DE1113951B

DE1113951B - Device for processing ballast gravel

Info

Publication number: DE1113951B
Application number: DE1959M0040524
Authority: DE
Original assignee: Matisa Materiel Industriel SA
Current assignee: Matisa Materiel Industriel SA
Priority date: 1958-02-18
Filing date: 1959-02-17
Publication date: 1961-09-21
Also published as: GB881964A; CH354475A

Description

Vorrichtung zum Bearbeiten von Bettungsschotter Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Bearbeiten des Bettungsschotters von Gleisen, die einen auf dem Gleis fahrenden leichten Tragrahmen aufweist, der etwa die Form eines Schubkarrens hat. Sie dient dazu, die am häufigsten auftretenden Bettungsarbeiten durchzuführen, und zwar einmal die Arbeiten, die im Zusammenhang mit dem Auswechseln von Schwellen auftreten, und zum anderen das Abgleichen des Bettungskörpers. Im ersten Fall muß auf beiden Längsseiten der auszuwechselnden Schwelle je ein Graben ausgehoben werden, um die Schwellenseiten freizulegen und damit das Herausziehen der Schwelle zu ermöglichen, ohne daß der Schotter in die entstehende Lücke nachstürzt. Im zweiten Fall handelt es sich darum, die Schotteroberseite beidseitig der Schienen einzuebnen.Apparatus for processing ballast gravel The invention relates to a device for processing the ballast ballast of rails, the one on has the track moving lightweight support frame, which is roughly the shape of a wheelbarrow Has. It is used to carry out the most frequently occurring bedding work, namely once the work related to the replacement of sleepers occur, and on the other hand, the adjustment of the bedding. In the first case, must a trench is dug on both long sides of the sleeper to be replaced, to expose the sides of the sleeper and thus to enable the sleeper to be pulled out, without the ballast falling into the resulting gap. In the second case it acts it is a matter of leveling the top of the gravel on both sides of the rails.

Zur Erleichterung der Handarbeit ist eine Vorrichtung bekanntgeworden, die einen auf dem Gleis fahrenden Tragrahmen aufweist, der etwa die Form eines Schubkarrens hat, an welchem ein um eine lotrechte Achse rotierendes Werkzeug mit mehreren abwärts weisenden, in den Schotter eingreifenden Zähnen angebracht ist. Dieses Werkzeug dient zum Aufreißen und zum Lockern des festgelagerten Schotters alter Bettungen. Der Schotter kann dann anschließend mittels Schaufeln entfernt werden. Zum Ausheben des Schotters an den Schwellenlängsseiten ist diese bekannte Vorrichtung nicht zu gebrauchen.To facilitate manual work, a device has become known, which has a supporting frame moving on the track, which is roughly the shape of a wheelbarrow has, on which a tool rotating around a vertical axis with several downwards pointing teeth engaging in the gravel is attached. This tool serves to tear open and loosen the fixed ballast of old bedding. The ballast can then be removed using shovels. For digging of the ballast on the long sides of the sleeper, this known device is not to use.

Es ist weiter eine Vorrichtung mit auf dem Gleis fahrenden, in Form eines Schubkarrens ausgebildeten Tragrahmen bekannt, die dazu bestimmt ist, die Schwellenlängsseiten in der Nähe der Schienenauflager freizulegen, um die Schwellen im Schaufelverfahren unterstopfen zu können. Sie weist zwei beiderseits einer Schiene angeordnete, in einer senkrecht zur Schiene stehenden Ebene umlaufende Kratzerketten auf, die den Schotter im Schienenbereich aus dem Schwellenfach herausfördern. Diese Vorrichtung ist somit zum Durchführen einer ganz speziellen Arbeit bestimmt und nicht für die eingangs angegebenen Arbeiten geeignet.It is also a device with moving on the track, in the form a wheelbarrow trained support frame known, which is intended to the Expose the long sides of the sleepers in the vicinity of the rail supports, around the sleepers to be able to stuff under the shovel method. It has two on either side of a rail arranged, in a plane perpendicular to the rail revolving scraper chains that convey the ballast in the rail area out of the sleeper compartment. These The device is thus intended for performing a very special job and not suitable for the work specified at the beginning.

