DE112004001904T5 - Brennstoffzellen-Spannungssteuerung - Google Patents
Brennstoffzellen-Spannungssteuerung Download PDFInfo
- Publication number
- DE112004001904T5 DE112004001904T5 DE112004001904T DE112004001904T DE112004001904T5 DE 112004001904 T5 DE112004001904 T5 DE 112004001904T5 DE 112004001904 T DE112004001904 T DE 112004001904T DE 112004001904 T DE112004001904 T DE 112004001904T DE 112004001904 T5 DE112004001904 T5 DE 112004001904T5
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- auxiliary load
- terminals
- power plant
- fuel cell
- switch
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
- H01M8/00—Fuel cells; Manufacture thereof
- H01M8/04—Auxiliary arrangements, e.g. for control of pressure or for circulation of fluids
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
- H01M8/00—Fuel cells; Manufacture thereof
- H01M8/04—Auxiliary arrangements, e.g. for control of pressure or for circulation of fluids
- H01M8/04007—Auxiliary arrangements, e.g. for control of pressure or for circulation of fluids related to heat exchange
- H01M8/04037—Electrical heating
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
- H01M8/00—Fuel cells; Manufacture thereof
- H01M8/04—Auxiliary arrangements, e.g. for control of pressure or for circulation of fluids
- H01M8/04223—Auxiliary arrangements, e.g. for control of pressure or for circulation of fluids during start-up or shut-down; Depolarisation or activation, e.g. purging; Means for short-circuiting defective fuel cells
- H01M8/04238—Depolarisation
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
- H01M8/00—Fuel cells; Manufacture thereof
- H01M8/04—Auxiliary arrangements, e.g. for control of pressure or for circulation of fluids
- H01M8/04223—Auxiliary arrangements, e.g. for control of pressure or for circulation of fluids during start-up or shut-down; Depolarisation or activation, e.g. purging; Means for short-circuiting defective fuel cells
- H01M8/04268—Heating of fuel cells during the start-up of the fuel cells
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
- H01M8/00—Fuel cells; Manufacture thereof
- H01M8/04—Auxiliary arrangements, e.g. for control of pressure or for circulation of fluids
- H01M8/04298—Processes for controlling fuel cells or fuel cell systems
- H01M8/04313—Processes for controlling fuel cells or fuel cell systems characterised by the detection or assessment of variables; characterised by the detection or assessment of failure or abnormal function
- H01M8/0432—Temperature; Ambient temperature
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
- H01M8/00—Fuel cells; Manufacture thereof
- H01M8/04—Auxiliary arrangements, e.g. for control of pressure or for circulation of fluids
- H01M8/04298—Processes for controlling fuel cells or fuel cell systems
- H01M8/04313—Processes for controlling fuel cells or fuel cell systems characterised by the detection or assessment of variables; characterised by the detection or assessment of failure or abnormal function
- H01M8/0432—Temperature; Ambient temperature
- H01M8/04335—Temperature; Ambient temperature of cathode reactants at the inlet or inside the fuel cell
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
- H01M8/00—Fuel cells; Manufacture thereof
- H01M8/04—Auxiliary arrangements, e.g. for control of pressure or for circulation of fluids
- H01M8/04298—Processes for controlling fuel cells or fuel cell systems
- H01M8/04313—Processes for controlling fuel cells or fuel cell systems characterised by the detection or assessment of variables; characterised by the detection or assessment of failure or abnormal function
- H01M8/0432—Temperature; Ambient temperature
- H01M8/04358—Temperature; Ambient temperature of the coolant
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
- H01M8/00—Fuel cells; Manufacture thereof
- H01M8/04—Auxiliary arrangements, e.g. for control of pressure or for circulation of fluids
- H01M8/04298—Processes for controlling fuel cells or fuel cell systems
- H01M8/04694—Processes for controlling fuel cells or fuel cell systems characterised by variables to be controlled
- H01M8/04955—Shut-off or shut-down of fuel cells
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
- H01M2250/00—Fuel cells for particular applications; Specific features of fuel cell system
- H01M2250/10—Fuel cells in stationary systems, e.g. emergency power source in plant
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
- H01M8/00—Fuel cells; Manufacture thereof
- H01M8/04—Auxiliary arrangements, e.g. for control of pressure or for circulation of fluids
- H01M8/04007—Auxiliary arrangements, e.g. for control of pressure or for circulation of fluids related to heat exchange
- H01M8/04014—Heat exchange using gaseous fluids; Heat exchange by combustion of reactants
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
- H01M8/00—Fuel cells; Manufacture thereof
- H01M8/04—Auxiliary arrangements, e.g. for control of pressure or for circulation of fluids
- H01M8/04007—Auxiliary arrangements, e.g. for control of pressure or for circulation of fluids related to heat exchange
- H01M8/04029—Heat exchange using liquids
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
- H01M8/00—Fuel cells; Manufacture thereof
- H01M8/04—Auxiliary arrangements, e.g. for control of pressure or for circulation of fluids
- H01M8/04082—Arrangements for control of reactant parameters, e.g. pressure or concentration
- H01M8/04089—Arrangements for control of reactant parameters, e.g. pressure or concentration of gaseous reactants
- H01M8/04097—Arrangements for control of reactant parameters, e.g. pressure or concentration of gaseous reactants with recycling of the reactants
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
- H01M8/00—Fuel cells; Manufacture thereof
- H01M8/04—Auxiliary arrangements, e.g. for control of pressure or for circulation of fluids
- H01M8/04223—Auxiliary arrangements, e.g. for control of pressure or for circulation of fluids during start-up or shut-down; Depolarisation or activation, e.g. purging; Means for short-circuiting defective fuel cells
- H01M8/04231—Purging of the reactants
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02B—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO BUILDINGS, e.g. HOUSING, HOUSE APPLIANCES OR RELATED END-USER APPLICATIONS
- Y02B90/00—Enabling technologies or technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
- Y02B90/10—Applications of fuel cells in buildings
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
- Y02E60/00—Enabling technologies; Technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
- Y02E60/30—Hydrogen technology
- Y02E60/50—Fuel cells
Landscapes
- Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Manufacturing & Machinery (AREA)
- Sustainable Development (AREA)
- Sustainable Energy (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
- Electrochemistry (AREA)
- General Chemical & Material Sciences (AREA)
- Fuel Cell (AREA)
Abstract
eine Mehrzahl von Brennstoffzellen (102), welche in einem Stapel in Reihe verbunden sind und ein Paar Anschlüsse (177, 178) für einen externen Stromkreis haben; und
eine spannungsbegrenzende Hilfslast (148), welche vorgesehen ist, um Wärme in einem Element (247, 257, 262) der Brennstoffzellen-Stromerzeugungsanlage abzuleiten, um die Temperatur des Elements zu erhöhen;
gekennzeichnet durch:
einen Schalter (200), welcher in Reihe mit der Hilfslast zwischen den Anschlüssen verbunden ist; und
eine Schaltersteuerungseinrichtung (201; 205, 206; 212, 213), welche ausgelegt ist, um während Übergängen des Brennstoffzellenstapels, die aus Anfahren und Abschalten gewählt sind, zu bewirken, dass der Schalter alternativ (a) die Hilfslast zwischen den Anschlüssen verbindet und (b) die Hilfslast von mindestens einem der Anschlüsse repetitiv während mindestens einem der Übergänge trennt, in Reaktion auf Ausgabe elektrischer Leistung des Brennstoffzellenstapels und betreibbar ist während Zeitspannen außerhalb des Anfahrens und Abschaltens in Reaktion auf Temperatur (225,...
Description
- Technisches Gebiet
- Diese Erfindung bezieht sich auf eine die Spannung begrenzende Hilfslast eines Brennstoffzellenstapels, welche in periodischen Abständen angelegt wird, um eine Last mit einer erwünschten Größenordnung zu simulieren, optional mit einer Temperatursteuerung, bei welcher die Hilfslast auch Wärme an den Stapel liefert, z.B. durch Luft oder ein Kühlmittel, oder an eine Oxidationsmittel-Energierückgewinnungsvorrichtung.
