragungsriemen ein endloses ringförmiges Band durch Überlappen einer Vielzahl von dünnen, streifenförmigen Ringen ausgebildet. Eine Mehrzahl von Elementen ist durch das Band in einem ringförmig angeordneten Zustand entlang des Bands gestützt. Die Elemente haben eine Sattelfläche, die gegen eine innere Umfangsfläche eines ersten Rings gedrückt ist, der an dem innersten Umfang des Bands angeordnet ist. Der Übertragungsriemen ist um eine Vielzahl von Riemenscheiben gewunden ist, um eine Leistung zu übertragen. Ein Krümmungsradius eines Mittelabschnitts in der Richtung der Breite des ersten Rings nach ist kleiner als ein Krümmungsradius eines Mittelabschnitts in der Richtung der Breite der Sattelfläche in einem gedrückten Zustand nach, während die innere Umfangsfläche des ersten Rings gegen die Sattelfläche gedrückt ist. Die Sattelfläche ist als Gesamtes derart gekrümmt, dass sich ein Mittelabschnitt in der Richtung der Breite nach ausbeult. Grade des Ausbeulens von Randabschnitten, die an den beiden Seiten des Mittelabschnitts angeordnet sind, sind zueinander unterschiedlich. Ein Spalt ist zwischen dem Mittelabschnitt in der Richtung der Breite der inneren Umfangsfläche des ersten Rings nach und der Sattelfläche in dem gedrückten Zustand ausgebildet.According to the present invention, in a transmission belt, an endless annular band is formed by overlapping a plurality of thin, strip-shaped rings. A plurality of elements are supported by the band in an annularly arranged state along the band. The elements have a saddle surface pressed against an inner peripheral surface of a first ring located at the innermost periphery of the band. The transmission belt is wound around a plurality of pulleys to transmit power. A radius of curvature of a center portion in the width direction of the first ring is smaller than a radius of curvature of a center portion in the width direction of the saddle surface in a pressed state while the inner peripheral surface of the first ring is pressed against the saddle surface. The saddle surface is curved as a whole such that a central portion bulges in the widthwise direction. Degrees of buckling of edge portions located on both sides of the center portion are different from each other. A gap is formed between the center portion in the width direction of the inner peripheral surface of the first ring and the saddle surface in the pressed state.

In dem Übertragungsriemen gemäß der Erfindung ist in einem gedrückten Zustand, während die innere Umfangsfläche des ersten Rings gegen die Sattelfläche gedrückt ist, in der Richtung der Breite nach zwischen einem Mittelabschnitt der inneren Umfangsfläche des ersten Rings und der Sattelfläche ein Spalt ausgebildet. Folglich hält der Spalt das Schmieröl zurück und die Schmierungsleistungsfähigkeit in dem Mittelabschnitt ist verbessert, und dadurch eine Abrasion und ein Festfressen unterdrückt. Als Ergebnis ist die Lebensdauer des Übertragungsriemens verbessert oder eine Menge des zugeführten Schmieröls kann reduziert werden, und dabei die Leistungsfähigkeit reduziert werden, die für eine Ölpumpe erforderlich ist, und der Wirkungsgrad verbessert werden. Obwohl im Vergleich zu dem bekannten Fall in den Randabschnitten, die nicht der Mittelabschnitt sind, in dem der Spalt ausgebildet ist, eine Drucklast erhöht ist, ist die Schmierungsleistungsfähigkeit umfassend verbessert, da das in dem Spalt des Mittelabschnitts zurückgehaltene Schmieröl bevorzugt die Randabschnitte schmiert, und dabei eine Abrasion und ein Festfressen unterdrückt.In the transmission belt according to the invention, in a pressed state while the inner peripheral surface of the first ring is pressed against the saddle surface, a gap is formed in the widthwise direction between a central portion of the inner peripheral surface of the first ring and the saddle surface. Consequently, the gap retains the lubricating oil and the lubricating performance in the central portion is improved, thereby suppressing abrasion and seizure. As a result, the durability of the transmission belt is improved or an amount of lubricating oil supplied can be reduced, thereby reducing the performance required for an oil pump and improving the efficiency. Although a compressive load is increased in the edge portions other than the center portion where the gap is formed compared to the known case, since the lubricating oil retained in the gap of the center portion preferentially lubricates the edge portions, and thereby suppressing abrasion and seizing.

