DE1115548B

DE1115548B - Planetary gear transmission, especially for water power plants

Info

Publication number: DE1115548B
Application number: DEZ6791A
Authority: DE
Inventors: Erich John
Original assignee: Renk GmbH
Current assignee: Renk GmbH
Priority date: 1958-08-06
Filing date: 1958-08-06
Publication date: 1961-10-19
Also published as: CH375577A

Description

Planetenradschaltgetriebe, insbesondere für Wasserkraftanlagen Die Erfindung bezieht sich auf ein Planetenradschaltgetriebe, insbesondere für Wasserkraftanlagen, bei dem innerhalb des Getriebegehäuses eine schaltbare Kupplung mit dem inneren Sonnenrad verbunden ist. Vorzugsweise kann der Gegenstand der Erfindung bei einem aus Turbine, Planetenradgetriebe und Generator bestehenden Maschinenaggregat verwendet werden, bei dem eine den Kraftfluß zwischen Getriebe und Generator unterbrechende Abschaltvorrichtung vorgesehen ist.Planetary gear transmission, especially for hydroelectric power plants The invention relates to a planetary gear transmission, in particular for water power plants, in which there is a switchable clutch with the inner one inside the gearbox housing Sun gear is connected. Preferably, the subject matter of the invention in a Machine assembly consisting of turbine, planetary gear and generator is used be, in which the flow of power between the gearbox and generator interrupting Disconnection device is provided.

In verschiedenen Zweigen des Maschinenbaues, bei denen Planetenradgetriebe zum Einsatz gelangen, wird die Forderung gestellt, daß bei Auftreten kritischer Betriebsverhältnisse eine Unterbrechung des Kraftflusses stattfinden soll. Im besonderen besteht die Notwendigkeit des Einsatzes derartiger Getriebe bei Wasserkraftanlagen.In various branches of mechanical engineering where planetary gears are used, the requirement is that when they occur more critical Operating conditions an interruption of the power flow should take place. In particular there is a need to use such gears in hydropower plants.

Um den Generator günstig auslegen zu können, ist es notwendig, die kleinen Betriebsdrehzahlen, z. B. der Rohrturbinen, mittels Planetengetrieben so zu übersetzen, daß hochtourige Generatoren mit kleinen Abmessungen und geringem Gewicht verwendet werden können. Bei Verwendung normaler Getriebe müssen die Generatoren für die hohen Durchgangsdrehzahlen der Turbine ausgelegt werden. Die überdrehzahl einer Turbine liegt etwa um das Dreifache über der Nenndrehzahl. Um gegenüber den Fliehkraftwirkungen standzuhalten, müßten die Generatoren als Turbogeneratoren ausgebildet werden. In den meisten Fällen, insbesondere bei höheren Leistungen, müßte aber die Generatordrehzahl wieder verringert werden. Turbogeneratoren erfordern einen erheblichen Kostenaufwand. Eine Verminderung der Drehzahl hat größere Dimensionen und höheres Gewicht des Generators zur Folge. Beides ist aus räumlichen Gründen, insbesondere bei Rohrturbinenanlagen, unzulässig.In order to be able to design the generator inexpensively, it is necessary to have the low operating speeds, e.g. B. the bulb turbines, by means of planetary gears so to translate that high-speed generators with small dimensions and low Weight can be used. When using normal gearboxes, the generators must designed for the high throughput speeds of the turbine. The overspeed a turbine is about three times the rated speed. To opposite the To withstand the effects of centrifugal force, the generators would have to be designed as turbo generators will. In most cases, especially in the case of higher performance, the Generator speed can be reduced again. Turbo generators require a significant Expense. A reduction in speed has larger dimensions and higher Weight of the generator. Both are for spatial reasons, in particular in the case of bulb turbine systems, not permitted.

Bei einem bekannten Planetenabschaltgetriebe wird von dem Gedanken ausgegangen, daß das Planetenradgetriebe dann keine Kraftübertragung durchführt, wenn das äußere Sonnenrad, das während des Betriebs ortsfest bleibt, sich mit dem Planetenradträger und dem inneren Sonnenrad frei drehen kann. In diesem Falle ist keine Abstützung der Planetenräder am äußeren Sonnenrad gegeben, so daß das innere Sonnenrad keine Abtriebsfunktion mehr besitzt.In a known planetary cut-off gear, the idea assumed that the planetary gear then does not carry out any power transmission, when the outer sun gear, which remains stationary during operation, comes into contact with the Planet carrier and the inner sun gear can rotate freely. In this case it is given no support for the planet gears on the outer sun gear, so that the inner Sun gear no longer has an output function.