- Stand der Technik
- Die US-Patentanmeldung mit Seriennummer 10/305 301, eingereicht am 26. November 2002, beschreibt die Erfindung einer Hilfslast, welche selektiv mit dem elektrischen Anschluss eines Brennstoffzellenstapels verbunden wird, um die Spannung von einzelnen Zellen zu begrenzen, welche aus dem Einbringen von Reaktanten während des Anfahrens und aus Verbrauch von Reaktanten während des Abschaltens der Brennstoffzellen-Stromerzeugungsanlage resultiert, wie in Bezug auf
1 beschrieben. - In
1 umfasst ein Brennstoffzellensystem100 aus dem Stand der Technik eine Brennstoffzelle102 , aufweisend eine Anode104 , eine Kathode106 und eine zwischen Anode und Kathode angeordnete Elektrolytschicht108 . Die Anode umfasst ein Anodensubstrat110 mit einer darauf aufgebrachten Anodenkatalysatorschicht112 auf der Substratseite, welche der Elektrolytschicht108 zugewandt ist. Die Kathode umfasst ein Kathodensubstrat114 mit einer darauf aufgebrachten Kathodenkatalysatorschicht116 auf der Substratseite, welche der Elektrolytschicht108 zugewandt ist. Die Zelle umfasst auch eine Anodenströmungsfeldplatte118 benachbart dem Anodensubstrat110 und eine Kathodenströmungsfeldplatte120 benachbart dem Kathodensubstrat114 . - Die Kathodenströmungsfeldplatte
120 hat eine Mehrzahl von Kanälen122 , welche sich darüber benachbart dem Kathodensubstrat erstrecken und ein Kathodenströmungsfeld zum Transport eines Oxidationsmittels, z.B. Luft, über die Kathode von einem Einlass124 zu einem Auslass126 bilden. Die Anodenströmungsfeldplatte118 hat eine Mehrzahl von Kanälen128 , welche sich darüber benachbart dem Anodensubstrat erstrecken und ein Anodenströmungsfeld zum Transport eines wasserstoffhaltigen Brennstoffs über die Anode von einem Einlass130 zu einem Auslass132 bilden. Manche Zellen umfassen auch einen Kühler131 benachbart der Kathodenströmungsfeldplatte120 , zur Entfernung von Wärme von den Zellen, z.B. durch Verwendung einer Wasserpumpe134 , um Wasser durch einen Kreislauf132 zu zirkulieren, welches durch die Kühler131 , einen Radiator136 zur Wärmeabgabe und ein Strömungssteuerungsventil oder eine Öffnung138 strömt. In manchen Brennstoffzellensystemen sind die Anoden- und Kathodenströmungsfeldplatten und die Kühlerplatten, z.B. Platten118 ,122 und131 , oder ähnliche, porös und werden verwendet sowohl, um Gase zu der Zellenanode oder -kathode zu transportieren und um Wasser in die Zelle oder von jeder Zelle weg zu transportieren. In solchen Systemen sollte die Kühlmittelkreislaufpumpe, z.B. die Pumpe134 , während des Abschaltverfahrens eingeschaltet bleiben, um zu verhindern, dass Reaktantenkanäle durch Kühlmittel blockiert werden. - Obwohl nur eine einzelne Zelle
120 gezeigt ist, umfasst ein Brennstoffzellensystem tatsächlich eine Mehrzahl benachbarter Zellen (d.h. einen Zellenstapel), welche elektrisch in Reihe verbunden sind. - Das Brennstoffzellensystem umfasst eine Quelle
140 für einen wasserstoffhaltigen Brennstoff, welcher unter Druck steht, eine Quelle142 für Luft, ein Luftgebläse144 , eine als Primärlast bezeichnete primäre Strom verbrauchende Vorrichtung146 , eine Hilfslast148 , einen Anodenabgas-Wiederverwertungskreislauf150 , ein Wiederverwertungskreislaufgebläse152 . Während normalem Brennstoffzellenbetrieb, wenn die Zelle Strom an die Primärlast146 liefert, ist ein Primärlastschalter154 geschlossen (er ist in der Zeichnung offen gezeigt), und ein Hilfslastschalter156 ist geöffnet. Das Luftgebläse144 , Anodenabgas-Wiederverwertungsgebläse152 und die Kühlmittelpumpe134 sind jeweils an, und ein Ventil166 in einer Brennstoffzuführleitung von der Brennstoffquelle140 in den Anodenwiederverwertungskreislauf150 stromabwärts vom Wiederverwertungsgebläse152 ist geöffnet, wie auch das Ventil170 in dem Wiederverwertungskreislaufs150 und das Anodenabgas-Entlüftungsventil172 in einer Anodenabgasleitung174 . Ein Lufteinlass-Zuführventil158 in der Leitung160 ist geöffnet. Ein Luftzuführventil162 in einer Leitung164 von der Luftquelle142 zu einem Punkt in dem Wiederverwertungskreislauf stromaufwärts von dem Wiederverwertungsgebläse152 ist geschlossen. - Somit wird während des normalen Betriebs Luft von der Quelle
142 kontinuierlich in den Kathodenströmungsfeldeinlass124 über die Leitung160 geliefert und verlässt den Zellenauslass126 über eine Leitung176 . Frischer wasserstoffhaltiger Brennstoff von der unter Druck stehenden Quelle140 wird kontinuierlich in das Anodenströmungsfeld über die Leitung168 geliefert, welche den Brennstoff in den Wiederverwertungskreislauf150 leitet. Ein Teil des Anodenabgases, welches verbrauchten Brennstoff enthält, verlässt das Anodenströmungsfeld durch das Entlüftungsventil172 über die Leitung174 , während das Wiederverwertungsgebläse152 den Rest des Anodenabgases durch das Anodenströmungsfeld über den Wiederverwertungskreislauf auf eine in der Technik bekannte Weise rezirkuliert. Die Wiederverwertungsströmung hilft, eine relativ gleichförmige Gaszusammensetzung vom Einlass130 bis zum Auslass132 des Anodenströmungsfeldes aufrecht zu erhalten, wie auch um Wasserdampf in die Zelle zurückzuführen, um Austrocknen der Zelle in der Nähe des Brennstoffeinlasses zu verhindern. Der Wasserstoff in dem Brennstoff reagiert auf bekannte Weise elektrochemisch während des normalen Brennstoffzellenbetriebs und erzeugt Protonen (Wasserstoffionen) und Elektronen. Die Elektronen fließen von der Anode104 zur Kathode106 durch einen externen Stromkreis178 , um die Last146 zu versorgen, während Protonen von der Anode104 zur Kathode106 durch den Elektrolyten108 strömen. - Um größeren Zellenleistungsverlust als Folge von Korrosion des Zellenkatalysators und Katalysatorträgers zu vermeiden, kann das folgende Verfahren beim Abschalten der Zelle verwendet werden: Der Schalter
154 wird geöffnet, wodurch die Primärlast von dem externen Stromkreis getrennt wird. Das Ventil166 bleibt geöffnet und ermöglicht die Strömung von Brennstoff zum Anodenströmungsfeld. Das Lufteinlass-Zuführventil158 ist vorzugsweise geschlossen, wie auch das Anodenentlüftungsventil. Das Wiederverwertungsströmungsventil170 kann geöffnet bleiben, und das Wiederverwertungsgebläse152 kann angeschaltet bleiben, um weiterhin Anodenabgas durch die Zelle zu rezirkulieren. Dies verhindert lokalen Verbrauch von Brennstoff auf der Anode. Der Schalter156 wird dann geschlossen, wodurch die kleine Hilfs-Widerstandslast148 über die Zlle in dem externen Schaltkreis177 ,178 verbunden wird. Wenn der Schalter156 geschlossen ist, laufen die üblichen elektrochemischen Rekationen der Zelle weiterhin ab, so dass die Sauerstoffkonzentration im Kathodenströmungsfeld reduziert wird. - Das Ventil
158 kann teilweise geöffnet sein während der Zeitspanne der Anwendung der Hilfslast, um zu verhindern, dass Druck in der Kathodenkammer unter den Umgebungsdruck fällt. - Die Hilfslast
148 ist vorzugsweise so bemessen, dass die Zellenspannung von ihrer Spannung bei offenem Schaltkreis von ca. 0,90 bis 1,0 V auf ca. 0,20 V in ca. 15 s bis 1 min verringert wird. Die Größe der Last, welche notwendig ist, um dies zu erreichen, ist abhängig von den jeweiligen Besonderheiten der Zellenkonstruktion, z.B. Anzahl der Zellen, Größe der Zellen und das maximale Volumen von Wasserstoff und Luft im Anodenströmungsfeld und jeglichem Brennstoffverzweigungssystem oder ähnliche. Aufgrund der Strömerzeugung bei niedrigem Niveau, welche aus der Verwendung der Hilfslast vor dem Beginn der Brennstoffspülung resultiert, ist die Größenordnung der „Umkehrströme", welche vermutlich die Verschlechterung der Zellenleistung während des Abschaltens verursachen, während des Luftspülungsschritts geringer. - Sobald die Zellenspannung um eine vorherbestimmte Menge reduziert wurde (vorzugsweise auf eine Zellenspannung von 0,2 V oder weniger), kann der Schalter