Bei der Vorrichtung nach der Erfindung ist an dem auf seinem Fahrgestell mittels eines Schlittens quer zum Gleis verschiebbaren und in einer lotrechten, parallel zum Gleis stehenden Ebene schwenkbaren Tragrahmen eine Schottergabel oder eine Doppelgabel angebracht, die, durch einen Motor angetrieben, in Gleisrichtung hin- und hergehende Schwingbewegungen ausführt. Mit dieser neuen Vorrichtung ist es möglich, Schotterarbeiten, die beim Auswechseln von Schwellen und beim Abgleichen des Schotters beidseitig der Schienen erforderlich sind, ohne Handarbeit durchzuführen. Die neue Vorrichtung kann von einem einzigen Mann bedient werden. Es ist hierbei zweckmäßig, daß die Schwingbewegung eine Amplitude von einigen Zentimetern aufweist. Die Form der Gabel ist so gewählt, daß man auch den unter den Schienen befindlichen Teil des Schotters herausnehmen kann, wozu die Gabelzinken an der Seite der Gabel in ihrer Höhe vermindert sind. Der. Führer der Vorrichtung kann die Eindringtiefe der Gabel an der Stelle, an welcher der Graben ausgehoben werden soll, durch entsprechenden, nach unten gerichteten Druck auf die Griffe der Tragrahmendeichsel bestimmen. Eine Längsbewegung der Vorrichtung in Verbindung mit einem Anheben der Gabel bewirkt das Auswerfen der Schottersteine aus dem zu bildenden Graben. Zum Zuwerfen des Grabens läßt man die Gabel in die Bettung eindringen und schiebt den Schotter in Richtung auf den Graben zu.In the device according to the invention is on the on its chassis by means of a slide transversely to the track and in a vertical, A ballast fork or a pivotable support frame parallel to the track standing plane a double fork attached, which, driven by a motor, in the direction of the track reciprocating oscillating movements. With this new device it is it is possible to carry out ballast work when changing sleepers and when leveling of the ballast on both sides of the rails are required without manual work. The new device can be operated by a single man. It is here expedient that the oscillating movement has an amplitude of a few centimeters. The shape of the fork is chosen so that you can also find the one under the rails Part of the ballast can be removed using the fork prongs on the side of the fork are reduced in height. Of the. Guide the device can determine the depth of penetration the fork at the point at which the trench is to be dug by corresponding, downward pressure on the handles of the support frame drawbar. One Caused longitudinal movement of the device in conjunction with a lifting of the fork ejecting the ballast stones from the trench to be formed. To throw the ditch one lets the fork penetrate into the bedding and pushes the ballast in the direction towards the ditch.

Die Schwingbewegung der Gabel wird in bekannter Weise erzeugt, beispielsweise durch einen von einem Motor angetriebenen Kurbeltrieb; hierbei überträgt sich die Schwingbewegung nicht auf die Deichsel.The swinging movement of the fork is generated in a known manner, for example by a crank mechanism driven by a motor; here the Do not swing on the drawbar.

In besonderer Ausbildung der Vorrichtung nach der Erfindung sind zu ihrem Vorschub in Gleisrichtung im Bereich der Gabel angeordnete, hinter eine Gleisschwelle greifende Finger vorgesehen, die mit einer Zahnstange verbunden sind, auf der ein Zahnritzel kämmt, das mit dem Motor durch eine ein- und ausrückbare Kupplung verbunden ist. Schließlich kann zum Querverschieben des Tragrahmens auf dem Fahrgestell ein mit dem Motor ein- und auskuppelbares Spindelgetriebe angeordnet sein.In a special embodiment of the device according to the invention are to their advance in the track direction in the area of the fork, behind a sleeper grasping fingers provided with connected to a rack are on which a pinion meshes that can be engaged and disengaged with the motor Coupling is connected. Finally, you can move the support frame laterally the chassis arranged a spindle gear that can be engaged and disengaged from the motor be.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt, und zwar zeigt Fig. 1 einen Längenschnitt durch eine Vorrichtung nach der Erfindung, Fig. 2 eine perspektivische Darstellung dieser Vorrichtung, Fig.3 eine Ansicht eines Teils der Schottergabel der Vorrichtung in perspektivischer Darstellung, Fig. 4 eine perspektivische Ansicht der Gabel und deren Befestigung, Fig. 5 eine perspektivische Ansicht der Gabel mit einer anderen Befestigung, Fig. 6 einen Teillängsschnitt durch eine Vorrichtung mit einer Doppelgabel, Fig.7 eine perspektivische Ansicht der Doppelgabel und Fig. 8 eine schematische Ansicht einer Anordnung zum Massenausgleich des Schwingungserzeugers.In the drawing, an embodiment of the invention is shown, namely Fig. 1 shows a longitudinal section through a device according to the invention, FIG. 2 shows a perspective illustration of this device, FIG. 3 shows a view of a Part of the ballast fork of the device in a perspective view, FIG. 4 a perspective view of the fork and its attachment, FIG. 5 a perspective View of the fork with a different fastening, FIG. 6 a partial longitudinal section through a device with a double fork, Figure 7 is a perspective view of the double fork and FIG. 8 shows a schematic view of an arrangement for balancing the mass of the vibration generator.