Die bekannte Abschaltvorrichtung besteht somit aus einer Schaltbremse, die auf das äußere Sonnenrad des Planetengetriebes einwirkt. Wenn das Planetengetriebe den Kraftfluß übertragen soll, bremst die Schaltbremse das äußere Sonnenrad ab, so daß sich die Umlaufräder am äußeren Sonnenrad abstützen können. Wenn die Turbinendrehzahl hingegen überhöht ist, öffnet die Schaltbremse und gibt den Zahnkranz des äußeren Sonnenrades frei. Der Zahnkranz fängt somit an zu rotieren und unterbricht den Kraftschluß der treibenden und getriebenen Maschine.The known disconnection device thus consists of a switching brake, which acts on the outer sun gear of the planetary gear. When the planetary gear the power flow is to be transmitted, the shift brake brakes the outer sun gear, so that the planetary gears can be supported on the outer sun gear. When the turbine speed however, is excessive, the shift brake opens and releases the ring gear of the outer Sun gear free. The ring gear thus begins to rotate and interrupts the frictional connection the driving and driven machine.

Bei einer derartigen Sicherungsvorrichtung wirkt es sich ungünstig aus, daß die verwendete Schaltbremse für das hohe Stützmoment ausgelegt werden muß. Hierbei ist zu bedenken, daß das Bremsmoment nur unwesentlich kleiner als das Moment an der langsam laufenden Welle ist. Die Folge davon ist, daß die Bremse in vielen Fällen wesentlich größere Abmessungen als das eigentliche Getriebe besitzen muß. Auf diese Weise geht der an sich durch Verwendung des Planetenradgetriebes erzielbare Vorteil der gedrängten Bauweise wieder vollständig verloren.Such a safety device has an unfavorable effect from the fact that the switching brake used must be designed for the high supporting torque. It should be noted that the braking torque is only slightly smaller than the torque on the slow running wave. The consequence of this is that the brake in many Cases much larger dimensions than the actual transmission must have. In this way, the per se achievable by using the planetary gear is achieved The advantage of the compact design was completely lost again.

Es wurde nun gefunden, daß die Unterbrechung des Kraftflusses bei kritischen Betriebsverhältnissen durch eine Abschaltvorrichtung vorgenommen werden kann, die mit dem Planetenradgetriebe verbunden ist. Eine ähnliche Vorrichtung ist bei einem Hubschrauberantrieb vorbekannt. Dieses Getriebe besteht aus einem zweistufigen Planetenrädersatz, dessen inneres Sonnenrad mit dem Innenlamellenträger einer Abschaltkupplung eine körperliche Einheit bildet. Die Kupplung ist bei dem vorbekannten Getriebe innerhalb des Getriebegehäuses angeordnet.It has now been found that the interruption of the power flow at critical operating conditions can be made by a shutdown device can, which is connected to the planetary gear. A similar device is previously known in a helicopter drive. This gear consists of a two-stage Planetary gear set, the inner sun gear of which with the inner disc carrier of a shut-off clutch forms a physical unit. The clutch is in the previously known transmission arranged within the transmission housing.

Hierbei wird lediglich eine Maßnahme offenbart, wie man den Antriebsmotor eines Hubschraubers laufen lassen kann, ohne daß die Propeller rotieren. Dies ist nur sinvoll, wenn in der Werkzeughalle oder für einen Probelauf, jedenfalls nicht während des Fluges, die Abschaltung vorgenommen werden soll. Das vorbekannte Getriebe offenbart daher lediglich eine Maßnahme zur Erleichterung der Montage.Only one measure is disclosed here, how to operate the drive motor a helicopter can run without the propellers rotating. This is only useful if in the tool shop or for a test run, at least not during the flight, the shutdown should be made. That previously known transmission therefore only discloses a measure to facilitate the Assembly.

Bei der bekannten Konstruktion ist die Verbindung zwischen Kupplung und Planetenradgetriebe starr. Das Planetenradgetriebe kann nicht selbsttätig einen Lastdruckausgleich durchführen. Es ist daher nur für Leistungen einsetzbar, die von einem einzelnen Getrieberad übertragen werden können.In the known construction, the connection between the coupling and planetary gear rigid. The planetary gear can not automatically one Perform load pressure equalization. It can therefore only be used for services that can be transmitted by a single gear wheel.