156 geöffnet werden oder geschlossen bleiben, und das Ventil166 ist während des sämtlichen restlichen Abschaltverfahrens oder während eine Teils davon geschlossen. Das Wiederverwertungsventil170 ist geschlossen und das Wiederverwertungsgebläse abgeschaltet, um weitere Rezirkulation von Anodenabgas zu verhindern. Das Anodenabgasentlüftungsventil ist geöffnet, und das Luftströmungsventil162 wird dann geöffnet, um Luft aus der Quelle142 in den Wiederverwertungskreislauf direkt stromabwärts vom Ventil170 und direkt stromaufwärts vom Wiederverwertungsgebläse152 zu lassen. - Unter der Annahme, dass die Zelle gemäß dem vorangehenden Verfahren abgeschaltet wurde, gibt es nur verdünnten Wasserstoff und Stickstoff in den Anoden- und Kathodenströmungsfeldern. Zum Wiederstarten des Brennstoffzellensystems
10 wird der Hilfslastschalter156 geschlossen (falls geöffnet), um die Hilfslast148 in dem externen Schaltkreis177 ,178 zu verbinden, das Kühlmittelkreislaufventil138 wird, falls geschlossen, geöffnet und die Pumpe143 angeschaltet. Das Luftströmungsventil158 wird geschlossen, und das Gebläse144 ist aus. Das Anodenabgas-Entlüftungsventil172 ist geöffnet, und das Luftströmungsventil in der Leitung162 ist geschlossen. Das Wiederverwertungsströmungsventil170 ist ebenfalls geöffnet, und das Wiederverwertungsgebläse152 ist angeschaltet. Das Brennstoffströmungsventil166 wird geöffnet, um eine Strömung von unter Druck stehendem Wasserstoff von der Quelle140 in das Anodenströmungsfeld zu ermöglichen. Der Hilfslastschalter156 wird geöffnet, sobald Wasserstoff das Anodenabgas172 erreicht. Das Luftströmungsventil158 wird geöffnet, das Luftgebläse144 wird angeschaltet und der Schalter154 geschlossen, um die Primärlast über die Zelle102 zu verbinden. Die Zelle kann nun normal betrieben werden. - Es gibt verschiedene Probleme mit der beschriebenen fixierten, die Spannung der Hilfslast begrenzenden Funktion im Stand der Technik. Während des Anfahrens wird die fest eingestellte Hilfslast mit dem Brennstoffzellenstapel verbunden, wenn die Zellenstapelspannung über ein vorherbestimmtes Niveau ansteigt, und wird dann nach einer vorherbestimmten Zeitdauer getrennt oder in manchen Ausführungsformen, nachdem der Gleichstrom unter eine vorherbestimmte Stärke fällt. Die Last bleibt während der gesamten Zeit konstant. Falls die gleiche Hilfslast sowohl für Anfahren als auch Abschalten verwendet wird, sind im Ergebnis entweder Anfahren, Abschalten oder Beides nicht optimiert. Während des Abschalteverfahrens kann eine separate Hilfslast mit anderem Widerstand und anderer Nennleistung mit der Brennstoffzelle verbunden werden, bis die Zellenstapelspannung unter ein bestimmtes Niveau fällt, woraufhin sie getrennt wird. Die Verwendung von zwei separaten und unterschiedlichen Hilfslasten für das Begrenzen der Spannung während des Anfahrens und Abschaltens ist bezüglich Implementierung und Unterbringung teuer.
- Während des Anfahrens wird Anodenbrennstoff in dem gesamten Brennstoffzellenstapel auf eine Weise gebracht, bei welcher keine gleichförmige Konzentration in jeder Brennstoffzelle vorhanden ist oder die gleiche Menge durch die Brennstoffströmungsfelder in jede Zelle gelangt ist. Falls Strom durch eine Brennstoffzelle entzogen wird, welche nicht ausreichend Brennstoff hat, ist das Ergebnis ein „Brennstoffmangel", welcher negative Spannungen in einer einzelnen Zelle mit unzureichendem Brennstoff erzeugt. Daher muss die Zellenstapelspannung bei offenem Schaltkreis, welche verwendet wird, um mit der Hilfslast zu wirken, hoch genug eingestellt sein, um zu gewährleisten, dass alle Zellen ausreichend Brennstoff haben. Dies führt dazu, dass in vielen einzelnen Zellen die Spannung auf ein Niveau ansteigt, welches größer als jenes ist, bei welchem unerwünschte Brennstoffzellen-Zerfallsmechanismen stattfinden.
- Das System des Stands der Technik ist nicht ausreichend robust, um die verschiedenen Variationen zwischen einzelnen Stromerzeugungsanlagen auszugleichen, welche bewirkt werden durch Herstellungstoleranzen oder Änderungen in den Stromerzeugungsanlagen, welche während der gesamten Lebensdauer der Stromerzeugungsanlage auftreten. Die Steuerparameter, welche verwendet werden, um die Hilfslast zu verbinden und zu trennen, müssen konservativ sein, um negative Spannungen einzelner Zellen zu vermeiden. Dies bedeutet, dass viele einzelne Zellen auf ein Brennstoffniveau ansteigen, welches größer als erwünscht ist, um Mechanismen der Zellenverschlechterung zu minimieren.
- Hilfslasten, welche zur Spannungsbegrenzung während des Anfahrens und Abschaltens verwendet werden, müssen so ausgelegt sein, dass sie die gesamte durch die Brennstoffzelle während dieser Übergangsphasen erzeugte Energie ableiten. Das Design muss schwierigste Umgebungsbedingungen berücksichtigen, z.B. Temperatur des Kühlmittels und Temperatur der Umgebung, welche zu teurem Über-Design führen, verglichen mit einem Design, welches für normale, typische Stromerzeugungsanlagen-Betriebsbedingungen ausreichend ist.
- Bei Verwendung von entweder einzelnen Hilfslasten oder separaten gelegten Hilfslasten für Anfahren und Abschalten ist das Beheben von Überspannungszuständen und der resultierenden Verschlechterung der Brennstoffzellenleistung ausreichend unzulänglich, um die Aufmerksamkeit auf den Entwurf von Brennstoffeinlass-Verzweigungssystemen zu richten, um eine gleichmäßigere Verteilung von Brennstoff an alle Zellen eines Brennstoffzellenstapels zu ermöglichen. Diese Systeme sind kostspielig und zu geräumig zur Verwendung in kom pakten Anwendungen, z.B. elektrische Fahrzeuge, welche durch eine Brennstoffzellenanlage betrieben werden.
- Beschreibung der Erfindung
- Ziele der Erfindung umfassen: Vermeiden von komplexen Brennstoffeinlass-Verzweigungssystemkonstruktionen; einfachere, günstigere und effektivere Verpackung von spannungsbegrenzenden Vorrichtungen für einen Brennstoffzellenstapel; Verwendung einer einzelnen, die Spannung begrenzenden Hilfslast sowohl für das Anfahren als auch Abschalten eines Brennstoffzellenstapels; präzise Kontrolle der Brennstoffzellenstapelspannung während des Anfahrens und Abschaltens; Begrenzen der Brennstoffzellenstapelspannung, welche sich auf die Anfahr- und Abschalteigenschaften individueller Brennstoffzellenstapel abstimmen lässt und auf Veränderungen der Eigenschaften des Brennstoffzellenstapels über die Betriebsdauer eines jeweiligen Brennstoffzellenstapels abstimmen lässt; eine Spannungsbegrenzungsfähigkeit, welche Toleranzen der Reaktantenströmungsraten und Verteilung und Toleranzen bezüglich thermischer Eigenschaften von Hilfslasten ausgleichen kann, welche verwendet werden, um Spannungen während des Anfahrens und Abschaltens des Brennstoffzellenstapels zu begrenzen; Steuerung der Temperatur einer spannungsbegrenzenden Hilfslast, um sie vor Schäden zu schützen und damit ihre optimale Nutzung zu ermöglichen; Bereitstellen von Temperaturschutz für spannungsbegrenzende Hilfslasten ohne das Erfordernis für Temperaturmessung; Vermeiden von Wärmeverschwendung beim Steuern der Spannung während des Anfahrens und Abschaltens eines Brennstoffzellenstapels mit einer spannungsbegrenzenden Hilfslast; und Verringern der Komponentenanzahl in einer Brennstoffzellen-Stromerzeugungsanlage.
- Gemäß der vorliegenden Erfindung wird eine spannungsbegrenzende Hilfslast zyklisch in und aus einem externen Stromkreis eines Brennstoffzellenstapels geschaltet, um aktiv die effektive an dem Brennstoffzellenstapel anliegende Last während des Anfahrens und Abschaltens zu steuern. Das Schalten wird in einer Ausführungsform einfach durch Bewegung zwischen unteren und oberen Spannungsgrenzen gesteuert. In anderen Ausführungsformen ist der Arbeitszyklus einer Impulsbreiten-Modulationssteuerung eine Funktion der Zellenstapel spannung. In noch anderen Ausführungsformen ist der Arbeitszyklus einer Impulsbreiten-Modulationssteuerung außerdem begrenzt durch eine Temperatur der Hilfslast, wodurch optimale Leistung ermöglicht wird, während sie vor Schäden geschützt wird; in einer Form wird die Temperatur direkt gemessen; in einer weiteren Form begrenzt ein Wärmemodell als Funktion der Energiebilanzgrenzen den Arbeitszyklus der gesteuerten Impulsbandbreite.