Die Sattelfläche als Gesamtes derart gekrümmt, dass sich in der Richtung der Breite nach ein Mittelabschnitt ausbeult, und worin ein Grad (wie z. B. die Krümmung des Kreisbogens oder der Neigungswinkel der geraden Linie) des Ausbeulens des Mittelabschnitts kleiner als im Vergleich zu einem Grad des Ausbeulens der Randabschnitte an beiden Seiten ist. In einem Zustand, in dem die innere Umfangsfläche des ersten Rings gegen die Sattelfläche gedrückt ist, sind die beiden Seitenabschnitte in der Richtung der Breite des ersten Rings nach elastisch verformt, um derart in engem Kontakt mit den Randabschnitten der Sattelfläche zu sein, dass eine gekrümmte Form mit dem Mittelabschnitt in der Richtung der Breite nach ausgebildet ist, die sich als Gesamtes ausbeult, und entsprechend die Drucklast gegen die Sattelfläche in dem Mittelabschnitt reduziert ist, oder ein Spalt geschaffen ist. Der Grad des Ausbeulens von dem Mittelabschnitt des ersten Rings ist nämlich größer gemacht als der Grad des Ausbeulens des Mittelabschnitts der Sattelfläche. Der Spalt hält das Schmieröl zurück, da der Spalt in dem Mittelabschnitt zwischen dem ersten Ring und der Sattelfläche ausgebildet ist, die Schmierungsleistungsfähigkeit in dem Mittelabschnitt ist umfassend verbessert und dabei eine Abrasion und ein Festfressen unterdrückt. Als Ergebnis ist die Lebensdauer des Übertragungsriemens verbessert oder eine Menge des zugeführten Schmieröls kann reduziert werde, und dadurch die für eine Ölpumpe erforderliche Leistungsfähigkeit reduziert und ein Wirkungsgrad verbessert werden. Obwohl eine Drucklast in den Randabschnitten (die beiden Seiten des ersten Rings), die nicht der Mittelabschnitt sind, in dem der Spalt ausgebildet ist, im Vergleich zu dem bekannten Fall erhöht ist, ist die Last nicht wie in dem Fall des Mittelabschnitts der bekannten Vorrichtung konzentriert, da der erste Ring im Wesentlichen gleichförmig wegen der elastischen Ausbildung in den Randabschnitten in engen Kontakt gebracht ist und die Last breit verteilt ist, und da das in dem Spalt des Mittelabschnitts zurückgehaltene Schmieröl bevorzugt die Randabschnitte schmiert, ist die Schmierungsleistungsfähigkeit umfassend verbessert und dabei eine Abrasion und ein Festfressen unterdrückt.The saddle surface as a whole is curved such that a center portion bulges in the width direction, and wherein a degree (such as the curvature of the circular arc or the inclination angle of the straight line) of buckling of the center portion is smaller than compared to a degree of buckling of the edge portions on both sides. In a state where the inner peripheral surface of the first ring is pressed against the saddle surface, the two side portions are elastically deformed in the width direction of the first ring so as to be in close contact with the edge portions of the saddle surface so that a curved Shape is formed with the center portion in the widthwise direction bulging as a whole, and accordingly the pressing load against the saddle face is reduced in the center portion, or a gap is created. Namely, the degree of buckling of the central portion of the first ring is made larger than the degree of buckling of the central portion of the saddle face. The gap retains the lubricating oil, since the gap is formed in the central portion between the first ring and the saddle face, the lubricating performance in the central portion is greatly improved while abrasion and seizure are suppressed. As a result, the durability of the transmission belt is improved or an amount of lubricating oil supplied can be reduced, thereby reducing the performance required for an oil pump and improving efficiency. Although a compressive load in the edge portions (both sides of the first ring) other than the central portion where the gap is formed is increased compared to the conventional case, the load is not as in the case of the central portion of the conventional device concentrated, since the first ring is brought into close contact substantially uniformly because of the elastic formation in the edge portions and the load is widely distributed, and since the lubricating oil retained in the gap of the center portion preferentially lubricates the edge portions, the lubricating performance is comprehensively improved while abrasion and seizing are suppressed.

Andererseits berührt der Mittelabschnitt in der Richtung der Breite des ersten Rings nach abhängig von einem Grad des Ausbeulens des Mittelabschnitts der Sattelfläche ebenfalls im Wesentlichen den Mittelabschnitt der Sattelfläche und der deutliche Spalt kann dazwischen nicht ausgebildet werden. Da jedoch der Mittelabschnitt der Sattelfläche den Grad des Ausbeulens aufweist, der kleiner als der der Randabschnitte ist, wird die Drucklast sogar reduziert, falls der Spalt nicht ausgebildet ist. Im Vergleich mit dem bekannten Fall, in dem die Last intensiv auf den Mittelabschnitt wirkt, ist deswegen die Schmierungsleistungsfähigkeit in dem Mittelabschnitt verbessert, und dabei eine Abrasion und ein Festfressen unterdrückt. Obwohl die Drucklast in den Randabschnitten, die nicht der Mittelabschnitt sind, erhöht ist, da der erste Ring im Wesentlichen gleichförmig aufgrund der elastischen Verformung in den Randabschnitten in engen Kontakt gebracht ist, und die Last breit verteilt ist, ist die Tätigkeit der Last nicht wie in dem bekannten Mittelabschnitt konzentriert, und eine vorbestimmte Schmierungsleistungsfähigkeit wird in den Randabschnitten erreicht, und dabei im Vergleich mit dem bekannten Fall die Schmierungsleistungsfähigkeit umfassend verbessert.On the other hand, depending on a degree of buckling of the center portion of the saddle face, the center portion in the width direction of the first ring also substantially touches the center portion of the saddle face, and the significant gap cannot be formed therebetween. However, since the center portion of the saddle face has the degree of buckling smaller than that of the edge portions, the compressive load is reduced even if the gap is not formed. Therefore, in comparison with the known case where the load acts intensively on the central portion, the lubricating performance in the central portion is improved, while abrasion and seizure are suppressed. Although the compressive load is increased in the edge portions other than the center portion, since the first ring is brought into close contact substantially uniformly due to the elastic deformation in the edge portions, and the load is distributed widely, the action of the load is not like concentrated in the known center portion, and a predetermined lubricating performance is obtained in the edge portions, thereby largely improving the lubricating performance as compared with the known case.

Figurenlistecharacter list

1 Fig. 14 is a perspective view of a belt type continuously variable transmission for a vehicle to which the present invention is preferably applied.
2(a) 13 is an enlarged view of a cross section of an arrow view portion taken along IIA in FIG 1 ; and 2 B) FIG. 14 is an enlarged view of a right side face of an element of FIG 2(a) .
3(a) 12 is a cross-sectional view of an engaged state of the saddle face and the first ring, and 3(b) 13 is a cross-sectional view without the band for explaining the shape of the saddle face, and shows the cross section along III-III of FIG 2 B) .
4 is a cross-sectional view accordingly 3(b) for explaining a second comparative example for a better understanding of the present invention.
5(a) and 5(b) are cross-sectional views accordingly 3(a) and 3(b) to explain another comparative example for a better understanding of the present invention.
6 is a cross-sectional view accordingly 3(a) for explaining a prior art transmission belt.

Obwohl die vorliegende Erfindung bevorzugt auf einen in einem kontinuierlich variablen Getriebe der Art mit Riemen für ein Fahrzeug verwendeten Übertragungsriemen angewendet ist, ist die vorliegende Erfindung auf verschiedene Übertragungsriemen anwendbar wie z. B. auf ein kontinuierlich variables Getriebe der Art mit Riemen für etwas anderes als ein Fahrzeug, einen Übertragungsriemen, der mit einen konstanten Übersetzungsverhältnis um ein Paar Riemenscheiben gewunden ist und verwendet wird, und einen Übertragungsriemen, der um drei oder mehr Riemenscheiben gewunden ist und verwendet wird.Although the present invention is preferably applied to a transmission belt used in a belt-type continuously variable transmission for a vehicle, the present invention is applicable to various transmission belts such as transmission belts. B. to a belt type continuously variable transmission for other than a vehicle, a transmission belt wound around a pair of pulleys at a constant gear ratio and used, and a transmission belt wound around three or more pulleys and used becomes.