Sobald aber Drehmomente zu übertragen sind, die, falls sie über ein einzelnes schwaches Rad geführt werden, dieses Rad zerstören würden, muß eine Leistungsverzweigung herbeigeführt werden, andernfalls die Getriebe unerwünscht große Dimensionen annehmen würden.But as soon as torques are to be transmitted, if they have a a single weak wheel would destroy this wheel, a power split must be used be brought about, otherwise the transmission take on undesirably large dimensions would.

Mit der Erfindung ist es gelungen, ein den Lastdruckausgleich .selbsttätig durchführendes Planetenradgetriebe in Verbindung mit einer an sich bekannten Kupplung vorzusehen, um beispielsweise bei Kraftanlagen mit erheblicher Leistung eine schnelle Trennung zwischen dem Generator und der Turbine herbeizuführen. Der Einsatz eines solchen Getriebes sowie die prinzipielle und konstruktive Lösungsform sind dem Stand der Technik nicht entnehmbar.With the invention it has been possible to .selbsttätig the load pressure compensation carrying out planetary gear in connection with a coupling known per se to be provided, for example in power plants with considerable power, a fast To bring about separation between the generator and the turbine. The use of a Such a transmission as well as the basic and constructive form of solution are state of the art cannot be taken from the technology.

Das Wesen der Erfindung besteht darin, daß zum Lastdruckausgleich das innere Sonnenrad in an sich bekannter Weise ungelagert und mit der Kupplung über eine elastisch nachgiebige oder gelenkige, an ihren beiden Enden verzahnte Hülse verbunden ist, deren freie außenverzahnte Seite mit dem auf dem Umlaufräderträger drehbar gelagerten innenverzahnten Lamellenträger der Kupplung im Eingriff steht. Außerdem ist es vorteilhaft, wenn die auf dem Umlaufräderträger drehbar gelagerte Nabe des Innenlamellenträgers einen Zylinder mit einem hydraulisch betätigbaren Kolben zum Schalten der Kupplung trägt. Schließlich empfiehlt es sich im Sinne der Erfindung, den Außenlamellenträger mit der Generatorantriebswelle unmittelbar zu verbinden.The essence of the invention is that for load pressure equalization the inner sun gear is unsupported in a manner known per se and with the clutch via an elastically flexible or articulated one, toothed at both ends Sleeve is connected, the free externally toothed side with the one on the planetary gear carrier rotatably mounted internally toothed plate carrier of the clutch is in engagement. It is also advantageous if the rotatably mounted on the planetary gear carrier Hub of the inner disc carrier has a cylinder with a hydraulically actuated Piston for switching the clutch carries. Finally, it is recommended in terms of Invention, the outer disk carrier with the generator drive shaft directly to associate.

Es ist zwar bei Planetengetrieben bekannt, das innere Sonnenrad lediglich durch Abstützung in den Planetenrädern zu lagern. Auch ist die Raumform einer an beiden Enden verzahnten Hülse bekannt. Neu ist hingegen die Anwendung dieser Mittel für ein abschaltbares Planetenradgetriebe, das einerseits den Kraftfluß unterbrechen und andererseits einen vollkommenen Lastdruckausgleich besitzen soll. Darüber hinaus besteht der besondere Vorteil der Erfindung in der konstruktiv einfachen Verbindung einer Kupplung zum Abschalten des Planetengetriebes mit dem Getriebe selbst innerhalb eines gemeinsamen Getriebegehäuses.It is known in planetary gears, only the inner sun gear to be stored by support in the planet gears. The shape of the room is also on both ends of the toothed sleeve known. What is new, however, is the use of these means for a disengageable planetary gear, which on the one hand interrupt the power flow and on the other hand should have a perfect load pressure equalization. Furthermore the particular advantage of the invention is the structurally simple connection a clutch to switch off the planetary gear with the gear itself inside a common gear housing.