- Weiterhin wird erfindungsgemäß eine einzelne spannungsbegrenzende Hilfslast sowohl für Anfahren als auch Abschalten eines Brennstoffzellenstapels verwendet. In anderen Ausführungsformen kann die Last auch als Heizelement für den Brennstoffzellenstapel dienen, z.B. durch Heizen der Einlassluft, des Wassers in einem Akkumulator oder der Platten einer Enthalpierückgewinnungsvorrichtung.
- Andere Zwecke, Eigenschaften und Vorteile der vorliegenden Erfindung werden ersichtlich anhand der folgenden detaillierten Beschreibung ihrer beispielhaften Ausführungsbeispiele, wie in den beigefügten Zeichnungen dargestellt.
- Kurze Beschreibung der Zeichnungen
-
1 ist ein schematisches Blockdiagramm einer Brennstoffzellen-Stromerzeugungsanlage des Stands der Technik, welche einen einzelnen spannungsbegrenzenden Hilfslastwiderstand sowohl für Anfahren als auch für Abschalten verwendet. -
2 ist ein schematisches Blockdiagramm einer Brennstoffzellen-Stromerzeugungsanlage, welche einen Schalter und Steuerungen verwendet, um periodisch die spannungsbegrenzende Hilfslast mit dem externen Stromkreis der Brennstoffzellen-Stromerzeugungsanlage gemäß der Erfindung zu verbinden. -
3 ist eine Kurve einer durchschnittlichen Spannung pro Zelle eines Brennstoffzellenstapels, in welchem die spannungsbegrenzende Hilfslast periodisch in den und aus dem externen Stromkreis des Brennstoffzellenstapels geschaltet wird. -
4 ist eine vereinfachte schematische Darstellung von Spannungskomparatoren, welche das Schalten der spannungsbegrenzenden Hilfslast wie in3 dargestellt bewirken. -
5 ist eine schematische Darstellung einer Impulsbreiten-Modulationssteuerung eines elektronischen Schalters, welcher erfindungsgemäß auf unterschiedliche Abschalt- und Anfahr-Arbeitszyklusschemata reagiert. -
6 ist eine schematische Darstellung von Impulsbreiten-Modulationsschalten einer spannungsbegrenzenden Hilfslast mit einer auf Temperatur reagierenden Begrenzung des maximalen Arbeitszyklus. -
7 ist eine schematische Darstellung einer Impulsbandbreiten-Modulationssteuerung eines spannungsbegrenzenden Hilfslastschalters, welcher ein Temperaturmodell verwendet, um den maximalen Arbeitszyklus zu begrenzen. -
8 ist eine schematische Darstellung einer geschalteten, spannungsbegrenzenden Hilfslast, welche als Heizung in einem Wasserakkumulator eines Brennstoffzellenstapels fungiert. -
9 ist eine teilweise schematische Darstellung einer geschalteten spannungsbegrenzenden Hilfslast, welche als Heizung im Lufteinlass eines Brennstoffzellenstapels verwendet wird. -
10 ist eine teilweise schematische Darstellung einer geschalteten spannungsbegrenzenden Hilfslast, welche leitende Graphitverbundplatten einer Enthalpierückgewinnungsvorrichtung im Luftkreislauf einer Brennstoffzellen-Stromerzeugungsanlage aufweist. - Art(en) der Ausführung der Erfindung
- Es wird auf
2 Bezug genommen. Erfindungsgemäß wird ein Schalter200 zyklisch während des Anfahrens des Brennstoffzellenstapels und des Abschaltens des Brennstoffzellenstapels betätigt, zumindest in Reaktion auf die Stapelspannung zwischen den externen Stromkreisen177 ,178 . Eine Schaltersteuerung201 kann eine Mehrzahl von Konfigurationen annehmen, welche in4 bis8 dargestellt sind. Verschiedene Funktionen, z.B. das Ermöglichen der Anfahr- und Abschaltverfahren, werden durch eine Prozessor-basierte Steuerung202 gesteurt. - Eine erste Anordnung der Schalterkontrolle
201 (wie in3 dargestellt) schließt den Schalter200 , wenn die durchschnittliche Spannung pro Zelle in dem Stapel eine obere Grenze203 erreicht, welche in der Größenordnung von 0,33 V sein kann. Der resultierende Stromfluss bewirkt, dass die Spannung abnimmt; und wenn sich die Spannung auf eine Untergrenze204 verringert, welche in der Größenordnung von 0,13 V sein kann, wird der Schalter200 wiederum geöffnet. -
4 ist eine vereinfachte Darstellung von Komparatoren205 ,206 , welche die Zellenstapelspannung an der Leitung177 mit einer oberen Spannungsgrenze an einer Leitung207 vergleichen, um einen elektrischen Schalter einzuschalten, z.B. einen Insulated Gate Bipolar-Transistor (IGBT)208 , und die Zellenstapelspannung an der Leitung177 mit einer unteren Spannungsgrenze an einer Leitung209 vergleicht, um den elektronischen Schalter208 abzuschalten, wenn die Spannung die untere Grenze erreicht, alles wiederum in3 dargestellt. Die obere und untere Grenze können 0,4 V pro Zelle bzw. 0,2 V pro Zelle sein, sind vorzugsweise aber 0,2 V pro Zelle bzw. 0,1 V pro Zelle. Beim Ausführen der vorliegenden Erfindung werden die in4 dargestellten Funktionen zur Steuerung des elektronischen Schalters208 durch eine Mikroprozessor-basierte Steuerung202 durchgeführt. - Der in
3 dargestellte Betrieb kann durch kommerziell erhältliche auf Spannung reagierende Hystereseschalter durchgeführt werden, welche durch Eurotherm Action, Inc. (im Netz bei www.eurotherm.com und www.actionio.com), Modelle Nr. AP1080 und AP1090, erhältlich sind. Diese Modelle reagieren auf die obere oder untere Spannungsbegrenzung nach 100 ms, um den entsprechenden Schalter entweder zu öffnen oder zu schließen; sie können jedoch einfach modifiziert werden, um auf Spannungsniveaus nach nur 25 ms reagieren zu können. - Weil das für das Zuschalten und Wegschalten der Hilfslast in den externen Stromkreis geeignete Spannungsniveau beim Anfahren sich von dem geeigneten Spannungsniveau beim Abschalten unterscheiden kann können die Ober- und Untergrenze in
4 im einen Fall für das Anfahren und im anderen Fall für das Abschalten gewählt werden. Falls kommerziell erhältliche Schalter, z.B. AP1080 und AP1090 verwendet werden, könnten separate Schalter aktiviert werden, die jeweils die geeigneten Spannungsgrenzen haben, wobei einer beim Anfahren und der andere beim Abschalten aktiviert wird. -
5 ist eine vereinfachte schematische Darstellung einer weiteren Form der Schaltersteuerung201 , welche ein Anfahr-Schema212 und ein Abschalt-Schema213 verwendet, wobei das jeweils richtige durch einen Schalter214 gewählt wird, um mit einer Impulsbreiten-Modulationsfunktion215 eine Spannung zur Verfügung zu stellen, welche einem korrekten Arbeitszyklus entspricht (d.h. der Anteil der Zeit, zu welcher der Schalter208 eingeschaltet sein soll in Bezug auf die Gesamtzeit), um den erwünschten, die Durchschnittsspannung begrenzenden Effekt durch die Hilfslast148 zu erreichen. - Es ist ersichtlich, dass während des Anfahrens kein spannungsbegrenzender Effekt für die Hilfslast
148 notwendig ist, bis die durchschnittliche Spannung pro Zelle in dem Stapel 0,3 V erreicht. Dann nimmt das Erfordernis, Strom von den Zellen zu ziehen und somit übermäßige Spannungen innerhalb der Zellen zu verhindern, mit der Zeit zu, bis sämtliche Brennstoffströmungsfelder vollständig mit Brennstoff gefüllt sind und das Anfahren somit vollständig ist. - Auf der anderen Seite nimmt während des Abschaltens der Arbeitszyklus rasch bis zu einem maximalen Arbeitszyklus zu, welcher gewählt ist, um die maximale Energie für die Last zu begrenzen. Der genaue Arbeitszyklus, welcher von jeder der Schemata
212 ,213 gefordert wird, hängt von dem Gesamtdesign des Brennstoffzellenstapels selbst, wie auch von der Größe der Hilfslast148 , ab. - Die Impulsbreitenmodulationsfunktion