Obwohl ein Element z. B. ein Paar von ausgesparten Nuten aufweist, die symmetrisch in einer seitlichen Richtung angeordnet sind, um das Band aufzunehmen, und derart konfiguriert sind, dass die ausgesparten Nuten entsprechende Band aufnehmen, und dass Seitenwände an der unteren Seite der ausgesparten Nuten (der inneren Umfangsseite der Bänder) als Sattelflächen wirken, sind verschiedene Formen verfügbar, wie z. B. eine, die nur eine ausgesparte Nut zum Aufnehmen eines einzelnen Bands aufweist.Although an element z. B. has a pair of recessed grooves arranged symmetrically in a lateral direction to receive the band and configured such that the recessed grooves receive corresponding band, and that side walls on the lower side of the recessed grooves (the inner peripheral side of the ligaments) act as saddle surfaces, various shapes are available, e.g. B. one that has only a recessed groove for receiving a single band.

Die Sattelfläche ist als Gesamtes derart gekrümmt, dass der Mittelabschnitt sich in der Richtung der Breite nach ausbeult, und der Grad des Ausbeulens des Mittelabschnitts z. B. durch den Krümmungsradius Rs1 des Mittelabschnitts, der auf ∞ (unendlich) eingestellt ist, kleiner gemacht ist als der Grad des Ausbeulens der Randabschnitte; jedoch kann der Krümmungsradius Rs1 auf einen endlichen Wert eingestellt sein, der größer als ein Krümmungsradius Rs2 der Randabschnitte ist. Die Krümmung des Mittelabschnitts kann auf eine negative Krümmung (ausgespart) relativ zu der Krümmung der Randabschnitte eingestellt sein.The saddle surface is curved as a whole such that the center portion bulges in the widthwise direction, and the degree of buckling of the center portion is e.g. B. is made smaller than the degree of buckling of the edge portions by the radius of curvature Rs1 of the center portion being set to ∞ (infinity); however, the radius of curvature Rs1 may be set to a finite value larger than a radius of curvature Rs2 of the edge portions. The curvature of the center portion may be set to a negative curvature (recessed) relative to the curvature of the edge portions.

Die Grade des Ausbeulens (wie z. B. der Krümmungsradius Rs2) der Randabschnitte, die an den beiden Seiten des Mittelabschnitts angeordnet sind, sind zueinander auf unterschiedliche Höhen eingestellt. Es ist wünschenswert, dass ein Grenzabschnitt zwischen dem Mittelabschnitt und dem Randabschnitt gleichmäßig durch einen Kreisbogen usw. verbunden ist, um eine Spannungskonzentration zu verhindern, wenn der erste Ring gedrückt wird.The degrees of buckling (such as the radius of curvature Rs2) of the edge portions located on both sides of the central portion are set at different levels from each other. It is desirable that a boundary portion between the center portion and the edge portion is smoothly connected by a circular arc, etc., to prevent stress concentration when the first ring is pressed.

Obwohl die Grade des Ausbeulens des Mittelabschnitts und der Randabschnitte der Sattelfläche durch Krümmungen dargestellt werden können, wie in dem Fall des dritten Gesichtspunkts der Erfindung, können die Grade, falls die Form in der Richtung der Breite nach ein Kreisbogen ist, durch Neigungswinkel zu der Ausbeulungsrichtung dargestellt sein, falls das Ausbeulen der Sattelfläche aus einer Vielzahl von geraden Linien besteht, wie z. B. in dem Fall einer Trapezform. Deswegen bedeutet das dafür Sorgen, dass der Grad des Ausbeulens des Mittelabschnitts relativ zum Grad des Ausbeulens der Randabschnitte kleiner ist, dass der Neigungswinkel des Mittelabschnitts kleiner als der Neigungswinkel der Randabschnitte ist, und z. B. ein Neigungswinkel = 0 Grad der gleiche ist wie der Grad des Ausbeulens, der Null ist, und weist hinsichtlich des Krümmungsradius Rs1 des Mittelabschnitts = ∞ die gleiche Bedeutung auf.Although the degrees of buckling of the central portion and edge portions of the saddle face can be represented by curvatures, as in the case of the third aspect of the invention, if the shape in the widthwise direction is a circular arc, the degrees can be represented by angles of inclination to the buckling direction be shown if the buckling of the saddle surface consists of a plurality of straight lines, e.g. B. in the case of a trapezoidal shape. Therefore, making sure that the degree of buckling of the central portion is smaller relative to the degree of buckling of the edge portions, the inclination angle of the central portion is smaller than the inclination angle of the edge portions, and e.g. B. an inclination angle = 0 degrees is the same as the degree of buckling, which is zero, and has the same meaning with respect to the radius of curvature Rs1 of the central portion = ∞.

Obwohl folglich ein Spalt an dem Mittelabschnitt ausgebildet ist, kann der Grad des Ausbeulens der Sattelfläche, z. B. der Krümmungsradius Rs, wenn der erste Gesichtspunkt der Erfindung implementiert ist, im Wesentlichen in der Richtung der Breite nach über die gesamte Fläche konstant sein. Deswegen ist der Krümmungsradius Rr der inneren Umfangsfläche des ersten Rings kleiner als der Krümmungsradius Rs der Sattelfläche, um in dem Mittelabschnitt sogar in dem gedrückten Zustand einen Spalt übrig zu lassen.Consequently, although a gap is formed at the central portion, the degree of buckling of the saddle surface, e.g. B. the radius of curvature Rs when implementing the first aspect of the invention may be substantially constant in the widthwise direction over the entire surface. Therefore, the radius of curvature Rr of the inner peripheral surface of the first ring is smaller than the radius of curvature Rs of the saddle surface to leave a gap in the central portion even in the pressed state.

