[go: up one dir, main page]

DE1103378B - Circuit arrangement for electromagnetic key locks for manual operating equipment in railway signal systems - Google Patents

Circuit arrangement for electromagnetic key locks for manual operating equipment in railway signal systems

Info

Publication number
DE1103378B
DE1103378B DES60921A DES0060921A DE1103378B DE 1103378 B DE1103378 B DE 1103378B DE S60921 A DES60921 A DE S60921A DE S0060921 A DES0060921 A DE S0060921A DE 1103378 B DE1103378 B DE 1103378B
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
key
locks
circuit arrangement
common
operating
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
DES60921A
Other languages
German (de)
Inventor
Gerhard Kowallik
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Siemens Corp
Original Assignee
Siemens Corp
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Siemens Corp filed Critical Siemens Corp
Priority to DES60921A priority Critical patent/DE1103378B/en
Publication of DE1103378B publication Critical patent/DE1103378B/en
Pending legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61RAILWAYS
    • B61LGUIDING RAILWAY TRAFFIC; ENSURING THE SAFETY OF RAILWAY TRAFFIC
    • B61L7/00Remote control of local operating means for points, signals, or track-mounted scotch-blocks
    • B61L7/06Remote control of local operating means for points, signals, or track-mounted scotch-blocks using electrical transmission

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Train Traffic Observation, Control, And Security (AREA)

Description

Schaltungsanordnung für elektromagnetische Schlüsselsperren für handgestellte Betriebseinrichtungen in Eisenbahnsignalanlagen Die Erfindung bezieht sich auf eine Schaltungsanordnung für elektromagnetische Schlüsselsperren bei örtlich von Hand stellbaren Betriebseinrichtungen., z. B. Weichen, Gleissperren od. dgl., die vorzugsweise in einer bestimmten Betriebslage durch Handschlösser verschlossen werden und deren Schlüssel in elektrischen Schlüsselsperren elektromagnetisch festgelegt sind, um den bestehenden Verschluß elektrisch zu überwachen oder bedarfsweise freizugeben.Circuit arrangement for electromagnetic key locks for hand-operated Operating equipment in railway signal systems The invention relates to a Circuit arrangement for electromagnetic key locks locally by hand adjustable operating facilities., z. B. switches, track barriers od. Like., Which are preferably be locked in a certain operating position by hand locks and their Keys in electric key locks are set to electromagnetically to monitor the existing lock electrically or to release it if necessary.

Derartige Einrichtungen werden beispielsweise für Stellwerks- bzw. Signalanlagen angewandt, bei denen längs einer Strecke ein oder mehrere Überholungs-, Abzweig- oder Abstellgleise od..dgl. angeordnet sind. Die dort von Hand stellbaren Weichen sind im Regelbetrieb, z. B. im Selbstblockbetrieb, für Zugfahrten auf dem durchgehenden Streckengleis durch Handschlösser verschlossen und können für Fahrten in die Überholungs-, Abzweig- oder Abstellgleise nur dann umgestellt werden, wenn von einem Stellwerk, einem Aufsichtsposten od. dgl. die erforderliche Umstellfreigabe, d. h. die Freigabe des in einer elektrischen Schlüsselsperre festgelegten zugehörigen Schlüssels, vorgenommen ist. Die Schlüsselentnahme ist in der Regel nach Betätigen einer vorzugsweise in dem Schlüsselsperrengehäuse angeordneten Taste möglich. Bei entnommenem Schlüssel ist die Signalabhängigkeit auf dem zugehörigen Streckenschnitt aufgehoben, und die Signale zeigen Halt, so daß die Rangierabteilung zu den einzelnen Abzweigstellen od. dgl. fahren kann. Die jeweils in Minuslage zu befahrende Weiche wird unter dem Schlüssel aufgeschlossen und umgestellt.Such devices are used, for example, for interlockings or Signal systems are used in which one or more overtaking, Branch tracks or sidings or the like. are arranged. The ones that can be set there by hand Points are in regular operation, e.g. B. in self-block operation, for train journeys on the continuous line track locked by hand locks and can be used for journeys can only be moved to the overtaking, branching or siding tracks if from a signal box, a supervisory post or the like, the required conversion clearance, d. H. the release of the associated specified in an electric key lock Key, is made. The key removal is usually after pressing a button preferably arranged in the key lock housing is possible. at taken from the key is the signal dependency on the associated route section lifted, and the signals show stop, so that the shunting department to the individual Junction points or the like. Can drive. The turnout to be driven on in the minus position is unlocked and relocated under the key.