215 ist konventionell, sie konvertiert ein vom Schalter214 empfangenes Spannungsniveau zu periodischen Ansteuerungsimpulsen für den Schalter208 , um die Hilfslast148 mit dem Stapel (177 ,178 ) für einen erwünschten Anteil der Zeit zu verbinden. Auf diese Weise wird die effektive Hilfslast durch eine Impulsbreiten-Modulation gesteuert. Die Arbeitszyklusschemata212 ,213 gemeinsam mit dem Schalter214 werden im Folgenden als eine Modulationssteuerung219 bezeichnet, welche durch die gepunktete Linie in5 dargestellt sind. - In
6 wird die Temperatur der Hilfslast148 überwacht durch einen Temperatursensor221 , um ein Temperatursignal an einer Leitung222 als Input für das Maximal-Arbeitszyklus-Schema225 bereitzustellen. Solange die Temperatur nicht eine Schwellentemperatur, Tt, überschreitet, kann der Arbeitszyklus des Schalters208 bis zu 100% sein, zumindest was die Temperatursteuerung betrifft. Wenn die Schwellentemperatur überschritten wird, wird der Maximal-Arbeitszyklus als Funktion der Temperatur verringert, wie in Schema225 dargestellt. Der Output des Schemas225 wird an der Leitung226 für eine variable Grenzfunktion229 geliefert, welche als eine „Nicht größer als"-Funktion bezeichnet wird, wobei der Grenzwert durch das Signal an einer Leitung226 gesteuert wird. - Das Signal an der Leitung
216 von der Modulationssteuerung219 (in Bezug auf5 beschrieben) wird von der Begrenzungsfunktion229 unbeeinflusst durch eine Leitung231 zur Impulsbandbreiten-Modulationssteuerung215 geleitet, bis, oder es sei denn, dass die Temperatur der Hilfslast148 die Schwellentemperatur übersteigt. Dann wird das Signal auf der Leitung213 begrenzt, dass es nicht größer ist als das Signal auf der Leitung226 . Auf diese Weise wird die Hilfslast148 nicht mit dem Zellenstapel mit einem ausreichend hohen Arbeitszyklus verbunden, welcher ein Überhitzen bewirken kann. Dies ist ein weiterer wichtiger Aspekt der vorliegenden Erfindung. - In
7 wird statt eines Temperatursensors zur Überwachung der Temperatur der Hilfslast148 (wie in6 ) ein Wärmemodell235 verwendet. Zunächst wird in einer Funktion236 die Stapelspannung quadriert und durch den Widerstand der Hilfslast148 geteilt, um ein Signal an einer Leitung237 zur Verfügung zu stellen, welches die Spitzenleistung darstellt, welche durch die Hilfslast148 verbraucht wird. Der durch die Modulationssteuerung219 gesteuerte Arbeitszyklus wird dann in einer Funktion238 verwendet, um ein Signal an einer Leitung240 bereitzustellen, welches ein Bruchteil der Leistung darstellt, bestimmt durch den gegenwärtigen Arbeitszyklus, welcher durch die Modulationssteuerung219 bestimmt ist. Das Signal an der Leitung240 , welches die durchschnittliche Leistung darstellt, entspricht dem Anteil der Zeit, während welcher die Last verbunden ist, wird auf das Wärmemodell235 angewendet, welches ein Signal an einer Leitung243 bestimmt, welches angewendet wird auf die „Nicht größer als"-Begrenzungsschaltung 2219. Auf diese Weise wird der Arbeitszyklus des PWM-Signals ge steuert, um die Maximaltemperatur der Hilfslast zu begrenzen, welche durch ein Energiebilanzmodell vorhergesagt wird. Das Modell berücksichtigt Berechnungen der Fähigkeit, Energie abzuleiten und benötigt gemessene oder angenommene Temperaturen und Strömung von Kühlmittelluft oder Wasser. - Gemäß einem weiteren Aspekt der vorliegenden Erfindung kann die Hilfslast
148 verwendet werden, um beim Heizen und/oder Steuern die Temperatur des Brennstoffzellenstapels auf verschiedene Weisen zu helfen. Im Beispiel von8 ist ein Wasserakkumulator zwischen der Kühlung136 und dem Strömungskontrollventil bzw. der Öffnung138 angeordnet. Die Hilfslast148 ist eine Heizung, welche in dem Akkumulator247 angeordnet ist. Aufgrund der Tatsache, dass die Modulationskontrolle eine durchschnittliche effektive Last bewirken kann aufgrund der Weise, in welcher der Schalter208 betätigt wird, wie bereits beschrieben, ist das Bemessen der Hilfslast148 , um eine geeignete Heizung zu sein, kein Problem. In8 misst ein Temperatursensor249 die Temperatur des Wassers in dem Akkumulator und liefert ein Temperatursignal an einer Leitung250 zu einem Schema251 des gewünschten Arbeitszyklus in Abhängigkeit der Temperatur. Die Ausgangsleitung254 wird mit der zentralen Anschlussstelle des Schalters214 verbunden innerhalb der Modulationssteuerung219 . Daher reagiert die Impulsbreiten-Modulationsschaltung215 entweder auf ein Abschaltschema, ein Anfahrschema oder ein Temperaturschema in Abhängigkeit der Stellung des Schalters214 . - Typischerweise wird die in
8 schematisch dargestellt Ausführungsform der Erfindung in der Steuerung202 durch zusätzliche Softwareroutinen realisiert, welche übliche Programmierkonzepte nutzen, welche im Stand der Technik bekannt sind. - Anstatt des Erwärmens des Akkumulators
247 , wie in8 dargestellt, kann die Hilfslast148 in einer Wärmetauschvorrichtung257 (wie in9 gezeigt) zwischen dem Lufteinlasszuführventil158 und dem Lufteinlass124 sein. Der Temperatursensor249 misst dabei die Temperatur der Einlassluft und steuert sie diagrammartig, wie in8 dargestellt. - Ein weiterer Aspekt der Erfindung, in
10 kurz dargestellt, verwendet leitende Graphitverbundplatten260 (durch gepunktete Linien dargestellt) in einer Enthal pierückgewinnungsvorrichtung269 als Hilfslast zur Begrenzung der Spannung beim Anfahren und Abschalten. In10 ist die Hilfslast wegen der Übereinstimmung nur schematisch dargestellt, der Widerstand ist tatsächlich die Summierung der Widerstände einer Reihe von leitenden Graphitverbundplatten260 . Ein Temperatursensor kann in der Lufteinlassleitung160 vorgesehen sein, um das Signal an der Leitung250 zur Verfügung zu stellen. Die Steuerung kann wie die mit Bezug auf8 beschriebene sein. - Es sollte klar sein, dass die Fähigkeit, den Betrieb, insbesondere die Schemata
212 ,213 (5 ), anzupassen, um verschiedenen individuellen Brennstoffzellen-Stromerzeugungsanlagen zu entsprechen, und um verschiedene Veränderungen in einer bestimmten Brennstoffzelle zu berücksichtigen, während sie durch Benutzung altert, durch die vorliegende Erfindung ermöglicht wird und ein wichtiger Aspekt davon ist. - Obwohl die Erfindung in Ausführungsformen beschrieben ist, welche auf die Spannung des elektrischen Outputs des Brennstoffzellenstapels reagieren, kann die Erfindung anderen Charakteristika der elektrischen Leistungsabgabe des Stapels entsprechen.
- ZUSAMMENFASSUNG
- Eine Hilfslast (
148 ) für einen Brennstoffzellenstapel (102 ) wird alternativ repetitiv während des Anschaltens und Ausschaltens verbunden und getrennt von dem externen Stromkreis (177 ,178 ) der Brennstoffzelle durch einen Schalter (200 ) in Reaktion auf eine Schaltersteuerung (201 ). Der Schalter kann ein Insulated Gate-Bipolar-Transistor (208 ) sein, welcher an- und abgeschaltet wird durch Bewegen zwischen einer oberen Spannungsgrenze (207 ) und einer unteren Spannungsgrenze (208 ), was durch Komparatorschaltungen (205 ,206 ), durch die Steuerung (202 ) oder durch kommerziell erhältliche auf Spannung reagierende Hystereseschalter erreicht werden kann. Schemata des Arbeitszyklus als Funktion der Zellenspannung zum Anfahren (212 ) und zum Abschalten (213 ) steuern einen Impulsbreiten-Modulator (215 ), welcher den Schalter bedient. Steuerungen (229 ,231 ) können die Modulation begrenzen, so dass sie die Hilfslast nicht überhitzt, in Reaktion auf Temperatur (221 ) der Last oder auf ein Spannungs-/Leistungsmodell (235 ). Die Hilfslast kann eine Heizung in einem Wasserakkumulator (247 ), einem Lufteinlass (257 ) oder einer Enthalpierückgewinnungsvorrichtung (262 ) umfassen.