Erstes Vergleichsbeispiel zum besseren Verständnis der Erfindung Die 1 ist eine perspektivische Ansicht eines kontinuierlich variablen Getriebes 8 der Art mit Riemen für ein Fahrzeug, an dem die vorliegende Erfindung bevorzugt angewendet ist; 2(a) ist eine vergrößerte Ansicht eines Querschnitts eines Pfeilansichtsabschnitts entlang IIA der 1; und 2(b) ist eine vergrößerte Ansicht einer rechten Seitenfläche eines Elements 26 aus (a). Das kontinuierlich variable Getriebe 8 der Art mit Riemen hat ein Paar Riemenscheiben 14, 16, die V-Nuten 12 mit variablen Nutbreiten in äußeren Randabschnitten aufweisen und um Wellenmitten parallel zueinander drehbar angeordnet sind, und ein Übertragungsriemen 10 ist über die Riemenscheiben 14, 16 gewunden. Die Riemenscheiben 14, 16 haben jeweils feste sich drehende Körper 14a, 16a, die an drehenden Wellen 18, 19 befestigt sind, und bewegliche sich drehende Körper 14b, 16b, die in der axialen Richtung relativ zu den drehenden Wellen 18, 19 beweglich angeordnet sind. Konische Scheibenflächen 20, die relative Abstände in der axialen Richtung zum Äußeren in der radialen Richtung erhöht aufweisen, sind an gegenüberliegenden Flächen des festen sich drehenden Körpers 14a und des beweglichen sich drehenden Körpers 14b und an gegenüberliegenden Flächen des festen sich drehenden Körpers 16a und des beweglichen sich drehenden Körpers 16b angeordnet. Jede der V-Nuten 12 ist durch ein Paar der gegenüberliegenden Scheibenflächen 20 ausgebildet.First comparative example for a better understanding of the invention 1 Fig. 14 is a perspective view of a belt type continuously variable transmission 8 for a vehicle to which the present invention is preferably applied; 2(a) is an enlarged view of a cross Section of an arrow view section along IIA of 1 ; and 2 B) Fig. 14 is an enlarged view of a right side surface of a member 26 of (a). The belt-type continuously variable transmission 8 has a pair of pulleys 14, 16 which have V-grooves 12 with variable groove widths in outer peripheral portions and are arranged rotatable about shaft centers in parallel with each other, and a transmission belt 10 is wound over the pulleys 14, 16 . The pulleys 14, 16 respectively have fixed rotating bodies 14a, 16a fixed to rotating shafts 18, 19 and movable rotating bodies 14b, 16b arranged movably in the axial direction relative to the rotating shafts 18, 19 . Tapered disk faces 20 having relative distances in the axial direction increased to the outside in the radial direction are on opposite faces of the fixed rotating body 14a and the movable rotating body 14b and on opposite faces of the fixed rotating body 16a and the movable rotating body 16b arranged. Each of the V-grooves 12 is formed by a pair of the opposed disc faces 20. As shown in FIG.

Der Übertragungsriemen 10 hat ein Paar endlose ringförmige Bänder 24, die durch das Überlappen einer Vielzahl von flexiblen, dünnen, streifenförmigen Ringen 22 ausgebildet sind, und eine Mehrzahl von Elementen 26, die aus einem plattenförmigen Metall hergestellt sind, die durch das Paar der Bänder 24 gestützt sind, und ringförmig in der Dickenrichtung entlang des Paars der Bänder 24 angeordnet sind. Die Ringe 22 sind hochelastische Stahlplatten, die eine Dicke in der Größenordnung von z. B. 0,2 mm aufweisen, die in einer Ringform ausgebildet sind und die in z. B. ungefähr neun Schichten von innen nach außen überlappt sind. Die Elemente 26 sind dicke, plattenförmige Stücke, die durch das Stanzen aus einer Stahlplatte mit einer Dicke in der Größenordnung von z. B. 1,8 mm ausgebildet sind, und ungefähr 400 Elemente sind z. B. in diesem Vergleichsbeispiel enthalten. Das Element 26 hat ein Paar Berührungsflächen 28, die entsprechend an beiden Seitenabschnitten einem Paar der Scheibenflächen 20 gegenüberliegen und dieses berühren, wie in 2(a) abgebildet ist, und weist ein Paar ausgesparte Nuten 30 auf, die symmetrisch angeordnet sind, um auf den beiden Seitenabschnitten seitlich geöffnet zu sein, und wenn die Bänder 24 entsprechend in den ausgesparten Nuten 30 aufgenommen sind, ist eine Mehrzahl der Elemente 26 in einem ringförmig angeordneten Zustand durch das Paar der Bänder 24 gestützt.The transmission belt 10 has a pair of endless annular bands 24 formed by overlapping a plurality of flexible thin strip-shaped rings 22, and a plurality of members 26 made of plate-shaped metal formed by the pair of bands 24 are supported, and are arranged annularly in the thickness direction along the pair of bands 24 . The rings 22 are highly elastic steel plates having a thickness of the order of z. B. 0.2 mm, which are formed in a ring shape and in z. B. about nine layers are overlapped from the inside to the outside. The elements 26 are thick plate-shaped pieces obtained by stamping from steel plate of the order of e.g. B. 1.8 mm are formed, and about 400 elements are z. B. included in this comparative example. The member 26 has a pair of contact surfaces 28 respectively opposed to and in contact with a pair of the disk surfaces 20 at both side portions as shown in FIG 2(a) 1 and has a pair of recessed grooves 30 arranged symmetrically to be laterally opened on the both side portions, and when the bands 24 are accommodated in the recessed grooves 30 respectively, a plurality of the members 26 are annular in one arranged condition supported by the pair of bands 24.