Die Steuerung des erfindungsgemäßen Getriebes erfolgt automatisch. Bei Kraftschluß werden die Innen- und Außenlamellen der Kupplung durch einen mit COldruck beaufschlagten Kolben zusammengepreßt. Der Reibungsschluß der Lamellen stellt hierbei die für die Momentübertragung erforderliche Verbindung beider Kupplungsteile her. Ist die Anlage drehzahlbegrenzt, dann wird bei Erreichen der Grenzdrehzahl mit Hilfe von Regler- und Steuereinrichtungen die Druckölzufuhr zur Kupplung unterbrochen, wodurch der Reibungsschluß der Lamellen gelöst und die treibende von der getriebenen Maschine getrennt wird. Diese Ausführung hat gegenüber den bekannten Abschaltvorrichtungen den Vorteil, daß der Schaltteil für ein übertragungsmoment, das um das (i-1)-fache kleiner ist, ausgelegt zu werden braucht, wodurch sich eine wesentlich kleinere Dimension der Abschaltkupplung ergibt. An Stelle des hier beschriebenen Schaltelementes, das aus einer öldruckgesteuerten Lamellenkupplung besteht, kann zur Erreichung der geschilderten Forderungen jede während des Betriebes schaltbare Kupplung, beispielsweise hydraulische, pneumatische oder mechanische Kupplungen, verwendet werden.The transmission according to the invention is controlled automatically. In the case of a frictional connection, the inner and outer disks of the clutch are joined by a COlpressurized piston compressed. The frictional engagement of the slats provides the connection between the two coupling parts required for torque transmission here. If the system is speed-limited, then when the limit speed is reached the pressure oil supply to the clutch is interrupted with the help of regulators and control devices, whereby the frictional engagement of the slats is released and the driving is released from the driven one Machine is disconnected. This version has, compared to the known disconnection devices the advantage that the switching part for a transmission torque that is (i-1) times is smaller, needs to be designed, resulting in a much smaller one Dimension of the shut-off clutch results. Instead of the switching element described here, which consists of an oil pressure controlled multi-plate clutch can be used to achieve the Described requirements any clutch that can be switched during operation, for example hydraulic, pneumatic or mechanical couplings can be used.

Weitere Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus der Zeichnung. In ihr ist die Erfindung in einem Ausführungsbeispiel schematisch und beispielsweise dargestellt, wobei davon ausgegangen ist, daß als Schaltkupplung eine hydraulisch betätigbare Lamellenkupplung verwendet wird.Further details of the invention emerge from the drawing. In it, the invention is in one embodiment schematic and example shown, it being assumed that a hydraulic clutch actuatable multi-plate clutch is used.

In der Zeichnung ist die von der Turbine kommende Antriebswelle mit 1 bezeichnet, die im Lager 2 gelagert ist. An ihrem Ende befindet sich der Turbinenwellenflansch 3, der mit dem Planetenträger 11 fest verbunden ist. In dem Planetenträger sind die Planetenradlagerbolzen 4 angeordnet. Meistens sind drei derartige Bolzen 4 in einem Winkel von 1201 versetzt zueinander angeordnet. Auf diesen Bolzen 4 sind mit Hilfe der Lager 5 diePlanetenräder 6 drehbar gelagert, die einerseits mit dem äußeren Sonnenrad 7 und andererseits mit dem inneren Sonnenrad 8 im Eingriff ,stehen. Das äußere Sonnenrad 7 ist mit Hilfe etwa zylindrischer elastischer Elemente, z. B. Federpakete 9, ortsfest, jedoch elastisch nachgiebig im Gehäuse 10 des Planetenradgetriebes abgestützt. Darüber hinaus sind mit dem Gehäuse 10 die Stirnscheiben 10' verbunden, die eine seitliche Bewegung des äußeren Sonnenrades? begrenzen. Diese Bewegung tritt zufolge der Verzahnungsfehler ein. Die elastischen Glieder 9 sollen hierbei einen Bewegungsausgleich zwischen den Planetenrädern 6 und dem äußeren Sonnenrad 7 ermöglichen. Das dargestellte Planetenradgetriebe erweist sich auch als Leistungsverzweigungsgetriebe mit sehr gutem Wirkungsgrad, wobei die Zahnräder des Planetenradgetriebes mit Vorteil pfeilverzahnt sein können.In the drawing, the drive shaft coming from the turbine is denoted by 1, which is mounted in the bearing 2. The turbine shaft flange 3, which is firmly connected to the planet carrier 11, is located at its end. The planet gear bearing pins 4 are arranged in the planet carrier. Usually three such bolts 4 are arranged offset from one another at an angle of 1201. The planetary gears 6, which are in engagement on the one hand with the outer sun gear 7 and on the other hand with the inner sun gear 8, are rotatably mounted on these bolts 4 with the aid of the bearings 5. The outer sun gear 7 is by means of approximately cylindrical elastic elements, for. B. spring assemblies 9, fixed, but elastically resiliently supported in the housing 10 of the planetary gear. In addition, the end disks 10 'are connected to the housing 10 , which a lateral movement of the outer sun gear? limit. This movement occurs as a result of the gear failure. The elastic members 9 are intended to enable movement compensation between the planetary gears 6 and the outer sun gear 7. The planetary gear shown also proves to be a power split gear with very good efficiency, whereby the gears of the planetary gear can advantageously be herringbone-toothed.