Claims (19)
- Brennstoffzellen-Stromerzeugungsanlage (
100 ), aufweisend: eine Mehrzahl von Brennstoffzellen (102 ), welche in einem Stapel in Reihe verbunden sind und ein Paar Anschlüsse (177 ,178 ) für einen externen Stromkreis haben; und eine spannungsbegrenzende Hilfslast (148 ), welche vorgesehen ist, um Wärme in einem Element (247 ,257 ,262 ) der Brennstoffzellen-Stromerzeugungsanlage abzuleiten, um die Temperatur des Elements zu erhöhen; gekennzeichnet durch: einen Schalter (200 ), welcher in Reihe mit der Hilfslast zwischen den Anschlüssen verbunden ist; und eine Schaltersteuerungseinrichtung (201 ;205 ,206 ;212 ,213 ), welche ausgelegt ist, um während Übergängen des Brennstoffzellenstapels, die aus Anfahren und Abschalten gewählt sind, zu bewirken, dass der Schalter alternativ (a) die Hilfslast zwischen den Anschlüssen verbindet und (b) die Hilfslast von mindestens einem der Anschlüsse repetitiv während mindestens einem der Übergänge trennt, in Reaktion auf Ausgabe elektrischer Leistung des Brennstoffzellenstapels und betreibbar ist während Zeitspannen außerhalb des Anfahrens und Abschaltens in Reaktion auf Temperatur (225 ,251 ), welche aus der Wärme resultiert, welche durch die Hilfslast in das Element abgeleitet wird. - Brennstoffzellen-Stromerzeugungsanlage (
100 ), aufweisend: eine Mehrzahl von Brennstoffzellen (102 ), welche in einem Stapel in Reihe verbunden sind und ein Paar Anschlüsse (177 ,178 ) für einen externen Stromkreis haben; eine spannungsbegrenzende Hilfslast (148 ); gekennzeichnet durch: einen Schalter (200 ), welcher in Reihe mit der Hilfslast zwischen den Anschlüssen verbunden ist; und eine Schaltersteuerungseinrichtung (201 ;205 ,206 ;212 ,213 ), welche ausgelegt ist, um während Übergängen des Brennstoffzellenstapels, die aus Anfahren und Abschalten gewählt sind, zu bewirken, dass der Schalter alternativ (a) die Hilfslast zwischen den Anschlüssen verbindet und (b) die Hilfslast von mindestens einem der Anschlüsse repetitiv während mindestens einem der Übergänge trennt. - Stromerzeugungsanlage gemäß Anspruch 2, wobei: die Schaltersteuerungseinrichtung (
201 ) in Reaktion auf die elektrische Leistungsabgabe des Brennstoffzellenstapels betreibbar ist. - Brennstoffzellen-Stromerzeugungsanlage nach Anspruch 2, wobei: die Schaltersteuerungseinrichtung eine Impulsbreiten-Modulation (
215 ) aufweist, welche auf eine Funktion (219 ) der Spannung zwischen den Anschlüssen reagiert. - Brennstoffzellen-Stromerzeugungsanlage nach Anspruch 4, wobei: die Funktion (
219 ) mindestens ein Schema des erwünschten Arbeitszyklus in Abhängigkeit der Spannung an dem Anschluss ist. - Stromerzeugungsanlage nach Anspruch 5, wobei: die Funktion ein erstes Schema während des Anfahrens (
212 ) und ein zweites Schema, welches sich von dem ersten Schema unterscheidet, während des Abschaltens (213 ) ist. - Stromerzeugungsanlage nach Anspruch 4, wobei: die Schaltersteuerungseinrichtung den Arbeitszyklus begrenzt in Reaktion auf eine Funktion der Leistung (
235 ,236 ,239 ), welche von der Hilfslast abgeleitet wird. - Stromerzeugungsanlage nach Anspruch 2, wobei: die Schaltersteuerungseinrichtung die Zeitmenge begrenzt, während welcher der Schalter die Hilfslast zwischen den Anschlüssen verbindet in Reaktion auf eine Funktion der Leistung (
235 ,236 ,239 ), welche in der Hilfslast abgeleitet wird. - Stromerzeugungsanlage nach Anspruch 2, wobei: die Schaltersteuerungseinrichtung (
205 ) bewirkt, dass der Schalter die Hilfslast zwischen den Anschlüssen verbindet in Reaktion auf die Spannung zwischen den Anschlüssen bei Erreichen von 0,4 V pro Zelle; und wobei die Schaltersteuerungseinrichtung (206 ) bewirkt, dass der Schalter die Hilfslast von mindestens einem der Anschlüsse trennt in Reaktion auf die Spannung zwischen den Anschlüssen bei Erreichen von 0,0 V pro Zelle. - Stromerzeugungsanlage nach Anspruch 2, wobei: die Schaltersteuerungseinrichtung (
205 ) bewirkt, dass der Schalter die Hilfslast zwischen den Anschlüssen verbindet in Reaktion auf die Spannung zwischen den Anschlüssen bei Erreichen von 0,2 V pro Zelle; und wobei die Schaltersteuerungseinrichtung (206 ) bewirkt, dass der Schalter die Hilfslast von mindestens einem der Anschlüsse trennt in Reaktion auf die Spannung zwischen den Anschlüssen bei Erreichen von 0,1 V pro Zelle. - Stromerzeugungsanlage nach Anspruch 2, ferner aufweisend: eine Temperatureinrichtung (
241 ,249 ) zum Liefern eines Signals, welches repräsentativ für die Temperatur der Hilfslast ist; und wobei: die Schaltersteuerungseinrichtung (215 ,251 ) die Menge an Zeit begrenzt, während welcher der Schalter die Hilfslast zwischen den Anschlüssen verbindet in Reaktion, auf das Signal, wenn es auf eine Temperatur über einer Schwellentemperatur hinweist. - Stromerzeugungsanlage nach Anspruch 2, wobei: die Spannungssteuerungseinrichtung bewirkt (
205 ), dass der Schalter die Hilfslast zwischen den Anschlüssen verbindet in Reaktion auf die Spannung zwischen den Anschlüssen bei Erreichen einer oberen Spannungsgrenze und bewirkt (206 ), dass der Schalter die Hilfslast von mindestens einem der Anschlüsse trennt in Reaktion auf die Spannung zwischen den Anschlüssen bei Erreichen einer unteren Spannungsgrenze. - Stromerzeugungsanlage nach Anspruch 12, wobei: die obere Spannungsgrenze 0,4 V pro Zelle und die untere Spannungsgrenze 0,0 V pro Zelle ist.
- Stromerzeugungsanlage nach Anspruch 12, wobei: die obere Spannungsgrenze 0,2 V pro Zelle und die untere Spannungsgrenze 0,1 V pro Zelle ist.
- Brennstoffzellen-Stromerzeugungsanlage (
100 ), aufweisend: eine Mehrzahl von Brennstoffzellen (102 ), welche in einem Stapel in Reihe verbunden sind und ein Paar Anschlüsse (177 ,178 ) für einen externen Stromkreis haben; gekennzeichnet durch: eine spannungsbegrenzende Hilfslast (148 ), welche vorgesehen ist, um Wärme in einem Element (247 ,257 ,262 ) der Brennstoffzellen-Stromerzeugungsanlage abzuleiten, um die Temperatur des Stapels zu erhöhen; einen Schalter (200 ), welcher in Reihe mit der Hilfslast zwischen den Anschlüssen verbunden ist; und eine Schaltersteuerungseinrichtung (201 ), welch ausgelegt ist, um den Schalter (a) während Übergängen (205 ,206 ,212 ,213 ) zu steuern, die gewählt sind aus Anfahren und Abschalten, in Reaktion auf die elektrischee Leistungsabgabe des Brennstoffzellenstapels und (b) während Zeitspannen außerhalb des Anfahrens und Abschaltens in Reaktion auf Temperatur (225 ,251 ) zu steuern, welche resultiert aus Ableiten der Wärme durch die Hilfslast in das Element. - Stromerzeugungsanlage nach Anspruch 15, wobei: das Element ein Wasserakkumulator (
247 ) in der Brennstoffzellen-Stromerzeugungsanlage ist. - Stromerzeugungsanlage nach Anspruch 15, wobei: das Element (
257 ) Oxidationsmittel zu dem Brennstoffzellenstapel leitet. - Stromerzeugungsanlage nach Anspruch 15, wobei: das Element eine Enthalpierückgewinnungsvorrichtung (
262 ) in der Brennstoffzellen-Stromerzeugungsanlage ist. - Stromerzeugungsanlage nach Anspruch 18, wobei: die Hilfslast leitende Graphitverbundplatten (
216 ) in der Enthalpierückgewinnungsvorrichtung umfasst.