Die Schlüsselsperren werden über Kabel oder Freileitungen gesteuert und überwacht, wobei besondere Sicherheitsbedingungen, z. B. das Kenntlich- bzw. Unwirksammachen von Leitungskurzschlüssen, Leitungsunterbrechungen, Störspannungen od. dgl., berücksichtigt werden müssen. Bisher sind auf Grund dieser unerläßlichen Sicherheitsforderungen für jede handgestellte Abzweigweiche je eine elektrische Schlüsselsperre mit eigenen Anschlußleitungen und eigener Steuer- und Überwachungseinrichtung vorgesehen worden. Dies führte zu einem hohen Aufwand, insbesondere für solche Anlagen, bei denen die von Hand umzustellenden Abzweigweichen sich in größerer Entfernung von einem Stellwerk oder auch untereinander befinden.The key locks are controlled via cables or overhead lines and monitored, with special security conditions, e.g. B. the recognizable or Ineffective line short circuits, line interruptions, interference voltages or the like, must be taken into account. So far these are indispensable Safety requirements for each manually operated branch switch, one electrical Key lock with its own connection lines and its own control and monitoring device has been provided. This led to a lot of effort, especially for those systems where the branches to be switched by hand are at a greater distance from a signal box or among each other.

Gemäß der Erfindung kann dieser Aufwand dadurch wesentlich vermindert werden, daß zum Steuern und Überwachen von mehreren handgestellten Betriebsvorrichtungen, bzw. der diesen Betriebsvorrichtungen zugeordneten elektromagnetischen Schlüsselsperren eine gemeinsame Steuer- und Überwachungseinrichtung sowie eine gemeinsame zwei- oder mehradrige Steuer- und Überwachungsleitung vorgesehen ist, über welche der Sperrzustand eines allen Schlüsselsperren bzw. Betriebsvorrichtungen zugeordneten Schlüssels überwacht wird und der Schlüssel freigegeben werden kann.According to the invention, this effort can thereby be significantly reduced that for controlling and monitoring several hand-held operating devices, or the electromagnetic key locks assigned to these operating devices a common control and monitoring device as well as a common two or multi-core control and monitoring line is provided over which the Lock state of one assigned to all key locks or operating devices Key is monitored and the key can be released.