In den Fig. 1 und 2 ist der Motor mit 1, der Tragrahmen mit 2, das Fahrgestell mit 3 bezeichnet. Auf dem letzteren gleitet ein Schlitten 12, der durch Betätigen einer Handkurbel 26 quer verschoben werden kann, da die Handkurbel ein Zahnrad 27 antreibt, das mit einer auf dem Fahrgestell festen Zahnstange 28 kämmt. Das Fahrgestell läuft vermittels vier kleiner Rollen auf den Fahrschienen des Gleises. Durch den Motor 1 wird eine Kurbelwelle 4 angetrieben, die über eine Pleuelstange 5 eine Schubstange 16, die in einer Führung 17 gelagert ist, in eine hin- und hergehende Bewegung versetzt. Die Schottergabel6 sitzt lösbar an dem Ende der Schubstange 16. Die Vorschubeinrichtung für die Vorrichtung besteht aus Fingern 11, die sich gegen eine Gleisschwelle abstützen, und einer Zahnstange 22, auf der ein Zahnritzel 25 kämmt, das mit dem Motor über ein Untersetzungsgetriebe 23 und eine ein- und ausrückbare Kupplung verbunden ist, welch letztere durch einen Handhebel 24 an dem einen Griff der Rahmendeichsel betätigt wird.In FIGS. 1 and 2, the motor is denoted by 1, the support frame by 2, and the chassis by 3. A carriage 12 slides on the latter and can be moved transversely by operating a hand crank 26, since the hand crank drives a gear wheel 27 which meshes with a rack 28 fixed on the chassis. The chassis runs on the rails of the track by means of four small rollers. A crankshaft 4 is driven by the engine 1 and , via a connecting rod 5, sets a push rod 16, which is mounted in a guide 17, in a reciprocating motion. The gravel fork 6 sits releasably at the end of the push rod 16. The feed device for the device consists of fingers 11, which are supported against a sleeper, and a rack 22 on which a pinion 25 meshes with the motor via a reduction gear 23 and a engaged and disengageable clutch is connected, which latter is operated by a hand lever 24 on one handle of the frame drawbar.

In Fig. 3 ist die Gabeltraverse 14 zu erkennen, an welcher die Gabelzinken 13 lösbar befestigt sind. Die vorderen Schneiden der Gabelzinken sind mit Sägezähnen 18 versehen. Das obere Ende der Zinken ist als Gewindezapfen ausgebildet und vermittels einer Mutter 15 und einer Gegenmutter und gegebenenfalls einer in der Zeichnung nicht dargestellten Sicherung an der Gabeltraverse befestigt.In Fig. 3, the fork cross member 14 can be seen to which the fork prongs 13 are detachably attached. The front cutting edges of the fork tines are provided with saw teeth 18 . The upper end of the prongs is designed as a threaded pin and is fastened to the fork cross member by means of a nut 15 and a lock nut and, if necessary, a securing device not shown in the drawing.

In Fig. 4 ist die Verbindung der Gabeltraverse 14 mit der Schubstange 16 erkennbar. Die letztere sitzt in einer Bohrung der Traverse, und zwar mit einem mit Gewinde versehenen Zapfen, an dessen Ende eine Sicherungsscheibe, eine Mutter mit Gegenmutter und ein Splint angeordnet ist. Bei dem Ausführungsbeispiel nach den Fig. 5 und 6 erfolgt die Verbindung der Schubstange 16 mit der Gabeltraverse durch einen Zapfen 20 kreisförmigen oder mehreckigen Querschnitts, der in der hohlen Schubstange 16 sitzt und an die Gabeltraverse angeschweißt ist. Der in der Hohlstange sitzende Zapfen 20 ist durch einen Querbolzen 10 gesichert.In Fig. 4, the connection of the fork cross member 14 to the push rod 16 can be seen . The latter is seated in a bore in the traverse, with a threaded pin, at the end of which is a lock washer, a nut with lock nut and a split pin. In the embodiment according to FIGS. 5 and 6, the connection of the push rod 16 to the fork cross-member is made by a pin 20 of circular or polygonal cross-section, which sits in the hollow push rod 16 and is welded to the fork cross-member. The pin 20 seated in the hollow rod is secured by a cross bolt 10.