Der Übertragungsriemen 10 ist um ein Paar der Riemenscheiben 14 und 16 gewunden und wird in einer Umfangsrichtung gedreht, um zwischen den Riemenscheiben 14 und 16 eine Leistung zu übertragen. In diesem Fall sind in den um die Riemenscheiben 14, 16 gewundenen Abschnitten, das heißt, in den Bereichen, in denen die Berührungsflächen 28 der Elemente 26 mit den Scheibenflächen 20 in Berührung gebracht sind, die Bänder 24 mit einer Spannung gegen die Sattelfläche 32 gedrückt, die Wandflächen an der inneren Umfangsseite der ausgesparten Nuten 30 sind, und die Form in der Richtung der Bänder 24 der Breite nach wird elastisch gemäß der Form der Sattelflächen 32 verformt. 3(a) ist eine Querschnittsansicht eines Eingriffszustands eines ersten Rings 22a, der an dem innersten Umfang des Bands 24 und der Sattelfläche 32 angeordnet ist, und bildet eine vergrößerte Ansicht von einem (rechte Seite) eines Paars der Bänder 24 in dem Querschnitt entlang III-III der 2(b) ab. 3(b) ist eine Querschnittsansicht ohne das Band 24 zum Erläutern der Form der Sattelfläche 32. Da beide 3(a) und 3(b) vollständig Querschnitte abbilden, werden einen Querschnitt anzeigende Schraffuren (diagonale Linien) nicht dargestellt. Das gleiche betrifft 4 bis 6, die später beschrieben werden.The transmission belt 10 is wound around a pair of the pulleys 14 and 16 and rotated in a circumferential direction to transmit power between the pulleys 14 and 16 . In this case, in the portions wound around the pulleys 14, 16, i.e. in the areas where the contact surfaces 28 of the elements 26 are brought into contact with the pulley surfaces 20, the bands 24 are pressed against the saddle surface 32 with tension , which are wall surfaces on the inner peripheral side of the recessed grooves 30, and the shape in the widthwise direction of the bands 24 is elastically deformed according to the shape of the saddle surfaces 32. FIG. 3(a) Fig. 12 is a cross-sectional view of an engaged state of a first ring 22a disposed on the innermost periphery of the band 24 and the saddle face 32, and forms an enlarged view of one (right side) of a pair of the bands 24 in the cross section along III-III of Fig 2 B) away. 3(b) 14 is a cross-sectional view without the band 24 for explaining the shape of the saddle face 32. Since both 3(a) and 3(b) completely depict cross-sections, hatching (diagonal lines) indicating a cross-section are not displayed. The same applies 4 until 6 , which will be described later.

Wie in 3(b) abgebildet ist, ist die Sattelfläche 32 in einem Mittelabschnitt E2, der im Wesentlichen in der Richtung der Breite nach in der Mitte (horizontale Richtung der 3(b)) angeordnet ist und Randabschnitte E1 und E3, die an beiden Seiten des Mittelabschnitts E2 angeordnet sind, unterteilt. Eine gekrümmte Form ist als Gesamtes mit dem sich sanft in einer vorspringenden Form nach außen ausbeulenden Mittelabschnitt E2 ausgebildet, das heißt der äußeren Umfangsseite (Oberseite der 3(b)), und die Krümmung des Mittelabschnitts E2 ist kleiner als die Krümmung der Randabschnitte E1, E3 an den beiden Seiten gemacht. Insbesondere bilden die Randabschnitte E1, E3 eine kreisförmige Bogenform aus, die sich sanft mit dem gemeinsamen konstanten Krümmungsradius Rs2 um eine Krümmungsmitte Ps2 an einer Mittellinie S nach außen ausbeult, die im Wesentlichen in der Richtung der Breite nach in der Mitte definiert ist, und der Mittelabschnitt E2 ist mit einem Krümmungsradius Rs1 größer als der Krümmungsradius Rs2 um eine Krümmungsmitte Ps1 ebenfalls an der Mittellinie S ausgebildet. Da in diesem Vergleichsbeispiel Rs1 = ∞ (unendlich) erfüllt ist, und der Grad des Ausbeulens Null beträgt, bildet der Mittelabschnitt E2 in der Richtung der Breite nach eine lineare Form aus. Eine Strich-Zwei-Punktlinie, die in dem Mittelabschnitt E2 abgebildet ist, bildet einen Kreisbogen des Krümmungsradius Rs2 und der Mittelabschnitt E2 weist relativ zu dem Kreisbogen des Krümmungsradius Rs2 eine ausgesparte Form auf. Der Krümmungsradius Rs2 hat den gleichen Grad wie ein Krümmungsradius Rs einer Sattelfläche einer bekannten Technologie wie z. B. der 6 und ist geeignet eingestellt. Jeder der Grenzabschnitte zwischen dem Mittelabschnitt E2 und den Randabschnitten E1, E3 ist sanft durch einen Kreisbogen usw. verbunden.As in 3(b) is depicted, the saddle surface 32 is in a center portion E2 substantially in the center in the widthwise direction (horizontal direction of the 3(b) ) and divides edge portions E1 and E3 located on both sides of the central portion E2. A curved shape is formed as a whole with the central portion E2 gently bulging outward in a protruding shape, that is, the outer peripheral side (upper side of the 3(b) ), and the curvature of the center portion E2 is made smaller than the curvature of the edge portions E1, E3 on both sides. Specifically, the edge portions E1, E3 form a circular arc shape that gently bulges outward with the common constant radius of curvature Rs2 about a center of curvature Ps2 at a center line S defined substantially in the widthwise direction at the center, and the Center portion E2 is also formed on the center line S with a radius of curvature Rs1 larger than the radius of curvature Rs2 about a center of curvature Ps1. In this comparative example, since Rs1=∞ (infinity) is satisfied and the degree of buckling is zero, the central portion E2 forms a linear shape in the width direction. A two-dot chain line depicted in the central portion E2 forms a circular arc of the radius of curvature Rs2, and the central portion E2 has a recessed shape relative to the circular arc of the radius of curvature Rs2. The radius of curvature Rs2 has the same degree as a radius of curvature Rs of a saddle surface of a known technology such as. B. the 6 and is set appropriately. Each of the boundary sections between the Mittelab Section E2 and the edge portions E1, E3 is smoothly connected by a circular arc, etc.