Der Gegenstand der Erfindung sowie weitere Erfindungsmerkmale sind im folgenden an Hand eines Beispiels näher erläutert: Fig. 1 zeigt eine Schaltungsanordnung zum Steuern und Überwachen von elektromagnetischen Schlüsselsperren R 1, R 2 und R 3, welche den örtlich von Hand stellbaren Weichen W l, W2 und W 3 im Gleisplan nach Fig. 2 zugeordnet sind. Diese Weichen sind an einem durchgehenden, die Bahnhöfe X und Y verbindenden Streckengleis DG angeordnet und werden für Rangier- bzw. Hilfsfahrten in die Gleisanschlüsse bzw. Abstellgleise 1, 2 oder 3 benötigt. Im Regelbetrieb, z. B. in einem selbsttätigen Blockbetrieh; sind die Weichen WI bis W3 in der Pluslage durch Handschlösser verschlossen. Ein für die Schlösser dieser Weichen gemeinsamer Schlüssel ist in, einer weiteren z. B. im Bahnhof Y angeordneten Schlüsselsperre Ry elektromagnetisch festgelegt. Die Sperrlage des Schlüssels wird von einer z. B. im Bahnhof X angeordneten und in Fig. 1 dargestellten Überwachungseinrichtung Tr, C, U überprüft, und zwar in bekannter Weise dadurch, daß ein im Überwachungsstromkreis angeordnetes Relais U über einen Transformator Tr und einen Gleichrichter Gy mit intermittierendem Gleichstrom gespeist wird. Dieser Stromkreis führt über die Schaltmittel und Leitungen TY-Stl-11-R11-21-R21-31-R31- 41-Wiy-Ryl-Gy-42-R32-32-R22-22-R12-12-St2-U-Tr. Das Relais U wird dabei in den Strompausen durch einen parallel geschalteten Kondensator C elektrisch gestützt und bei Wechselspannungseinwirkung über diesen praktisch kurzgeschlossen. Hierdurch macht sich nicht nur jeder Bruch der zweiadrigen Leitung 11, 12 bzw. 21, 22 bzw. 31, 32 bzw. 41, 42, sondern auch jede Aderberührung sofort durch Störungsanzeige am Cberwacherrelais U bemerkbar. Maßgebend für die Sperrüberwachung des Schlüssels ist ein bei Sperrlage geschlossener Schlüsselsperrenkontakt Ry 1, der mit dem Gleichrichter Gy in Reihe und parallel zu der abgeschalteten Arbeitswicklung der Schlüsselsperre Ry angeordnet ist. Die Freigabe des Schlüssels erfolgt in bekannter Weise durch eine im Bahnhof X angeordnete Steuereinrichtung St, über welche an die zweiadrige Leitung eine Gleichspannung aus der Stromquelle 111, P durch Umschalten der Steuerkontakte St3 und St4 angeschlossen wird. Die SteuerkontakteStl und St2 unterbrechen dabei den Überwachungsstromkreis des Relais U. Die Schlüsselfreigabe wird nach dem Betätigen der TasteTy unwirksam geschaltet. Hierbei wird die Arbeitswicklung der Schlüsselsperre Ry im Stromkreis P-St-St3-11-R11-21-R21-31-R31-41-Wiy-Ry-Ty-42-R32-32-R22-22-R12-12-St4-St-1V1 erregt. Der Anker der Schlüsselsperre Ry zieht an und wird nach Entnehmen des Schlüssels mechanisch abgestützt. Die Schaltung wird zweckmäßig in bekannter Weise derart gestaltet, daß jede Rangierfreigabe nur zu einer einmaligen Schlüsselentnahme benutzt werden kann. Der Schlüssel kann nur für die Beseitigung des Handverschlusses an jeder der Weichen W1, W2 oder ff-3 benutzt werden, so daß deren Umstellung in die Minuslage möglich ist. Der Sehlüsselsperrenkontakt Ryl wird nach Anziehen des Ankers geöffnet, so daß das Überwachungsrelais U auch nach dem Rückstellen der Kontakte Stl bis St4 abgeschaltet bleibt. Auch ein nochmaliges Betätigen der Taste Ty bzw. deren Festhalten in der Wirkstellung bleibt ohne Einfluß, da das Überwachungsrelais U bei Wechselspannungsspeisung nicht anspricht bzw. dabei durch den Kondensator C praktisch kurzgeschlossen ist.The subject of the invention and further features of the invention are explained in more detail below using an example: Fig. 1 shows a circuit arrangement for controlling and monitoring electromagnetic key locks R 1, R 2 and R 3, which the locally manually adjustable points W l, W2 and W 3 are assigned in the track plan according to FIG. These switches are arranged on a continuous track DG connecting the stations X and Y and are required for shunting or auxiliary trips to the sidings or sidings 1, 2 or 3. In regular operation, e.g. B. in an automatic block operation; the turnouts WI to W3 are locked with hand locks in the plus layer. A common key for the locks of these points is in, another z. B. in the station Y arranged key lock Ry electromagnetically set. The locked position of the key is held by a z. B. arranged in the station X and shown in Fig. 1 monitoring device Tr, C, U checked, in a known manner in that a relay U arranged in the monitoring circuit is fed via a transformer Tr and a rectifier Gy with intermittent direct current. This circuit leads via the switching means and lines TY-Stl-11-R11-21-R21-31-R31- 41-Wiy-Ryl-Gy-42-R32-32-R22-22-R12-12-St2-U- Tr. The relay U is electrically supported during the current breaks by a capacitor C connected in parallel and is practically short-circuited via this when it is exposed to alternating voltage. As a result, not only is every break in the two-wire line 11, 12 or 21, 22 or 31, 32 or 41, 42, but also every wire contact immediately noticeable through a fault display on the monitoring relay U. A key locking contact Ry 1, which is closed in the locked position and which is arranged with the rectifier Gy in series and parallel to the switched-off working winding of the key lock Ry, is decisive for the lock monitoring of the key. The key is released in a known manner by a control device St arranged in the station X, via which a direct voltage from the current source 111, P is connected to the two-wire line by switching over the control contacts St3 and St4. The control contacts Stl and St2 interrupt the monitoring circuit of the relay U. The key release is switched ineffective after pressing the keyTy. Here, the working winding of the key lock Ry in the circuit P-St-St3-11-R11-21-R21-31-R31-41-Wiy-Ry-Ty-42-R32-32-R22-22-R12-12-St4 -St-1V1 energized. The anchor of the key lock Ry attracts and is mechanically supported after the key has been removed. The circuit is expediently designed in a known manner in such a way that each shunting release can only be used for one key removal. The key can only be used to remove the hand lock on each of the turnouts W1, W2 or ff-3, so that they can be switched to the minus position. The key lock contact Ryl is opened after the armature is tightened, so that the monitoring relay U remains switched off even after the contacts Stl to St4 have been reset. Pressing the button Ty again or holding it in the active position also has no effect, since the monitoring relay U does not respond to AC voltage supply or is practically short-circuited by the capacitor C.