Die in Fig. 6 dargestellte Vorrichtung ist mit zwei Gabeln 6 und 19 versehen, von denen die Gabel 19 schwenkbar gelagert ist und mit ihren Zinken zwischen die Zinken der Gabel 6 greift. In Fig. 7 ist eine perspektivische Ansicht dieser Anordnung dargestellt.The device shown in FIG. 6 is provided with two forks 6 and 19 , of which the fork 19 is pivotably mounted and engages with its prongs between the prongs of the fork 6. In Fig. 7 is a perspective view of this arrangement is shown.

Aus den verschiedenen bisher beschriebenen Darstellungen ist zu ersehen, daß die seitlichen Zinken 7 der Gabel 6 in ihrer Länge vermindert sind, damit die Gabel mit diesen Zinken unter die Fahrschienen geführt werden kann.From the various representations described so far it can be seen that that the lateral prongs 7 of the fork 6 are reduced in length so that the Fork with these prongs can be guided under the rails.

Die Darstellung in Fig. 9 veranschaulicht den Massenausgleich an der Kurbelwelle 4, durch welche die Schwingbewegung der Gabel 6 bewirkt wird. Die Gabel 6 ist über die Schubstangen 16 und die Pleuelstange 5 mit der Kurbelwelle 4 verbunden. Zwei weitere, gegenüber der Pleuelstange 5 um je 120° versetzt an der Kurbelwelle angreifende Pleuelstangen sind je mit einer in einer Führung hin- und herbeweglichen Ausgleichmasse 29 bzw. 30 verbunden.The illustration in FIG. 9 illustrates the mass balance on the crankshaft 4, by means of which the oscillating movement of the fork 6 is brought about. The fork 6 is connected to the crankshaft 4 via the push rods 16 and the connecting rod 5. Two further connecting rods, each offset by 120 ° with respect to the connecting rod 5, attack the crankshaft and are each connected to a compensating mass 29 or 30 which can be moved back and forth in a guide.

Claims

CLAIMS: 1. An apparatus for processing of Bettungsschotters that has a vehicle running on the track lightweight supporting frame which approximate shape of a wheelbarrow has, characterized in that (12) transversely displaceable to the on its chassis (3) by means of a carriage to the track and a ballast fork (6) or a double fork (6, 19) is arranged in a vertical supporting frame (2) which can be pivoted parallel to the track and which oscillates back and forth in the track direction generated by a motor (1).

2. Apparatus according to claim 1, characterized by a feed device for moving the chassis (3) on the track, which is arranged in the region of the fork, behind a sleeper reaching fingers (11) which are connected to a rack (22) which meshes with a pinion (25) which is connected to the motor (1) by an engageable and disengageable clutch operated by a hand lever (24) .

3. Apparatus according to claim 1 or 2, characterized in that for the transverse displacement of the support frame (2) on the chassis (3) a with the motor (1) can be engaged and disengaged spindle gear is arranged.

4. Device according to one of the preceding claims, characterized characterized in that the fork prongs (13) which are detachably seated in the fork crossbar (14) are threaded at the upper end and screwed to the traverse.

5. Device according to one of the preceding claims, characterized in that that the fork traverse (14) with a perpendicular to this arranged, back and forth moveable push rod (16) is connected.

6. Apparatus according to claim 5, characterized in that the fork traverse (14) is welded to a pin (20) of round or polygonal cross-section, which sits in the hollow, reciprocating push rod (16).

7. Device according to one of the preceding claims, characterized in that the front cutting edge of the fork prongs (13) is provided with saw teeth (18) . B.

Device according to one of the preceding Claims, characterized in that when a double fork (6,1.9) is arranged at least one the forks (6 or 19) is pivotably mounted in such a way that that their prongs can grip between those of the fixed fork.

9. Device according to one of the preceding claims, characterized in that, for mass balancing, the crankshaft (4) driving the push rod (16) via a connecting rod (5) is connected via two further connecting rods with compensating masses (29 and 30) movable back and forth in guides and the three connecting rods attack the crankshaft offset by an angle of 120 °. Documents considered: German Patent No. 808 955; French Patent No. 530 597; U.S. Patent Nos. 2,082,594, 2,550,979, 2777220.