Das innere Sonnenrad 8 ist nicht im Getriebegehäuse 10 des Planetenradgetriebes gelagert, sondern es stützt sich lediglich in den Planetenrädern 6 ab. An seiner freien Stirnseite besitzt das innere Sonnenrad 8 die Außenverzahnung 14, mit der die innenverzahnte Hülse 13 im Eingriff steht. Diese besitzt ihrerseits an dem anderen Ende die Außenverzahnung 15, mit der die innenverzahnte Druckscheibe 16 der Lamellenkupplung K im Eingriff steht. Mit der Scheibe 16 ist der Innenlamellenträger 17, auf dem die Innenlamellen 18 angeordnet sind, beispielsweise durch Verschraubung, fest verbunden. Der Innenlamellenträger 17 ist hierbei auf der axial verlängerten Nabe 12 des Planetenradträgers 11 drehbar gelagert. Diese Nabe 12 bildet mit dem Planetenradträger 11 und dem Turbinenwellenflansch 3 eine starre Einheit. Auf dem Innenlamellenträger 17 ist weiterhin der Druckzylinder 26 fest angeordnet, in dem sich die Druckkammer 23' für das durch die Druckleitungen 23 geführte hydraulische Medium befindet. Durch die Einleitung des Druckes auf das hydraulische Medium wird der Kolben 21 gegen die Wirkung der Federn 22 axial verschoben, wodurch die Lamellen 18 und 19 zusammengepreßt werden. Die Außenlamellen 19 befinden sich in dem Außenlamellenträger 20, der seinerseits mit einem Flansch 24 der Generatorantriebswelle 25 fest verbunden ist. Das Gehäuse 10 des Planetenradgetriebes umschließt mit einem Deckel 27 die gesamte Kupplung K. Wenn sich die Drehzahl der Turbine in den normalen Grenzen bewegt, befindet sich das in den Leitungen 23 stehende Medium unter Druck, und die Kupplung ist geschlossen. Der Kraftfluß verläuft somit über die Antriebswelle 1 und den Turbinenwellenflansch 3 auf die Planetenräder 6, die ihrerseits das innere Sonnenrad 8 antreiben. Da der Innenlamellenträger 17 über die Druckscheibe 16 und die Hülse 13 mit dem inneren Sonnenrad 8 drehstarr, jedoch gelenkig verbunden ist, rotiert auch der Innenlamellenträger 17 gleichzeitig mit dem inneren Sonnenrad B. Zufolge der geschlossenen Kupplung K dreht sich somit auch die Generatorantriebswelle 25. Wenn indes die Turbinendrehzahl über die Normaldrehzahl hinaus ansteigt, wird durch eine selbsttätige drehzahlabhängige Regeleinrichtung der Druck des hydraulischen Mediums unterbrochen, so daß sich der Kolben 21 der Kupplung K unter der Wirkung der Federn 22 zurückbewegt und die Lamellen 18, 19 keinen Reibschluß mehr besitzen. Es ist somit der Kraftfluß zwischen der Antriebswelle 1 und der Generatorantriebswelle 25 in der Getriebekupplung unterbrochen.The inner sun gear 8 is not mounted in the gear housing 10 of the planetary gear, but is only supported in the planet gears 6. On its free end face, the inner sun gear 8 has the external toothing 14 with which the internally toothed sleeve 13 is in engagement. This in turn has the external toothing 15 at the other end, with which the internally toothed thrust washer 16 of the multi-plate clutch K is in engagement. The inner disk carrier 17, on which the inner disks 18 are arranged, is firmly connected to the disk 16, for example by screwing. The inner disk carrier 17 is rotatably mounted on the axially elongated hub 12 of the planetary gear carrier 11. This hub 12 forms a rigid unit with the planetary gear carrier 11 and the turbine shaft flange 3. The pressure cylinder 26, in which the pressure chamber 23 'for the hydraulic medium guided through the pressure lines 23 is located, is also fixedly arranged on the inner disk carrier 17. By introducing the pressure on the hydraulic medium, the piston 21 is axially displaced against the action of the springs 22, whereby the lamellae 18 and 19 are pressed together. The outer disks 19 are located in the outer disk carrier 20, which in turn is firmly connected to a flange 24 of the generator drive shaft 25. The housing 10 of the planetary gear with a cover 27 encloses the entire clutch K. When the speed of the turbine moves within the normal limits, the medium in the lines 23 is under pressure and the clutch is closed. The power flow thus runs via the drive shaft 1 and the turbine shaft flange 3 to the planet gears 6, which in turn drive the inner sun gear 8. Since the inner disk carrier 17 is rotatably but articulated to the inner sun gear 8 via the thrust washer 16 and the sleeve 13, the inner disk carrier 17 also rotates simultaneously with the inner sun gear B. As a result of the closed clutch K, the generator drive shaft 25 also rotates While the turbine speed rises above normal speed, the pressure of the hydraulic medium is interrupted by an automatic speed-dependent control device, so that the piston 21 of the clutch K moves back under the action of the springs 22 and the plates 18, 19 no longer have any frictional engagement. The flow of force between the drive shaft 1 and the generator drive shaft 25 in the transmission coupling is thus interrupted.