Soll nun eine Rangierfahrt im Gleisplan nach Fig. 2 vom Bahnhof Y z. B. in das Abstellgleis 2 erfolgen, so wird nach dem Erreichen der Weiche W2 mit dein freigegebenen Schlüssel der für die Pluslage bestehende Verschluß beseitigt. Sodann wird die Weiche lt'2 in die Minuslage umgestellt. Nachdem auch die Weiche W5 in die richtige Lage gestellt worden ist, kann die Rangierabteilung in das Abstellgleis 2 einfahren. Mach erfolgter Einfahrt kann die Weiche W2 und auch die Schutzweiche TY 5 wieder in die Pluslage gebracht und in dieser verschlossen werden. Ein betrieblicher Vorteil liegt darin, daß der freigewordene Schlüssel nun in der Schlüsselsperre R2 festgelegt werden kann, die sich in der Nähe der Weiche W2 befindet. Nach Einsetzen des Schlüssels wird der mechanisch abgestützte Anker der Schlüsselsperre R2 in die abgefallene Lage, d. h. in die Sperrlage, gebracht.If a shunting trip in the track plan according to FIG. 2 from the station Y z. B. take place in the siding 2, after reaching the switch W2 with your released key, the existing lock for the plus layer is eliminated. Then the switch lt'2 is switched to the minus position. After the switch W5 has also been placed in the correct position, the shunting department can enter siding 2. Once the entrance has been completed, the switch W2 and the protective switch TY 5 can be brought back into the plus position and locked in this position. An operational advantage is that the released key can now be set in the key lock R2, which is located in the vicinity of the switch W2. After inserting the key, the mechanically supported armature of the key lock R2 is brought into the dropped position, ie into the locked position.