Andererseits bildet der erste Ring 22a eine gekrümmte Form (Kreisbogenform) mit einem sich sanft in einer vorspringenden Form nach außen ausbeulenden Mittelabschnitt mit einem Krümmungsradius Rr aus, der größer als der Krümmungsradius Rs2 ist, wie durch eine Strich-Punktlinie der 3(a) in einem natürlichen Zustand dargestellt ist; jedoch sind in einem gedrückten Zustand, während um die Riemenscheiben 14, 16 gewundene Abschnitte durch eine Spannung gegen die Sattelfläche 32 gedrückt sind, die beiden Seitenabschnitte in der Richtung der Breite nach gemäß der gekrümmten Form der Randabschnitte E1, E3 der Sattelfläche 32 elastisch verformt, wie durch eine durchgehende Linie bezeichnet ist, und der erste Ring 22a wird mit dem Mittelabschnitt, der sich in der Richtung der Breite nach sanft als Gesamtes ausbeult, in eine gekrümmte Form gedreht. Die gekrümmte Form in diesem Fall ist die Kreisbogenform von im Wesentlichen dem gleichen Krümmungsradius wie dem Krümmungsradius Rs2 der Randabschnitte E1, E3 der Sattelfläche 32. Wenn die innere Umfangsfläche des ersten Rings 22a in die Kreisbogenform von im Wesentlichen dem gleichen Krümmungsradius Rs2 gedreht ist, werden die beiden Seitenabschnitte in Richtung der Breite nach entsprechend mit den Randabschnitten E1, E3 der Sattelfläche 32 engen Kontakt gebracht; jedoch ist ein vorbestimmter Spalt (schattierter Abschnitt) 34 aufgrund eines Unterschieds des Krümmungsradius Rs1 des Mittelabschnitts E2 der Sattelfläche 32 in dem Mittelabschnitt ausgebildet, und der Spalt 34 hält Schmieröl zurück.On the other hand, the first ring 22a forms a curved shape (circular arc shape) with a central portion gently bulging outward in a protruding shape with a radius of curvature Rr larger than the radius of curvature Rs2, as indicated by a chain line of FIG 3(a) is shown in a natural state; however, in a pressed state, while portions wound around the pulleys 14, 16 are pressed by tension against the saddle face 32, the both side portions in the widthwise direction are elastically deformed according to the curved shape of the edge portions E1, E3 of the saddle face 32, as indicated by a solid line, and the first ring 22a is twisted into a curved shape with the center portion gently bulging in the widthwise direction as a whole. The curved shape in this case is the circular arc shape of substantially the same radius of curvature as the radius of curvature Rs2 of the edge portions E1, E3 of the saddle surface 32. When the inner peripheral surface of the first ring 22a is rotated into the circular arc shape of substantially the same radius of curvature Rs2 the both side portions in the width direction are respectively brought into close contact with the edge portions E1, E3 of the saddle face 32; however, a predetermined gap (shaded portion) 34 is formed in the central portion due to a difference in radius of curvature Rs1 of the central portion E2 of the saddle surface 32, and the gap 34 retains lubricating oil.

Wie voranstehend beschrieben wurde, werden in dem Übertragungsriemen 10 gemäß diesem Vergleichsbeispiel, da die Sattelfläche 32 als Gesamtes derart gekrümmt ist, dass sich in dem gedrückten Zustand der Mittelabschnitt E2 in der Richtung der Breite nach ausbeult, und die Krümmung (Grad des Ausbeulens) des Mittelabschnitts E2 kleiner als die Krümmung der Randabschnitte E1, E3 (Rs2 < Rs1) eingestellt ist, während die innere Umfangsfläche des ersten Rings 22a gegen die Sattelfläche 32 gedrückt ist, die beiden Seitenabschnitte in der Richtung der Breite des ersten Rings 22a nach elastisch verformt, um derart mit den Randabschnitten E1, E3 der Sattelfläche 32 in engem Kontakt zu sein, dass eine gekrümmte Form mit dem sich als Gesamtes ausbeulenden Mittelabschnitt in der Richtung der Breite nach ausgebildet ist, und die Krümmung des Mittelabschnitts größer als die Krümmung des Mittelabschnitts E2 der Sattelfläche 32 gemacht ist. Da der Spalt 34 in dem Mittelabschnitt zwischen der inneren Umfangsfläche des ersten Rings 22a und der Sattelfläche 32 aufgrund des Unterschieds der Krümmung des Mittelabschnitts ausgebildet ist, hält der Spalt 34 das Schmieröl zurück und die Schmierungsleistungsfähigkeit in dem Mittelabschnitt ist verbessert, und dabei eine Abrasion und ein Festfressen unterdrückt. Als Ergebnis ist die Lebensdauer des Übertragungsriemens 10 verbessert oder eine Menge des zugeführten Schmieröls kann reduziert werden, und dadurch kann die Leistungsfähigkeit reduziert werden, die für eine Ölpumpe erforderlich ist, und der Wirkungsgrad kann verbessert werden.As described above, in the transmission belt 10 according to this comparative example, since the saddle surface 32 is curved as a whole such that the center portion E2 bulges in the widthwise direction in the pressed state, and the curvature (degree of buckling) of the central portion E2 is set smaller than the curvature of the edge portions E1, E3 (Rs2<Rs1), while the inner peripheral surface of the first ring 22a is pressed against the saddle surface 32, the both side portions in the width direction of the first ring 22a are elastically deformed, so as to be in close contact with the edge portions E1, E3 of the saddle face 32 such that a curved shape is formed with the central portion bulging as a whole in the widthwise direction, and the curvature of the central portion is greater than the curvature of the central portion E2 of the Saddle surface 32 is made. Since the gap 34 is formed in the central portion between the inner peripheral surface of the first ring 22a and the saddle surface 32 due to the difference in curvature of the central portion, the gap 34 retains the lubricating oil and the lubricating performance in the central portion is improved, while preventing abrasion and seizing suppressed. As a result, the durability of the transmission belt 10 is improved or an amount of lubricating oil supplied can be reduced, and thereby the performance required for an oil pump can be reduced and the efficiency can be improved.

Obwohl im Vergleich zu dem bekannten Fall eine Drucklast in den anderen Randabschnitten E1, E3 als dem mittleren Abschnitt E2, in dem der Spalt 34 ausgebildet ist, erhöht ist, wird die Schmierungsleistungsfähigkeit umfassend verbessert, da der erste Ring 22a aufgrund der elastischen Verformung in den Randabschnitten E1, E3 im Wesentlichen gleichförmig in engen Kontakt mit der Sattelfläche 32 gebracht wird, und die Last breit verteilt ist, ist die Last nicht wie in dem Fall des Mittelabschnitts (nahe der Mittellinie S) der bekannten Vorrichtung, die in 6 abgebildet ist, durch einen Punktkontakt konzentriert, und da das in dem Spalt 34 des Mittelabschnitts E2 zurückgehaltene Schmieröl bevorzugt die Randabschnitte E1 und E3 schmiert, und dabei eine Abrasion und ein Festfressen unterdrückt.Although a compressive load is increased in the edge portions E1, E3 other than the central portion E2 in which the gap 34 is formed as compared to the conventional case, the lubricating performance is greatly improved since the first ring 22a in the Edge portions E1, E3 is brought into close contact with the saddle surface 32 substantially uniformly and the load is widely distributed, the load is not as in the case of the center portion (near the center line S) of the known device shown in FIG 6 is concentrated by point contact, and since the lubricating oil retained in the gap 34 of the center portion E2 preferentially lubricates the edge portions E1 and E3, thereby suppressing abrasion and seizure.