Applications Claiming Priority (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| US10/681,493 | 2003-10-07 | ||
| US10/681,493 US7041405B2 (en) | 2003-10-07 | 2003-10-07 | Fuel cell voltage control |
| PCT/US2004/032850 WO2005036673A2 (en) | 2003-10-07 | 2004-10-05 | Fuel cell voltage control |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE112004001904T5 true DE112004001904T5 (de) | 2006-10-19 |
| DE112004001904B4 DE112004001904B4 (de) | 2022-01-13 |
Family
ID=34394477
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DE112004001904.4T Expired - Fee Related DE112004001904B4 (de) | 2003-10-07 | 2004-10-05 | Brennstoffzellen-Spannungssteuerung |
Country Status (7)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US7041405B2 (de) |
| JP (1) | JP2007507856A (de) |
| KR (1) | KR101119379B1 (de) |
| CN (1) | CN100557875C (de) |
| BR (1) | BRPI0415075A (de) |
| DE (1) | DE112004001904B4 (de) |
| WO (1) | WO2005036673A2 (de) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE102008027752B4 (de) * | 2007-06-14 | 2013-11-21 | GM Global Technology Operations LLC (n. d. Ges. d. Staates Delaware) | Verfahren zum Starten eines Brennstoffzellensystems |
| DE102009017065B4 (de) * | 2008-04-16 | 2016-07-28 | GM Global Technology Operations LLC (n. d. Ges. d. Staates Delaware) | Brennstoffzellensystem sowie abschaltverfahren und abschaltbetriebsablauf für ein brennstoffzellensystem |
| DE102019215900A1 (de) * | 2019-10-16 | 2021-04-22 | Robert Bosch Gmbh | Verfahren zum Inbetriebsetzen eines Brennstoffzellen-Stack |
Families Citing this family (35)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2869476A1 (fr) * | 2004-04-21 | 2005-10-28 | Conception Et Dev Michelin Sa | Chaine de traction electrique pour vehicule, comportant une resistance electrique de dissipation refroidie par liquide de refroidissement |
| WO2006019030A1 (ja) * | 2004-08-18 | 2006-02-23 | Kurimoto, Ltd. | 電動車椅子 |
| KR100641126B1 (ko) | 2005-08-22 | 2006-11-02 | 엘지전자 주식회사 | 연료전지의 소화 장치 |
| JP4945968B2 (ja) * | 2005-09-02 | 2012-06-06 | 株式会社デンソー | 燃料電池システム |
| US20070087239A1 (en) * | 2005-10-18 | 2007-04-19 | General Hydrogen Corporation | Fuel cell fluid management system |
| US20070087232A1 (en) * | 2005-10-18 | 2007-04-19 | Robin Curtis M | Capacitor hybrid fuel cell power generator |
| US20070087241A1 (en) * | 2005-10-18 | 2007-04-19 | General Hydrogen Corporation | Fuel cell power pack |
| JP2007123157A (ja) * | 2005-10-31 | 2007-05-17 | Toshiba Corp | 燃料電池ユニットおよび動作制御方法 |
| CN101317290A (zh) * | 2005-11-29 | 2008-12-03 | Utc电力公司 | 响应于低需求而使空气分流的燃料电池动力装置 |
| US8715872B2 (en) | 2005-12-27 | 2014-05-06 | Nissan Motor Co., Ltd. | Fuel cell system having decreased deterioration during initiation |
| US7976995B2 (en) * | 2005-12-27 | 2011-07-12 | Nissan Motor Co., Ltd. | Fuel cell system comprising a voltage limit device |
| JP5070700B2 (ja) * | 2005-12-28 | 2012-11-14 | 日産自動車株式会社 | 燃料電池システム |
| US20080070073A1 (en) * | 2006-09-19 | 2008-03-20 | Mark Petersen | Fuel cell module power delivery control system |
| US20100028729A1 (en) * | 2006-11-28 | 2010-02-04 | Billups Michael S | Fuel cell power plant including a variable resistive device |
| US8029187B2 (en) * | 2007-02-21 | 2011-10-04 | Kyocera Corporation | Apparatus, system and method for high resolution identification with temperature dependent resistive device |
| US20080292918A1 (en) * | 2007-05-25 | 2008-11-27 | Caine Finnerty | Electrochemical system having multiple independent circuits |
| DE102007033202A1 (de) * | 2007-07-17 | 2009-01-22 | Daimler Ag | Brennstoffzellensystem für ein Fahrzeug, Verfahren zur Kontrolle eines oder des Brennstoffzellensystems |
| JP2009076259A (ja) * | 2007-09-19 | 2009-04-09 | Sony Corp | 燃料電池システムおよび電圧制限方法 |
| US8057942B2 (en) | 2007-10-18 | 2011-11-15 | GM Global Technology Operations LLC | Assisted stack anode purge at start-up of fuel cell system |
| US8053122B2 (en) * | 2008-04-11 | 2011-11-08 | Bdf Ip Holdings Ltd. | System and method of starting a fuel cell system |
| US20090263679A1 (en) * | 2008-04-16 | 2009-10-22 | Gm Global Technology Operations, Inc. | Shutdown operations for an unsealed cathode fuel cell system |
| US20100035098A1 (en) * | 2008-08-06 | 2010-02-11 | Manikandan Ramani | Using chemical shorting to control electrode corrosion during the startup or shutdown of a fuel cell |
| US8053131B2 (en) * | 2008-08-14 | 2011-11-08 | Hyundai Motor Company | Apparatus and method for determining deterioration of a fuel cell and method for preventing deterioration of the same |
| KR101889579B1 (ko) * | 2011-02-25 | 2018-08-17 | 아우디 아게 | 전력 이행 및 아이들링 중의 pem 연료 전지 전압 제어 |
| FI123584B (fi) | 2011-06-23 | 2013-07-31 | Convion Oy | Offsetin säätöjärjestely ja -menetelmä jännitearvojen säätämiseksi polttokennojärjestelmässä |
| DE102012218584A1 (de) * | 2012-10-12 | 2014-04-17 | Robert Bosch Gmbh | Kaltstartprozedur für einen Brennstoffzellenstack |
| WO2014088601A1 (en) * | 2012-12-09 | 2014-06-12 | United Technologies Corporation | Flow battery with voltage-limiting device |
| CN103762376B (zh) * | 2014-01-27 | 2016-08-24 | 中国东方电气集团有限公司 | 燃料电池系统 |
| KR101628514B1 (ko) * | 2014-11-05 | 2016-06-09 | 현대자동차주식회사 | 연료전지 스택의 온도 제어 방법 |
| KR101637720B1 (ko) | 2014-11-07 | 2016-07-08 | 현대자동차주식회사 | 연료전지 시스템의 제어 방법 |
| CN104900895B (zh) * | 2015-04-15 | 2017-05-17 | 成都国佳电气工程有限公司 | 一种燃料电池控制系统和燃料电池系统冷启动控制方法 |
| GB2543268A (en) * | 2015-10-09 | 2017-04-19 | Intelligent Energy Ltd | Overload protection device |
| US11056698B2 (en) | 2018-08-02 | 2021-07-06 | Raytheon Technologies Corporation | Redox flow battery with electrolyte balancing and compatibility enabling features |
| CN112701329B (zh) * | 2020-12-10 | 2023-07-18 | 武汉格罗夫氢能汽车有限公司 | 燃料电池系统带载启动的控制方法 |
| US11271226B1 (en) | 2020-12-11 | 2022-03-08 | Raytheon Technologies Corporation | Redox flow battery with improved efficiency |
Family Cites Families (14)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2623056B2 (ja) * | 1992-02-03 | 1997-06-25 | 寺崎電気産業株式会社 | 熱電併給システム |
| JPH06333586A (ja) | 1993-05-20 | 1994-12-02 | Sanyo Electric Co Ltd | 燃料電池の停止方法 |
| JPH0745298A (ja) | 1993-07-30 | 1995-02-14 | Osaka Gas Co Ltd | 燃料電池利用の電源装置 |
| JP3715344B2 (ja) | 1995-05-18 | 2005-11-09 | 株式会社東芝 | 燃料電池発電システム |
| US6432566B1 (en) * | 1999-10-25 | 2002-08-13 | Utc Fuel Cells, Llc | Direct antifreeze cooled fuel cell power plant |
| US6605378B2 (en) * | 2000-04-06 | 2003-08-12 | Utc Fuel Cells, Llc | Functional integration of multiple components for a fuel cell power plant |
| US6451466B1 (en) * | 2000-04-06 | 2002-09-17 | Utc Fuel Cells, Llc | Functional integration of multiple components for a fuel cell power plant |
| US6399231B1 (en) * | 2000-06-22 | 2002-06-04 | Utc Fuel Cells, Llc | Method and apparatus for regenerating the performance of a PEM fuel cell |
| US20020076582A1 (en) * | 2000-12-20 | 2002-06-20 | Reiser Carl A. | Procedure for starting up a fuel cell system using a fuel purge |
| US6514635B2 (en) * | 2001-01-25 | 2003-02-04 | Utc Fuel Cells, Llc | Procedure for shutting down a fuel cell system having an anode exhaust recycle loop |
| JP4099957B2 (ja) * | 2001-05-23 | 2008-06-11 | 日産自動車株式会社 | 燃料電池発電装置 |
| JP2003086215A (ja) * | 2001-09-11 | 2003-03-20 | Matsushita Electric Ind Co Ltd | 燃料電池発電装置 |