Gemäß einem weiteren Erfindungsmerkmal wird nun durch Kontakte R23 und R24 der Schlüsselsperre R2 diese über die gemeinsame zweiadrige Leitung 11, 12 und 21, 22 an die Überwachungs- und Steuereinrichtung Tr, C, U, St angeschlossen, wobei vorzugsweise der nicht benutzte, zur Schlüsselsperre Ry führende Teil der durchlaufenden Steuer- und Überwachungsleitung durch Kontakte IZ21 und R22 abgeschaltet wird. Das Wiederansprechen des Relais U kann hierbei in bekannter Weise vom Senden eines Schaltkennzeichens (z. B. einer bestimmten Stromart, Impulsfolge, Frequenz od. dgl.) abhängig gemacht werden.According to a further feature of the invention, the key lock R2 is now connected to the monitoring and control device Tr, C, U, St via the common two-wire line 11, 12 and 21, 22 through contacts R23 and R24, preferably the unused one for the key lock Ry leading part of the continuous control and monitoring line is switched off by contacts IZ21 and R22. The reactivation of the relay U can be made dependent in a known manner on the sending of a switching indicator (e.g. a certain type of current, pulse sequence, frequency or the like).

Bei der praktischen Anwendung der Erfindung kann jedoch auch auf die von den Ankern der Schlüsselsperren betätigten Kontakte R 11, R 12 und R 14 bzw. R21, R22 und R24 bzw. R31, R32 und R34 verzichtet werden. In diesem Falle machen sich sogar Leitungsberührungen in dem für den Überwachungsstrom jeweils nicht benutzten Teil der durchlaufenden Steuer- und Überwachungsleitung sofort bemerkbar (z. B. durch Abfallen des Relais U).However, when practicing the invention, the Contacts R 11, R 12 and R 14 operated by the armature of the key locks or R21, R22 and R24 or R31, R32 and R34 can be omitted. In this case do there is even line contact in the one not used for the monitoring current Part of the continuous control and monitoring line immediately noticeable (e.g. by dropping out of relay U).

Durch das Umstellen der Kontakte R23 und R24 wird der Überwachunzsstromkreis Tr - Stl - 11 - R11 - 21 - Wd2 - R23 -G2-R24-22-R12-12-St2- U-Tr geschlossen, und das Relais U zieht wieder an. Dadurch wird auch wieder die Sperrung des Regelzugbetriebes aufgehoben. Der im Abstellgleis 2 befindliche Zug kann dieses Gleis nur nach erneuter Rangierfreigabe, also nach erneutem Aufheben der Schlüsselsperrung, räumen. Zu diesem Zweck muß der Überwachungsstromkreis durch die Steuerkontakte Stl und St2 wieder unterbrochen und die Schlüsselsperre R2 über die Steuereinrichtung St, die Kontakte St 3 und St 4 und die Leitung 11, 21 bzw. 12, 22 an die Gleichstromquelle P, 117 angeschlossen werden. Nach Betätigen der Taste T2 wird die Arbeitswicklung der Schlüsselsperre R2 erregt; deren Anker zieht an und wird wieder mechanisch abgestützt. Damit wird der Schlüssel frei, und die Weiche W2 kann aufgeschlossen und in .die Minuslage umgestellt werden. Nach erfolgter Ausfahrt des Zuges aus dem Abstellgleis 2 wird die Weiche W2 wieder in die Pluslage gestellt und verschlossen, und der dadurch freigewordene Schlüssel kann nun für weitere Rangier-bzw. Hilfsfahrten in die Abstellgleise 1 oder 3, d. 1i. für zum Umstellen der Weichen W 1 oder W3, benutzt werden. Sind die Rangier- bzw. Hilfszugfahrten beendet, so wird der Schlüssel wieder in der im Bahnhof Y angeordneten Schlüsselsperre Ry festgelegt.By switching contacts R23 and R24, the monitoring circuit Tr - Stl - 11 - R11 - 21 - Wd2 - R23 -G2-R24-22-R12-12-St2-U-Tr is closed and the relay U picks up again. This also removes the blocking of regular train operations. The train located in siding 2 can only vacate this track after a new shunting clearance, i.e. after the key lock has been lifted again. For this purpose, the monitoring circuit must be interrupted again by the control contacts Stl and St2 and the key lock R2 connected to the direct current source P, 117 via the control device St, the contacts St 3 and St 4 and the line 11, 21 or 12, 22. After pressing button T2, the working winding of the key lock R2 is energized; their anchor attracts and is mechanically supported again. This releases the key and the switch W2 can be unlocked and switched to the minus position. After the train has left the siding 2, the switch W2 is put back into the plus position and locked, and the key that has become free can now be used for further shunting or switching operations. Auxiliary trips to siding 1 or 3, d. 1i. to be used to switch points W 1 or W3. When the shunting or auxiliary train journeys have ended, the key is again set in the key lock Ry arranged in station Y.