Da gemäß diesem Vergleichsbeispiel der Mittelabschnitt E2 der Sattelfläche 32 den Krümmungsradius Rs1 von ∞ aufweist, um in der Richtung der Breite nach eine lineare Form auszuführen, ist der relativ große Spalt 34 von der inneren Umfangsfläche des ersten Rings 22a ausgebildet, und der Spalt 34 hält das Schmieröl zurück, und erreicht dabei eine stärker bevorzugte Schmierungsleistungsfähigkeit.According to this comparative example, since the central portion E2 of the saddle surface 32 has the radius of curvature Rs1 of ∞ to perform a linear shape in the widthwise direction, the relatively large gap 34 is formed from the inner peripheral surface of the first ring 22a, and the gap 34 holds the lubricating oil, thereby achieving a more preferable lubricating performance.

Zweites Vergleichsbeispiel zum besseren Verständnis der ErfindungSecond comparative example for a better understanding of the invention

Ein anderes Vergleichsbeispiel zum besseren Verständnis der vorliegenden Erfindung wird beschrieben. In dem folgenden Vergleichsbeispiel werden Abschnitte, die im Wesentlichen gleich mit dem voranstehend beschriebenen Vergleichsbeispiel sind, durch die gleichen Bezugszeichen bezeichnet und werden nicht im Detail beschrieben.Another comparative example for a better understanding of the present invention will be described. In the following comparative example, portions that are substantially the same as the above-described comparative example are denoted by the same reference numerals and will not be described in detail.

Die 4 ist eine Querschnittsansicht entsprechend 3(b), und eine Form einer Sattelfläche 40 ist im Vergleich zu dem ersten Vergleichsbeispiel unterschiedlich. Obwohl die Randabschnitte E1, E3 der Sattelfläche 40 des zweiten Vergleichsbeispiels eine Kreisbogenform ausbilden, die sich mit dem gemeinsamen konstanten Krümmungsradius Rs2 sanft nach außen ausbeult, wie es in dem ersten Vergleichsbeispiel der Fall ist, ist insbesondere der Krümmungsradius Rs1 des Mittelabschnitts E2 ein endlicher Wert, der größer als der Krümmungsradius Rs2 ist, und der Mittelabschnitt E2 bildet ebenfalls eine Kreisbogenform aus, die sich sanft in einer vorspringenden Form nach außen ausbeult. Da der gegen die Sattelfläche 40 gedrückte erste Ring 22a elastisch in die Kreisbogenform von im Wesentlichen dem gleichen Krümmungsradius wie der Krümmungsradius Rs2 der Randabschnitte E1, E3 der Sattelfläche 40 verformt wird, ist sogar in diesem Fall der vorbestimmte Spalt 34 in dem Mittelabschnitt aufgrund eines Unterschieds von dem Krümmungsradius Rs1 des Mittelabschnitts E2 der Sattelfläche 40 in dem Mittelabschnitt in der Richtung der Breite nach ausgebildet, und der Spalt 34 hält bevorzugt das Schmieröl zurück, und erreicht dabei die gleiche funktionelle Wirkung wie in dem ersten Vergleichsbeispiel.The 4 is a cross-sectional view accordingly 3(b) , and a shape of a saddle surface 40 is different compared to the first comparative example. In particular, although the edge portions E1, E3 of the saddle surface 40 of the second comparative example form a circular arc shape that gently bulges outward with the common constant radius of curvature Rs2 as in the first comparative example, the radius of curvature Rs1 of the central portion E2 is a finite value , which is larger than the radius of curvature Rs2, and the central portion E2 bil also has a circular arc shape that gently bulges outward in a protruding shape. Even in this case, since the first ring 22a pressed against the saddle face 40 is elastically deformed into the circular arc shape of substantially the same radius of curvature as the radius of curvature Rs2 of the edge portions E1, E3 of the saddle face 40, the predetermined gap 34 is in the central portion due to a difference of the radius of curvature Rs1 of the central portion E2 of the saddle surface 40 is formed in the central portion in the width direction, and the gap 34 preferentially retains the lubricating oil, thereby achieving the same functional effect as in the first comparative example.

Falls in dem zweiten Vergleichsbeispiel von 4 der Krümmungsradius Rs1 des Mittelabschnitts E2 der Sattelfläche 40 relativ klein ist und nahe an dem Krümmungsradius Rs2 der Randabschnitte E1 und E3 liegt, berührt der Mittelabschnitt in der Richtung der Breite des ersten Rings 22a nach ebenfalls im Wesentlichen die Sattelfläche 40 und der bestimmte Spalt 34 kann dazwischen nicht ausgebildet werden. Da der Mittelabschnitt E2 der Sattelfläche 40 den Krümmungsradius Rs1 aufweist, der kleiner als der Krümmungsradius Rs2 der Randabschnitte E1, E3 ist, und von dem Kreisbogen (Strich-Zwei-Punkt-Linie) des Krümmungsradius Rs2 ausgespart ist, ist die Drucklast sogar in diesem Fall reduziert, falls der Spalt 34 nicht ausgebildet ist. Im Vergleich zu dem bekannten Fall der Last, die intensiv auf den Mittelabschnitt E2 wirkt, ist deswegen die Schmierungsleistungsfähigkeit in dem Mittelabschnitt E2 verbessert, und dabei eine Abrasion und ein Festfressen unterdrückt. Obwohl die Drucklast in den Randabschnitten E1, E3 anders als in dem Mittelabschnitt E2 erhöht wird, ist die Wirkung der Last nicht wie in dem bekannten Mittelabschnitt konzentriert, da der erste Ring 22a im Wesentlichen aufgrund der elastischen Verformung in den Randabschnitten E1, E3 gleichförmig in engen Kontakt gebracht ist, und die Last breit verteilt ist, und eine vorbestimmte Schmierungsleistungsfähigkeit wird in den Randabschnitten E1, E3 erhalten, und dabei die Schmierungsleistungsfähigkeit im Vergleich zu dem bekannten Fall umfassend verbessert.If in the second comparative example of 4 the radius of curvature Rs1 of the central portion E2 of the saddle surface 40 is relatively small and close to the radius of curvature Rs2 of the edge portions E1 and E3, the central portion in the direction of the width of the first ring 22a also substantially touches the saddle surface 40 and the given gap 34 can are not trained in between. Since the central portion E2 of the saddle surface 40 has the radius of curvature Rs1 smaller than the radius of curvature Rs2 of the edge portions E1, E3 and is relieved from the circular arc (dash two-dot line) of the radius of curvature Rs2, the compressive load is even in this Case reduced if the gap 34 is not formed. Therefore, compared to the known case of the load acting intensively on the central portion E2, the lubricating performance in the central portion E2 is improved, thereby suppressing abrasion and seizure. Although the compressive load is increased in the edge portions E1, E3 unlike the central portion E2, the effect of the load is not concentrated as in the known central portion because the first ring 22a is substantially uniform in the edge portions E1, E3 due to the elastic deformation is brought into close contact and the load is distributed widely, and a predetermined lubricating performance is obtained in the edge portions E1, E3, thereby greatly improving the lubricating performance as compared with the conventional case.