Aus der Zeichnung ist deutlich erkennbar, daß die Anordnung der Kupplung K den erforderlichen Platzbedarf für das Getriebe und die Turbine sowie den Generator nicht vergrößert. Die Kupplung K ist vielmehr an einer solchen Stelle untergebracht, bei der bisher nicht ausgenutzter Raum nutzbringend verwendet wird. Die Kupplung ist im Durchmesser einerseits kleiner als das Planetenradgetriebe, und ihre Baulänge ist nicht größer als derjenige Platzbedarf, der durch die Hülse 13 ohnedies in Anspruch genommen wird. Diese Hülse 13 ist in gewissen Grenzen torsionsfähig und dient ebenfalls dem Bewegungsausgleich des inneren Sonnenrades 8 gegenüber den Planetenrädern 6. Ihre Länge ergibt sich aus dem Ausmaß der gewünschten Torsion. Somit ist es verständlich, daß die Kupplung K dann den geringsten Platz einnimmt, wenn sie um die Hülse 13 herumgebaut ist.From the drawing it can be clearly seen that the arrangement of the coupling K the space required for the gearbox and the turbine as well as the generator not enlarged. The clutch K is rather housed in such a place, in which previously unused space is used profitably. The coupling is on the one hand smaller in diameter than the planetary gear, and its length is not greater than the space required by the sleeve 13 anyway is taken. This sleeve 13 is capable of torsion within certain limits and is also used the compensation of movement of the inner sun gear 8 with respect to the planet gears 6. Their length results from the extent of the desired torsion. So it is understandable that the coupling K then takes up the smallest space when it is around the sleeve 13 is built around.

Claims

PATENT CLAIMS: 1. Planetary gear transmission, especially for water power plants, in which a switchable clutch is connected to the inner sun gear inside the gear housing, characterized in that the inner sun gear (8) is unsupported in a known manner and with the clutch (16 to 20) is connected via an elastically flexible or articulated sleeve (13) which is toothed at both ends and whose free externally toothed side (15) engages with the internally toothed inner disk carrier (16, 17) of the clutch rotatably mounted on the planetary gear carrier (12) stands. 2. Gearbox according to claim 1, characterized in that the hub of the inner disc carrier (17) rotatably mounted on the planetary gear carrier (12) carries a cylinder (26) with a hydraulically actuated piston (21) for switching the clutch. 3. Gearbox according to claim 1 or 2, characterized in that the outer disc carrier (20) is directly connected to the generator drive shaft (25). Pamphlets considered; U.S. Patent No. 2,495,988; VDI, Vol. 94, No. 19 dated July 1, 1952, page 545, "Mechanical transmission gears and shaft couplings";"Construction" magazine, 1954, issue 10, pp. 377 to 384, "Stoeckicht-Getriebe"; Escher-Wyss-Mitteilungen, Volume 30, 1957, H.

2, July to September, pp. 3 to 16, "The development in the construction of bulb turbines".