Bei der praktischen Anwendung der Erfindung ist es nicht unbedingt erforderlich, den Schlüssel nach beendeter Rangier- bzw. Hilfsfahrt in einer in einem Bahnhof bzw. in dessen Stellwerk angeordneten besonderen Schlüsselsperre festzulegen, so daß auf diese auch verzichtet werden kann. Andererseits läßt sich aber auch bei entsprechenden Betriebsverhältnissen jedem der beiden Bahnhöfe X und Y eine besondere Schlüsselsperre zuordnen, in welchen der Schlüssel dann jeweils festgelegt werden kann. Von weiterem betrieblichen Vorteil ist es, wenn jeder Schlüsselsperre Meldeeinrichtungen zugeordnet sind, welche die Sperrlage und das Freisein des Schlüssels anzeigen. Die den Schlüsselsperren R 1 bis R 3 sowie Ry vorgeschalteten Widerstände Wi 1, Wi 2, Wi 3 und Wiy dienen als Ausgleichswiderstände für die unterschiedlichen Kabellängen.In the practical application of the invention, it is not absolutely necessary to fix the key in a special key lock arranged in a train station or in its signal box after the end of the maneuvering or auxiliary journey, so that this can also be dispensed with. On the other hand, each of the two stations X and Y can be assigned a special key lock, in which the key can then be specified, even with appropriate operating conditions. It is of further operational advantage if signaling devices are assigned to each key lock, which indicate the locked position and that the key is free. The resistors Wi 1, Wi 2, Wi 3 and Wiy connected upstream of the key locks R 1 to R 3 and Ry serve as balancing resistors for the different cable lengths.

Für die Anwendung des mit der dargestellten Schaltungsanordnung möglichen Verfahrens kann an Stelle einer zweiadrigen Ausführung z. B. auch eine drei- oder vieradrige Schlüsselsperrenschaltung verwendet werden. Wesentlich ist hierbei nur, daß eine für mehrere Schlüsselsperren gemeinsame Steuer- und Überwachungseinrichtung vorgesehen wird und daß alle Schlüsselsperren zum Festlegen eines allen zu sperrenden Betriebsvorrichtungen zugeordneten gemeinsamen Schlüssels dienen. Der sich hierbei ergebende betriebliche Vorteil des Sperrortswechsels ist unabhängig von der Art der Schlüsselsperrenschaltung. Man kann jede der für die Sicherung einzelner handgestellter Betriebsvorrichtungen bekannten bzw. möglichen Schlüsselsperrenschaltungen zu einer Schaltungsanordnung nach der Erfindung erweitern. Ein wesentlicher Vorteil der Erfindung besteht darin, daß beliebig viele Schlüsselsperren an eine gemeinsame Steuer- und Überwachungseinrichtung parallel angeschlossen sind, von denen jeweils nur eine in die Sperrlage gebracht werden kann. Der hierfür aus signaltechnischen Gründen erforderliche Gegenseitigkeitsauss.chluß zwischen den einzelnen Schlüsselsperren für das Erreichen der Sperrlage an nur einer Sperre ist- durch die Verwendung eines gemeinsamen Schlüssels sichergestellt.For the application of the possible with the circuit arrangement shown Method can be used in place of a two-wire version, for. B. also a three or four-wire key lock circuit can be used. It is only essential here, that a common control and monitoring device for several key locks is provided and that all key locks to set one all to be locked Operating devices associated with the common key are used. The here resulting operational advantage of the change of restricted location is independent on the type of key lock circuit. One can use any of the for backup individual hand-made operating devices known or possible key lock circuits expand to a circuit arrangement according to the invention. A major advantage the invention is that any number of key locks to a common Control and monitoring device are connected in parallel, each of which only one can be brought into the blocked position. The for this from signaling technical Reasons required mutual exclusion between the individual key locks for reaching the blocking position at only one barrier is through the use of a common key.