| US6858335B2 (en) | 2001-11-14 | 2005-02-22 | Relion, Inc. | Fuel cell power systems and methods of operating fuel cell power systems |
| US6673481B1 (en) | 2002-07-01 | 2004-01-06 | Utc Fuel Cells, Llc | Initiating operation of an electric vehicle or other load powered by a fuel cell at sub-freezing temperature |
-
2003
- 2003-10-07 US US10/681,493 patent/US7041405B2/en not_active Expired - Lifetime
-
2004
- 2004-10-05 CN CNB2004800363936A patent/CN100557875C/zh not_active Expired - Fee Related
- 2004-10-05 KR KR1020067007672A patent/KR101119379B1/ko not_active Expired - Fee Related
- 2004-10-05 JP JP2006534269A patent/JP2007507856A/ja active Pending
- 2004-10-05 BR BRPI0415075-9A patent/BRPI0415075A/pt not_active IP Right Cessation
- 2004-10-05 DE DE112004001904.4T patent/DE112004001904B4/de not_active Expired - Fee Related
- 2004-10-05 WO PCT/US2004/032850 patent/WO2005036673A2/en not_active Ceased
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE102008027752B4 (de) * | 2007-06-14 | 2013-11-21 | GM Global Technology Operations LLC (n. d. Ges. d. Staates Delaware) | Verfahren zum Starten eines Brennstoffzellensystems |
| DE102009017065B4 (de) * | 2008-04-16 | 2016-07-28 | GM Global Technology Operations LLC (n. d. Ges. d. Staates Delaware) | Brennstoffzellensystem sowie abschaltverfahren und abschaltbetriebsablauf für ein brennstoffzellensystem |
| DE102019215900A1 (de) * | 2019-10-16 | 2021-04-22 | Robert Bosch Gmbh | Verfahren zum Inbetriebsetzen eines Brennstoffzellen-Stack |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| BRPI0415075A (pt) | 2006-12-12 |
| WO2005036673A3 (en) | 2006-02-09 |
| US7041405B2 (en) | 2006-05-09 |
| JP2007507856A (ja) | 2007-03-29 |
| CN1890833A (zh) | 2007-01-03 |
| KR20060066124A (ko) | 2006-06-15 |
| CN100557875C (zh) | 2009-11-04 |
| US20050074649A1 (en) | 2005-04-07 |
| WO2005036673A2 (en) | 2005-04-21 |
| KR101119379B1 (ko) | 2012-03-06 |
| DE112004001904B4 (de) | 2022-01-13 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| DE112004001904T5 (de) | Brennstoffzellen-Spannungssteuerung | |
| DE102015204451B4 (de) | System und Verfahren zum Steuern einer Temperatur eines Brennstoffzellenstapels | |
| DE60214385T2 (de) | Brennstoffzellensystem mit wasserstoffsensor | |
| DE19857398B4 (de) | Brennstoffzellensystem, insbesondere für elektromotorisch angetriebene Fahrzeuge | |
| DE60210464T2 (de) | Brennstoffzellenwiederbelebungsverfahren und vorrichtung | |
| DE112004001762B4 (de) | Speicherung von Brennstoffzellenenergie während des Anfahrens und Abschaltens | |
| DE112015003129B4 (de) | Brennstoffzellensystem und Verfahren für ein Steuern eines Brennstoffzellensystems | |
| DE102009035960B4 (de) | Verfahren zum Aufheizen eines Brennstoffzellenstapels | |
| DE10296380B3 (de) | Verfahren zum Betrieb einer Brennstoffzelle und Brennstoffzellen-Stromerzeugungsanlage | |
| EP2263280B1 (de) | Flüssigkeitskühlungsvorrichtung für eine brennstoffzelleneinrichtung und brennstoffzellensystem | |
| DE102015118893B4 (de) | Brennstoffzellensystem und Steuerverfahren für ein Brennstoffzellensystem | |
| DE112004002279T5 (de) | Brennstoffzellensystem und Verfahren zum Starten desselben | |
| DE102021110057B4 (de) | Brennstoffzellensystem | |
| DE102020205711A1 (de) | Thermisches managementsystem für brennstoffzellen-fahrzeug | |
| DE102004033169B4 (de) | Hochfahrbetriebsverfahren einer Brennstoffzelle bei niedriger Temperatur | |
| DE102016215908A1 (de) | Vorrichtung und Verfahren zum Steuern eines Brennstoffzellenstapels | |
| DE102008052461B4 (de) | Verfahren zur Verbesserung der Zuverlässigkeit eines Brennstoffzellenstapels nach einem Ausfall der Schaltung eines Endzellenheizers | |
| DE102012218584A1 (de) | Kaltstartprozedur für einen Brennstoffzellenstack | |
| DE102005016831B4 (de) | Verfahren zur Verbesserung der Leistungsfähigkeit und Haltbarkeit von Brennstoffzellenstapeln | |
| DE102018215723A1 (de) | Temperaturabsenkung zur Leitwertreduzierung | |
| DE10056843B4 (de) | Verfahren zum Regeln eines Brennstoffzellensystems und ein zugehöriges Brennstoffzellensystem | |
| DE102020110811A1 (de) | Brennstoffzelle-leistungsnetz-system und steuerungsverfahren dafür | |
| DE102021110200B3 (de) | Batteriekraftwerk mit einem Kühlsystem | |
| DE102021102853A1 (de) | Brennstoffzellensystem und Steuerungsverfahren davon | |
| DE102006044288A1 (de) | Verbesserte Regelung für einen elektrisch heizbaren Dehnstoffthermostaten in dem thermischen Kühlmittelkreislauf von Brennstoffzellensystemen |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| R012 | Request for examination validly filed |
Effective date: 20110701 |
|
| R081 | Change of applicant/patentee |
Owner name: AUDI AG, DE Free format text: FORMER OWNER: UTC FUEL CELLS, LLC, SOUTH WINDSOR, CONN., US Effective date: 20140626 Owner name: BALLARD POWER SYSTEMS INC., BURNABY, CA Free format text: FORMER OWNER: UTC FUEL CELLS, LLC, SOUTH WINDSOR, CONN., US Effective date: 20140626 Owner name: UNITED TECHNOLOGIES CORP., HARTFORD, US Free format text: FORMER OWNER: UTC FUEL CELLS, LLC, SOUTH WINDSOR, CONN., US Effective date: 20140626 |
|
| R082 | Change of representative |
Representative=s name: KLUNKER, SCHMITT-NILSON, HIRSCH, DE Effective date: 20140626 Representative=s name: KSNH PATENTANWAELTE KLUNKER/SCHMITT-NILSON/HIR, DE Effective date: 20140626 |
|
| R082 | Change of representative |
Representative=s name: KSNH PATENTANWAELTE KLUNKER/SCHMITT-NILSON/HIR, DE |
|
| R081 | Change of applicant/patentee |
Owner name: AUDI AG, DE Free format text: FORMER OWNER: UNITED TECHNOLOGIES CORP., HARTFORD, CONN., US Effective date: 20150415 Owner name: BALLARD POWER SYSTEMS INC., BURNABY, CA Free format text: FORMER OWNER: UNITED TECHNOLOGIES CORP., HARTFORD, CONN., US Effective date: 20150415 |
|
| R082 | Change of representative |
Representative=s name: KSNH PATENTANWAELTE KLUNKER/SCHMITT-NILSON/HIR, DE Effective date: 20150415 |
|
| R081 | Change of applicant/patentee |
Owner name: AUDI AG, DE Free format text: FORMER OWNER: BALLARD POWER SYSTEMS INC., BURNABY, BRITISH COLUMBIA, CA |
|
| R082 | Change of representative |
Representative=s name: KSNH PATENTANWAELTE KLUNKER/SCHMITT-NILSON/HIR, DE |
|
| R081 | Change of applicant/patentee |
Owner name: AUDI AG, DE Free format text: FORMER OWNER: AUDI AG, 85057 INGOLSTADT, DE |
|
| R082 | Change of representative |
Representative=s name: KSNH PATENTANWAELTE KLUNKER/SCHMITT-NILSON/HIR, DE |
|
| R082 | Change of representative |
Representative=s name: HENTRICH PATENT- & RECHTSANWAELTE PARTG MBB, DE Representative=s name: HENTRICH PATENTANWAELTE PARTG MBB, DE |
|
| R016 | Response to examination communication | ||
| R016 | Response to examination communication | ||
| R082 | Change of representative |
Representative=s name: HENTRICH PATENT- & RECHTSANWALTSPARTNERSCHAFT , DE Representative=s name: HENTRICH PATENT- & RECHTSANWAELTE PARTG MBB, DE Representative=s name: HENTRICH PATENTANWAELTE PARTG MBB, DE |
|
| R016 | Response to examination communication | ||
| R018 | Grant decision by examination section/examining division | ||
| R079 | Amendment of ipc main class |
Free format text: PREVIOUS MAIN CLASS: H01M0008040000 Ipc: H01M0008043000 |
|
| R020 | Patent grant now final | ||
| R119 | Application deemed withdrawn, or ip right lapsed, due to non-payment of renewal fee |