Drittes Vergleichsbeispiel zum besseren Verständnis der ErfindungThird comparative example for a better understanding of the invention

5(a) und 5(b) sind Querschnittsansichten entsprechend der 3(a) bzw. 3(b), und eine Form einer Sattelfläche 42 ist im Vergleich zu dem ersten Vergleichsbeispiel unterschiedlich. Obwohl die Sattelfläche 42 des dritten Vergleichsbeispiels darin die gleiche wie in dem ersten Vergleichsbeispiel ist, dass eine gekrümmte Form als Gesamtes mit dem Mittelabschnitt E2, der sich in einer vorspringenden Form sanft nach außen ausbeult, ausgebildet ist, das heißt, die äußere Umfangsseite (oben in 5(b)), ist die Sattelfläche 42 insbesondere darin unterschiedlich, dass jeder der Abschnitte aus dem Mittelabschnitt E2 und den Randabschnitten E1, E3 durch eine gerade Linie ausgebildet ist, um insgesamt eine trapezförmige Form auszubilden. Sogar in diesem Vergleichsbeispiel werden in dem gedrückten Zustand, während die innere Umfangsfläche des ersten Rings 22a gegen die Sattelfläche 42 gedrückt ist, die beiden Seitenabschnitte des ersten Rings 22a elastisch verformt, um mit den Randabschnitten E1, E3 der Sattelfläche 42 derart in engem Kontakt zu sein, dass eine gekrümmte Form mit dem Mittelabschnitt in der Richtung der Breite nach ausgebildet ist, die sich als Gesamtes ausbeult, wie mittels durchgehenden Linien in 5(a) abgebildet ist, und deswegen ist ein Spalt 44 in dem Mittelabschnitt ausgebildet, wie es in dem ersten Vergleichsbeispiel der Fall ist, so dass das Schmieröl zurückgehalten ist, und dabei wird die gleiche funktionelle Wirkung wie in dem ersten Vergleichsbeispiel erreicht. Jeder der Grenzabschnitte zwischen dem Mittelabschnitt E2 und den Randabschnitten E1, E3 der Sattelfläche 42 ist sanft durch einen Kreisbogen usw. verbunden. Die Sattelfläche 42 kann in vier oder mehr Teile unterteilt sein, die wie eine Polygonlinie verbunden sind, um eine sich sanft ausbeulende gekrümmte Form auszubilden. 5(a) and 5(b) are cross-sectional views corresponding to FIG 3(a) or. 3(b) , and a shape of a saddle surface 42 is different compared to the first comparative example. Although the saddle surface 42 of the third comparative example is the same as the first comparative example in that a curved shape is formed as a whole with the center portion E2 gently bulging outward in a protruding shape, that is, the outer peripheral side (top in 5(b) ), the saddle surface 42 is particularly different in that each of the central portion E2 and the edge portions E1, E3 is formed by a straight line to form a trapezoidal shape as a whole. Even in this comparative example, in the pressed state, while the inner peripheral surface of the first ring 22a is pressed against the saddle surface 42, the both side portions of the first ring 22a are elastically deformed so as to be in close contact with the edge portions E1, E3 of the saddle surface 42 be that a curved shape is formed with the center portion in the width direction bulging as a whole as shown by solid lines in FIG 5(a) is shown, and therefore a gap 44 is formed in the central portion as is the case in the first comparative example, so that the lubricating oil is retained, and thereby the same functional effect as in the first comparative example is obtained. Each of the boundary portions between the center portion E2 and the edge portions E1, E3 of the saddle face 42 is smoothly connected by a circular arc and so on. The saddle surface 42 may be divided into four or more parts connected like a polygon line to form a gently bulging curved shape.

BezugszeichenlisteReference List

1010: Übertragungsriementransmission belt
14, 1614, 16: Riemenscheibepulley
2222: Ringring
22a22a: erster Ringfirst ring
2424: Bandtape
2626: Elementelement
32, 40, 4232, 40, 42: Sattelflächesaddle surface
34, 4434, 44: Spaltgap
E1, E3E1, E3: Randabschnittedge section
E2E2: Mittelabschnittmiddle section

Claims

A transmission belt (10) comprising: an endless annular band (24) formed by overlapping a plurality of thin, strip-shaped rings; and a plurality of elements (26) supported by the band (24) in an annularly disposed condition along the band (24), the elements (26) having a saddle surface (32; 40; 42) which bears against a inner peripheral surface of a first ring (22a) is pressed, which is arranged on the innermost periphery of the belt (24), wherein the transmission belt (10) around a plurality of Pulleys (14, 16) are wound to transmit power, and a radius of curvature (Rr) of a center portion in the width direction of the first ring (22a) is smaller than a radius of curvature (Rs1) of a center portion (E2) in the direction widthwise of the saddle surface (32; 40; 42) is in the pressed state while the inner peripheral surface of the first ring (22a) is pressed against the saddle surface (32; 40; 42), the saddle surface (32; 40; 42 ) is curved as a whole such that the central portion (E2) bulges in the widthwise direction, characterized in that degrees of bulging of edge portions (E1, E3) arranged on both sides of the central portion (E2), are different from each other, and wherein a gap (34; 44) is formed between the central portion in the direction of width of the inner peripheral surface of the first ring (22a) and the saddle surface (32; 40; 42) in the pressed state.

Transmission belt (10) after claim 1 , where the number of elements (26) is 400.