Claims (5)

PATENTANSPRÜCHE: 1. Schaltungsanordnung für elektromagnetische Schlüsselsperren bei örtlich von Hand stellbaren Betriebseinrichtungen, z. B. Weichen, Gleissperren od. dgl., die vorzugsweise in einer bestimmten Betriebslage durch Handschlösser verschlossen werden und deren Schlüssel in elektrischen Schlüsselsperren elektromagnetisch festgelegt sind, um den bestehenden Verschluß elektrisch zu überwachen oder bedarfsweise freizugeben, dadurch gekennzeichnet, daß zum Steuern und Überwachen von mehreren handgestellten. Betriebsvorrichtungen (Weichen W 1 bis W3) bzw. der diesen Betriebsvorrichtungen zugeordneten elektromagnetischen Schlüsselsperren (R1 bis R3) eine gemeinsame Steuer- und überwachun.gseinrich.tung Jr, U, C, St) sowie eine gemeinsame zwei- oder mehradrige Steuer- und Überwachungsleitung vorgesehen ist, über welche der Sperrzustand eines allen Schlüsselsperren bzw. Betriebsvorrichtungen zugeordneten Schlüssels überwacht wird und der Schlüssel freigegeben werden kann. PATENT CLAIMS: 1. Circuit arrangement for electromagnetic key locks in locally manually adjustable operating equipment, e.g. B. switches, track locks or the like. Which are preferably locked in a certain operating position by hand locks and whose keys are electromagnetically set in electrical key locks to monitor the existing lock electrically or, if necessary, to release, characterized in that for controlling and monitoring several hand-made. Operating devices (switches W 1 to W3) or the electromagnetic key locks (R1 to R3) assigned to these operating devices have a common control and monitoring device Jr, U, C, St) and a common two-core or multi-core control and monitoring line is provided, via which the locking state of a key assigned to all key locks or operating devices is monitored and the key can be released. 2. Schaltungsanordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß nicht nur jeder handgestellten Betriebsvorrichtung eine elektromagnetische Schlüsselsperre zugeordnet ist, sondern auch noch weitere Schlüsselsperren (Ry, z. B. auf den benachbarten Bahnhöfen) angeordnet werden, um den gemeinsamen Schlüssel von allen zugehörigen Betriebsvorrichtungen örtlich getrennt festzulegen. 2. Circuit arrangement according to claim 1, characterized in that not only each hand-operated operating device assigned an electromagnetic key lock is, but also other key locks (Ry, e.g. on the neighboring Stations) are arranged to have the common key associated with all Establish operating devices separately. 3. Schaltungsanordnung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Verbindung jeder, aber jeweils nur einer dieser Schlüsselsperren (R1, R2 oder R3) mit der gemeinsamen Steuer- und Überwachungseinrichtung Jr, U, C, St) durch nur in Sperrlage schließende Schlüsselsperrenkontakte (R14, R24 oder R34) vermittelt wird. 3. Circuit arrangement according to claim 1 or 2, characterized in that the connection of each, but only one of these key locks (R1, R2 or R3) with the common control and monitoring device Jr, U, C, St) by closing only in the locked position Key lock contacts (R14, R24 or R34) is conveyed. 4. Schaltungsanordnung nach Anspruch 1, gekennzeichnet durch die Anordnung von Steuerkontakten (St l und St 2 bzw. St 3 und St 4) zum wahlweisen Anschalten der gemeinsamen Schlüsselsperren-Anschlußleitung (11, 12 bzw. ihren Fortsetzungen 21, 22 bzw. 31, 32 bzw. 41, 42) an eine gemeinsame Überwachungseinrichtung Jr, U, C) oder an eine gemeinsame Steuereinrichtung (St mit .den Kontakten St l bis St 4) . 4. Circuit arrangement according to claim 1, characterized by the arrangement of control contacts (St l and St 2 or St 3 and St 4) for the optional connection of the common key lock connection line (11, 12 or their continuations 21, 22 or 31, 32 or 41, 42) to a common monitoring device Jr, U, C) or to a common control device (St with .den contacts St 1 to St 4). 5. Schaltungsanordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß in den Anschlußleitungen zu den Betriebseinrichtungen (R 1 bis Ry) regelbare Ausgleichswiderstände (Wil bis Wi3 bzw. Wiy) angeordnet sind. In Betracht gezogene Druckschriften: Deutsche Patentschrift 1Tr. 1016 293.5. Circuit arrangement according to claim 1, characterized in that in the connection lines to the operating facilities (R 1 to Ry) adjustable balancing resistors (Wil to Wi3 or Wiy) are arranged. Considered publications: German Patent 1Tr. 1016 293.
DES60921A 1958-12-11 1958-12-11 Circuit arrangement for electromagnetic key locks for manual operating equipment in railway signal systems Pending DE1103378B (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DES60921A DE1103378B (en) 1958-12-11 1958-12-11 Circuit arrangement for electromagnetic key locks for manual operating equipment in railway signal systems

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DES60921A DE1103378B (en) 1958-12-11 1958-12-11 Circuit arrangement for electromagnetic key locks for manual operating equipment in railway signal systems

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE1103378B true DE1103378B (en) 1961-03-30

Family

ID=7494477

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DES60921A Pending DE1103378B (en) 1958-12-11 1958-12-11 Circuit arrangement for electromagnetic key locks for manual operating equipment in railway signal systems

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE1103378B (en)

Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE1016293B (en) 1955-12-23 1957-09-26 Siemens Ag Circuit for controlling and monitoring electromagnetic locking devices locally manually set railroad safety devices

Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE1016293B (en) 1955-12-23 1957-09-26 Siemens Ag Circuit for controlling and monitoring electromagnetic locking devices locally manually set railroad safety devices

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE1103378B (en) Circuit arrangement for electromagnetic key locks for manual operating equipment in railway signal systems
DE819111C (en) Arrangement for the resolution of routes in the railway security system
DE2538152C3 (en) Arrangement for control and monitoring systems for level crossing safety devices
DE952357C (en) Circuit arrangement for block systems or the like in railway operations
DE810775C (en) Facility for the transfer of permits for the block of single-track railways
DE473786C (en) Device for closing routes and switches
DE940993C (en) Arrangement at railway safety devices, in particular relay interlockings
DE968644C (en) Circuit for reversible, three-phase electric motor drives in railway safety systems
DE910426C (en) Equipment for railway safety systems, in particular for automatic route block and warning light systems
DE719932C (en) Track safety system for electric model railroad systems
DE964246C (en) Circuit arrangement for track relays, especially in signal boxes with individual resolution of the switch locks
DE926671C (en) Device for switching on overhead signal systems
DE940355C (en) Installation at signal boxes with electrical locks
DE928471C (en) Device for securing automatic block sections in the event of a fault
DE950856C (en) Circuit for setting routes
DE540079C (en) Synchronizing circuit
DE962531C (en) Circuit arrangement for checking the route setting of points in electrical signal boxes
DE964606C (en) Procedure for converting signal boxes, in particular track diagram signal boxes
DE655536C (en) Autonomous route block
DE456000C (en) Monitoring device for train traffic, which is operated by alternating current through the intermediary of rectifiers
DE1005553B (en) Overhead signaling device
DE662690C (en) Autonomous route block
DE3519222A1 (en) Remote-control device for railway safety systems
DE765457C (en) Set up for the independent block at border points between the block route and the train station
DE965130C (en) Arrangement in interlockings with electrical locks